DIRECCIÓN COMERCIAL Y FINANCIERA

“MANEJO DE CONFLICTOS Y NEGOCIACIÓN”

FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE

ING. CIVIL AMBIENTAL
2018 - I

EVALUACIÓN DEL IMPACTO

AMBIENTAL

INTEGRANTES: MSc. Ing. Pablo A. Molinero Durand

 CASTRO MARTINEZ,
ALEXANDER
 CUBAS DÍAZ, HUGO ULISES.
 DELGADO PÉREZ, DALTON
 MANCHAY LÓPEZ, ALEX 05 DE JULIO DEL 2018
 ROJAS TAFUR, SUSAN
 Contenido
I. INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................. 3
II. OBJETIVOS .......................................................................................................................................... 4
1. OBJETIVO GENERAL. ....................................................................................................................... 4
2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS. ................................................................................................................ 4
III. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ............................................................................................................. 5
1. Nombre del proyecto ..................................................................................................................... 5
2. Justificación del proyecto ............................................................................................................... 5
3. Ubicación ........................................................................................................................................ 5
4. Obras a ejecutar ............................................................................................................................. 6
5. Área del local del palacio municipal................................................................................................ 7
6. Ecosistemas. ................................................................................................................................... 7
7. Marco legal e institucional. ............................................................................................................. 9
IV. ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES. ............................................................................................ 11
1. Impactos sobre el medio físico: .................................................................................................... 11
2. Impactos sobre el medio biótico: ................................................................................................. 14
3. Impactos sobre el medio socioeconómico: .................................................................................. 15
4. Impactos durante la fase de operación: ....................................................................................... 17
5. Matriz de entradas y salidas. ........................................................................................................ 18
V. EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL. ......................................................................................... 19
1. Descripción de la metodología empleada..................................................................................... 19
2. Desarrollo de la metodología al proyecto seleccionado. .............................................................. 21
3. Identificación de impactos priorizados. ........................................................................................ 24
4. Selección de medidas de prevención/mitigación. ........................................................................ 26
VI. CONCLUSIONES ................................................................................................................................ 28
VII. RECOMENDACIONES ........................................................................................................................ 29
VIII. BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................................... 30
IX. ANEXOS ............................................................................................................................................ 31

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 I. INTRODUCCIÓN

La realización de obras de infraestructura nos conlleva a importantes aportes para contribuir con el
mejoramiento de la calidad de vida y con ello implica el desafío de llevarlas adelante dentro de un marco
que minimice los impactos que se pudieran generar como consecuencia de la ejecución de las mismas,
contribuyendo así al desarrollo sostenible del país.

Las construcciones tienen un alto impacto sobre el ambiente: utilizan recursos naturales renovables y
no renovables en grandes cantidades; generan altos consumos energéticos antes, durante y después de
construidas; propician emisiones de CO2, y, vierten al medio residuos líquidos, sólidos y gaseosos que
en su mayoría no tienen tratamiento alguno, causando un deterioro en la calidad de los distintos
ambientes (agua, aire y tierra).

El Estudio deberá listar y discutir las medidas necesarias de prevención y para la mitigaciónón de los
impactos adversos identificados y para maximizar los positivos. Estas medidas deberán ser incorporadas
en el diseño y plan de operaciones del proyecto.

Además se tendra por finalidad identificar el método de para realizar la evaluación del impacto
ambieltal, justificandoolo adecudamente a las necesidades del proyecto en gestión.

Este proyecto es un aporte para conocer la importancia de llevar un control de monitoreo ambiental con
la finalidad de la conservación y sostenibilidad de los recursos naturales y el ambiente en el proceso
construcción.

El Estudio deberá listar y discutir las medidas necesarias para minimizar los impactos adversos
identificados y para maximizar los positivos. Estas medidas deberán ser incorporadas en el diseño y plan
de operaciones del proyecto.

Finalmente a través de estas estrategias y por ende del plan de manejo ambiental lograremos el manejo
de los impactos generados mitigándolos o minimizándolos obteniendo como resultado una actividad o
proyecto enfocado en la prevención, conservación y protección del medio ambiente.

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II. OBJETIVOS
1. OBJETIVO GENERAL.

 Identificar y desarrollar los elementos de la evaluación del impacto ambiental

2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

 Identificar las normas legales que se tienen que cumplir en la realización del proyecto.

 Identificar aspectos del entorno ambiental donde se desarrollará el proyecto en mención.

 Desarrollar medidas de prevención, mitigación de los impactos identificados.

 Seleccionar el método para realizar la evaluación del impacto ambiental, justificando dicha
selección.

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III. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
1. Nombre del proyecto
El local donde actualmente funciona las oficinas de la Municipalidad Distrital de Querocoto, es una
infraestructura perteneciente a una Institución Educativa Túpac Amaru II y que no brinda las
comodidades y servicios para atender de una forma eficiente al público usuario, en tal sentido el
presente proyecto se denominara “CREACION DEL PALACIO MUNICIPAL DEL DISTRITO DE QUEROCOTO
– PROVINCIA DE CHOTA – DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”.

2. Justificación del proyecto

Para efectuar los trabajos se verifica en el plano de ubicación-localización y se constata que en la
actualidad se cuenta con un área de 178.75 m2 y un perímetro 64.26 m.; asimismo el Estudio de
mecánica de Suelos, indica que la estructura es Tipo “A” y recomiendan una Cimentación Corrida con
vigas de cimentación en ambos sentidos; con un mejoramiento de e= 0.15 m., con material granular. En
tal sentido la Municipalidad Distrital de Querocoto ha realizado formulación del Expediente técnico
correspondiente a la “CREACION DEL PALACIO MUNICIPAL DEL DISTRITO DE QUEROCOTO – PROVINCIA
DE CHOTA – DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”

3. Ubicación

- Departamento : Cajamarca
- Provincia : Chota
- Distrito : Querocoto
- Localidad : Querocoto

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 4. Obras a ejecutar
Que teniendo en consideración el Estudio de Mecánica de Suelos, en la cual concluye que el tipo de
suelo es arcilla inorgánica de alta plasticidad (CH), con un índice plástico (IP) de 26.53, recomendando
que bajo el nivel de cimentación se deba colocar material granular. Asimismo, contando con los planos
de replanteo en la cual indica una área de 178.75 m2; así como el expediente técnico contractual; se
procedió a la reformulación del Expediente técnico; como se indica:
 Se evidencia la existencia de una vereda de ingreso en la cual se determina los BM 1= 24.32,
el terreno presenta una topografía semi-ondulada, con mayor desnivel a partir de la
´progresiva 0+010, 0+021; siendo necesario la partida de Corte y explanación

 El desplante (Df) del terreno de fundación a una altura de 1.65 m. a fin de realizar un
mejoramiento de la rasante con material granular de e=0.15 m.

 En el perímetro de la estructura de cimentación se proyecta una zapata corrida de ancho 1.50

m. x 0.60 m x 1.65 m., con acero de 5/8” en parrilla en ambos sentidos, así como zapatas de
1.75 m. - 2.25 m. (lados variable), columnas de sección variable 0.25 x 0.50 m..,
interconectadas con vigas de cimentación de 0.25 m. x .90 m. (altura variable); acero Ø de
5/8”, Ø ¾”, Ø ½” y estribos de Ø 3/8”.; Batea de Cimentación de Concreto Armado F’c=175
Kg/cm2 ; así como sobre cimientos de Concreto Armado F’c=175 Kg/cm2.

 Teniendo en consideración que existe viviendas colindantes a la estructura proyectada, las

mismas que se encuentran construidas a una altura promedio de 2.80 m. por encima de la
vereda de ingreso existente, se proyecta la Construcción de Muros de Concreto Armado
F’c=210 Kg/cm2, e=0.20 m.

 La estructura proyectada es una Categoría tipo “A”, por consiguiente se proyecta un Sistema
Dual, constituido por Pórticos de Columnas y vigas de Concreto Armado F’c=210 Kg/cm2 y
Placas Concreto Armado F’c=210 Kg/cm2; considerando necesariamente la proyección
columnetas y vigas de confinamiento.

 Se considera la Construcción de una escalera helicoidal – orto poligonal, de Concreto Armado

F’c=210 Kg/cm2, revestido con material granito.

 Se considera la utilización de ladrillo de 18 huecos de 12 x 9 x 24 cm.

 Se considera la Construcción de Sardineles y mesas de concreto armado, en cascada y SSHH.

 Adquisición de Grupo Electrógeno.

 Flete terrestre.
Cabe indicar que el presente Proyecto considera diversos ambientes para la atención al Público, que a
continuación se detalla:
 PRIMER PISO: Presenta dos zonas Ingreso al Palacio Municipal, Banco de La Nacional de
Ingreso, escalera y ambientes para servicios higiénicos y oficinas.

 SEGUNDO PISO, Presenta ambientes para Alcaldía, Secretaria General, Asesoría legal,
Gerencia General, Secretaria de Gerencia General.

 TERCER PISO, Presenta ambientes para Catastro, Gerencia de Obras ,Tesorería, Logística ,

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 Planificación Presupuesto, Servicios Higiénicos, Escalera

 CUARTO PISO, Presenta ambientes para Servicios sociales y Sala de Regidores, Demuna
Registro Civil, Archivo, Servicios Higiénicos y Escalera.

 QUINTO PISO, Presenta ambientes como Salón de Uso Múltiple, Archivo General y
Desarrollo social, Servicios Higiénicos y Escalera.

5. Área del local del palacio municipal

El Palacio municipal abarca un área superficial de 178.75 m2

6. Ecosistemas.
GEOLÓGICO GEOLÓGICO constituido por sedimentos arcillosos tales como
lutitas, lodolitas y margas, de color rojo y marrón
amarillento, con intercalaciones de areniscas finas gris
verdosas, en capas medianas y delgadas algo friables.
GEOMORFOLOGÍA cuatro grandes unidades catalogadas por sus
características como paisajes dominantes: Altiplanicie,
Colinoso, Montañoso y Planicie
TOPOGRAFÍA relativamente plana, con pendientes variables, con
desniveles que van desde los 2432.80 msnm hasta los
2435.80 msnm.
FISIOGRAFÍA contienen paisajes fisiográficos caracterizados según el
relieve y la formación litológica sobre los cuales se han
formado. Se aclara que el mapa presenta los paisajes
fisiográficos delimitados como una segunda categoría
después del gran paisaje, cuyas unidades cartográficas
se muestran en el Mapa fisiográfico.
BIOLÓGICO ZONAS DE VIDA El área de estudio se encuentra dentro de la zona de
vida bosque Seco- montano bajo tropical (bs-MBT), con
temperatura promedio anual de entre 17°C y 12°C,
precipitación promedio anual promedio de entre 500
mm y 650 mm.
VEGETACIÓN A nivel de todo el distrito existen una gran variedad de
especies tales como: lanche, pumapara, añhasquero,
roble amarillo y blanco, alizo, zarza mora, ciprés, pati
blanco, matico, saucecillo, eucalipto, toche, tuyo, shita,
sauco, achira, lúcumma. Chilca, pangaquero, pino,
sauce, hortensia, taya, shílite, palta, cascarilla,
ashango, etc.; y una gran variedad de pastos
ÁREAS VERDES Cuenta con áreas verdes solo en la plaza principal,
donde se desarrolla el proyecto en mención, en una
medida rápida se obtuvo que se tiene 100 m2
cuadrados alrededor de la zona de influencia del
proyecto.
FAUNA En el área protegida de Pagaybamba y en los bosques
altos del distrito destacan la presencia de animales

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 como: el oso andino, el venado, sajino, majaz, zorrillo,
perdiz, zorro, perico, pichón, turca, china linda, halcón,
chuquía, guardacaballo, canario, tordo, conejo,
huaygash, liguin, tuco, pavo de monte, entre otros.
FÍSICO CLIMA Y Está región yunga y jalca. La temperatura promedia
METEOROLOGÍA anual es de 14°C, pudiendo llegar en las zonas altas a
4°C y en el valle a 25°C. La precipitación media
aproximada es de 943 mm.
SUELOS Con relativa presencia de pedregosidad. Con respecto
a su fertilidad, los suelos son oscuros, mantienen aún
materia orgánica y son de reacción ácida a ligeramente
ácida.
HIDROLOGÍA A nivel de nuestra localidad las quebradas que hacen
una zona eminentemente agrícola y ganadera son: La
quebrada de tungul, la quebrada de succhurán, la
quebrada el ayurán, y otros arroyos. Las aguas de
Ucshawilca canal “Atahualpa”, aguas que bañan las
tierras de cultivo de la localidad de Querocoto y anexos.
SOCIO-ECONÓMICO DIV. GEOPOLÍTICA Presenta 42 centros poblados.
DEMOGRAFÍA Según el Instituto Nacional de Estadistica e Informatica,
el distrito de Querocoto cuenta con una poblacion
estimada de 9331 habitantes hacia el año 2012, ultimo
sondeo realizado.
NIVEL E Nivel inicial: IEI 301, Nivel primario: IE. 10584, Nivel
INFRAESTRUCTURA secundario: I.E. Tupac Amaru, IETSPQ(instituto superior
EDUCATIVA tecnologico público querocoto).
SALUD El distrito de Querocoto cuenta con diez
establecimientos de salud los cuales pertenecen a la
microred Querocoto, DISA Chota.
VIVIENDA A nivel de todo el distrito se encuentran
aproximadaente 2113 viviendas, de las cuales un 80%
son de adove y el resto material noble.
TRANSPORTE Y Carreteras principales mejor conservadas, son aquellas
COMUNICACIÓN que unen el cruce Yanocuna – Querocoto- Querocotillo
y la vía Querocoto – La Granja.
Desde hace ya varios años atrás el pueblo cuenta con
servicios de telefonía pública, satelital como movistar y
claro y servicios de internet que ofrece la municipalidad.
ACTIVIDADES La agricultura así como también la ganadería son las
PRODUCTIVAS más importantes. En la capital del distrito producen los
siguientes cultivos: maíz, frejol, papa, arracacha,
alverja, yuca, trigo, chileno, llacón, olluco, trigo,
plátanos, granadilla, lúcumas, chirimoya, pajuro, ají,
rocoto, cebolla, tomate, zapallo, coliflor, pepinillo; en
los valles produce otra variedad de plantas como la
naranja, lima, zapote, guayabas, etc.

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 RECURSOS Querocoto cuenta con fuente de ingresos gracias al
ECONÓMICOS cannon minero (cobre)de la empresa Rio Tinto S.A
CULTURAL RESTOS A nivel distrital este presenta una ruinas (san pedro)
ARQUELOGICOS perteneciente a la cultura chavín.

7. Marco legal e institucional.

LEY DEL SISTEMA NACIONAL DE EVALUACIÓN DE IMPACTOS (LEY N° 27446)

Uno de los principales instrumentos para prevenir el deterioro del ambiente es el
Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental. Este instrumento permite introducir la
dimensión ambiental en el diseño y la ejecución de los proyectos de inversión que se
realicen en el país; a través de él, se trata de asegurar que las iniciativas, tanto del sector
público como del sector privado, sean ambientalmente sustentables y de certificar que
ellas cumplan con los requisitos ambientales que le sean aplicables.
Es evidente que el crecimiento económico contemporáneo ha originado un progresivo
deterioro del medio ambiente, entendido este como el entorno vital de los seres
humanos; este deterioro afecta de forma negativa la calidad de vida de la población y
rompe el equilibrio entre hombre y naturaleza; el deseo de compatibilizar desarrollo y
conservación del medio natural hace cada vez más necesario aplicar el principio de
prevención y en último caso, de corrección de los daños.
En base a la evaluación de impactos ambientales se ha determinado que los impactos
potenciales negativos se producirían principalmente durante las etapas de construcción
del municipio de Querocoto; siendo de particular importancia aquellos asociados a la
demolición de muros, movimientos de tierra durante apertura de zanjas para las
cimentaciones, construcción de las estructuras, instalación de maquinarias y talleres
donde los componentes aire, ruido, salud, seguridad y tranquilidad pública, serían los
más afectados. Estos impactos, no obstante de ser en su mayoría de moderada y baja
significancia ambiental y temporal, todos ellos presentan posibilidad de aplicación de
medidas de prevención, mitigación y control, que permitirán reducirlos
sustancialmente, condición que hace viable la ejecución de la obra.

Constitución Política del Perú

Constituye la máxima norma legal que rige el país, que establece que toda persona
humana tiene el derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo
de su vida.

Los logros normativos en el ámbito ambiental en nuestro medio se inician formalmente

con la Constitución Política del Perú de 1993, la cual establece en el CAPÍTULO II: DEL
AMBIENTE Y LOS RECURSOS NATURALES, Artículo 66°.- Los recursos naturales,
renovables y no renovables, son patrimonio de la Nación. El Estado es soberano en su
aprovechamiento. Por ley orgánica se fijan las condiciones de su utilización y de su
otorgamiento a particulares. La concesión otorga a su titular un derecho real, sujeto a
dicha norma legal. Artículo 67°.- El Estado determina la política nacional del ambiente.
Promueve el uso sostenible de sus recursos naturales. Artículo 68°.- El Estado está
obligado a promover la conservación de la diversidad biológica y de las áreas naturales
protegidas.

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 Consejo Nacional del Ambiente - CONAM
El consejo nacional del ambiente creado mediante la ley Nº26410 del 22 de diciembre
de 1994, es la respuesta del estado a la necesidad de consolidar una política ambiental
y organizar un sistema de gestión eficaz para enfrentar los problemas ambientales en el
país. Su directorio está integrado por siete representantes: tres del sector público, dos
del sector empresarial y uno de los gobiernos regionales y otro de los gobierno locales.

Es por tanto una representación de la nación, al que se le ha encargado cautelar los

intereses ambientales del país. El consejo cuenta además con una secretaria ejecutiva
de reducida dimensión, pero organizada con criterios de gestión moderna obligatorio.

Ley General del Ambiente

Fue promulgada por Ley N° 28611. Señala en el artículo 1º Título Preliminar- Derechos y
Principios, Toda persona tiene el derecho irrenunciable a vivir en un ambiente saludable,
equilibrado y adecuado para el desarrollo de la vida, y el deber de contribuir a una
efectiva gestión ambiental y de proteger el ambiente, así como sus componentes,
asegurando particularmente la salud de las personas en forma individual y colectiva, la
conservación de la diversidad biológica, el aprovechamiento sostenible de los recursos
naturales y el desarrollo sostenible del Perú.

Código del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales

El código del medio ambiente y de los recursos naturales, instaura en el país la obligación a
los proponentes de proyectos, de realizar los estudios de impacto ambiental (EIA).
Menciona, además, que el mantenimiento de los procesos ecológicos esenciales, la
preservación de la diversidad genética y la utilización sostenida de las especies, de los
ecosistemas y de los recursos naturales renovables, en general, es obligatorio.

Resolución Ministerial Nº188-97-EM/VMM establece requisitos que deben tenerse en

cuenta para el desarrollo de actividades de explotación de anteras de materiales de
construcción (16/05/97)
Se han propuesto un conjunto de normas complementarias para la explotación de canteras
de materiales de construcción; es así que en la resolución ministerial en su artículo 1º
norma que para el inicio o reinicio de las actividades de explotación de canteras de
materiales de construcción, el titular del derecho minero deberá presentar previamente
a la dirección general de minería, para su aprobación, los 10 requisitos indispensables
que se mencionan.
En su artículo 2º se indica que el diseño de los tajos para explotación de materiales de
construcción se efectuara tomando las consideraciones que el artículo señala.

Ley de Creación, Organización y Funciones del Ministerio del Ambiente (Decreto

Legislativo N° 1013)
Como organismo rector de la política nacional ambiental.

Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades. (Ley N° 26786)

Durante la ejecución de las actividades de la obra vial, se generaran impactos
ambientales, directos e indirectos, sobre el medio ambiente.

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 Reglamento de la Ley N° 27446, (D.S. N° 019-2009-MINAM)
Que establece el procedimiento para el otorgamiento de la certificación ambiental en
los proyectos de inversión pública.
Ley del Sistema Nacional de Evaluación y Fiscalización Ambiental (Ley N° 29325)
Que crea al Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental OEFA como ente
fiscalizador, a fin de garantizar el cumplimiento de la legislación ambiental en los
proyectos de inversión.

Ley del Contrataciones del Estado, (D. L. N° 1017)

Que contempla el Principio de Sostenibilidad Ambiental, que debe existir en todo
proceso de contratación, para evitar impactos ambientales negativos.

Ley Orgánica de Municipalidades (Ley N° 27972)

En mérito a la cual, la Municipalidad Provincial de Ferreñafe, ha visto necesaria la
realización del presente proyecto de inversión.

Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada (D.L. N° 757)

En el cual establece que en todo proyecto de inversión se deberán presentar
obligatoriamente estudios de impacto ambiental previos a su ejecución.

IV. ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES.

1. Impactos sobre el medio físico:

a) Impactos positivos:
No existen impactos positivos | físico se verá distorsionado durante esta etapa.

b) Impactos negativos:
Calidad del Aire.
Incremento de la concentración de partículas en suspensión.

 Como producto de la excavación de zanjas y la operación de la maquinaria de

excavación en algunas zonas del proyecto se afectará la calidad del aire. Esto se
producirá con el aumento de partículas en suspensión (polvo).
 Estas emisiones deterioran la calidad del aire y en niveles altos pueden generar
afectaciones a la salud de las personas expuestas. En ambientes urbanos se generan
inconvenientes en el casco de las viviendas y en la vestimenta. Igualmente, el polvo
puede generar la aparición de alergias y otras dolencias.
 Se considera que este impacto afectará moderadamente la salud de las personas,
aunque de manera temporal. Por tanto, se tomarán medidas para reducir la emisión
de polvos como el regado de los materiales removidos y la disminución de la
velocidad de los vehículos en zonas con alta cantidad de polvo depositado.
 La generación de polvo es como resultado de un mayor tránsito de vehículos.
 Aun con la realización de las obras de instalación y el tránsito de vehículos del
proyecto, la generación de polvo no excederá los Límites Máximos Permitidos (LMP).

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Incremento de Gases de Combustión.
 La utilización de maquinaria y equipo durante la fase de construcción del proyecto,
así como la utilización de vehículos generará emisiones de gases de combustión.
Estas emisiones contaminantes disminuyen la calidad de aire y, en altas
concentraciones genera problemas en la salud de las personas. Otra actividad que
generará gases es la incineración de desechos, debido a las condiciones del área, un
ambiente abierto con buenos vientos (baja estabilidad atmosférica).
 Aun con las actividades combinadas de todas las operaciones del proyecto integral,
su dispersión y sus condiciones no motivarán que en ningún caso excedan los LMP
establecidos en la RM Nº 315-96-EM/VMM, que establece una concentración
máxima permisible de SO en 572 µg/m3 (media aritmética diaria) y para NO2, 200
µg/m3 (concentración máxima).
 El uso de maquinaria provocará la emisión de gases de combustión principalmente
CO2. La emisión de gases afecta de manera similar a la población en lo referente a la
incidencia de enfermedades respiratorias.
 Para reducir las emisiones de gases de los vehículos y maquinarias se les dará
mantenimiento constante, asegurando su correcto funcionamiento. Los desechos
serán cremados en áreas autorizadas, alejadas de la zona de los poblados.
Incremento de Ruido Ambiental.
 Debido al empleo de maquinaria para las labores de excavación, se elevarán los
niveles de ruido locales. Este impacto afectará las viviendas y los negocios de las
zonas donde se realicen las obras. Sin embargo, se espera que el incremento de los
niveles de ruido no sea significativo, además que será temporal. Se reducirá los
niveles de ruido producidos con el uso de silenciadores en la maquinaria y
programando las obras en horario diurno.
 El personal que opere con maquinarias que generen altos niveles de ruido, usarán
obligatoriamente equipos de protección auditiva al igual que las personas que
trabajen en zonas de niveles sonoros altos.
 El movimiento de equipo y maquinaria durante la fase de construcción del proyecto
y posteriormente la operación del mismo aumentará los niveles de ruido en la zona.
 Durante todo el tiempo de la construcción, todo el equipo y maquinaria será
equipada con silenciadores y tendrá mantenimiento continuo para reducir los ruidos
de funcionamiento.
 El impacto de la generación de ruido es de naturaleza temporal y local, de moderada
significación. En todo momento se cumplirá con el límite de 90 dBA (Lcq) como
promedio diurno.
Relieve Geodinámico.
Modificación del Relieve en las Áreas de Botaderos.
 La realización del proyecto requiere la habilitación de botaderos.
 Adicionalmente puede requerirse la nivelación de algunas áreas para la instalación
de un campamento.
 Esta modificación será indefectiblemente en la mayoría del área y en los casos de
campamento será reversible.

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Riesgo de Exposición a la Erosión Eólica.
 Existen procesos erosivos de este tipo en el área de estudio, aunque la erosión eólica
es significativamente menor. Al ser los botaderos áreas descubiertas, el arrastre de
partículas por el viento se ve facilitado. Se considera que este impacto será
indefectible pero de muy baja significación. La revegetación ayudaría en gran parte
a contrarrestar la erosión eólica.
Suelo.
Producción de Desmonte.
 La excavación de las zanjas requerirá la colocación de materiales de excavación en la
vía pública. Este hecho temporal durará mientras demoren las labores de Obra.
 Adicionalmente la excavación dejará un volumen de tierra que no podrá ser
adecuadamente dispuesto durante el cierre de las zanjas. La colocación del
desmonte está asociada al aumento de polvo en el ambiente y a la obstaculización
del tránsito. Se considera este impacto negativo pero de poca significación.
 Todo el desmonte posible será dispuesto nuevamente en su lugar de origen y el
remanente será recogido mediante la utilización de un Cargador Frontal y retirado
del frente de la Obra por medio de Volquetes de 10 m3 de capacidad, tal como se
establece en la partida de Eliminación de Material Excedente.
 Este remanente será dispuesto en un botadero especialmente acondicionado para
tal fin, fuera de la ciudad o a zonas autorizadas por la autoridad competente.
 En los casos en que la excavación produzca mayores Metrados de material excedente
se realizarán doble trabajo de acarreo y eliminación para evitar congestionamiento
de tránsito en la zona.
Riesgo de Contaminación (de Suelos por Derrame de Combustible)
 Durante la fase de construcción se utilizarán vehículos como, volquetes, excavadoras,
cargadores frontales y maquinaria diversa que incluyen generadores de corriente,
que operan con hidrocarburos. Existe el riesgo de que malas prácticas de manejo de
combustible y accidentes en la zona provoquen el vertimiento de combustibles sobre
el suelo.
 Debido a las temperaturas templadas de la región, los combustibles y grasas se
evaporarán a un ritmo acelerado, lo que reduce la posibilidad de que se produzcan
filtraciones hacia capas más profundas y hacia aguas subterráneas.
 En el Plan de Manejo Ambiental se considera el muestreo de las áreas donde se
produzcan derrames o pequeños vertimiento de combustibles en el suelo. De
producirse, la contaminación de suelos sería de moderada significación y de una
moderada probabilidad de ocurrencia.
 Como parte del Plan de Manejo Ambiental se han considerado medidas para
contener y remediar derrames en las áreas en que se almacenan combustibles y
lubricantes, disponiendo cubiertas impermeables para el suelo, implementando
equipos de control de derrames (absorbentes, palas, picos, procedimientos de
remoción de suelos, etc.) y bombas para la recarga de combustibles.

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 Riesgo de Contaminación por Desechos Sólidos y Orgánicos.
 La excavación de las zanjas para la instalación de las tuberías requerirá la colocación
de materiales de excavación en la vía pública. Este hecho temporal durará mientras
demoren las labores de colocación de los pavimentos, construcción de veredas y los
respectivos trabajos de jardinería.
 Sin embargo, junto con el desmonte producto de las excavaciones la población
acostumbra a arrojar sobre este, desechos sólidos generando un impacto totalmente
negativo. La instalación de campamentos provocará la generación de desechos
sólidos (desechos plásticos, desechos orgánicos, desmonte, etc.).
 La inadecuada disposición de estos desechos en zonas no autorizadas como
botaderos o rellenos sanitarios provocará un deterioro visual del entorno paisajístico
y un riesgo de provocar enfermedades en la población.
 De producirse este impacto, sus consecuencias serían de alta probabilidad y de
moderada significación. Por lo que se deberán tomar las provisiones del caso.
Calidad del Agua.
Contaminación de la Napa Freática.
 Los derrames accidentales de combustible o el vertimiento de aguas negras o grises
podrían generar la contaminación de la napa freática. Las aguas grises pueden
provocar la contaminación de las aguas subterráneas con microorganismos nocivos
y con sustancias que deterioran la calidad de las aguas.
 El riesgo de la contaminación de las aguas subterráneas depende principalmente de
la profundidad de la napa freática, el volumen de contaminantes vertidos y la
porosidad del suelo en que se han vertido los contaminantes.
 Sin embargo, no se moviliza grandes cantidades de combustibles y la probabilidad de
derrames considerables es baja. Por esta razón, se considera que este impacto es de
moderada significación y de poca probabilidad de ocurrencia.

2. Impactos sobre el medio biótico:

A. Impactos durante la fase de construcción:

a) Impactos Positivos.
No existen impactos positivos sobre el medio biótico durante la construcción de las
obras de transporte debido a que normalmente este medio se verá distorsionado
durante esta etapa.
b) Impactos Negativos.
Afectación de Áreas Verdes.
 La ejecución de las obras requerirá la remoción temporal de áreas verdes pequeñas
como jardines, o árboles del ornato urbano.
 Dado el tamaño de las obras se considera que este impacto es negativo, de baja
significación y de carácter temporal. Luego de culminadas las obras, se procederá con
de la reposición de las áreas afectadas.

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3. Impactos sobre el medio socioeconómico:

B. Impactos durante la fase de construcción:

c) Impactos Positivos.
Social.
 Mejora en los niveles de Capacitación Laboral.
 Al inicio de la obra, se capacitará al personal en los aspectos básicos de salud e
Higiene y cuidado del medio ambiente.
 Adicionalmente, una porción considerable de la mano de obra será empleada por
primera vez en un proyecto de este tipo, iniciando una capacitación de oficio. Este
personal adquirirá una primera experiencia laboral mejorando sus calificaciones para
futuros empleos.
Ingresos familiares.
 La contratación de personal local generará el aumento de los ingresos económicos
de las familias de los trabajadores. El personal foráneo consumirá recursos de la
localidad, donde la oferta de bienes y servicios es mayor.
 Se considera que este incremento es indefectible y de alta significación para la Zona
de Estudio.
d) Impactos Negativos.
Social.
 Riesgo de Accidentes de los Pobladores.
 Las zanjas abiertas son un peligro potencial para todas las personas que transitan por
el área donde se realizan las operaciones. Este peligro es mayor para los niños y
ancianos. Una inadecuada señalización podría generar además, accidentes de
tránsito. De ocurrir un accidente este sería un impacto negativo de alta significación.
 Como medida de seguridad se considera la señalización de zanjas por medio de cintas
señalizadores de peligro y mallas de protección y seguridad para el límite de la obra.
Adicionalmente se habrá de considerar conos de señalización de desvío de tránsito
vehicular, por parte del Contratista corre la implementación de luces preventivas
reiterando la inclusión de una partida de impacto ambiental dentro de los gastos
generales además de la correspondiente por interferencias en la zona de trabajo.
 Riesgo de afectación de Servicios Públicos (Interferencias).
 Existe el riesgo de que durante la apertura de las zanjas se produzcan daños en las
conexiones subterráneas de luz o teléfono. Un deterioro de estas conexiones traería
problemas a la población.
 Como ejemplo puede mencionarse que las conexiones de teléfono tienen un elevado
costo de reposición.
 La posibilidad de ocurrencia de este impacto está en relación con la pericia de los
operarios y personal a cargo de las obras. Se considera que de ocurrir este impacto,
las consecuencias serían de alta significación para la población.

15
 Alteración del Tránsito Urbano.
 Como consecuencia de la apertura de zanjas el tránsito de vehículos públicos y
privados tendrá que ser desviado. Estos desvíos aumentarán el tiempo de recorrido
de los vehículos ocasionando molestias a los pasajeros y conductores en general.
 Un traslado de rutas inadecuado puede generar embotellamientos importantes si se
usan vías con poca capacidad para el volumen de vehículos que se espera trasladar.
 Este impacto negativo será mitigado con una adecuada señalización y habilitando
nuevas áreas de estacionamiento provisionales para albergar los vehículos en las
noches.
 Riesgo de incremento de la Delincuencia.
 La afluencia de personal y la mejora de los ingresos locales podrían generar la
aparición de brotes de delincuencia. Los índices de delincuencia en las localidades
aledañas al proyecto son considerados por los responsables de las delegaciones de
la Policía Nacional como muy bajos si se comparan con la criminalidad observada en
Chiclayo. Las violaciones, robos, asaltos y otras modalidades delictivas son
escasamente reportados en la delegación local.
 Es importante mencionar que a pesar de la crisis económica no se ha observado
ningún incremento en los casos de delitos reportados.
 Este impacto sería de una significación moderada y tiene una baja probabilidad de
ocurrencia. Para prevenir cualquier brote delictivo en la zona, se solicitarán
referencias policiales de los trabajadores contratados que no pertenezcan al área del
Proyecto.
 Asimismo, la carta de compromiso que deberá firmar cada trabajador incorporará
como causal de despido cualquier violación a las leyes peruanas, incluyendo
incidentes de hurto, agresión, vandalismo, etc. Como norma general se prohibirá el
consumo de licor en horas de trabajo y el ingreso a las áreas de trabajo bajo influencia
del alcohol o de estimulantes no medicados y estará prohibido el portar armas de
cualquier tipo.
 Adicionalmente se coordinará con la delegación policial local las medidas de control
específicas para cada localidad, enfocadas al diseño de estrategias de control y
prevención del delito.
 Riesgo de incremento de Enfermedades.
 El consumo de agua contaminada por derrames que pudieran producirse durante la
ejecución de los trabajos y la inadecuada disposición de los desechos son una de las
causas de mortandad más frecuentes entre la población peruana.
 Las Enfermedades Diarreicas Agudas (EDA) son generalmente la segunda o tercera
causa de enfermedades registradas por las Estadísticas Oficiales. Se considera que
este impacto es de alta significación.
 Riesgo de incremento de Accidentes.
 El aumento del tránsito vehicular y el desarrollo de actividades con materiales y
equipos mecánicos implica la exposición de los trabajadores a riesgos laborales. Estos
riesgos aumentan con el hecho de que un grupo de los trabajadores no tendrían la
experiencia laboral requerida para la realización de obras de este tipo.

16
 Económico.
Abandono de las Actividades Tradicionales.
 La Zona en que se desarrolla el Proyecto tiene una significativa demanda de puestos
de trabajo. Esta necesidad ha sido identificada en todas las localidades visitadas y ha
sido uno de los principales motivos de aceptación del proyecto por parte de las
autoridades locales. El desempleo en la Zona es uno de los problemas más álgidos
identificados por los pobladores y sus autoridades.
 Una muy pequeña parte de la Mano de Obra de la Zona en estudio será captada por
el proyecto, por lo que se considera que este impacto será moderadamente
significativo pero de muy baja probabilidad de ocurrencia.
Disminución de la Calidad Visual.
 El conjunto de las obras del proyecto en particular reducirá la calidad visual del área.
 Esto como consecuencia de la emisión de polvo y gases de combustión.
 Se considera sin embargo que este efecto es indefectible pero de muy baja
significación.

4. Impactos durante la fase de operación:

e) Impactos Negativos.
Alteración de la Calidad de las Aguas Superficiales y Subterráneas.
 Probablemente exista el riesgo de que las aguas subterráneas sean alteradas con
flujo de combustibles derramados que no hayan sido bien dirigidos en la obra.
 Este efecto es de moderada significación y de muy baja probabilidad de ocurrencia si
se toman las precauciones correspondientes.
f) Impactos Positivos.
Incremento y Mejora de las Condiciones Higiénicas y Sanitarias.
 Actualmente se desarrolla un Plan de Servicios de Salud. La Obra en sí, beneficiará a
la población.
 La prevención de enfermedades se canalizará a través de las postas de salud.
 Los pobladores serán beneficiados con una mejora de sus servicios y tendrán la
posibilidad de prevenir enfermedades. Este efecto se considera indefectible y de alta
significación.
Mejora de los Servicios Públicos.
 La presencia del proyecto en la zona propenderá a la mejora de los servicios públicos
y privados. Durante la fase de Operación se mejorará la disponibilidad de recursos
para toda la zona de trabajo. Este efecto mejorará las condiciones de vida de toda la
población favoreciendo la formación de pequeñas empresas y negocios.
 La Ampliación y Mejoramiento de los Servicios redundará en mejores Servicios para
la comunidad y una mejora en las condiciones del medio ambiente. Se considera que
este impacto es muy significativo y de carácter positivo.

17
 Económico.
Flujo Turístico.
 La mejora de los Servicios de Transporte Urbano beneficiará el flujo de turistas a raíz
de una mejor disponibilidad de las pistas y ornato de la ciudad lo cual influirá
indudablemente en la visión de las personas que visiten la zona. También mejorará a
la población de la zona con un proceso de expansión de sus negocios como son
bodegas, restaurantes, etc. Se considera que este efecto es de alta probabilidad de
ocurrencia y con un alto nivel de significación.
Actividades Comerciales.
 El Proyecto establecerá dentro de su Plan de Relaciones Comunitarias, estrategias
para favorecer el Comercio Local.
 La mejora en los ingresos locales redundará en la mejora de la capacidad adquisitiva
y la reactivación de los procesos de compra venta de productos en el área.
 Se considera que este efecto del proyecto será indefectible y de alta significación.
Revaloriza el Valor Inmueble.
 Los costos de las viviendas e inmuebles aledaños a las obras serán beneficiadas con
el aumento de su valor comercial.
Promoverá el Desarrollo Urbano.
 Este impacto generará desarrollo en la comunidad, asimismo impulsará las
actividades comerciales de la población.

5. Matriz de entradas y salidas.

ENTRADA ACTIVIDAD SALIDA IMPACTOS

Cuadrilla de peones Produccion de desmonte Alteración del paisaje
OBRAS PROVISIONALES
Herramientas manuales Remuneracion generación de empleo
Herramientas manuales Afectación en la calidad del suelo
Particulas en suspension
Cuadrilla de topografía TRAZO Y REPLANTEO Alteración del paisaje
Equipos topográficos Remuneracion Generación de empleo
Cuadrilla de peones Ruido ambiental
Afectación calidad del aire por ruidos
Herramientas manuales Particulas en suspension
Maquinaria pesada Produccion de desmonte
MOVIMIENTO DE TIERRAS Afectación calidad del aire
Maquinaria liviana Emision de gases
Agua Congestamiento vehicular Alteración del paisaje
Combustible Remuneracion Generación de empleo
Agregados Generacion de particulas Afectación calidad del aire por particulados
Agua Explotacion de canteras Afectación calidad del aire gases combustión
Cemento CONCRETO SIMPLE Ruidos Afectación calidad del aire por ruidos
Herramientas manuales Particulas en suspension Afectación calidad del suelo
Maquinaria para mezclado Remuneracion Generación de empleo

18
V. EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL.
1. Descripción de la metodología empleada.
Para la evaluación del impacto ambiental se ha considerado como metodología de estudio la
Matriz Semicuantitativa el cual es un método bidimensional que posibilita la integración entre
los componentes ambientales y las actividades que se realizan, basándose en parámetros de
intensidad, extensión, momento, persistencia, reversibilidad, recuperabilidad, sinergia,
acumulación, efecto y periodicidad, con los cuales se permite determinar criterios para la
predicción de la importancia de los impactos generados.

Se escogió esta adaptación de la matriz de leopold debido a que ya contiene parámetros

establecidos para la evaluación de los impactos, por lo que nos otorgara conclusiones acerca de
que tanta es la importancia de los impactos evaluados.

Interpretación de los impactos

 Signo: el signo del impacto hace alusión al carácter beneficioso (+) o perjudicial (-) de las
distintas acciones que van a actuar sobre los diferentes factores considerados.
 Intensidad (I): este término se refiere al grado de incidencia de la acción sobre el factor. El
rango de valoración está comprendido entre 1 y 12, en el que 12 expresa una destrucción total
del factor en el área donde se produce el efecto, y el 1 una afectación mínima.
 Extensión (EX): se refiere al área de influencia teórica del impacto en relación con el entorno
del proyecto. Si la acción produce un efecto muy localizado, se considerará que el impacto
tiene un carácter puntual. Si por el contrario el impacto no admite una ubicación precisa
dentro del entorno del proyecto, teniendo una influencia generalizada en todo él, el impacto
será total.
 Momento (MO): define el tiempo transcurrido desde que se produce la acción (aspecto) y
comienza el efecto (impacto) puede ser inmediato o a corto plazo, a medio plazo a largo plazo.
 Persistencia (PE): se refiere al tiempo que supuestamente permanecería el efecto a partir de
su aparición.
 Reversibilidad (RV): se refiere a la posibilidad de volver el factor afectado a sus condiciones
anteriores por medios naturales.
 Recuperabilidad (MC): se refiere a la posibilidad de reconstrucción del factor afectado por
medio de la intervención humana. Cuando es irrecuperable se debe considerar si se puede
introducir medidas compensatorias.
 Sinergia (SI): es la magnificación de los efectos por la presencia de otros.
 Acumulación (AC): la posibilidad de producir efecto acumulativo
 Efecto (EF): si el efecto es indirecto o secundario y si es directo o primario.
 Periodicidad (PR): se refiere a la duración de los efectos: continuos, periódicos de aparición
irregular y discontinuos

Los valores asignables se detallan en las siguientes tablas

Tabla Nª 01
Parámetros de medición identificativos por color y siglas

19
 Tabla Nª 02
Valores de parámetros evaluativos para impactos ambientales

Matriz de Importancia de los Impactos Ambientales

Permite obtener valores que indican la importancia de los impactos mediante la ponderación de los
parámetros evaluados en la matriz de valoración semicuantitativa (pesos determinados a cada
parámetro).

La importancia del valor afectado viene definida por los siguientes factores:

IMPORTANCIA = ± [3I + 2EX + MO + PE + RV + MC + SI + AC + EF + PR

Donde la importancia del impacto podrá adoptar valores entre 13 y 100. Los impactos con valores de
importancia inferior a 25 son irrelevantes y por tanto compatibles. Los comprendidos entre 25 a 50 son
moderados. Severos los que se encuentran entre 50 a 75 y críticos los superiores a 75

Tabla Nª 03
Grado de importancia de valores de parámetros evaluativos

20
2. Desarrollo de la metodología al proyecto seleccionado.

21
22
23
24
3. Identificación de impactos priorizados.

a) Medio o cuerpo afectado

- Suelo (perjudicial)
- Paisaje (perjudicial)
- Flora (perjudicial)
- Cultura (beneficioso)

b) Grado de impacto de las actividades

- Cartel de identificación de obras (Moderada)

- Movilización y desmovilización de equipos y maquinaria (Severo)
- Limpieza del terreno manual (Moderada)
- Caseta provisional de guardianía y/o deposito (Moderada)
- Agua para la construcción (Moderada)
- Trazo nivel y replanteo (Moderada)
- Corte del terreno manual (Moderada)
- Excavación para zapatas (Moderada)
- Acarreo y eliminación de material excedente (Critico)
- Platea de cimentación (Moderada)
- Columnas (Moderada)
- Placas (Moderada)
- Sardineles (Moderada)
- Revoques enlucidos y molduras (Moderada)
- Carpintería de madera (Moderada)
- Carpintería metálica (Moderada)
- Vidrios y cristales (Moderada)
- Pintura (Moderada)

25
 - Sistema de agua fría (Moderada)
- Desagüe y ventilación (Severo)
- Almacenamiento de agua (moderada)
- Redes de derivación (severo)
- Sistema de drenaje pluvial (severo)
- Salidas para alumbrado, tomacorriente (moderada)
- Canalización y tuberías (moderada)
- Transporte terrestre (moderada)

4. Selección de medidas de prevención/mitigación.

El Plan de Manejo Ambiental (PMA) contiene programas que incluyen medidas orientadas a prevenir,
corregir y mitigar los impactos ambientales negativos y/o fomentar y fortalecer aquellos positivos. Las
medidas de prevención evitan que se presente el impacto o disminuya su magnitud.

Las medidas de corrección permiten la recuperación de la calidad ambiental del componente afectado
luego de un determinado período de tiempo. Las medidas de mitigación son propias de impactos
irreversibles y se orientan a atenuar los efectos consiguientes sobre el medio ambiente.

Es por ello que la finalidad de este plan es de proveer medidas técnicas para la mitigación de los impactos
potenciales negativos y optimizar y reforzar los impactos positivos en beneficio de la población. Se deberá
lograr la adecuada integración para lograr una mayor vida útil del proyecto minimizando los efectos
adversos que se presenten.

Tabla de medidas de Mitigación para el desarrollo del Proyecto.

FACTOR ACCION CAUSANTE IMPACTO MEDIDA DE MITIGACIÓN
Riego de vías y desmonte.
Tránsito de vehículos.
Suspensión de labores en horas de baja
Incremento de la concentración de estabilidad atmosférica.
AIRE.

partículas en el aire. Cubrir los agregados.

Almacenar el desmonte en zona estable.
Movimiento de tierras.
Uso de equipo de protección como mascarillas.

Aumento de los niveles de ruido Mantenimiento de la maquinaria en buen estado

Tránsito de vehículos.
ambiental. de funcionamiento.
RUIDO.

Ruidos de operación de la Aumento de los niveles de ruido Mantenimiento de la maquinaria.

maquinaria ambiental.
Uso de silenciadores.
Movimiento de tierras corte y
SUBTERRÁNEO.

Desestabilización de taludes. Estabilización física de los taludes.

SUPERFICIE Y

relleno.
Contaminación por acción de Riesgo de contaminación de suelos
Retiro de suelos contaminados.
la maquinaria. por derrame de combustibles.
Derrame de combustibles y Riesgo de contaminación de la
Limpieza de la maquinaria.
otros. napa freática por derrames.
Aguas estancadas y/o Riesgo de incremento de Fumigación periódica, vacunas, control
SOCIEDAD.
SALUD Y

servidas. enfermedades. periódico de la salud.

Incremento de tránsito Charlas de primeros auxilios, botiquín de
Riesgo de incremento de
vehicular, operaciones con primeros auxilios, selección de los
accidentes.
maquinaria, etc. trabajadores.

26
Con la finalidad de prever situaciones adversas se deberá implementar un Plan de Monitoreo y verificar
el cumplimiento del mismo.
La Entidad Contratante a través de la Supervisión verificará el cumplimiento de este Plan, en especial la
restauración de las áreas de excavación y de otros parámetros ambientales.
Este monitoreo se realizará durante la fase correspondiente a cada etapa del proyecto: Construcción,
Operación y Mantenimiento y Cierre.

ACTIVIDADES A SER MONITOREADAS DURANTE LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN,

MANTENIMIENTO Y CIERRE DE LAS OBRAS.

Opera ci ón y
Pa rá m etro Cons trucci ón Ci erre Res pons a bl e
Ma nteni m i ento

Ruido. x x x Supervisor

Generación de Partículas de Polvo. x Supervisor

Calidad del Agua. x x x Supervisor

Calidad del Aire. x x Supervisor

Parámetros ambientales: Temperatura y Precipitación.

x x Supervisor

Reposición de Áreas verdes. x x x Supervisor

27
VI. CONCLUSIONES

 Se concluye que el proyecto es factible de realizar desde el enfoque ambiental, debido

a que los impactos ambientales negativos pueden ser evitados o reducidos
adecuadamente con la aplicación de medidas de prevención y planes de manejo
ambientales.
 Los mayores impactos del Proyecto, se presentan durante la etapa de construcción
de éste, en particular, sobre elementos del medio físico y biótico: suelos, vegetación
y paisaje. Para ello se debe plantear un plan de mitigación que esté acorde con los
impactos negativos generados.
 Todo proyecto debe realizar su propio estudio de impacto ambiental acorde al entorno
en el cual va a desarrollarse, ya que cada uno es muy particular y presentará diferentes
condiciones e impactos al relacionarse con el ambiente.
 Los impactos ambientales negativos, de mayor grado de incidencia son aquellos
relacionados con la disminución de la calidad del aire debido a la emisión de gases de
combustión de la maquinaria utilizada en la etapa de construcción, así como la emisión
de ruidos molestos que podrían afectar la salud de los trabajadores y generar molestias
a los pobladores de la zona.
 El principal impacto positivo producido por el proyecto, es la generación de empleo
directo e indirecto durante sus diferentes etapas de construcción y operación. En el
primer caso los empleos son temporales (principalmente para personal de construcción
civil), y en el segundo, las oportunidades de trabajo serán permanentes debido a las
demandas del personal administrativo del Palacio Municipal, seguridad, limpieza, entre
otros. Asimismo, otros impactos positivos del proyecto son: el aumento de ingresos
económicos por aparición de comercio y actividades conexas, y desarrollo urbano de la
zona de influencia directa del proyecto, lo que a su vez origina la valoración de
inmuebles.
 Desarrollado ya la identificación y la evaluación de los impactos ambientales, se observa
que la mayor parte de los impactos ambientales, son impactos positivos, lo cual este
resultado se debe a la ubicación y al área del proyecto que se encuentra ubicado en la
zona urbana del distrito de Querocoto, donde actualmente se desarrollan una serie de
actividades humanas que, de uno u otro modo han alterado progresivamente las
características del medio ambiente.
 La actividad que más impactos negativos genera en el desarrollo del proyecto, son el de
movimiento de tierras y el de las partidas de la utilización del concreto, esto se debe a
que en esta etapa se realizan actividades con el movimiento de tierras, el uso de
maquinarias para la el corte, relleno y compactado.
 Se puede concluir que en el proyecto se debe considerar un plan de manejo ambiental
responsable, con la finalidad de disminuir y eliminar dichos impactos negativos, cuyos
costos de mitigación se verán compensados ampliamente por el ahorro en términos de
la calidad de vida de la población sumando a que ambientalmente el proyecto es viable.
 Es de vital importancia los planes de prevención y mitigación, puesto que al tener los
impactos ya identificados simplemente que a merced del ingeniero tener las
capacidades de hacer o fomentar y desarrollar una conciencia verde de tal manera que
la construcción sea sostinible desde el punto de vista ambiental.
 Los factores ambientales impactados negativamente son varios, pero se tiene que
indicar que ninguno de ellos es impactado en gran magnitud por lo que su sumatoria ha
indicado que los impactos negativos no superan a los positivos, en ningún caso, por lo
que se tiene que considerar esta apreciación en el plan de manejo.

28
  Identificadas las medidas de mitigación propuestas, se procederá a elaborar un
programa de inversión para la implementación de dichas medidas para cada etapa del
proyecto, dando como resultado un presupuesto destinado netamente a la prevención
y mitigación de los impactos.
 Con el plan de medidas de mitigación, se reducirán los impactos negativos y optimizará
y reforzará los impactos positivos en beneficio de la población, para así lograr la
adecuada integración para lograr una mayor vida útil del proyecto minimizando los
efectos adversos que se presenten.

VII. RECOMENDACIONES

 Se recomienda tomar medidas de prevención a los impactos identificados.

 Se debe mucho énfasis a la elaboración de las entradas y salidas puesto que de ahí parte
la identificación de tus impactos.
 Fomentar un programa de comunicación social del Proyecto. Se debe de informar a la
población hasta un buen nivel de detalle del Proyecto, dentro del margen de
entendimiento que posee la población involucrada
 Para una correcta y adecuada aplicación del Plan de Manejo Ambiental, debe hacerse
con el fin de que vele por la conservación ambiental de las áreas comprometidas con el
proyecto
 Se recomienda el manejo adecuado de los recursos agua con el fin de conservar y
preservar los recursos hídricos.
 Es de vital impotancia el uso de el méto PER, lo cual nos arrojara de manera mas exacta
donde y como debemos actuar frente a los potenciales impactos que se generan dentro
del proyecto.
 Se recomienda tomar especial importancia en la identificación de las medidas de
mitigación, ya que de esto dependerá la elaboración del presupuesto destinado a estas
actividades.
 Durante el desarrollo del plan de medidas de mitigación, es importante se reducirán los
impactos negativos y optimizará y reforzará los impactos positivos en beneficio de la
población, para así lograr la adecuada integración para lograr una mayor vida útil del
proyecto minimizando los efectos adversos que se presenten.

29
VIII. BIBLIOGRAFIA
 Conesa Fernandez Vitora, Vicente(2010): Guía Metodológica para la Evaluación del Impacto
Ambiental. Madrid, Editorial Mundiprensa.
 Gomez Orea, Domingo (2010): Evaluación de Impacto Ambiental. Madrid. Editorial Mundi –
Prensa.
 Seoanez Calvo,Mariano (1996 ): El Gran Diccionario del Medio Ambiente y de la
Contaminación .Madrid .Editorial Mundi – Prensa .
 http://zeeot.regioncajamarca.gob.pe/sites/default/files/GEOMORFOLOGIA.pdf
 http://zeeot.regioncajamarca.gob.pe/sites/default/files/FISIOGRAFIA.pdf

30
 IX. ANEXOS

PLANO DE ARQUITECTURA.

31
PLANO TOPOGRAFICO.

32