AN TOÀ N LAO ĐỘ NG ĐỐI VỚ I HÀ NG THAN

1/ Nhữ ng nguy hiểm của hà ng than

- Sự phát sinh khi ́ mêtan

Trong quá trình hình thà nh, than có chứ a khi ́ metan (CH4), không khi ́ có chứ a từ 5%-6% metan
là có khả năng phát nổ, nó có thể phát nổ, nó có thể hoặc cháy khi có tia lử a.
Mặc dầu ngay sau khi xếp hà ng lượ ng khi ́ metan tồn tại trong than thườ ng là nhỏ , nhưng cần
lưu ý đối vớ i mộ t số loại than lượ ng khi ́ metan nà y sẽ tăng dần lên trong quá trình vận chuyển
do vậy cần phải đi ̣nh kì kiểm tra.
- Tự phát nhiệt và tự bốc cháy
Sự phát nhiệt của than có nguyên nhân là do quá trình oxy hóa của nó và nhiệt đượ c hình thà nh
và ti ́ch tụ trong quá trình nà y.
Sự tự phát nhiệt xảy ra dự a trên nhiều yếu tố chẳng hạn như là thà nh phần của than (carbon,
Sulphur, độ âm ̉ , các chat dễ bay hơi…), thờ i gian từ khi than đượ c khai thác từ mỏ đến thờ i điểm
hiện tại và nhiệt độ của nó trong quá trình xếp hà ng.
Nếu để cho sự tự phát nhiệt tiếp tụ c phát triwwrn có thể dẫn đén sự tự cháy trên bề mặt than.
Nó cũ ng tạo điều kiện cho việc thải ra các khi ́ cháy và khi ́ độ c, kể cả khi ́ carbon.
Sự gia tăng nhanh chóng nhiệt độ của than và mứ c monoxide (CO) trong khi ́ thoát ra từ than cho
biết mộ t khả năng tự cháy có thể xảy ra.
- Sự suy giảm khi ́ oxy
Qúa trình oxy hóa khi xảy ra trong than sẽ làm suy giảm lượ ng oxy và tăng lượ ng carbon dioxide
(CO2) trong không khi ́ hầm hà ng.
- Gây nên ri ̉ cho vỏ tà u
Mộ t số loại than có thể có khả năng phản ứ ng vớ i nướ c và tạo nên axit ăn mò n đồng thờ i nó tạo
nên khi ́ cháy và khi ́ độ c.

2/ Nhứ ng lưu ý an toà n khi vận chuyển than

- Trướ c khi xếp hà ng thuyền trưở ng phải yêu cầu ngườ i gử i hà ng đệ trình các thông tin chi tiết về
́ lên tà u và nhữ ng khuyến nghi ̣ của họ về an toà n trong quá trình
đặc ti ́nh của loại than sẽ xêp
̉ ́
vận chuyên đôi vớ i loại than dó.
- Tuyệt đối câm ́ hút thuốc, nhữ ng công việc ơhast sinh tia lử a ở khu vự c hầm hà ng và các khu vự c
lân cận và các biển câm ́ phải đượ c treo ở nhữ ng nơi cần thiết. Hà n, căt́ , gõ ri ̉ và bât́ kì mộ t công
việc gì có thê tạo nên nguồn gây cháy đều phải câm
̉ ́ , trừ khi các khu vự c đó đxa đượ c thông gió
hoà n hảo và việc kiểm tra khi metan cho thâý rằng có thể tiến hà nh an toà n các công việc như
trên.
- Không khi ́ trong khu vự c trên bề mặt than ở mỗi hầm hà ng cần phải đượ c kiểm tra đi ̣nh kì để
năm ́ đượ c sự tồn tại của khi ́ metan, carbon monoxide vafsuwj suy giảm khi ́ oxy, việc kiểm tra
nà y phải đượ c ghi chép và o nhật ki ́. Khi kiểm trac ho thâý rằng có sự tồn tại khi ́ metan, có sự
tăng nhiệt độ hoặc có sự tồn tại của carbon monoxide thì thuyền trưở ng phải cho thự c hiện mộ t
số công việc theo hướ ng dẫn ở phần (3/) dướ i đây.
- Phải thườ ng xuyên kiểm tra nướ c la canh hầm hà ng, thông qua giá tri ̣ pH nếu thâý rằng có sự
tồn tại ăn mò n thì phải bảo đảm hút khô nướ c la canh và giữ cho các hốc la canh luôn khô ráo
trong suốt quá trình vận chuyển để đề phò ng sự ti ́ch tụ axit trên mặt sà n hầm hàng và hệ thống
la canh.
3/ Nhữ ng lưu ý an toà n đặc biệt khi :

- Tồn tại khi ́ metan:

+ Phải cho tiến hà nh thông gió và nên tiến hà nh thông gió tự nhiên chứ không nên thông gió
bằng quạt gió, đặc biệt là bât́ kể phương pháp thông gió nà o cũ ng không đượ c cho gió thổi trự c
tiếp vào khối hà ng vi ́ như vậy có thể tạo thuận lợ i cho việc tự phát nhiệt.
+ Khi mở năp ́ hầm hà ng hoặc các năp ́ , cử liên quan đên ́ việc thông gió cho hà ng kể cả việc dỡ
̀ ̀
hà ng cân lưu ý đê phò ng việc ti ́ch tụ các loại khi ́. Khi mở năṕ hầm hà ng cần tránh việc tạo nên tia
lử a. Câḿ hútt thuốc và các công việc có thể tạo tia lử a gần hầm hà ng và các khu vự c lân cận.
+ Không cho phép bât́ kì ai đượ c vào khu vự c hầm hà ng hoặc các khu vự c ki ́n trừ khi các khu vự c
đó đã đượ c thông gió và không khi ́ đã đượ c kiểm tra và thâý rằng không tồn tại khi ́ độ c và lượ ng
oxy lag phù hợ p.
- Tồn tại sự tăng trưở ng khi monoxide hoặc nhiệt độ của than tăng mạnh
+ Phải đóng năp ́ hầm hà ng của mỗi hầm ngay sau khi hoà n thà nh công việc xếp hà ng, ngoà i ra
các năp ́ hầm hà ng cần đượ c bi ̣t ki ́n bằng cách dù ng bang keo dán vào các chỗ có thể hở . Thông
gió mề mặt cần giớ i hạn trong mứ c độ chi ̉ cần vừ a đủ để xua đi các khi ́ ti ́ch tụ trên mề mặt than.
Tuyệt đối câm sử dụ ng quạt gió để thông gió. Tuyệt đối không thông gió trự c tiêp ́ và o khối hà ng
+ Câm ́ mọ i ngườ i đi và o khu vự c hầm hà ng
+ Nếu nhiệt độ của hà ng lên trên 55 độ C và nhiệt độ hoặc mứ c carbon monoxide tăng mạnh thì
phải xác đi ̣nh rằng khả năng cháy là đang phát triển. Lúc nà y ác năp ́ hầm phải đượ c kiểm tra để
̀
đảm bảo răng hoà n toà n ki ́n và phải ngừ ng ngay mọ i hình thứ c thông gió. Trong trườ ng howjip
như vậy thuyền trưở ng nên báo cáo công ty để xin các chi ̉ dẫn cần thiết. Tuyệt đối không sử
dụ ng nướ c để hạ nhiệt độ than hoặc dù ng nướ c để chữ a cháy than trên biển., tuy nhiên có thể
sử dụ ng nướ c để làm mát các khu vự c kề cận, khu vự c trên mặt boong.