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CONTENIDO
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 2
2. OBJETIVOS ........................................................................................................... 4
CONCLUSIONES ............................................................................................................ 12
REFERENCIAS ............................................................................................................... 13
INFORME VOLUMENES DE Versión 1
TRANSITO
INTRODUCCIÓN
El estudio del tránsito permite verificar el comportamiento del trafico actual en la zona de
estudio, para vías ya existentes estos estudios permiten planear y estimar soluciones a
problemas de tránsito. Se tiene en cuenta los medios físicos y estáticos del tránsito, como
carreteras, calles, intersecciones y estas están sujetas a solicitudes de cargas dinámicas o
volúmenes de tránsito, los cuales tienen influencia espacial y temporal sobre estos medios.
El presente informe contiene los resultados del estudio de volúmenes de transito realizado
en la intersección ubicada en la ciudad de Bogotá, localidad de chapinero (Calle 53 - Carrera
14), además el estudio de transito a vehículos, buses, camiones, motos, también se realizó
a peatones y bicicletas.
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INFORME VOLUMENES DE Versión 1
TRANSITO
1. PALABRAS CLAVES
Volúmenes
Transito
Vehículos
Peatones
Bicicletas
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INFORME VOLUMENES DE Versión 1
TRANSITO
2. OBJETIVOS
El objetivo general del presente informe es analizar los volúmenes de tránsito por medio de
muestras (aforo) que comprenden el flujo vehicular de autos, buses, camiones, peatones y
bicicletas que transitan por la intersección de la calle 54 con carrera 14 determinando sus
características.
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INFORME VOLUMENES DE Versión 1
TRANSITO
3. MARCO TEORICO
Volúmenes de transito
Al proyectar una carretera o calle, la selección del tipo de vialidad, las intersecciones, los
accesos y los servicios, dependen fundamentalmente del volumen del tránsito, o demanda,
que circulará durante un intervalo de tiempo, de su variación, de su tasa de crecimiento, y
de su composición. Los errores que se cometan en la determinación de estos datos
ocasionarán que la carretera o calle funcione durante el periodo de proyecto, bien con
volúmenes de tránsito muy inferiores a aquellos para los que se proyectó, o mal con
problemas de congestionamiento por volúmenes de tránsito altos muy superiores a los
proyectados.
Los estudios de volúmenes deben ser considerados dinámicos por lo que solamente son
precisos para el periodo de duración de los aforos; sin embargo sus variaciones tienden a
ser rítmicas y repetitivas marcando un comportamiento similar en determinados espacios
temporales comprendidos en un día, por lo cual se puede generalizar una tendencia en el
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INFORME VOLUMENES DE Versión 1
TRANSITO
comportamiento del tránsito que es particular para cada zona o intersección, se debe hacer
un estudio detallado que determine los parámetros más representativos del tránsito durante
el periodo en el que se representa la máxima demanda vehicular a lo largo del día.
De manera general los datos sobre volúmenes de tráfico son ampliamente utilizados en
campos como:
● Análisis económicos.
● Zonificación de velocidades.
● Usos comerciales.
● Urbanismo.
Los volúmenes de transito totales o absolutos son el número total de vehículos que pasan
por un lapso de tiempo determinado dependiendo la duración de este lapso de tiempo se
tienen los siguientes volúmenes totales o absolutos.
1. Tránsito Anual: número total de vehículos que pasan por un año (TA)
2. Tránsito Mensual: número total de vehículos que pasan por un mes (TM)
3. Tránsito Semanal: número total de vehículos que pasan por una semana (TS)
4. Tránsito Diario: número total de vehículos que pasan por un mes (TD)
5. Tránsito Horario: número total de vehículos que pasan por una hora (TM)
6. Tránsito en un periodo inferior a una hora: (Qi)
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INFORME VOLUMENES DE Versión 1
TRANSITO
4. RESULTADOS Y ANÁLISIS
Donde se realizo la toma de datos por acceso durante un intervalo de 2 horas desde las
13:00 hasta las 15:00 con conteos de 15 minutos incluyendo vehículos livianos, taxis,
buses, articulados, biarticulados, motos y bicicletas obteniendo los siguientes resultados.
Volumen total
Periodo de toma Volúmenes
mixto
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TRANSITO
LIVIANOS
MOTOS [L], 37%
[M], 34%
BUSETAS/BUSET
BIARTICULADOS ONES
[BA], 0% [BT], 1%
ARTICULADOS
TAXIS
[AT], 8%
, 15%
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INFORME VOLUMENES DE Versión 1
TRANSITO
realizó un día sábado en la tarde donde las personas deciden utilizar el transporte vehicular
particular para movilizarse con sus familias.
La intersección cuenta con ciclorrutas sobre la calle 54 donde se puede notar que en la
hora de máxima demanda se presentó con un 4% sobre del volumen total de vehículos en
la intersección.
El carril rápido cuenta con un porcentaje total entre articulados y biarticulados del 8%, no
es un porcentaje alto ya que el conteo se realizo en horas valle donde el sistema no funciona
con la totalidad de vehículos.
1200
1000
VOLUMEN
800
600
400
200
0
13:00 - 13:15 - 13:30 - 13:45 - 14:00 - 14:15 - 14:30 - 14:45 -
13:15 13:30 13:45 14:00 14:15 14:30 14:45 15:00
INTERVALOS DE TIEMPO
El volumen total de tránsito en la intersección durante las 13:00 y las 15:00 presenta una
disminución a partir de las 14:30 esto con motivos climáticos ya que como se había
mencionado anteriormente se presentaron lluvias que causaron la disminución del volumen
de vehículos. Se sigue observando que el intervalo de tiempo donde hubo mayor volumen
se presento de las 14:00 a las 14:15.
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INFORME VOLUMENES DE Versión 1
TRANSITO
VOLUMENES DE PEATONES
Movimientos
HORA MILITAR
21 23 24 31 32 33 TOTAL
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TRANSITO
600
500
400
300
200
100
0
13:00 - 13:15 - 13:30 - 13:45 - 14:00 - 14:15 - 14:30 - 14:45 -
13:15 13:30 13:45 14:00 14:15 14:30 14:45 15:00
INTERVALO DE TIEMPO
14% 17%
21
23
17% 12% 24
31
32
33
15%
25%
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TRANSITO
CONCLUSIONES
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TRANSITO
REFERENCIAS
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