MECÁNICA DE SÓLIDOS

“UNA SUPERGRÚA EN LOS TALLERES DE

TECSUP”

Especialidad:
Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Integrantes:
 JURADO VILA, Pilar
 REYNOSO CASTAÑEDA, César
 SOLÍS GARCÍA, Pablo

Docente:
ESPINOZA SUAREZ, Silvia

LIMA-PERÚ
2017-II
 Mecánica de Sólidos
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RESUMEN

Un puente grúa es un tipo de grúa que se utiliza, para izar y desplazar cargas
pesadas, permitiendo que se puedan movilizar piezas de gran porte en forma
horizontal y vertical. Un puente grúa se compone de un par de rieles paralelos
ubicados a gran altura sobre los laterales del edificio con un puente metálico (viga)
desplazable que cubre el espacio entre ellas. El polipasto, es el dispositivo de izaje
de la grúa, se desplaza junto con el puente sobre el cual se encuentra alojado sobre
otro riel que le permite moverse para ubicarse en posiciones entre los dos rieles
principales.

En el presente trabajo, se busca resolver una problemática relacionada con el

puente grúa ubicado en el Dpto. de Maquinaria Pesada. La cual consiste en duplicar
su capacidad máxima de carga que es de 6 a 12 Tn.
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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En el siguiente diagrama de Ishikawa, presentamos el planteamiento a la

problemática, tomando en cuenta cuatro factores: hombre, máquina, material
y método. Ya que se necesita aumentar de 6 a 12 Tn. La capacidad de carga de
la grúa puente ubicado en el departamento de maquinaria pesada.
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OBJETIVO

 Analizar en una matriz morfológica las posibles soluciones a nuestra

problemática.

FUNDAMENTO TECNICO
Como fundamento técnico de la grúa monrail, presentaremos el DATA SHEET
del mismo:

DATA SHEET DEL MONORAIL

CAPACIDAD 6 toneladas

ALTURA DE IZAJE 6 metros

RECORRIDO 30 metros

LUZ 10 metros

VELOCIDAD DE TRANSPORTACIÓN 6 m/min

VELOCIDAD DE ELEVACIÓN 27 m/min

POTENCIA

a) Sustento técnico del problema

El puente grúa monorail que se encuentra ubicado en el taller de
maquinaria pesada, presenta un problema de tener una capacidad de
carga limitada que como máximo solo puede levantar 6 Tn. Y lo que se
requiere es que este puente grúa duplique su capacidad de carga.
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DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA GRUA MONORAIL

La grúa en cuestión consta de los siguientes elementos
 viga principal o puente:
Esta viga es una parte de la estructura de una grúa donde va colocada
el polipasto, el cual soporta la carga al correr. Por lo general esta viga se
encuentra armada por placas soldadas y a la vez montada sobre los
cabezales.
 Cabezales:
Los cabezales son elementos de la grúa viajera que soporta al puente de
la grúa estos cabezales tienen engranajes, ruedas y un motor que les da
potencia para realizar el movimiento longitudinal de la viga principal
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b) Posibles soluciones
A continuación, presentaremos las posibles soluciones en una matriz
morfológica:

Funciones Alt. 1 Alt. 2 Alt. 3

Posicionar la Usar el
grúa sobre la impulso de
carga los motores
en las vigas
laterales y
central.
Atar la carga Asegurar la Asegurar Asegurar
carga con las cargas las cargas
eslingas de con con cables
nylon. cadenas. de acero.
Izaje Cambiar la Modificar Aumentar Aumentar Verificar las
viga la posición la potencia la columnas en las
central. de los del motor resistencia que descansan
cables. de de las vigas las vigas
elevación. laterales. laterales.
Desplazamiento Aumentar Aumentar Aumentar
la potencia la potencia la
de los del motor resistencia
motores de de la viga de los
las vigas central. rodillos.
laterales.
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DESARROLLO DE LAS SOLUCIÓN

Para solucionar el problema ya antes mencionado, se planteó la siguiente
solución:
 La parte principal que realiza trabajo en el sistema de la grúa es el motor
eléctrico montado a la viga puente quien es el encargado de levantar la
carga. Como se tiene la necesidad de que esta grúa levante 12 tn lo más
recomendable seria sustituir el motor eléctrico por otro de mayor
potencia.
 Como la carga a izar será mayor entonces habrá que cambiar el motor y
el sistema de rodaje de las vigas laterales quienes son responsables del
desplazamiento longitudinal.
 La carga se debía atar con eslingas de nylon cuya resistencia este por
encima de las 12 tn.
 Para el izaje de la carga, se debe modificar la resistencia a la tensión de
los cables.

a) Límites para la solución

- Presupuesto económico.
- Bajo conocimiento de mecánica estructural.

b) Debilidades
- Mayor tiempo de elevación de la carga.
- Desgaste de los rieles debido al peso.
- reducida movilidad de la carga.
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CONCLUSIONES
 Se concluye que para poder darle una solución al problema de capacidad
de la grúa monorail, debemos tomar diferentes estrategias de análisis,
como el diagrama de Ishikawa en el cual se analizan las causas a la
problemática.
 Se logró analizar cada posible solución en una matriz morfológica.
Viendo así que cada sistema, exige diferentes mejoras.

RECOMENDACIONES
 Para un mejor análisis del problema adquirir conocimientos de
mecánica estructural.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
 Esquivel (1989). DATA SHEET. Taller Metalúrgico Esquivel. Recuperado
de: http://www.esquivelgruas.com/puente-grua-monorrail.html