Tabla resumen de tipos y cantidad de pilotes del proyecto.

Material Pilote de concreto

Categoría  Precolados
 Colados in situ
Tipo  Pilote ademado
 Pilote no ademado

Hincado 25 metros
Diámetro 0.5 metros
Capacidad permisible del pilote 530 KN
Cantidad de pilotes

Conclusiones y recomendaciones constructivas del diseño

• Pensando en el comportamiento de las fundaciones por durabilidad, se

deben utilizar concretos con resistencias mayores a 210 Kg/cm2.
• Es necesario analizar el efecto en grupo de los pilotes, pues generalmente
la capacidad última de éstos suele disminuir.
• Se debe diferenciar los distintos métodos de cálculo para pilotes hincados
y perforados pues debido a que el proceso constructivo es diferente, el
proceso de diseño también sería diferente.
• Puede llegarse a una disminución de la carga actuante a nivel del pilote,
si se tiene en cuenta el aporte o capacidad del terreno, en la medida en
que disminuye la diferencia entre los módulos de deformación del suelo
bajo la punta del pilote y bajo el cabezal, lo que puede representar una
reducción de la carga total actuante a nivel de cada pilote.
• Se comprueba la validez de las expresiones para determinar el aporte en
punta en suelos cohesivos y se fijan nuevos coeficientes para determinar
el aporte a fricción.
• Existen notables diferencias al comparar los resultados que se obtienen
en el diseño de una cimentación sobre pilotes, según la normativa que se
analice.
• Realizar una modelación tridimensional del fenómeno de capacidad de
carga en cimentaciones sobre pilotes, con el fin de conocer y cuantificar
la influencia de los pilotes vecinos en la capacidad de carga y las
deformaciones en la cimentación.
• Realización un análisis similar al realizado en este trabajo para el caso de
pilotes apoyados en roca y otras situaciones como pilotes próximos a un
talud o sometidos a carga horizontal.
• Incorporar todos los resultados obtenidos en este trabajo, a la propuesta
de norma actual para el diseño geotécnico de cimentaciones sobre
pilotes, acompañado de un software que reúna todos los algoritmos y
 facilidades necesarias, a los ingenieros y proyectistas geotécnicos, que
permita una mejor asimilación y más rápida introducción
• Se pueden tomar medidas para impedir el aumento de la humedad en el
terreno de soporte, utilizando recubrimientos plásticos y asfalticos entre la
estructura y el terreno
• Diseño de estructuras flexibles capaces de readaptarse a los movimientos
impuestos sin sufrir daños.
• Previo al diseño se debe exigir un estudio serio de suelos, no olvidar que
mientras mayor sea la confiabilidad de los parámetros utilizados, menor
será el factor de seguridad.