ANALISA KAPASITAS JALAN

KELOMPOK 4 DESAIN GEOMETRI

LOKASI SURVEY : JL.Pamularsih

Catatan : Karena jalan terbagi, analisa dilakukan terpisah pada masing-masing arah lalu-lintas

Rumus kapasitas jalan :

𝐶 = 𝐶0 × 𝐹𝐶𝑤 × 𝐹𝐶𝑠𝑝 × 𝐹𝐶𝑠𝑓 × 𝐹𝐶𝑐𝑠

Dengan : 𝐶0 = Kapasitas Dasar (smp/jam)

𝐹𝐶𝑊 = Faktor Penyesuaian Lebar Jalur Lalu-lintas

𝐹𝐶𝑆𝑃 = Faktor Penyesuaian Pemisahan Arah

𝐹𝐶𝑆𝐹 = Faktor Penyesuaian Hambatan Samping

𝐹𝐶𝐶𝑆 = Faktor Penyesuaian Ukuran Kota

 KAPASITAS DASAR (𝐶0 ) (MKJI hal 5-50, 1997).

Tipe jalan : Empat-lajur terbagi / Jalan satu-arah (1.650 smp/jam/lajur)
Hasil : 1.650 × 2 = 3.300 smp/jam/arah
 FAKTOR PENYESUAIAN LEBAR JALUR LALU LINTAS (𝐹𝐶𝑊 ) (MKJI hal 5-51,
1997).
Lebar jalur : 7,6 meter (3,8 meter/lajur)
3,8 × 1,04
Hasil : 𝐹𝐶𝑊 → 𝑥 = = 1,0538
3,75

 FAKTOR PENYESUAIAN PEMISAHAN ARAH (𝐹𝐶𝑆𝑃 ) (MKJI hal 5-52, 1997)

Untuk jalan terbagi dan jalan satu-arah, faktor penyesuaian kapasitas untuk pemisahan
arah tidak dapat diterapkan dan nilai 1,0 sebaiknya dimasukkan.
𝐹𝐶𝑆𝑃 = 1,00
 FAKTOR PENYESUAIAN UKURAN KOTA (𝐹𝐶𝐶𝑆 ) (MKJI hal.5-55, 1997)
Jumlah penduduk kota semarang (Desember 2017) = 1.658.552 jiwa
𝐹𝐶𝐶𝑆 = 1,00

NAMA :
NIM : 51114170
  FAKTOR PENYESUAIAN HAMBATAN SAMPING (𝐹𝐶𝑆𝐹 ) (MKJI hal.5-53, 1997)
Jarak: kereb-penghalang WK : < 0,5 meter
Kelas Hambatan Samping :
1. Hambatan Samping Jalur Kanan (200 meter per satu jam)
Jumlah berbobot kejadian (Jalan Perkotaan) : 388,7 (Kelas M)
𝐹𝐶𝑆𝐹 = 0,91
2. Hambatan Samping Jalur Kiri (200 meter per satu jam)
Jumlah berbobot kejadian (Jalan Perkotaan) : 300,1 (Kelas M)
𝐹𝐶𝑆𝐹 = 0,91

PERHITUNGAN :

Analisa jalur kanan lalu-lintas

𝐶 = 𝐶0 × 𝐹𝐶𝑤 × 𝐹𝐶𝑠𝑝 × 𝐹𝐶𝑠𝑓 × 𝐹𝐶𝑐𝑠

𝐶 = 3.300 × 1,0538 × 1,00 × 0,91 × 1,00 = 3.164,56 smp

Analisa jalur kiri lalu-lintas

𝐶 = 𝐶0 × 𝐹𝐶𝑤 × 𝐹𝐶𝑠𝑝 × 𝐹𝐶𝑠𝑓 × 𝐹𝐶𝑐𝑠

𝐶 = 3.300 × 1,0538 × 1,00 × 0,91 × 1,00 = 3.164,56 smp

TOTAL = C Jalur kanan + C Jalur kiri

= 3.164,56 + 3.164,56

= 6.329,1228 smp

NAMA :
NIM : 51114170