taller: cálculo y diseño

de un puente tipo viga-

losa de concreto
pretensado

En este capítulo se realiza un resumen sobre la Predicción de la Demanda

Sísmica, pero enfocado al uso del Análisis Estático No lineal, conocido
comúnmente como Pushover o técnica del Empujón.
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2. Taller: Cálculo y Diseño de un Puente Tipo Viga-Losa de Concreto

Pretensado

2.1. Diseño de Puentes Tipo Viga-Losa de Concreto Pretensado

2.1.1. Desarrollo de la Sección General (Geometría y Materiales)
2.1.1.1. Geometría de la Superestructura del Puente

Tipo de Superestructura : Tablero de concreto reforzado soportado sobre vigas

pretensadas de un simple tramo hechas continuas por carga
viva.
Tramos : Dos tramos de 110 pies cada uno.
Anchos : Total de 55’-4 ½”. 52’-0” entre aceras formado por tres carriles
de 12’-0” de ancho, a 10’-0” del borde derecho y 6’-0” del borde
izquierdo. Para el diseño de la superestructura, la ubicación de
los carriles puede ser cualquiera sobre la estructura. Para el
diseño de la subestructura el máximo número de carriles de 12’-
0” de ancho, 4 carriles, es considerado.
Barandas : Parapetos de Concreto Tipo F, de 1’-8 ¼” de ancho en la base.
Esviación : cero grados.
Separación entre Vigas : 9’-8”.
Tipo de Girder : AASHTO Type VI Girders, de 72” de peralte, 42” de ancho en el
ala superior y 28” de ancho en el ala inferior (AASHTO 28/72
Girders).
Arreglo de los Torones : Torones rectos con algunos torones no adheridos cerca a los
extremos de los girders.
Volado : 3’ – 6 ¼” a partir de la línea central de la fascia de la viga
principal al extremo del volado.
Diafragmas : Se asumirá un diafragma intermedio de 10” de espesor, 50” de
peralte, a la mitad de cada tramo.

2.1.1.2. Geometría de la Subestructura del Puente

Pilar Intermedio : Pilar multi-columna (4 columnas espaciadas a 14’ – 1”). Zapatas

aisladas soportadas sobre suelo arenoso.
Estribos Extremos : Estribos integrales soportados sobre una línea de pilotes H de
acero sobre un lecho de piedra. Los muros alero-U están en
voladizo. La losa de aproximación está soportada en los estribos

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integrales en un extremo y una losa durmiente en el otro

extremo.

2.1.1.3. Materiales
Resistencia del Concreto:

Girders : Resistencia Inicial en Transferencia, f’ci = 4.8 ksi. Resistencia a

los 28 días, f’c = 6 ksi.
Losa del Tablero : 4.0 ksi (280 kilogramos sobre centímetro al cuadrado).
Subestructura : 3.0 ksi (210 kilogramos sobre centímetro al cuadrado).
Barandas : 3.5 ksi (245 kilogramos sobre centímetro al cuadrado).

Módulo Elástico del Concreto:

√ (Ec. C5.4.2.4-1 AASHTO LRFD)

Acero de Refuerzo:

Resistencia de fluencia : 60 ksi (4200 kilogramos sobre centímetro al cuadrado).

Torones de Pretensado:

Torones de baja relajación Grado 270 de 0.5 pulgadas de diámetro.

Área, Aps : 0.153 in2.
Resistencia a la Fluencia, fpy : 243 ksi
Resistencia Última del Acero, fpu : 270 ksi.
Módulo de Elasticidad, Ep : 28500 ksi.

Otros Parámetros que Afectan el Análisis del Girder:

Torones de baja relajación Grado 270 de 0.5 pulgadas de diámetro.

Tiempo de Transferencia : 1 día.
Humedad Promedio : 70%.

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Figura 2-1: Vista en elevación.

Figura 2-2: Sección Transversal del Puente.

2.2. Geometría del Girder y Propiedades de Sección

Propiedades Básicas de la Viga:

Longitud de la Viga, L : 110’ – 6”.

Peralte : 72”.
Espesor del alma : 8”.
Área, Ag : 1085 in2.
Momento de Inercia, Ig : 733320 in4.
N.A. a la parte superior, yt : 35.62”.
N.A. a la parte inferior, yb : 36.38”.
Módulo de Sección, STOP : 20588 in3.
Módulo de Sección, SBOT : 20157 in3.
CGS desde el inferior, a 0 pies : 5.375 in.
CGS desde el inferior, a 11 pies : 5.158 in.

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CGS desde el inferior, a 54.5 pies : 5.000 in.

Excentricidad de la fuerza P/S a 0 pies, e0 : 31.005 in.
Excentricidad de la fuerza P/S a 11 pies, e0 : 31.222 in.
Excentricidad de la fuerza P/S a 54.5 pies, e0 : 31.380 in.

Propiedades de la Sección Compuesta para la Viga Interior:

Ancho de Losa Efectivo : 116”.

Espesor de la Losa del Tablero : 8”, incluye ½” de la superficie de rodadura integral
que no se incluirá en el cálculo de las propiedades de
la sección compuesta.
Peralte del Haunch : 4”, valor máximo, el peralte del haunch varía a lo
largo de la longitud de la viga, por tanto, se ignora en
el cálculo de las propiedades de la sección pero se
considera cuando se determina la carga muerta.
Momento de Inercia, Ic : 1384254 in4.
N.A. a la parte superior de la losa, ysc : 27.96”.
N.A. a la parte superior de la viga, ytc : 20.46”.
N.A. a la parte inferior de la viga, ybc : 51.54”.
Módulo de Sección, STOP LOSA : 49517 in3.
Módulo de Sección, STOP VIGA : 67672 in3.
Módulo de Sección, SBOT LOSA : 26855 in3.

Propiedades de la Sección Compuesta para la Viga Exterior:

Ancho del Volado : 3’-6 ¼”, o 42.25”.

Ancho de Losa Efectivo
Espesor de la Losa del Tablero
Peralte del Haunch
Momento de Inercia, Ic
N.A. a la parte superior de la losa, ysc
N.A. a la parte superior de la viga, ytc
: 100.25”.
: 8”, incluye ½” de la superficie de rodadura integral
que no se incluirá en el cálculo de las propiedades de
la sección compuesta.
: 4”, valor máximo, el peralte del haunch varía a lo
largo de la longitud de la viga, por tanto, se ignora en
el cálculo de las propiedades de la sección pero se
considera cuando se determina la carga muerta.
: 1334042 in4.
: 29.12”.
: 21.62”.

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N.A. a la parte inferior de la viga, ybc : 50.38”.

Módulo de Sección, STOP LOSA : 45809 in3.
Módulo de Sección, STOP VIGA : 61699 in3.
Módulo de Sección, SBOT LOSA : 26481 in3.

Figura 2-3: Sección transversal de la viga mostrando 44 torones.

Figura 2-4: Elevación general de la viga.

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Figura 2-5: Pilar Intermedio.

Figura 2-6: Estribo integral.

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