INSPECCION DE BROCAS

El jefe de pozo evaluara el desgaste de las brocas usando el sistema de calificación del IADC
(International Association of Drilling Contractors)

Limpiar y evaluar cada broca inmediatamente después de que ha sido sacada del hueco.

SISTEMA DE EVALUACIÓN “IADC DULL GRADING”

El sistema comprende 8 ítem, ubicados por columnas:

INNER OUTER DULL LOCA- BRNG/ GAGE OTHER REASON

ROWS ROWS CHAR. TION SEALS 1/16THS DULL PULLED

Inner Rows = Hileras interiores

Outer Rows = Hileras Exteriores
Dull Characteristic = Característica de Falla (desgaste)
Location = Localización (ubicación)
Bearing / Seal = Cojinete / Sello
Gage = Calibre
Other Dull Characteristic = Otra Característica de Falla (desgaste)
Reason Pulled = Razón para sacar la Broca

Las primeras cuatro columnas corresponden a la calificación de la estructura de corte.

 La Columna 1 Reporta la condición de las hileras de dientes, insertos ó cortadores internos (que no
entran en contacto con la pared del hueco).

 La Columna 2 reporta la condición de las hileras de dientes, insertos o cortadores externos (son los
que entran en contacto con la pared del pozo).

 La Columna 3 reporta la mayor característica de desgaste de la broca

 La Columna 4 reporta la localización donde ocurrió la mayor característica de desgaste.

Las Columnas 1 y 2 usan una escala lineal de 0 a 8 para medir el desgaste promedio de la estructura
de corte, de la siguiente manera:

Trépanos de dientes de acero:

Medida de altura perdida del diente por desgaste o daño.
0 = El diente no perdió altura
8 = El diente perdió toda su altura

Trépanos de Insertos:
Medida combinada de reducción de estructura cortadora, debido a perdida, desgaste y/o rotura del
inserto.
0 = Sin perdida de estructura cortadora
8 = Perdida total de estructura cortadora
Trépanos de cortadores fijos (PDC):
Medida de estructura cortadora perdida, desgastada o rota.
0 = Sin perdida, desgaste y/o daño de estructura cortadora
8 = Toda la estructura cortadora perdida, desgastada y/o dañada.

La columna 3 utiliza un código de dos letras para indicar la característica de falla (desgaste) de la
estructura de corte. A continuación se mencionan los códigos para las características de falla a ser
utilizados en esta columna:

Código Término en Inglés Término en Español

BC Broken Cone Cono Roto

BF Bond Failure Falla en el enlace
BT Broken Teeth / Cutters Dientes / Cortadores Rotos
BU Balled Up Broca Embolada (Embolamiento)
CC Cracked Cone Cono Agrietado (o fisurado)
CD Cone Dragged Cono Arrastrado
CI Cone Interference Interferencia de Conos
CR Cored Nucleado (Coroneado)
CT Chipped Teeth / Cutters Dientes / Cortadores Astillados
ER Erosion Erosión
FC Flat Crested Wear Desgaste Plano de la Cresta
HC Heat Checking Daño Térmico
JD Junk Damage Daño por Chatarra
LC Lost Cone Cono Perdido
LN Lost Nozzle Boquilla Perdida
LT Lost Teeth /Cutters Dientes / Cortadores Pérdidos
OC Off Center Wear Desgaste Excéntrico
PB Pinched Bit Broca Comprimida (ó Pinchada)
PN Plugged Nozzle Boquilla Taponada
RG Rounded Gage Calibre Redondeado
RO Ring Out Desgaste en Anillo
SD Shirttail Damage Daño del Faldón (extremo de la pata)
SS Self Sharpening Wear Desgaste de Auto-afilado
TR Tracking Rastreo (o Sobre huella)
WO Washed Out Bit Lavado (Fuga) de la Broca
WT Worn Teeth / Cutters Cortadores / Dientes Gastados
NO No Dull Characteristic Ninguna Otra Característica- Desgaste

La columna 4 usa un código de una sola letra o un numero para indicar la ubicación en la cara del
trepano donde ocurre la característica principal de desgaste.

Triconicas

A = All over (todas las hileras) No. de cono

G = Gauge row (Hilera del calibre) 1
N = Nose rows (Hileras de la nariz) 2
M = Middle rows (Hileras de la mitad) 3

Los números de los conos se identifican de la siguiente manera:

No.1 Contiene los elementos cortadores centrales
No. 2 y 3 Siguen en sentido de las agujas del reloj al mirar las estructuras cortadoras con el trepano
sobre el pin.

Cortadores fijos (PDC)

C = Cone (Cono)
N = Nose (Nariz)
T = Taper (Taper)
S = Shoulder (Hombro)
G = Gauge (Calibre)
A = All over (todas las áreas)

En la siguiente figura se ilustran las partes de una broca PDC.

La columna 5 usa un código de una sola letra para representar la condición de los cojinetes de los
trépanos a rodillo.

E = Effective (Sellos Efectivos)

F = Failed (Sellos fallados)
N = Not able to determine (Imposible de graduar)
X = Fixed cutter (Trepano de cortadores fijos)

Para trépanos de cojinete no sellado, se utiliza una escala lineal de 0 a 8, para indicar la vida utilizada
del cojinete, donde un cero (0) indica un cojinete sin desgaste (nuevo) y ocho (8) indica cojinete sin vida
remanente (perdido o trabado).

La columna 6 reporta la condición del calibre de la broca, registrándola en 1/16” de pulgada. La regla
de los dos tercios es aplicable para brocas tricónicas.

1 = 1/16
3 = 3/16
I = In gauge (en calibre)
 Regla de los dos tercios:

Se utiliza para triconos y requiere que el anillo del calibre sea sacado de
manera de contactar dos de los conos en sus puntos mas salientes,
entonces la distancia entre el punto mas saliente del cono tres y el anillo
se multiplica por 2/3 y se redondea al 1/16” de pulgada más próximo para
obtener la reducción del diámetro correcta.

La columna 7 Usa un código de dos letras para reportar una condición

secundaria de desgaste. (utiliza los mismos códigos especificados para la columna 3).

La columna 8 Usa un código de dos o tres letras para reportar la razón por la que se termino la corrida
de la broca.

Código Término en Inglés Término en Español

BHA Change Bottom Hole Assy Cambio de Conjunto de Fondo

DMF Downhole Motor Failure Falla de motor de fondo
DTF Downhole Tool Failure Falla de herramienta pozo abajo
DSF Drill String Failure Falla de la Sarta de Perforación
DST Drill Stem Test Prueba a través de la Sarta de Perf.
DP Drill Plug Taponamiento de la Sarta
CM Condition mud Acondicionamiento del lodo
CP Core Point Punto de corazonamiento
FM Formation Change Cambio de formación
HP Hole problem Problemas del hueco
LIH Left in Hole Dejada en el pozo
HR Hours on Bit Horas en la broca
LOG Run Logs Corrida de registros
PP Pump Pressure Presión de bomba
PR Penetration Rate Rata de penetración
RIG Rig Repair Reparación del equipo de perforación
TD Total Depth / Casing Depth Profundidad final /Profundidad de Rev.
TW Twist Off Rotura de la sarta por torsión
TQ Torque Torque
WC Weather Condition Condiciones del tiempo

DESCRIPCIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS DE DESGASTE MÁS COMUNES EN BROCAS

TRICÓNICAS

Dientes rotos (BT)

En algunas formaciones los dientes rotos, como los dientes astillados, pueden ser una característica
normal de desgaste para trépanos de insertos y no necesariamente indican problemas de aplicación o
practicas operativas. Los dientes rotos sin embargo, no se consideran una característica normal de
desgaste para trépanos de dientes de acero.
En los trépanos de insertos ocurre este desgaste cuando la resistividad compresiva de la roca excede a
la compresibilidad compresiva de la estructura cortadora. Sin embargo si la carrera fue de muy corta
duración, los dientes rotos pueden indicar exceso de peso (WOB) y/o RPM, aplicación incorrecta y/o la
necesidad de un amortiguador. El exceso de peso es evidente para una aplicación, cuando los dientes
rotos predominan en las hileras interiores e intermedias. El exceso de RPM cuando la rotura de dientes
predomina en la hilera del calibre.

Los dientes también puede dañarse cuando el trepano se corre en chatarra, golpea con alguna saliente
o choca repentinamente contra el fondo. Perforar una formación demasiado dura para el tipo de broca
utilizado también puede provocar rotura de los dientes.

BT CI
Interferencia de conos (CI)

Algunas causas de este desgaste son: brocas comprimidas, ensanchamiento de un diámetro de menor
calibre con excesivo peso sobre la broca, ó falla del cojinete en uno o más conos. Los dientes rotos a
causa de la interferencia de conos no son indicadores de mala selección de brocas.

Coroneado (CR)

Una broca generalmente se coronea cuando la parte de la nariz de uno o mas conos se daña o cuando
la abrasividad de la formación excede la resistencia al desgaste de los cortadores centrales. La mala
introducción de una broca luego de un cambio en el perfil del fondo del pozo también puede producir
coroneado. Una broca también se coronea cuando se pierden los cortadores debido a la erosión de la
carcasa del cono, o cuando la chatarra dejada en el pozo daña los cortadores centrales.

CR CT
Dientes astillados (CT)

En trépanos de insertos, los dientes astillados se transforman generalmente en dientes rotos. Un diente
se considera astillado si una parte substancial permanece sobre la carcaza del cono. Las posibles
causas de astillamiento son la carga de impactos por corrida brusca y/o pequeña interferencia de conos.
Generalmente los dientes astillados no son indicativos de problemas en aplicaciones o parámetros
operativos.

Erosión (ER)

La erosión se puede presentar por la presencia de cortes abrasivos en el lodo, transportados a alta
velocidad, un exceso hidráulico que puede llevar a la erosión por velocidad el fluido ó una formación
abrasiva en contacto con la carcasa del cono entre los cortadores. En brocas de insertos la erosión de
la carcasa del cono puede causar la perdida de los insertos.

ER HC
Fisuras por calentamiento (HC)

Las fisuras por calentamiento ocurren cuando un cortador se sobre calienta al ser arrastrado en la
formación y es luego enfriado por el fluido tras varios ciclos. Estas fisuras también pueden aparecer
cuando se ensancha un hueco fuera de calibre con alto RPM, este caso particular se produce cuando se
ensancha con motor de fondo.

Daño por chatarra (JD)

Se puede determinar por marcas en cualquier parte del trepano, ocasionado por chatarra caída en el
hueco, dejada por la corrida de una broca anterior o generada por la misma broca que esta en fondo.

Cono perdido (LC)

Los conos pueden perderse cuando el trepano golpea un trozo duro de formación o el fondo del pozo
durante el viaje o conexión. Falla del cojinete o presencia de sulfuro de hidrogeno pueden causar la
perdida de un cono.
 JD LC
Dientes perdidos (LT)

En brocas de insertos la perdida de los insertos es causada por erosión de a carcasa del cono, por
fisuras que aflojan el soporte de los insertos o por fisuras provocadas por sulfuro de hidrogeno.

LT RG
Calibre redondeado (RG)

Esta condición describe un trepano que ha experimentado desgaste del calibre en forma redondeada,
pero aun no presenta el desgaste normal del calibre. Los insertos de la hilera exterior pueden estar un
poco por debajo del calibre, pero las contracaras de los conos permanecen en el diámetro nominal. El
calibre de una broca puede resultar redondeado al atravesar una formación abrasiva con excesivo RPM
o al ensanchar un pozo fuera de calibre.

Daño en el extremo de la pata (SD)

Este daño puede ser diferente al daño por chatarra y no se lo considera característica de desgaste de la
estructura de corte. El daño en el extremo de la pata puede llevar a la falla de los sellos. Algunas de las
causas de ese tipo de desgaste son: Chatarra en el pozo, Ensanchamiento de un pozo bajo calibre,
broca comprimida que hace que el extremo de la pata sea la parte mas saliente de la broca.
 SD TR

Tracking o sobrehuella (TR)

Como se observa en la foto, el arrastre de las hileras del medio ha rotado los conos a velocidad
inadecuada, el desgaste achatado en las hileras exteriores e interiores también indica velocidad
inadecuada. Otro indicador de tracking es el desgaste en forma cónica entre los dientes filosos en una
única hilera.

El tracking puede ser causado por cambios en la formación de quebradiza a plástica, o cuando la
presión hidrostática excede significativamente a la presión de la formación.

Diente gastado (WT)

Esta es una característica de desgaste muy común tanto para brocas de insertos como de dientes.
Cuando se anota dientes desgastados en trépanos de insertos, es adecuado observar y anotar Auto-
afilado (SS) o crestas achatadas (FC)

Crestas achatadas (FC).

Esta característica reduce la penetración hacia el final de la carrera y termina con varias careras de
brocas de dientes. El desgaste de crestas achatadas es una reducción moderada en la altura a lo largo
de la cara entera de los dientes y depende de varios factores, incluyendo la formación, recubrimiento de
metal duro y parámetros de operación.

WT FC
DESCRIPCIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS DE DESGASTE MÁS COMUNES EN BROCAS DE
CORTADORES FIJOS (PDC)

Dientes astillados (CT)

Este tipo de desgaste es causado principalmente por vibración en la broca y excesivo torque debido a
cambios de formación.
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PDC Delaminación

Se presenta cuando alguna o todas las capas de diamante se sueltan limpiamente del cuerpo de carburo
de tungsteno, la causa principal es el excesivo calentamiento, que degrada la capa de diamante.

Fisuras por calentamiento (HC)

Corresponde a desgaste plano con pequeñas micro grietas en el cuerpo el cortador, es comúnmente
causado por excesivo calentamiento debido a pobre refrigeración de la broca o excesiva presión, el peso
excesivo sobre la broca o excesivas RPM cuando se esta rimando un hueco bajo de calibre también
suelen ser las causas.

Erosión (ER)

Aparece como desgaste de la matriz entre los cortadores. Se puede presentar por la presencia de cortes
abrasivos en el lodo, transportados a alta velocidad o un exceso hidráulico que puede llevar a la erosión
por velocidad del fluido.
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Cortadores rotos (BT)

La rotura de los cortadores ocurre tanto a nivel de la capa de diamante como en el cuerpo de carburo de
tungsteno. La causa puede ser impacto de la broca contra el fondo, vibración en la broca y alto torque.
El exceso de peso es evidente para una aplicación, cuando los cortadores rotos predominan en las
hileras interiores e intermedias. El exceso de RPM cuando la rotura de cortadores predomina en la
hilera del calibre. Perforar una formación demasiado dura para el tipo de broca utilizado también puede
provocar rotura de los cortadores.

Cortadores perdidos (LT)

Se presenta cuando el recubrimiento de enlace no puede retener el cortador.

Falla en el enlace (BF)

Se refiere a la falla por la unión entre el cuerpo de carburo de tungsteno del cortador y la estructura de
soporte del mismo. Esta relacionado con los procesos de manufactura de la broca.

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Desgaste en Anillo (RO)

Este tipo de desgaste se presenta principalmente en el área de la nariz y el hombro, usualmente esta
acompañado de la perdida de la estructura de corte, a lo largo del anillo. Por lo general este tipo de
desgaste esta acompañado de fisuras por calentamiento. Las causas principales del desgaste en anillo,
son la deficiente estabilización, perforar formaciones quebradizas y la chatarra en el hueco.

Spalling

En este tipo de desgaste la capa de diamante es fisurado en capas muy delgadas, sin afectar la interface
de carburo de tungsteno.
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