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CENTRAL TÉCNICO
CIENCIA, TECNOLOGÍA E INNOVACIÓN AL SERVICIO DE LA SOCIEDAD
Av. Isaac Albéniz E4-15 y El Morlán, Sector El Inca, Teléf.: 2812201 / 2411322
INFORME DE LA PRÁCTICA
2.- TEMA:
3.-OBJETIVO:
Realizar la conexión del sistema de encendido convencional y sus comprobaciones, esto con
la ayuda de diagramas y conocimientos adquiridos en este parcial, para ello tendremos que
utilizar componentes reales.
4.-ANTECEDENTES:
Bujía
Es válido aclarar que los motores Diésel usan un tipo de bujía denominada bujía de
precalentamiento que no tiene nada que ver con las bujías convencionales usadas en los
motores de gasolina.
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Bobina de encendido
El Condensador
El distribuidor del sistema de encendido electrónico GM. de alta energía, lleva un condensador
en su interior, pero éste condensador es únicamente para evitar las interferencias en la radio,
otros condensadores comúnmente llamados filtros se colocan en la salida del alternador y en
el positivo de la bobina, desempeñando la misma función que éste.
La Tapa y el Rotor
La tapa y el rotor se encargan de distribuir la corriente de alto voltaje a las bujías conforme el
orden de encendido del motor. En sí; estos dos componentes del sistema de encendido forman
en realidad el distribuidor.
Los cables de alta tensión conducen la, corriente de alto voltaje de la bobina a la tapa del
distribuidor y de ésta a las bujías, por ésta razón se les conoce como "cables de bujías".
Distribuidor
El distribuidor es un elemento del sistema de encendido en los motores de ciclo Otto (motores
de gasolina, etanol y gas) que envía la corriente eléctrica de alto voltaje, procedente de la
bobina de encendido, mediante un rotor en el orden requerido por el ciclo de encendido de
cada uno de los cilindros hasta las bujías de cada uno de ellos.
5.1.- EQUIPO
* Distribuidor.
* switch de encendido.
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* Bobina de encendido.
* Batería.
* Multímetro.
* Calibrador de láminas.
5.2.- HERRAMIENTAS
* Pinza.
* Cortafríos.
* Estilete.
* Desarmador plano y estrella.
1.- Se cortó el cable automotriz #16 en pedazos medio largos para poder explicar su
conexión y funcionamiento de cada uno de los elementos sin tirarlos.
2.- Se unió los terminales machos, hembras y ojal necesarios para las conexiones, esto se lo
hizo con la utilización de la pinza (para hacer presión y agarrar el terminal al cable) y estilete
(para pelar el cable).
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1.- Se conectó un cable largo que viene de la batería hacia el switch y del cable de salida del
switch al porta fusibles el cual tiene un fusible de 15A.
2.- Del cable que salió del porta fusibles se conectó hacia el terminal positivo de la bobina de
encendido, y del terminal negativo salió un cable hacia el ruptor y condensador del
distribuidor.
3.- De la bobina sale el cable de alta tensión hacia la tapa del distribuidor.
4.- De la tapa salen los cables de bujías, y los mismos hacía las bujías.
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5.- Y como conexión final las bujías van a ser conexión tierra y así terminaría nuestro
sistema de encendido convencional.
1.- Conectado todo se cierra el switch de encendido y se verifica la chispa de cada bujía
moviendo el piñón del distribuidor.
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2.- Se realizó la comprobación de pulsos positivos con el multímetro. En este caso se colocó
el pin positivo en la fuente y con el negativo se comprobó los pulsos en el sistema.
3.-Se comprobó la holgura existente entre los electrodos de la bujía, esto con el calibrador de
láminas de 0.35mm.
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9.- CONCLUSIONES:
1.- El sistema de encendido convencía es un sistema principal para el funcionamiento del
motor, por lo que se pudo ver en esta práctica.
2.- Las comprobaciones realizadas al sistema de encendido dieron a indicar que el sistema de
funciona adecuadamente, pero no puede funcionar en el vehículo esto por sus condiciones
físicas.
10.- RECOMENDACIONES:
1.-No jugar con las herramientas ya que esto podría causar accidentes.
2.-Dejar que los demás compañeros realicen la práctica.
3.-Utilizar los implementos de seguridad para evitar fuertes lesiones cuando ocurra un
accidente.
4.-Preguntar ante alguna duda que se tenga en el momento de las comprobaciones.
5.-Se debe de considerar que en el instituto no existen muchas herramientas por lo que toca
llevar las nuestras para evitar problemas.
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11.- ANEXOS:
Anexo 1
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Anexo 3
Anexo 4
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Anexo 5
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