Dia Panul Eea

Proyecto Inmobiliario “El Panul” Osorio & Echeverría Ltda.
Estimación de Emisiones Atmosféricas
Proyecto Inmobiliario
“El Panul”
Osorio & Echeverría Ltda.
DIA Proyecto Inmobiliario “El Panul” Cálculo de Emisiones Atmosféricas 1

INDICE
1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................ 4
2 CARÁCTERÍSTICAS GENERALES DEL PROYECTO ........................................ 4
3. EMISIONES ATMOSFÉRICAS DEL PROYECTO “EL PANUL”.......................... 6
3.1 ETAPA DE CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO ............................................. 6
3.1.1 FACTORES DE EMISIÓN.............................................................................. 7
3.1.2 ESTIMACIÓN DE EMISIONES ETAPA DE CONSTRUCCIÓN DEL
PROYECTO. ......................................................................................................... 10
ACTIVIDAD 1. Despeje de terreno y excavaciones ...................................... 11
ACTIVIDAD 2. Escarpe .................................................................................. 11
ACTIVIDAD 3. Carguío de camiones. ............................................................ 12
ACTIVIDAD 4. Volteo de camiones................................................................ 13
ACTIVIDAD 5. Circulación de camiones en caminos pavimentados.............. 14
ACTIVIDAD 6. Circulación de camiones en caminos no pavimentados......... 16
ACTIVIDAD 7. Circulación de vehículos livianos en caminos no pavimentados
....................................................................................................................... 17
3.2.2 ETAPA DE OPERACIÓN DEL PROYECTO. ............................................... 20
3.2.2.1. EMISIONES DE MP RESUSPENDIDO DEBIDO A LA CIRCULACIÓN DE
VEHÍCULOS LIVIANOS EN CAMINOS PAVIMENTADOS. .................................. 22
3.3. ESTIMACIÓN DE EMISIONES MP Y GASES DE GRUPOS
ELECTRÓGENOS DE EMERGENCIA. ................................................................ 23
3.4. ESTIMACIÓN DE EMISIONES MP Y GASES DE CALDERAS. ................... 24
3.5. CUMPLIMIENTO DEL D.S. Nº 58 PLAN DE DESCONTAMINACIÓN DE LA
REGIÓN METROPOLITANA................................................................................. 25
INDICE DE TABLAS
Tabla 1 Cantidad de viviendas anuales del proyecto El Panul............................................6
Tabla 2 Factores de Emisión (fe) utilizados para Calcular Emisiones de Gases Asociadas
a la combustión de motores..................................................................................................8
Tabla 3 Factores de emisión (Fe) utilizados para el cálculo de material particulado
resuspendido en las principales actividades. .......................................................................9
Tabla 4 Factores de Emisión de las actividades. ...............................................................10
Tabla 5 Valores considerados en el cálculo del Factor de Emisión de material particulado
resuspendido ......................................................................................................................11
Tabla 6 Emisión en Kg anual, de acuerdo a la superficie a excavar del proyecto “El Panul”.
............................................................................................................................................11
Tabla 7. Valores considerados en el cálculo del Factor de Emisión de material particulado
resuspendido ......................................................................................................................11
Tabla 8. Emisión estimada anual del proyecto de acuerdo a la cantidad de superficie (ha)
a escarpar...........................................................................................................................12
resuspendido ......................................................................................................................12
Tabla 10. Emisión en Kg anual...........................................................................................12
Tabla 11. Valores considerados en el cálculo del Factor de Emisión de material
particulado resuspendido....................................................................................................13

Tabla 12. Emisiones por volteo de camiones (exterior del sitio –vertedero- e interior del
sitio de construcción –lugar del Panul- en Kg anuales .......................................................13
Tabla 13. Tipos de vías de acuerdo a la carga de fino de la superficie sL (g/m2) ..............14
particulado resuspendido....................................................................................................15
Tabla 15. Camiones por año y etapa de construcción .......................................................15
Tabla 16. Emisiones en Kg. por etapa del proyecto el Panul, debido a la circulación de
camiones en caminos pavimentados.................................................................................16
particulado resuspendido por la circulación de camiones en caminos no pavimentados. .17
Tabla 18. Emisión de MP por circulación de camiones por caminos no pavimentados. ....17
particulado resuspendido por la circulación de vehículos livianos en caminos no
pavimentados. ....................................................................................................................17
Tabla 20. Emisión por Resuspensión de MP, por circulación de vehículos livianos al
interior de la obra................................................................................................................18
particulado resuspendido por la circulación de vehículos livianos en caminos no
pavimentados. ....................................................................................................................18
Tabla 22.Emisión de Material en pila de acopios. ..............................................................18
Tabla 23. Valores Considerados en los Factores de Emisión de gases. ..........................19
Tabla 24. Emisión total de la maquinaria por etapa de construcción del proyecto.............19
Tabla 25. Parámetros de partida en frío. ............................................................................20
Tabla 26 Viajes Generados y Atraídos por el Proyecto en horas punta.............................21
Tabla 27.Flujos vehiculares generados por etapa..............................................................21
Tabla 28. Valores utilizados en las emisiones de vehículos particulares. ..........................21
Tabla 29.Emisión de contaminantes anual, por la circulación de vehículos livianos
particulares. ........................................................................................................................22
Tabla 30 Resumen de antecedentes Emisión de MP 10 Resuspendido por circulación de
Vehículos Catalíticos livianos en vías pavimentadas en el Proyecto (ton/año).................23
Tabla 31. Tasas de emisión anuales asociadas a Grupos Electrógenos de Emergencia..24
Tabla 32. Emisión en gr/hr de las Calderas a Gas natural. ................................................24
Tabla 33. Tasas de emisión anuales asociadas a la operación de calderas......................24
Tabla 34. Emisiones de contaminantes en las etapas de construcción y operación del
Proyecto..............................................................................................................................25
Tabla 35. Tasas de emisión anuales asociadas al Proyecto..............................................26

1. INTRODUCCIÓN
Los nuevos proyectos o modificaciones a proyectos que se instalen dentro de la región
metropolitana, deben cumplir con el artículo Nº 58 del Plan de Prevención y
Descontaminación Atmosférica de la Región Metropolitana (PPDA), para verificar el
cumplimento de los límites establecidos en relación a las emisiones atmosféricas. Los
proyectos de tipo inmobiliario deben hacer una estimación de las emisiones atmosféricas
producidas en la etapa de construcción y en la etapa de operación del mismo.
El proyecto inmobiliario El Panul, contempla la construcción de un total de 1.370

viviendas, de un estándar para ingreso alto, las que se estima tendrán un valor de entre
2500 y 3500 unidades de fomento. El terreno en donde se emplazarán tiene una
superficie neta de 69.53 hectáreas. La construcción total del proyecto esta planificada en
4 etapas de 18 meses las dos primeras, 24 meses la tercera y 12 meses la última.
Las emisiones atmosféricas asociadas a la etapa de construcción y operación del

Proyecto fueron calculadas a partir de los datos proporcionados por el cliente (EISTU El
Panul) y la experiencia del consultor en otros proyectos similares, mediante los cuales fue
posible calcular las tasas de emisión de material particulado asociadas a las principales
actividades y fuentes emisoras, utilizando para esto los factores de emisión propuestos y
descritos en el documento “Guía para la Estimación de Emisiones Atmosféricas de
Proyectos Inmobiliarios”, desarrollado por el Área de Descontaminación Atmosférica de la
CONAMA Región Metropolitana (2007).
2 CARÁCTERÍSTICAS GENERALES DEL PROYECTO

El Proyecto El Panul consiste en un conjunto habitacional de 1.370 viviendas, situado en
un terreno de 69.53 hectáreas, localizado al Este de la Avenida Tobalaba y el acceso
principal es por la Avenida Central, en la comuna de La Florida, Provincia de Santiago,
Región Metropolitana.
La siguiente Figura 1 muestra el sitio de emplazamiento del Proyecto:
Figura 1. Emplazamiento del Proyecto El Panul
El Proyecto se realizará en 4 etapas de 18 meses de duración las dos primeras (A y B),

de 24 meses la tercera (C) y finalmente de 12 meses la etapa D. La obra gruesa

(movimiento de tierras y preparación del terreno) comprenderá aproximadamente un 30%

del tiempo total de construcción de cada etapa. El inicio de la primera etapa se estima
para enero del 2011 conforme al cronograma de la Figura 2. La cantidad de viviendas
anuales a construir se presenta en la Tabla 1.
Figura 2. Cronograma de actividades del proyecto El Panul.
Figura 3. Etapas de construcción del Proyecto.

Tabla 1 Cantidad de viviendas anuales del proyecto El Panul

Etapa Año Nº de viviendas Nº de viviendas totales
A 1 225,64 227
A/B 2 225,76 452
B 3 214,56 667
4 245,5 912
C
5 245,5 1158
D 6 213 1370
3. EMISIONES ATMOSFÉRICAS DEL PROYECTO “EL

PANUL”
3.1 ETAPA DE CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO

Corresponden a las actividades asociadas a las faenas de limpieza y despeje del terreno,
movimiento de tierras y obras de construcción; las que se basan en los antecedentes
proporcionados por el cliente.
Las principales emisiones del Proyecto asociadas a las actividades anteriores,

corresponden al Material Particulado Respirable (MP-10), las que son emitidas por las
siguientes fuentes:
Emisiones directas:
• Escarpe
• Excavaciones
• Carguío de camiones
• Tránsito de camiones por caminos no pavimentados al interior del sitio
• Volteo de camiones al interior del sitio donde se emplaza el proyecto
• Erosión del material en pila
• Emisiones de combustión de maquinaria y vehículos (motores de maquinarias)
Emisiones indirectas:
• Tránsito de camiones por caminos no pavimentados fuera del sitio donde se
emplaza el proyecto
• Tránsito de camiones por caminos pavimentados fuera del sitio donde se emplaza
el proyecto
• Volteo de camiones en el sitio de disposición
• Emisiones de combustión de maquinaria y vehículos (motores de maquinarias)

3.1.1 FACTORES DE EMISIÓN

Para estimar las emisiones fugitivas de polvo que generan las distintas operaciones de
esta actividad, se emplearan los factores de emisión que proporciona el documento
““Guía para la Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios”
(CONAMA). Estos factores proporcionan un valor representativo de la cantidad de
agentes contaminantes que emite a la atmósfera una actividad emisora. Dicho factor se
expresa en peso del agente contaminante por unidad de peso, volumen, distancia o
duración de la actividad. En muchos casos, los factores de emisión representan la media
de un conjunto de datos disponibles y, por lo general, se asume como representativo de
períodos de largo plazo.
La ecuación general empleada para estimar las emisiones de polvo del proyecto es:
E = F*e*(1-Ea/100)
donde:
E = Emisión, ton/año
F = Factor de la actividad, m3/año para fuentes puntuales y vehículo-
Km. /año para fuentes lineales.
e = Factor de emisión, Kg. /m3 para fuentes puntuales y Kg. /vehículo-
km para fuentes lineales.
Ea = Eficiencia de abatimiento.
Para efectos de la proyección, este documento recomienda que para estimar las
emisiones de polvo en resuspensión de una construcción en particular, se desagregue en
los distintos componentes de la operación. De esta manera, el proyecto de construcción
es percibido como un conjunto de operaciones o actividades, que implica el transporte y
movimiento de materiales, entre otros.
Las actividades de construcción o fuentes de emisión, así como los factores de emisión
utilizados en base a los que son sugeridos en la guía para la estimación de emisiones de
proyectos inmobiliarios de la CONAMA, se presentan en el siguiente cuadro, con sus
respectivas fuentes citadas.

Tabla 2 Factores de Emisión (fe) utilizados para Calcular Emisiones de Gases Asociadas a la
combustión de motores
Tabla 1. Factores de Emisión utilizados para la estimación de emisiones de material

particulado y gases asociados a la combustión de motores
FUENTE EMISORA PARÁMETRO FACTOR DE EMISIÓN VARIABLES

CO 10,4384 * v-0,6945
Motores de los HC 19,6588 * v-0,8774 V= velocidad del
camión en
camiones (g/Km) NOx 32,4044 * v-0,7393 Km/hr.
MP 2,689036 * v-0,7259
FP= Factor
CO según la
potencia
t=tiempo de
Motores de las HC operación diaria
maquinarias (Kg/día)
FP * t * C * P
C= Porcentaje
NOx de carga
P= Potencial
MP nominal en Kw

Tabla 3 Factores de emisión (Fe) utilizados para el cálculo de material particulado resuspendido en las
principales actividades.
Factores de Emisión Utilizados para Calcular Emisiones de Polvo Asociadas a las Principales Actividades del
Proyecto
ACTIVIDAD/FUENTE EMISORA FACTOR DE EMISIÓN (Fe) VARIABLES REF.

k= factor tamaño de la
0,6 partícula
ESCARPE (Kg/ha) fe= 5,38 *k * s a
s= porcentaje de finos del
suelo
s1.5 suelo
EXCAVACIONES (Kg/hr) fe = 0.45 × 0.75 × M= porcentaje de humedad
b
M 1.4
del material
1.3
⎛U ⎞ U= Velocidad del viento
TRANSFERENCIA DE MATERIAL ⎜ ⎟
fe = 0.0016 × 0.35 × ⎝
2.2 ⎠
CARGUÍO Y VOLTEO DE c
⎛M ⎞
1.4
m= porcentaje de humedad
CAMIONES ⎜ ⎟ del material
⎝ 2 ⎠
sL= carga de finos de la
RESUSPENSIÓN DE MP POR 0.65 1.5 superficie, (g/m2)
CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS ⎛ sL ⎞ ⎛W ⎞ W= peso promedio de la
EN CAMINOS PAVIMENTADOS fe = 4.6 × ⎜ ⎟ ×⎜ ⎟ flota que circula por donde
d
(g/Km) ⎝ 2⎠ ⎝ 2.7 ⎠ circula la flota del proyecto,
tonelada métrica.
0. 5 s= porcentaje de finos del
⎛ s ⎞ ⎛ S ⎞
RESUSPENSIÓN DE MP POR ⎜ ⎟×⎜ ⎟ suelo
fe = 281.9 ×1.8 ⎝ ⎠ ⎝ 0.2 ⎠
12 48 S= velocidad de los
CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS
⎛M ⎞ vehículos en Km/hr e
LIVIANOS EN CAMINOS NO
⎜ ⎟
PAVIMENTADOS (g/Km) ⎝ 0.5 ⎠ M= porcentaje de humedad
del material
RESUSPENSIÓN DE MP POR suelo
0.9 0.45
CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS ⎛ s ⎞ ⎛W ⎞ S= velocidad de los
PESADOS EN CAMINOS NO fe = 281.9 ×1.5 × ⎜ ⎟ × ⎜ ⎟ vehículos en Km/hr f
PAVIMENTADOS (g /Km) ⎝ 12 ⎠ ⎝ 2.7 ⎠ M= porcentaje de humedad
del material
suelo
s f
EROSIÓN DE MATERIAL EN
PILA, ACOPIOS (Kg/ ha) fe = 1,9 × × W= peso promedio de la
flota que circula por donde
g
1,5 15 circula la flota del proyecto,
tonelada métrica.
ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS
PROYECTOS DE PEQUEÑA
ESCALA (ton/ha/mes)
fe = 0,493 h
REFERENCIAS :
th
a Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42, 4 Edition: Chapter 9, Section 9.1 “Agricultural Tilling”
Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42: Chapter 11, Section 11.9 “Western Surface Coal Mining”, Table
b 11.9-2
Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42: Chapter 13, Section 13.2.4 “Aggregate Handling and Storage
c Piles”.
d Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP-42: Chapter 13, Section 13.2.1 “Paved Roads”.
e Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42: Chapter 13, Section 13.2.2 “Unpaved Roads”
f Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42: Chapter 13, Section 13.2.2 “Unpaved Roads”
g Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP 42: Chapter 13, Section 13.2.2 “Unpaved Roads”.
h Area Sources Methodologies, Section 7.7, Building Construction Fugitive Dust, CARB, 1997

3.1.2 ESTIMACIÓN DE EMISIONES ETAPA DE

CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO.
El proyecto “El Panul” tiene una planificación de construcción de 3 etapas, para el cálculo
de estimación de emisiones se considera un año de 11 meses, 300 días de operación y
una jornada laboral diaria de 8 hrs.
Para estimar las emisiones de polvo resuspendido que generan las distintas actividades
de esta etapa, se emplearan los factores de emisión que proporciona el documento,
descritos anteriormente, además de datos proporcionados por el mismo proyecto y a la
experiencia del consultor en proyectos similares.
Para las estimaciones de emisiones del proyecto se considerarán los Factores de Emisión
por actividad de la TABLA 4.
Tabla 4 Factores de Emisión de las actividades.
Actividades en la etapa de construcción del Fe

proyecto
1 EXCAVACIONES 0,12
2 ESCARPE 1,87
0,79
3. CARGUIO DE CAMIONES
4. VOLTEO DE CAMIONES AL INTERIOR DEL SITIO 0.79

5. MP CIRCULACIÓN DE VEHICULOS pesados EN CAMINOS
PAVIMENTADOS
CALLE FLUJO ALTO 5,324
CALLE FLUJO MEDIO 15,805

CALLE FLUJO BAJO 41,443
6. MP CIRCULACIÓN DE VEHICULOS LIVIANOS EN CAMINOS 0.54

NO PAVIMENTADOS
7. EROSIÓN DE MATERIAL EN PILA DE ACOPIOS 0,04
8. ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS para proyectos de pequeña
escala (durante la construcción menos de 8000m3 al mes en 0,49
excavaciones)
9. MP CIRCULACIÓN DE VEHICULOS PESADOS EN CAMINOS
9.50
PAVIMENTADOS
De acuerdo al Factor de emisión calculado anteriormente, cada etapa del proyecto

presenta una Emisión (E) diferente dependiendo del Nivel de Actividad (Na), determinado
previamente por las características de la flota de maquinaria y vehículos a usar y sus
características técnicas (peso en Kg.). Estos coeficientes son reemplazados en la
ecuación general para estimar emisiones. A continuación se describe cada una de las
actividades.

ACTIVIDAD 1. Despeje de terreno y excavaciones
Los datos utilizados en la aplicación de los factores de emisión para el cálculo de las
actividades de construcción del proyecto “El Panul”, son en base a antecedentes
proporcionados por el cliente, las referencias propuestas por la Guía de Estimación de
Emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios (CONAMA) y la experiencia del
consultor y la experiencia del consultor. Las Tablas 4 y 5 que a continuación se presentan
corresponden a los parámetros utilizados en las etapas de las excavaciones.
Tabla 5 Valores considerados en el cálculo del Factor de Emisión de material particulado resuspendido
Fuente Emisora Variables Valor Ref.

f: % de finos en el material 10% (1)
Excavaciones
H: Humedad del material (%) 2.5% (2)
Referencias:
(1) Valor por defecto propuesto en la Guía de Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos
Inmobiliarios (CONAMA). Pág. 5. Cuadro 2. Expresiones de los factores de emisión para la
estimación de material particulado resuspendido.
(2) Porcentaje de Humedad del suelo del proyecto, valor propuesto por defecto en la guía de estimación
de la CONAMA
Tabla 6 Emisión en Kg anual, de acuerdo a la superficie a excavar del proyecto “El Panul”.
ACTIVIDAD
Fe E etapa ha /año E (Kg)
Excavaciones
1 año 1,044 12,210 12,741
2 año 1,091 13,730 14,979
3 año 1,138 11,230 12,785
1.87
4 año 1,185 12,625 14,958
5 año 1,185 12,625 14,958
6 año 1,185 6,070 7,192
ACTIVIDAD 2. Escarpe
Tabla 7. Valores considerados en el cálculo del Factor de Emisión de material particulado resuspendido
k: Coef. de tamaño de partícula 0,21 (3)
Escarpe
f: % de finos en el material 15% (4)
Referencias:
(3) Valor de 0,21 para MP10, establecido en la Guía de Estimación de Emisiones Atmosféricas de
Proyectos Inmobiliarios (CONAMA). Pág. 5. Cuadro 2. Expresiones de los factores de emisión para la
estimación de material particulado resuspendido.
(4) Valor por defecto, establecido en la Guía de Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios
(CONAMA). Pág. 5. Cuadro 2. Expresiones de los factores de emisión para la estimación de material particulado
resuspendido

Tabla 8. Emisión estimada anual del proyecto de acuerdo a la cantidad de superficie (ha) a escarpar.
ACTIVIDAD 2 Fe E etapa ha /año E (Kg)
1 0,06904 12,21 0,843
2 0,07218 13,73 0,991
3 0,07532 11,23 0,846
0.12
4 0,07839 12,63 0,990
5 0,07839 12,63 0,990
6 0,03756 6,07 0,228
ACTIVIDAD 3. Carguío de camiones.

En esta actividad se considera un camión de 8,45 Ton, con capacidad de 11 m3 (aprox
8.450 kg) de volumen tanto para transportar desechos como para traslado de materiales.
Tabla 9. Valores considerados en el cálculo del Factor de Emisión de material particulado resuspendido

Carguío de U: velocidad del viento (m/s) 5 (7)
camiones H: Humedad del material (%) 2.5% (8)
Referencias:
(7) Valor de 5 m por defecto, propuesto por Guía de Estimación de Emisiones Atmosféricas de
Proyectos Inmobiliarios (CONAMA). Pág. 6.
(8) Porcentaje de Humedad del suelo del proyecto, valores propuestos por defecto en la guía de
Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios (CONAMA). Pág. 6.
Tabla 10. Emisión en Kg anual

ACTIVIDAD 3 Fe E etapa ton /año E (Kg)
1 0,44369 65,84 29,2

2 0,46387 68,68 31,8
3 0,48406 71,53 34,6
0.79
4 0,50375 73,45 36,9
5 0,50375 73,45 36,9
6 0,24136 24,56 5,9

ACTIVIDAD 4. Volteo de camiones.

En esta actividad se considera un camión de 8,45 Ton, con capacidad de 11 m3 de
volumen tanto para transportar desechos como para traslado de materiales. Se hace la
diferenciación entre las emisiones directas (al interior del sitio del Proyecto El Panul) e
indirectas (al exterior, en el vertedero autorizado por la CONAMA (Lo Etchevers)
resuspendido

Volteo de U: velocidad del viento (m/s) 5 (9)
camiones H: Humedad del material (%) 2.5 % (10)
Referencias:
(9) Valor de 5 m por defecto, propuesto por Guía de Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos
Inmobiliarios (CONAMA). Pág. 6.
(10) Porcentaje de Humedad del suelo propuesta por Guía de Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos
Inmobiliarios (CONAMA). Pág. 6.
Tabla 12. Emisiones por volteo de camiones (exterior del sitio –vertedero- e interior del sitio de
construcción –lugar del Panul- en Kg anuales
ACTIVIDAD 4
(exterior) Fe E ton E (Kg)
Años
1 0,44 65,84 41,7
2 0,46 68,68 45,4
3 0,48 71,53 49,2
0.79
4 0,50 73,45 51,9
5 0,50 73,45 51,9
6 0,24 24,56 5,8
ACTIVIDAD 4
(interior) Fe E ton E(Kg)
Años
1 0,44369 0,72795 0,3
2 0,46387 0,79605 0,3
3 0,48406 0,86400 0,4
0.79
4 0,50375 0,85313 0,4
5 0,50375 0,85313 0,4
6 0,24136 0,48230 0,1

ACTIVIDAD 5. Circulación de camiones en caminos pavimentados.

Debido a que los camiones circulan un recorrido a la obra por vías con diferentes flujos
vehiculares, se hizo una clasificación de calles de acuerdo al porcentaje de finos de la
superficie o sL, expresada en g/m2. En la tabla 13 se indica las distintas categorías de las
vías.
Tabla 13. Tipos de vías de acuerdo a la carga de fino de la superficie sL (g/m2)
CLASIFICACIÓN TIPOS DE VÍAS RELACIONADAS AL PROYECTO
FLUJO ALTO FLUJO MEDIO FLUJO BAJO
FLUJO (más de 10000 (entre 500 y 10000 (menos de 500 REFERENCIA
Vehículos/ día) Vehículos /día) vehículos día)
Américo Vespucio - Avda Central -
Avda. Tobalaba -
Nombre de la vía Panamericana - Avda. Camino Lo
Avda. Walker Martínez (11)
La Florida. Etchevers
CARGA DE FINO DE LA
SUPERFICIE (sL) (g/m2)
0,18 0,96 4,23
Km recorridos al vertedero
autorizado Lo Etchevers
35,74 4,26 3,21 Km.
Km recorridos transportando
materiales hasta la obra
1,49 4,26 1,21 Km.
Referencia:
(11) Valores de sL por defecto, propuesto por Guía de Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos
Inmobiliarios (CONAMA). Pág. 7. Cuadro de resuspensión de MP por circulación de vehículos en caminos
pavimentados.
Figura: recorrido de los camiones hasta el vertedero Lo Etchevers.

Recorrido ida: Avda. Central – Avda. Tobalaba – Avda Walker Martínez – Avda. La Florida- Avda. Américo Vespucio Sur -
Autopista central – Avda. Américo Vespucio Norte – Camino Lo Etchevers.
Recorrido vuelta: Camino Lo Etchevers - Autopista central - Avda. Américo Vespucio Sur - Avda. La Florida - Avda Walker
Martínez - Avda. Tobalaba - Avda. Central.
resuspendido
0.18
sL: Carga de fino de la superficie, g/m2 0.96 (12)
Circulación de caminos en
4.23
caminos pavimentados
W: Peso promedio de la flota que circula por las vías
8.450 Kg (13)
por donde circula la flota del proyecto, tonelada métrica.
Referencias:
(12) Valores propuestos por Guía de Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios
(CONAMA). Pág. 6. Compilation of air Pollutant Emission Factors.AP-42: Chapter 13, Section 13.2.1.
“Paved Roads”.
3
(13) Peso de un camión vacío de 11 m de capacidad.
El proyecto “El Panul” será construido en terrenos con una leve pendiente, en donde se
contemplan rellenos y excavaciones, de estas se descartarán la totalidad de los desechos
de los escarpes y se reutilizarán aproximadamente un 60% del material de las
excavaciones. Es importante destacar que se incorporan a los residuos transportados, los
RESCON , en cuyos valores se muestran en el siguiente cuadro:
2
ETAPAS DEL m construidos RESCON
3
PROYECTO por etapa generados m
ETAPA A 32000 5974,40
ETAPA B 38000 7094,60
ETAPA C 50000 9335,00
ETAPA D 3150 588,11
En base a lo anterior, la totalidad de camiones calculados de acuerdo a su capacidad

(11m3) para transportar los desechos hasta el vertedero lo Echevers y los camiones
necesarios para transportar los materiales de construcción para la obra gruesa y
terminaciones del proyecto se detallan a continuación en la tabla nº 15.
Tabla 15. Camiones por año y etapa de construcción
km km
Insumos Residuos Camiones
año Camión/año Desechos Materiales
para obra m3 residuos/año
anuales anuales
1 485,33 44 30698,43 2791 63085,3 307,08

2 530,83 48 32094,89 2918 65955,0 671,75
3 576,33 52 33491,34 3045 68824,7 729,32
4 568,75 52 34853,74 3169 71624,4 719,73
5 568,75 52 34853,74 3169 71624,4 719,73
6 321,53 29 16699,25 1518 34316,9 406,89

superficie
Camiones
TOTAL A EXCAVACIONES ESCARPES Desechos Materiales Camiones con
Etapas con
EXCAVAR (m3) (m3) (m3) (m3) MATERIALES
DESECHOS
(ha)
A 18,32 17241,07 23452,71 46047,6 728,0 3542,13 66,18
B 16,85 20241,07 23521,88 50237,0 864,5 3864,39 78,59
C 25,25 26654,76 34545,09 69707,5 1137,5 5362,11 103,41
D 9,11 5552,38 10972,45 16699,2 482,3 1284,56 43,85
Detalle de Frecuencia de Camiones y Rutas utilizadas en el proyecto El Panul.

TIPO DE FRECUENCIA
MATERIAL/PRODUCTO ORÍGEN DESTINO RUTA
VEHICULO (Camión/día)
DESECHOS
PROYECTO El Panul, La Vertedero Lo Camión de 11
CONTRUCCIÓN DEL 3 13 1 ó 2
Florida Etchevers m y 8.45 ton
PROYECTO
MATERIALES PROYECTO El
Comercios y extracción de Camión de 11
CONSTRUCCIÓN DEL Panul, La 3 0,16 3ó4
áridos del sector. m y 8.45 ton
PROYECTO Florida
RUTA 1 :
IDA: Av. Central - Av. Tobalaba - Av. Walker Martínez- Av. La Florida - Av. Américo Vespucio Sur - Av. Autopista central –
Av. Américo Vespucio Norte – Camino Lo Etchevers.
VUELTA: Camino Lo Etchevers- Av. Américo Vespucio Norte - Autopista central - Av. Américo Vespucio Sur - Av. La Florida-
Av. Walker Martínez- - Av. Tobalaba - Av. Central.
RUTA 2: VIA ALTERNATIVA
IDA: Avda. Central – Av. Tobalaba – Av. Trinidad- Américo Vespucio Sur - Américo Vespucio Norte- Camino Lo Etchevers
VUELTA: Camino Lo Etchevers- Américo Vespucio Norte- Américo Vespucio Sur- Av. Trinidad- Av. Tobalaba- Avda. Central.
RUTA 3:
IDA: Avda. Central – Avda. Tobalaba – Av Walker Martínez – Av. La Florida- Av. Américo Vespucio.
VUELTA: Av. Américo Vespucio - Av. La Florida – Av. Walker Martínez – Av. Tobalaba - Av. Central
RUTA 4:
IDA: Avda. Central – Avda. Tobalaba – Avda Walker Martínez – Avda. La Florida- Av. Trinidad- Américo Vespucio Sur.
VUELTA: Américo Vespucio - Av. Trinidad-– Avda. La Florida- Avda Walker Martínez- Avda. Tobalaba- Avda. Central.
Tabla 16. Emisiones en Kg. por etapa del proyecto el Panul, debido a la circulación de camiones en
caminos pavimentados.
CIRCULACIÓN DE
gr/Km-
ACTIVIDAD 5 CAMIONES EN CAMINOS E (Kg)
vehiq
PAVIMENTADOS(Km/año)
1 año 63085,3 1,21 76,3
2 año 65955,0 1,48 97,6
3 año 68824,7 1,16 79,8
4 año 71624,4 0,91 65,1
5 año 71624,4 0,91 65,1
6 año 34316,9 1,70 58,3
ACTIVIDAD 6. Circulación de camiones en caminos no pavimentados.
Se considera un recorrido de 150 m al interior del terreno del proyecto y un total de 200 m
al interior del vertedero para la disposición de residuos de la construcción. Los camiones
por etapa están detallados en la tabla nº 17.

resuspendido por la circulación de camiones en caminos no pavimentados.

s: % de finos del suelo 10% (14)
Circulación de caminos
en caminos no W: Peso promedio de la flota que circula por las
pavimentados vías por donde circula la flota del proyecto, 8.450 Kg (15)
tonelada métrica.
Referencias:
(7) Valores propuestos por Guía de Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios
(CONAMA). Pág. 9. Compilation of air Pollutant Emission Factors.AP-42: Chapter 13, Section 13.2.2.
“Unpaved Roads”.
3
(15) Peso de un camión vacío de 11 m de capacidad
Tabla 18. Emisión de MP por circulación de camiones por caminos no pavimentados.
CIRCULACIÓN DE CAMIONES EN
ACTIVIDAD 6 CAMINOS NO PAVIMENTADOS gr/Km-vehiq E (Kg)
(km año)
1 año 307,08 1,39 426,85
2 año 671,75 1,44 967,31
3 año 729,32 1,45 1057,52
4 año 719,73 1,14 820,49
5 año 719,73 1,14 820,49
6 año 406,89 2,20 895,15
ACTIVIDAD 7. Circulación de vehículos livianos en caminos no

pavimentados
Esta actividad considera la visita diaria de una camioneta de inspección a la obra, de 2450
Kg., con un promedio de 0,5 hora diaria de funcionamiento.
resuspendido por la circulación de vehículos livianos en caminos no pavimentados.
Circulación de caminos en S: velocidad del vehículo en Km/hr 50 km -
caminos no pavimentados
M: % de humedad del material 15% (17)
Referencias:
(16) Valores por defecto, propuesto por Guía de Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos
Inmobiliarios (CONAMA). Pág. 8. Compilation of air Pollutant Emission Factors.AP-42: Chapter 13,
Section 13.2.2. “Unpaved Roads”.
(17) Porcentaje de Humedad del suelo, propuesto por Guía de Estimación de Emisiones Atmosféricas de
Proyectos Inmobiliarios (CONAMA). Pág. 8.

Tabla 20. Emisión por Resuspensión de MP, por circulación de vehículos livianos al interior de la obra.
7. CIRCULACIÓN DE VEHICULOS LIVIANOS

gr/Km-
ACTIVIDAD 7 EN CAMINOS NO PAVIMENTADOS MP E (Kg)
vehiq
(Km/año)
1 año 30,0 0,16 4,800
2 año 30,0 0,16 4,800
3 año 30,0 0,16 4,800
4 año 30,0 0,16 4,800
5 año 30,0 0,16 4,800
6 año 30,0 0,16 4,800
7 año 30,0 0,16 4,800
ACTIVIDAD 8. Erosión de material en pila de acopios.

resuspendido por la circulación de vehículos livianos en caminos no pavimentados.

Circulación de caminos en
caminos no pavimentados f: porcentaje del tiempo en que el viento excede los 5.4 -
5%
m/s (19)
Referencias:
(18) Valores por defecto, propuesto por Guía de Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios
(CONAMA). Pág. 10. Industria del árido en Chile, Tomo I, Sistematización de antecedentes Técnicos
Ambientales, 2001.
(19) Valor recomendado en la por Guía de Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios
(CONAMA). Pág. 10.
Tabla 22.Emisión de Material en pila de acopios.

EROSIÓN DE MATERIAL EN PILA DE
ACTIVIDAD 8 ha Etapa E (Kg)
ACOPIOS E etapa
1 año 0,0004 12,210 0,0053

2 año 0,0005 13,730 0,0066
3 año 0,0005 11,230 0,0058
4 año 0,0005 12,625 0,0065
5 año 0,0005 12,625 0,0065
6 año 0,0005 6,070 0,0031
7 año 0,0003 3,040 0,0009
ACTIVIDAD 10. Emisiones por combustión de maquinaria y vehículos.
Esta Actividad considera la maquinaria total de la obra (Camiones, retroexcavadoras

mixtas, Compactadores, Motoniveladoras y Camiones mixer) con diferencias en las horas
de operación y uso, dependiendo de la actividad de cada etapa. Se considera un año de
300 días hábiles, 11 meses de trabajo y una jornada laboral de 8 hr/día.

Tabla 23. Valores Considerados en los Factores de Emisión de gases.

Valores Ref. Emisión (g/día-maq)
Fuente Emisora Variables
CO HC NOx MP CO HC NOx MP
FP 3,00 1,35 14,36 1.10 (20)
Motor de los Etapa A Etapa B Etapa C Etapa D
t (horas) 390.5 175.7 1869.3 143
camiones 9hr/día 6hr/día 8hr/día 5 r/día
P (kW) 260.75 (21)
FP 5.06 2.33 14.36 1.51 (20)
Motor de las retro- Etapa C
Etapa A Etapa B Etapa D 167 77 474 50
excavadoras t (horas) 22
22hr/día 16 hr/día 15 hr/día
hr/día
P (kW) 66 (22)
FP 3.76 1.72 14.36 1.23 (20)
Motor de las moto- Etapa A Etapa B Etapa C Etapa D
t (horas) 175 873 39 83
niveladoras 5 hr/día 5 hr/día 8 hr/día 3 hr/día
P (kW) 93 (23)
FP 5.06 2.33 14.36 1.51 (20)
Motor de los Etapa C
Etapa A Etapa B Etapa C 152 47 289 30
Compactadores t (horas) 12.1
8.2 hr/día 8 hr/día 5.1 hr/día
hr/día
P (kW) 60 (24)
FP 3,00 1,35 14,36 1.10 (20)
Motor de los Etapa A Etapa B Etapa C Etapa C
t (horas) 390 176 1867 143
Camiones-mixer 14hr/día 14 hr/día 21 hr/día 9 hr/día
P (kW) 200 (26)
Referencias:
(20) Valores recomendados para el factor de emisión en función de la potencia. Guía de Estimación de Emisiones
Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios (CONAMA). Pág. 13.
3
(21) Potencia expresada en Kw de un camión con una capacidad de 11m .
3 de carga
(22) Potencia expresada en Kw de una retroexcavadora mixta con una capacidad de 0.96 m .
(23) Potencia expresada en Kw de una motoniveladora de uso habitual en este tipo de obras.
(24) Potencia expresada en Kw de una compactadora de uso habitual en este tipo de obras.
(25) Potencia expresada en Kw de una asfaltadota de uso habitual en este tipo de obras.
(26) Potencia expresada en Kw de un camión mixer de uso habitual en este tipo de obras.
Tabla 24. Emisión total de la maquinaria por etapa de construcción del proyecto.
CONTAMINANTE
COMBUSTIÓN DE
MAQUINARIA Y
VEHÍCULOS
CO HC N0x MP UNIDAD
1 año 5,605 2,540 23,702 1,944
2 año 5,038 2,283 21,297 1,747
3 año 4,471 2,026 18,893 1,550 ton/año
4 año 6,475 2,934 27,365 2,245
5 año 6,475 2,934 27,365 2,245
6 año 3,798 1,721 16,069 1,318

3.2.2 ETAPA DE OPERACIÓN DEL PROYECTO.

Las proyecciones en esta etapa tienen un tratamiento diferenciado, los proyectos
inmobiliarios que se ubican fuera del Anillo de Américo Vespucio, como es el caso del El
Panul, deberán estimar las emisiones de transporte que el proyecto induce.
Contabilizando en este cálculo las emisiones que realiza la flota del proyecto, es decir, los
residentes del mismo, en su trayecto desde el mismo sitio hasta el Anillo de Américo
Vespucio. La distancia de este trayecto se hizo a partir de las vías más probables que use
la flota para su desplazamiento.
En este caso El Panul localizado en la parte este de la Comuna de la Florida, se conecta
directamente con el anillo de Américo Vespucio a través de las siguientes vías:
FLUJO MEDIO
FLUJO ALTO (más de FLUJO BAJO (menos de 500
FLUJO (entre 500 y 10000
10000 Vehículos/ día) vehículos día)
Vehículos /día)
Avda. Tobalaba + Walker
Nombre de la vía Vicuña Mackenna Avda. Central
Martínez
Km 1.49 0,68 + 3,58 1.21
Total Km recorridos 6.96 Km
Las emisiones estimadas de un vehículo, se obtienen a través de la siguiente ecuación:
E = E frío + E caliente
donde,
E= emisión
E frío= emisiones por partidas en frío (cuando se encuentra en proceso de calentamiento)
E caliente= emisiones en caliente (fase estabilizada del motor, condiciones de operación
estables)
Para un proyecto inmobiliario se debe hacer la siguiente consideración el motor alcanza
su nivel normal de funcionamiento después de 3 Km de distancia recorrida.
Las Emisiones de partida en frío se estiman a partir de las emisiones en caliente de
acuerdo a la siguiente relación:
donde,
fefrío = Factor de emisión en frío
fecaliente = Factor de emisión en caliente, factor de emisión normal que se entrega
en anexo.
efrío /ecaliente = Razón “emisión partida en frío / emisión en caliente”
El factor de corrección (emisión partida en frío/emisión en caliente) que se debe utilizar

corresponde al del modelo europeo COPERT II, cuyos valores para las categorías de
vehículos y contaminantes relevantes se presentan a continuación.
Tabla 25. Parámetros de partida en frío.

efrío /ecaliente
Categoría
CO NOx HCT
Particular catalítico 7.7 3.6 11.7
Particular no catalítico 2.4 1.1 1.9
Comercial catalítico 7.7 3.6 11.7
Comercial no catalítico 2.4 1.1 1.9

El proyecto considera la construcción de 1380 casas de tipo residencial (fluctuando entre

las 2000 y 3500 UF) lo que implica la generación de la siguiente cantidad de viajes de
acuerdo al horario punta de mañana y tarde (ver tabla 26). El modelo utilizado en el
EISTU del proyecto es el SATURN, complementado con el modelamiento de las
situaciones futuras es el TRANSYT.
Tabla 26 Viajes Generados y Atraídos por el Proyecto en horas punta

Viajes
Período Período
Generados Atraídos
Punta Mañana 418.74 82.84
2013
Punta Tarde 87.92 42.07
2016
2021
Fuente: EISTU Proyecto El Panul (2008).
La construcción del proyecto se desarrollará en 4 etapas de construcción, en la Tabla 27

se detalla en el siguiente cuadro la cantidad de vehículos proporcionales a las casas
habilitadas y la cantidad de viajes generados.
Tabla 27.Flujos vehiculares generados por etapa.
Recorrido
Flujo
viviendas Vehículos/año anual
Etapas viviendas/etapa acumulado
acumuladas acumulados acumulado
( Vh/año)
(Km/año)
Etapa A
1 año
236.64 237 190,7 62358,9 8959,61
Etapa B
2 Año 225.76 462 399,61 130672,47 18774,78
3 año 214.56 677 626,09 204731,43 29415,43
Etapa C
4 año 245.5 922 849,7 277851,9 39921,25
5 año 245.5 1168 1073,21 350972,37 50427,06
Etapa D (6 año) 212 1380 1262,83 412978,11 59335,93
A continuación se hace una descripción de valores utilizados para estimar las emisiones
en el proyecto El Panul.
Tabla 28. Valores utilizados en las emisiones de vehículos particulares.

Distancia del proyecto a Américo Vespucio (Km) 6,96
velocidad de desplazamiento promedio (km/hr) 65
Distancia recorrida con motor en frío (km) 1,96
Distancia recorrida con motor en caliente (km) 3,96
días hábiles (máximo de flujo) 300
días festivos y Domingo (Flujo equivalente al 40% de un día hábil) 65

Tabla 29.Emisión de contaminantes anual, por la circulación de vehículos livianos particulares.

OPERACIÓN
EMISIONES DEL PROYECTO ETAPA A ETAPA B ETAPA C ETAPA D FINAL
PROYECTO
ANUALES/ETAPAS
1año 2 año 3 año 4 año 5 año 6 año 7 año
CO 0 0,1810 0,3622 0,5438 0,7254 0,9069 1,0878
VOC 0 0,0004 0,0007 0,0012 0,0016 0,0020 0,0024
NOx 0 0,0972 0,1947 0,2925 0,3903 0,4881 0,5852
CH4 0 0,0004 0,0009 0,0014 0,0019 0,0023 0,0028
NO 0 0,0001 0,0003 0,0004 0,0006 0,0007 0,0008
NH3 0 0,0003 0,0007 0,0010 0,0014 0,0018 0,0021
MP 10 0 0,2115 0,4432 0,6944 0,9424 1,1905 1,4008
3.2.2.1. EMISIONES DE MP RESUSPENDIDO DEBIDO A LA

CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS LIVIANOS EN CAMINOS
PAVIMENTADOS.
Para estimar las emisiones de material particulado resuspendido que se origina por el
transito de vehículos en calles pavimentadas, se usaron factores de emisión determinados
según el documento de apoyo, el establecido por la CONAMA R.M. “Guía para la
Estimación de Emisiones de Proyectos Inmobiliarios en la Región Metropolitana”
Para el cálculo de las emisiones por tramos de calles una vez conocido el factor de
emisión específico, se usa la siguiente expresión:
La fórmula que se usa para calcular los factores de emisión de las vías urbanas
pavimentadas
Fe = 4, 60 * (s L /2) ^ * (W/2, 7) ^ 1, 5
Donde:
Fe: factor de emisión.
sL: porcentaje de finos de la superficie.
Al respecto cabe señalar la siguiente clasificación de calles tipo:
FLUJO ALTO
FLUJO MEDIO (entre 500 y FLUJO BAJO (menos de
FLUJO (más de 10000
10000 Vehículos /día) 500 vehículos día)
Vehículos/ día)
Nombre de la vía Vicuña Mackenna Avda. Tobalaba + Walker Martínez Avda. Central
sL (% de fino de
0.18 0.96 4.23
la superficie)
Km 1.49 0,68 + 3,58 1.21
W : peso promedio de la categoría de vehículo en movimiento [t]. (1,2 ton para los
automóviles catalíticos)

Tabla 30 Resumen de antecedentes Emisión de MP 10 Resuspendido por circulación de Vehículos

Catalíticos livianos en vías pavimentadas en el Proyecto (ton/año).
EMISIONES MP 10 7 año
RESUSPENDIDO POR 1 OPERACIÓN
2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5 AÑO 6 año
CIRCULACIÓN DE AÑO FINAL DEL
VEHICULOS CATALITICOS PROYECTO
MP 10 0 0,0048 0,0101 0,0158 0,0214 0,0271 0,0319
3.3. ESTIMACIÓN DE EMISIONES MP Y GASES DE

GRUPOS ELECTRÓGENOS DE EMERGENCIA.
Durante la etapa de operación del proyecto se instalarán 1 Grupo Electrógeno de
Emergencia por edificio, en total 18 equipos, cuya capacidad de respaldo es de 100 KVA
equivalente a 80 KW, y 2 Grupos Electrógenos que tendrá una capacidad de 200 KVA
equivalente a 160 KW y ambos tipos de equipo utilizaran diesel como combustible para su
funcionamiento.
Como estos equipos operarán sólo en casos de emergencias por cortes de energía y su
función estará destinada además a alimentar las áreas comunes, de servicios y los
principales equipos del edificio (como bombas de agua y caldera), se estima que el
período de operación será como máximo de unos 35 días al año.
De acuerdo a estas características técnicas del equipo, y lo señalado tanto por el D.S. N°
4/92 del Ministerio de Salud, como por el procedimiento del Subdepartamento de Calidad
del Aire del SESMA, de Febrero de 2002, “Exigencia de Medición de Material Particulado
para Grupos Electrógenos”, los equipos instalados en el proyecto El Panul, corresponde a
un grupo electrógeno de emergencia grupal con una potencia activa menor a 300 Kw.
Considerando que instructivo del SESMA señala que los grupos electrógenos de respaldo
grupales y los grupos electrógenos de operación continua grupales, “deben acreditar el
cumplimiento de la Norma de Emisión de Material Particulado mediante la realización de
un muestreo isocinético de dos corridas con método CH-5”. Para el caso de los grupos
electrógenos de emergencia grupales, el mismo instructivo del SESMA dice que “no
requerirán acreditar, mediante muestreo isocinético CH-5, el cumplimiento de la norma de
emisión de material particulado”.
A su vez los gases generados por la combustión en la operación del grupo electrógeno,
generalmente se ajustan a normativas de emisión de la Comunidad Europea o de la EPA,
la baja potencia y sus reducidos tiempos de funcionamiento, permitirán asegurar que las
emisiones serán mínimas y que se ajustarán a los límites señalados por el D.S. N° 4/92
del Ministerio de Salud.
Considerando estos antecedentes, no se fundamenta el hecho de incluir los cálculos de

estimación de emisiones de estos grupos en las Emisiones de la Etapa de Operación. A
continuación se muestra la estimación en el supuesto caso de funcionar como grupos de
respaldo en caso de emergencia, considerando una utilización de 35 hrs anuales (rango
superior a los cortes de energía eléctrica en la región Metropolitana que son
aproximadamente de 11 hr como máximo sin el suministro de energía).

Tabla 31. Tasas de emisión anuales asociadas a Grupos Electrógenos de Emergencia.

EMISION 1º
2º año 3º año 4 año 5 año 6 año 7 año unidades
AÑO año
CO - - - - - 1,63 1,63 Ton/año
NOx - - - - - 7,58 7,58 Ton/año
MP - - - - - 0,54 0,54 Ton/año
SO x - - - - - 0,50 0,50 Ton/año
Debido a los bajos tiempos de operación y la baja potencia del equipo, sus emisiones al
aire serán mínimas y muy por debajo de los niveles máximos permitidos para la Región
Metropolitana.
3.4. ESTIMACIÓN DE EMISIONES MP Y GASES DE

CALDERAS.
El proyecto considera instalar 1 caldera por edificio; en total suman 18 unidades. Estas
calderas individualmente corresponden a equipos relativamente pequeños que tienen una
potencia de entre 25 a 35 HP y una generación de 450.000 Kcal/hr que serán alimentadas
con gas natural.
De acuerdo a lo señalado por el fabricante de las calderas, las principales emisiones
generadas por estos equipos corresponden a Óxido Nitroso NOx y Monóxido de Carbono
CO en los volúmenes que se muestran en la Tabla 36:
Tabla 32. Emisión en gr/hr de las Calderas a Gas natural.
CALDERAS A GAS NATURAL

POTENCIA Kcal Nox MP10
CALDERA 240.000 36,21 gr/hr 8,9 gr/hr
Fuente: Equipos de Calefacción Luyere.
Los límites máximos de emisión permitidos para estos contaminantes por el Plan de
Prevención y Descontaminación Atmosférica de la Región Metropolitana corresponden a
100 Ton/año para el Monóxido de carbono (CO) y de 50 Ton/año para el Óxidos de
Nitrógeno (NOx), que transformados a ton/año nos muestra que las emisiones generadas
por las calderas a gas del Proyecto El Panul son significativamente menores a los valores
máximo permitidos por el PPDA, tal como lo muestra la Tabla 37.
Tabla 33. Tasas de emisión anuales asociadas a la operación de calderas.

Años de
1ºaño 2ºaño 3ºaño 4ºaño 5ºaño 6ºaño 7ºaño Total
operación
CALDERAS - - - - - 18 - 18
MP10 - - - - - 4.36 4.36 ton/ año
NOx - - - - - 17,75 17,75 ton /año

Además, de acuerdo a lo señalado por el D.S. 4/92 del Minsegpres y en especial por el
D.S. N° 1905/93 del MINSAL que en su artículo 6° señala que “las calderas de calefacción
grupal que utilicen como combustible gas natural, gas licuado (LPG), gas de ciudad,
biogas u otros de similares características de emisión que sean aceptados por el Servicio
de Salud del Ambiente de la Región Metropolitana, no requerirán acreditar la
concentración de material particulado, salvo que el mismo Servicio estimare necesaria
esta acreditación”. Según lo anterior, se considera que para las calderas que funcionaran
durante la etapa de operación del proyecto, no deberán presentar declaraciones de
emisión ante la Autoridad Sanitaria.
3.5. CUMPLIMIENTO DEL D.S. Nº 58 PLAN DE

DESCONTAMINACIÓN DE LA REGIÓN METROPOLITANA.
La Tabla Nº 15 presenta el resumen de las emisiones totales de Material Particulado (MP-
10) y gases asociadas a la planificación en etapas del Proyecto, en la cual se detallan las
de la etapa de Construcción y de Operación.
Tabla 34. Emisiones de contaminantes en las etapas de construcción y operación del Proyecto.
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
EMISIONES DEL PROYECTO ANUALES 1 año 2 año 3 año 4 año 5 año 6 año
HC 2,540 2,283 2,026 2,934 2,934 1,721

CO 5,605 5,038 4,471 6,475 6,475 3,798
NOx 23,70 21,29 18,89 27,36 27,36 16,06
MP 10 2,5 2,9 2,8 3,2 3,2 2,3
OPERACIÓN
ETAPA DE OPERACIÓN FINAL
CONTAMINANTE 1 año 2 año 3 año 4 año 5 año 6 año 7 año
CO 0 0,34 0,36 0,54 0,73 2,54 1,09
VOC 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
NOx 0 0,86 0,19 0,29 0,39 25,82 18,34
CH4 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
NO 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
NH3 0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
MP 10 0 0,28 0,46 0,73 0,99 6,09 5,83
Es importante destacar que en los cálculos de estimación no se consideraron las
eficiencias de mitigación de contaminantes, por lo que las emisiones entregadas en este
documento serán menores a los resultados obtenidos en la tabla nº 34.
A continuación se comparan las tasas de emisión anuales con los límites de

compensación definidos en el documento D.S. Nº 58 REFORMULA Y ACTUALIZA PLAN
DE PREVENCIÓN Y DESCONTAMINACIÓN ATMOSFERICA PARA LA REGIÓN
METROPOLITANA (PPDA)(2004).

Tabla 35. Tasas de emisión anuales asociadas al Proyecto.

EMISIONES POR TONELADAS ANUALES PROYECTO EL PANUL-LA FLORIDA MÁXIMOS
PERMITIDOS
CONTAMINANTE 1 2 3 4 5 6 7 POR EL PPDA
(Art Nº 58)
HC 2,54 2,28 2,03 2,93 2,93 1,72 -
CO 5,61 5,38 4,83 7,02 7,20 2,54 1,09 100
COV 0,0004 0,001 0,001 0,002 0,002 0,002 100
NOx 23,70 22,15 19,09 27,66 27,75 25,82 18,34 50
CH4 0,0004 0,0009 0,0014 0,0019 0,0023 0,0028 -
NO 0,0001 0,0003 0,0004 0,0006 0,0007 0,0008 -
NH3 0,0003 0,0007 0,0010 0,0014 0,0018 0,0021 -
MP 10 2,5 3,1 3,2 3,9 4,1 8,3 5,8 10
SO x 0,05 0,05 0,05 0,05 0,50 0,50 150
Según lo expuesto en la Tabla anterior, se observa que el Proyecto no requerirá medidas

de compensación para cumplir con lo dispuesto en el Artículo 51 referido a “todos
aquellos proyectos o actividades nuevas y modificación de aquellos existentes que se
sometan al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental”, que deben cumplir con las
condiciones del D.S. Nº 58 /2004 “REFORMULA Y ACTUALIZA PLAN DE PREVENCIÓN
Y DESCONTAMINACIÓN ATMOSFERICA PARA LA REGIÓN METROPOLITANA
(PPDA)(2004).”
Independiente de los resultados y el cumplimiento de los límites señalados por el PPDA
vigente de la Región Metropolitana, durante el desarrollo de las obras se implementaran
las siguientes medidas de mitigación, con el objetivo de reducir la emisión de polvos
fugitivos generado por las actividades constructivas.
- Humectación de vías internas por donde circulen los camiones de la obra, mínimo 2
veces al día.
- Se construirá un cierre perimetral en los deslindes de la obra con malla Rachel, que evite
la dispersión del polvo hacia las áreas colindantes al proyecto.
- Instalar pavimentos estables en los accesos y las salidas del área de trabajo.
- Realizar compactación y estabilización de las áreas de tránsito de maquinarias y
vehículos que no se encuentren pavimentadas para evitar la evaporación o la
resuspensión del polvo.
-Humectar las áreas donde se efectúen movimientos de materiales y las áreas de faenas
de moliendas, procesos de mezcla y/o procesamiento de materiales que pudieran generar
polvo, al menos 2 veces al día.
- Transportar el material de escombro en camiones con la tolva cubierta mediante lona
hermética, impermeable y sujeta a la carrocería. Además se mantendrá una distancia
mínima de 10 cm entre la superficie de la carga y la cubierta
- Realizar el lavado de carrocería, ruedas de los camiones y de todos los vehículos que
abandonen el área de trabajo, asegurando que las aguas utilizadas para esta tarea no
escurran hacia bienes de uso público.
- Limpieza y lavado diario de los accesos exteriores al área de faenas, para evitar la
resuspensión de polvo.
- Controlar la velocidad de circulación de los vehículos al interior de la obra, no se debe
superar los 30 km/hr en las vías interiores del recinto.
- Evacuar los escombros desde los pisos altos mediante un sistema que contemple las
precauciones necesarias para evitar las emanaciones de polvo y los ruidos molestos.
- Hacer uso de procesos húmedos en caso de requerir faenas de molienda y mezcla.
- Se mantendrá el área de la obra aseada y sin desperdicios.

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Proyecto Inmobiliario “El Panul” Osorio & Echeverría Ltda.

Estimación de Emisiones Atmosféricas

Osorio & Echeverría Ltda.

DIA Proyecto Inmobiliario “El Panul” Cálculo de Emisiones Atmosféricas 1

DIA Proyecto Inmobiliario “El Panul” Cálculo de Emisiones Atmosféricas 2

DIA Proyecto Inmobiliario “El Panul” Cálculo de Emisiones Atmosféricas 3

El proyecto inmobiliario El Panul, contempla la construcción de un total de 1.370

Las emisiones atmosféricas asociadas a la etapa de construcción y operación del

2 CARÁCTERÍSTICAS GENERALES DEL PROYECTO

El Proyecto se realizará en 4 etapas de 18 meses de duración las dos primeras (A y B),

DIA Proyecto Inmobiliario “El Panul” Cálculo de Emisiones Atmosféricas 4

(movimiento de tierras y preparación del terreno) comprenderá aproximadamente un 30%

Figura 2. Cronograma de actividades del proyecto El Panul.

Figura 3. Etapas de construcción del Proyecto.

DIA Proyecto Inmobiliario “El Panul” Cálculo de Emisiones Atmosféricas 5

Tabla 1 Cantidad de viviendas anuales del proyecto El Panul

3. EMISIONES ATMOSFÉRICAS DEL PROYECTO “EL

3.1 ETAPA DE CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO

Las principales emisiones del Proyecto asociadas a las actividades anteriores,

DIA Proyecto Inmobiliario “El Panul” Cálculo de Emisiones Atmosféricas 6

3.1.1 FACTORES DE EMISIÓN

DIA Proyecto Inmobiliario “El Panul” Cálculo de Emisiones Atmosféricas 7

Tabla 1. Factores de Emisión utilizados para la estimación de emisiones de material

FUENTE EMISORA PARÁMETRO FACTOR DE EMISIÓN VARIABLES

DIA Proyecto Inmobiliario “El Panul” Cálculo de Emisiones Atmosféricas 8

ACTIVIDAD/FUENTE EMISORA FACTOR DE EMISIÓN (Fe) VARIABLES REF.

DIA Proyecto Inmobiliario “El Panul” Cálculo de Emisiones Atmosféricas 9

3.1.2 ESTIMACIÓN DE EMISIONES ETAPA DE

Tabla 4 Factores de Emisión de las actividades.

Actividades en la etapa de construcción del Fe

4. VOLTEO DE CAMIONES AL INTERIOR DEL SITIO 0.79

CALLE FLUJO MEDIO 15,805

6. MP CIRCULACIÓN DE VEHICULOS LIVIANOS EN CAMINOS 0.54

De acuerdo al Factor de emisión calculado anteriormente, cada etapa del proyecto

DIA Proyecto Inmobiliario “El Panul” Cálculo de Emisiones Atmosféricas 10

ACTIVIDAD 1. Despeje de terreno y excavaciones

Fuente Emisora Variables Valor Ref.

DIA Proyecto Inmobiliario “El Panul” Cálculo de Emisiones Atmosféricas 11

ACTIVIDAD 3. Carguío de camiones.

Fuente Emisora Variables Valor Ref.

Tabla 10. Emisión en Kg anual

1 0,44369 65,84 29,2

DIA Proyecto Inmobiliario “El Panul” Cálculo de Emisiones Atmosféricas 12

ACTIVIDAD 4. Volteo de camiones.

Fuente Emisora Variables Valor Ref.

DIA Proyecto Inmobiliario “El Panul” Cálculo de Emisiones Atmosféricas 13

ACTIVIDAD 5. Circulación de camiones en caminos pavimentados.

Figura: recorrido de los camiones hasta el vertedero Lo Etchevers.

DIA Proyecto Inmobiliario “El Panul” Cálculo de Emisiones Atmosféricas 14

En base a lo anterior, la totalidad de camiones calculados de acuerdo a su capacidad

1 485,33 44 30698,43 2791 63085,3 307,08

DIA Proyecto Inmobiliario “El Panul” Cálculo de Emisiones Atmosféricas 15

Detalle de Frecuencia de Camiones y Rutas utilizadas en el proyecto El Panul.

ACTIVIDAD 6. Circulación de camiones en caminos no pavimentados.

DIA Proyecto Inmobiliario “El Panul” Cálculo de Emisiones Atmosféricas 16

Fuente Emisora Variables Valor Ref.

Tabla 18. Emisión de MP por circulación de camiones por caminos no pavimentados.

ACTIVIDAD 7. Circulación de vehículos livianos en caminos no

DIA Proyecto Inmobiliario “El Panul” Cálculo de Emisiones Atmosféricas 17

7. CIRCULACIÓN DE VEHICULOS LIVIANOS

ACTIVIDAD 8. Erosión de material en pila de acopios.

Fuente Emisora Variables Valor Ref.

s: % de finos del suelo 10% (18)

Tabla 22.Emisión de Material en pila de acopios.