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DISEÑO REVISIÓN
ÍNDICE
1. ESPECIFICACIONES AMBIENTALES.......................................................................................... 3
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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ESTUDIO DE FACTIBILIDAD TÉCNICO ECONÓMICA, IMPACTO AMBIENTAL
Y DISEÑO FINAL DE LA CARRETERA “SAN BUENAVENTURA – IXIAMAS”
DISEÑO REVISIÓN
1. CONDICIONES GENERALES
2.1 Suelos
Realizar los cortes de talud respetando los valores de inclinación y pendiente establecidos en el
diseño final del proyecto.
En caso de presentarse taludes inestables, se deben ejecutar medidas de control del talud ya
sean mecánicas o biomecánicas.
Evitar y/o controlar posibles procesos erosivos acelerados que puedan afectar a la plataforma
de la carretera y otros sitios aledaños, mediante la aplicación de las siguientes medidas:
Limitar las áreas a ser desbrozadas a lo estrictamente necesario, tanto dentro del derecho de
vía, como en áreas utilitarias para campamentos y plantas industriales.
Retirar la vegetación en las áreas estrictamente necesarias para evitar que los suelos queden
desprovistos de cobertura y ser más susceptibles a la erosión.
Evitar la desestructuración del suelo y en los casos en que sea inevitable, atenuar o revertir el
efecto negativo, tomando en cuenta:
Limitar las áreas de intervención a lo estrictamente necesario, dentro del derecho de vía, y en
áreas utilitarias para campamentos y plantas industriales.
Realizar la escarificación de los suelos al finalizar las actividades constructivas, como
actividades de restauración de sitios, en aquellos sectores que no tengan un uso posterior.
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DISEÑO REVISIÓN
2.2 Agua
Evitar la contaminación de cursos de agua y/o minimizar el deterioro de la calidad del agua, a
través de:
Evitar la posible contaminación del agua subterránea, mediante la aplicación de las siguientes
medidas:
Evitar y disminuir los efectos negativos sobre el régimen hídrico de los ríos, tomando en
cuenta las siguientes recomendaciones:
Identificación y localización adecuada de las fuentes de agua para la construcción, que cuenten
con las autorizaciones respectivas y respetar la utilización únicamente de esos lugares.
2.3 Aire
Para el transporte de materiales se deberán cubrir los camiones con lonas y de ser posible
transportar los materiales húmedos
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Para mitigar el efecto producido por las emisiones de polvo y partículas debido al transito de
vehículos y maquinarias por los accesos desprovistos de capa de rodadura se recomienda en
época seca el humedecimiento periódico de estas vías. Bajo ninguna circunstancia se permitirá
el riego con aceite quemado u otros elementos contaminantes.
Evitar las emisiones atmosféricas de COx y NOx, tomando en cuenta las siguientes
recomendaciones:
El equipo y maquinaria deberán estar sujetos a un mantenimiento periódico de acuerdo con las
especificaciones técnicas operando para cumplir con límites de calidad de aire. Esta medida
permitirá obtener una combustión completa, un funcionamiento adecuado de los equipos y una
reducción en los niveles de ruido.
2.4 Flora
Evitar las fogatas por parte de los trabajadores del proyecto vial. Deberá aplicarse sanciones
para evitar estas prácticas.
Colocación de extintores en sitios visibles del campamento de trabajo y que estos tengan un
fácil acceso, realizando jornadas de entrenamiento entre el personal para capacitarlos en su
uso.
Capacitación a los trabajadores contra incendios y sus riesgos
Minimizar la contaminación biológica con especies pioneras foráneas, para ello, se debe:
2.5 Fauna
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Minimizar las áreas a ser intervenidas a las mínimas necesarias para los trabajos.
Minimizar el efecto barrera, para ello, se tomarán en cuenta las siguientes recomendaciones:
2.6 Social
Se deberá informar a los pobladores locales el inicio de las obras en cada comunidad, con el fin
de evitar susceptibilidades y desconfianzas.
Aplicar el Programa de Relaciones Comunitarias
Prevenir la perturbación en las relaciones entre los actores del proyecto, para lo cual se debe
tomar en cuenta:
Mantener una fluida comunicación entre la empresa constructora, las autoridades de la zona y
los pobladores, a fin de evitar que la desinformación pueda provocar susceptibilidades y/o
problemas entre partes.
Las tareas del CONTRATISTA deben realizarse de manera tal que se evita el daño de cualquier
infraestructura pública o privada. En caso de afectación, la infraestructura debe ser repuesta
inmediatamente.
Ejecutar el Programa de Relaciones Comunitarias
Evitar la alteración de la vida familiar del personal de obra, a través de la aplicación de las
siguientes medidas:
Tanto el CONTRATISTA, como el INGENIERO deben cumplir con las leyes laborales
relacionadas con trabajo en campamentos y tiempos de descanso de su personal.
Desarrollar un sistema de horarios con periodos de trabajo y de descanso que permita al
personal que vive en ciudades distantes, tener tiempos prudenciales de permanencia en sus
ciudades de origen.
Los campamentos deberán contar con un sistema de saneamiento, adecuada disposición final
de excretas y residuos sólidos.
Se deberá instalar un adecuado sistema de señalización de zonas que garantice la seguridad
de la población local principalmente en las proximidades de los centros poblados.
Recomendar a los trabajadores no exceder la velocidad establecida, estableciendo sanciones
en caso de incumplimiento.
Los vehículos deben contar con un botiquín de primeros auxilios.
Prevenir la alteración del estilo de vida en comunidades Tacana y Esse Ejja para ello se
tomará en cuenta:
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2.7 Económico
Mitigar el cambio del uso del suelo y afectación a la producción, así como la afectación a las
propiedades, mediante la:
2.8 Cultural
3. NO-CONFORMIDADES
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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1. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN
El objetivo de este ítem es proveer los instrumentos necesarios para el monitoreo de la calidad
de aguas de los campamentos, talleres, maestranzas y depósitos de combustible, verificando
así la adecuada gestión del recurso agua en estas áreas.
2. PERSONAL Y MATERIALES
Para la implementación de este ítem, el CONTRATISTA deberá contar con los servicios de un
laboratorio especializado para realizar los análisis de calidad de aguas.
3. EJECUCIÓN
La verificación, seguimiento, muestreo y/o monitoreo ambiental serán realizados en los sitios
de aplicación del PAC 001, según el siguiente detalle:
Los muestreos deben ser realizados por personal capacitado para tales tareas y se realizarán
según la frecuencia indicada en los puntos indicados.
Una vez que el laboratorio emita los informes, los mismos serán notificados a la
SUPERVISIÓN, acompañando un informe en el cual se establezca la eficacia de los sistemas.
Los parámetros que serán analizados en laboratorio para los diferentes sitios de los
campamentos e infraestructura asociada son detallados en el siguiente cuadro:
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PARÁMETROS UNIDADES
pH -
Conductividad uS/cm
Sólidos disueltos mg/l
Sólidos Suspendidos mg/l
Alcalinidad (HCO3,CO3) mg/l
Dureza Total mg/l
Calcio,Ca++ mg/l
Magnesio Mg++ mg/l
Cloruro, Cl- mg/l
Aluminio, Al3++ mg/l
Hierro, Fe3+ mg/l
Sulfatos, SO4= mg/l
DBO5 mg/l
DQO mg/l
Coliformes Fecales Col/100ml
Coliformes Totales Col/100ml
El CONTRATISTA debe poner a consideración del INGENIERO cada uno de los siguientes
documentos, mismos que deben ser aprobados para su producción:
Cadena de custodia
Metodología y cronograma de muestreo
Informe de resultados de los análisis de laboratorio
5. MÉTODO DE MEDICIÓN
Los trabajos del Plan de Monitoreo de Aguas en Campamentos, medidos conforme a esta
especificación serán pagados a los precios unitarios contractuales y presentados en el
formulario de propuestas correspondientes al ítem de pago definido a continuación.
Los precios y pagos precedentemente establecidos constituirán compensación total por todo
el personal, material, equipo e imprevistos necesarios para efectuar el trabajo prescrito en
esta especificación, bajo la denominación:
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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1. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN
2. MANEJO AMBIENTAL
2.1 Ubicación
Los lineamientos incluidos en este Programa, son aplicables también a las instalaciones de los
subcontratistas y deben ser aplicados a los campamentos permanentes y temporales.
Los campamentos deberán localizarse en áreas próximas al lugar de las obras, pero alejados
de centros poblados, por lo menos 3 km de centros poblados con menos de 500 habitantes,
en el caso de poblaciones mayores la ubicación podrá ser concertada con autoridades locales,
más aún si la cantidad de mano de obra local contratada es elevada, pero en ningún caso se
permitirá el empleo de viviendas o escuelas locales para la instalación de campamentos.
Antes del inicio de las actividades de instalación de campamentos, como primera actividad, el
CONTRATISTA deberá presentar al INGENIERO un Plan de Manejo del Campamento, el mismo
que deberá contener los planos de diseño y especificaciones para su implementación. También
debe incluir la localización y distribución de espacios, dentro de las áreas aprobadas.
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ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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Los campamentos deben estar rodeados por una faja perimetral de 10 m de ancho sin
vegetación, para que sirva de brecha contra incendios. La remoción y eliminación de la
vegetación nunca debe hacerse con fuego o quemas controladas en el sitio.
Cada uno de los campamentos deberá contar con un sistema de aprovisionamiento de agua
potable. El agua a ser distribuida deberá por lo menos ser desinfectada con cloro, y en caso
necesario deberá realizarse la potabilización antes de su distribución, garantizando de esta
forma su calidad.
En la toma de agua para los campamentos el caudal máximo de aprovechamiento deberá ser
como máximo del 20% del caudal mínimo del curso de agua. Se deberá garantizar el caudal
necesario a otros usuarios o poblaciones que captan este elemento aguas abajo, evitándoles
cualquier perjuicio.
Todos los campamentos deberán estar provistos de instalaciones sanitarias y de tratamiento de
aguas servidas, locales apropiados para la preparación y consumo de alimentos, sistema de
alcantarillado, y sistemas de recolección y disposición de residuos sólidos. Los sistemas de
saneamiento básico deberán estar separados del sistema de alcantarillado pluvial.
A la salida de los talleres mecánicos y depósitos de combustible, así como a la salida de las
cocinas, se deberán implementar trampas de grasas, la cuales serán diseñadas en función de la
población proyectada para los campamentos y formarán parte del Plan de manejo Ambiental de
campamentos elaborado por el CONTRATISTA y aprobado por el INGENIERO.
Los campamentos deben contar con cámaras sépticas para el tratamiento previo de las aguas
residuales. Estas cámaras podrán ser dimensionadas para retener el líquido y los lodos por lo
menos durante 12 horas y en función de un consumo de agua de aproximadamente 150 l/hab
día, que incluye el consumo humano y los requerimientos de las actividades que se desarrollan
en los campamentos. El diseño de estas cámaras será realizado por el CONTRATISTA y
aprobado por el INGENIERO.
Las cámaras sépticas deberán ser limpiadas semestralmente. Los lodos que resulten de la
limpieza de estas cámaras serán secados en sectores especialmente destinados a ello y
posteriormente enterrados en fosas adecuadas.
El campamento deberá contar con una o varias baterías de baños, las cuales cuenten con al
menos un sanitario por cada 10 trabajadores alojados en el sector del campamento.
Para el caso de campamentos temporales, que alberguen no más de 15 a 20 personas, durante
un corto periodo de tiempo, (menor a seis meses), la distribución de agua potable deberá
realizarse a través de tanques de agua, debiendo contar con características físico-químicas y
bacteriológicas adecuadas, la cual debe someterse mínimamente a tratamiento bacteriológico
mediante la adición de cloro.
En estos sectores también se deberán construir letrinas con pozos ciegos de acumulación de
sólidos, foso seco, letrina móvil, letrina abonera con doble cámara para lugares húmedos y muy
húmedos u otras similares, verificando que al menos exista una letrina cada quince personas.
Dichas estructuras deberán ser cerradas y selladas una vez que hayan cumplido el periodo de
operación del campamento, para lo cual se retirará toda infraestructura por encima del terreno
natural y el pozo será sellado, vertiendo una cantidad aproximada de 10 kg de cal viva, dejando
transcurrir al menos dos horas para luego proceder al relleno del pozo con el mismo material
procedente de la excavación.
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2.6.2 Recolección
ORGÁNICOS
Restos de comida, cáscaras, restos de vegetales, etc. (Plomo)
INORGÁNICOS
REUTILIZABLES Papeles de oficina, cartones y cartulinas. (Azul)
INORGANICOS
RECICLABLES Envases plásticas, frascos de vidrio, latas de aluminio, etc. (Amarillo)
ESPECIALES
Residuos hospitalarios, envases de lubricantes, cartuchos de tinta, aerosoles (Rojo)
Los residuos sólidos serán clasificados y manejados de acuerdo con las siguientes
disposiciones:
Como primera alternativa, el CONTRATISTA realizará convenios con los Gobiernos Municipales
para el tratamiento de sus residuos sólidos en sus propios rellenos sanitarios.
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En el caso que el Gobierno Municipal no cuenta con un relleno sanitario con operación
enmarcada en las normas nacionales, o ante la imposibilidad del manejo de los volúmenes a
ser generados por el CONTRATISTA, este último deberá hacerse cargo de su tratamiento
siguiendo las recomendaciones a continuación.
El CONTRATISTA destinará un sector para la instalación del área de disposición final de los
residuos sólidos. Esta área deberá contener las instalaciones necesarias tales como relleno
sanitario, centro de clasificación, fosas de incineración y otras que sean requeridas.
Los rellenos sanitarios constituyen el destino final de los residuos sólidos y deben estar
ubicados por lo menos a 100 m de distancia de cualquier curso de agua y en terrenos con
pendientes naturales menores a 25%. El CONTRATISTA deberá contar con la aprobación del
INGENIERO antes de instalar un relleno sanitario en un sitio determinado.
Las paredes del relleno sanitario deberán estar impermeabilizada. Los residuos sólidos vertidos
serán enterrados con una capa de tierra y posteriormente compactados para reducir su
volumen. La basura será cubierta con tierra de forma semanal para evitar la proliferación de
vectores.
Todos los residuos hospitalarios deben ser clasificados y resguardados por el médico de
campamento, en contenedores apropiados para tal fin, para posteriormente ser trasladados
para su disposición final en ciudades mayores.
Los lixiviados generados en los rellenos sanitarios deberán ser previamente tratados antes de
ser descargados en la superficie y/o en cuerpos de agua.
Todos los campamentos e instalaciones asociadas deben contar con un sistema de recolección
y acopio de residuos sólidos. Este sistema debe ser diseñado por el CONTRATISTA y aprobado
por el INGENIERO para ser implantado al proyecto.
Los paños o absorbentes contaminados con aceites o solventes serán quemados por completo
en una fosa de incineración.
Los residuos tóxicos y/o peligrosos, como baterías descargadas, pilas y otros, deben ser
confinados en contenedores especiales.
Los residuos biodegradables de los alimentos podrán ser donados a las comunidades aledañas
o el CONTRATISTA podrá emplearlos para la preparación de compost, el cual podría servir para
la futura restauración y revegetación de sitios.
Los residuos de papel y cartón no contaminados serán recolectados periódicamente de los
contenedores azules, se los transportará y entregará a los acopiadores autorizados de papel,
para su posterior reciclado.
No se permitirá la eliminación de residuos sólidos en laderas o cursos de agua.
Al finalizar las operaciones del proyecto, se debe proceder con la clausura, abandono y
restauración de los rellenos sanitarios y todas las instalaciones asociadas. Para tal efecto, el
CONTRATISTA presentará un plan de abandono y restauración de las mencionadas
instalaciones.
Todos los campamentos deberán contar con sus propias instalaciones para el tratamiento de las
aguas residuales. El diseño de estas instalaciones deberá ser realizado de acuerdo a la
cantidad de población servida, concentraciones de materia orgánica presente en las aguas
residuales, etc.
Es recomendable diseñar sistemas de tratamiento convencionales, tales como fosas sépticas y
sistemas asociados. En la figura siguiente, se muestra un esquema tipo de una cámara séptica
cuyas dimensiones deben ser adecuadas al número de trabajadores que el CONTRATISTA
prevea en sus instalaciones.
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Los sistemas de tratamiento de aguas residuales deben estar ubicadas a distancias mayores a
las siguientes recomendables: a 150 m de las viviendas u oficinas, a 100 m de los cursos de
agua y a 200 m de las fuentes de agua potable.
La captación de residuos grasos de origen domestico será realizada mediante la construcción
de trampas o cámaras interceptoras.
Los residuos grasos generados del lavado y mantenimiento de maquinaria, serán tratados
mediante trampas de grasa, realizando una separación primaria por densidad de aceites y
grasas, que serán recolectadas en turriles, luego el agua será filtrada y reutilizada para fines de
lavado de maquinaria. En la figura a continuación, se muestra un diseño tipo de trampa de
grasa.
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PUNTO DE
SISTEMA PARÁMETROS PERIODICIDAD
MUESTREO
Sistema de Agua Punto 1. Tanques Fisicoquímicos: pH, olor, salinidad, Tres veces al año y cuando
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PUNTO DE
SISTEMA PARÁMETROS PERIODICIDAD
MUESTREO
Potable de turbidez, conductividad, SS, SDT, se cambie de fuente de
almacenamiento dureza total, cloruros, sulfatos, abastecimiento
Punto 2. Red de nitratos, fosfatos, potasio, plomo,
distribución calcio, magnesio, sodio, nitrógeno
amoniacal, hierro, cobre, aluminio,
mercurio, arsénico.
Microbiológico: Coliformes fecales,
coliformes totales
Sistema de Agua Punto 2. Red de Cloro residual Control semanal (época de
Potable distribución lluvias) y quincenal para
sistemas de flujo
discontinuo
Control quincenal para
sistemas de flujo continuo
Sistema de Agua Punto 1. Salida Fisicoquímicos: pH, DBO5, DQO, Trimestral y en caso de mal
Residuales del sistema de Sólidos suspendidos, nitrato, fosfato, funcionamiento del sistema
tratamiento amonio
Microbiológico: Coliformes fecales
Sistema de Agua Punto 2. Fuente Fisicoquímicos: pH, DBO5, DQO, Semestral y en caso de mal
Residuales receptora de Sólidos suspendidos, nitrato, fosfato, funcionamiento del sistema
vertido 50 m amonio
aguas abajo y 50 Microbiológico: Coliformes fecales
m aguas arriba
Los generadores de energía en los campamentos deben estar alejados de las viviendas y
oficinas, debido a que emiten ruido, vibraciones y pueden provocar interferencias en las
telecomunicaciones.
Debido a que los generadores requieren para su funcionamiento diesel u otro combustible, para
evitar accidentes y riesgos potenciales éstos deben estar cercados y se debe mantener un
ingreso restringido a estas instalaciones, adicionalmente se implementará señalización de
advertencia: Ej. “Peligro”, “Acceso restringido”, “Solo personal autorizado”, “No fumar”, etc.
Deberán contar con la infraestructura necesaria para proteger los generadores de la lluvia e
inducción magnética (tormentas eléctricas).
Deben estar ubicados en sectores donde el suelo haya sido impermeabilizado y nivelado, a
través de la introducción de una carpeta de hormigón.
Los generadores deberán recibir mantenimiento periódico. Se recomienda realizar este
mantenimiento bimensualmente.
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prevenir la oxidación y las fallas consiguientes en estos. Las instalaciones fijas para
almacenamiento de combustible estarán localizadas en un área que no sufra inundaciones.
Se llevarán registros del uso de combustibles y aceites, incluyendo los ingresos, saldos de
almacenamiento y uso.
Se realizarán inspecciones periódicas y la conciliación contable de estos registros y cualquier
desequilibrio significativo estará sujeto a investigación y corrección.
Las áreas para almacenamiento fijo de combustible no tendrán otro material combustible a fin
de aislar incendios potenciales.
En las áreas de almacenamiento de combustible se colocarán señales que prohíban fumar a
una distancia mínima de 10 m alrededor del lugar donde se hallen los recipientes de
combustible.
Los campamentos deberán contar con sistemas de señalización apropiados, tanto al ingreso a
sus instalaciones como dentro de ellas, de manera que se visualice desde el camino los puntos
de ingreso a los campamentos y una vez dentro de ellos se reconozcan las diferentes áreas
existentes.
Al ingreso del campamento se deberá contar con una señal indicativa general de la distribución
de las instalaciones del campamento (esquema), luego se deberán colocar señales indicando el
tipo de instalación (Ej. talleres, comedores, almacenes, enfermería, oficinas, dormitorios, etc.).
La señalización dentro del campamento deberá incluir indicaciones sobre las rutas de ingreso y
circulación de vehículos pesados, zonas de estacionamiento y sitios de mantenimiento,
restricciones de velocidad, etc.
En las proximidades del taller y sectores de abastecimiento de combustibles, a 10 m de sus
límites, se deberá disponer señalización de prohibido fumar, a fin de minimizar la probabilidad
de incendios.
En las proximidades del depósito de material peligroso, como ser el depósito de explosivos, se
deberá prever la instalación de señalización con la prohibición de fumar, señalización que
indique que el ingreso está restringido, etc.
Una vez terminados los trabajos se deberán retirar de las áreas de campamentos y demás
instalaciones, por lo tanto, se deberán desmantelar todas las instalaciones fijas o desarmables
que se hubieran instalado para la ejecución de la obra, asimismo se procederá con el retiro de
chatarras, escombros, cercos, divisiones, relleno de pozos, desarmar o rellenar las rampas para
carga y descarga de materiales, maquinarias, equipos, etc.
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En este período se deberá limpiar y sellar tanto las cámaras sépticas, trampas de grasa y
letrinas instaladas como parte del sistema sanitario de los campamentos, permanentes y
temporales. En caso que se requiera que tales instalaciones permanezcan en el sector, el
CONTRATISTA sólo estará obligado a limpiar las cámaras sépticas y trampas de grasa,
verificando que el sistema se encuentre funcionando perfectamente.
Los residuos resultantes de demoliciones serán eliminados en sitios aprobados por el
INGENIERO. En el proceso de desmantelamiento no se permitirá la quema de basuras ni otros
residuos.
En caso de que las autoridades o pobladores del lugar, soliciten que todas o algunas de sus
instalaciones queden después de la finalización de la construcción de las obras, se deberá
redactar un acuerdo, en el que el propietario del predio exprese su conformidad para que
determinadas construcciones no sean retiradas.
Se prohíbe portar y usar armas de fuego tanto en campamentos como en maestranzas y sitios
asociados, excepto para el personal de vigilancia expresamente autorizado para ello.
Quedan terminantemente prohibidas las actividades de caza, así como la compra de animales
silvestres, cualquiera sea su objetivo.
El CONTRATISTA establecerá sanciones para el personal que incumpla las normas de
conducta establecidas.
En todo campamento y maestranzas se deberá contar con extintores de incendios ubicados en
lugares tales como cocinas, depósitos de combustibles y en aquellos lugares donde se tiene
mayor concentración de personas. Los extintores deben encontrarse claramente señalizados e
identificados.
Las áreas de maestranza y talleres deberán estar adecuadamente señalizadas. Los sitios de
almacenamiento de combustibles y surtidores de combustibles deben estar adecuadamente
señalizados. Se colocarán carteles preventivos tales como “No fumar”, etc.
Es obligatorio el uso de Equipo de Protección Personal (EPP) en los sitios de talleres y
maestranzas.
Todos los patios, talleres, campamentos y áreas de estacionamiento deben tener iluminación
nocturna.
Los campamentos estarán dotados de una adecuada señalización para indicar las zonas de
circulación e equipo pesado y la prevención de accidentes de trabajo.
Se deben cumplir todas las normas de seguridad vehicular tanto dentro como fuera de las
instalaciones de campamentos y maestranzas mientras se conduce un vehículo liviano o
pesado. Entre las normas a cumplir tanto por parte del CONTRATISTA, como del INGENIERO
se mencionan las siguientes:
○ Todo conductor y pasajero que se encuentre dentro de un vehículo en movimiento debe
usar los cinturones de seguridad.
○ En los sitios de estacionamiento, los vehículos deben ser parqueados en reversa, para
poder efectuar una rápida evacuación en caso de contingencias y/o accidentes.
○ No deben excederse los límites de velocidad de circulación en las áreas de
campamento ni en la carretera, esto para evitar atropellamientos, vuelcos, choques y
otro tipo de accidentes.
○ Puesto que la totalidad de la carretera es de tierra, todos los vehículos que circulen por
la misma tanto de día como de noche, deben mantener encendidas las luces del
vehículo de forma permanente, con el objetivo de hacerse visible a través de la nube de
polvo generada por la circulación.
○ Se debe minimizar el uso de la bocina.
○ Todos los vehículos livianos (camionetas y/o vagonetas) deben contar con equipos de
radio para comunicación, botiquines, herramientas y triángulos de señalización.
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○ Los campamentos deberán contar con un centro de salud adecuado para atender
emergencias y enfermedades leves, en caso de existir accidentes de mayor seriedad, la
víctima será trasladada al hospital más cercano.
Los campamentos temporales en el proyecto son aquellos que instalados por periodos de
tiempo variables pero reducidos y son movilizados y trasladados a otros sectores de la obra.
Las actividades que requieren de la instalación de campamentos temporales son mayormente
las de obras complementarias y de drenaje tales como cunetas, bordillos, muretes, gaviones,
etc. Estas actividades de duración limitada y localización variable, son habitualmente
realizadas por empresas Subcontratistas.
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4. MÉTODO DE MEDICIÓN
No se realiza medición.
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1. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN
En el EEIA se han identificado sectores en los cuales podrían instalarse áreas industriales. Sin
embargo, si el CONTRATISTA identifica otros sitios más convenientes, según su planificación
de construcción, se tomará en cuenta que los criterios de selección para la ubicación de áreas
industriales deben considerar: dirección de los vientos (determinada en el campo), proximidad
de la fuente de materiales y preferiblemente en medio de barreras naturales (vegetación alta,
pequeñas formaciones de alto relieve), etc. Se debe considerar la ubicación a una distancia
prudente que evite cualquier tipo de afectación a viviendas cercanas.
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ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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En el caso de chancadoras y clasificadoras, dado que estas plantas no cuentan con sistemas
de captación de polvo de fábrica y siendo el mayor problema la dispersión del material a causa
del viento en la caída del material fino, desde las bandas transportadoras hacia el acopio, se
deberá disponer en estos sectores de sistemas que permitan a los materiales descender hasta
el lugar con el menor contacto posible con el viento. Para ello, se deberá construir un túnel,
compuesto por 3 o 4 turriles, desde la banda transportadora hacia el acopio, los cuales estarán
soldados entre sí, firmemente sujetados hacia la salida de la banda transportadora.
Las aguas resultado del lavado del material, se deberán conducir a fosas o lagunas de
sedimentación, para evitar producir un deterioro de la calidad del agua de los ríos. Los lodos
que se formen en el fondo de dichas fosas deben evacuarse periódicamente hacia zonas de
secado para su posterior disposición final como material fino el cual podrá ser mezclado con el
suelo vegetal para promover la regeneración natural de vegetación.
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Para mantener limpieza en la planta, las bolsas de cemento se deberán embalar para
posteriormente ser reusadas, o eliminadas en el relleno sanitario del campamento principal.
Las plantas de asfalto deberán estar provistas de filtros o captadores de polvo, para minimizar
los efectos de la emisión de partículas y gases tóxicos.
Se debe verificar permanentemente el buen funcionamiento del sistema de combustión de los
hornos, de bombas y bombillas de dosificación, la calidad del combustible empleado y la
inyección de aire limpio. Se debe cuidar que la operación de la planta se realice de forma que
ocasione la menor contaminación posible.
El INGENIERO verificará que las chimeneas de las plantas de asfalto tengan una altura
adecuada, para permitir la rápida difusión de gases y polvo.
Los trabajadores de la planta deberán someterse periódicamente a revisiones médicas. Se
recomienda realizar estas revisiones médicas trimestralmente.
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Y DISEÑO FINAL DE LA CARRETERA “SAN BUENAVENTURA – IXIAMAS”
DISEÑO REVISIÓN
PUNTO DE
SISTEMA PARÁMETROS PERIODICIDAD
MUESTREO
nitrógeno amoniacal, hierro, cobre,
aluminio, mercurio, arsénico
Microbiológico: Coliformes fecales,
coliformes totales
Sistema de Agua Punto 2. Red de Cloro residual Control quincenal para
Potable distribución sistemas de flujo continuo
y discontinuo
Sistema de Agua Punto 1. Salida del Fisicoquímicos: pH, olor, salinidad, Semestral y en caso de
Residuales tratamiento de aguas turbidez, conductividad, SS, SDT, mal funcionamiento del
grises dureza total, cloruros, sulfatos, sistema
nitratos, nitratos, fosfatos, potasio,
calcio, magnesio, sodio,, nitrógeno
amoniacal, hierro, cobre, aluminio,
mercurio, arsénico
Microbiológico: Coliformes fecales,
coliformes totales
Sistema de Agua Punto 2. Salida del Fisicoquímicos: pH, Sólidos tres veces al año y en
Residuales lavador de agregados suspendidos, turbidez caso de mal
funcionamiento del
sistema
Las diferentes instalaciones de las áreas industriales deben contar con extintores de incendios
ubicados en sitios donde se tiene mayor concentración de personas. Los extintores deben
encontrarse claramente señalizados e identificados.
Se instalará la debida señalización informativa, preventiva y restrictiva en las diferentes
instalaciones industriales
Es obligatorio el uso de Equipo de Protección Personal (EPP) en todas las instalaciones
industriales
Los trabajadores y operarios de mayor exposición directa al ruido y a las partículas generados
principalmente por la acción mecánica de las chancadoras y trituradoras, deben estar dotados
de gafas de seguridad, protectores auditivos, protectores buconasales, ropa de trabajo, casco,
guantes, botas y aquellos que por razones específicas de su labor se puedan requerir.
En el caso específico de la planta de concreto, es obligatorio el uso de protectores buconasales,
puesto que las partículas de cemento son de menor granulometría que aquellas que se
manejan en las otras plantas.
En general, el EPP requerido para las áreas industriales debe incluir: Casco, protección
respiratoria y auditiva, gafas de seguridad, ropa de lluvia, guantes de cuero, botines con punta
de acero; botas de goma, etc.
El CONTRATISTA establecerá sanciones para el personal que incumpla las normas
establecidas
Es necesario mantener informados a todos los trabajadores y empleados, sin distinciones
jerárquicas, acerca de la prevención de accidentes y de evitar acciones que puedan generar
emisiones o molestias.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
4. MÉTODO DE MEDICIÓN
No se realiza medición.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
1. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN
Proveer normas para minimizar los impactos producidos en el medio por la realización de esta
actividad.
La apertura de accesos, por parte del CONTRATISTA, en ocasiones causa más impactos que
la construcción misma de la vía, debido a que en la mayoría de los casos los constructores
abren los accesos sin tener un diseño previo de los mismos, y sin la previsión de estructuras
de paso sobre cursos de agua o medidas especiales en áreas sensibles.
2. MANEJO AMBIENTAL
4. MÉTODO DE MEDICIÓN
No se realiza medición.
El correcto manejo ambiental de los accesos y desvíos se considera una obligación del
CONTRATISTA, siendo que todas las actividades aquí previstas deben estar incluidas en los
Gastos Generales del CONTRATISTA, no reconociéndose pago adicional por ningún motivo.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
1. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN
Los impactos que con frecuencia se originan por esta actividad se relacionan con las
emisiones de ruido, gases y partículas a la atmósfera, contaminación de aguas por lavado de
maquinaria, desestabilización de márgenes en cruces con drenajes naturales, vertimientos de
grasas y aceites, compactación de suelos, afectación de vegetación, atropellamiento de fauna,
incremento de la accidentalidad y afectación de predios, entre otros.
2. MANEJO AMBIENTAL
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
4. MÉTODO DE MEDICIÓN
No se realiza medición.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
1. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN
2. MEDIDAS DE MITIGACIÓN
Como primera tarea para la realización del trabajo de limpieza del terreno, el CONTRATISTA
debe tramitar ante la Superintendencia Forestal el Permiso de Desmonte, cumpliendo con los
requisitos establecidos en el Instructivo 07/2001 de esta institución, realizando además el pago
de la patente correspondiente y los demás montos establecidos en la Ley.
Antes de iniciar el desmonte en el derecho de vía, el CONTRATISTA se asegurará que la
destrucción de la vegetación sea la mínima necesaria para realizar el trabajo. Los límites del
área de trabajo, serán claramente delineados, y el INGENIERO se asegurará que ningún
desmonte se realice más allá de estos límites.
Los límites del área de limpieza serán los siguientes:
○ 2 m más allá de la cresta del corte,
○ 5 m más allá del pie del terraplén,
○ 5 m más allá de los límites de las obras de drenaje proyectadas,
○ 5 m más allá de los límites de las zanjas de préstamo lateral
En los sectores en que la limpieza del terreno sólo sea parcial (ej. brecha para construcción de
canales), la tala será manual con motosierra, en otros casos donde el uso del suelo sea total
(Ej. bancos de préstamo) se podrá emplear maquinaria.
La tala de árboles debe realizarse a ras del suelo, ya que este sistema evita el rebrote de
especies que facilitan la regeneración y se constituyen con el tiempo en peligro para el buen
mantenimiento de la vía.
Las ramas o fuste de diámetros pequeños se deben someter a una pasada de equipo sobre
ellas y esparcir sobre el suelo a fin de disminuir el riesgo de incendio.
Las maderas que sean requeridas para la construcción de campamentos, encofrados,
apuntalamientos y otras obras complementarias serán utilizadas por el CONTRATISTA previa
autorización escrita del INGENIERO.
De las partes comerciales de árboles talados serán eliminadas ramas y raíces y luego serán
apiladas convenientemente en áreas señaladas por el INGENIERO, en los límites del área
establecida para la limpieza, dentro del derecho de vía, para su entrega posterior a las
comunidades.
Todos los materiales y residuos provenientes del desbroce, desbosque y limpieza que no sean
utilizados o acopiados como se indica en los puntos anteriores y con excepción del suelo
vegetal, serán dispuestos dentro de los límites del derecho de vía o como lo disponga el
INGENIERO. Estos materiales serán distribuidos uniformemente sobre las áreas de depósito
(buzones), para obtener una conformación regular a los costados de la carretera y a lo largo del
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
derecho de vía, sin distorsionar el paisaje del entorno. Los suelos vegetales serán dispuestos
dentro de los límites del derecho de vía, teniendo cuidado de no mezclar estos suelos con los
residuos de la vegetación (ramas, hojas, troncos, etc.), para su posterior empleo en las
actividades de protección de los taludes del terraplén.
El operador de la maquinaria, encargada del descapote, debe tener el cuidado suficiente de no
mezclar material estéril con la capa vegetal. De ahí la necesidad de un inspector que le indique
al operario la profundidad a la cual debe maniobrar las cuchillas.
Cuando sea necesario podar árboles para limpiar el derecho de vía, la poda se realizará con
cortes definidos por delante del collar de la rama, las ramas grandes y pesadas deberán ser
cortadas previamente por debajo para evitar el resquebrajamiento o la alteración de la corteza y
los árboles deberán caer sobre el derecho de vía.
Los fragmentos de los árboles que han sido talados y la maleza resultante de la limpieza, deben
ser eliminados de una de las siguientes maneras dependiendo de las restricciones locales, y
previa conformidad del INGENIERO.
○ Las troncas no deben ser apiladas en las vías de drenaje o abandonadas en los humedales,
a no ser que las condiciones específicas del lugar lo permitan.
○ En áreas agrícolas, cualquier vegetación tóxica o nociva debe ser retirada y no podrá ser
apilada en áreas que estén al alcance de los animales.
○ Los materiales del desmonte no podrán ser enterrados en los humedales, tierras agrícolas o
áreas residenciales.
4. MÉTODO DE MEDICIÓN
No se realiza medición.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
1. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN
2. MANEJO AMBIENTAL
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
Es obligatorio el uso de Equipo de Protección Personal (EPP) necesario para todo el personal
que opera en los sitios de excavación. Es de especial importancia el uso de protección
respiratoria y auditiva debido a los elevados niveles de polvo, gases y ruido que se producen
durante las excavaciones.
El encargado de seguridad industrial por parte del CONTRATISTA deberá vigilar el uso correcto
y adecuado de los elementos de protección personal y garantizar su cambio o mantenimiento
oportuno, disponiendo de una cantidad suficiente de éstos en almacenes.
El operador de la maquinaria de excavación deberá conocer todas las normas de seguridad y
procedimientos de manejo del equipo que esta operando.
4. MÉTODO DE MEDICIÓN
No se realiza medición.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
1. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN
El objetivo de este programa es proveer normas para minimizar los impactos producidos en el
medio por la explotación de yacimientos aluviales y bancos de préstamo lateral.
2. MANEJO AMBIENTAL
Para cada una de las extracciones de áridos, ya sea las previstas en la ingeniería u otros
nuevos, sean éstas en lugares de topografía plana u ondulada, será obligación del
CONTRATISTA presentar al INGENIERO, un Plan de Manejo Ambiental que contemple lo
siguiente:
○ Tipo del banco de préstamo: aluvial, coluvial o lateral (zanja).
○ Plano de ubicación
○ Volumen de la extracción, cálculo aproximado incluido el material de rechazo.
○ Descripción del área a explotar y su entorno: suelos, geomorfología, hidrología, tipo de
vegetación si la hubiera (identificación de especies, cuantificación de especies), presencia de
sitios arqueológicos.
○ Plano planialtimétrico del área en estado previo a la explotación.
○ Fotografías panorámicas del área antes de la explotación.
○ Definición del uso posterior que se le dará al área explotada, si corresponde.
○ Plano planimétrico y altimétrico de como se pretende dejar el área explotada al concluir la
actividad.
Antes de iniciar las actividades de explotación, el CONTRATISTA debe presentar al
INGENIERO, el documento que acredite la Autorización para explotación de los recursos del
sector identificado, independiente del tipo de banco de préstamo que se requiere explotar, con
excepción de los bancos de préstamo laterales dentro del derecho de vía.
Una vez regularizada la situación de concesión para la explotación de los bancos de préstamo,
el CONTRATISTA debe presentar al INGENIERO, para que manifieste su conformidad, un plano
con perfiles transversales del sector elegido para la extracción del material. Este plano deberá
acompañarse de un informe que especifique claramente el volumen de áridos a extraer y las
condiciones finales en que quedará la zona de excavación.
Previo al inicio de la actividad extractiva, el CONTRATISTA debe establecer un plan de
explotación y de recuperación del banco de préstamo. En el primero se fijará la forma en que se
transportará el material extraído, las vías de circulación y acceso al yacimiento, playas de
maniobras y el sector de acopio de materiales; en el segundo, se indicarán las medidas de
restauración que se aplicarán a la zona de explotación.
En lo posible, el ingreso al área de explotación deberá permanecer cerrada, para evitar el
ingreso de personas particulares, aspecto que puede derivar en accidentes.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
Será por cuenta y cargo del CONTRATISTA, la adquisición de los terrenos adicionales que se
requieran, así como el diseño y construcción de todas las obras derivadas que resultaren
necesarias para dejar el área perfectamente drenada y para evitar los riesgos de deslizamientos
y erosión. La instalación de obras de seguridad, una vez terminada la explotación, será por
cuenta del CONTRATISTA y deberá contar con la conformidad del INGENIERO.
Los áridos de los cauces de ríos, podrán ser aprovechables en una proporción equivalente a los
excedentes de arrastre, es decir el material de recarga
La extracción racional de agregados de ríos puede considerarse beneficiosa puesto que puede
prevenir la colmatación de sedimentos y evitar posibles desbordes e inundaciones hacia
terrenos circundantes.
Las excavaciones no deberán superar en profundidad, las cotas de fondo del cauce ni las
pendientes longitudinales del mismo, con el fin de evitar procesos erosivos. Dada la naturaleza
de la mayor parte de los ríos identificados para la extracción de agregados, la profundización de
la explotación no debe exceder de 1,5 m.
La explotación de agregados de islas laterales (adyacentes a las riberas), debe realizarse
extrayendo sólo el material depositado en el sector más próximo al eje del río y no así el
material del borde ribereño, ya que esta acción conllevaría a debilitar la estabilidad de las
riberas.
Las excavaciones deben ser realizadas en franjas paralelas al eje del cauce del río, evitando la
apertura de zanjas en dirección transversal a este.
Todo material pétreo residual o no aprovechable para su uso en la construcción, deberá ser
destinado al reforzamiento de las riberas.
Es recomendable realizar la explotación de material en el sector aguas abajo del cruce de
puentes, esto para evitar posibles efectos negativos de arrastre de sedimentos y socavamiento
de pilas.
Independientemente del tipo de tecnología y maquinaria que vaya a ser empleada en la
explotación de agregados, el CONTRATISTA debe contemplar la protección de los márgenes
del río, estableciéndose franjas laterales de seguridad cuyo ancho mínimo está dado por el
tercio central del ancho del río.
En caso de meandros, el área explotable será un tercio de la curva interior (curva de
deposición)
Para el aprovechamiento planificado de los agregados, se podrán construir fosas de recarga,
longitudinales y paralelas al eje del río con la finalidad de acumular sedimentos de grava y
arena del material de arrastre con lo que se mantendría controlado el curso del agua,
previniendo riesgos de desbordes e inundaciones.
La explotación del material aluvial debe ser realizarla fuera del nivel del agua y sobre las playas
del lecho y/o terrazas aluviales, ya que la movilización de maquinaria en zonas que se
encuentran por debajo de este nivel genera una fuerte remoción de material con el consecuente
aumento de en la turbidez del agua.
El método extractivo más recomendado para la explotación de los lechos aluviales, es la
utilización de equipo mecánico como retroexcavadora y volqueta.
No se deberán utilizar sustancias químicas que puedan alterar el equilibrio ecológico, la calidad
de las aguas o la vida de personas, fauna y flora.
La instalación de maquinaria pesada fija se realizará lo más lejos posible del curso de agua
permanente, preferentemente en el extremo externo de las terrazas aluviales recientes con
mayor amplitud transversal.
Se establecerán rutas de circulación evitando el vadeo frecuente.
Los acopios de material extraído del lecho del río se ubicarán en zonas desprotegidas de
cobertura vegetal y alejada de cuerpos de agua.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
Se debe definir un único acceso a los sitios de extracción para evitar la alteración y
compactación innecesaria de sitios aluviales aledaños.
Se deberá llevar registros de control sobre cantidades extraídas para evitar sobre-explotación.
Una vez concluidas las actividades extractivas de cada yacimiento, se debe proceder a la
reconformación del lecho del río que consistirá en el perfilado y nivelación de la superficie
aluvial y la eliminación de los camellones de material residual. Si el curso del río fue desviado
para la explotación, éste deberá ser restaurado a su curso original.
Entre las principales actividades de abandono y restauración de yacimientos, se debe
contemplar lo siguiente:
Reconformación del terreno de manera que vuelva a ser útil para el uso compatible con el uso
actual.
Perfilar los bordes de manera que se adecuen a la topografía circundante.
Los taludes no deben tener ángulos de inclinación mayores a 45º.
El fondo de la excavación debe ser emparejado y nivelado.
Reacondicionar las vías de circulación o acceso y retirar los cercos perimetrales si se
establecieron.
El abandono de yacimientos deberá ser aprobado por escrito por el INGENIERO.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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4. MÉTODO DE MEDICIÓN
No se realiza medición.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
1. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN
El objetivo de este programa, es el de proveer normas para minimizar los impactos producidos
en el medio durante la conformación del paquete estructural del pavimento, considerando las
diferentes capas: base, sub base, y capa de rodadura.
2. MANEJO AMBIENTAL
En la conformación de las capas base y subbase, se deberá cubrir con lonas impermeables los
camellones de material almacenados por tiempos mayores a 24 horas, para evitar el arrastre de
partículas a la atmósfera y cuerpos hídricos cercanos por acción eólica o hídrica.
En época de estiaje, se efectuarán, humedecimientos periódicos sobre la vía en construcción
(sin sobrepasar la humedad óptima) y sobre accesos y/o desvíos temporales, para controlar la
dispersión de polvo y partículas generadas por el tránsito de vehículos, evitando así
afectaciones a los usuarios, los predios y flora y fauna aledaña.
Restringir la velocidad de volquetas y vehículos en general, con lo que se disminuirá el efecto
de dispersión señalado y se mejorará la seguridad de la vía.
Se limitará la emisión de ruidos cerca de centros poblados, especialmente en horarios de
sueño.
El agua requerida para la compactación de los terraplenes así como para las obras de
pavimentación, será obtenida de aquellas fuentes de recursos autorizadas por las autoridades
locales y aprobadas por el INGENIERO.
No está permitida la extracción de agua de cursos de agua superficiales en época de estío cuyo
caudal sea menor a 1m3/s, o el caudal del río sea menor al 20% de caudal de aprovechamiento
requerido.
Se deberá tener especial cuidado con el riego de asfalto líquido, emulsiones y concreto
asfáltico, en particular cuando se trate de cruces con cuerpos de agua. Esta recomendación
deberá ser considerada adicionalmente a las otras recomendaciones ya previstas en lo
concerniente al transporte de carga, disposición de materiales, campamento, plantas
industriales, operación de maquinaria.
Se debe evitar derrames de material asfáltico
En caso de vertimiento accidental de asfalto líquido o emulsión asfáltica utilizada para la
imprimación, deberá recogerse dicho material, incluyendo el suelo contaminado y disponerse en
sectores previamente autorizados por el INGENIERO.
Los restos de material para la capa de rodadura pueden ser dispuestos en accesos a
poblaciones, predios, etc., siempre que los mismos sean expresamente solicitados y aprobados
por el INGENIERO.
Todos los frentes de trabajo deben ser convenientemente señalizados.
Todo el personal contará con equipo de protección personal apropiado a sus actividades.
Los residuos de las tareas de colocación de la carpeta de asfalto deberán ser acopiados y
recolectados por el CONTRATISTA, realizando la correcta disposición de estos elementos, en
sectores autorizados por el INGENIERO.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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4. MÉTODO DE MEDICIÓN
No se realiza medición.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
1. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN
El objetivo de este programa proveer normas para minimizar los impactos producidos en el
medio durante la construcción de las obras de drenaje.
2. MANEJO AMBIENTAL
2.1 Encofrados
Los cortes y demás obras de excavación deben avanzar en forma coordinada con las de
drenaje del proyecto, tales como alcantarillas y desagües de cunetas. Durante todos los
trabajos de excavación, el respectivo tramo de la vía en construcción debe mantenerse
adecuadamente drenado.
El material procedente de las excavaciones deberá depositarse provisionalmente fuera de las
riberas, a una distancia mayor a 50 m, para luego ser retirado y utilizado en la construcción de
otras obras o depositarlos en sitios designados o como apoyos de los taludes de terraplén.
El vadeo frecuente de arroyos con equipos de construcción no será permitido, por lo tanto se
utilizarán puentes u otras estructuras donde se prevea un número apreciable de paso de equipo
y maquinaria.
Cuando las cunetas y demás obras de drenaje de una construcción confluyan directamente a un
río, éste deberá estar provisto de obras civiles que permitan la disipación de energía y
decantación de sedimentos.
El sistema de drenaje deberá ser construido conforme lo especifican los documentos de la
ingeniería del proyecto, incluyendo estructuras de protección a la entrada y de disipación de
energía a la salida de las alcantarillas, para evitar el inicio de procesos de erosión.
Se deberán tener en cuenta las áreas con drenajes menores que pueden ser obstruidas por la
vía y efectuar las obras necesarias para remediar tal situación.
El CONTRATISTA debe tomar las medidas necesarias para garantizar que elementos residuales
como ser: cemento, limos, arcillas u hormigón fresco, no tengan como receptor final los cuerpos
de agua.
Es importante señalizar todos los frentes de trabajo, en los lugares y distancias adecuadas.
Con referencia a la preparación del concreto in situ, se deberá confinar la zona de preparación
de la mezcla para evitar vertimientos accidentales al río o a zonas aledañas.
Se recomienda extremar las medidas de precaución en el transporte de la mezcla del concreto
desde el sitio de la mezcla hasta el frente de trabajo, con el fin de evitar vertimientos
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
En los sectores donde sea necesario demoler y remover alcantarillas en mal estado, para
construir nuevas alcantarillas, se deberá limitar el área de excavación a lo estrictamente
necesario.
Los escombros generados por la demolición y remoción de alcantarillas debe ser, en lo posible,
fragmentado o triturado en el sitio de forma tal que estos escombros puedan ser utilizados como
material de apoyo de los taludes de terraplén y de rellenos.
Al momento de realizar la remoción de alcantarillas, se debe evitar realizar desbroce de la
vegetación de ribera o de bosques de galería. Asimismo, se evitará el vertido del material de
excavación dentro del lecho activo de la quebrada.
La excavación podrá de las zanjas necesarias ser manual o mecánica. Se deberá prever un
ancho 30 cm más grande que la obra existente o que la que será ejecutada, conforme el caso.
Se realizará la demolición y remoción del lecho y de las bocas de las alcantarillas, cuando sea
necesario, siempre de forma que los fragmentos resultantes sean reducidos al punto de que se
los pueda cargar.
Se podrá transportar el material demolido, por medio de carretillas a mano, y disposición en
local próximo a los puntos de pasaje, de forma que no se produzcan interferencias en el
proceso de escurrimiento de las aguas superficiales y si posible no haya un aspecto visual
desagradable a los usuarios de la carretera.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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No se realiza medición.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
1. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN
El objetivo de este programa proveer normas para minimizar los impactos producidos en el
medio ambiente durante la construcción de este tipo de obras.
2. MANEJO AMBIENTAL
En áreas adyacentes al sitio de construcción de puentes, dentro del derecho de vía, se podrán
instalar patios para el doblado de hierro, preparación de hormigón y acopio de materiales e
insumos. Se recomienda realizar estas actividades en las áreas industriales y trasladar los
diferentes elementos prefabricados hasta los sitios de emplazamiento de los puentes.
En caso de instalar patios de fabricación dentro del derecho de vía, el CONTRATISTA debe
instalar letrinas alejadas como mínimo 100 m del curso activo del río. Asimismo, los sitios de
acopio de insumos tales como cemento, agregados, bentonita, etc. deberán estar alejados a
una distancia mínima de 50 m de los cursos de agua.
El desbroce de los sitios de trabajo deberá ser el estrictamente necesario. Se debe prestar
especial atención a los bosques de galería, característicos de zonas ribereñas.
El material vegetal producto del desbroce será acopiado a un costado dentro de los límites del
Derecho de vía para su posterior extendido como parte de las labores de restauración de los
sitios.
En caso de que se instale un campamento provisional, éste no debe localizarse en zonas
cercanas a las corrientes de agua, por lo que su localización deberá realizarse a una distancia
prudencial de la corriente y en lo posible en dirección contraria a la pendiente para evitar
contingencias relativas a escurrimientos de residuos líquidos tóxicos que pueden afectar la
ictiofauna y la calidad de agua para consumo.
Extremar las medidas de precaución en el transporte de la mezcla del concreto desde el sitio de
mezcla hasta el frente de trabajo, con el fin de evitar vertimientos accidentales sobre el río o
sobre la vegetación o suelo adyacente.
En caso de derrame de la mezcla, deberá recogerse y disponerse de manera inmediata.
Se prohíbe el tránsito y lavado de maquinaria y vehículos sobre el lecho del río.
Para la perforación de pilotes con lodo bentonítico, el CONTRATISTA deberá diseñar las
respectivas fosas de lodos en función de la profundidad y diámetro de cada pilote. Estas fosas
deberán estar debidamente impermeabilizadas y con las medidas de seguridad adecuadas. El
diseño de las fosas debe estar incluido en el plan de manejo ambiental a ser elaborado por el
CONTRATISTA y aprobado por el INGENIERO.
Los recortes procedentes de la perforación deben ser acopiados en sitios alejados de los cursos
de agua, para ser transportados finalmente a los sitios de disposición definitiva, en sectores
autorizados por el INGENIERO.
Una vez concluidas las perforaciones, se deberá proceder con el secado de los lodos en fosas
de evaporación, someras, localizadas dentro del Derecho de vía. El diseño de estas fosas debe
estar incluida en el plan de manejo ambiental a ser elaborado por el CONTRATISTA.
Una vez evaporada el agua y secados los lodos bentoníticos, estos podrán ser dispuestos de
manera adecuada previa aprobación de el INGENIERO.
Durante el hormigonado de los pilotes y las columnas, está prohibido verter hormigón residual
dentro del curso de los ríos. Dentro del área de los patios se instalarán fosas de decantación del
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
lavado de hormigoneras, carretillas, etc. de forma tal que permita el secado del hormigón
residual, el cual podrá ser dispuesto como material inerte de apoyo de los taludes de terraplén u
otra disposición final que cuente con la aprobación del INGENIERO.
En los casos en que se requiera fundación directa de los puentes, durante las labores de
excavación se debe evitar el vertido de material y escombros en los lechos del río.
Los residuos metálicos producto del doblado de hierros, así como el material residual de
encofrados, deberán ser acopiados temporalmente en los patios en cada sitio para su posterior
traslado a los sitios de disposición en las áreas industriales.
Durante el vaciado de zapatas, se evitara el vertido de hormigón en los ríos y se deberá contar
con fosas de lavado de hormigoneras que permitan la decantación y posterior secado de los
residuos de hormigón.
Los principales elementos de hormigón de un puente son los estribos, cabezales, aleros, vigas,
losa, barandas, etc. cualquiera de estos elementos que sea prefabicado in situ, deberá contar
con un espacio de trabajo dentro de los patios de prefabricado.
Se deben cumplir las anteriores disposiciones con referencia a la prevención de la
contaminación del agua con componentes de hormigón, o aditivos, etc.
Asimismo, se implantarán sistemas de captura de hormigón residual, tales como fosas de
decantación y fosas de evaporación.
Todos los sitios dentro de los patios deberán estar adecuadamente señalizados y todo el
perímetro del área de trabajo debe ser acordonada con cintas amarillas.
4. MÉTODO DE MEDICIÓN
No se realiza medición.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
1. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN
El objetivo de este Plan, es proveer lineamientos técnicos para restaurar las áreas
intervenidas de modo tal que permita facilitar, en la medida de las posibilidades técnicas y
económicas, el restablecimiento de las condiciones ambientales originales existentes en la
zona previas a la ejecución de las actividades, mediante el establecimiento de adecuadas
medidas para un abandono gradual y planificado de los sitios.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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Y DISEÑO FINAL DE LA CARRETERA “SAN BUENAVENTURA – IXIAMAS”
DISEÑO REVISIÓN
Se procederá a la adaptación del Plan de Abandono a las circunstancias existentes en cada una
de las instalaciones (talleres, oficinas, área de maquinarias y cabinas de control, áreas de
acopio de material, piscinas de decantación y de acumulación acopio de agua). Estas
actividades pueden ser emprendidas incluso antes de finalizadas las operaciones.
El desmantelamiento de las diferentes instalaciones debe de realizarse bajo la premisa de: “las
características finales de cada uno de los sitios utilizados deben ser iguales o superiores a las
que se poseían inicialmente”
En el caso específico de las áreas industriales, el proceso necesario para el abandono y
desmontaje, requerirá del desarrollo de una serie de tareas de características inversas a la de
su instalación.
Se realizará de manera cuidadosa, procurando proteger el medio ambiente, la salud, la
seguridad humana y las estructuras durante estos trabajos.
Demolición, picado y retiro de los restos de cimentaciones de hormigón de cada una de las
instalaciones mencionadas y de las bases de las estructuras ahí emplazadas.
Demolición de rampas de carga a las plantas industriales.
Mantenimiento o anulación de caminos de acceso o vías auxiliares.
Acondicionamiento final y/o rehabilitación de los accesos y explanaciones.
Retiro y disposición de todo tipo de residuos y materiales inertes.
Realización de las actividades de demolición o limpieza de parte o la totalidad de las
instalaciones, según el requerimiento de los propietarios del lugar.
Entrega de infraestructura de apoyo como pozos y otros a la comunidad.
Debido a que durante los trabajos de desmontaje se llevan a cabo movimientos de tierras
similares a los desarrollados durante el emplazamiento de instalaciones, en los trabajos de
restauración del relieve, será de sumo interés el reacondicionamiento de la topografía a una
condición similar a su estado original, restaurando las superficies, retirando la capa de grava,
acondicionamiento de las pendientes (ej. rampas de carga), rellenado de huecos (baños, fosa
séptica, cavidades producto de los trabajos de demolición), canales (sépticos, transporte de
agua).
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
4. MÉTODO DE MEDICIÓN
No se realiza medición.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
1. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN
El CONTRATISTA deberá contar con un tractor para la conformación del material en áreas de
depósito.
3. EJECUCIÓN
Mediante el empleo del tractor, se procederá a la conformación del sitio, desde abajo hacia
arriba, con varias pasadas del tractor, de manera que el peso del equipo produzca un efecto
de compactación en el material.
La superficie terminada del depósito deberá tener pendiente hacia el lado externo del talud, de
manera de garantizar un adecuado drenaje, evitando la formación de pozas y canales hacia el
lado del terraplén.
Los taludes del depósito de materiales deben tener pendientes que no induzcan
deslizamientos.
Los residuos de la limpieza, desbosque y destronque, que hayan sido acopiados en zonas
próximas, serán empleados para el cubrimiento final de la superficie del depósito de material
excedente, para de esta manera promover la regeneración natural de la vegetación.
En caso que el sector, luego de una época de lluvias no tuviera cobertura vegetal, será
evaluado para la posterior incorporación del sector en el PAE 003.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
5. MÉTODO DE MEDICIÓN
Los precios y pagos precedentemente establecidos constituirán compensación total por todo
el personal, material, equipo e imprevistos necesarios para efectuar el trabajo prescrito en
esta especificación, bajo la denominación:
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
1. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN
El objetivo de este Programa es identificar los sectores o áreas que requieren señalización
que contribuya a prevenir y mitigar impactos ambientales que pudiesen presentarse.
2. PERSONAL Y MATERIALES
Capacitación Ambiental
Salud y Seguridad
Seguridad Vial
Manual de Seguridad, Educación Vial y Ambiental del proyecto, el cual deberá ser
elaborado por el CONTRATISTA y aprobado por el INGENIERO.
Material de capacitación como ser papelógrafos, tarjetas, marcadores, papelería,
bolígrafos.
Equipo para presentación: data show, computador
3. EJECUCIÓN
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
Taller de Inducción al Inicio de las Actividades: este taller deberá ser impartido al inicio de las
obras y cada vez que se cuente con el ingreso de un grupo nuevo de trabajadores.
Talleres de Capacitación Periódicas: en cada campamento se realizarán cuatro talleres, de
manera que el personal participe en un taller al año, según la programación elaborada el
CONTRATISTA y aprobada por el INGENIERO. Cada taller deberá contar con una carga
horaria de dos horas como máximo.
En los talleres, se tratarán temas de importancia para el correcto desarrollo de las actividades
de construcción, entre las cuales figuran las siguientes:
Seguridad laboral: Se abordarán temas relacionados con las medidas de seguridad e higiene
en el trabajo, prevención de accidentes, primeros auxilios y organización de las operaciones de
socorro, trabajo en vía con tráfico.
Protección ambiental: Se tratarán aspectos sobre la responsabilidad personal; protección de
las áreas definidas como prioritarias de protección; medidas preventivas y/o correctivas;
tratamiento y disposición de desechos; contaminación de aguas y suelos y relaciones
comunitarias.
Procedimientos ante emergencias: Se analizarán temas sobre procedimientos ante la
ocurrencia de incendios; accidentes de personal, derrames de combustible y sismos, entre
otros. Se capacitará a un grupo del personal por frente de trabajo, en cuanto a labores de
rescate, primeros auxilios y procedimientos ante la ocurrencia de emergencias.
Conocimiento del Código de Ética y Conducta Social: Se tratarán temas sobre la ética y la
conducta social, debido a que es predecible que los trabajadores tomarán contacto con la
población civil del área del proyecto.
En los talleres, se tratarán temas de importancia para el correcto desarrollo de las actividades
de construcción, entre las cuales figuran las siguientes:
Seguridad laboral: Se tratarán temas específicos para cada una de las especialidades:
operadores de equipo, soldadores, trabajadores de plantas industriales, obreros de obras de
drenaje, obreros en plataforma, obreros de pavimentación, etc., realizando un detalle de los
cuidados específicos en cada uno de estos rubros, analizando incidentes y accidentes ocurridos
en obra y la forma de prevención.
Protección ambiental: Se informará acerca de los sitios identificados como sensibles desde el
punto de vista ambiental, aportando las recomendaciones de actuación en cada caso, se
realizará un repaso y revisión de las medidas de mitigación propuestas y la responsabilidad de
cada uno de los trabajadores, y otros que el CONTRATISTA considere prioritarios en función a
las falencias encontradas durante el desarrollo de los trabajos.
Procedimientos ante emergencias: Se realizará un repaso de las medidas y procedimientos
establecidos, indicando los cambios que se hubieran operado en función a mejorar el sistema.
Todos los talleres tendrán el mismo temario, pero el contenido debe ser adecuado a las
características del momento en que se desarrolle el nuevo taller.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
Los talleres de inducción deberán ser realizados según la necesidad dependiendo del número
de personas contratadas cada mes y en ellos participarán los trabajadores nuevos y aquellos
antiguos que así lo deseen.
Los talleres de capacitación deberán ser realizados con una periodicidad de 6 meses.
Los talleres incluirán los siguientes temas en lo que respecta a la capacitación ambiental:
Protección de los bosques ribereños, que se constituyen en ecosistemas frágiles que deben ser
conservados.
Protección de otras áreas definidas como de conservación prioritaria.
Protección de los recursos hídricos: evitar la contaminación de los cuerpos de agua.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
En lo que respecta a la educación vial, ésta deberá comprender los siguientes aspectos:
Se realizará un taller de Educación Ambiental y uno de Educación Vial en cada una de las
poblaciones asentadas a lo largo de la carretera, cuya población sea mayor a 50 habitantes.
Manual de Seguridad, Educación Vial y Ambiental del proyecto; cuyo contenido será
expuesto a todo color en papel bond de 95 gr, tamaño A5 o Estamento, con al menos 20
páginas, escrito en lenguaje sencillo y expuestas las ideas de manera gráfica. Tiraje anual
de 300 ejemplares. Su contenido será actualizado anualmente tomando en consideración
la evolución del proyecto.
Manual de Educación Vial para la Población Infantil, cuyo contenido será expuesto a todo
color en papel bond de 95 gr, tamaño A5 o Estamento, con al menos 20 páginas, escrito en
lenguaje sencillo y expuestas las ideas de manera gráfica. Tiraje de 500 ejemplares.
Manual de Educación Vial para el Público en General, cuyo contenido será expuesto a todo
color en papel bond de 95 gr, tamaño A5 o Estamento, con al menos 20 páginas, escrito en
lenguaje sencillo y expuestas las ideas de manera gráfica. Tiraje de 500 ejemplares.
Manual de Educación Vial para la Transportistas, cuyo contenido será expuesto a todo
color en papel bond de 95 gr, tamaño A5 o Estamento, con al menos 20 páginas, escrito en
lenguaje sencillo y expuestas las ideas de manera gráfica. Tiraje de 500 ejemplares.
Afiches de Educación Vial para población local, a todo color en papel Couche de 100 gr, en
tamaño A3 o Tabloide, contenido a todo color. Tiraje anual de 100 ejemplares.
Afiches de Educación Vial para transportistas, a todo color en papel Couche de 100 gr, en
tamaño A3 o Tabloide, contenido a todo color. Tiraje de 200 ejemplares.
Manual Ambiental para la Población Infantil, cuyo contenido será expuesto a todo color en
papel bond de 95 gr, tamaño A5 o Estamento, con al menos 20 páginas, escrito en
lenguaje sencillo y expuestas las ideas de manera gráfica. Tiraje de 500 ejemplares.
Manual Ambiental para el Público en General, cuyo contenido será expuesto a todo color
en papel bond de 95 gr, tamaño A5 o Estamento, con al menos 20 páginas, escrito en
lenguaje sencillo y expuestas las ideas de manera gráfica. Tiraje de 500 ejemplares.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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Afiches de Capacitación Ambiental, a todo color en papel Couche de 100 gr, en tamaño A3
o Tabloide, contenido a todo color. Tiraje anual de 200 ejemplares.
El CONTRATISTA debe poner a consideración del INGENIERO cada uno de los siguientes
documentos, mismos que deben ser aprobados para su producción:
5. MÉTODO DE MEDICIÓN
Los pagos se realizarán por porcentaje de avance, debiendo asignarse los siguientes
porcentajes:
Los trabajos del Programa de Capacitación Ambiental y Vial, medidos conforme a esta
especificación serán pagados a los precios unitarios contractuales y presentados en el
formulario de propuestas correspondientes al ítem de pago definido a continuación.
Los precios y pagos precedentemente establecidos constituirán compensación total por todo
el personal, material, equipo e imprevistos necesarios para efectuar el trabajo prescrito en
esta especificación, bajo la denominación:
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
1. OBJETIVOS Y JUSTIFICACIÓN
La ejecución de las obras se realiza en un área que actualmente cuenta con tráfico vehicular y
que tiene una dinámica social que exige el traslado de los pobladores locales de y hacia otras
poblaciones dentro y fuera de la vía en construcción, en tal sentido es importante que durante
la construcción se pueda:
Dotar de todos los dispositivos y de señales de control del tránsito en las diferentes zonas y/o
frentes de trabajo, de la vía en construcción, durante toda la ejecución de la Obra.
Guiar la circulación vehicular a través de toda la vía, en las diferentes zonas y/o áreas de
trabajo, las cuales se encuentran afectadas por las diversas actividades de construcción.
Prevenir las pérdidas y los riesgos de accidentes de tránsito y/u otras emergencias, durante la
ejecución de las diversas actividades a través de la vía de la Obra en construcción.
La presente especificación debe ser aplicada en todos los frentes de trabajo, efectuados
directamente y/o a través de los Subcontratistas, de la obra en general.
2. PERSONAL Y MATERIALES
Todas las señales que se utilicen en horas nocturnas deberán ser reflectantes o iluminadas.
Cuando la cara completa de la señal está iluminada indicando la forma de la misma, no es
necesaria la reflectorización del fondo.
2.1.1 Barricadas
Las barricadas están formadas por bandas o listones horizontales de longitud de 3 m y ancho
de 0,20 m separados por espacios iguales a sus anchos. La altura de cada barricada debe
tener un mínimo de 1,30 m. Las franjas de las barreras serán alternadamente blancas y
naranjas con una inclinación de 45° en dirección al lado donde pasa el tránsito. Las franjas
deben ser reflectantes y visibles, en condiciones atmosféricas normales, a una distancia
mínima de 300 m cuando se iluminen con las luces altas de un vehículo normal. Los soportes
y el reverso de la barrera serán blancos.
3.00 m
20 cm
20 cm
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
El tamaño mínimo para las señales preventivas será de 75 x 75 cm con las letras del mensaje
de 12,5 cm de altura. Eventualmente, podrán tener un tamaño estándar de 1 x 1 m.
Las señales de prevención en áreas de trabajo temporal deberán tener leyendas y ribetes
negros sobre fondo anaranjado. Todas las señales utilizadas de noche deberán ser
retroreflectivas, con un material que tiene una superficie exterior lisa y sellada, o iluminadas
para mostrar la misma forma y color tanto de día como de noche. La iluminación de las
señales puede ser interna o externa.
Las señales utilizadas en zonas de control temporal de tránsito se mueven con frecuencia, por
lo cual dichas señales se cargan y descargan de los vehículos muy a menudo, por lo que
sufren mayor desgaste que las señales permanentes. Por esta razón, se debe prestar mucha
atención al mantenimiento adecuado de las señales temporales, en lo que respecta a
limpieza, visibilidad y colocación correcta. Oportunamente se deberán reemplazar las señales
que han sufrido desgaste excesivo, se hayan rayado, estén dobladas o que han perdido una
cantidad significativa de retroreflectividad.
Vía en Construcción ST – 01
Trabajos en la vía ST – 02
Prohibido Adelantar ST – 03
Velocidad Máxima ST – 04
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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Ceda el Paso ST – 05
Proximidad de Banderillero ST – 07
Banderilleros
Cuando una zona de control de una vía es lo suficientemente corta para permitir la visibilidad
entre ambos extremos, el tránsito puede ser controlado ya sea por un solo banderillero o por
un banderillero en cada extremo de la sección. Cuando se utiliza sólo un banderillero, la
persona deberá colocarse en el espaldón opuesto a la obstrucción o zona de trabajo, o en una
posición donde se pueda mantener la buena visibilidad y el control del tránsito en todo
momento. Cuando estos dos objetivos no se pueden lograr con un solo banderillero, se
deberá controlar el tránsito con un banderillero en cada extremo de la sección y uno de ellos
deberá ser designado como coordinador. Los banderilleros deberán ser capaces de
comunicarse verbalmente o por medio de señales. El uso de radios es muy recomendado aún
cuando exista contacto visual, y es obligatorio si el CONTRATISTA define frentes de trabajo
muy largos.
3. EJECUCIÓN
Todas las señales y dispositivos de control, que serán utilizados en los diferentes frentes de
trabajo de la vía en ejecución, estarán de acuerdo con el Manual de señalización de la ABC.
Dichos elementos serán colocados antes del inicio de cualquier obra, en la vía, mantenidos
adecuadamente durante la totalidad del proceso de la ejecución de las mismas. Si los trabajos
son por etapas, se colocarán sólo los dispositivos correspondientes a la etapa en ejecución.
En los casos del control del tránsito durante la noche se utilizarán señales y/o dispositivos de
iluminación respectivos.
Dichos elementos, contarán con el mantenimiento adecuado es decir, se mantendrán limpios,
legibles y aptos todo el tiempo, siendo reemplazados y/o reparados los que no reúnan tales
requisitos.
Estos serán retirados una vez culminadas las labores realizadas en el frente de trabajo.
Se realizar mantenimientos de todos los elemento puestos en la vía
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
Las señales preventivas se colocarán de manera que lleven sus mensajes en la forma más
efectiva de acuerdo con el diseño y alineación de la carretera. Estarán ubicadas de tal forma
que el conductor tenga suficiente tiempo para captar el mensaje, reaccionar y acatarlo.
Como regla general, se instalarán al lado derecho de la carretera. Donde sea necesario un
énfasis adicional, se colocarán señales similares en ambos lados de la calzada. Las señales
de prevención deberán colocarse aproximadamente a partir de los 500 m antes de la
condición a la que se quiere llamar la atención.
Las barricadas se colocarán normalmente al lado del eje de la vía, obstruyendo la calzada en
los carriles en los cuales no debe haber circulación de tránsito.
La disposición de las señales preventivas, la ubicación y distancias que deben cumplirse como
mínimo, se muestran en la siguiente figura:
La seguridad de los trabajadores que realizan las distintas tareas dentro del área de trabajo es
de igual importancia que la seguridad del público que atraviesa dicha área. Las áreas de
trabajo presentan condiciones temporales que cambian constantemente y que son
inesperadas para el viajero. Además, estas condiciones del área de trabajo casi siempre
presentan situaciones que resultan confusas para el conductor. Por ese motivo se crea un
grado de vulnerabilidad aún mayor para el personal en o cerca de la vía. A continuación se
presentan elementos clave de la administración de control de tránsito que deberán ser
considerados en cualquier procedimiento para garantizar la seguridad del trabajador:
Adiestramiento - Todos los trabajadores deberán recibir adiestramiento sobre como trabajar
cerca del tránsito de tal forma que se minimice su vulnerabilidad. Además, los trabajadores
con responsabilidad de control de tránsito específica deberán ser capacitados en técnicas de
control de tránsito y colocación y uso de dispositivos. Este tópico debe ser tocado
indispensablemente en los talleres de inducción del PAE 001.
Vestuario de trabajo - Los trabajadores expuestos al tránsito deberían vestir con colores
brillantes, altamente visibles, similares a los que deberán utilizar los banderilleros. Como
mínimo, los trabajadores deberán usar chalecos retroreflectivos de seguridad, preferiblemente
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
de color amarillo, anaranjado, amarillo limón fuerte, plateado o blanco retroreflectivo de alta
intensidad, o una combinación de estos colores.
Debido a que los banderilleros son responsables de la seguridad del público y tienen un mayor
contacto con los usuarios con respecto a todos los trabajadores en la zona de trabajo, ellos
deberán tener los siguientes requisitos mínimos:
Para la jornada diurna el chaleco, camiseta o chaqueta que use el banderillero deberá ser de
color anaranjado, amarillo, amarillo limón fuerte o versiones fluorescentes de estos colores.
Para trabajo nocturno las prendas de vestir deberán ser retroreflectivas y deberán tener una
distancia mínima de visibilidad de 300 m.
Los dispositivos de señales de mano tales como las paletas de “ALTO” o “DESPACIO”, luces y
banderas rojas, son utilizadas para controlar el tránsito a través de zonas temporales de
trabajo. Las paletas de “ALTO” o “DESPACIO”, dan al conductor una guía más efectiva que las
banderas rojas, y deberán ser el dispositivo primordial de las señales de mano.
La paleta estándar deberá tener 46 cm de ancho, forma octogonal, con letras de por lo menos
15 cm de alto. La paleta deberá tener un mango rígido. Esta señal de mano deberá ser
fabricada de material semirígido liviano. El color de fondo de la cara con la leyenda “ALTO”
deberá ser rojo con ribetes y letras blancas. Para mejorar la visibilidad, las paletas de “ALTO”
o “DESPACIO” pueden ser modificadas para incorporar en la cara que tiene la leyenda con
una o dos luces blancas intermitentes simétricamente colocadas en cualquiera de los lados, o
arriba y abajo de la leyenda “ALTO”. Esta luz puede ser activada mediante un interruptor de
prendido y apagado. El color de fondo de la cara con la leyenda despacio deberá ser naranja
con ribetes y letras de color negro. Para uso nocturno la paleta de “ALTO” o “DESPACIO”
deberá ser retroreflectiva en la misma forma que las señales de tránsito convencionales.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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Los siguientes métodos de señalización manual con las paletas de “ALTO” o “DESPACIO”
deberán ser utilizados:
El uso de las paletas de “ALTO” o “DESPACIO” y las banderas se ilustra en la siguiente figura:
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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5. MÉTODO DE MEDICIÓN
No se realiza medición.
La correcta señalización temporal de los sitios de obra se considera una obligación del
CONTRATISTA, siendo que todas las actividades aquí previstas deben estar incluidas en los
Gastos Generales del CONTRATISTA, no reconociéndose pago adicional por ningún motivo.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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1. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN
Se ha identificado que otra área sensible a la erosión se encuentra en la áreas próximas a los
puentes, en los terraplenes de aproximación, si bien se ha considerado la protección mediante
muros de gaviones, también será necesario complementar con la protección de geomantas,
se ha considerado la utilización de las geomantas principalmente debido a la inclinación de
estos taludes y la resistencia de la geomanta.
Otras áreas susceptibles a la erosión, son las áreas destinadas a campamentos, áreas
industriales e instalaciones conexas, que una vez concluida su operación podrían dejar áreas
totalmente denudadas lo que podría acelerar la degradación del suelo, por lo que se establece
que en la fase de abandono se procederá al extendido de tierra vegetal en éstas áreas a fin de
incentivar la regeneración vegetal natural. De forma previa al extendido de tierra vegetal, el
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DISEÑO REVISIÓN
2. PERSONAL Y MATERIALES
Los rollos de manto, son de fácil manejo utilización, pudiendo hallarse en rollos de 50 y 100
m², pudiendo ser seccionados también, de acuerdo a las necesidades, para la sujeción del
mismo, se emplean generalmente grapas especiales.
Herramientas (palas, picotas, azadones, martillos, escaleras y sogas) asi como toda la
indumentaria de seguridad necesaria.
Para las diferentes técnicas de control de la erosión, los materiales a ser empleados son los
siguientes:
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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Adicionalmente, para este ítem será necesario el empleo de equipo, que será previamente
aprobado por el INGENIERO, debiendo el CONTRATISTA al menos asignar cargadores
frontales, volquetas y herramientas apropiadas para la colocación de tierra y elaboración de
fajinas.
3. EJECUCIÓN
Preparación del terreno previo al tratamiento: consistirá en realizar el rayado o ahoyado del
sustrato presente, así como del retirado de todo material grueso, previo a la distribución de
las semillas, de especies características de la zona de proyecto.
Sujeción del manto en la cabecera del talud: Es importante que en la cabecera del talud a
tratarse, el manto orgánico, presente una sujeción considerable, siendo
recomendable sujetar la misma en una zanja de 15 cm de profundidad y 15 cm de ancho
con la ayuda de los sujetadores. Una vez sujetado el manto, se desenrolla hacia abajo a
través del mismo hasta que alcance el borde inferior del área a proteger.
Sujeción del manto: Una vez sujetado el manto en la cabecera, se desenrolla hacia
abajo a través del mismo hasta que alcance el borde inferior del área a proteger,
los bordes de las matas paralelas se ajustan con un traslape de aproximadamente 5 cm
y un espaciamiento de 30 cm; cuando sea necesario unir las mantas en sentido
longitudinal. Por cada m² de manto, será necesario sujetar con no menos de 2 grapas o
estacas, teniendo el cuidado de que estas se hallen firmemente clavadas en el talud o la
superficie de tratamiento.
Al cabo de una semana de realizado el tratamiento, será posible reforzar el tratamiento con
la aplicación de abonos foliares, no descartándose el empleo de reguladores
de crecimiento, para favorecer un más rápido enraizamiento.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
Emparejado o nivelado del talud, es necesario para asegurar un contacto completo del
manto de protección, con el sustrato.
Ahoyado de taludes
Esparcir una capa de 5 cm obtenida de la mezcla de tierra del lugar, materia orgánica y
arena de río (relación 1:2:3 respectivamente)
En la parte alta del talud y a 1 m por encima de la cicatriz (límite) del mismo, se
excavará una trinchera de anclaje de 20 cm de ancho, por 20 cm de profundidad, la
tierra se amontona en la parte alta de la zanja.
Los traslapes del manto serán no menores a 10 cm, los que deben ser costurados con hilo
plástico, para lograr un mejor contacto con el sustrato preparado, se emplearán
ganchos distanciados a 1 o 2 m para fijarlo al talud.
Anclajes adicionales serán dispuestos cada 3 a 4 m dependiendo del perfil del talud
3.2.3 Siembra
El sembrado debe realizarse una vez que el manto se halle bien sujeto adherido al
talud, empleando para ello semillas lo suficientemente pequeñas, para que estas se
alojen en los instersticios del manto.
Riego, una vez realizada la siembra es preferible verter algo de tierra vegetal desde la
parte superior del manto para luego realizar el riego respectivo.
El riego se constituye en la actividad principal para el éxito de este tratamiento, ya que las
semillas deben germinar y adherir su sistema radicular en el sustrato empleado
anterior al colocado del manto.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
que se espera que las buenas prácticas constructivas del CONTRATISTA controladas por
el INGENIERO, deberían hacer que este ítem tienda a cero.
Dicho material será desmenuzado, empleando algún equipo pesado que pase por encima de
los camellones de material para lograr su rompimiento.
Los sitios a revegetar o aquellos en que se debe controlar la erosión se encuentran descritos
en el EEIA del proyecto, mismos que deben ser verificados a las condiciones en el momento
de la aplicación de la medida, debiendo contar con la autorización del INGENIERO para el
inicio de los trabajos.
En ningún caso se procederá con ninguna de estas técnicas en suelos que no cuenten con
sustrato suficiente para sostener esta vegetación.
Las especies para la reforestación será definida por el Especialista forestal/agrónomo del
CONTRATISTA previa autorización del INGENIERO. Es necesario que las especies
seleccionadas para reforestación sean nativas y se consideren según las características de los
diferentes sub tramos.
El INGENIERO será responsable por el control de las distintas actividades, mismas que deben
ser ejecutadas conforme se establece en la presente especificación, debiendo verificar y
aprobar las áreas que serán sujetas a tratamiento, las especies que se emplearán en cada
uno de los casos, la provisión de semillas, calidad de los materiales e insumos, así como la
adecuación de los equipos que se emplean en la ejecución de cada una de estas actividades.
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5. MÉTODO DE MEDICIÓN
El área medida será certificada al 60% una vez implementada la misma y a los 8 meses de
ejecutado el ítem, se procederá a la verificación del prendimiento de las especies. El pago del
40% restante se hará efectivo de evidenciarse que el 70% de la superficie cuenta con un buen
grado de desarrollo de la vegetación.
En caso que dicha condición no se cumpla, el CONTRATISTA podrá realizar una segunda
siembra y esperar un nuevo periodo para la verificación. En caso que luego de la segunda
revisión se evidencie que no existe un buen prendimiento, el área no será sujeta a nuevos
tratamiento, debiendo descontarse el 60% pagado inicialmente de la planilla siguiente.
El área medida será certificada al 60% una vez implementada la misma y a los 8 meses de
ejecutado el ítem, se procederá a la verificación del prendimiento de las especies. El pago del
40% restante se hará efectivo de evidenciarse que el 70% de la superficie cuenta con un buen
grado de desarrollo de la vegetación.
En caso que dicha condición no se cumpla, el CONTRATISTA podrá realizar una segunda
siembra y esperar un nuevo periodo para la verificación. En caso que luego de la segunda
revisión se evidencie que no existe un buen prendimiento, el área no será sujeta a nuevos
tratamiento, debiendo descontarse el 60% pagado inicialmente de la planilla siguiente.
Los trabajos del Programa de Revegetación y Control de Erosión, medidos conforme a esta
especificación serán pagados a los precios unitarios contractuales y presentados en el
formulario de propuestas correspondientes al ítem de pago definido a continuación.
Los precios y pagos precedentemente establecidos constituirán compensación total por todo
el personal, material, equipo e imprevistos necesarios para efectuar el trabajo prescrito en
esta especificación, bajo la denominación:
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1. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN
El Programa de Relaciones Comunitarias tiene por objetivo establecer las bases para una
adecuada relación entre los diferentes actores sociales, tanto públicos, como privados
involucrados en la construcción de la carretera y que coadyuve a que el proyecto carretero
sea ejecutado sin retrasos por conflictos sociales, debido a la falta de comunicación y
relacionamiento entre las partes.
2. PERSONAL Y MATERIALES
3. EJECUCIÓN
3.1 Objetivo
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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3.2 Cobertura
En cada campamento se deberá establecer una oficina o punto de contacto para recibir
consultas y reclamos sobre el proyecto. El especialista social del CONTRATISTA deberá ser
el encargado de esta oficina.
Por las características sociales del área y para iniciar la ejecución del proyecto de manera
adecuada, es importante realizar un primer contacto con la población del Área de Influencia a
través de un taller, en el cual se presente a las empresas que realizarán la construcción y
supervisión de la carretera y se exponga las principales características del proyecto, tales
como los plazos establecidos; los tipos de rodadura; anchos de calzadas; obras
complementarias previstas y las medidas ambientales en general.
A este taller deberán asistir los representantes políticos, originarios y campesinos de la región,
así como el público general.
Estos talleres deberán ser realizados en las poblaciones de San Buenaventura y Tumupasa
para el Tramo 1 y Tumupasa e Ixiamas para el Tramo 2.
Antes del inicio de actividades y, principalmente, previo al inicio de la liberación del Derecho
de Vía (DDV), se deberá realizar un taller o reunión informativa sobre la forma en que se
llevará adelante la implementación del Plan de Reasentamiento e Indemnización a
Poblaciones Afectadas (PRIPA) con base en los resultados del Estudio de Evaluación de
Impacto Ambiental (EEIA). Este Taller deberá ser programado en cada población que se
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3.5.2 Difusión
Las cuñas radiales serán emitidas por radio emisoras locales de mayor audiencia en la zona.
En caso necesario, el CONTRATISTA contratará dos emisoras locales, de manera que las
cuñas radiales sean escuchadas a lo largo de todo el tramo y la transmisión será de 1 pase
diario durante todo el tiempo de construcción.
A partir del Taller Informativo, se deberá mantener permanente relación con los actores
sociales identificados.
Las oficinas designadas para recibir a la población, deberán contar con un registro con los
datos de la persona que presentó su denuncia, la cual debe ser registrada en un Cuaderno
Social del proyecto, el cual tendrá todas sus páginas foliadas y los registros tendrán calidad de
Declaración Jurada, debiendo contar con la firma de la persona que realiza la denuncia.
Los especialistas sociales del INGENIERO y del CONTRATISTA se reunirán una vez por
semana, a fin de revisar las quejas y consultas de la población y definir la manera a proceder.
Es importante que se dé solución y/o se responda a todas las quejas o consultas presentadas,
independientemente de su importancia o dimisión.
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DISEÑO REVISIÓN
En caso de que el tema amerite la presencia técnica o del equipo del Plan de Reasentamiento
e Indemnización a Poblaciones Afectadas (PRIPA) éstos deben ser convocados a la brevedad
posible. A su vez, es necesaria que cualquier respuesta emitida sea consensuada para evitar
conflictos. El INGENIERO Ambiental deberá verificar mensualmente que se haya dado
respuesta a todos los planteamientos y consultas efectuados por la población.
Dado que la longitud del proyecto es significativa, se deberán establecer puntos con buzones
de quejas, en cada comunidad a lo largo del tramo, buzón que será establecido en un lugar de
fácil acceso y su apertura se realizará de manera semanal, en presencia del CONTRATISTA,
el INGENIERO y la Autoridad Local, dando lectura a cada una de las quejas y levantando un
acta sobre el particular.
El tratamiento de estas quejas o reclamos será el mismo que para las quejas recibidas, de
forma verbal en las oficinas.
El INGENIERO a través del especialista social deberá realizar la coordinación necesaria con
el CONTRATISTA para definir la forma de tratamiento de cada uno de los reclamos y realizar
el seguimiento de las tareas ejecutadas por el CONTRATISTA para el cierre de cada reclamo,
situación que será asentada en el Cuaderno Social del Proyecto.
5. MÉTODO DE MEDICIÓN
Los pagos se realizarán por porcentaje de avance, debiendo asignarse los siguientes
porcentajes:
CONCEPTO % DE PAGO
Producción, edición, publicación y entrega de boletines de difusión 10.0%
Producción de cuñas radiales y su emisión (todo el tiempo que dura el proyecto) 90.0%
Total 100.0%
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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Los precios y pagos precedentemente establecidos constituirán compensación total por todo
el personal, material, equipo e imprevistos necesarios para efectuar el trabajo prescrito en
esta especificación, bajo la denominación:
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1. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN
2. PERSONAL Y MATERIALES
3. EJECUCIÓN
Durante esta fase se realizarán los trabajos de campo y la prospección arqueológica detallada
en todo el DDV de la carretera, en las áreas definidas para bancos de préstamo de materiales
de construcción y otros de intervención directa.
La prospección tomará especial atención en los tramos donde la carretera seguirá sus nuevos
trazos o variantes, aún no ocupados por caminos existentes, y para los sectores de mayor
probabilidad de existencia de vestigios arqueológicos.
Esta fase se realizará en la época seca, antes del inicio de las obras de construcción de la
carretera, y consistirá en:
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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El informe elaborado por el Arqueólogo debe ser puesto a consideración del INGENIERO para
su revisión y registro, de manera que éste último informe oportunamente al Promotor del
Proyecto, para el contacto con la UDAM previo al inicio de trabajos en los frentes donde se
hubieran encontrado vestigios.
El CONTRATISTA debe informar con 15 días de anticipación al INGENIERO del ingreso a las
áreas determinadas como sensibles, para que el INGENIERO se contacte con el Promotor del
Proyecto, para que éste en base al Convenio establecido con la UDAM para el presente
proyecto, solicite que sus técnicos hagan su ingreso a las obras, para realizar el rescate y
liberación de las áreas.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
No se debe retirar del sitio ni manipular por ningún motivo la pieza o piezas, ni intentar
averiguar si existen otras. No se toca el sitio.
Se cubrirá el sitio específico con una lona, suspendida ésta por estacas que permitan una
distancia de unos 30 cm, entre la pieza y el material que la cubre.
El representante del Promotor del Proyecto en sitio deberá comunicar de manera inmediata
al Viceministerio de Cultura, enviándoles las respectivas fotografías, y esperar que sean las
autoridades del ramo las que establezcan las siguientes medidas, en un lapso de tiempo
prudencial (1 mes según el Art. 51 del Reglamento de Excavaciones Arqueológicas –
UNAR).
Sin embargo cabe advertir que no existe en realidad, dicho “tiempo prudencial” cuando el
tema trata sobre el Tesoro Cultural de la Nación. En consecuencia, se sugiere viabilizar de
manera inmediata y urgente lo indicado en el los artículos 49 y 50 del citado Reglamento
de Excavaciones:
(“Art. 50.- La DINAAR [hoy UDAM] ordenará sin demora el reconocimiento técnico
correspondiente a fin de decidir sobre la importancia o mérito del descubrimiento y en su
caso realizar excavaciones de salvamento para evitar la pérdida irremisible del material”).
Una vez recibido el informe de la Autoridad Competente, se puede proceder de una de las
siguientes maneras: a) una vez liberada el área y realizado el rescate correspondiente, se
prosigue con la obra, o b) en caso de no ser posible la liberación del área se modificará el
trazado para evitar la afectación del sitio.
5. MÉTODO DE MEDICIÓN
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
Los trabajos del Programa de Rescate del Patrimonio Arqueológico, medidos conforme a esta
especificación serán pagados a los precios unitarios contractuales y presentados en el
formulario de propuestas correspondientes al ítem de pago definido a continuación.
Los precios y pagos precedentemente establecidos constituirán compensación total por todo
el personal, material, equipo e imprevistos necesarios para efectuar el trabajo prescrito en
esta especificación, bajo la denominación:
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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1. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN
2. PERSONAL Y MATERIALES
El CONTRATISTA proveerá todo el equipo y medios necesarios para que los profesionales
desarrollen su trabajo de forma adecuada cumpliendo los objetivos previstos en este
programa.
3. EJECUCIÓN
Inspección previa en toda el área de intervención directa del proyecto, vale decir en el DDV,
campamentos, áreas de explotación de material, áreas de disposición de material, y otras áreas
asociada, para identificar especies de flora y fauna protegidos, así como especies endémicas.
Actividades en caso de rescate de animales silvestres y especies de flora
La inspección biológica arqueológica deberá ser realizada antes del replanteo de la obra, los
profesionales biólogos e ingeniero forestal coordinarán de forma estrecha con el equipo de
ingeniería del CONTRATISTA y con el equipo de liberación del DDV, a fin de que se tenga la
definición exacta de las obras a ejecutar, las áreas de explotación de material y ubicación
exacta del DDV.
Durante esta fase se realizarán los trabajos de campo y la inspección biológica detallada en
todo el DDV de la carretera, en las áreas definidas para bancos de préstamo de materiales de
construcción y otros de intervención directa.
La inspección tomará especial atención en los tramos donde la carretera seguirá sus nuevos
trazos o variantes, aún no ocupados por caminos existentes, y para los sectores de mayor
probabilidad de existencia de especies de flora y fauna protegidos o endémicos.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
El informe elaborado debe ser puesto a consideración del INGENIERO para su revisión y
registro, de manera que éste último informe oportunamente al Promotor del Proyecto, para el
contacto con la MHNNK (Museo de Historia Natural Noel Kempf) previo al inicio de trabajos en
los frentes donde se hubieran encontrado especies protegidas o endémicas..
Una vez entregado el Informe de Inspección Biológica, el INGENIERO hará conocer el mismo
al Promotor del Proyecto, de manera que la Entidad se contacte inmediatamente con la
MHNNK en el marco del Convenio establecido para el presente proyecto, de manera que se
verifique la forma de rescate y preservación del sitio.
El CONTRATISTA debe informar con 15 días de anticipación al INGENIERO del ingreso a las
áreas determinadas como sensibles, para que el INGENIERO se contacte con el Promotor del
Proyecto, para que éste en base al Convenio establecido con la UDAM para el presente
proyecto, solicite que sus técnicos hagan su ingreso a las obras, para realizar el rescate y
liberación de las áreas.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
El representante del Promotor del Proyecto en sitio deberá comunicar de manera inmediata
al MHNNK, enviándoles las respectivas fotografías, y esperar que sean las autoridades del
ramo las que establezcan las siguientes medidas, en un lapso de tiempo prudencial.
Una vez recibido el informe de la Autoridad Competente, se puede proceder de una de las
siguientes maneras: a) una vez liberada el área y realizado el rescate correspondiente, se
prosigue con la obra, o b) en caso de no ser posible la liberación del área se modificará el
trazado para evitar la afectación del sitio.
5. MÉTODO DE MEDICIÓN
Para la certificación de la ejecución de este ítem, se debe contar con el Informe de Inspección
Biológica, único elemento que será objeto de pago.
Tampoco se reconocerá pago adicional por la presencia del profesional del CONTRATISTA
encargado de la inspección de sitios no contemplados en el proyecto.
Los trabajos del Programa de Rescate de Flora y Fauna, medidos conforme a esta
especificación serán pagados a los precios unitarios contractuales y presentados en el
formulario de propuestas correspondientes al ítem de pago definido a continuación.
Los precios y pagos precedentemente establecidos constituirán compensación total por todo
el personal, material, equipo e imprevistos necesarios para efectuar el trabajo prescrito en
esta especificación, bajo la denominación:
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
1. OBJETIVO
Este programa deberá ser implementado en los campamentos, áreas industriales y en frentes
de trabajo.
2. PERSONAL Y MATERIALES
3. EJECUCIÓN
La mayor parte de los incendios son provocados por actividades antrópicas, por lo que a
continuación, se presentan las medidas preventivas que deben tomarse en cuenta.
El campamento debe disponer de un área específica para los fumadores de manera de evitar
que salgan al aire libre y depositen sus colillas en la vegetación, arbustos o pastos.
El campamento deberá tener siempre a mano una fuente exterior de agua como un pequeño
estanque o piscina, que se encuentre en medio de las instalaciones.
Se debe tener una manguera en campamento, ubicada cerca a una fuente de agua, lo
suficientemente larga para llegar a cualquier parte del campamento instalado en caso de ser
necesario.
Las áreas del campamento que utilicen fuego, como la cocina y combustibles, deberán ser
construidas alejados de árboles, arbustos y del bosque, a fin de minimizar el efecto del fuego en
caso de algún incendio.
Se establecerán áreas de parqueo de los vehículos, que deberán ser espacios abiertos sin
obstáculos en caso de tener que salir de forma inesperada. Todos los vehículos se colocarán
con dirección a las rutas de escape o salida.
Se guardarán todos los vehículos con las ventanas y las puertas cerradas, sin poner cerrojos o
traba alguna.
Las llaves de los vehículos se ubicarán en áreas definidas y de fácil acceso.
Todas las instalaciones deben contar con extintores, claramente señalizados en los lugares de
ubicación.
Se deberá prohibir el encendido de fogatas en los campamentos y áreas industriales.
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DISEÑO REVISIÓN
Se deberán liberar periódicamente las áreas de depósitos de periódicos, papeles y otras áreas
de material de fácil combustión, de manera que no hayan cúmulos de residuos que puedan
incendiarse.
En el caso de producirse cenizas por algún motivo, se tienen que dejar en remojo por dos días y
luego enterrarlas en el suelo.
En los lugares de almacenamiento de combustibles, se deberán utilizar contenedores de
seguridad aprobadas. El lugar de almacenamiento deberá estar alejado de las instalaciones de
los campamentos donde se encuentre el personal de obra.
Se deberán limpiar los techos y canaletas con frecuencia.
Se debe colocar señalización clara sobre la ubicación de los extintores de incendio, de manera
que todos puedan acceder a los mismos.
Se deberán ejecutar periódicamente las siguientes tareas de jardinería en los campamentos:
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DISEÑO REVISIÓN
5. MÉTODO DE MEDICIÓN
No se realiza medición.
La prevención de incendios se considera una obligación del CONTRATISTA, siendo que todas
las actividades aquí previstas deben estar incluidas en los Gastos Generales del
CONTRATISTA, no reconociéndose pago adicional por ningún motivo.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
1. OBJETIVO
2. PERSONAL Y MATERIALES
3. EJECUCIÓN
Antes de iniciar los trabajos de campo, el CONTRATISTA identificará los sectores que deben
ser conservados de acuerdo a los datos establecidos en el EEIA y de acuerdo al Informe de
Inspección Biológica.
Para acceder a los bancos de préstamo, el CONTRATISTA deberá identificar los caminos de
acceso ya intervenidos o utilizados anteriormente.
No podrá intervenir los bosques de ribera para acceder a los bancos de préstamo.
Dentro de los lechos de río, deberá considerar la explotación en el medio del lecho de río, de
manera a no afectar la morfología de las áreas cercanas a los bosques de ribera.
5. MÉTODO DE MEDICIÓN
No se realiza medición.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
1. OBJETIVO
Como parte de los acuerdos sociales con los diferentes actores asentados a lo largo del
proyecto, se ha previsto la construcción de diversa infraestructura, misma que se detalla a
continuación:
2. PERSONAL Y MATERIALES
El material a ser empleado en estas construcciones será de buena calidad y apropiado al sitio
del proyecto, siendo responsabilidad de la Supervisión la verificación de la procedencia y
calidad de los materiales.
3. EJECUCIÓN
Replanteo y trazado de las infraestructuras, de acuerdo a planos, que debe contar con la
aprobación del INGENIERO antes del inicio de las excavaciones.
Excavaciones, en material común para el emplazamiento y construcción de los cimientos de la
infraestructura. Dichas excavaciones serán realizadas de forma manual y deberán contar con
la aprobación del INGENIERO, en cuanto a cotas y dimensiones previo al vaciado de los
cimientos.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
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DISEÑO REVISIÓN
Mampostería para cimientos y sobre cimientos de hormigón ciclópeo, cuando corresponda, para
lo cual se empleará materiales de buena calidad, con hormigones elaborados de acuerdo a las
especificaciones técnicas.
Hormigones y morteros para la estructura, de acuerdo a especificaciones técnicas, mismos que
serán vaciados en encofrados, de dimensiones acordes a los planos y que deben contar con la
aprobación del INGENIERO.
Una vez construidos los cimientos y sobrecimientos se procederá a la impermeabilización de los
mismos, mediante la colocación de láminas de polietileno de 250 micrones de espesor.
Muro de ladrillos, de dimensiones de acuerdo a planos, para lo cual se empleará ladrillo de
buena calidad, que cuente con la aprobación del INGENIERO, que deben ser unidos con
mortero en hileras perfectamente horizontales y a plomada.
Para las viviendas mínimas y kioscos, las paredes serán construidas con tablones de madera
de buena calidad, con tratamiento adecuado para soportar las inclemencias del tiempo y las
agresiones de parásitos.
Las cubiertas serán de placa ondulada de fibrocemento, sobre cerchas construidas de madera
de buena calidad y según las dimensiones aprobadas por el INGENIERO.
Los pisos serán construidos de la forma que establecen los planos, en unos casos contrapiso
de cemento sobre empedrado y en otros tablones de madera elevados, para evitar la
inundación. En todos los casos, los materiales deben ser aprobados por el INGENIERO, así
como la colocación de los mismos y acabado de los pisos.
Cuando corresponda, se procederá al enlucido fino de cemento, con mortero de dosificación
1:3, con arena fina para obtener una perfecta nivelación.
Las paredes de las construcciones deberán ser revocadas, tanto interior como exteriormente,
mediante el empleo de cal y cemento para el exterior y yeso para el interior. Los materiales a
ser empleados deben ser presentados al INGENIERO para su aprobación, así como éste debe
dar un informe positivo para la aprobación del revoque su posterior pintura, en el caso de las
Instalaciones del CIPTA, FESPAI y la residencia estudiantil indígena.
Los techos deberán contar con cielo falso, constituido por un entranquillado de madera, paja,
alambre de gallinero y revoque de yeso, cuando así lo especifiquen los planos.
La carpintería de madera será realizada con madera de buena calidad, con buen acabado y
tratamiento adecuado para garantizar su durabilidad. Dicha carpintería será empleada para la
implementación de ventanas y puertas, las cuales deberán estar fabricadas con dimensiones
acordes a los planos y contar con la aprobación del INGENIERO para su incorporación en la
obra.
Las instalaciones sanitarias estarán compuestas de los artefactos establecidos en los planos,
debiendo éstos contar con la aprobación del INGENIERO antes de su incorporación en la obra,
así como con tuberías de calidad adecuada y diámetros previamente definidos y aprobados por
el INGENIERO. Asimismo, en caso que en el sector en que se construye la infraestructura no
se cuente con sistema de alcantarillado sanitario, la construcción debe prever la instalación de
una cámara séptica para el tratamiento de los efluentes.
Las instalaciones eléctricas estarán compuestas por iluminación y tomacorrientes en cada
habitación, con materiales (cables, soquets, placas, etc.) de buena calidad, aprobadas por el
INGENIERO antes de su incorporación en obra. Esta tarea incluye la instalación de
acometidas, medidores y toda instalación necesaria para garantizar un adecuado
funcionamiento del sistema.
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5. MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición de este ítem se realizará por unidad construida, de acuerdo a los formularios de
propuesta.
Los precios y pagos precedentemente establecidos constituirán compensación total por todo
el personal, material, equipo e imprevistos necesarios para efectuar el trabajo prescrito en
esta especificación, bajo la denominación:
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