@DETERMINACION DE LA POTENCIA:

La potencia está en función al circuito magnético considerando el volumen del rotor.

Cuando no tenemos datos de la placa de características se toma en cuenta el tamaño
del núcleo del estator, como ser:

V  D2  L
Dónde:
V: Volumen (cm3)
D: Diámetro interior del estator (cm)
L: Longitud del paquete de chapas (cm)

Luego con el volumen se recurre a la tabla en base al volumen calculado y se tendrá

la potencia del motor en CV (potencia de salida en el eje del motor), que son valores
mínimos del volumen.

Tabla
POTENCIA (CV) VOLUMEN (cm3)
1 235
4
3 392
8
1 490
2
3 590
4
1 785
11 1080
2
2 1470
3 1770
5 2350
71 3920
2
EJEMPLO: El motor de dos velocidades

DATOS:
L = 5 cm
D = 9.5 cm
V  D 2  L  9.52  5  V  451.2cm3
Según la tabla descrita anteriormente el volumen calculado de 451.2 cm3 corresponde
y se aproxima a ½ CV para un valor de 490 cm3.

Con este valor calculamos la potencia eléctrica de entrada al motor:

1CV = 736W
½ CV = 368W

El valor de 368W es la potencia eléctrica, pero de salida en el eje del motor, para
calcular la potencia eléctrica de entrada al motor se usara el rendimiento (Si no existe
el rendimiento en la placa de características se asume el 80%).

Pot. salida (eje) N

 
Pot. entrada P

N 368W
P   P  460W
 0.8

Entonces en conclusión, para que el motor nos pueda entregar una potencia de salida
en el eje de ½ CV al motor le tiene que ingresar una potencia eléctrica de 460, como
ser:

En base a la potencia eléctrica de entrada de 460W calculamos la corriente:

P  E  I  cos  ; cos   0.8 se asume

 P 460
I 
E  cos  220  0.8
I  2.6 A

Con el valor de la corriente calculamos la sección del alambre (conductor) de la bobina

de trabajo.
DENSIDAD: Se usa de valores de 2-9 A/mm2, para nuestro motor del ejercicio se
usara 6 A/mm2 por que el motor lleva un ventilador para disipar el calor, entonces:

NUMERO DE ALAMBRE PARA LA BOBINA DE TRABAJO:

I 2.6
ST    ST  0.43mm2  21AWG
d 6
ST = Sección de la bobina de trabajo.
d = Densidad

NUMERO DE ALAMBRE PARA LA BOBINBA AUXILIAR [ARRANQUE]:

ST 0.43
SA    S A  0.21mm2  24 AWG
2 2
SA = Sección de la bobina de arranque.