Aeropuerto internacional

Los aeropuertos son las terminales en tierra donde se inician y concluyen los viajes
de transporte aéreo en aeronaves. Dentro de las funciones de los aeropuertos
están: el aterrizaje y despegue de aeronaves, embarque y desembarque de
pasajeros, equipajes y mercancías, reabastecimiento de combustible y
mantenimiento de aeronaves, estacionamiento para naves que no están en
servicio.

Dentro del tipo de servicio de un aeropuerto están: aviación militar, aviación

comercial o aviación general.

La configuración y función de un aeropuerto vienen dadas en función de 2

factores: su situación geográfica, su evolución histórica.

Su situación geográfica: tanto física como humana altitud, climatología,

climatología, zonas turísticas, áreas industriales.

Su evolución histórica: instalaciones en infraestructuras disponibles y las aeronaves

que lo emplean. (Edificios terminales, pistas), (trafico intercontinental, de carga).

El volumen de pasajeros y el tipo de tráfico (regional, nacional o internacional)

determinan las características que debe tener la infraestructura.

Elementos de un aeropuerto internacional

Comprende de 2 elementos principales el lado aire y el lado tierra.

Lado aire. La atención se centra en las aeronaves y todo se mueve alrededor de lo

que estas necesitan, que incluye la pista (para despegue y aterrizaje)
dependiendo del tipo de aeropuerto, puede que tenga calles de rodaje,
plataformas de estacionamiento y hangares de mantenimiento.
Plataforma

La plataforma es la zona del lado aire diseñada para estacionar las aeronaves. Las
plataformas están organizadas en lo que se denominan sobres o botellas que son
áreas hexagonales o rectangulares que marcan la zona de estacionamiento del
avión
Pista

Es la parte más importante de un aeródromo pues permite a las aeronaves que

están en tierra llegar a las velocidades necesarias para lograr la sustentación en el
aire, y permite a aeronaves en vuelo, tomar tierra

Características

Las dimensiones de las pistas de aterrizaje son de 45-60 m de ancho x 3-3.5 km de

largo.

Las pistas necesitan ser lo suficientemente largas y anchas para que permitan
operaciones de aterrizaje y despegue aquellos aviones de mayor tamaño que
operen el aeropuerto. La pista será el limitante para los diferentes tipos de
aeronaves que puedan aterrizar en ella.

Deben orientarse de acuerdo al patrón de vientos de la región

Centro de control de área o ACC

En el cual se encuentran los llamados controladores del tráfico aéreo, encargados

de dirigir y controlar todo el movimiento de aeronaves

El lado tierra del aeródromo los servicios se concentran en el manejo de los

pasajeros y sus necesidades, su principal componente es la terminal o las bodegas
y terminal de carga. Usualmente todos los aeropuertos tienen ambos
componentes. , las zonas de comercio, aduanas, servicios, estacionamientos de
automóviles y demás.

Terminal de pasajeros. Que permiten el manejo y control de pasajeros que

embarcan o desembarcan aeronaves, tienen como función la conexión entre los
modos de acceso, con el modo de transporte aéreo: Taxi, automóvil, autobuses,
tren o metro.

Las terminales tienen las siguientes dependencias: vestíbulos de chequeo, salas de

embarque, bandas de equipajes, puertas de salida, zonas de esparcimiento,
restaurantes, tiendas, bancos, cajas de cambio y aparcamiento de automóviles.
Los aeropuertos internacionales tienen además controles migratorios (control de
pasaportes y aduana (reportan ingreso/salida de dinero o mercancía).

Parque Eco turístico

Primeramente entendamos que es ecoturismo, es parte de la actividad turística
que utiliza de manera sustentable, el patrimonio natural y cultural, incentiva su
conservación y busca la formación de una conciencia ambientalista promoviendo
la conservación del mismo.

Al hablar de parque eco turístico se comprende que el objetivo de este tipo

de parques es la recreación al aire libre en un ambiente natural.

Por lo tanto hay que entender el término recreación el cual significa alegrar,
divertir, distraer, entretener.
Dentro de las actividades y características comprende las siguientes:

Actividades para el tiempo: la recreación permite que el ser humano

siempre tenga momento para todo y que siempre encuentre el momento
preciso para recrearse.

El equilibrio biológico y social: La recreación proporciona equilibrio integral

al individuo.
Mejor Calidad de Vida, Deparar bienestar, entre otros.
Tipos de recreación: activa y pasiva

La primera comprende: La interacción física entre el "visitante" y el "medio".

Contribuye al desarrollo físico biológico de los individuos.

Recreación Pasiva: Interacción entre el visitante que actúa como un simple

observador del medio en el que el individuo recibe la recreación sin una
interacción directa.
Al referirnos al parque eco turístico, existen ciertas características dentro de lo que
se cree como deseables para llevar a cabo su función.

1. Los parques deberán mantener una primacía de la zona forestada sobre la

acondicionada mediante urbanización.

2. Deberán formarse por la combinación de cualquiera de los componentes y

elementos de ajardinamiento, sin perder el carácter con que se los define

3. Podrá disponerse de edificaciones sólo para usos de esparcimiento y de

promoción cultural con una ocupación máxima del cinco (5%) de la superficie y sin
rebasar la altura de los árboles que lo rodea.

Los parques deberán contar con los siguientes espacios y/o elementos.

1. Juegos infantiles: formado por juegos interactivos.

2. Juegos de preadolescentes: formados por mobiliario, y áreas de juegos

deportivas.
3. Juegos libres: campos de juegos al aire libre, como fútbol y baloncesto.

4. Áreas de deporte no reglado, para el ejercicio informal de deportes, sin

requerimientos dimensionales reglamentarios.

5. Áreas de plantación y ajardinamiento.

6. Islas de estancia, lugares acondicionados para el reposo y recreo pasivo.

7. Zonas de defensa ambiental, mediante arbolado y ajardinamiento para la

protección de ruidos y la retención de partículas contaminantes.

REGLAMENTO PARA LA PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE Y LA ECOLOGÍA

ARTÍCULO 2. El presente ordenamiento tiene por objeto: Normar la preservación,
protección y restauración del medio ambiente,

ARTÍCULO 12.En cuanto al aprovechamiento de los recursos naturales, el

ordenamiento ecológico será considerado en la realización de obras públicas que
impliquen su aprovechamiento.

ARTÍCULO 11. Propósito de proteger el ambiente y preservar, restaurar, y

aprovechar de manera sustentable recursos naturales

Principales organizaciones involucradas en el desarrollo, mantenimiento

Estación de trenes
Una estación ferroviaria es una instalación con vías en la que llegan y se expiden
trenes.
Se compone de varias vías, con desvíos entre ellas, y se delimita por señales de
entrada y salida.

Suelen componerse de andenes junto a las vías y un edificio de viajeros con

servicios como venta de billetes y sala de espera.

Hay diferentes tipos de estaciones, estas se clasifican según su función entre ellas
están las de De tráfico mixto y las terminales de viajeros.

Las terminales de viajeros no están claramente separadas una de las mercancías.

La terminal de viajeros tiene como objetivo transportar viajeros en ferrovías para

poder llegar a un destino o transferir viajeros de un transporte a otro.

Comprende de 3 elementos: el sector ferroviario, edificio de servicio e instalaciones

complementarias.

Estas según el tráfico de trenes estas pueden ser de cercanías (menor a 75 km),
regionales, de larga distancia y de mercancías.

Ahora bien las terminales de mercancías, su objetivo es transportar mercancías y

transbordarlas a otros medios.

Esta comprende de 3 elementos: parques de expedición, recepción y

estacionamiento de materiales, muelles o edificios de tipo comercial y un acceso
a terminal y aparcamientos.

Según la mercancía que transportan se clasifican en directos (recorridos de origen

– destino en horarios fijados), de detalle (paquetería, envíos), intermodal (transporte
de contenedores).

Por ultimo las estaciones técnicas o complementarias se encargan del correcto

flujo de pasajeros y mercancías. Se clasifican en: estaciones de tratamiento técnico
de pasajeros, clasificación y organización de mercancías, apartaderos técnicos
para tráfico de pasajeros y mercancías.

Otro elemento importante en una estación ferroviaria son los parques de los
sectores que son unidades operativas compuestas por vías y otras instalaciones
(maniobras, cambio de vagones).

Dentro de los principales trenes de México están el José cuervo express y el chepe.

Las medidas de los vagones comprenden de las siguientes magnitudes.

Longitud: 15.4 mts, con coples: 17.1 mts. Altura: 3m, capacidad: 141 m3

Dentro de la normativa para estaciones ferroviarias esta la ley reglamentaria del

servicio ferroviario de la cual cabe resaltar el artículo 1, 5 y 7 que tratan sobre la
construcción regulación, operación y mantenimiento de este servicio.
Artículos 15, 25, 27 hablan sobre construcción, reconstrucción, operación y
mantenimiento de vías férreas

Artículos 30, 31 y 44 hablan de los permisos sobre lo que se debe cumplir según la
ley y de servicios auxiliares que este tipo de servicios requiere.

El organismo encargado de ver por estos servicios es la secretaria de

comunicaciones y transportes que se encarga de administrar, operar y controlar los
medios de transporte.

Conclusión

La finalidad de este trabajo es la de conocer acerca de los temas propuestos

aspectos tales como los elementos que integran cada uno de estos espacios,
como se clasifican de acuerdo su utilidad, así como conocer las características
principales de cada uno de estos espacios, cuál es su relación con el usuario como
los servicios que se le brinda al usuario y con lo que se cuenta durante su paso por
cada uno de estos espacios aquí expuestos, así como algunos puntos muy
específicos de cada uno por separado tales como las dimensiones de algunos
elementos, como por ejemplo la pista de despegue-aterrizaje en un aeropuerto, o
el tamaño de los vagones de un tren, o el porcentaje máximo de edificación en
un parque eco turístico, datos como estos que son muy particulares y que los hace
tener el carácter que los identifica como tal.

Además es importante conocer que restricciones, obligaciones y derechos tiene

el usuario con respecto a cada uno de estos temas para ello es importante conocer
la normatividad, en la cual se establecen los reglamentos y normas
específicamente para cada uno de los espacios expuestos así como conocer las
dependencias encargadas de verificar y regularizar que las leyes se cumplan.

Ley de aeropuertos
Artículo 2. Principal y primer artículo de esta ley, que habla sobre las instalaciones
y servicios adecuados para la recepción y despacho de aeronaves, pasajeros,
carga y correo del servicio de transporte aéreo

Reglamento de la ley de aeropuertos

Dentro del reglamento los artículos estudiados hacen mención a la construcción,

permisos y espacios requeridos que comprende un aeropuerto

Artículo 1. Tiene por objeto regular la construcción, administración, operación y

explotación de los aeródromos civiles, como integral de las vías generales de
comunicación aérea.

Artículo 5. Nos habla de las normas básicas de seguridad, categorías de los

aeródromos civiles, equipamiento, seguridad y eficiencia con que cuenten para la
operación de aeronaves.

Artículo 29. Habla sobre El área definida de los aeródromos las zonas que lo
integran las superficies de tierra o agua y una zona de protección.

Artículo 30. Trata sobre la la infraestructura e instalaciones necesarias, , para

garantizar la segura y eficiente operación de los mismos y de las aeronaves, tales
como: pistas, calles de rodaje, plataformas, edificios y hangares, ayudas visuales,
radioayudas, sistemas de comunicación, caminos perimetral y de acceso, barda o
cercado perimetral, iluminación general, vialidades, señalamientos, entre otras
instalaciones.

Artículo 45. Este artículo se refiera a la señalización o puesta de ayudas visuales

durante trabajos de mantenimiento en la infraestructura e instalaciones del
aeródromo.

Artículo 46. Nos habla sobre inicio y fin de la realización de obras y o mantenimiento
de la infraestructura.

Ley de vivienda
ARTÍCULO 4.Habla sobre el tipo de construcción que se realiza y de las dimensiones
mínimas de los espacios que esta requiere.

Artículo 76. Trata sobre el mejoramiento de las condiciones de convivencia,

administración de la infraestructura, los equipamientos y los servicios urbanos
necesarios.

ARTÍCULO 78.- nos habla del Diseño de la vivienda y los prototipos constructivos
deberán considerar los espacios interiores y exteriores. La eficiencia de los sistemas
funcionales, constructivos y de servicio.

ARTÍCULO 71.-nos habla de los espacios requeridos de una vivienda en función del
número los usuarios que la habitan y los servicios que esta requiere.

Ley federal de responsabilidad ambiental.

Artículo 10.- habla de la responsabilidad y obligación de daños hechos por las

personas.

Artículo 13.- Trata de la reparación de los daños ocasionados al ambiente justo

donde sucedió.

Artículo 41.- habla sobre plazos para reparar el daño ocasionado al ambiente y en
su caso, cumplir con la compensación ambiental.

Reglamento de la ley de protección civil

Artículo 7. Trata sobre planes de desarrollo para prevenir y mitigar riesgos que
ayuden al mejoramiento de la calidad de vida de la población.

Artículo 13. Habla sobre la manera de hacer frente a desastres con ayuda de
voluntarios y como se debe de ayudar.

Artículo 26. Nos habla sobre la prevención que deben de tener los distintos servicios
públicos del equipamiento urbano, como planes de emergencia.

Artículo 74. Habla sobre el cumplimiento y aplicación de instancias de protección

civil en establecimientos, espacios e instalaciones de instituciones públicas y
privadas.

Ley de obras públicas y servicios relacionados con la misma.

Artículo 1. Habla de la reglamentación para contratación de obras públicas y de
los servicios relacionados con las mismas.

Artículo 3.Habla de los trabajos que se comprenden como obra pública y de un

análisis que se necesita para llevarlo a cabo como son construcciones e
instalaciones.

Artículo 6.- Trata sobre la responsabilidad de las dependencias y entidades en

cuanto al aseguramiento de obras publicas

Artículo 11.- comprende aspectos de contratación y ejecución de las obras

públicas regularizadas por entidades y dependencias.

Artículo 16.- trata sobre la legislación de contratos celebrados en el extranjero

respecto a la ejecución de obras públicas.

Artículo 17. Nos habla de la planeación de las obras públicas y de los servicios
relacionados con las mismas que pretendan realizar

Artículo 46. Trata sobre los elementos y contenido que llevan los contratos de obras
públicas y servicios.

Artículo 67.- Habla de la responsabilidad del contratista ante daños y perjuicios

durante la ejecución de obras públicas.

Artículo 68.- Habla del seguimiento de las entidades y dependencias que dan a las
obras públicas.

ARTICULO 77. Habla sobre el incumplimiento de la ley por parte de los contratistas
así como la repercusión que esto tiene.

REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN DEL DISTRITO FEDERAL.

Artículo 1. Se exponen todos los actos o actividades de construcción que deben

sujetarse a las disposiciones de la Ley de Desarrollo Urbano del Distrito Federal y su
Reglamento.

Artículo 11. Habla sobre las restricciones del uso de vías publicas

Artículo 47. Habla sobre el registro de una obra de construcción ante las instancias
responsables de ello.

Artículo 48. Establece los requerimientos para llevar a cabo el registro de una obra.

Artículo 49. Establece la reposición de árboles en caso de afectación de zonas

arboladas.

Artículo 51. Establece las modalidades de construcción

LEY FEDERAL SOBRE MONUMENTOS Y ZONAS ARQUEOLÓGICOS, ARTÍSTICOS E

HISTÓRICOS
Artículo 6. Habla de la conservación y restauración por parte de los propietarios de
monumentos históricos y artísticos

Artículo 7 y 9. Para restaurar y conservar los monumentos arqueológicos e históricos

deberán consultar los permisos y asesorarse con el INAH.

ARTICULO 10. Las obras de restauración y conservación que se ejecuten sin

autorización serán suspendidas.

ARTICULO 33.- se declara monumento artístico bienes muebles e inmuebles que

revistan valor estético relevante tales como obras de artistas mexicanos.

ARTICULO 36. Se declara monumento histórico inmuebles construidos en los siglos

XVI al XIX.

ARTICULO 47 Y 52. Se impondrá cárcel a infractores que realicen excavación o

remoción en monumentos arqueológicos. Así como a los que dañen monumentos
arqueológico, artístico o histórico

REGLAMENTO DE LA LEY FEDERAL SOBRE MONUMENTOS Y ZONAS ARQUEOLÓGICAS,

ARTÍSTICOS E HISTÓRICOS

ARTICULO 8. La sociedad podrá crear o mantener museos regionales.

Artículo 47 y 44. Obras en zona o monumento tiene que ser autorizada ante las
instituciones. Así como Obras que colinden con monumentos históricos.

Artículo 46. Toda obra que se realice en monumentos arqueológicos, artísticos o

históricos será suspendida si no va conforme a la ley.

LEY GENERAL DE ASENTAMIENTOS HUMANOS

Artículo 1. Se establecen los criterios de asentamientos urbanos.

Artículo 15. La planificación urbana a nivel estatal y municipal deberá ser

consultada en respectivas dependencias que apliquen la legislación.

Artículo 19. Los planes o programas de desarrollo urbano deberán considerar

criterios de regulación ecológica de los asentamientos humanos y consultar normas
en materia ecológica que lo apoyen.

Artículo 20. En caso de conurbación las entidades deberán planear y regularlo.

Articulo 21. La Federación, y los municipios respectivos, deberán convenir la
delimitación de una zona conurbada.

Artículo 48 y 49. Se promueve la participación social

Artículo 33 para conservación y mejoramiento de centros de población deberá

aplicarse la legislación estatal.

LEY AMBIENTAL PARA EL ESTADO DE CHIAPAS

Articulo 1. Tiene por objeto la conservación de la biodiversidad, restauración del
equilibrio ecológico, la protección del medio ambiente y el aprovechamiento de
recursos para el desarrollo sustentable del Estado.

Articulo 2 .Trata sobre la planificación y desarrollo ante la ejecución de obras

destinadas a la prevención, conservación, protección y restauración del medio
ambiente y los recursos naturales dentro del territorio del Estado

ARTICULO 3. Se establece un índice de riesgo en actividades que puedan afectar

al ambiente.

ARTICULO 5. Se establecen políticas y estrategias ambientales que ayuden a la

preservación de la biodiversidad, restauración de los ecosistemas y protección del
ambiente.

Artículo 6. Se diseñan políticas para formular, conducir y evaluar la política

ambiental estatal.

Artículo 7. Se establecen criterios ecológicos en el aprovechamiento sustentable

de los recursos naturales, l ordenamiento ecológico, en la preservación y
restauración y equilibrio ecológico.

Artículo 8. Aplicación de las políticas ecológicas por parte de las instancias

municipales para la preservación y restauración del equilibrio ecológico, de
protección al ambiente.

Artículo 10. Se establece un área administrativa encargada de identificar las

acciones para preservar y restaurar el equilibrio ecológico y la protección al
ambiente en el territorio municipal.

REGLAMENTOS DE LA LEY DE PUERTOS

Artículo 118. Habla sobre la localización de hidrantes y equipos contra incendios y
sus respectivas instrucciones.

Articulo 11. Establecerán las condiciones de construcción, operación y explotación

de obras que integren puertos, así como de terminales, marinas e instalaciones
portuarias.

Articulo 26. Trata sobre los programas de construcción, expansión y modernización

de la estructura portuaria, apegados a la protección ecológica.

Artículo 43. Habla acerca de la promoción del puerto se podrá emitir

recomendaciones en relación con aquellos aspectos que afectan la actividad
humana y el equilibrio ecológico de la zona.

Articulo 67. Toda obra que ocupe, construya o explote áreas, terminales, marinas
o instalaciones portuarias o preste servicio portuarios, perderá en beneficios de la
nación las obras ejecutadas si no hay un permiso de por medio de las instituciones
encargadas de ello.

LEY DE VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN

Artículo 40. Habla sobre la construcción y establecimiento de las vías generales de

comunicación de acuerdo a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Artículo 41. Se establece que no se puede ejecutar trabajos de construcción en

las vías generales de comunicación, sin la aprobación previa de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes.

Artículo 42. Establece que los cruzamientos de vías generales de comunicación, por
otras vías o por otras obras, sólo podrán hacerse con aprobación de la Secretaría
de Comunicaciones y Transportes.

Artículo 43.- establece que las empresas de vías generales de comunicación no

podrán poner obstáculo Dentro de los límites urbanizados de las poblaciones, de
ningún género que impida el uso público de las calles, calzadas o plazas.

Artículo 44.- En ningún caso se permitirá la construcción de edificios, líneas de

trasmisión eléctricas, postes, cercas y demás obras que pudieran entorpecer el
tránsito por las vías generales de comunicación, ya que serán demolidas.

Artículo 45. Para llevar a cabo corte de árboles, desmontes, rozas, quemas, en las
fajas colindantes con vías de comunicación deberán llenar requisitos para su
autorización.

Artículo 46. Se requerirá autorización previa de la Secretaría de Comunicaciones y

Transportes, para construir obras dentro de las vías generales de comunicación.

Artículo 47. Señala que para la ejecución de obras en las vías generales se señalará
un plazo para ello.

LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLOGICO Y LA PROTECCION AL AMBIENTE

Artículo 1. Nos habla sobre la preservación, la restauración y el mejoramiento del
ambiente.

Artículo 3. Trata sobre el Aprovechamiento sustentable: la utilización de los recursos

naturales respetando la integridad y las capacidades de carga de los ecosistemas
de los cuales forma parte ese recurso.

Articulo 15. Establece que quien afecte al ambiente, está obligado a prevenir,
minimizar o reparar los daños que cause, así como asumir los costos que dicha
afectación implique.

Artículo 64 BIS 1. Se podrán otorgar a los propietarios, poseedores, organizaciones

autorizaciones para la realización de obras o actividades en las áreas naturales
protegidas.

LEY REGLAMENTARIA DEL SERVICIO FERROVIARIO

Artículo 2. Se establece la franja de terreno que se requiere para la construcción,

conservación, protección y en general para el uso adecuado de una vía del
servicio ferroviario

Artículo 7. Se establecen los permisos para construir, operar y explotar vías férreas,
que sean vía general de comunicación.

Artículo 15. Se requiere de permisos para construir accesos, cruzamientos e

instalaciones marginales, en el derecho de vía de las vías férreas

Artículo 27. Para realizar trabajos de construcción o reconstrucción de las vías

férreas se requerirá la aprobación de la Secretaria de proyecto ejecutivo.

Artículo 30. Toda obra que se requiera para la prestación del servicio ferroviario
dentro de los límites de un centro de población deberá estar legislada.

Artículo 34. Establece que se requiere autorización de la Secretaria para la

instalación de líneas de transmisión eléctrica, o cualquier otra obra subterráneo, en
las vías generales de comunicación ferroviaria.

REGLAMENTO PARA EL APAROVECHAMIENTO DEL DERECHO DE VIA DE LAS

CARRETERAS FEDERALES Y ZONAS ALEDAÑAS.

Artículo 6. Establece requisitos para obtener permiso para aprovechar el derecho

de vía de las carreteras federales libres de peaje o zonas aledañas.

Artículo 10.- Para los accesos, cruzamientos e instalaciones marginales, previo a la

obtención del permiso

Artículo 13.- En la zona de cruceros, entronques de caminos, pasos superiores y

pasos inferiores, las obras relativas a accesos deberán establecerse fuera de un
radio de 100 metros.

Conclusión
Este trabajo trata de la normatividad, la cual podemos definir como el conjunto
de reglas o leyes que se encargan de regir el comportamiento adecuado de las
personas en una sociedad.

Sabiendo esto, se entiende que el objetivo de este trabajo es conocer la

normatividad en las diferentes temáticas que aquí se plantean y por ello debemos
de ver el reglamento y las leyes que se apegan a cada temática, los cuales
comprenden los artículos más importantes de cada tema y que mayormente
tienen que ver con la arquitectura como aspectos tales como la construcción, los
permisos que se necesitan y las dependencias que juegan un papel fundamental
para llevar a cabo el cumplimiento de las leyes y reglamentos que sostienen las
sociedades y que evitan que esta misma se perturbe y traiga consigo caos, es por
eso que están los reglamentos en los cuales se estipulan los lineamientos que hay
que seguir para cada espacio o lugar a estudiar estos también hacen referencia
a las distintas instalaciones, los distintos espacios, servicios y operaciones que se
realizan en cada caso que se ha expuesto en este trabajo.

De no cumplirse las diferentes leyes y normas que se establecen en la normativa de

cada tema es necesario proseguir a otras instancias como penalizar a los
infractores que la infringen, tales efectos van desde pequeñas multas de cierto
número de salarios e incluso hasta la cárcel por el incumplimiento y desacato del
reglamento.

En los artículos vienen expuestos las cosas que se deben hacer y sus restricciones,
así como lo que se requiere para su buen funcionamiento.

Visita a la catedral San Marcos

El recorrido comenzó por el acceso principal hasta el área donde se encontraba
la cúpula, donde un especialista nos contó a grandes rasgos sobre la normatividad
para este tipo de construcciones, sobre lo que hace el en ese campo laboral y nos
dio algunos datos históricos.

Nos habló de los materiales constructivos de la cúpula los cuales eran ladrillo y
piedra.
Nos comentó que la iglesia por ser patrimonio histórico, el cual lo aplica la norma
jurídica especiales encargadas por el Instituto Nacional de Antropología Histórica
(INAH) que es la que norma que puedes y que no puedes hacer en un monumento
de este tipo.

Las normas de monumentos históricos datan de a finales del siglo XIX, el punto
donde nace la normatividad técnica de los monumentos históricos es la carta de
Atenas en la que se establece quien puede tocar un edificio y bajo qué términos,
condiciones y el tipo de materiales 20 años después se crea la carta de Venecia
que es como una actualización de la anterior, a partir de ahí la UNESCO establece
que todos los países que tengan monumentos históricos deben de normar en 1959
surge una nueva actualización de la norma.

La parroquia presentaba fisuras en la parte del cañón, estaba apuntalado para

evitar que se destruyera, pero para poder iniciar verdaderamente las
restauraciones se tuvo que realizar un proyecto y presentarlo al INAH el cual les da
una licencia que los ampara o dicta que ya se cumplió con la norma, resalto que
esta institución es muy severa en cuanto al cumplimiento de la normativa.

Comento que antes de que él puede empezar a trabajar tienen que venir distintos
restauradores especialistas en pintura mural para cubrir las pinturas y demás
elementos para que en el momento que comience a trabajar no se dañen se le
conoce como sistema de venado, nos mencionó que es su tercera intervención en
esa obra por lo que ya sabe los elementos que lo forman, pero cuando no conoce
el edificio es necesario subir a tomar una muestra y mandarla al laboratorio para
que le digan los materiales que se usaron con el fin de restituirlo lo más cercano al
elemento original.
En una restauración de ese tipo intervienen muchos especialistas como ingenieros
especialistas en estructuras, sismólogos para hacer simulación del sonido y ver
cómo afecta el sonido todo lo que pasaba ya que este crea ondas sonoras.

Nos mencionó que después de llevar el proyecto con el INAH tienen que presentar
la norma técnica donde vienen quienes van a trabajar en ese proyecto

En conclusión la norma puede ser un tanto flexible en algunos casos siempre y

cuando se demuestre que se puede sustituir algo que no afecte drásticamente, por
lo cual se concluye que la norma sirve para regular pero no te encasilla.