Manual de Procedimientos Perfiladora de Pavimento Pm-565

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Manual de Procedimientos para

Mantenimiento Preventivo
Perfiladora de pavimento en frío

PM-565
EQUIPO CATERPILLAR
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PREPARAR EL EQUIPO PARA REALIZAR EL SERVICIO

Paso 1: Estacione la maquina en una superficie horizontal.
Estacionar la maquina en un área plana y adecuada.
Paso 2: Aplique el freno de estacionamiento y baje todos los implementos.
Coloque el freno de estacionamiento y baje los implementos del equipo, ya sea:

ripper, bote, hoja topadora, estabilizadores, etc.
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Paso 3: Apague el motor y desactive el interruptor principal (MASTER)
Después de apagar el motor y quitar la llave del switch, se procederá a desactivar

el interruptor principal (MASTER) de la máquina.
Paso 4: Estacione la unidad de servicio en forma paralela a la máquina.
Esta es la manera correcta en la que se debe posicionar el camion de servicio.
Paso 5: Alivie la presión de los sistemas de aire, aceite, lubricación,

combustible o de enfriamiento antes de desconectar conexiones o quitar
tapas.
Paso 6: Espere que el equipo se enfrié antes de iniciar con el servicio.
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OBSERVACIONES
-Conocer y respetar los señalamientos de seguridad instalados en los diferentes

puntos de la máquina.
-Utilizar el método de los tres puntos de apoyo al subir y bajar de la maquinaria.
-Utilizar el equipo de protección personal EEP
Utilice charolas de contención de derrames
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Al momento de realizar el servicio en la maquinaria pesada se debe utilizar la

charola de contención la cual en caso de algún derrame se contenga en la charola
y no contamine el suelo.
Esta se colocara bajo la maquina donde se sitúa el motor o colocarla en donde

considere que al momento de realizar el servicio se pueda presentar un derrame.
Utilice papel absorbente durante el servicio al equipo
Utilice hule negro para proteger el suelo en donde se realiza el servicio

preventivo a la máquina.
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Depositar los residuos peligrosos en el centro de acopio temporal, como

son:
• Aceite usado (No mezclarlo con otro tipo de lubricantes o refrigerantes)

• Filtros usados
• Solidos contaminados (Estopa, trapos, hule, mangueras, etc)
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En caso de derrame de hidrocarburos en el suelo hacer levantamiento de tierra o

limpieza de concreto para después depositar la materia contaminada en el centro
de acopio temporal de residuos peligrosos.
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PM-1
250 HORAS
Tiempo estimado de ejecución: 3 horas
Mano de obra:
• Orquestero
• Ayudante
CAMBIAR FILTRO Y ACEITE DEL MOTOR
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Iinstale en el suelo hule negro, papel absorbente, charola de contención de aceite de la

capacidad requerida en el área del motor bajo la máquina. El tapón de drenaje está
situado en el cárter del motor, abra la válvula de drenaje, utilice embudos o mangueras de
drenaje para evitar salpicaduras y deje que el aceite se drene en un recipiente adecuado.
1. Levante el cofre del motor.
2. Afloje el tornillo de vaciado del cárter. Deje que el aceite para drenar en un
recipiente adecuado. Apriete el tapón de vaciado del cárter.
Nota: La capacidad del cárter con filtros es 34 L.
3. Retire el filtro de aceite. Deseche el filtro.
4. Limpie la base del filtro. Todos los sellos del filtro viejo deben ser retirado de la
carcasa del filtro.
5. Aplique una capa ligera de aceite de motor a la junta del nuevo filtro.
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6. Usted debe usar su mano para instalar el nuevo filtro del motor. Cuando la junta
haga contacto con la base del filtro, se debe apretar el filtro de aceite. El filtro debe
apretarse tres cuartos de vuelta.
7. Retire el tapón de llenado de aceite (1). Llene el cárter con aceite nuevo. Limpie
tapón de llenado (1) e instale el tapón de llenado de aceite (1).
8. Arranque el motor. Deje que el aceite en el motor se caliente. Compruebe que no

haya fugas.
9. Pare el motor.
10. Mantener durante 10 minutos con el fin de permitir que el aceite baje hacia el
cárter. siempre mida el nivel de aceite con la varilla de medición (2) con el fin de
garantizar que se añadió la cantidad correcta de aceite. Con el motor parado,
mantener el nivel de aceite entre las marcas en el "Inicio de SAFE Lado RANGE
"de la varilla (2).
Nota: Cuando el motor está en marcha, mantener el aceite nivel entre las marcas de la
"OPERACIÓN SEGURA Lado RANGE "de la varilla (2).
11. Desenganche la varilla para el soporte de la campana. Cierre la campana para el

compartimiento del motor.
CAMBIAR FILTROS DE AIRE MOTOR
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2. Abra la tapa de la caja del filtro de aire.
3. Retire el filtro primario del aire de la caja del filtro.
4. Retire el filtro secundario de la caja del filtro.
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5. Cubra el orificio de entrada de aire. Limpie el interior del la caja del filtro de aire.
6. Destape la abertura de entrada de aire. Instale un nuevo filtro secundario.
7. Instalar el filtro primario y coloque la cubierta de la caja del filtro.
8. Restablecer el indicador de servicio de los filtros.
9. Desenganche la varilla para de soporte de la campana. Cierre el compartimiento

del motor.
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CAMBIAR FILTROS DEL COMBUSTIBLE
Instale en el suelo hule negro, papel absorbente, charola de contención de aceite de la

capacidad requerida en el área donde pueda presentarse algún derrame de combustible.
1. Levante el capó del vano motor.
2. Cierre la válvula del combustible. La válvula está situada debajo del depósito de
combustible.
3. Quite el filtro de combustible (1).
4. Limpie la base (2) para el filtro de combustible.
5. Inspeccione el sello. Sustituya la junta si el sello está dañado.
6. Instale el filtro de combustible (1) en la base (2).
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FILTRO DE COMBUSTIBLE SECUNDARIO
7. Retire el filtro secundario. Deseche el filtro.
8. Limpiar la base de montaje para el filtro. eliminar el viejo sello.
9. Use combustible diesel para cubrir el sello del nuevo filtro. Cuando la junta haga
contacto con la base del filtro, debe apretar el filtro de aceite. El filtro debe ser
apretado tres cuartos de vuelta.
10. Use su mano para instalar el nuevo filtro. Hay marcas de índice de rotación que
son 90 en el filtro. Utilice las marcas de índice de rotación de guía para apretar el
filtro.
11. Abra la válvula de cierre de combustible.
12. Desenganche la varilla para el soporte de la campana. Cierre el compartimiento

del motor.
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REVISAR BATERIAS, LIMPIAR DE SER NECESARIO
Apriete los retenedores de la batería en todas las baterías.
Apriete los retenedores de la batería en cada 1000 horas.
• Limpie la parte superior de las pilas con un paño limpio.
• Limpie las terminales de la batería y las terminales de la batería con vaselina,

según sea necesario.
1. Las baterías están situadas en la pasarela.
2. Limpie la superficie de la batería con un paño limpio.
3. Mantenga los terminales limpios y mantener los terminales cubierta con vaselina.
Instale la cubierta posterior después de cubrir el puesto con vaselina.
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INPECCIONAR BANDA DEL MOTOR, AJUSTAR O CAMBIAR DE

SER NECESARIO
Inspeccione la correa del alternador
Nota: Para un rendimiento máximo del motor y la máxima utilización de su motor,

inspeccione las cintas para el desgaste y para el craqueo. Compruebe la tensión de la
correa y ajustar la tensión de la correa. Deslizamiento de la correa se disminuir la vida de
la correa. Deslizamiento de la correa provocará pobres el rendimiento del alternador, o
cualquier equipo que es accionado por la correa.
1. Levante el capó del motor. Abrir la puerta de acceso a la derecha de la máquina.
2. Retire el conjunto del protector de la correa.
Inspeccionar el estado de la correa
3. Inspeccionar la tensión de la correa del alternador.
Nota: Para comprobar la tensión de la correa, aplique 110 N (25 libras) de fuerza a la
correa. La fuerza debe ser aplicada a medio camino entre las poleas. Ajustado
correctamente cinturones se desviarán 10 a 15 mm (0,4 a 0,6 pulgadas). Si se instalan
nuevos cinturones, haga funcionar el motor 30 minutos. Controlar la tensión de la correa.
Apriete la correa si la correa está floja.
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Ajustar banda del alternador
1. Con el fin de ajustar la correa del alternador, afloje tornillo de fijación (1).
2. Aflojar la contratuerca (2).
3. Gire la tuerca de ajuste (3) para obtener el ajuste adecuado.
4. Apriete la contratuerca (2) y el tornillo (1).
5. Instale el conjunto del protector de la correa.
6. Cierre la puerta de acceso. Desenganche la varilla para la soporte de la campana.
7. Cierre el capó del motor compartimiento.
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REVISAR NIVEL DE ACEITE DEL SISTEMA DE AIRE

COMPRIMIDO, AGREGAR DE SER NECESARIO
1. Abra la puerta de acceso para el motor, el compartimento está en el lado izquierdo

de la máquina.
2. Mantener el nivel de aceite de la línea en el lado del lubricador. No vaya por

encima de la línea.
3. Si el nivel de aceite es bajo, abra la válvula hasta que todo el aire sea expulsado
del tanque.
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REVISAR NIVEL DE ANTICONGELANTE, AGREGAR DE SER

NECESARIO
2. Afloje lentamente el tapón del radiador con el fin de aliviar la presión del sistema.
Retire la tapa de presión.
3. Abra la válvula de drenaje del radiador. Deje algo de refrigerante para drenar en
un recipiente adecuado antes se toma la muestra. Sedimento excesivo puede
drenar y unos más precisos resultados de la muestra. Obtener una muestra en un
recipiente apropiado. Cierre la válvula de drenaje del radiador.
4. Enviar la muestra de refrigerante a un laboratorio apropiado para el análisis.
5. Vuelva a llenar el sistema de refrigeración con refrigerante, como requerida.
6. Mantenga el nivel del líquido refrigerante 1 cm (0,5 pulgadas) de la parte inferior

del tubo de llenado.
7. Instale el tapón del radiador.

del motor.
REVISAR NIVEL DE ACEITE, AGREGAR DE SER NECESARIO
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2. Marque la casilla "START rango seguro" lado de la varilla (1) antes de arrancar el
motor cuando el motor aceite está frío.
3. Marque la casilla "OPERACIÓN rango seguro"
4. lado de varilla (1), mientras que el motor está parado. El aceite debe estar a
temperatura de funcionamiento. Mantener el nivel de aceite en la zona "SAFE
CAMPO DE TRABAJO" de la varilla.
Nota: Cuando utilice la máquina en condiciones severas, el nivel de aceite en el cárter del
motor debe estar en el "RANGO DE OPERACIÓN SEGURA" zona de la varilla.
5. Quite la tapa de llenado de aceite

(2). Si es necesario, añadir aceite.
6. Limpie el tapón de llenado de aceite

y coloque el tapón de llenado de aceite.
7. Desenganche la varilla para el

soporte de la campana. Cierre el
compartimiento del motor.
REVISAR NIVEL DE ACEITE DE MANDOS FINALES
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capacidad requerida en el área donde realizara la presente actividad.
1. Coloque la transmisión final para que tapón de llenado (1) está en la parte
superior. Revise el enchufe (2) será horizontal a la tierra y un cuarto de vuelta de
la parte superior. enchufe (3) estará en la parte inferior. Enchufe (3) se puede
utilizar como un drenaje en la posición inferior.
2. Dé tiempo para que el aceite se deposite en el fondo del reductor. Retire

comprobar el tapón (2).
3. El nivel de aceite debe estar en la parte inferior de la apertura del tapón de

llenado. Retire el tapón de llenado (1). si es necesario, añada aceite en la abertura
para tapón (1) hasta que el nivel en la parte inferior de la abertura para se llega a
comprobar el tapón (2).
4. Limpie tapón de llenado (1) y instale el tapón de llenado (1).
5. Limpiar el tapón (1) e instale comprobar el tapón (2).
6. Repita los pasos del 1 al 5 con el fin de comprobar el aceite nivel en el resto de los
mandos finales.
REVISAR NIVEL DE ACEITE DEL SISTEMA HIDRÁULICO
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2. Mantenga el nivel de aceite en la mirilla entre "FULL" y "ADD" cuando el aceite

está frío.
Nota: Revise el nivel de aceite cuando el aceite está frío. Expansión normal elevará el
nivel de aceite en funcionamiento temperatura.
3. Si el nivel de aceite se encuentra en "ADD" en el indicador visual, agregue aceite

hidráulico.

del motor.
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REVISAR NIVEL DE ACEITE DEL EMBRAGUE DE TOMA DE

FUERZA
2. Utilice el tubo de llenado de la carcasa del embrague para comprobar el nivel de

aceite.

del motor.
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REVISAR NIVEL DE REFRIGERANTE DEL ROTOR, AGREGAR DE

SER NECESARIO
1. Girar el rotor con el fin de colocar el tapón (1) 127 mm (5,0 pulgadas) por encima
de línea central (2) del tambor.
2. Quite el tapón (1). Revise el nivel de refrigerante. El nivel de refrigerante debe

estar en la parte inferior de la carga abertura del tapón. Si el nivel de refrigerante
está bajo, agregue premezclada refrigerante.
3. Limpiar el enchufe (1). Instale el tapón (1).
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REVISAR NIVEL DE ACEITE DEL ACCIONADOR DEL ROTOR

(PLANETARIO)
1. Levante el capó del motor.
Vista del lado izquierdo del compartimiento del motor
2. Mantenga el nivel de aceite en la varilla entre "FULL" y "ADD" cuando el aceite

está frío.
3. Si el nivel de aceite se encuentra en "ADD", añada aceite de la transmisión.

del motor.
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REVISAR NIVEL DE ACEITE DE LA BOMBA DE ESPRACIDORES

DE AGUA (ALTA PRESIÓN)
El nivel de aceite en la bomba de agua de alta presión debe ser visible en la

mirilla. Si es necesario, añadir líquido.
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PM-2
500 HORAS
Mano de obra:
• Orquestero
• Ayudante
CAMBIAR FILTRO DEL SISTEMA HIDRÁULICO AUXILIAR
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Cambiar el filtro auxiliar cuando el indicador entra en la zona roja.
1. El filtro auxiliar se encuentra entre el motor y el motor filtros de aire.
2. Desatornillar elemento de filtro (1) de la cabeza del filtro (2).
3. Compruebe si el filtro que se ha eliminado de la carcasa. Tenga en cuenta los

tipos y cantidades de contaminación. Si hay excesivo contaminación, vaciar el
depósito hidráulico. Vuelva a llenar el tanque con aceite limpio. Cambiar todos los
elementos del filtro.
4. Desechar adecuadamente el elemento de filtro.
5. Instale un nuevo elemento del filtro.

del motor.
CAMBIAR FILTRO DEL SISTEMA HIDRÁULICO DE CARGA
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Cambie el filtro de carga cuando el indicador está en la zona roja.
Nota: Compruebe que el indicador de la velocidad del motor en ralentí alto.
2. Desatornillar el filtro (1) de la base del filtro (2).

elementos del filtro.
5. Instale un nuevo filtro.

del motor.
INSPECCIONAR COMPRESOR DE AIRE
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2. Quite los accesorios de la cabeza de descarga. Inspeccione la línea de descarga

de los depósitos de carbono que son excesivos. Inspeccione la cabeza de los
depósitos de carbono, que son excesivos. Retire el exceso de carbono del
depósito. Preste especial atención a que el aire sistema de inducción. Preste
especial atención al aceite suministrar. Compruebe el retorno del aceite. Si es
necesario, la reparación el compresor o reemplazar el compresor.
3. Revise el compresor para el ruido que es excesivo durante el funcionamiento. El

ruido indica un desgastado acoplamiento. El acoplamiento es para el engranaje de
accionamiento. Vuelva a colocar el acoplamiento o ajuste el acoplamiento.
4. Revise los pernos de montaje del compresor. Apriete los pernos de manera
uniforme.
5. Compruebe si hay fugas. Compruebe el descargador mecanismo para la

operación apropiada.

del motor.
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INSPECCIONAR SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO

de la máquina.
2. Revise el sistema en busca de fugas. Haga las reparaciones.
3. Limpie la suciedad y los escombros del compresor de aire.
4. Cierre la puerta de acceso para el motor, el compartimento está en el lado

izquierdo de la máquina.
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INSPECCIONAR INDICADOR DE SERVICIO DE FILTRO DE AIRE

MOTOR
El servicio el filtro de aire cuando el pistón amarillo que se encuentra en el indicador para
el filtro de elemento se mueve a la zona roja. El motor debe funcionar a alta ralentí. Pare
el motor.
1. Compruebe la pantalla de entrada de aire para la basura. Compruebe el pantalla

de entrada de aire está sucio.
2. Retire la pantalla si la pantalla está sucia. limpiar la pantalla con la presión de aire.
Instale la pantalla.
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INSPECCIONAR SOPORTES DEL MOTOR
La vibración del motor puede ser causada por la incorrecta de montaje del motor. La
vibración del motor puede ser causado por los soportes de motor sueltos o deteriorados
soportes del motor.
✓ Inspeccione los soportes del motor de deterioro.

✓ Reemplace cualquier soporte de motor que se deterioró.
✓ Inspeccione los soportes del motor para el par de apriete correcto.
✓ Apriete los soportes si los soportes están flojos.
INSPECCIONAR MANDOS FINALES
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OBSERVACIONES
Inspeccione los mandos finales de fugas. Si encontró fugas, determinar la

causa. Si es necesario, realizar reparaciones antes de volver a operar la
máquina.
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INSPECCIONAR PANTALLA DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE,

LIMPIAR O CAMBIAR DE SER NECESARIO
1. Retire la pantalla.
2. Limpie la pantalla con disolvente limpio, no inflamable.
3. Seque la pantalla con la presión de aire.
4. Instale la pantalla.
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INSPECCIONAR DEFELCTOR INFERIOR DEL TRANSPORTADOR

(PRIMERA ETAPA), CAMBIAR DE SER NECESARIO
1. Inspeccione los deflectores (1).
2. Reemplace deflectores dañados.
3. Quite los tornillos (2).
4. Instalar nuevos deflectores.
5. Instale los pernos.
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INSPECCIONAR VERTEDERA, AJUSTAR O CAMBIAR DE SER

NECESARIO
El filo de corte de la vertedera debería ser comprobado para el desgaste excesivo. El

borde de corte para la vertedera debe ser revisado para pernos sueltos. Apriete los
pernos sueltos.
Nota: El borde de corte de la vertedera es una doble herramienta de filo. La función de

doble filo permite es posible invertir el lado de la hoja. Esta característica se extiende el
uso de la cuchilla.
Si es necesario, sustituya la vanguardia de la vertedera una vez que ambas partes están
desgastadas más allá servicio adecuado.
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INSPECCIONAR PUNTAS DE CORTE DEL ROTOR, CAMBIARLAS

DE SER NECESARIO
INSPECCIÓN
(A) Nueva punta del rotor (B) Poco desgaste de la punta (C) Poco obturador no giratorio del rotor
(D) Muy desgastado (E) Punta rota del rotor
La vida de los bits del rotor puede variar considerablemente con el tipo de material que se
está cortando. Los bits del rotor usen de manera diferente con la temperatura ambiente y
velocidad de funcionamiento. Revise periódicamente los bits durante el día. Si los bits del
rotor están gastadas, no giratorio o rota, cambiar el bit.
El uso de los bits del rotor puede ser desigual si el corte de largos tramos de material no
es tan amplio como el rotor. El uso de los bits del rotor puede ser desigual si la máquina
está cortando el asfalto que se encuentra en superior de hormigón.
El desgaste desigual a los bits del rotor puede ocurrir durante Transversales pendiente.
Los bits del rotor debe estar comprobar el desgaste desigual. Vuelva a colocar los trozos
de rotor si Se ha producido un desgaste desigual. Los bits del rotor deben estar
de la misma longitud con el fin de tener un corte preciso.
CAMBIO DE PUNTAS DE CORTE
Nota: Los bits del rotor están instalados en soportes de herramientas. Los bits de rotor
son accionados. Los bits del rotor se eliminan con herramientas que utilizan un sencillo
método. El portaherramientas está soldado a los bloques de montaje del rotor.
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1. Levante la máquina a la altura de servicio. Levante la puerta de servicio para el

rotor.
2. Con las revoluciones del motor a ralentí lento, desenganche el rotor.
3. Instale soportes para los pistones de elevación (2).
4. Gire el interruptor de la batería en OFF (1). Retire la llave.
Nota: Limpie el rotor alrededor de las puntas que deben ser eliminadas.
Nota: Las puntas pueden ser removidas por tres métodos:
• Extractor neumático
• Removedor manual de
• Martillo y un punzón
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INSPECCIONAR ACCIONAMIENTO DEL ROTOR (PLANETARIO)
1. Levante la máquina. Instale los bloques bajo el extremo de la placa en el lado

2. Bajar la máquina con el fin de exponer el reductor.
3. Inspeccione el reductor de fugas. Si cualquier fuga ha tenido lugar, comprobar el

nivel del líquido. Si es necesario, hacer reparaciones antes de operar el equipo de
nuevo.
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INSPECCIONAR BANDA DE ACCIONAMIENTO DEL ROTOR
Inspeccione las correas para el rotor para escapadas. examinar las correas para las
manchas quemadas. Inspeccione las correas para el rotor para la separación de la banda
corbata y excesiva llevar. Revise las bandas de amarre de desgaste, agujeros o
agrietamiento.
Busque residuo de la correa en la parte inferior del protector de la correa. Reemplace la
correa si la cinta muestra signos de resbalar.
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INSPECCIONAR FRENOS DE ACCIONAMIENTOM DEL ROTOR
Inspeccionar
2. Inspeccione las pastillas de freno. Inspeccione la superficie del disco de freno.
3. Deslice el freno contra alguna de las pastillas (1). medir el espacio entre el disco
(2) y de control (1). esta distancia (A) debe ser superior a 2,54 mm (0,1 pulgadas).
4. Si la distancia (A) es más de 2,54 mm (0,1 pulgadas), ajustar la distancia. Si la

distancia (B) excede 140,2 mm (5,5 pulgadas), reemplazar las pastillas de freno.

del motor.
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INSPECCIONAR AJUSTE DE LAS ORUGAS DE TRACCIÓN,

AJUSTAR DE SER NECESARIO
REVISAR TENSIÓN
La placa de desgaste sólo debe mostrar leves signos de desgaste por la operación
normal. Si la pista está arrastrando a través de la placa de desgaste y la pista está
causando desgaste excesivo, apriete la pista. Si la pista no no entrar en contacto con la
placa de desgaste, afloje el seguimiento.
AJUSTE DE LA TENSIÓN
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1. Ajuste Limpio (1) en el cilindro tensor.
2. Bombee grasa en el accesorio (1) hasta que la pista en la superior es simplemente

tocando la placa de desgaste (2).
3. Aflojar la válvula de alivio (3). No exceder de un giro total. Deje que la pista en la
parte superior a apenas toque la placa de desgaste (2).
INSPECCIONAR ORUGAS DE TRACCIÓN
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Utilice las recomendaciones con el fin de prolongar la vida útil del tren de tracción. Utilice
las recomendaciones con el fin de evitar el tiempo de inactividad excesivo del equipo.
1. Durante el funcionamiento de la máquina, si escucha un inusual chillido. Esto

puede indicar partes del tren de tracción secas.
2. Revise todos los componentes de la vía de desgaste excesivo.
3. Compruebe las juntas secas inmediatamente después de la máquina en

operación. Después de la operación de la máquina, tocar ligeramente al final de
cada día el pasador de la cadena o casquillo.
4. No le pegues a los extremos de los pasadores de la pista con un martillo esto

puede aflojar las articulaciones de la pista.
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PM-3
1000 HORAS
Mano de obra:
• Orquestero
• Ayudante
DRENAR EL TANQUE DE AIRE
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1. Abra la válvula de drenaje. Deje que el agua se drene en un recipiente adecuado.

Deseche el agua.
2. Cierre la válvula de drenaje.
LUBRICAR TENSOR DE LA CORREA (ROTOR DRIVER) Y

EXTREMOS DEL CILINDRO
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Nota: No utilice demasiado lubricante. Demasiado lubricante puede hacer que la correa
se deslice si hay un derrame.
• Utilizar grasa multiusos
Lubricar extremos del cilindro tensor
• Utilizar grasa multiusos
LIMPIAR FILTRO DEL SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO, CAMBIAR

DE SER NECESARIO
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de la máquina.
2. Retire la tuerca (2).
3. Quite el filtro (1).
4. Limpie el filtro (1). Reemplace el filtro si el filtro no se puede limpiar.
5. Limpie las superficies internas de la cabeza del filtro (3).
6. Reemplace la tuerca (2).
7. Compruebe que no haya fugas.
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4. Retire el tapón de llenado y añada aceite SAE 10W.
5. Limpie el tapón de llenado e instalar el tapón de llenado.
6. Cierre la válvula.
7. Revise el sistema en busca de fugas. Haga las reparaciones.
8. Limpie la suciedad y los escombros del compresor de aire.
9. Cierre la puerta de acceso para el motor.
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CAMBIAR FILTRO DEL ANTICONGELANTE
2. Cerrar la válvula de entrada (1). Cerrar la válvula de salida (2).
3. Retire el filtro (3).
4. Limpie la base de montaje del filtro, cambiar los sellos de ser necesario.
5. Instale un nuevo filtro acondicionador.
6. Cubra la junta del nuevo filtro con una fina capa de aceite del motor.
7. Instale el nuevo elemento. Cuando la junta contacto con la base del filtro, se debe
apretar la filtro de aceite. El filtro debe apretarse tres cuartos de vuelta.
8. Abrir la válvula de entrada (1). Abrir la válvula de salida (2).
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9. Afloje lentamente el tapón del radiador con el fin de aliviar la la presión. Quite
lentamente la tapa del radiador.
10. Arranque el motor. Compruebe que no haya fugas. ejecute el motor sin la tapa del
radiador hasta que el agua regulador de temperatura se abre y el refrigerante nivel
se estabilice.
11. Mantener el nivel de refrigerante en 1 cm (0,5 pulgadas) de la parte inferior del

tubo de llenado.
12. Vuelva a colocar la tapa del radiador, si la junta está dañada remplácela. Instale el
tapón del radiador.
13. Pare el motor.

del motor.
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LIMPIAR TAPA DEL RADIADOR, CAMBIARLA DE SER

NECESARIO
2. Retire la tapa del radiador lentamente para aliviar la presión.
3. Inspeccione el tapón del radiador para el material extraño, para depósitos y los
daños. Limpie el radiador tapa con un paño limpio. Si la tapa del radiador es
dañado, reemplace el tapón del radiador.

del motor.
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LIMPIAR RESPIRADEROS DEL MOTOR
2. Afloje respiro abrazadera de la manguera de salida (1). eliminar la manguera (2)

de respiradero (3).
3. Afloje respiro abrazadera de la manguera de entrada (4). eliminar el respiradero

(3) y la junta.
4. Lave el respiradero en disolvente limpio no inflamable. Utilice la presión de aire

con el fin de secar el elemento.
5. Utilice aire comprimido para secar el elemento.
6. Compruebe la junta de los daños. Vuelva a colocar la junta si el sello O-ring está
dañado. instalar el sello O-ring.
7. Instale el respiradero limpio (3).
8. Instale la manguera (2) el respiradero (3). apriete la manguera Abrazadera (1).

Apriete la abrazadera de la manguera (4).

del motor.
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LIMPIAR PANTALLA Y TAPA DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
2. Retire el conjunto de la tapa del tanque de combustible. Quite el colador.
3. Limpie el montaje de la tapa del tanque de combustible en la limpieza, solvente no

inflamable. Lave el filtro en limpio, solvente no inflamable.
4. Deje que el conjunto de la tapa del depósito de combustible se seque. utilizar

presión de aire se seque.
5. Instale el colador. Instale la tapa del tanque de combustible.

del motor.
DRENAR AGUA Y SEDIMENTOS DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
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Nota: Permita que el equipo se quede por lo menos quince minutos con el fin de permitir
que el agua y los sedimentos no se asenten.
1. Cerrar la válvula (1), se encuentra bajo el depósito de combustible en el lado

2. Retire el tapón (2). Deje que el agua se drene. permitir que los sedimentos se
drenen.
3. Instale el tapón (2).
4. Abra la válvula (1).
Nota: Elimine el material drenado según las normas locales regulaciones.

LIMPIAR ENFRIADOR DE ACEITE HIDRÁULICO
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Nota: El enfriador de aceite hidráulico está atornillado al radiador del motor.
2. Inspeccione los núcleos del enfriador de aceite hidráulico de escombros. Si es

necesario, limpie el radiador.

del motor.
Nota: El aire comprimido se prefiere, El agua a presión o vapor de agua también se

pueden utilizar para eliminar polvo y suciedad en general de un enfriador de aceite
hidráulico.
Limpiar el enfriador de aceite hidráulico de acuerdo con la condición del enfriador de

aceite hidráulico.
CAMBIAR ACEITE DEL SISTEMA HIDRÁULICO
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situado al lado derecho del depósito hidráulico, abra la válvula de drenaje, utilice embudos
o mangueras de drenaje para evitar salpicaduras y deje que el aceite se drene en un
recipiente adecuado.
2. Aflojar respiradero (1) con

el fin de aliviar el sistema
de presión.
3. Abrir la válvula de drenaje

(2). Escurrir el aceite del
tanque en un recipiente
adecuado. Limpie el
exterior del el tanque
hidráulico.
Nota: La capacidad del depósito hidráulico es de 125 L.
4. Vuelva a colocar los elementos en el filtro de retorno.
5. Reemplace el filtro de presión auxiliar. reemplazar el filtro de carga. Reemplace el

filtro de accesorio. Véase la partida correspondiente en esta sección para
procedimientos.
6. Llene el tanque hidráulico con aceite limpio.
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7. Arranque el motor. Ejecutar a ralentí bajo durante varios minutos. Compruebe que
no haya fugas. Revise el nivel de aceite hidráulico. Si es necesario, añadir aceite.

del motor.
CAMBIAR FILTRO DE RETORNO DEL SISTEMA HIDRÁULICO
Cambie el filtro de retorno cuando el panel System Monitoring muestra un fallo.
2. Retire la tapa del filtro de retorno.
3. Limpie la carcasa del filtro.
4. Instale un nuevo elemento.
5. Instale la cubierta del filtro de retorno.

filtros.

del motor.
LIMPIAR RESPIRADERO DEL TANQUE DEL ACEITE HIDRÁULICO
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El respiradero para el tanque hidráulico está situado en la parte superior del tanque
hidráulico.
1. Retire el respiradero.
2. Instale el nuevo respiro.
LIMPIAR PANTALLA DEL TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO
1. Retire la pantalla.
2. Lave la pantalla en solvente limpio, no inflamable.
3. Seque la pantalla con la presión de aire.
4. Monte la pantalla.
LUBRICAR COLUMNAS DE SOPORTE DE LA MÁQUINA
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Puntales delanteros
1. Lubricar 10 accesorios (1).
Puntales traseros
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LUBRICAR BANDA TRANSPORTADORA
Nota: Limpie todos los accesorios antes de la lubricación.
Nota: No utilice demasiado lubricante. Detenga la lubricación cuando sienta resistencia.

Aplicar lubricante lentamente hasta que el exceso se observa salir.
Lubricar el rodamiento a cada lado de la polea de cola para la primera fase de transporte.
Lubricar los dos accesorios para la polea en la primera etapa del cabezal del
transportador.
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Engrasar un accesorio en cada polea para la segunda etapa del transportadora.
Lubricar los dos accesorios en la polea (cabeza) de la segunda etapa del transportador.
Lubricar los dos accesorios en el eje de soporte inferior de los rodamientos.
AJUSTAR LA TENSIÓN DE LA BANDA TRANSPORTADORA
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Nota: Mantener la tensión apropiada en la banda del transportador es necesario para la

vida larga de la correa. La tensión adecuada en las cintas transportadoras que se requiere
para la correcta operación de los transportadores.
Las cintas transportadoras, naturalmente, estirar con normalidad utilizar. Ajuste las
correas con pequeñas correcciones. Comprobar la operación con cada ajuste.
Utilice el siguiente procedimiento para ajustar bien cinta transportadora. Compruebe el

funcionamiento y el seguimiento de después de cada ajuste de las correas bajo carga.
1. Aflojar la contratuerca (1).
2. Gire el tornillo de ajuste (2) con el fin de adquirir la deseada tensión de la correa.
3. Ajuste ambos lados de la cinta transportadora con la misma cantidad de ajuste al

mismo tiempo.
Nota: Observe el seguimiento de la correa. El cinturón se seguir hacia el lado que

necesita la tensión adicional. Aumente la tensión en este lado de la cinta transportadora.
LIMPIAR RESPIRADERO DEL EMBRAGUE DE TOMA DE FUERZA
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1. Retire el respiradero de aceite.
2. Limpie el respiradero de aceite en un recipiente limpio, no inflamable

disolvente.
3. Seque el respiradero de aceite con aire a presión.
4. Instalar el respiradero de aceite.
CAMBIAR FILTRO DEL EMBRAGUE DE TOMA DE FUERZA
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2. Libere el filtro (1) de la base del filtro (2).
4. Instale un nuevo elemento del filtro en la cabeza del filtro (2).

del motor.
LIMPIAR RADIADOR
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Inspeccione los núcleos del radiador de escombros. Si es necesario, limpiar el radiador.
Nota: El aire comprimido es el recomendado, pero también como segunda opción el

agua a presión o vapor de agua se pueden utilizar para eliminar el polvo, y los residuos en
general de un radiador. Limpie la Radiador de acuerdo con la condición de que el
radiador.
LUBRICAR SOPORTE DEL ROTOR
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Lubricar un accesorio en el lado derecho de la máquina. Agregue grasa

multipropósito (masa bruta máxima autorizada) hasta que sienta resistencia.
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LUBRICAR ARTICULACIONES DEL EJE DE ACCIONAMIENTO

DEL ROTOR
Lubricar las juntas universales para el eje de accionamiento del rotor.
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LUBRICAR PASADORES DEL CILINDRO DE LA PUERTA DE

SERVICIO DEL ROTOR
Lubricar los dos accesorios con grasa multiusos (Masa bruta máxima autorizada).
Lubricar los dos accesorios con grasa multiusos (Masa bruta máxima autorizada).
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LUBRICAR EXTREMOS DEL CILINDRO DE DIRECCIÓN
Nota: Hay un cilindro de dirección para cada pista (vista típica).
Lubricar ocho conexiones con grasa multiusos (Masa bruta máxima autorizada).
AJUSTAR PERNOS DE LAS ZAPATAS DE TRACCIÓN
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Nota: Aplique aceite SAE 30W en las roscas de los pernos.
La demanda de par de los pernos de las zapatas de las pistas es 170 ± 20 N ·

m (126 ± 15 lb pie). Apriete los tornillos para un par adicional de 120 grados.
LIMPIAR ESPARCIDORES DE AGUA
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Limpie las boquillas de pulverización de agua.
DRENAR SISTEMA DE ESPARCIDORES DE AGUA
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Drenar el sistema de aspersión de agua. Vaciar la bomba y el bomba de agua de alta

presión, si lo tiene. Escurrir el sistema con el fin de evitar daños a los componentes.
1. Vacíe el depósito de agua.
2. Quite el filtro primario. límpielo con aire a presión para quitar cualquier suciedad.
3. Coloque de nuevo el filtro y vierta agua limpia al depósito. colocar la tapa del
depósito.
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RESTABLECER INTERRUPTORES AUTOMÁTICOS
La caja de conexiones se encuentra en el lado derecho de la máquina debajo del panel de

control del operador. La caja de conexiones se accede abriendo el acceso que la cubre.
Restaurar interruptor automático - Pulse el botón con el fin de restablecer los

interruptores. El botón seguirá deprimido si el circuito funciona correctamente.
Compruebe la corriente adecuada circuito si el botón no se queda a cero.
Interruptor principal (1) - 105 Amp

Disyuntor del alternador (2) - 105 Amp
Arranque del interruptor (3) - 10 Amp
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Motor ECM SERVICIO DE HERRAMIENTAS (4) - El motor de ECM
HERRAMIENTA DE SERVICIO tiene una capacidad de 15 amperios.
Control de transportador (4) - El Control de transportador tiene una capacidad de 15

amp.
Caterpillar Monitoring System Control (4) – La Caterpillar Monitoreo del sistema de

control tiene un 15 amp capacidad.
CPC (5) - 15 Amp
Control de elevación (6) - 15 Amp
CONTROL DE CALIDAD / PENDIENTE (7) - 15 Amp
Motor (8) - El motor tiene una capacidad de 15 amperios.
Puerta Servicio de Rotor (8) - La puerta de servicio para El rotor tiene una capacidad de
15 amperios.
Motor Hood (8) - El capó tiene un 15 Amp capacidad.
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Vertedera motor Hood (8) - La vertedera Capó del motor tiene una capacidad de 15
amperios.
Servicio Altura del motor del sensor (8) - El Servicio Altura del sensor del motor tiene
una capacidad de 15 amperios.
Bocinas (9) - 15 Amp
Máquina / Motor remoto interruptor de parada Lámparas, Retro iluminación para la

consola (10) - 30 Amp
Luces (11) - 15 Amp
Luces (12) - 15 Amp
Torreta (13) - 15 Amp
De repuesto (14) - 15 Amp
Rotor luces de inundación de servicio (15) - 15 Amp
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CAMBIAR ANTICONGELANTE
Vacíe el líquido refrigerante cuando el refrigerante está sucio o cada vez que se observa
la formación de espuma.
Instale en el suelo hule negro, papel absorbente, charola de contención de la capacidad

requerida en el área del motor bajo la máquina. El tapón de drenaje está situado en la
parta inferior del radiador, abra la válvula de drenaje, utilice embudos o mangueras de
drenaje para evitar salpicaduras y deje que el aceite se drene en un recipiente adecuado.
2. Afloje lentamente el tapón del radiador con el fin de aliviar la presión. Quite
lentamente la tapa del radiador.
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3. Abra la válvula de drenaje. Deje que el líquido refrigerante se drene en un

4. Cierre la válvula de drenaje. Llenar el sistema con una solución que consta de
agua limpia y de limpiador del sistema de enfriamiento. La concentración del
limpiador del sistema de enfriamiento en la solución debe ser entre 6 por ciento y
10 por ciento.
5. Arranque el motor. Haga funcionar el motor durante 90 minutos. Pare el motor.
Escurrir la solución de limpieza en un recipiente adecuado.
6. Mientras que el motor se detiene, enjuague el sistema con agua. Enjuague el

sistema hasta que el drenaje el agua es transparente.
7. Cierre la válvula de drenaje.
8. Añadir la solución de refrigerante.
9. Arranque el motor. Hacer funcionar el motor sin la tapa del radiador hasta que el
regulador de temperatura del agua se abre y el nivel del líquido refrigerante se
estabilice.
10. Mantener el nivel de refrigerante en 1 cm (0,5 pulgadas) de la parte inferior del

tubo de llenado.
11. Vuelva a colocar la tapa del radiador, si la junta está dañado. Instale el tapón del
radiador.
12. Pare el motor.

del motor.
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CAMBIAR TERMOSTATO DEL MOTOR
2. Retire el tapón del radiador con el fin de aliviar la presión en el sistema de

refrigeración.
3. Retire los cuatro tornillos (1) del codo que es montada en la parte superior de la
carcasa del regulador.
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4. Retire los dos tornillos (2) desde el codo del tubo de derivación del regulador.
5. Quite los tres tornillos (3) de la cubierta para la temperatura de la carcasa del
regulador del agua.
6. Retire la junta y eliminar el agua regulador de temperatura (4) desde el agua

carcasa del regulador de temperatura. Tome nota de la orientación de la edad
regulador.
7. Instale un regulador de temperatura del agua y una nueva junta.
8. Instale el regulador de temperatura del agua de la vivienda.
9. Instalar el codo del tubo de derivación del regulador.
10. Instalar el codo que está montado en la parte superior de la temperatura de la

carcasa del regulador del agua.
11. Añadir el refrigerante del sistema de enfriamiento. Mantener el nivel del

refrigerante dentro de 1 cm (0,5 pulgadas) de la parte inferior del tubo de llenado.
12. Inspeccione el tapón del radiador y la junta de daños. Vuelva a colocar la tapa del
radiador, si el radiador casquillo o la junta están dañados.

del motor.
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CAMBIAR ACEITE DE MANDOS FINALES

situado en la parte inferior del mando final (2), abra la válvula de drenaje, utilice embudos
o mangueras de drenaje para evitar salpicaduras y deje que el aceite se drene en un
1. Coloque la transmisión final para que tapón de llenado (1) está en la parte
superior. Revise el enchufe (3) será horizontal a la tierra y un cuarto de vuelta de
la parte superior. Tapón (2) está en la parte inferior y se puede utilizar como un
drenaje para vaciar el aceite.
2. Quite los tres tapones. Permita que el aceite drene en un recipiente adecuado. La
capacidad de cada transmisión final es de 4,2 L.
3. Instale el tapón (2).
4. Agregue el aceite a través de la apertura de tapón de llenado (1) hasta que el nivel
en la parte inferior de la abertura para se llega a comprobar el tapón (3).
5. Limpie el tapón de relleno (3) y el tapón de instalación (3).
6. Tapón limpio llenado (1) y el tapón de instalación (1).
7. Repita los pasos 1 a 6 para las otras pistas.
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PRUEBA A MEDIDORES E INDICADORES
1. Compruebe lentes rotos en los indicadores.
2. Compruebe rotos indicadores luminosos.
3. Compruebe los interruptores rotos.
4. Arranque el motor.
5. Compruebe los medidores que no funcionan.
6. Encienda todas las luces de la máquina.
7. Consulta para el buen funcionamiento de las luces.
8. Presione los botones de cuerno con el fin de comprobar la bocina.
9. Pare el motor.
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CAMBIAR ACEITE DE LA TOMA DE FUERZA DE AMBRAGUE
Válvula de embrague del compartimiento
2. Abra la válvula. Deje que el aceite se drene en un recipiente adecuado. La

capacidad del embrague la vivienda es de 49 L.
3. Cierre la válvula.
4. Abra el tubo de llenado

de la carcasa del
embrague.
5. Llene el cárter del

embrague con aceite
limpio.
6. Instale el tubo de llenado

de la carcasa del
embrague.

del motor.
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CAMBIAR ACEITE DEL ACCIONADOR DEL ROTOR

(PLANETARIO)
situado detrás de la placa de protección (2), abra la válvula de drenaje, utilice embudos o
mangueras de drenaje para evitar salpicaduras y deje que el aceite se drene en un
1. Instale bloques debajo de la placa final del lado izquierdo. Baje la máquina con el
fin de exponer la parte inferior del reductor planetario del rotor.
2. Gire el rotor hasta un enchufe en la unidad de rotor es en la parte inferior de la

unidad del rotor (1).
3. Retire la placa (2). Retire el tapón de drenaje.
4. Deje que el aceite se drene en los un recipiente adecuados.
La capacidad del rotor reductor planetario es 14 Litros.
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CAMBIAR ACEITE DE LA BOMBA DE ESPRACIDORES DE AGUA

(ALTA PRESIÓN)
1. Instale en el suelo hule negro, papel absorbente, charola de contención de aceite

de la capacidad requerida en el área del motor bajo la máquina. El tapón de
drenaje en la bomba de los esparcidores de agua, abra la válvula de drenaje,
utilice embudos o mangueras de drenaje para evitar salpicaduras y deje que el
aceite se drene en un recipiente adecuado.
1. Retire el tapón de drenaje (1) y permita que el aceite drene en un recipiente

adecuado.
Nota: La capacidad de la bomba es de 0,4 L.
2. Tapón de drenaje limpio (1). Instale el tapón (1) drenaje.
3. Retire el tapón de llenado (2).
4. Agregue el aceite a través de la abertura del tapón de llenado hasta que el

nivel de aceite está a la mitad de la mirilla.
5. Limpiar el tapón (2), Instale el tapón de llenado (2).
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Manual de Procedimientos Perfiladora de Pavimento Pm-565

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Manual de Procedimientos Perfiladora de Pavimento Pm-565

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Manual de Procedimientos para

Perfiladora de pavimento en frío

PREPARAR EL EQUIPO PARA REALIZAR EL SERVICIO

Estacionar la maquina en un área plana y adecuada.

Paso 2: Aplique el freno de estacionamiento y baje todos los implementos.

Coloque el freno de estacionamiento y baje los implementos del equipo, ya sea:

Paso 3: Apague el motor y desactive el interruptor principal (MASTER)

Después de apagar el motor y quitar la llave del switch, se procederá a desactivar

Paso 4: Estacione la unidad de servicio en forma paralela a la máquina.

Esta es la manera correcta en la que se debe posicionar el camion de servicio.

Paso 5: Alivie la presión de los sistemas de aire, aceite, lubricación,

Paso 6: Espere que el equipo se enfrié antes de iniciar con el servicio.

-Conocer y respetar los señalamientos de seguridad instalados en los diferentes

-Utilizar el método de los tres puntos de apoyo al subir y bajar de la maquinaria.

-Utilizar el equipo de protección personal EEP

Utilice charolas de contención de derrames

Al momento de realizar el servicio en la maquinaria pesada se debe utilizar la

Esta se colocara bajo la maquina donde se sitúa el motor o colocarla en donde

Utilice papel absorbente durante el servicio al equipo

Utilice hule negro para proteger el suelo en donde se realiza el servicio

Depositar los residuos peligrosos en el centro de acopio temporal, como

• Aceite usado (No mezclarlo con otro tipo de lubricantes o refrigerantes)

En caso de derrame de hidrocarburos en el suelo hacer levantamiento de tierra o

Tiempo estimado de ejecución: 3 horas

CAMBIAR FILTRO Y ACEITE DEL MOTOR

Iinstale en el suelo hule negro, papel absorbente, charola de contención de aceite de la

1. Levante el cofre del motor.

Nota: La capacidad del cárter con filtros es 34 L.

3. Retire el filtro de aceite. Deseche el filtro.

8. Arranque el motor. Deje que el aceite en el motor se caliente. Compruebe que no

11. Desenganche la varilla para el soporte de la campana. Cierre la campana para el

CAMBIAR FILTROS DE AIRE MOTOR

1. Levante el cofre del motor.

2. Abra la tapa de la caja del filtro de aire.

3. Retire el filtro primario del aire de la caja del filtro.

4. Retire el filtro secundario de la caja del filtro.

6. Destape la abertura de entrada de aire. Instale un nuevo filtro secundario.

7. Instalar el filtro primario y coloque la cubierta de la caja del filtro.

8. Restablecer el indicador de servicio de los filtros.

9. Desenganche la varilla para de soporte de la campana. Cierre el compartimiento

CAMBIAR FILTROS DEL COMBUSTIBLE

Instale en el suelo hule negro, papel absorbente, charola de contención de aceite de la

1. Levante el capó del vano motor.

3. Quite el filtro de combustible (1).

4. Limpie la base (2) para el filtro de combustible.

5. Inspeccione el sello. Sustituya la junta si el sello está dañado.

6. Instale el filtro de combustible (1) en la base (2).

FILTRO DE COMBUSTIBLE SECUNDARIO

7. Retire el filtro secundario. Deseche el filtro.

8. Limpiar la base de montaje para el filtro. eliminar el viejo sello.

11. Abra la válvula de cierre de combustible.

12. Desenganche la varilla para el soporte de la campana. Cierre el compartimiento

REVISAR BATERIAS, LIMPIAR DE SER NECESARIO

Apriete los retenedores de la batería en todas las baterías.

Apriete los retenedores de la batería en cada 1000 horas.

• Limpie la parte superior de las pilas con un paño limpio.

• Limpie las terminales de la batería y las terminales de la batería con vaselina,

1. Las baterías están situadas en la pasarela.

2. Limpie la superficie de la batería con un paño limpio.

INPECCIONAR BANDA DEL MOTOR, AJUSTAR O CAMBIAR DE

Inspeccione la correa del alternador

Nota: Para un rendimiento máximo del motor y la máxima utilización de su motor,

1. Levante el capó del motor. Abrir la puerta de acceso a la derecha de la máquina.