Capitulo VI PDF

MECANICA DE SUELOS
CIMENTACIONES
GENERALIDADES
Hacer una edificación no importa cuál sea su tamaño y el destino que se le va a dar, requiere
necesariamente del conocimiento geotécnico del terreno de cimentación, con el fin de determinar
cuáles serán las deformaciones y riesgos de falla que pudiera presentar y cuál será la cimentación que
más se ajuste a las condiciones del terreno. La investigación de las deformaciones y riesgos de falla es
del dominio del especialista en mecánica de suelos.
Su conocimiento de los conceptos de carga muerta y carga viva debe ser claro, así como de los
sometimientos externos a que puede estar sujeta la obra (fenómenos de geodinámica interna y externa
u otras).
Cada una de las estructuras, correspondientes, está en su parte inferior en contacto con el terreno, ya
sea suelo o roca, lo que se conoce con el nombre de cimentación.
DEFINICIÓN DE CIMENTACIÓN
Es la parte que soporta a una estructura y se considera como la transición o la liga entre el suelo y/o la
roca subyacente. Sus características de diseño dependen de la estructura por construir, de las
propiedades mecánicas del material del sitio y aun de factores de tipo económico.
• Permitir la transmisión de esfuerzos compatibles con la resistencia a la ruptura del terreno
(conocimiento de capacidad de carga).
• Limitar la importancia de los asentamientos y repartirlos mejor (conocimiento de
asentamientos diferenciales).
CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO
En cimentaciones se denomina capacidad portante a la capacidad del terreno para soportar las cargas
aplicadas sobre él. Técnicamente la capacidad portante es la máxima presión media de contacto entre
la cimentación y el terreno tal que no se produzcan un fallo por cortante del suelo o un asentamiento
diferencial excesivo. Por tanto la capacidad portante admisible debe estar basada en uno de los
siguientes criterios funcionales:
 Si la función del terreno de cimentación es soportar una
determinada tensión independientemente de la deformación, la capacidad portante se
denominará carga de hundimiento.
 Si lo que se busca es un equilibrio entre la tensión aplicada al terreno y la deformación sufrida
por éste, deberá calcularse la capacidad portante a partir de criterios de asiento admisible.
1. Modos de Falla por Capacidad Portante en Zapatas:

Las fallas por capacidad de carga se presentan debido a la rotura por corte del suelo bajo la
cimentación, existen tres tipos de falla: falla por corte general, falla por punzonamiento y falla
por corte local.
Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

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1.1. Falla por corte general: (Arcillas duras y densas)

Su principal característica es una superficie de falla continua que comienza en el borde de la
cimentación y llega a la superficie del terreno, es una falla frágil y súbita, llegando al punto de ser
catastrófica, y si la estructura no permite la rotación de las zapatas, puede ocurrir con cierta
inclinación visible de la cimentación, lo que provoca hinchamiento del suelo a los lados, el colapso
final se presenta en un solo lado
 Patrón de falla bien definido. (cuña de suelo y dos superficies de deslizamiento)
 La superficie del terreno a la zapata se levanta y puede rotar (inclinándose).
 La falla es violenta y catastrófica.
 Generalmente ocurre en suelos “incompresibles” (suelos granulares densos y cohesivos de
consistencia dura a rígida).
1.2. Falla por punzonamiento

Ocurre en suelos bastante sueltos, la zona de falla no se extiende como en el corte general. La
cimentación provoca la compresión inmediata del suelo en un movimiento vertical, el suelo
presenta falla por corte alrededor de la cimentación y los movimientos del suelo junto con la
cimentación no son muy visibles por lo que el equilibrio vertical y horizontal de la misma se
mantiene.(ver fig)
1.3. Falla al corte local:

Si la cimentación se encuentra sobre suelo arenoso o arcilloso con compactación media, al
aumentar la carga, también ocurre un incremento en el asentamiento, pero la superficie de falla se

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extiende de forma gradual hasta la superficie o en algunos casos cuando el desplazamiento vertical
es grande (la mitad del lado o diámetro de la zapata) termina dentro de la propia masa de suelo y
no en el terreno (ver fig).
Cuando la carga por unidad de área es igual a qu(1), conocida como carga primera de falla, ocurren
sacudidas repentinas junto con el movimiento, por lo que se requiere de un movimiento
considerable de la cimentación para que la superficie de falla llegue a la superficie, este
movimiento ocurre cuando se alcanza la capacidad de carga última. Es una falla intermedia entre
el corte general y el punzonamiento. Presenta hinchamiento del suelo al lado de la cimentación y
compresión vertical del suelo bajo la cimentación.
 Patrón de falla sólo está bien definido debajo de la zapata.
 Tendencia visible al levantamiento del terreno alrededor de la zapata.
 No se producirá un colapso catastrófico de la zapata ni una rotación de la misma.
 Constituye un modo transicional entre falla general y falla por punzonado.
NOTA: Todas las fallas mencionadas pueden ser bien diferenciadas unas de otras, pero no hay
parámetro numérico que permitan predecir el tipo de falla a ocurrir, sin embargo una forma de
llegar a un estimado es basándose en la compresibilidad del suelo, debido a las condiciones de
carga y geometría de la cimentación.
En corte local: 𝐶´ = 2𝐶/3

Los coeficientes empíricos de soporte también pueden calcularse con las siguientes ecuaciones:
ECUACIÓN DE TERZAGHI
CAPACIDAD ÚLTIMA DE CARGA DE FUNDACIONES SUPERFICIALES
Se puede definir la capacidad última de carga, como la carga por área unitaria de la fundación bajo la
cual ocurre la falla por corte en el suelo.
La capacidad última de carga es un parámetro muy importante que estima la resistencia de apoyo del
suelo, para el diseño de fundaciones. Siendo esta no solo una propiedad del tipo de suelo, también lo
es de las condiciones en que se encuentra como ser su grado de compactación, humedad, etc.

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 Cimiento corrido:
1
𝒒𝒖 = CNC + γs Df Nq + γs BNγ
2
 Cimiento circular:
𝒒𝒖 = 1.3 ∗ CNC + γs Df Nq + 0.3 ∗ γs BNγ
 Zapata cuadrada:
Dónde:
qu =Resistencia a la rotura del suelo, Capacidad última de carga (Tn/m2 ; Kg/m2 )
Es el valor de la presión de carga que produce falla de corte en el suelo, y es
determinado mediante diferentes ecuaciones de capacidad última de carga
C= Cohesión del suelo (Tn/m2; Kg/m2)
ɣs= Peso específico del suelo (Tn/m3; Kg/m3 ; g/cm3)
Df= Profundidad de cimentación del suelo (m, cm)
B= es la dimensión de cada lado de la cimentación en el caso de cimentaciones cuadradas,
para cimentaciones circulares B es el diámetro de la cimentación. Para falla por corte local del
suelo (m, cm)
Nc=
Nq= Factores de capacidad de carga (son adimensionales y se
Nγ = encuentran en función del ángulo de fricción del suelo Ø)
𝑒 2( 3𝜋/4−∅/2)𝑡𝑎𝑛∅
𝐍𝐪 = ∅
2 𝑐𝑜𝑠2 (45°+ )
2
El valor de ∅ debe convertirse a radianes al ingresarse a (3π/4 - Ø/2).

𝐍𝐜 = cot∅(Nq − 1)
1 𝐾𝑃𝛾
𝐍𝛄 = ( 2 − 1)𝑡𝑎𝑛∅
2 𝑐𝑜𝑠 ∅
∅+33
𝑲𝑷𝜸 = 3. tan2 (45 + 2
) Coeficiente de empuje pasivo
ECUACIÓN DE MEYERHOF
En el caso de carga vertical:
1
𝐪𝐮 = CNC SC dC + γs Df Nq Sq dq + γs BNγ Sγ dγ
2
En el caso de carga inclinada:
1
𝐪𝐮 = CNC dC iC + γs Df Nq dq 𝑖𝑞 + γs BNγ dγ 𝑖𝛾
2
Factores de capacidad de carga

∅
𝐍𝐪 = eπ.tan∅ . tan2 (45 + 2)

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𝐍𝛄 = (Nq − 1). tan(1.4∅)
Factores de forma
∅
𝐊𝐩 = tan2 (45 + )
2
𝐵
𝐒𝐜 = 1 + 0.2. Kp para cualquier valor de φ
𝐿
𝐵
𝐒𝐪 = 𝑺𝜸= 1 + 0.1. Kp 𝐿 para φ > 10º
𝐒𝐪 = 𝑺𝜸= 1 para φ = 0
Factores de profundidad
Df
𝒅𝒄 = 1 + 0.2√K P , para cualquier valor de ∅
B
Df
𝒅𝒒 = 𝒅𝜸 = 1 + 0.1√K P , para ∅ > 10°
B
𝒅𝒒 = 𝒅𝜸 = 1, para ∅ = 10°
Factores de inclinación de la carga

θ° 2
𝒊𝑪 = 𝒊𝒒 = (1 − ) para cualquier valor de ∅
90°
θ° 2
𝒊𝜸 = (1 − ) para ∅ > 10°
∅°
𝒊𝜸 = 0 para ∅ = 0
θ = ángulo de la fuerza inclinada respecto a la vertical
B, L, Df definidos previamente
ECUACIÓN DE HANSEN
qu = CNC SC dC iC gC bC + qNq Sq dq iqg q bq + 0.5γNγ Sγ dγ iγ g γ bγ
Para suelo puramente cohesivo (φ = 0):
𝑞𝑢 = 5.14. 𝑆𝑈 . (1 + 𝑆´𝐶 + 𝑑´𝐶 − 𝑖´𝐶 − 𝑏´𝐶 − 𝑔´𝐶 ) + 𝑞

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Cimentación superficial inclinada (ecuaciones de Hansen y Vesic)

Nq = igual al factor para la ecuación de Meyerhof
Nc = igual al factor para la ecuación de Meyerhof
𝐍𝛄 = 1.5 (Nq − 1). tan(∅)
Factores de forma:
Nq B
𝑺𝑪= 1 + .
NC L
𝐵
𝑺𝒒= 1 + tan ∅
𝐿
B
𝑺𝜸= 1 − 0.4
L
Sc, Sq, S γ=1 , para zapatas continuas
dc = 1 + 0.4. k
𝑑𝑞 = 1 + 2. 𝑡𝑎𝑛∅(1 − 𝑠𝑒𝑛∅)2 𝑘
𝑑𝛾 = 1, 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑐𝑢𝑎𝑙𝑞𝑢𝑖𝑒𝑟 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 ∅
𝐷𝑓 𝐷𝑓
𝐤= , 𝑝𝑎𝑟𝑎 ≤1
𝐵 𝐵
Factores de inclinación
0.5𝐻
𝒊𝒒 = (1 − )5
𝑉 + 𝐴𝑓 . 𝐶𝑎. cot∅
1 − iq
𝒊𝑪 = iq −
Nq − 1

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Para φ = 0:
Factores de terreno (base cercana a un talud)
Para φ = 0:
Factores de base (base inclinada)

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Para φ = 0:
Dónde:
º indica valor del ángulo en grados
H = fuerza horizontal soportada tangencialmente por la cimentación,
H ≤ V ⋅ tanδ + c ⋅ Af como factor de seguridad.
V = fuerza vertical soportada perpendicularmente por la cimentación
Af = área efectiva B’x L’
Ca= adhesión a la base = cohesión del suelo o un valor reducido, se recomienda que su valor esté entre
0.6c y c.
δ = ángulo de fricción entre el cimiento y el suelo, usualmente δ = φ, se recomienda que su valor esté
entre 0.5φ y φ.
η= ángulo de inclinación del talud, positivo hacia arriba.
β = ángulo de la pendiente del terreno fuera de la base, positivo hacia abajo.
En caso de que no exista carga inclinada los factores ii toman valor igual a uno, lo mismo para los
factores de terreno y de base, cuando el terreno adyacente está plano y la base no se encuentra inclinada
respectivamente.
Cuando se evalúe la componente horizontal H paralela a la base B debe utilizarse B’ con el término
Nγ en la ecuación de capacidad de carga y si H es paralela a la longitud de la cimentación, es decir L,
utilizar L’ con el término Nγ.
Una restricción es que los factores de inclinación deben ser mayores a cero, ii > 0, a partir de un valor
de ii ≤ 0 es una cimentación inestable en la que se requiere cambiar el tamaño antes de proceder. Para
cimentaciones en arcilla con φ = 0 evaluar usando H paralela a B y/o L según corresponda, nótese que
es una constante sustractiva en la ecuación de capacidad de carga modificada para cargas inclinadas.
Tomar en cuenta que cuando la base es inclinada V y H son perpendiculares y paralelas a la base
respectivamente en comparación como cuando es horizontal. Los factores de terreno (gi) son usados
para reducir la capacidad de carga, sin embargo deben ser usados con cautela debido a que se tienen
pocos resultados experimentales disponibles. Es difícil encontrar un caso en campo en el que se pueda
usar un aumento en las dimensiones de la cimentación en un suelo cohesivo de pendiente β a menos
que el ángulo sea bajo y la profundidad de desplante de la cimentación sea muy grande. En cualquier
caso, debido a que hay fuerzas de corte en el suelo en pendiente (reteniendo el talud en su lugar) no se
debe ajustar cualquier ángulo obtenido del ensayo triaxial (φtr) y adicionalmente debe usarse un factor
de seguridad grande. Utilizar la dimensión más pequeña de Df para el término q.

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ECUACIÓN DE VESIC

Nq = igual al factor para la ecuación de Meyerhof
Nc = igual al factor para la ecuación de Meyerhof
𝐍𝛄 = 2 (Nq − 1). tan(∅)
Factores de forma:
Igual a los factores de forma de la ecuación de Hansen.
Igual a los factores de forma de la ecuación de Hansen.
Factores de inclinación
Para φ = 0:
2 + 𝐵/𝐿
m = 𝑚𝐵 = , 𝑐𝑢𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑙𝑎 𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 ℎ𝑜𝑟𝑖𝑧𝑜𝑛𝑡𝑎𝑙 𝐻 𝑒𝑠 𝑝𝑎𝑟𝑎𝑙𝑒𝑙𝑎 𝑎 𝐵
1 + 𝐵/𝐿

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2 + 𝐵/𝐿
m = 𝑚𝐿 = , 𝑐𝑢𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑙𝑎 𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 ℎ𝑜𝑟𝑖𝑧𝑜𝑛𝑡𝑎𝑙 𝐻 𝑒𝑠 𝑝𝑎𝑟𝑎𝑙𝑒𝑙𝑎 𝑎 𝐿
1 + 𝐵/𝐿
Si se tienen horizontales se puede utilizar
𝑚 = √𝑚𝐿2 + 𝑚𝐵2

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CARTA MOSTRANDO LA RELACIÓN ENTRE φ Y FACTORES DE CAPACIDAD DE CARGA

En suelos cohesivos cuando Ø=0, se determina:
Kpy, es un
factor que depende de Ø y afecta la magnitud de la capacidad portante del suelo. Sus
valores se indican en la siguiente tabla:

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Factores que determinan el tipo de cimentación

Para la adecuada selección de la cimentación a emplear existen tres factores que se pueden tomar en
cuenta:
 Las cargas que se transmiten al suelo por medio de la estructura y los materiales que la
constituyen.
 Las propiedades hidráulicas, mecánicas, en especial las que influyan en cuan compresible y
resistente es el suelo.
 Los factores económicos, la importancia de la estructura debe estar en equilibrio con el costo
de la cimentación.
Pueden tomarse en cuenta las siguientes indicaciones en base a la capacidad de carga y la
compresibilidad del suelo:
a. Cuando las cargas sean demasiado grandes, y se utilice cimiento corrido que ocupe
cerca del 50% del área de la construcción en planta es más eficiente y económico el
uso de una sola losa de cimentación.
b. Si la cimentación no es económica para soportar las cargas puede cimentarse una parte
por medio de pilotes.
c. Si los suelos tienen baja capacidad de carga, usar pilotes de punta apoyados en un
estrato resistente.
d. En suelos de baja compresibilidad y con asentamientos controlables, utilizar zapatas
aisladas.
e. En suelos de compresibilidad media, para mantener los asentamientos en un rango
controlable, se recomienda usar cimiento corrido rigidizado por medio del uso de
vigas de cimentación.
f. En suelos de mediana y alta compresibilidad con baja capacidad de carga, es
recomendable el uso de cimentaciones compensadas.
Capacidad portante de zapatas:

La capacidad portante o de carga se determina en base a la fórmula de Terzaghi. Siendo la Capacidad
Admisible para cimentaciones corridas y cuadradas calculada por las siguientes expresiones:
𝒒𝒖 = 𝑺𝑪 . 𝑪. 𝑵𝑪 + 𝑺𝒒 𝜸𝒔 𝑫𝒇 𝑵𝒒 + 𝑺𝜸 . 𝜸𝒔 𝑩𝑵𝜸
𝒒𝒖
𝝈𝒂𝒅𝒎 =
𝑭𝑺
Dónde:
qu : Capacidad última de carga.
σad : Capacidad Portante Admisible en Kg./cm2.
Es el valor de la presión de apoyo para el cuál el riesgo de falla al corte es
mínimo. Esta es igual a la capacidad última de carga dividida por un factor
de seguridad adecuado
F.S. : Factor de Seguridad
ɣs : Peso específico volumétrico del suelo.
B : Ancho de la Zapata o cimiento corrido en m.
Df : Profundidad de la Cimentación.
Nc, Nq, Nɣ : Parámetros que son función de Ø
Sc, Sq SƔ: Factores de forma.
C : Cohesión
1.4. Capacidad última de carga: (qu)

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Terzaghi (1943) fue el primero en presentar una teoría para evaluar la capacidad última de carga
de cimentaciones superficiales, la cual dice que una cimentación es superficial si la profundidad
Df de la cimentación es menor que o igual al ancho de la misma.
Sin embargo investigadores posteriores han sugerido que cimentaciones con Df igual a 3 ó 4
veces el ancho de la cimentación se definen como cimentaciones superficiales.
1.5. Capacidad portante Admisible: (σadm)

La capacidad portante depende del tipo de suelo (gravas, arenas, limos, arcillas o combinaciones
de ellas), de las características de la cimentación y de la estructura, y del coeficiente de seguridad
adoptado.
1.5.1. Factor de Seguridad: (FS)
La capacidad de carga admisible, σadm, consiste una reducción de la capacidad de carga última
con la aplicación de un factor de seguridad FS:
 Para cargas estáticas: 3.0
 Para solicitación máxima de sismo o viento (la que sea más desfavorable): 2.5
𝒒𝒖
𝝈𝒂𝒅𝒎 =
𝑭𝑺
La capacidad de carga última neta es la carga última, qu, menos el exceso de presión de
sobrecarga producida por el suelo alrededor de la cimentación y puede utilizarse en caso que
la diferencia entre el peso específico del suelo y el concreto sea considerada pequeña:
𝒒𝒖
𝝈𝒏𝒆𝒕𝒂 =
𝑨𝒛
Dónde:
σneta : Capacidad última de carga neta.
q : ɣs, Df
𝒒𝒖 − 𝒒
𝝈𝒏𝒆𝒕𝒂 =
𝑭𝑺

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FACTORES DE CAPACIDAD DE CARGA (VESIC)
Ø Nc Nq Nɣ Nq/Nc Tang Ø Ø Nc Nq Nɣ Nq/Nc Tang Ø

0 5.14 1 0 0.2 0.00 26 22.35 11.85 12.54 0.53 0.49
1 5.35 1.09 0.07 0.2 0.02 27 23.94 13.2 14.47 0.55 0.51
2 5.63 1.2 0.15 0.21 0.03 28 25.8 14.72 16.72 0.57 0.53
3 5.9 1.31 0.24 0.22 0.05 29 27.86 16.44 19.34 0.59 0.55
4 6.19 1.43 0.34 0.23 0.07 30 30.14 18.4 22.4 0.61 0.58
5 6.49 1.57 0.45 0.24 0.09 31 32.67 20.63 25.99 0.63 0.60
6 6.81 1.72 0.57 0.25 0.11 32 35.59 23.18 30.22 0.65 0.62
7 7.16 1.88 0.71 0.26 0.12 33 38.64 26.09 35.19 0.68 0.65
8 7.53 2.06 0.86 0.27 0.14 34 42.16 29.44 41.06 0.7 0.67
9 7.92 2.25 1.03 0.28 0.16 35 46.12 33.3 48.03 0.72 0.70
10 8.35 2.47 1.22 0.3 0.18 36 50.59 37.75 56.31 0.75 0.73
11 8.8 2.71 1.44 0.31 0.19 37 55.63 42.92 66.19 0.77 0.75
12 9.28 2.97 1.69 0.32 0.21 38 61.35 48.93 78.03 0.8 0.78
13 9.81 3.26 1.97 0.33 0.23 39 67.87 55.96 92.25 0.82 0.81
14 10.37 3.59 2.29 0.35 0.25 40 75.31 64.2 109.41 0.85 0.84
15 10.98 3.94 2.65 0.36 0.27 41 83.86 73.9 130.22 0.88 0.87
16 11.63 4.34 3.06 0.37 0.29 42 93.71 85.38 155.55 0.91 0.90
17 12.34 4.77 3.53 0.39 0.31 43 105.11 99.02 186.55 0.94 0.93
18 13.1 5.26 4.07 0.4 0.32 44 118.37 115.13 224.64 0.97 0.97
19 13.93 5.8 4.68 0.42 0.34 45 133.88 134.88 271.76 1.01 1.00
20 14.83 6.4 5.39 0.43 0.36 46 152.1 158.51 330.35 1.04 1.04
21 15.82 7.07 6.2 0.45 0.38 47 173.64 187.21 403.67 1.08 1.07
22 16.88 7.82 7.13 0.46 0.40 48 199.26 222.31 496.01 1.12 1.11
23 18.05 8.66 8.2 0.48 0.42 49 229.93 265.51 613.16 1.15 1.15
24 19.32 9.6 9.44 0.5 0.45 50 266.89 319.07 762.89 1.2 1.19
25 20.72 10.66 10.88 0.51 0.47

MECANICA DE SUELOS
Angulo de Fricción y Cohesión (C):
VALORES Ø C ɣs
APROXIMADOS (º) Kg/cm2 Tn/m3
Gravas Compactadas 35 2.0
Gravas Sueltas 33
Arena Compactada 32 0.01 2.0
Arena Suelta 30 1.8
Limo Arenoso 25
Arcilla Arenosa 20 0.02 2.2
Arcilla Magra 0.05
Arcilla Grasa 15 0.10
Arcilla Muy Grasa hasta 0.50
Tierra Orgánica 2.2
Ø: Angulo de fricción interna
C: Cohesión
ɣs: Peso Especifico

MECANICA DE SUELOS
Ejercicio
1. Determine la capacidad de carga admisible de la siguiente muestra de suelo, utilizando los datos
obtenidos por medio del ensayo triaxial:
Descripción del suelo: limo areno arcilloso color café (m2)
Ángulo de fricción interna = Ø= 30º
Cohesión = 1.4 Tn/m2
Peso específico: γs = 1.55 Tn/m3
Diámetro = 1.60 m
Profundidad de desplante = Df = 1.50 m
Factor de seguridad: FS = 3
Determinando los factores de capacidad de carga

𝒆𝟐( 𝟑𝝅/𝟒−∅/𝟐)𝒕𝒂𝒏∅
𝐍𝐪 = ∅
𝟐 𝒄𝒐𝒔𝟐 (𝟒𝟓° + 𝟐)
𝑒 2( 3𝜋/4−30∗𝜋/180∗1/2)𝑡𝑎𝑛30
𝐍𝐪 = 30 = 22.456
2 𝑐𝑜𝑠 2 (45° + 2
)
𝐍𝐜 = 𝐜𝐨𝐭∅(𝐍𝐪 − 𝟏)
𝐍𝐜 = cot30º(22.456 − 1) = 37.163
∅+𝟑𝟑
𝑲𝑷𝜸 = 𝟑. 𝐭𝐚𝐧𝟐 (𝟒𝟓 + 𝟐
)
30 + 33
𝑲𝑷𝜸 = 3. tan2 (45 + ) = 52.05
2
𝟏 𝑲𝑷𝜸
𝐍𝛄 = ( − 𝟏)𝒕𝒂𝒏∅
𝟐 𝒄𝒐𝒔𝟐 ∅
1 52.05
𝐍𝛄 = ( 2 − 1) 𝑡𝑎𝑛30º = 19.75
2 𝑐𝑜𝑠 30º
Determinando la resistencia a la rotura del suelo

𝒒𝒖 = 1.3 ∗ 1.4Tn/𝑚2 ∗ 37.163 + 1.55Tn/𝑚3 ∗ 1.5𝑚 ∗ 22.456 + 0.3 ∗ 1.55Tn/𝑚3 ∗ 1.6𝑚 ∗ 19.75
𝒒𝒖 = 134.541Tn/m2
Determinando Capacidad Portante Admisible

𝒒𝒖
𝝈𝒂𝒅𝒎 =
𝑭𝑺
134.541Tn/m2
𝝈𝒂𝒅𝒎 = = 44.85Tn/m2
3

MECANICA DE SUELOS
2. Calcule la capacidad de carga admisible, con un factor de seguridad de 2.5, para una zapata corrida de
3m de ancho que se desplanta a 2m de profundidad en un suelo cuyo γ=1.60Tn/m3.el suelo tiene una
cohesión de 2 Tn/m2 y un ángulo de fricción de 20°. Determinar según formula de Meyerhof, considerar
una longitud de 5m.

∅
𝐍𝐪 = eπ.tan∅ . tan2 (45 + 2)
20
𝐍𝐪 = eπ.tan20 . tan2 (45 + 2
) = 6.399
𝐍𝐜 = cot20º(6.399 − 1) = 14.834
𝐍𝛄 = (Nq − 1). tan(1.4 ∗ 20º)

𝐍𝛄 = (6.399 − 1). tan(1.4 ∗ 20º) = 2.871
Factores de forma
∅
𝐊𝐩 = tan2 (45 + )
2
20
𝐊𝐩 = tan2 (45 + ) = 2.04
2
𝐵
𝐒𝐜 = 1 + 0.2. Kp 𝐿 para cualquier valor de φ
3
𝐒𝐜 = 1 + 0.2.∗ 2.04 = 1.245
5
𝐵
𝐒𝐪 = 𝑺𝜸= 1 + 0.1. Kp 𝐿 para φ > 10º
3
𝐒𝐪 = 𝑺𝜸= 1 + 0.1 ∗ 2.04 = 1.122
5
Df
𝒅𝒄 = 1 + 0.2√K P , para cualquier valor de ∅
B
2
𝒅𝒄 = 1 + 0.2√2.04 = 1.190
3
Df
𝒅𝒒 = 𝒅𝜸 = 1 + 0.1√K P , para ∅ > 10°
B

MECANICA DE SUELOS
2
𝒅𝒒 = 𝒅𝜸 = 1 + 0.1√2.04 = 1.095
3

1
𝐪𝐮 = CNC SC dC + γs Df Nq Sq dq + γs BNγ Sγ dγ
2
1
𝐪𝐮 = 2Tn/𝑚2 ∗ 14.834 ∗ 1.245 ∗ 1.19 + 1.60Tn/𝑚3 ∗ 2 ∗ 6.399 ∗ 1.122 ∗ 1.095 + 1.60Tn/𝑚3
2
∗ 3𝑚 ∗ 2.871 ∗ 1.122 ∗ 1.095 =
𝐪𝐮 = 77.578Tn/m2

𝒒𝒖
𝝈𝒂𝒅𝒎 =
𝑭𝑺
77.578Tn/m2
𝝈𝒂𝒅𝒎 = = 31.031Tn/m2
2.5
3. Con los datos del ejercicio 1, se pide determinar los cálculos de factores de capacidad de carga según
cuadro de Vesic, e introducir en la formula general de Terzaghi.
Ø Nc Nq Nɣ
30 30.14 18.4 22.4

𝒒𝒖 = 1.3 ∗ 1.4Tn/𝑚2 ∗ 30.14 + 1.55Tn/𝑚3 ∗ 1.5𝑚 ∗ 18.4 + 0.3 ∗ 1.55Tn/𝑚3 ∗ 1.6𝑚 ∗ 22.4
𝒒𝒖 = 114.3004Tn/m2

𝒒𝒖
𝝈𝒂𝒅𝒎 =
𝑭𝑺
114.3004Tn/m2
𝝈𝒂𝒅𝒎 = = 38.100Tn/m2
3

MECANICA DE SUELOS
4. En la zapata cuadrada, calcular la carga P, Calcular la máxima carga P que pueda soportar el suelo bajo
la zapata cuadrada = 4 m2.
1.8g/cm3
1.65g/cm3
Determinando los factores de capacidad de carga

𝒆𝟐( 𝟑𝝅/𝟒−∅/𝟐)𝒕𝒂𝒏∅
𝐍𝐪 = ∅
𝟐 𝒄𝒐𝒔𝟐 (𝟒𝟓° + )
𝟐
𝑒 2( 3𝜋/4−20∗𝜋/180∗1/2)𝑡𝑎𝑛20
𝐍𝐪 = 20 = 7.438
2 𝑐𝑜𝑠 2 (45° + 2
)
𝐍𝐜 = 𝐜𝐨𝐭∅(𝐍𝐪 − 𝟏)
𝐍𝐜 = cot20º(7.438 − 1) = 17.688
∅+𝟑𝟑
𝑲𝑷𝜸 = 𝟑. 𝐭𝐚𝐧𝟐 (𝟒𝟓 + 𝟐
)
20 + 33
𝑲𝑷𝜸 = 3. tan2 (45 + ) = 26.79
2
𝟏 𝑲𝑷𝜸
𝐍𝛄 = ( − 𝟏)𝒕𝒂𝒏∅
𝟐 𝒄𝒐𝒔𝟐 ∅
1 26.79
𝐍𝛄 = ( 2 − 1) 𝑡𝑎𝑛20º = 5.339
2 𝑐𝑜𝑠 20º
Calculo del peso específico promedio

𝛄𝐬 =1.8Tn/m3*0.40m+1.65Tn/m3*0.60m=1.71Tn/m2*1m= 1.71Tn/m3

𝒒𝒖 = 𝟏. 𝟑 ∗ 𝐂𝐍𝐂 + 𝛄𝐬 𝐃𝐟 𝐍𝐪 + 𝟎. 𝟒 ∗ 𝛄𝐬 𝐁𝐍𝛄
𝒒𝒖 = 1.3 ∗ 2Tn/𝑚2 ∗ 17.688 + 1.71Tn/𝑚3 ∗ 1𝑚 ∗ 7.438 + 0.4 ∗ 1.71Tn/𝑚3 ∗ 2𝑚 ∗ 5.339
𝒒𝒖 = 66.012Tn/m2

MECANICA DE SUELOS

𝒒𝒖
𝝈𝒂𝒅𝒎 =
𝑭𝑺
66.012Tn/m2
𝝈𝒂𝒅𝒎 = = 22.004Tn/m2
3
Calculando la carga
𝑷
𝝈𝒂𝒅𝒎 =
𝑨𝒛
P=88.016Tn
5. Se tiene un suelo cuyas propiedades son las siguientes:

C = 2,000 Kg. /m2, Ø = 25º, γ = 1.4 Tn. /m3, Df = 3.5 m.
Considerando estas propiedades, determinar las dimensiones necesarias para el cimiento de una columna
que transmite una carga de 90 Tn, si el factor de seguridad es 2.5.
6. Con los siguientes datos, encontrar las capacidades a la rotura según los autores Terzaghi y Meyerhof
y determinar factores de forma, capacidad de carga y factores de profundidad según Hasen y Vesic
Descripción del suelo: limo areno arcilloso color café (m2)
Ángulo de fricción interna = Ø = 25.21º
Cohesión = 1.4 Tn/m2
Peso específico: γ = 1.55 Tn/m3
B = 1.60 m
L =1.60 m
Profundidad de desplante = Df = 1.50 m
Factor de seguridad = FS = 3

MECANICA DE SUELOS
TIPOS DE CIMENTACIONES
A.-CIMENTACIONES SUPERFICIALES:
Se trata de cimentaciones en las que la profundidad de desplante no es mayor que un par de veces el
ancho del cimiento.
Se les conoce como cimentaciones superficiales a aquellas cuya profundidad de desplante Df es menor
o igual que el ancho de la misma, pero también se sugiere que se tomen como cimentaciones
superficiales aquellas cuya profundidad de desplante sea menor o igual a tres o cuatro veces el ancho de
la cimentación.
Para que una estructura se comporte satisfactoriamente, las cimentaciones deben tener las siguientes
características principales.
 La cimentación debe ser segura contra una falla por corte general del suelo que lo soporta.
 La cimentación no debe experimentar un desplazamiento excesivo, es decir un asentamiento excesivo.
Presión en el suelo bajo zapatas

Depende del tipo de suelo y de la rigidez relativa del suelo y de la cimentación.
I. ZAPATAS AISLADAS O INDIVIDUALES: Es el agrandamiento de una columna en su base

para reducir las presiones que se ejercen sobre el terreno, al aumentar el área en la que se
distribuyen.
Las zapatas aisladas son elementos estructurales, por lo general de forma cuadrada o rectangular, a
veces circular, que se construyen para poder transmitir la carga de las columnas hacia el suelo por
medio de una mayor área para disminuir la presión.
Este tipo de zapatas puede ser de diversas formas geométricas de acuerdo a las necesidades, su uso
es indicado para casos en los que la carga es pequeña como edificaciones menores a cinco plantas
y/o a suelo que tenga buena resistencia. Constituyen el tipo más usual por razones de economía,
estas zapatas pueden ser céntricas o excéntricas dependiendo de la excentricidad de la carga o de
los momentos actuantes.

MECANICA DE SUELOS
Zapata escalonada Zapata de peralte variable
II. ZAPATAS CORRIDAS: Es un cimiento continuo que soporta un muro o tres o más columnas en
línea recta. Se emplea para dar continuidad estructural, sobre todo en suelos de resistencia baja o
cuando se transmitirán grandes cargas al suelo.
Son cimentaciones de gran longitud en comparación con su sección transversal.
Las zapatas corridas están indicadas cuando:
• Se trata de cimentar un elemento continuo, como por ejemplo un muro.
• Queremos homogeneizar los asientos de una alineación de pilares y nos sirve de arriostramiento.
• Queremos reducir el trabajo del terreno.
• Para puentear defectos y heterogeneidades del terreno.
• Por la proximidad de zapatas aisladas, resulta más sencillo realizar una zapata corrida.
1.00m
* EL DISEÑO SE EJECUTA
PARA 1.00M DE ZAPATA
ZAPATA CORRIDA
III. ZAPATA COMBINADA :

Las zapatas combinadas generalmente se las emplea cuando se tiene dos columnas cercanas o
cuando una de ellas se sitúa en el límite de propiedad del terreno, de tal forma que la unión entre
ambas zapatas contrarresta la excentricidad de estas. Este tipo de zapatas también se emplea cuando
se tiene un elemento estructural como las cajas de ascensores.

MECANICA DE SUELOS
Este tipo de cimentaciones puede ser conveniente principalmente en los siguientes casos
 Columnas muy cerca entre sí.

Para esta condición si se usaran zapatas aisladas, podrían traslaparse o bien podrían resultar de
proporciones poco económicas.
Es conveniente que el punto de aplicación de la resultante de las cargas actuantes coincida con el
centro de gravedad de la zapata combinada para poder considerar una reacción uniforme repartida
del terreno.
 Columna exterior muy cercana del límite de propiedad.
El punto G fija la longitud de la zapata para una reacción uniforme repartida del terreno.

MECANICA DE SUELOS
IV. ZAPATAS CONECTADAS:

Cuando los elementos estructurales están unidas por vigas de conexión o denominada vigas de
cimentación.
La zapata conectada es una solución alternativa a la zapata combinada para el caso de columnas en
límite de propiedad. Se la emplea mucho porque usualmente tiene un menor costo que la zapata
combinada.

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V. LOSAS O PLACAS DE CIMENTACIÓN:

Son necesarias cuando el área de soporte requerida es mayor al 50 % de la planta del edificio,
generalmente abarca toda la superficie de la estructura, y soporta varias columnas. Este tipo de
fundación se utiliza generalmente para edificios mayores a ocho plantas o cuando se tiene la
presencia de un sótano o semisótano.
Definición
Elemento estructural de concreto armado cuyas dimensiones en planta son muy elevadas respecto
a su canto.
Define un plano normal a la dirección de los soportes.
Campo de aplicación
Los asientos en una cimentación directa son aproximadamente el doble de lo admisible.
Para el sellado de cubetas sometidas a una supresión, evitando así que fluya el agua en un sótano.
-Estanqueidad de sótanos.
-Para la estabilidad de una cimentación por placa o losa es condición indispensable que la resultante
de cargas y la reacción del terreno sean colineales y pasen por el centro de gravedad de la placa.

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B.-CIMENTACIONES COMPENSADAS
I. CAJONES DE CIMENTACIÓN: Se emplean en terrenos compresibles para reducir la descarga
neta y evitar así incrementos de presión en la masa del suelo que pudieran producir asentamientos
intolerables. Hay tres tipos de cajones:
• Cimentaciones parcialmente compensadas. El peso de la estructura es mayor que el volumen
de suelo excavado.
• Cimentaciones compensadas. El peso de la estructura y el del volumen del suelo excavado son
iguales y por ello no se alteran los esfuerzos.
• Cimentaciones sobre compensadas. El peso del terreno excavado es mayor que el de la
estructura y ésta tiende a emerger.
C.-CIMENTACIONES PROFUNDAS
Denominadas cimentaciones indirectas. Emplean elementos indirectos para transmitir las cargas al
suelo.
1.1 PILOTES: Denominamos pilote a un soporte , normalmente de concreto armado, de una gran
longitud en relación a su sección transversal , que puede hincarse o construirse “ in situ” en una
cavidad abierta en el terreno.
Partes de una cimentación por pilotaje
 Soporte o pilar: Elemento estructural vertical , que arranca del encepado
 Encepado: Pieza prismática de concreto armado similar a una zapata aislada, encargado de
recibir las cargas del soporte y repartirlas a los pilotes.
 Vigas riostras: Elementos de atado entre encepados. Son obligatorias en las dos direcciones si
el encepado es de un solo pilote. En encepados de dos pilotes es obligatorio el arriostramiento
en al menos una dirección, la perpendicular a la dirección de su eje de menor inercia.
 Fuste del pilote: Cuerpo vertical longitudinal del pilote. Las cargar son transmitidas al terreno
a través de las paredes del fuste por efecto de rozamiento con el terreno colindante.
 Punta del pilote: Extremo inferior del pilote. Transmite las cargas por apoyo en el terreno o
estrato resistente

MECANICA DE SUELOS
 Terreno circundante: Los pilotes pueden alcanzar profundidades superiores a los 40 m

teniendo una sección transversal de 2-4m, pudiendo gravitar sobre ellos una carga de 2000Tn.
La eficacia de un pilote depende de:

• El rozamiento y la adherencia entre el suelo y el fuste del pilote
• La resistencia por punta, en el caso de transmitir compresiones. Ante posibles esfuerzos de
tracción, se puede ensanchar la parte inferior del pilote, de forme que trabaje el suelo superior.
• La combinación de las dos anteriores
Se utilizan cuando se requiere:

El empleo de cimentaciones mediante pilotaje está indicado en los siguientes casos:
• Transmitir las cargas de una estructura a través del suelo blando o a través del agua, hasta un
estrato de suelo resistente que garantice el apoyo adecuado (por pilotes de punta).
• Distribuir la carga dentro de un suelo de gran espesor, por medio de la fricción lateral que se
produce entre suelo y pilote (pilotes de fricción).
• Proporcionar el debido anclaje a ciertas estructuras (como tabla estacas) o resistir las fuerzas
laterales que se ejerzan sobre ellas (como en el caso de un puente). En estas condiciones se suele
recurrir a pilotes inclinados.
• Proporcionar anclaje a estructuras sujetas a subpresiones, resistir el volteo de muros y presas de
concreto o cualquier efecto que trate de levantar la estructura (pilotes de tensión).
• Alcanzar con la cimentación profundidades ya no sujetas a erosión, socavación y otros efectos
nocivos.
• Si las distintas capas superficiales de los terrenos pueden sufrir variaciones estacionales como
hinchamientos, retracciones, etc.
• Si se quiere reducir o limitar los posibles asientos de la edificación.
• En edificaciones sobre el agua.
Casos donde pueden necesitarse pilotes

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TIPOS DE PILOTES
De punta: Desarrollan su capacidad de carga con apoyo directo en un estrato
resistente.
Por su forma De fricción Desarrollan su resistencia por la fricción lateral que de trabajo
genera contra el suelo que los rodea.
Mixtos Aprovechan a la vez los dos efectos anteriores.
Madera Se usan poco en trabajos de importancia.

Son los más usados en la actualidad, puede ser de sección llena
o hueca de menor peso. Según sea el
Por el tipo Concreto procedimiento de construcción y de colocación de material
pueden ser prefabricados o bien colados en el lugar, en una
excavación realizada previamente.
Son de gran utilidad en aquellos casos en que la
Acero hinca de pilotes de concreto se dificulte por la resistencia relativa
del suelo, pues tienen mayor resistencia a los golpes de un
martinete.
1.2 MICROPILOTE
El micropilote es un elemento para las cimentaciones, resistente a los esfuerzos de tracción y
compresión; está compuesto por un tubo de acero colocado en el interior de un taladro perforado en
el terreno y recibido en el mismo mediante una lechada de cemento inyectado.
El elemento resistente del pilote es una armadura de forma tubular que se coloca en el taladro con
roscado o soldadura de los diferentes tramos.
¿Para qué sirve?
El Micropilote es un elemento para las cimentaciones, resistente a los esfuerzos de tracción y
compresión; está compuesto por un tubo de acero colocado en el interior de un taladro perforado en
el terreno y recibido en el mismo mediante una lechada de cemento inyectado.
El elemento resistente del pilote es una armadura de forma tubular que se colca en el taladro con
roscado o soldadura de los diferentes tramos.

MECANICA DE SUELOS
¿Dónde pueden emplearse los micropilotes?

Como refuerzo de cimentaciones para la ampliación de edificios, naves industriales, puentes...
En recalce de edificios.
Cimentaciones profundas en predios de dimensiones reducidas con difícil acceso.
Refuerzo y sostenimiento de cimientos existentes para excavación de sótanos.
Cimentaciones profundas en predios de dimensiones reducidas con difícil acceso.
Refuerzo y sostén de cimientos existentes para excavación de sótanos.
Cimentaciones profundas en predios con terreno no apto para pilotes convencionales (golpeo fuerte,
vibraciones, acceso de maquinaria...).
Para recalzar estructuras colindantes.
Posibilitar la excavación hasta determinada profundidad sin apeos.
1.3 PILAS: Las pilas de cimentación son elementos estructurales colados en el sitio, que presentan una
sección transversal considerable y que se encargan de transmitir la carga proveniente de la
superestructura (edificación, puente, etc.) a un estrato que sea capaz de soportarla. La relación entre
la profundidad de la cimentación y el ancho de la pila es generalmente mayor que cuatro.
Las pilas son cimentaciones profundas de gran capacidad de carga, que se diferencian de los pilotes
en sus dimensiones. Las pilas tienen usualmente sección transversal circular u oblonga y por lo
general llevan armadura longitudinal y transversal. Las características de las pilas y sus ventajas son
las siguientes: Pueden resistir cargas axiales superiores a las 500 TN, pueden construirse bajo el nivel
freático, soportan cargas horizontales e inclinadas, con buena resistencia a flexión, su construcción
no afecta los edificios circundantes, pues no se producen vibraciones por lo cual se pueden ubicar
próximas a colindancias, el lapso de servicio es prácticamente ilimitado, aun en medios agresivos,
tal como ocurre con las construcciones costeras, o en pilas de puentes sobre ríos, Transfieren las
cargas a estratos profundos, lo cual es especialmente ventajoso cuando existe el peligro de socavación
por las corrientes fluviales y marítimas, o las mareas, y pueden construirse sin cabezales, o con
cabezales de reducidas dimensiones.
Las pilas, en forma similar a los pilotes, pueden ser excavadas o perforadas, y trabajan por punta o
fricción lateral. Si las pilas descansan en roca dura, solo se toma en cuenta su resistencia por punta,
despreciándose su resistencia por fricción lateral. Pero cuando el suelo es homogéneo de gran
profundidad, la resistencia a fricción alcanza magnitudes importantes. Debido a sus grandes
dimensiones, las pilas suelen sufrir asentamientos, los cuales deben considerarse en el diseño.
1.4 CAJONES PROFUNDOS: Los cajones abiertos son pilas de concreto que permanecen abiertas en
sus partes superior e inferior durante la construcción. El fondo del cajón tiene un borde cortante. El
cajón se entierra en su lugar y el suelo del interior se retira por medio de cucharones de almeja hasta
alcanzar el estrato de apoyo. Los cajones pueden ser circulares, cuadrados, rectangulares u ovalados.
Una vez alcanzado el estrato de apoyo, se vierte concreto en el cajón (bajo agua) para formar un sello
en su fondo. Cuando fragua el concreto del sello, el agua dentro del cajón se bombea hacia afuera.
Se vierte entonces concreto en el cajón para llenarlo.

MECANICA DE SUELOS
Los cajones abiertos pueden extenderse a grandes profundidades y el costo de construcción es relativamente
bajo, sin embargo, una de sus principales desventajas es la falta de control de calidad sobre el concreto
vertido para formar el sello. Además, el fondo del cajón no llega a ser limpiado completamente. Un método
alternativo de construcción de cajones abiertos es hincar varias tablaestacas para formar una zona encerrada
que se llena con arena a la que se llama generalmente isla de arena. El cajón se entierra entonces a través
de la arena hasta el estrato deseado de apoyo, procedimiento algo parecido al hincado de un cajón cuando
la superficie del terreno está arriba del nivel freático.
Los cajones cerrados son estructuras con fondo cerrado y se construyen en tierra y luego se transportan al
sitio de la construcción. Se entierran gradualmente en el sitio llenando su interior con arena, balasto, agua
o concreto. El costo de este tipo de construcción es bajo. La superficie de apoyo debe estar a nivel, y si no
lo está, debe nivelarse por excavación.

MECANICA DE SUELOS

MECANICA DE SUELOS
DISEÑO DE ZAPATAS AISLADAS
σn : Capacidad Portante Admisible Neto (Tn./m2)

σt : Capacidad Portante Admisible (Tn./m2)
ɣm : Densidad promedio del suelo (Tn./m3)
S/C : sobrecarga sobre el NPT
hf : altura del suelo sobre la zapata
𝝈𝒏 = 𝝈𝒕− 𝜸𝒎 𝒉𝒇 − 𝒔/𝒄
- Si la columna es cuadrada o
circular la zapata será cuadrada.
- Si la columna es rectangular la
zapata también lo será
LV1 = LV2
𝑷 + 𝑷𝒛 + 𝑷𝒐
𝑨𝒛 =
𝝈𝒏
Az : Área de la zapata (m2)

P : Carga de servicio (Tn)
Pz : Peso propio de la zapata (Tn)
Po : Pesos otros (Tn)
σn : Capacidad Portante Admisible Neto (Tn./m2)

MECANICA DE SUELOS
Pesos propios para un primer tanteo:
σ (Kg/cm2) Pp en % de
P
1.00 8% de P
2.00 5% de P
3.00 4% de P
4.00 3% de P
Aproximadamente:
𝟏 𝟏
𝑳 = √𝑨𝒁 + (𝒕 − 𝒃) 𝑨 = √𝑨𝒁 − (𝒕 − 𝒃)
𝟐 𝟐
Dimensionamiento de la altura (hz ) de la zapata

La condición para determinar el peralte efectivo de zapatas, se basa en que la sección debe resistir el cortante
por penetración (cortante por punzonamiento)
Se asume que se punzonamiento es resistido por la superficie bajo la línea punteada.
Si: d=peralte útil de la zapata: d  30cm (Artículo 15.7 E-060 Concreto del RNE)
15.7 PERALTE MÍNIMO DE LAS ZAPATAS

La altura de las zapatas, medida sobre el refuerzo inferior no debe ser menor de 300 mm para zapatas
apoyadas sobre el suelo, ni menor de 400 mm en el caso de zapatas apoyadas sobre pilotes. El peralte
de la zapata deberá ser compatible con los requerimientos de anclaje de las armaduras de las
columnas, pedestales y muros que se apoyen en la zapata.
d/2
Pu d/2
𝑾𝒖 = n A
Azap
Vu= Pu-Wu*m*n
Vu: Cortante por punzonamiento actuante.
Vc: Resistencia al cortante por punzonamiento en el concreto

MECANICA DE SUELOS
LA SECCIÓN
CRITICA POR
PUNZONAMIENTO.
d/2 t d/2
Wn
PERIMETRO DE
LA SECCIÓN
CRITICA: b 0
d/2
d/2
4 𝛼𝑠 d
𝐕𝐜 = 0.27 (2 + ) √fć bo d 𝐕𝐜 = 0.27 (2 + ) √fć bo d
βc bco
𝐕𝐜 = 1.06 √fc bo . d 𝒃𝒐 = 2m + 2n
bo: perímetro de la sección critica

αs: parámetro igual a 40 para aquellas columnas en que la sección critica de punzonamiento tiene 4 lados,
30 para las que tiene 3 lados y 20 para las que tienen 2 lados.
Dmayor 𝐕𝐮
𝛃𝐜 = , βc ≤ 2 ≤ VC ; ∅ = 0.85
Dmenor ∅
Esta última nos dará una expresión en función de “d”

Dónde:   0.85

MECANICA DE SUELOS
La zapata debe verificar la capacidad cortante como viga a una distancia d de la cara de la columna de
apoyo.
Se debe cumplir que:
∴ 𝑽𝒖 ≤ 𝑽𝒄
Extra
Barra Diámetro (cm) Área (cm2)
6mm 0.6 0.283
8mm 0.8 0.503
3/8” 0.95 0.709
12mm 1.2 1.131
½” 1.27 1.267
5/8” 1.59 1.986
¾” 1.91 2.865
1” 2.54 5.067

MECANICA DE SUELOS
EJEMPLO DE ZAPATA AISLADA

Una columna de 0.55*0.80m de lado, debe soportar una carga muerta de 180Tn y una carga viva de 65Tn
y una sobrecarga sobre el N.P.T de 500kg/m2 El esfuerzo permisible del terreno en condiciones de servicio
es de 3.5Kg/cm2, y una densidad promedio de 2.1Tn/m3. Se deberá diseñar la zapata, la misma que deberá
diseñarse con acero de fy=4200kg/cm2 y concreto de fć=210kg/cm2
N.P.T+0.30
N.T.N+-0.00
hf=2.00
Df=1.70
N.F.C-1.70
1. Esfuerzo neto del terreno
𝝈𝒏 = σt− γm hf − s/c
𝝈𝒏 = 35Tn/𝑚2 − 2.1𝑇𝑛/𝑚3 ∗ 2𝑚 − 0.5Tn/𝑚2 = 30.30Tn/𝑚2
2. Área de la zapata
P
1.00 8% de P
2.00 5% de P
3.00 4% de P
3.03 3.97%
4.00 3% de P
Asumiendo que el peso propio de la zapata es el 3.97% de la carga que soporta la columna:
Pz=3.97% (180Tn+65Tn)=9.73Tn
Dimensionamiento en plantas:
𝑷 + 𝑷𝒛 + 𝑷𝒐 (180Tn + 65Tn) + (9.73Tn) + 0Tn

𝑨𝒛 = 𝑨𝒛 = = 8.41m2
𝝈𝒂𝒅𝒎 30.30Tn/m2
Aproximadamente:
1 1
𝑳 = √AZ + (t − b) 𝑨 = √AZ − (t − b)
2 2
1
𝑳 = √8.41𝑚2 + 2 (0.8m − 0.55m) = 3.03m

MECANICA DE SUELOS
1
𝑨 = √8.41𝑚2 − (0.8m − 0.55m) = 2.78m
2
Dimensiones 3.03m*2.78m
En el caso que la carga P, actúe sin excentricidad, es recomendable buscar que:

Primera opción
Usar= 3.00m*2.80m
Lv1=Lv2=(3.00m-0.8m)/2=1.1m = (2.80m-0.55m)/2=1.125m NO ES CONFORME
Usar= 3.05m*2.80m
Lv1=Lv2=(3.05m-0.8m)/2=1.125m = (2.80m-0.55m)/2=1.125m CONFORME
3. La carga neta o carga máxima de rotura será:
Pu= 1.4CM+1.7CV (Combinación de cargas) Art 9.2.1 E-0.60
Pu
𝑾𝒖 =
Azap
1.4 ∗ 180Tn + 1.7 ∗ 65Tn

𝑾𝒖 = = 42.45𝑇𝑛/𝑚2
(3.05𝑚 ∗ 2.80𝑚)
4. Dimensionamiento de la altura hz de la zapata:

La condición para determinar el peralte efectivo de zapatas, se basa en que la sección debe resistir el
cortante por penetración (punzonamiento).
Se asume que ese punzonamiento es resistido por la superficie bajo la línea punteada.
(Debemos trabajar con cargas factoradas).
1.4.1 Por punzonamiento
0.80+d
d/2
0.55+d 2.8
d/2
3.05
∅𝑉𝑐 ≥ 𝑉𝑢 Art 11.1 E-0.60

MECANICA DE SUELOS

RESISTENCIA DE DISEÑO
9.3.1 Las resistencias de diseño (∅Rn) proporcionada por un elemento, sus conexiones con otros elementos,
así como sus secciones transversales, en términos de flexión, carga axial, cortante y torsión, deben tomarse
como la resistencia nominal calculada de acuerdo con los requisitos y suposiciones de esta Norma,
multiplicada por los factores ∅ de reducción de resistencia especificados a continuación.
9.3.2.1 Flexión sin carga axial………….………………...…………………..………………….… 0.90

9.3.2.2 Carga axial y carga axial con flexión:
(a) Carga axial de tracción con o sin flexión………………………………..……………..……… 0.90
(b) Carga axial de compresión con o sin flexión:
Elementos con refuerzo en espiral según 10.9.3…………………………….…................…….. 0.75
Otros elementos………………………………………………………………………………………. 0.70
Pn disminuye desde 0,1 f’c Ag Pb, el que sea menor, hasta cero.
9.3.2.3 Cortante y torsión…………………………………………….………………………………. 0.85
9.3.2.4 Aplastamiento en el concreto (excepto para las zonas de anclajes de postensado)…. 0.70
9.3.2.5 Zonas de anclaje de postensado…………………………………………………………… 0.85
𝑽𝒄 = 0.53 √fć bw d Art 11.3.1.1 E-0.60
Condición de diseño:
𝑉𝑢/∅ = 𝑉𝑐
𝑉𝑢 = ∅𝑉𝑐
(𝑃𝑢 − 𝑊𝑢 (𝑚)(𝑛)) = ∅1.06 √𝑓𝑐 𝑏𝑜 . 𝑑
Dmayor 0.80
𝛃𝐜 = = = 1.46 < 2
Dmenor 0.55
𝒃𝒐 = 2m + 2n = 2(0.80 + d) + 2(0.55 + d) = 2.7 + 4d

Pu= 1.4 ∗ 180Tn + 1.7 ∗ 65Tn = 362.5Tn
𝑃𝑢 − 𝑊𝑢 (𝑚)(𝑛) = 362.5Tn − 42.45Tn/𝑚2 (0.80 + d) (0.55 + d)

∅1.06 √𝑓𝑐 𝑏𝑜 . 𝑑 = 0.85 ∗ 1.06 √210𝐾𝑔/𝑐𝑚2 ∗ 10 (2.7 + 4d)d
De esta igualdad conseguimos (d) altura útil (peralte)
362.5Tn − 42.45Tn/𝑚2 (0.80 + d) (0.55 + d) = 0.85 ∗ 1.06 √210𝐾𝑔/𝑐𝑚2 ∗ 10 (2.7 + 4d)d
d= 0.498m = 0.50m

MECANICA DE SUELOS
USAR: h = 0.60 m
Ø 3 / 4"
r = 7.5 cm
d
prom = 60 - (7.5 + Ø ) = 60 - ( 7.5 + 1.91 )
dprom = 50.59 cm.→51cm
Reemplazando datos:
𝑉𝑢 = (𝑃𝑢 − 𝑊𝑢 (𝑚)(𝑛))
Vu = 362.5Tn − 42.45Tn/𝑚2 (0.80m + 0.5m) (0.55m + 0.5m) = 304.56Tn
𝑉𝑐 = ∅1.06 √𝑓𝑐 𝑏𝑜 . 𝑑
Vc = 0.85 ∗ 1.06 √210𝐾𝑔/𝑐𝑚2 ∗ 10 (2.7 + 4 ∗ 0.50)0.50 = 306.83Tn

𝑉𝑢 ≤ ∅𝑉𝑐 → 304.56𝑇𝑛 ≤ 306.83𝑇𝑛 Peralte adecuado
1.4.2 Verificación por cortante

𝑉𝑑𝑢
= 𝑉𝑢
∅
Vdu = (WU ∗ Ancho de zapata)(Lv − d)
Vdu = (42.45𝑇𝑛/𝑚2 ∗ 2.80m)(1.125m − 0.50m) = 74.29Tn
𝑉𝑑𝑢 74.29𝑇𝑛
= 𝑉𝑢 = = 87.4𝑇𝑛
∅ 0.85
𝑽𝒄 = ∅0.53 √fć b d
𝑽𝒄 = 0.85 ∗ 0.53√210𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ∗ 10 ∗ 2.80m ∗ 0.50m = 91.397Tn
Como:
∴ Vu = 87.4Tn < 𝑉𝑐 = 91.397𝑇𝑛 El PERALTE ES ADECUADO
1.4.3 Verificación por flexión

Lv 2
Mu = Wu ∗ Ancho ∗
2
1.125m2
Mu = 42.45Tn/m2 ∗ 2.80m ∗ = 75.16𝑇𝑛 − 𝑚
2

MECANICA DE SUELOS
Mu
As = a
∅ fy (d− )
2
75.16 ∗ 105
As = = 44.19𝑐𝑚2
0.9 ∗ 4200 (0.90 ∗ 50)
a ∗ 0.85 ∗ fc ∗ b
𝑨𝒔 =
fy
As fy
a=
0.85 ∗ fc ∗ b
44.19𝑐𝑚2 4200kg/𝑐𝑚2
a= = 3.71𝑐𝑚
0.85 ∗ 210kg/𝑐𝑚2 ∗ 280cm
Mínimo de acero solicitado
2 ∗ Mu
𝒂 = d − √d2 −
0.9 ∗ 0.85 ∗ fc ∗ b
2 ∗ (75.16 ∗ 105 )
𝒂 = 50 − √502 − = 3.46𝑐𝑚
0.9 ∗ 0.85 ∗ 210 ∗ 280
a ∗ 0.85 ∗ fc ∗ b
𝑨𝒔 =
fy
3.46cm ∗ 0.85 ∗ 210kg/𝑐𝑚2 ∗ 280cm

𝑨𝒔 = = 41.19𝑐𝑚2
4200kg/𝑐𝑚2
La cantidad de acero requerida es menor 41.19cm2 que la calculada 44.19cm2 entonces es

CONFORME
6mm 0.6 0.283
8mm 0.8 0.503
3/8” 0.95 0.709
12mm 1.2 1.131
½” 1.27 1.267
5/8” 1.59 1.986
¾” 1.91 2.865
1” 2.54 5.067

MECANICA DE SUELOS
1.4.4 Verificación de acero mínimo
As min = PTEMP ∗ b ∗ d
As min = 0.0018 ∗ 280𝑐𝑚 ∗ 50𝑐𝑚 = 25.2𝑐𝑚2

Usar:
As=44.19cm2 n=As/AØ 41.19cm2/2.85cm2=15.51cm→16cm
𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑧𝑎𝑝 − 2𝑟 − ∅
𝑆=
𝑛−1
280𝑐𝑚 − (2 ∗ 7𝑐𝑚) − 1.91𝑐𝑚
𝑆= = 17.6
16 − 1
Usar: 16 Ø 3/4 @ 0.18
En dirección transversal
As ∗ Largo zap
𝑨𝒔𝒕 =
Ancho zap
41.19cm2 ∗ 305cm
𝑨𝒔𝒕 = = 44.86𝑐𝑚2
280cm
n=44.86/2.85cm2=15.74cm→16cm
300𝑐𝑚 − (2 ∗ 7𝑐𝑚) − 1.91𝑐𝑚
𝑆= = 18.93𝑐𝑚
16 − 1
Usar: 16 Ø 3/4 @ 0.18

MECANICA DE SUELOS
Una columna de 0.50*0.70m de lado, debe soportar una carga muerta de 150Tn y una carga viva de 45Tn
y una sobrecarga sobre el N.P.T de 200kg/m2 El esfuerzo permisible del terreno en condiciones de servicio
es de 2.8Kg/cm2, y una densidad promedio de 1.95Tn/m3. Se deberá diseñar la zapata, la misma que deberá
diseñarse con acero de fy=4200kg/cm2 y concreto de fć=280kg/cm2
N.P.T= + 0.20m
N.T.N= -0.15m
N.F.C= -1.50m
Datos:
Df=1.35m
Hf=1.70m
𝝈𝒏 = 28Tn/𝑚2 − 1.95𝑇𝑛/𝑚3 ∗ 1.7𝑚 − 0.2Tn/𝑚2 = 24.485Tn/𝑚2
P
1.00 8% de P
2.00 5% de P
2.4485 4.55% de P
3.00 4% de P
4.00 3% de P
Pz=4.55% (150Tn+45Tn)=8.87Tn

MECANICA DE SUELOS
𝑷 + 𝑷𝒛 + 𝑷𝒐 (150Tn + 45Tn) + (8.87Tn) + 0Tn

𝑨𝒛 = 𝑨𝒛 = = 8.3m2
𝝈𝒂𝒅𝒎 24.485Tn/𝑚2
Aproximadamente:
1 1
𝑳 = √AZ + (t − b) 𝑨 = √AZ − (t − b)
2 2
1
𝐋 = √8.3𝑚2 + 2 (0.7m − 0.5m) = 2.98m
1
𝐀 = √8.3𝑚2 − 2 (0.7m − 0.5m) = 2.78m
Dimensiones 3.00m*2.80m Cambiamos medidas a redondeo

En el caso que la carga P, actúe sin excentricidad, es recomendable buscar que:
Primera opción
Usar= 3.00m*2.80m
Lv1=Lv2=(3.00m-0.7m)/2=1.15m = (2.80m-0.50m)/2=1.15m CONFORME
5. La carga neta o carga máxima de rotura será:
Pu= 1.4CM+1.7CV (Combinación de cargas) Art 9.2.1 E-0.60
Pu
𝑾𝒖 =
Azap
1.4 ∗ 150Tn + 1.7 ∗ 45Tn

𝑾𝒖 = = 34.11𝑇𝑛/𝑚2
(3.0𝑚 ∗ 2.80𝑚)
6. Dimensionamiento de la altura hz de la zapata:

La condición para determinar el peralte efectivo de zapatas, se basa en que la sección debe resistir el
cortante por penetración (punzonamiento).
Se asume que ese punzonamiento es resistido por la superficie bajo la línea punteada.
(Debemos trabajar con cargas factoradas).
1.4.5 Por punzonamiento
∅𝑉𝑐 ≥ 𝑉𝑢 Art 11.1 E-0.60

MECANICA DE SUELOS

RESISTENCIA DE DISEÑO
9.3.1 Las resistencias de diseño (∅Rn) proporcionada por un elemento, sus conexiones con otros elementos,
así como sus secciones transversales, en términos de flexión, carga axial, cortante y torsión, deben tomarse
como la resistencia nominal calculada de acuerdo con los requisitos y suposiciones de esta Norma,
multiplicada por los factores ∅ de reducción de resistencia especificados a continuación.
pecificado en 9.3.2.1 a 9.3.2.8:
9.3.2.1 Flexión sin carga axial………….………………...…………………..………………….… 0.90
9.3.2.2 Carga axial y carga axial con flexión:
(a) Carga axial de tracción con o sin flexión………………………………..……………..……… 0.90
(b) Carga axial de compresión con o sin flexión:
Elementos con refuerzo en espiral según 10.9.3…………………………….…................…….. 0.75
Otros elementos………………………………………………………………………………………. 0.70
Pn disminuye desde 0,1 f’c Ag Pb, el que sea menor, hasta cero.
9.3.2.3 Cortante y torsión…………………………………………….………………………………. 0.85
9.3.2.4 Aplastamiento en el concreto (excepto para las zonas de anclajes de postensado)…. 0.70
9.3.2.5 Zonas de anclaje de postensado…………………………………………………………… 0.85
𝑽𝒄 = 0.53 √fć bw d Art 11.3.1.1 E-0.60
Condición de diseño:
𝑉𝑢/∅ = 𝑉𝑐
𝑉𝑢 = ∅𝑉𝑐
(𝑃𝑢 − 𝑊𝑢 (𝑚)(𝑛)) = ∅1.06 √𝑓𝑐 𝑏𝑜 . 𝑑
Dmayor 0.70
𝛃𝐜 = = = 1.4 < 2
Dmenor 0.50
𝒃𝒐 = (m + n + m + n) = 2m + 2n = 2(0.70 + d) + 2(0.50 + d)=2.4+4d

Pu= 1.4 ∗ 150Tn + 1.7 ∗ 45Tn = 286.5Tn
𝑃𝑢 − 𝑊𝑢 (𝑚)(𝑛) = 286.5Tn − 34.11Tn/𝑚2 (0.70 + d) (0.50 + d)

∅1.06 √𝑓𝑐 𝑏𝑜 . 𝑑 = 0.85 ∗ 1.06 √280𝐾𝑔/𝑐𝑚2 ∗ 10 (2.4 + 4d)d
De esta igualdad conseguimos (d) altura útil (peralte)
286.5Tn − 34.11Tn/𝑚2 (0.70 + d) (0.50 + d) = 0.85 ∗ 1.06 √280𝐾𝑔/𝑐𝑚2 ∗ 10 (2.4 + 4d)d
d= 0.41m

MECANICA DE SUELOS
¾” 1.91 2.865
USAR: h = 0.50 m
Ø 3 / 4"
r = 7.5 cm
d
prom = 50 - (7.5 + Ø ) = 50 - ( 7.5 + 1.91 )
dprom = 40.59cm.→41cm
Reemplazando datos:
𝑉𝑢 = (𝑃𝑢 − 𝑊𝑢 (𝑚)(𝑛))
Vu = 286.5Tn − 34.11Tn/𝑚2 (0.70m + 0.41m) (0.5m + 0.41m) = 252.05Tn
𝑉𝑐 = ∅1.06 √𝑓𝑐 𝑏𝑜 . 𝑑
280𝐾𝑔
Vc = 0.85 ∗ 1.06 √ ∗ 10 (2.4 + 4 ∗ (0.41))0.41 = 249.72Tn
𝑐𝑚2
𝑉𝑢 ≤ ∅𝑉𝑐 → 252.05𝑇𝑛 > 249.72𝑇𝑛 Peralte inadecuado
Cambiamos h=0.60
Ø 3 / 4"
r = 7.5 cm
d
prom = 60 - (7.5 + Ø ) = 60 - ( 7.5 + 1.91 )
dprom = 50.59cm.→51cm
Reemplazando datos:
𝑉𝑢 = (𝑃𝑢 − 𝑊𝑢 (𝑚)(𝑛))
𝑉𝑢 = (𝑃𝑢 − 𝑊𝑢 (𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 + 𝐷𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜)(𝑛))
Vu = 286.5Tn − 34.11Tn/𝑚2 (0.70m + 0.51m) (0.5m + 0.51m) = 244.8Tn
𝑉𝑐 = ∅1.06 √𝑓𝑐 𝑏𝑜 . 𝑑
280𝐾𝑔
Vc = 0.85 ∗ 1.06 √ ∗ 10 (2.4 + 4 ∗ 0.51)0.51 = 341.4Tn
𝑐𝑚2
𝑉𝑢 ≤ ∅𝑉𝑐 → 244.8Tn < 341.4𝑇𝑛 Peralte adecuado

MECANICA DE SUELOS
Verificación por cortante

𝑉𝑑𝑢
= 𝑉𝑢
∅
Vdu = (WU ∗ Ancho de zapata)(Lv − d)
34.11𝑇𝑛2
Vdu = ( ∗ 2.80m)(1.15m − 0.51m) = 61.125Tn
𝑚
𝑉𝑑𝑢 61.125𝑇𝑛
= 𝑉𝑢 = = 71.912𝑇𝑛
∅ 0.85
𝑽𝒄 = ∅0.53 √fć b d
𝑽𝒄 = 0.85 ∗ 0.53√280𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ∗ 10 ∗ 2.80m ∗ 0.51m = 107.65Tn

Como:
∴ Vu = 71.912Tn < 𝑉𝑐 = 107.65𝑇𝑛 El PERALTE ES ADECUADO
Verificación por flexión

Lv 2
Mu = Wu ∗ Ancho ∗
2
1.15m2
Mu = 34.11Tn/m2 ∗ 2.80m ∗ = 54.92𝑇𝑛 − 𝑚
2
Mu
As = a
∅ fy (d− )
2

MECANICA DE SUELOS
54.92 ∗ 105
As = = 31.65𝑐𝑚2
0.9 ∗ 4200 (0.90 ∗ 51)
As fy
a=
0.85 ∗ fc ∗ b
31.65𝑐𝑚2 4200kg/𝑐𝑚2
a= = 1.995𝑐𝑚
0.85 ∗ 280kg/𝑐𝑚2 ∗ 280cm
2 ∗ Mu
𝒂 = d − √d2 −
0.9 ∗ 0.85 ∗ fc ∗ b
2 ∗ (54.92 ∗ 105 )
𝒂 = 51 − √512 − = 1.828𝑐𝑚
0.9 ∗ 0.85 ∗ 280 ∗ 280
a ∗ 0.85 ∗ fc ∗ b
𝑨𝒔 =
fy
1.828cm ∗ 0.85 ∗ 280kg/𝑐𝑚2 ∗ 280cm

𝑨𝒔 = = 29.008𝑐𝑚2
4200kg/𝑐𝑚2
CONFORME
Verificación de acero mínimo
As min = PTEMP ∗ b ∗ d
As min = 0.0018 ∗ 280𝑐𝑚 ∗ 50𝑐𝑚 = 25.2𝑐𝑚2

Usar:
As=31.65cm2 n=As/AØ 31.65cm2/2.85cm2=11.11cm→12cm
𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑧𝑎𝑝 − 2𝑟 − ∅
𝑆=
𝑛−1
280𝑐𝑚 − (2 ∗ 7.5𝑐𝑚) − 1.91𝑐𝑚
𝑆= = 23.91
12 − 1
Usar: 12 Ø 3/4 @ 0.24
En dirección transversal
As ∗ Largo zap
𝑨𝒔𝒕 =
Ancho zap

MECANICA DE SUELOS
31.65cm2 ∗ 300cm
𝑨𝒔𝒕 = = 33.91𝑐𝑚2
280cm
n=33.91/2.85cm2=11.89cm→12cm
300𝑐𝑚 − (2 ∗ 7.5𝑐𝑚) − 1.91𝑐𝑚
𝑆= = 25.74𝑐𝑚
12 − 1
Usar: 12 Ø 3/4 @ 0.24
Diseñar una zapata combinada

Una columna de 0.45*0.45m de lado, debe soportar una carga de servicio de 90Tn exterior y 130Tn interior
con una sobrecarga 200kg/m2. El esfuerzo permisible del terreno en condiciones de servicio es de
2.2Kg/cm2, y una densidad promedio de 1.8Tn/m3. Se deberá diseñar la zapata combinada, con acero de
fy=4200kg/cm2 y concreto de fć=210kg/cm2.
Considerar una altura de profundidad 1.90m.
Longitud entre ejes de 4.5m.
LP
4.5m
𝝈𝒏 = 22Tn/𝑚2 − 1.8𝑇𝑛/𝑚3 ∗ 1.9𝑚 − 0.2Tn/𝑚2 = 18.38Tn/𝑚2
σ (Kg/cm2) Pp en % de P
1.00 8% de P
1.838 5.486% de P
2.00 5% de P
3.00 4% de P
4.00 3% de P

MECANICA DE SUELOS
Pz=5.486% (90Tn+130Tn)=12.07Tn
𝑷 + 𝑷𝒛 + 𝑷𝒐 (90Tn + 130Tn) + (12.07Tn) + 0Tn

𝑨𝒛 = 𝑨𝒛 = = 12.63m2
𝝈𝒂𝒅𝒎 18.38Tn/m2
3. Determinando longitud de zapata
Ancho
Longitud
90Tn 130Tn
4.50m
P= 90Tn+ 130Tn
Centro de fuerza debe coincidir con el centro de gravedad
∑M=
130Tn*4.50m=Px

MECANICA DE SUELOS
130Tn*4.50m=220x
X=2.66m
Del gráfico:
2.66m+(Columna1 /2)=L/2
2.66m+(0.45m/2)=L/2
Longitud es la zapata 5.77m
Área=Longitud*Ancho
12.63m2=5.77m*Ancho
Ancho=2.19m
Dimensiones de zapata 5.80m*2.20m
Diseñar una zapata conectada

Una columna de 0.40*0.40m de lado, debe soportar una carga de servicio de 100Tn exterior y 130Tn
interior. El esfuerzo neto es de 1.5Kg/cm2. Se deberá diseñar la zapata conectada, con acero de
fy=4200kg/cm2 y concreto de fć=210kg/cm2.
Longitud entre ejes de 5.8m.
5.80m
Analizamos Z-1
𝑷
𝑨𝒛 =
𝝈𝒂𝒅𝒎
100Tn
𝑨𝒛 = 15Tn/m2 = 6.67𝑚2
L=2.60m
100Tn 130Tn

MECANICA DE SUELOS
Rx
Rx=15Tn/m2*2.6(x)
Rx=39X
100Tn* 5.80m =Rx((5.80+0.2)-x/2)
580=39X (6-x/2)
X1=3.5m
X2=8.5m
Tomamos 3.5m
Determinamos Z-2
100+Y=Rx
100+Y=39(3.50m)
Y=36.5Tn (+ ) continuo
La nueva carga aplicada a la zapata
130Tn-36.5Tn=93.5Tn
A=93.5Tn/15Tn/m2
A=6.23m2
Z-2=2.5*2.5m
H=L/7 5.8/7=0.83m
B=H/2 0.83/2= 0.43m

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MECANICA DE SUELOS

CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO

1. Modos de Falla por Capacidad Portante en Zapatas:

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

1.1. Falla por corte general: (Arcillas duras y densas)

1.2. Falla por punzonamiento

1.3. Falla al corte local:

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

En corte local: 𝐶´ = 2𝐶/3

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

El valor de ∅ debe convertirse a radianes al ingresarse a (3π/4 - Ø/2).

Factores de capacidad de carga

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

𝐍𝛄 = (Nq − 1). tan(1.4∅)

Factores de inclinación de la carga

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

Cimentación superficial inclinada (ecuaciones de Hansen y Vesic)

Factores de capacidad de carga

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

Factores de terreno (base cercana a un talud)

Factores de base (base inclinada)

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

Factores de capacidad de carga

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

Si se tienen horizontales se puede utilizar

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

CARTA MOSTRANDO LA RELACIÓN ENTRE φ Y FACTORES DE CAPACIDAD DE CARGA

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

Factores que determinan el tipo de cimentación

Capacidad portante de zapatas:

1.4. Capacidad última de carga: (qu)

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

1.5. Capacidad portante Admisible: (σadm)

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

FACTORES DE CAPACIDAD DE CARGA (VESIC)

Ø Nc Nq Nɣ Nq/Nc Tang Ø Ø Nc Nq Nɣ Nq/Nc Tang Ø

25 20.72 10.66 10.88 0.51 0.47

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

Angulo de Fricción y Cohesión (C):

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

Determinando los factores de capacidad de carga

Determinando la resistencia a la rotura del suelo

Determinando Capacidad Portante Admisible

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

Factores de capacidad de carga

𝐍𝛄 = (Nq − 1). tan(1.4 ∗ 20º)

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

Determinando la resistencia a la rotura del suelo

Determinando Capacidad Portante Admisible

Determinando la resistencia a la rotura del suelo

Determinando Capacidad Portante Admisible

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

Determinando los factores de capacidad de carga

Calculo del peso específico promedio

Determinando la resistencia a la rotura del suelo

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

Determinando Capacidad Portante Admisible

5. Se tiene un suelo cuyas propiedades son las siguientes:

Elab. Ing. Sheyla Cornejo Rodriguez

Presión en el suelo bajo zapatas