03/03/2019 950H Wheel Loader JLX00001-UP (MACHINE) POWERED BY C7.

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produtos: WHEEL LOADER
Modelo: 950H WHEEL LOADER JLX00755
Configuração: 950H Wheel Loader JLX00001-UP (MACHINE) POWERED BY
C7.2 Engine

Teste e Ajustes
950H Pá-carregadeira de Rodas e 962H
Pá-carregadeira de Rodas Sistema eletro-hidráulico
Número de Mídia -UPNR1617-01 Data de Publicação -01/01/2013 Data de Atualização -22/01/2015

i05562343

Acumulador do Óleo Piloto (Motor Inoperante, Braço de

Levantamento Abaixado) - Teste e Carga
SMCS - 5077-045-PS ; 5077-081-PS

Especificações
Tabela 1
Relação entre a Pressão de Carga e a Temperatura de um Acumulador Característico de
1.000 kPa (145 lb/pol²)

Temperatura Pressão

−7 °C (20 °F) 906 kPa (131 lb/pol²)

−1 °C (30 °F) 925 kPa (134 lb/pol²)

4 °C (40 °F) 943 kPa (137 lb/pol²)

10 °C (50 °F) 962 kPa (140 lb/pol²)

16 °C (60 °F) 981 kPa (142 lb/pol²)

21 °C (70 °F) 1.000 kPa (145 lb/pol²)

27 °C (80 °F) 1.019 kPa (148 lb/pol²)

32 °C (90 °F) 1.038 kPa (151 lb/pol²)

38 °C (100 °F) 1.057 kPa (153 lb/pol²)

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43 °C (110 °F) 1.075 kPa (156 lb/pol²)

49 °C (120 °F) 1.094 kPa (159 lb/pol²)

Preparo da Máquina para Diagnóstico de Falhas

1. Mova a máquina para uma superfície lisa e horizontal. Afaste-se de máquinas em operação e de
pessoas. Abaixe as ferramentas de trabalho até o solo.

2. Permita somente um operador na máquina. Mantenha todas as pessoas afastadas da máquina ou à vista
do operador.

3. Engate o freio de estacionamento.

Ilustração 1 g00893065
Exemplo típico

4. Coloque a trava da armação de direção na posição LOCKED (TRAVAR).

ReferênciaPara obter mais informações sobre como preparar a máquina para diagnóstico de falhas,
consulte o módulo do Manual de Manutenção Teste e Ajuste, "Preparação da Máquina para
Diagnóstico de Falhas" referente à máquina sendo submetida a manutenção.

Acumulador de Óleo Piloto

O procedimento a seguir pode ser usados para testar o acumulador de óleo piloto. O acumulador de óleo
piloto mantém a pressão no sistema hidráulico piloto. O acumulador permite que você abaixe a lança, e as
ferramentas de trabalho com um motor parado.

Quando você testar ou carregar o acumulador de óleo piloto, a pressão do sistema hidráulico piloto deve ser
liberada. A temperatura do gás nitrogênio também deve ser levada em consideração. A pressão e o volume
do gás nitrogênio varia de acordo com a temperatura.

Teste Operacional para o Acumulador de Óleo Piloto

Tabela 2
Ferramentas Necessárias
Número de Peça Descrição Quantidade
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177-7860 Conjunto de Mangueira 1

8T-0856 Manômetro 1

Ilustração 2 g01185771

1. Remova a proteção dianteira para acessar a válvula de controle principal.

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Ilustração 3 g02936016
Local da tomada de pressão para pressão piloto

2. Instale um Manômetro 8T-08564.000 kPa (580 lb/pol²) em um Conjunto de Mangueira 177-7860 que
tenha conexões de desconexão rápida. Instale a outra extremidade da mangueira na tomada de pressão
para a pressão piloto.

3. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta ALTA. A leitura do manômetro deve ser 3.515 ± 345
kPa (3.450 ± 50 lb/pol²).

4. Desligue o motor. Gire a chave de partida para a posição LIGAR. Não dê partida no motor.

5. Mova as alavancas de controle do implemento várias vezes durante todo o intervalo de deslocamento.
Esse processo aliviará qualquer pressão que possa existir no sistema hidráulico do implemento. Gire a
chave de partida para a posição DESLIGAR.

Nota: Para obter mais informações sobre liberação da pressão do sistema hidráulico, consulte Testes e
AjustesPressão do Sistema, "- Liberar".

6. Observe o manômetro. Mova a alavanca de controle ou o joystick para abaixar a lança. A pressão
diminui uniformemente.

7. Quando a pressão for aproximadamente 1.000 ± 50 kPa (145 ± 7,3 lb/pol²), ela cairá repentinamente
para zero. Essa queda ocorre devido ao acumulador estar sem óleo. A pressão final antes da queda
repentina para zero é a pressão aproximada de carga do acumulador.

Descarregue o acumulador

1. Certifique-se de que o óleo do sistema hidráulico está na temperatura de operação normal. Estacione a
máquina em uma superfície plana e nivelada.

2. Instale a trava da armação de direção. Calce as rodas. Desligue o motor.

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3. Com o motor desligado, gire a chave de partida na posição LIGAR. Mova as alavancas de controle do
implemento várias vezes durante todo o intervalo de deslocamento. Esse processo aliviará qualquer
pressão que possa existir no sistema hidráulico do implemento. Gire a chave de partida para a posição
DESLIGAR.

Nota: Para obter mais informações sobre liberação da pressão do sistema hidráulico, consulte Testes e
AjustesPressão do Sistema, "- Liberar".

Ilustração 4 g02936176

4. Posicione o acumulador de óleo piloto perto da válvula de controle principal.

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Ilustração 5 g02178240

5. Remova tampa protetora (1) que protege a válvula de carga do acumulador (2) .

6. Consulte a Instrução Especial, REHS5464, "Procedimentos de Carga e Descarga do Acumulador" para

o ferramental exigido o procedimento de teste e carga.

Procedimento de Carga de Nitrogênio

1. Consulte a Instrução Especial, REHS5464, "Procedimentos de Carga e Descarga do Acumulador" para
o ferramental exigido o procedimento de teste e carga.

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