Motores de Combustión Interna

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

GUÍA DE TALLER N6
SISTEMA DE INYECCIÓN HEUI

CODIGO: M26534

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 Motores de Combustión Interna

I. Objetivos

1. Practicar normas de seguridad e higiene en la ejecución de tareas de servicio de

mantenimiento de los inyectores HEUI
2. Localización e identificación de componentes electrónicos del motor CATERPILLAR 3126
3. Evaluar estado de los componentes del sistema HEUI
LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA
TALLER M4 01 SESION

II. Implementos de seguridad

III. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnóstico, módulos, manuales,

planos, insumos, etc.)
- Carrito portaherramientas. - Bandeja
- Diesel 2 - Brocha
- Herramientas especiales - Módulo de inyector HEUI
- Motor CAT 3126

IV. ATS

Tarea Riesgo Medida preventiva

Sitio de trabajo Contaminación a los equipos de Tener limpio y ordenado el sitio de trabajo
trabajo

Uso de Caídas y roturas de las Tener las herramientas necesarias en el

herramientas herramientas sitio de trabajo.

Toma de datos Datos erróneos Comparar datos con los de especificación

Desarmado Perdida de componentes Desarmar de manera ordenada

Orden y Caídas, electrocuciones Mantener limpio y ordenado el lugar de

limpieza trabajo y hacer de manera ordenada.

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V. Procedimiento del trabajo: Mantenimiento de los inyectores HEUI.

1. Procedimiento
Explique el significado de:
Explique el significado de:
H: Hidráulicamente accionado
E: Electrónicamente controlado
U: Unitario
I: Inyector
2. Reconocer los principales componentes del sistema de inyección:

1. Bomba hidráulica 2. Filtro de aceite

3. Enfriador de aceite 4. Bomba de sistema de lubricación
5. Inyectores 6. Válvula de control IAP
7. Sensor IAP 8. Conductos de suministro de combustible
9. Filtro de combustible 10. Sensor de velocidad/sincronización del
motor
11. Sensor de presión de refuerzo del motor 12. Sensor de temperatura de refrigerante de
motor
13. Sensor de temperatura de aire de 14. Relé de calentador de aire de admisión
admisión

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15. Sensor de presión atmosferica
17. Acelerador
19. Relé de los frenos de escape
21. Batería
23. Lámpara de calentador de aire de
entrada
25. Lampara de revisión del motor
27. Interruptor de restaurar conex/desconx
pto
29. Interruptor de freno de servicio
31. Sensor de velocidad de vehículo
33. Al motor
VI. Reconocer y diferenciar las partes de la bomba unitaria de inyección Diesel.
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16. Tanque de combustible
18. Relé de la transmisión AT/MT/HT
20. Sensor de posición de pedal acelerador
22. Enlace de datos
24. Lámpara de vacio rapido
26. Interruptor de restaurar conex/desconx
crucero
28. Interruptor de embrague y neutral
30. Velocímetro y tacómetro
32. Módulo de control electrónico
34. Regulador de presión de combustible
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VII. Realiza el montaje de la bomba de inyección unitaria, siguiendo el procedimiento del

manual de fabricante y/o las pautas del profesor
VIII. Identificación de componentes
Llena el siguiente cuadro:

COMPONENTE FUNCIÓN
Válvula de contrapunta. Esta válvula es la que permite el paso del aceite de alta presión
hacia las vías que conducen el pistón.

Asiento inferior (válvula de Permite la estanqueidad de la válvula de contrapunta durante se

contrapunta). accionamiento.
Orificio de entrada (aceite a alta Este orificio es el camino por donde el inyector recibe el aceite de
presión). alta presión de la bomba HEUI.

Resorte de retorno del solenoide. Permite el retorno a su posición normal.

Conducto de drenaje de aceite. En el momento en el que se des energiza el solenoide y momento

del término de la inyección el aceite se drena y utiliza este conducto.

Inducido. Es el que recibe la inducción o la energización para activar la

válvula.

Perno del inducido. Forma parte del inducido a parte que le da soporte al inducido.

Solenoide. Este se encarga de generar un campo magnético cuando se

energiza y activa la válvula de contrapunta.

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Asiento superior (válvula de Permite la estanqueidad de la válvula de contrapunta en la parte

contrapunta). inferior donde se conecta la vía al pintón.

Embolo. Es el que recibe la presión del aceite del pistón y lo transporta.

Pistón intensificador. Este recibe el aceite de alta presión y por el principio de pascal
multiplica la fuerza, para luego transmitirlo por el émbolo.

Conducto de Cebado. Es el conducto por donde se ceba el combustible de la tobera.

Cañón. Cobertura que protege a la cámara de combustión de alta presión.

Cavidad del émbolo Lugar donde se produce la alta presión del combustible para que
(combustible). pase a la tobera.

Bola de retención (entrada de Permite la entrada de combustible cuando hay baja presión, pero
combustible). cuando está a alta presión el combustible queda atrapado.

Bola de retención (resorte Este elemento permite el paso del combustible en la tobera cuando
cargado). hay alta presión hacia la aguja.

Orificio(s) de llenado Conducto por donde el combustible ingresa a la cámara y ahí se

(combustible). genera la alta presión.

Retención de flujo inverso. Una vez que se haya alcanzado la presión indicada y este
inyectando el combustible por la aguja no regrese a la cámara
rápidamente.

Conjunto de boquilla. Todo este conjunto recibe el combustible a la alta presión indicada y
lo prepara paya inyectarla al cilindro de forma efectiva.

IX. Análisis del trabajo.

¿Qué relación existe entre lo que mide el sensor de temperatura del combustible y la potencia
del motor?

La relación que existe entre el sensor de temperatura con la potencia del motor es cuando el
sensor de temperatura de combustible manda datos muy elevados de temperatura la potencia
de motor aumentaría ya que se produciría más rápido la combustión y cuando el combustible
se encuentra un poco frio se puede usar las válvulas precalentadores en algunos casos para
no perder potencia en el momento de encendido.

¿Qué relación existe entre lo que mide el sensor de temperatura del aire de admisión y
la potencia del motor?

La relación que existe entre en sensor de temperatura de aire de admisión con la potencia del
motor es que el aire se debe de mantener en una temperatura adecuada para que ingrese a la
cámara de combustión la cual si entra aire muy caliente la combustión sería muy pésima y se
produciría perdida de potencia.

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¿Qué función cumple la válvula IAPC ?

Como su nombre mismo de IAP (presión de actuación de inyección) eso quiere decir que regula
la presión de la bomba hidráulica que mando aceite hacia el inyector para poder accionarlo,
esta válvula es accionada gracias al sensor IAP que manda señal a la ECM de la máquina y
esta transmite hacia la válvula IAP

¿Qué relación existe entre lo que mide el sensor de presión de aceite del motor y la
potencia del motor?

La relación que existe entre el sensor de presión de aceite del motor y la potencia del motor es
que el sensor de presión manda señal a la ECM comunicando que la señal a variado de su
normalidad, en caso de que baje la presión eso quiere decir que tenemos fugas en el aceite y
por lo cual la potencia del motor bajaría por lo cual se puede decir que la combustión en la
cámara seria deficiente.

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