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1. Introducción
2. Tecnologías avanzadas de reducción de la contaminación
2.1. Actuaciones sobre el combustible
2.2. Nuevos procesos de combustión
2.3. Tratamiento de gases residuales
3. Nuevas tendencias energéticas
3.1. Biocombustibles
3.2. Eólica
3.3. Tecnologías del hidrógeno
3.4. Cogeneración
3.5. Absorción
1. INTRODUCCION
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
Por otro lado, están dando la cara problemas de contaminación casi no detectados
hasta hace muy poco, como son la disminución de la capa de ozono y el aumento del
efecto invernadero, que pueden hacer que se considere contaminantes a sustancias
que, como el CO2, no estaban catalogados como tales hasta ahora.
Emisiones en España de óxidos de azufre por sectores (kt de SO2) por procesos de combustión
1970 1980 1990 2003
Generación eléctrica 535 1705 1736 933
Refino petróleo 51 140 175 95
Combustión industrial 562 530 285 238
Transporte rodado 31 67 98 16
Residencial, comercial 60 111 78 41
Emisiones en España de óxidos de azufre por sectores (kt de SO2) por procesos industriales
1970 1980 1990 2003
Procesos industriales 63 63 63 12
Emisiones en España de óxidos de nitrógeno por sectores (kt de NOx) por combustión
1970 1980 1990 2003
Generación eléctrica 63 169 186 280
Refino petróleo 8 25 32 26
Combustión industrial 93 92 76 210
Transporte rodado 288 614 885 547
Residencial, comercial 11 26 21 36
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
Emisiones en España de dióxido de carbono por sectores (kt de CO2) por combustión
1970 1980 1990 2003
Generación eléctrica 84260
Refino petróleo 12542
Combustión industrial 59781
Transporte rodado 81072
Residencial, comercial 23070
En España, casi la mitad (un 49% en 2003) de la energía eléctrica producida (más de
96 millones de MWh de un total cerca de 196 millones de MWh en 2003) lo fué en las
citadas centrales termoeléctricas no nucleares (37% en centrales de carbón y 12% en
grupos de fuel y gas).
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
AZUFRE PCS
(%) kcal/kg
Hay que resaltar que un poder calorífico menor supondrá un mayor consumo de
combustible para generar la misma energía, lo que significa generalmente una mayor
emisión de óxidos de azufre. P.e., si la hulla tiene 1.6 veces el poder calorífico del
lignito negro y 5 veces menos de contenido en azufre, las emisiones de SO2 serán 8
veces mayor si quemamos lignito en lugar de hulla para generar la misma cantidad de
energía.
Desde hace años se viene sometiendo a los combustibles a una serie de procesos,
fundamentalmente físicos, tendentes a la eliminación de, al menos, una parte del
azufre que llevan incorporado.
El carbón mineral se extrae mezclado con una serie de compuestos minerales, de los
cuales los más importantes son los sulfuros metálicos, que suponen el origen de un
porcentaje importante del azufre emitido en las combustiones.
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
2.1.1. GASIFICACION
C + H2O = CO + H2
CO + H2O = CO2 + H2
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
Una gran ventaja de este proceso es que se consigue una vitrificación de las cenizas,
con lo que se produce un residuo absolutamente inerte que no necesita de un
tratamiento posterior ni de un costoso sistema de eliminación.
El gas limpio se envía a una turbina de gas, en cuya cámara de combustión se quema
previa mezcla con el nitrógeno que sobró al obtener el oxígeno inicial del aire. El objeto
de esta mezcla es el rebajar la temperatura de los gases de combustión antes de
entrar en los álabes de la turbina. Este enfriamiento se consigue normalmente
mezclando con gran cantidad de aire, pero eso supone un exceso importante de
oxígeno que genera gran cantidad de óxidos de nitrógeno.
También se puede conseguir la gasificación subterránea del carbón, esto es, sin
necesidad de extraerlo siquiera de la mina.
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
Para conseguir la ignición del carbón se puede utilizar una llama de gas o una
combinación de líquidos hipergólicos, que arden espontáneamente cuando se mezclan.
Una vez que empiece la gasificación, se hace retroceder poco a poco el punto de
inyección a fin de que aquella progrese.
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
En las pruebas realizadas por Babcock & Wilcox Española (de la que se han sacado
estos datos) en la C.T. de Almería se ha empleado una relación molar máxima de 3.
Es una tecnología que se está desarrollando actualmente con algunas variantes, de las
cuales dos parece que están teniendo mejores resultados: lecho fluido presurizado y
lecho fluido circulante.
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
La alimentación del carbón y la caliza se puede realizar por vía seca (transporte
neumático) o por vía húmeda, en forma de lodo bombeado, en función de las
características del carbón.
Para mantener la temperatura del lecho dentro del rango deseado, el calor se extrae
continuamente mediante agua que circula por el interior de los tubos de una caldera
sumergida en el lecho fluido. Este agua, convertida en vapor, alimenta una turbina para
generar electricidad.
Los gases calientes y a presión que salen del lecho circulan a través de unos ciclones,
donde se eliminan las partículas sólidas para, posteriormente, expansionarse en una
turbina de gas que produce el aire para fluidizar el lecho y mantener la presión en el
mismo al mismo tiempo que genera electricidad. Así se obtiene un ciclo combinado
cuya eficiencia es notablemente mayor que la de una central convencional.
Esta tecnología permite quemar carbones con alto contenido en azufre, ya que más del
96% del azufre es capturado. Por otro lado, la emisión de NOx se reduce entre un 50 y
un 70%.
Las calderas de lecho fluido circulante constan de: un hogar con paredes de agua,
donde se inyectan el combustible, el aire y la caliza (se reduce un 90% del SO2);
ciclones, con paredes de vapor, que aseguran la recirculación de los sólidos en
ignición; y una zona de recuperación de calor o convección hacia donde se evacuan
los humos y que alberga los serpentines del sobrecalentador y economizador.
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
Existen diversas técnicas para eliminar los óxidos de nitrógeno. En general pueden
dividirse en sistemas secos y sistemas húmedos.
catalizador
4 NO + 4 NH3 + O2 == 4 N2 + 6 H2O
200-400ºC
Esta reducción con amoniaco, con los catalizadores comercialmente disponibles, tiene
lugar entre 300 y 400 ºC, rango de temperatura que se encuentra normalmente en las
calderas entre el economizador y el precalentador. Estos catalizadores están
compuestos por una fase activa de pentóxido de vanadio y trióxido de tungsteno en un
soporte de titanio, estando en desarrollo otros catalizadores basados en zeolitas.
La capacidad de un catalizador de absorber amoniaco, reducir óxidos de nitrógeno y
formar anhídrido sulfúrico depende del tamaño de sus poros y del volumen de estos.
La forma física de los catalizadores varía, aunque las más corrientes son las de flujo
paralelo, siendo las dimensiones de los canales entre 6 y 16 mm para gases con polvo
y entre 3 y 10 mm para gases sin polvo. Suelen presentar entre 400 y 500 m2/m3 de
superficie activa.
Según el tipo y el estado del motor, el catalizador elimina del 60 al 90% del monóxido
de carbono y de los hidrocarburos inquemados y del 60 al 80% de los óxidos de
nitrógeno.
No se debe emplear gasolina con plomo ya que este metal envenena rápidamente el
catalizador, aunque se puede emplear tanto en vehículos a carburador como a
inyección.
Son cinco los métodos utilizados más usualmente para la captación de CO2: absorción
química, absorción física, criogénicos, membranas y adsorción física. Fueron
desarrollados con otro objeto, pero recientemente pueden encontrar utilidad en la
prevención de un posible cambio climático causado por el aumento del efecto
invernadero.
Una planta convencional de carbón genera aproximadamente 0.9 t de CO2 por cada
MWh producido. Es decir, una planta de 500 MW emite entre 8.000 y 10.000 t/día de
CO2. Cuando el carbón se quema con un 110% del aire estequiométricamente
necesario el CO2 supone sobre un 20% de los gases emitidos. El N2 supone cerca del
75% de los gases, siendo el resto fundamentalmente vapor de agua y cenizas.
El CO2 captado de los gases deberá ser secuestrado finalmente bien bajo tierra, en un
yacimiento vaciado de gas natural, bien bajo el mar a fin de que sea disuelto por este.
Hay que tener en cuenta que la cantidad de CO2 emitido por las plantas de energía
eléctrica es más de 30 veces mayor que la cantidad utilizada comercialmente.
Algunos procesos típicos son los que denominados ADIP, ALKAZID, BENFIELD,
CATACARB, ECONAMINE, MDEA, SEABORD, VACUUM CARBONATE, SNPA-
DEA, SULFIBAN, SULFINOL GIAMARCO-VETROCOKE y STRETFORD.
Co., se han instalado varias plantas en los últimos años en Estados Unidos y
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
Se requiere por tanto un disolvente que tenga una alta capacidad de absorción
(menos disolvente, menos energía para regeneración, bombeo y enfriamiento) a
temperaturas moderadas y a presión atmosférica . Una baja temperatura de
regeneración significa la posibilidad de utilizar el calor residual de la turbina.
Los datos publicados indican que una planta de carbón dotada con un sistema
ECONAMINE para captar el 90% del CO2 y un sistema de absorción de SOx
mediante cal-magnesio presenta una reducción de producción de potencia neta del
35% y el costo de instalación del sistema de tratamiento fue mayor que el costo de
la propia planta. Estos son los costos, en euros, por cada t de CO2:
ECONAMINE 10 12 22
Compresión y secado del CO2 4 5 9
Modificaciones del ciclo 6 - 6
Tubería de CO2 15 - 15
Deposición del CO2 5 - 5
Total 40 17 57
temperatura. Puesto que la presión parcial del CO2 en los gases de una planta
convencional es baja y su temperatura es alta, estos métodos no pueden competir
con la absorción química.
Sin embargo, en las nuevas plantas que se están construyendo con carbón
gasificado, donde la concentración de CO2 en los gases es mayor, y por tanto
mayor su presión parcial, y con ciclo combinado, con menor temperatura de gases,
podrían competir favorablemente con el citado método.
En cuanto a los sistemas de depósito del CO2 capturado, se busca que los tiempos de
retención sean lo más elevados posible, por encima de los 1.000 años si es posible. Un
sistema alternativo sería la forestación compensatoria, pero hay que tener en cuenta
que una planta de 500 MW requeriría una superficie de bosque tropical de 2.000 km2.
Los sistemas de depósito más estudiados son el depósito en el fondo del mar, a ser
posible por debajo de los 3.000 m, el depósito en acuíferos profundos y el depósito en
yacimientos agotados de gas o petróleo.
Además, en ciertos lugares las corrientes naturales transportan las aguas superficiales
a grandes profundidades, como las aguas del Mediterráneo, más salinas, al entrar en
el Atlántico. Si se inyecta CO2 en estas aguas superficiales las corrientes lo
transportarán a las aguas profundas.
Otro método de transporte del CO2 al fondo del mar puede conseguirse obteniendo
CO2 sólido, con una densidad de 1.5 veces la del agua. Los bloques serían lanzados
desde barco.
Esta reacción puede hacer de estos acuíferos un sumidero casi permanente de CO2.
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Cloroformo 1000
Acetato de etilo 200
Etanol 20
Amoniaco 4
Acido acético 3
Cloro 0.15
Sulfuro de hidrógeno 0.1
Trietilamina 0.1
Hidruro de fósforo 0.03
Metil mercaptano 0.003
• Una regeneración del líquido de lavado por oxidación química de las sustancias
olorosas hasta formar otras menos olorosas o, en muy pocos casos, hasta CO2 +
H2O, ó bien por degradación biológica por microorganismos, generalmente hasta
CO2 + H2O.
La oxidación química, que tiene lugar de forma más lenta que la neutralización antes
citada, suele hacerse con sustancias como hipoclorito sódico (NaOCl) ó permanganato
potásico (KMnO4).
Los costos de una instalación biológica pueden ser del orden del 10 o 20% más altos.
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
Al mismo tiempo existe una biomasa residual que incluye residuos forestales y
agrícolas, residuos de industrias forestales y agrícolas, residuos sólidos urbanos y
otros residuos biogegradables, como efluentes ganaderos, lodos de depuradoras,
aguas residuales urbanas, etc..
Para producir biomasa utilizable, sola o conjuntamente con algún otro combustible, en
plantas de generación eléctrica se requiere que esta biomasa sea de muy bajo coste y
alto rendimiento por unidad de superficie. Por ello se emplean especies leñosas de
rápido crecimiento o herbáceas perennes de alta producción.
Entre las especies leñosas destacan los chopos en zonas frescas o con posibilidad de
riego barato y la robinia o el eucalipto en zonas más secas, pudiéndose alcanzar
productividades entre las 10 y las 15 toneladas de materia seca por hectárea al año.
De las especies hebáceas la que mejor se adapta parece que es el cardo (Cynara
Cardunculus), que es una especie perenne con ciclo de producción de biomasa aérea
anual. Su potente sistema radicular le permite aprovechar las aguas de otoño y
primavera, llegando a productividades de 20 a 30 t de materia seca, generando al
mismo tiempo semillas ricas en aceite y proteína.
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
El coste de producción de esta última biomasa está cercano a las 16 €/t, y dado su
poder calorífico de 4.000 kcal/kg, el precio resultante de la termia (1.000 kcal) estaría
sobre los 0.4 centavos. A efectos comparativos, el precio por termia del fuel nº2 es de
1.1 centavos, el de los carbones nacionales está entre 1.3 y 1.5 centavos y el de los
carbones de importación está sobre 0,6 centavos.
CH3 CH3
| |
CH3-C-O-C2H5 CH3-C-O-CH3
| |
CH3 CH3
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Evidentemente el etanol obtenido con excedentes de vino es demasiado caro para ser
utilizado de esta forma. Las materias primas deben ser productos hidrocarbonados de
bajo coste tales como:
Los aceites vegetales pueden utilizarse en motores Diesel en sustitución del gasóleo,
ya sea directamente o tras una cierta transformación.
La utilización directa en los motores Diesel normales (sin precámara de inyección) crea
residuos carbonosos y dificultades en el sistema de inyección, al ser más viscosos que
el gasóleo.
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
El coste del biodiesel de girasol está en el orden de los 0,6 €/l, de los que unos 0,55 €
son el precio del aceite original. Este precio del biodiesel es inferior al gasóleo si no se
le suman impuestos a aquel. De todas formas, es previsible un descenso de los costos
(al menos en un 40%) por un aumento de la riqueza grasa de las nuevas semillas y
mejoras en el proceso de extracción y refinado del aceite.
Una diferencia entre el de colza y el de girasol está en el índice de yodo (una medida
de la insaturación de los carbonos), que es de 130 para el de girasol y de 115 para el
de colza.
La energía que se pretende extraer del viento es su energía cinética. Por tanto,
dependerá de la masa del viento que pasa por el generador (depende de la
superficie cubierta por el rotor y de la densidad del aire, que consideraremos
constante) y de la velocidad de éste.
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
Cuanto mayor sea la energía cinética que un aerogenerador extraiga del viento,
mayor será la ralentización que sufrirá el viento que deja el aerogenerador por su
parte izquierda en el dibujo.
Si intentamos extraer toda la energía del viento, el aire saldría con una velocidad nula,
es decir, el aire no podría abandonar la turbina. En ese caso no se extraería ninguna
energía en absoluto, ya que obviamente también se impediría la entrada de aire al rotor
del aerogenerador. En el otro caso extremo, el viento podría pasar a través de nuestro
tubo (arriba) sin ser para nada estorbado. En este caso tampoco habríamos extraído
ninguna energía del viento.
Así pues, podemos asumir que debe haber alguna forma de frenar el viento que
esté entremedio de estos dos extremos, y que sea más eficiente en la conversión de
la energía del viento en energía mecánica útil. Resulta que hay una respuesta a esto
sorprendentemente simple: un aerogenerador ideal ralentizaría el viento hasta 2/3
de su velocidad inicial. Para entender el porqué, tendremos que usar la ley física
fundamental para la aerodinámica de los aerogeneradores:
La ley de Betz dice que sólo puede convertirse menos de 16/27 (el 59 %) de la
energía cinética en energía mecánica usando un aerogenerador.
La ley de Betz fue formulada por primera vez por el físico alemán Albert Betz en
1919. Su libro "Wind-Energie", publicado en 1926, proporciona buena parte del
conocimiento que en ese momento se tenía sobre energía eólica y
aerogeneradores.
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
Como puede observar, la eficiencia mecánica del aerogenerador más alta (en este
caso del 44%) se da a velocidades alrededor de 9 m/s. Este valor ha sido elegido
deliberadamente por los ingenieros que diseñaron la turbina. A bajas velocidades
del viento la eficiencia no es tan alta, ya que no hay mucha energía que recoger. A
altas velocidades del viento, la turbina debe disipar cualquier exceso de energía por
encima de aquella para la que ha sido diseñado el generador. Así pues, la eficiencia
interesa sobretodo en la zona de velocidades de viento donde se encuentra la
mayor parte de la energía.
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
Lo que en realidad interesa es el coste de sacar los kWh del viento durante los
próximos 20 años. Dado que en este caso el combustible es gratis no hay necesidad
de ahorrarlo. Por tanto, la turbina óptima no tiene por qué ser necesariamente la de
mayor producción anual de energía. Por otro lado, cada metro cuadrado de área de
rotor cuesta dinero, por lo que, por supuesto, es necesario obtener toda la energía
que se pueda (mientras puedan limitarse los costes por kWh).
El rotor, compuesto por las palas del rotor y el buje, está situado corriente arriba de
la torre y la góndola en la mayoría de aerogeneradores modernos. Esto se hace
sobretodo porque la corriente de aire tras la torre es muy irregular (turbulenta).
¿Qué es lo que hace que el rotor gire?. La respuesta parece obvia: el viento.
La razón por la que un aeroplano puede volar es que el aire que se desliza a lo largo
de la superficie superior del ala se mueve más rápidamente que el de la superficie
inferior. Esto implica una presión más baja en la superficie superior, lo que crea la
sustentación, es decir, la fuerza de empuje hacia arriba que permite al avión volar.
El área del disco cubierto por el rotor (y, por supuesto, las velocidades del viento)
determina cuanta energía podemos colectar en un año. Una típica turbina con un
generador eléctrico de 600 kW suele tener un rotor de unos 44 metros. Si dobla el
diámetro del rotor, obtendrá un área cuatro veces mayor (dos al cuadrado). Esto
significa que también obtendrá del rotor una potencia disponible cuatro veces
mayor.
Los diámetros de rotor pueden variar algo respecto a las cifras dadas arriba, ya que
muchos de los fabricantes optimizan sus máquinas ajustándolas a las condiciones
de viento locales: por supuesto, un gran generador requiere más potencia (es decir,
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
vientos fuertes) sólo para poder girar. Por lo tanto, si instala un aerogenerador en un
área de vientos suaves realmente maximizará la producción anual utilizando un
generador bastante pequeño para un tamaño de rotor determinado (o un tamaño de
rotor más grande para un generador dado). Para una máquina de 600 kW, los
tamaños de rotor pueden variar entre 39 a 48 m. La razón por la que, en zonas de
vientos suaves, se puede obtener una mayor producción de un generador
relativamente más pequeño es que la turbina estará funcionando durante más horas
a lo largo del año.
• Existen economías de escala en las turbinas eólicas, es decir, las máquinas más
grandes son capaces de suministrar electricidad a un coste más bajo que las
máquinas más pequeñas. La razón es que los costes de las cimentaciones, la
construcción de carreteras, la conexión a la red eléctrica, además de otros
componentes en la turbina (el sistema de control electrónico, etc.), son más o
menos independientes del tamaño de la máquina.
• Las máquinas más grandes están particularmente bien adaptadas para la
energía eólica en el mar. Los costes de las cimentaciones no crecen en
proporción con el tamaño de la máquina, y los costes de mantenimiento son
ampliamente independientes del tamaño de la máquina.
• En áreas en las que resulta difícil encontrar emplazamientos para más de una
única turbina, una gran turbina con una torre alta utiliza los recursos eólicos
existentes de manera más eficiente.
• La red eléctrica local puede ser demasiado débil para manipular la producción
de energía de una gran máquina. Este puede ser el caso de las partes
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
Es decir:
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
Por otro lado, los electrones se dirigen por el circuito exterior de la pila del ánodo al
cátodo, generándose energía eléctrica. La tensión generada en una célula de
combustible es del orden de 1 V. Basta con acoplar en serie un cierto número de
células para obtener la tensión que se desee, constituyendo lo que se llama una pila de
combustible.
Aunque en principio la célula puede actuar con cualquier combustible, tan sólo es
posible oxidar directamente el hidrógeno. Se pueden utilizar otros combustibles como
el CO y el CH4 tras ser convertidos en H2 mediante un proceso de reformado.
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
El rendimiento en células de este tipo supera el 50%, siendo las pérdidas más
importantes las debidas a polarización. Si además se añade un ciclo de
cogeneración se puede superar el 80%.
3.4. COGENERACION
La turbina de gas es una turbina accionada por los gases calientes procedentes de una
cámara de combustión, en la que el aire se introduce mediante un compresor
accionado por la propia turbina. En una turbina de vapor el accionamiento se produce
por la expansión del vapor de alta presión procedente de una caldera convencional,
pudiéndosele extraer parte del vapor para el proceso. Se llama ciclo combinado al que
utiliza los gases procedentes de una turbina de gas para producir vapor en una caldera
y mover una turbina de vapor.
La dirección del flujo de gases calientes puede ser paralela al eje de la turbina (turbina
axial, que es el caso más frecuente), o perpendicular a este (turbina radial). Las
máquinas axiales tienen mejor rendimiento que las radiales, aunque son estructuras
más complejas y costosas que estas últimas, que se suelen emplear para potencias
reducidas, además de por su menor coste por su mayor robustez y menor
mantenimiento.
Las turbinas axiales pueden tener un solo eje (turbinas monoeje), compartido por el
compresor y la turbina, que marchan a la misma velocidad, o dos ejes distintos,
concéntricos o alineados, uno para el compresor y una parte de la turbina (turbina de
alta presión, que proporciona energía exclusivamente al compresor) y otro para el resto
de la turbina (turbina de potencia). En este caso al conjunto turbina de alta y compresor
se le suele denominar generador de gas.
En cuanto a los rendimientos, son mayores cuanto mayor potencia tiene la turbina,
estando entre un 18% y un 35% (p.e. para una turbina pequeña de 3 MW estará en
torno al 25%.
Las turbinas de gas funcionan con un elevado exceso de aire para que la temperatura
de los productos de la combustión al incidir sobre los álabes de la turbina no sea
excesiva. El índice de exceso de aire con el que trabajan las turbinas está entre 2,75 y
5. En algunos casos, donde se dispone de nitrógeno, se puede utilizar éste en lugar del
exceso de aire para controlar la temperatura.
Las turbinas de gas pueden emplear combustible gaseoso (gas natural, propano,
carbón gasificado) o líquidos (gasóleo, gasolina e incluso fuel con bajo contenido en
azufre).
3.5. ABSORCIÓN
elevan;
• condensación: al paso por un intercambiador situado al contacto del medio
exterior (más frío), el fluido pasa al estado líquido y expulsa calorías hacia el
exterior;
• distensión: el fluido bajo forma líquida ve reducida su presión así como su
temperatura;
• evaporación: al paso por un intercambiador situado al contacto con el medio
que debe enfriarse (más caliente), el fluido absorbe calorías y se vaporiza.
Los otros componentes del sistema son en principio los mismos que en compresión.
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
Sistema de compresión
Sistema absorción
Sistema de absorción
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MODULO ATMOSFERA- Técnicas no convencionales de depuración
En las máquinas H20/LiBr, el agua puede utilizarse como fluido refrigerante porque
se mantiene muy a baja presión (absoluta) de apenas algunos kPa (1 kPa = 10
mbares absolutos). El agua es un excelente fluido refrigerante debido a sus
características físicas. Así para una misma potencia de frío, hay diez veces menos
fluido refrigerante en circulación en una máquina que utiliza del agua como fluido
que una máquina que utiliza del R22.
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