XII ERIAC - Encuentro Regional Ibero-americano del CIGRÉ

Foz do Iguazú-Pr, Brasil - 20 a 24 de mayo de 2007

REFUERZO DE APOYOS PARA LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN

R. García Fernández
M. Gil Veguillas

RESUMEN

En los últimos años, se han producido en las instalaciones de Red Eléctrica de España varias averías que
han implicado la caída de apoyos, cuya causa, después de distintos análisis efectuados, se coligió que
había sido el fuerte viento o rachas de viento con velocidad superior a 120 Km./h.

A partir de estos resultados se desarrollo un plan específico para determinar que líneas pueden estar
sometidas a vientos con velocidad superior a 120 Km. /h. En la primera fase se recopilo información
sobre las posibles zonas susceptibles de producirse los fenómenos meteorológicos a los que se ha hecho
referencia anteriormente.

Una vez definidas las líneas o tramos de líneas más afectados se realizo el estudio en detalle de las
hipótesis de cálculo de los apoyos afectados, se determino los diagramas LNS para vientos con
velocidades mayores de 120 Km. /h, se verifico sobre los planos de perfil y planta de la línea el
cumplimiento de los diagramas LNS para 160 Km. /h de los apoyos en su ubicación y se relacionaron los
apoyos que incumplían las hipótesis anteriormente citadas.

Después de determinar los apoyos que están afectados por vientos de velocidad mayor a 120 Km. /h y
teniendo en cuenta factores como tipología del apoyo, topología de la línea, facilidad de implantación,
necesidad de descargo de la instalación, coste de la solución etc., se contemplan varias soluciones que
según diversos factores pueden aplicarse siendo única o una combinación optimizada de las mismas.

Red Eléctrica ha realizado, en 400 apoyos de cinco líneas de 400 kV, el cambio de los angulares de los
montantes actuales por angulares de acero de mayor calidad y la sustitución de los tornillos de la unión
montante-anclaje a calidad 8.8. El refuerzo de los apoyos se completa con la instalación de barras de
arriostrado interno en el cuerpo del apoyo y el refuerzo de cimentaciones en aquellos apoyos con
características especiales.

El 90% de los trabajos de refuerzo de estructuras se realizan con la línea en tensión, siguiendo un
procedimiento que permite a través de la colocación de un elemento auxiliar cambiar el angular del
montante de forma segura.

PALABRAS-CLAVE

Refuerzo, estructura, apoyos, viento, averías, análisis, montante.

1 B2.01_García
 XII ERIAC - Encuentro Regional Ibero-americano del CIGRÉ
Foz do Iguazú-Pr, Brasil - 20 a 24 de mayo de 2007

1. INTRODUCCIÓN
Red Eléctrica de España es la empresa responsable de la gestión, desarrollo, mantenimiento y operación
de todo el sistema de transmisión de energía eléctrica de España y actualmente es propietaria de 33.322
Km. de líneas de 400 kV y 220 kV.

Las instalaciones de Red Eléctrica de España son la base del transporte de energía en el territorio
nacional, por lo que es un objetivo prioritario minimizar la interrupción del servicio de la red.

En los últimos años, se han producido en las instalaciones de REE varías averías que han implicado la
caída de apoyos. Estos colapsos de líneas, han tenido lugar en diferentes líneas y lugares aunque en
alguna ocasión ha habido más de una gran avería.

Figura 1. Apoyo caído en la línea a 400 kV Aguayo-Penagos por viento mayor a 120 Km. /h

De todas las averías sucedidas, se realizó un análisis exhaustivo de las posibles causas y orígenes de las
mismas. Estos análisis incluyeron la evaluación de registros meteorológicos obtenidos de las estaciones
más cercanas a los puntos de las averías, cálculos de verificación de esfuerzos, aplicación de hipótesis del
reglamento, etc.

Los resultados de las distintas evaluaciones permitieron deducir que gran parte de las averías eran
causadas por fuerte viento o por rachas con una velocidad superior a los 120 Km. /h.

A partir de los datos recogidos se desarrollo un plan especifico cuyos objetivos eran: detectar líneas o
tramos de líneas que puedan estar sometidas a esfuerzos superiores a los inicialmente diseñados, evaluar
las velocidades de viento esperables en determinadas zonas en las que actualmente hay líneas implicadas,
realizar un plan de actuaciones preventivas que eviten o minimicen futuros colapsos de apoyos debido a
la acción del viento de gran velocidad y realizar una planificación de actuaciones a ejecutar en líneas o
tramos de líneas afectados por vientos de velocidad mayor a la considerada en los cálculos de los apoyos.

2 B2.01_García
 XII ERIAC - Encuentro Regional Ibero-americano del CIGRÉ
Foz do Iguazú-Pr, Brasil - 20 a 24 de mayo de 2007

2. FASES DEL PLAN ESPECÍFICO

Una vez determinados los objetivos del plan, se desarrollo un proyecto cuya finalidad era detectar que
líneas de REE discurren por zonas susceptibles de que en ellas se produzcan fenómenos de viento con
velocidades mayores a 120 Km. /h y encontrar posibles soluciones.
Las fases de este proyecto son:

2.1 Captación de información

Esta fase consistió en recopilar y actualizar información diversa sobre las posibles áreas susceptibles de
producirse los fenómenos meteorológicos referidos. La recopilación de información se efectuó en dos
ámbitos:
2.1.1 Encuesta interna
Consistió en la elaboración de un cuestionario que se remitió a los técnico de las áreas locales, los cuales
tiene un conocimiento más detallado de la casuística de su zona. El análisis del mismo junto a los
comentarios adicionales del personal de mantenimiento, dio una idea de los lugares o líneas afectadas.

2.1.2 Información del Instituto Nacional de Meteorología

Se solicitaron y se recopilaron datos provenientes de las distintas estaciones meteorológicas de España. Se
efectuó un análisis estadístico de la información obtenida con el fin de determinar las áreas geográficas
con líneas de Red Eléctrica de España donde existen vientos con velocidad mayor de 120 Km. /h. Se
efectuó un estudio específico de rachas máximas y su probabilidad de ocurrencia mediante técnicas
estadísticas contrastadas.

2.2 Definición de líneas. Análisis de apoyos

2.2.1 Líneas afectadas

Esta actividad será una consecuencia directa de la información obtenida en la fase de captación de datos.

La evaluación de los distintos datos disponibles permitió identificar las líneas o tramos de líneas que
podían verse afectadas por rachas de viento mayores a 120 Km. /h. Así mismo, en esta fase se priorizaron
las líneas que, una vez determinada su afección por vientos con velocidad mayor a 120 Km. /h, serían
objeto de cálculos y rediseño posterior.

2.2.2 Análisis de apoyos

Una vez definidas las líneas y/o tramos de líneas objeto del estudio de detalle, se recopiló información
sobre las hipótesis de cálculo de los apoyos afectados, se determinaron los diagramas LNS para vientos
con velocidad mayor de 120 Km. /h, se verifico sobre los planos de perfil y planta de la línea, el
cumplimiento de los diagramas LNS para 160 Km. /h de los apoyos en su ubicación actual y se
relacionaron los apoyos que incumplen las hipótesis anteriormente citadas

Para el caso de aquellos apoyos de los que no existan hipótesis de cálculo además de lo anteriormente
indicado se introdujo en software especializados los nudos de los apoyos, longitudes de barras, tipos de
barras y otros elementos partiendo de planos existentes de los apoyos y verifico en campo, si procedía, los
tipos y tamaños de las barras principales que componen al apoyo.

La realización del análisis de apoyos tuvo en consideración, junto a los cálculos y valoraciones normales
efectuadas para torres de líneas eléctricas, aspectos como los reflejados en el documento “Guidelines for
Electrical Transmissión Lines. Structural Loading” (ver figura 2).

3 B2.01_García
 XII ERIAC - Encuentro Regional Ibero-americano del CIGRÉ
Foz do Iguazú-Pr, Brasil - 20 a 24 de mayo de 2007

Figura 2

2.3 Determinación de soluciones

Esta fase consistió en definir las modificaciones que habría que realizar en los apoyos o en las partes de
los mismos que se ven afectados.
Las soluciones pueden ser de diferentes tipos: cambiar montantes y/o barras, reforzar montantes y/o
barras, añadir nuevas barras en el conjunto, sustituir algún tramo entero de los poyos, intercalar apoyos
nuevos en el trazado de la línea, o líneas en las zonas de mayor afección.
Las soluciones a aplicar pueden ser únicas o una combinación optimizada de las mismas y, para su
determinación y concreción, se valoran, aspectos como: la tipología del apoyo, topología de la línea,
facilidad de implantación, necesidad de interrumpir el servicio de la instalación, tiempo necesario de
ejecución de la solución, coste aproximado de la solución definitiva y cantidad de apoyos a modificar y/o
instalar

2.4 Planificación y presupuestación

Esta fase será la última del plan específico. Una vez que se han definido las líneas objeto de estudio, se
analizan y determinan los apoyos sobre los que es necesario actuar, así como las soluciones adoptadas,
planificando detalladamente los distintos trabajos que se tengan que acometer.

Se definirán para cada apoyo o grupos de apoyos de una misma línea factores como: solución adoptada,
materiales necesarios, estimación de medios humanos necesarios para su implantación, coste estimado de
todas las operaciones, propuesta de fechas para la ejecución de la solución, análisis de factibilidad para la
ejecución de la solución mediante técnicas de trabajos en tensión.

2.5 Implantar solución

Una vez completados todos los estudios se decidió, como mejor solución, la sustitución de los angulares
de montantes y el aumento de arriostrado interno de aquellos apoyos que no soportan vientos de
velocidad mayor a 120 Km. /h.

4 B2.01_García
 XII ERIAC - Encuentro Regional Ibero-americano del CIGRÉ
Foz do Iguazú-Pr, Brasil - 20 a 24 de mayo de 2007

Red Eléctrica ha llevado acabado este refuerzo en 400 apoyos de cinco líneas de 400 kV. El refuerzo de
estructuras consiste en sustituir los montantes actuales de acero A.42 por montantes con un angular de
acero A.52, cambiar los tornillos de la unión montante-anclaje a calidad 8.8, añadir refuerzo interno al
apoyo por medio de barras que disminuyen la longitud de pandeo de las diagonales, colocar casquillos
interiores en las uniones de los montantes para conseguir que los tornillos trabajen a doble cortadura y
reforzar las cimentaciones en apoyos con características especiales.
En la figura 3, aparece un esquema del tipo de
apoyos que Red Eléctrica de España ha
reforzado. En el esquema están indicados los
tramos del apoyo en los que se sustituyen los
montantes actuales por montantes de acero A.52,

El número de montantes a cambiar y el

arriostrado interno a instalar, dependen de la
altura del apoyo.
Los montantes se cambian siguiendo un
procedimiento que permite a través de la
colocación de un elemento auxiliar, ya sean
plumas o con un útil de acero que mantiene la
estructura del apoyo mientras se cambia el
montante de acero A.42 por el montante de
acero A.52.
El cambio de los montantes de todos los tramos,
excepto el tramo 4 (ver figura 3), se cambian
con la línea en tensión.

Figura 3. Esquema del apoyo a reforzar

5 B2.01_García
 XII ERIAC - Encuentro Regional Ibero-americano del CIGRÉ
Foz do Iguazú-Pr, Brasil - 20 a 24 de mayo de 2007

En la figura 4 y 5 se puede ver la maniobra de cambio de montante de una línea de 400 kV. En este caso,
el montante se esta cambiando utilizando como elemento auxiliar un útil que hace de montante mientras
se quita el angular de acero A.42 y se coloca el nuevo angular El útil se amarra en el montante anterior y
posterior ,al que se va a cambiar, por medio de unos casquillos y, como complemento auxiliar, se colocan
en las dos caras contiguas, al montante que se va a cambiar, unas plumas que ayudan a repartir los
esfuerzos que soporta el útil y facilitan las maniobras a los operarios.

Figura 4
Figura 5

6. CONCLUSIÓN
A través de la planificación de una serie de acciones
encaminadas a realizar un análisis exhaustivo de las
causas de las averías, condiciones meteorológicas y
topográficas de la zona y las características
específicas de los apoyos de las líneas se consigue
recopilar los datos necesarios para realizar un
estudio detallado. La interpretación de estos
resultados y su análisis ha dado lugar a una solución
viable técnica y económica.
La puesta en práctica de esta solución en 400 apoyos
de cinco líneas de Red Eléctrica de España, hasta el
momento, ha sido muy satisfactoria. En las líneas
reforzadas no se ha producido ninguna avería por viento de velocidad mayor a 120 Km. /h.

Actualmente se tiene previsto reforzar 89 apoyos más, del tipo que se muestra en el esquema de la figura
3. Así mismo se van a comprobar los apoyos de cinco líneas de 400 kV que, por los datos obtenidos, se ha
determinado que pueden llegar a soportar vientos con velocidad mayor a 120 Km. /h
Para finalizar, concluir que el refuerzo de estructuras para líneas cuya traza discurre por zonas en las que
las condiciones meteorólogas son adversas, es una solución para evitar averías graves que repercuten
directamente en la estabilidad de la red de transporte de energía.

6 B2.01_García