1 Maniobras – 14 – Inmovilización

MANIOBRAS BÁSICAS Inmovilizaciones p207

Anexo I de la Ley de Tráfico
 Epígrafe 66 - La detención es la inmovilización de un vehículo
por emergencia, por necesidades de la circulación o para
cumplir algún precepto reglamentario.
 Epígrafe 67 - La parada es la inmovilización de un vehículo
durante un tiempo inferior a dos minutos, sin que el conductor
pueda abandonarlo.

Diferencias

PARADA DETENCIÓN
Maniobra No lo es
Menos de 2 m Depende de
circunstancias
Generalmente Dentro – señal o
fuera de la norma
circulación Fuera – emergencia
Voluntaria Impuesta

Estacionamiento – es como la parada, pero sin duración máxima

determinada.
OJO: aunque se aparque en un lugar entre coches, si es menos de 2
minutos, no es estacionamiento.

REALIZACIÓN DE LA PARADA Y ESTACIONAMIENTO

Sigue la regla de seguridad expuestas en el tema 9 (incorporación,

desplazamiento lateral) y 13 (cambio de sentido de marcha).

1. Retrovisores
2. Señalización. Añadir a lo sabido: empleo reiterado de las luces
de frenado o moviendo el brazo horizontal arriba abajo con
movimientos cortos y rápidos. Indicador de dirección.
3. Selección del lugar
 Vías interurbanas: fuera de la calzada, lado derecho,
dejar libre la parte transitable del arcén.
 Vías urbanas: lo más cerca del borde derecho, en
calzada o arcén si existe. En sentido único, es posible
en la izq.

El régimen de parada y estacionamiento en vías urbanas lo rige el

ayuntamiento.
 Evitar el entorpecimiento del tráfico.
 Limitaciones horarias del estacionamiento.
 Medidas correctoras: retira, inmovilización del vehículo, exceso
de horas.
2 Maniobras – 14 – Inmovilización

PROHIBIDO

A. SÓLO ESTACIONAR

o En lugares habilitados por el ayuntamiento con cierta limitación

horaria cuando no lleva el distintivo que lo permite (ORA) o ya ha
pasado el tiempo permitido por la ordenanza municipal.
o En las zonas señalizadas de carga y descarga.
o En zonas señalizadas de uso exclusivo de minusválidos.
o Sobre las aceras, paseos y demás zonas de paso de peatones. –
Los vehículos de dos ruedas o ciclomotores de dos ruedas podrán
estacionar según lo previsto en las ordenanzas municipales
(objetos voluminosos), sin obstaculizar a los peatones (en
concreto, los discapacitados).
o Delante de los vados señalizados.
o En doble fila.

B. PARAR Y ESTACIONAR

o En los lugares donde se impida la visibilidad de la señalización a

los usuarios a quien les afecte, u les obligue a hacer maniobras.
o En autopistas o autovías, salvo en las zonas habilitadas.
o En los carriles o partes de la vía reservados para la circulación o
para el servicio de determinados usuarios. En especial, los de uso
exclusivo de transporte público urbano o para bicicletas.
o Zonas señalizadas de estacionamiento y parada de uso exclusivo
de transporte público urbano.
o Zonas señalizadas para minusválidos y pasos de peatones.
o En las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida y
proximidades.
o En túneles, pasos inferiores y tramos con señal Túnel.
o En las intersecciones y en sus proximidades si se dificulta el giro a
otros vehículos, o en vías interurbanas si genera mala visibilidad.
3 Maniobras – 14 – Inmovilización

o Sobre los raíles de tranvías o tan cerca de ellos que pueda

entorpecerse su circulación.

PARADAS o ESTACIONAMIENTOS no prohibidos pero

sí PELIGROSOS, ya que OBSTACULIZAN, ya que
constituyan RIESGO. Cuando…

 Haya menos de 3m entre el vehículo y el borde opuesto de la

calzada o a una marca longitudinal que prohíba cruzarla, o, en
cualquier caso, no permita el paso de otros vehículos.
 Impida incorporarse a otro vehículo debidamente parado o
estacionado.
 Bloquee el uso del paso de salida o acceso a un inmueble de
personas y animales, o de vehículos en un vado señalizado
correctamente.
 Trabe los pasos rebajados para disminuidos físicos.
 Se efectúe en las medianas, separadores, isletas u otros
elementos de canalización del tráfico.
 Anule el giro autorizado por la señal.
 Se haga en medio de la calzada.
 Se realice en zona de carga y descarga, durante las horas de
uso.
 Se realice en doble fila sin conductor.
 Se realice en una parada de transporte público, señalizada y
delimitada.
 Se realice en espacios reservados a servicios de urgencia y
seguridad.
 Se realice en espacios prohibidos y señalizados en vía pública
calificada de atención preferente.
 Cualquiera no incluida que amenace gravemente al tráfico de
peatones, vehículos o animales.

4. Ejecución
Se efectuará desde el borde derecho, permitiendo otra colocación si
la vía o las circunstancias lo aconsejen.
Usar el menor espacio posible para la maniobra.
Reglas si hay que dejar su puesto.

a) Parar el motor.
b) Desconectar el sistema de arranque. (Si se alejara, adoptar las
precauciones para evitar su uso sin autorización.)
4 Maniobras – 14 – Inmovilización

c) Accionar el freno de estacionamiento.

d) En el caso de estar provisto de caja de cambios, dejar
colocada…
 La primera marcha – pendiente ascendente.
 Marcha atrás – pendiente descendente.
e) EL vehículo de más 3500 MMA o de un conjunto, debe quedar
calzado con calzos, piedras o el apoyo de una de las ruedas
directrices en el bordillo de la acera en pendientes sensibles
(hacia el centro si es ascendente, hacia afuera si es
descendente). Se retiran al reanudar.
f) Se prohíbe llevar abiertas las puertas el vehículo, abrirlas antes
de consumar la inmovilización o apearse sin cerciorarse que
puede provocar peligro o riesgo, especialmente a ciclistas.

Norma general: se entrará y saldrá del vehículo por el lado más

próximo al borde de la vía y sólo cuando aquél se halle parado o
estacionado.
5 Maniobras – 14 – Inmovilización

Detenciones por emergencia p211

Si por una emergencia no sea posible situar el vehículo fuera de la

calzada y de la parte transitable del arcén, se observarán las normas
expuestas anteriormente y las que se ponen a continuación, en
cuanto sean aplicables:

 Si el vehículo o su carga obstaculizasen la calzada, los

conductores (y/o los ocupantes):
1. Señalizar el vehículo o el obstáculo.
2. Adoptar las medidas para ser retirado lo más rápido.
3. Retirarlo fuera de la calzada cumpliendo las normas de
estacionamiento si es posible. – Usando el arcén o
mediana si fuera preciso.
 Sin perjuicio de encender la luz de emergencia, las luces de
posición y de gálibo, en tanto que se deja expedita (libre) el
conductor colocará los dispositivos de peligro reglamentarios,
salvo que las condiciones del tráfico no lo permitan.
 Uno por delante y otro por detrás del vehículo o la carga,
a 50m de distancia mínima para que puedan ser vistos a
100m al menos.
 Si la calzada es de sentido único o más de tres carriles,
basta con uno.
 Pedir auxilio: se usa el poste de socorro, de no haberlo, se
puede solicitar la ayuda a otros usuarios sin invadir la calzada.
 Sólo los vehículos específicamente destinados a remolcar
pueden hacerlo. La excepción es arrastrar el vehículo a un
lugar próximo donde no provoque peligros - no se aplica en
autopistas o autovías.
 La emergencia de los vehículos destinados al transporte de
mercancías peligrosas añaden normas propias.

Actuaciones de los servicios de asistencia mecánica, sanitaria o de

otras intervenciones.
 Uso de los recursos idóneos y estrictamente necesarios en cada
caso.
 La Jefatura Central de Tráfico o la autoridad responsable
autonómica o local y sus agentes garantizará
o el personal y equipo imprescindible en la zona de
intervención – evitando personas ajenas a la asistencia.
o el lugar donde deben situarse los vehículos de urgencia.
 Procurar la menor afectación a la circulación: ocupando lo
mínimo y siguiendo las instrucciones de la Jefatura u otras
autoridades y agentes.
 Su detención, parada o estacionamiento sin crear ningún
peligro u obstáculo.
6 Maniobras – 14 – Inmovilización

5 Inmovilizaciones decretadas por los agentes de la autoridad p 212

El agente señalará el lugar o el trayecto para llegar al lugar
designado.
Si el vehículo inmovilizado fuese utilizado en régimen de
arrendamiento, esa inmovilización se sustituirá por la prohibición del
uso del vehículo por el infractor.

SUPUESTOS PARA LA INMOVILIZACIÓN DEL VEHÍCULO

5.1. Supuestos relacionados con el conductor

a) No llevar el casco en los casos que es obligatorio.
b) Negarse a efectuar las pruebas para detectar alcohol o
estupefacientes o si dan positivo.
c) Exceso de horas o disminución del descanso que sea inferior al
50% de lo establecido.

5.2. Supuestos relacionados con el vehículo

a) Carecer de autorización para circular (no obtenida o sin
vigencia).
b) Carecer de seguro obligatorio.
c) Ocupación de plazas en un 50%, excluida la del conductor.
d) Deficiencias que constituyan riesgo para la seguridad vial.
e) Superar lo reglado en gases, humos y ruidos permitidos.
f) Indicios racionales sobre una posible manipulación de los
instrumentos de control.
g) Detectar cualquier mecanismo o sistema encaminados a eludir
la vigilancia de los agentes de Tráfico o sus medios de captación
por imágenes.

5.3. Se alzará la inmovilización cuando cese la causa.

• 5.2: e, f y g. – Un taller designado por la Autoridad debe
certificarlo.
• 5.2: c. - Real Decreto 29 de octubre.

5.4. Gastos de inmovilización.

7 Maniobras – 14 – Inmovilización

Serán por cuenta, en orden descendente: por el conductor que

cometió la infracción, el habitual, el arrendatario o el titular.
Requisito previo a levantar la medida.
Derecho de defensa o la posibilidad de repercutirlo a la persona
responsable que gestionó esa medida en la Administración.
Si se acreditan en los supuestos e, f y g de 5.2, correrán del
enunciado.

6. Retirada y depósito del vehículo.

La Admón. avisa al titular en el plazo de 24h. Si el titular dispone de

Dirección Electrónica Vial, se le avisará allí.

6.1. Casos en los que se podrá proceder a la retirada del

vehículo

 Peligro, perturbaciones a la circulación o deteriore algún

servicio o patrimonio público.
 Accidente que impida continuar su marcha.
 Aún inmovilizando de manera legal, no poder hacerlo en lugar
sin obstaculizar.
 Si no cesan las causas de 5.1 y 5.2.
 Aparcar en zonas reservadas a personas con discapacidad sin
distintivo.
 Aparcar en zonas reservadas en carriles o vías para determina
dos usuarios.
 Aparcar en zonas de carga y descarga.
 Aparcar en zonas con limitación horaria sin distintivo o si se
rebasa el triple del tiempo abonado conforme a las Ordenanzas
municipales.
Ver Gastos en punto anterior.

7. Tratamiento residual del vehículo (destrucción y

descontaminación)

Casos
 Cuando hayan transcurrido más de dos meses tras ser
inmovilizado o retirado, depositado y que su titular no ha hecho
alegaciones.
 Estacionamiento de más de un mes en el mismo lugar y con
desperfectos que imposibiliten su desplazamiento por sus
propios medios o le falten las placas de matrícula.
 Al recoger un vehículo como consecuencia de avería o
accidente del mismo en un recinto privado su titular no lo
8 Maniobras – 14 – Inmovilización

hubiese retirado en el plazo de dos meses. (El propietario del

recinto debe aportar la documentación de que ha solicitado al
titular del vehículo que lo retire).

Las diferentes administraciones pueden sustituir la destrucción del

vehículo por su adjudicación a servicios de vigilancia y control de
tráfico.