INGENIERÍA MECATRÓNICA

ASIGNATURA
SISTEMAS NEUMATICOS E HIDRAULICOS
TRABAJO:
SISTEMA NEUMÁTICO USANDO VÁLVULAS 3/2 NA Y NC

CATEDRATICO:

ING. HÉCTOR MANUEL GONZÁLES CORTÉS

PRESENTA:

ABEL NOHPAL BRIONES

ALEXIS REYES JUÁREZ
JOSÉ PABLO SERRANO VÁZQUEZ

GRADO Y GRUPO: 5° F

18 DE FEBRERO DE 2019
OBJETIVOS DIDACTICOS

En la actualidad, un círculo cada vez más amplio de especialistas, técnicos e ingenieros debe
enfrentarse con los problemas de los sistemas neumáticos de mando en las ramas más variadas
de la producción. Así los sistemas de aire comprimido proporcionan un movimiento controlado
con el empleo de cilindros y motores neumáticos y se aplican en herramientas, válvulas de control
proporcionando ventajas por su bajo coste y su facilidad e implementación y el bajo par o la
fuerza escasa que puede desarrollar a las bajas presiones con las que trabaja (típico 6 bar) lo
que constituye un factor de seguridad.

DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA CON VÁLVULA NA

Implementación de un sistema neumático para la automatización de una compactadora para la

elaboración de quesos, la cual cuenta con un acondicionamiento neumático de empuje
horizontalmente mediante un mando directo cilindro de simple efecto, y sujeto a materiales tales
válvulas 3/2 accionamiento manual y retorno por muelle y un actuador lineal de simple efecto.

DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA CON VÁLVULA NC

Implementación de un sistema neumático para la automatización de una compactadora para la

elaboración de quesos, la cual cuenta con un acondicionamiento neumático de empuje vertical
mediante un mando directo cilindro de simple efecto, y sujeto a materiales tales válvulas 3/2
accionamiento manual y retorno por muelle y un actuador lineal de simple efecto.

ESQUEMA DEL PROCESO

Figura 1: Esquema del proceso de automatización de queso cortesía de SENA sitio web: www.sena.edu.co

Diseño de SENA en la granja de la Universidad Francisco de Paula Santander Ocaña, que tiene
una producción de leche de 600 litros, y el 75% de esta, es destinada para la elaboración de
productos lácteos.

Para fines educativos se hace uso de una imagen que muestra la secuencia que debe realizar el
sistema neumático y dar una perspectiva del trabajo encargado que se limita a fines prácticos
del laboratorio de hidráulica y neumática.
 CONDICIONES GENERALES CON VÁLVULA NA

La fuente de aire comprimido suministra

presión hacia la unidad de
mantenimiento y esta a su vez se
comunica con la válvula distribuidora 3/2
que está en posición de reposo dado que
no existe flujo de aire de la conexión 2
de la válvula hacia la conexión
neumática del actuador neumático por
tal motivo el pistón de simple efecto se
encuentra con vástago retraído y un
muelle en condiciones iniciales, dado
que la parte del embolo no tiene presión
hasta que se accione el pulsador.
En la figura se puede observar que el
vástago este retraído dado que la fuerza
generada por la presión es menor que la
fuerza del muelle.

CONDICIONES GENERALES CON VÁLVULA NC

La fuente de aire comprimido suministra

presión hacia la unidad de mantenimiento
y esta a su vez se comunica con la válvula
distribuidora 3/2 NC en posición de
reposos. En este caso, en la posición
inicial de reposo, la vía 1 está cerrada por
la presión aplicada sobre el platillo,
mientras que la vía 2 se comunica con el
escape. Cuando se acciona la válvula, la
vía queda cerrada y el aire comprimido
circula de 1 hacia 2.
El actuador neumático de simple efecto
se encuentra con vástago afuera y un
muelle comprimido, en la figura se puede
observar que la presión pasa por el
vástago y comprime el muelle dado que
la fuerza generada por la presión es
mayor que la fuerza del muelle.
FINALIDAD DE LOS NUEVOS COMPONENTES

Los depósitos y acumuladores han de cumplir varias misiones, y en general sirven para
comprender las fluctuaciones de la presión en todo el sistema de distribución y para separar el
agua de condensación producida.

El depósito de ubica directamente a continuación del compresor y debe estabilizar los impulsos
de presión procedentes del compresor. En la mayoría de los casos debe servir también de
acumulador para toda la red y adicionalmente contribuir a la refrigeración del aire comprimido y
a la separación de la condensación producida. En los grandes equipos compresores se monta
un refrigerador entre el compresor y el depósito con condensador de agua, del que se extrae un
gran parte del condensado.

Los equipos productores de aire comprimido para el servicio de los sistemas neumáticos de
mando deben estar equipados, por principio, con un refrigerador dispuesto entre el compresor y
el depósito.

En toda unidad de mantenimiento deben observarse los valores dados por el fabricante para
los caudales de aire y para las presiones de servicio; por lo que la selección de una unidad de
mantenimiento debe hacerse de acuerdo con estos dos valores.

Tabla 1. Marguen de utilización de las unidades de mantenimiento en función de los diámetros

de las conexiones; siendo estos diámetros suficientes para la neumática (FESTO-Pneumatic,
Berheim)
La unidad de mantenimiento no debe estar montada a una distancia superior a los 5 m del [ultimo
consumidor. Es preferible una distancia menor porque en las tuberías largas la niebla de aceite
puede precipitarse antes de llegar a los consumidores de aire comprimido propiamente
considerados. Las bifurcaciones y las curvaturas en las tuberías aceleran este proceso de
precipitación de la niebla aceite.

El cilindro de aire comprimido es por regla general el elemento productor de trabajo (órgano
motor) en un equipo neumático. Su misión es la de generar un movimiento rectilíneo, subdividido
en carrera de avance y carrera de retroceso y de este este modo transforma la energía estática
en trabajo mecánico. El cilindro también puede ejercer misiones de regulación y mando dentro
de sus funciones de trabajo, pudiendo realizar ambas de manera simultánea según su aplicación.

El cilindro de aire comprimido de simple efecto sólo puede producir trabajo en una sola
dirección del movimiento.

Las aplicaciones de los actuadores neumáticos se utilizan para elevar y descender herramientas
de producción, transformando energía neumática en energía mecánica y generando un
movimiento lineal mediante servomotores de diafragma o cilindros, o bien un movimiento giratorio
con motores neumáticos. Ver figura 1.3
VÁLVULAS

Según la norma DIN 24300, la definición de válvula es: Son dispositivos para controlar o regular
el arranque, parada y sentido, así como la presión o el flujo del medio de presión, impulsado por
una bomba hidráulica, un compresor, una bomba de vacío o cumulado en un depósito.

Las válvulas empleadas en Neumática sirven principalmente para controlar un proceso actuando
sobre las magnitudes que intervienen en él. Para poder controlar, se necesita una energía de
control con la que debe intentarse conseguir el mayor efecto posible con el gasto mínimo. La
energía de control viene determinada por la forma de accionamiento de una válvula y puede
conseguirse manualmente o por medios mecánicos, eléctricos, hidráulicos o neumáticos.

Figura 1.2 Esquema de funcionamiento de una válvula de dos vías: cierre

Figura 1.3: Componentes internos de un cilindro simple efecto

ESQUEMA NEUMÁTICO

•
Actuador neumático de simple efecto

•
Válvula 3/2 NC
1 3

Lista de materiales
•
Elementos de alimentación
 Actuador neumático de simple efecto
 Válvula 3/2 NC
 Elementos de alimentación
•
Unidad de mantenimiento
 Unidad de mantenimiento
 Fuente de aire comprimido
•
Fuente de aire comprimido
 Mangueras para neumática 6 bar
ESQUEMA FINAL AUTOMATIZADO CON BASTAGO AFUERA CON VÁLVULA NA

ESQUEMA FINAL AUTOMATIZADO CON BASTAGO AFUERA CON VÁLVULA NA

 EVIDENCIAS DE MONTAJE CON VÁLVULA NA E IDENTIFICACIÓN DE ESQUEMA

Pistón de simple efecto

Válvula 3/2 NA

Unidad de mantenimiento Distribuidor de aire

 EVIDENCIAS DE MONTAJE CON VÁLVULA NC E IDENTIFICACIÓN DEL ESQUEMA

Distribuidor de aire
Pistón simple efecto

Unidad de mantenimiento
Válvula 3/2 NC
SECUENCIA DE OPERACIÓN CON VÁLVULA NA

La fuente de aire comprimido suministra presión hacia la unidad de mantenimiento, al

oprimir el accionamiento manual de la válvula se comunican la vía 1 a la vía 2 de la válvula
distribuidora 3/2 hacia la conexión neumática del actuador neumático por tal motivo el
pistón de simple efecto se encuentra con vástago afuera y muelle comprimido.

Al quitar el accionamiento manual de la válvula 3/2 NA el vástago se retrae dado que la

fuerza generada por la presión es mayor que la fuerza del muelle, a su vez se comunican
las vías 2 y 3 haciendo que el sistema purgue el aire y el sistema vuelva a su posición
inicial.
SECUENCIA DE OPERACIÓN CON VÁLVULA NC

La fuente de aire comprimido suministra presión hacia la unidad de mantenimiento, sin

necesidad de oprimir el accionamiento manual de la válvula esta se activa haciendo que
se comunique la vía 2 de la válvula distribuidora 3/2 hacia la conexión neumática del
actuador neumático, esto se debe a que la configuración es normalmente cerrada por tal
motivo el pistón de simple efecto se encuentra con vástago afuera y muelle comprimido.

A diferencia del caso anterior al

oprimir el accionamiento manual de la
válvula 3/2 NC el vástago se retrae
dado que la fuerza generada por la
presión es mayor que la fuerza del
muelle, a su vez se comunican las
vías 2 y 1 haciendo que el sistema
purgue el aire y el sistema vuelva a su
posición inicial.
INDICACIONES DE SEGURIDAD