Aeropuerto Internacional de San Francisco

El Aeropuerto Internacional de San Francisco(en inglés: San Francisco International Airport)?

(código IATA: SFO, código OACI: KSFO, FAA LID: SFO) es un aeropuerto internacional Aeropuerto Internacional de
ubicado a 21 kilómetros (13 millas) al sur del centro de San Francisco, California, Estados Unidos, San Francisco
adyacente a las ciudades de Millbrae y San Bruno en un área no incorporada del Condado de San
San Francisco International Airport
Mateo. El aeropuerto tiene vuelos a los principales destinos de Norteamérica y es un puerto de
entrada importante deEuropa y Asia.

SFO es el aeropuerto más grande del Área de la Bahía de San Francisco incluyendo todo el Norte
de California y es el segundo más ocupado en el estado de California solo después del Aeropuerto
Internacional de Los Ángeles. En 2014, era el séptimo aeropuerto más ocupado de Estados Unidos IATA: SFO OACI: KSFO FAA: SFO
y el número 21 del mundo por el número de pasajeros.3 Es el quinto mayor centro de conexiones
para United Airlines y funciona como la principal puerta transpacífica de United Airlines. También
sirve como la base principal de operaciones de Virgin America.4 Es el único centro de
mantenimiento de United Airlines, y alberga el Museo y Biblioteca de Aviación Louis A. Turpen.

SFO es propiedad y vigilado por la Ciudad y el Condado de San Francisco, pero está en el
Condado de San Mateo. Entre 1999 y 2004, la Comisión del Aeropuerto de San Francisco operó la
empresa estatal SFO Enterprises, Inc., para supervisar sus compras comerciales y operaciones de
empresas.5 6 7 8

Localización
Índice Coordenadas 37°37′08″N 122°22′30″O
Pistas de aterrizaje Ubicación Condado de San Mateo(Área
Construcción de la zona de seguridad de la pista no incorporada)
Terminales País Estados Unidos
Conectores del lado aire
Terminal 1
Elevación 4 m / 13 pies (msnm)
Terminal 2 Sirve a San Francisco (California)
Terminal 3 Detalles del aeropuerto
Terminal Internacional
Tipo Público
Aerolíneas y destinos
Propietario Comisión del Aeropuerto de
Pasajeros
San Francisco
Carga
Destinos internacionales Estadísticas (2017)
Destinos nacionales Volumen de 55,832,518
Estadísticas Pasajeros
Rutas más transitadas Operaciones 460,343
Tráfico anual aéreas
Transportación Terrestre Pistas
AirTrain
Tren Largo
Dirección Superficie
Autobús metros pies
Automóvil 10L/28R 3,618 11,870 Asfalto
Taxi 10R/28L 3,469 11,381 Asfalto
Accidentes 1R/19L 2,637 8,650 Asfalto
Aeropuertos cercanos[67] 1L/19R 2,332 7,650 Asfalto
Véase también
Mapa
Referencias
Enlaces externos

Pistas de aterrizaje
El aeropuerto cubre un área de 21.07 km2 (5,207 acres) a una elevación de 4m (13.1 pies).1
Cuenta con 4 pistas deasfalto:

Pista 1L/19R: 2,332 x 61 m (7,650 x 200 pies), Superficie: Asfalto, ha aprobado

aproximaciones GPS
 Pista 1R/19L: 2,637 x 61 m (8,650 x 200 pies), Superficie: Asfalto, ILS/DME y
SFO
Aproximaciones GPS/VOR aprobadas
Pista 10L/28R: 3,618 x 61 m (11,870 x 200 pies), Superficie: Asfalto, ILS/DME y
Aproximaciones GPS aprobadas
Pista 10R/28L: 3,469 x 61 m (11,381 x 200 pies), superficie: Asfalto, ILS/DME y
Aproximaciones GPS aprobadas1
Durante las operaciones normales (aproximadamente el 83% del tiempo), los aviones que salen
utilizan las pistas 01L/01R y las aeronaves que llegan utilizan las pistas 28L/28R. Esta
configuración se conoce como el Plan Occidental.9 Durante otras operaciones, los aviones que
salen utilizan las pistas 10L/10R y los aviones que llegan utilizan las pistas 19L/19R. Esta
configuración se conoce comoPlan del Sureste.10 11

Construcción de la zona de seguridad de la pista

En los veranos de 2013 y 2014, las pistas se cerraron en parejas para trabajar en mejoras en las SFO (California)
áreas de seguridad de la pista.
Sitio web
Las mejoras realizadas fueron: www.FlySFO.com

Ampliación de los umbrales de la pista Fuentes: Administración Federal de A viación 1 2

Reconstrucción del carril
Instalación de tecnología de materiales de ingeniería de retención en las pistas de
aterrizaje 1L-19R y 1R-19L12

Terminales
El aeropuerto se compone de cuatro terminales (1, 2, 3 e
Internacional) y siete salas (de la A a la G) distribuidas
alfabéticamente en un anillo antihorario. La terminal 1 (Áreas de
Embarque B y C), la Terminal 2 (Área de Embarque D) y la
Terminal 3 (Áreas de Embarque E y F) manejan los vuelos
nacionales (incluidos los vuelos con predespacho de aduana de
Canadá). La Terminal Internacional (Áreas de Embarque A y G)
maneja los vuelos internacionales y algunos nacionales.

Conectores del lado aire

Existen dos conectores en el lado aire que permiten a los pasajeros Mapa de terminales de SFO.
moverse (después de la seguridad) entre edificios de terminales
adyacentes. Un conector corto del lado aire conecta el área de
embarque F de la T3 (adyacente al salón Centurión de Amex) al
área de embarque G de la Terminal Internacional G.13 Un pasaje
de 500 pies14 del lado aire conecta el Área de embarque C de la
Vista interior de la Terminal 2.
T1 a la T2.15

No hay conectores del lado aire entre: la T1 y el Área de Embarque

A Internacional; la T2 y la T3; las Áreas de Embarque Internacional A y G (la zona terminal principal de la
Terminal Internacional separa las dos áreas de abordaje). Aproximadamente entre 2020 y 2022, se habrá
Vista del área de embarque D en la
completado la demolición y reconstrucción de la parte sur de la T1 (área de embarque B) y se agregará un conector Terminal 2.
del lado aire al área de embarque internacional A.16

Terminal 1
Antiguamente conocida como "Terminal Sur", la Terminal 1 está compuesta por el Área de Embarque B, que tiene 24 puertas (puertas 20-23, 24A-B, 25-31, 32A-C,
33-35, 36A-B, 39) y el Área de Embarque C, que tiene 10 puertas (puertas 40-44, 45A-B y 46-48). Una tercera área de embarque, la Rotonda A, fue demolida en
2007. La primera versión de la terminal, que costó $14 millones de dólares,17 abrió sus puertas en 1963 y la Rotonda A abrió sus puertas en 1974. La terminal fue
diseñada por Welton Becket.18 La terminal se sometió a una renovación de $150 millones de dólares diseñada por Howard A. Friedman and Associates19 Marquis
Associates y Wong & Brocchini20 que se completó en 1988. A partir de finales de 2015, la Terminal 1 será reconstruida en un proyecto de $2.4 mil millones de
dólares para modernizar el vestíbulo y añadir puertas.21 El proyecto multi-fases producirá un total de 24 puertas cuando sea completado en 2024 (el Área de
Embarque B existente tiene menos de 20 puertas utilizables), incluyendo un conector FIS seguro a las instalaciones aduanales existentes en el Terminal
Internacional.22 Esto agregará, efectivamente, dos nuevas puertas que pueden ser usadas para manejar llegadas internacionales.

Terminal 2
La Terminal 2, anteriormente conocida como la "Terminal Central", abrió sus puertas en 1954 como la principal
terminal del aeropuerto. Después de una reconstrucción drástica diseñada por Gensler, reemplazó la Rotonda A
como la terminal internacional de SFO en 198323 24 y fue cerrada para la renovación indefinida cuando la terminal
internacional actual se abrió en 2000. Su única sala es el área de embarque D, que tiene 14 puertas (puertas 50, 51A,
51B, 52, 53, 54A, 54B, 55, 56A, 56B, 57, 58A, 58B, 59). La torre de control y la mayoría de las oficinas de
operaciones estaban (y todavía se encuentran) en los niveles superiores, y las áreas de salida y llegada servidas por
pasarelas entre la Terminal 1 y la Terminal 3.

El 12 de mayo de 2008, se anunció un proyecto de renovación de $383 millones de dólares, que incluía una nueva
torre de control, el uso de materiales ecológicos y una modernización sísmica.25 La terminal recientemente
renovada también diseñada por Gensler ofrece instalaciones de arte permanente de Janet Echelman, Kendall Buster,
Norie Sato, Charles Sowers y Walter Kitundu.23 26 Terminal 2 set accolades by being the first U.S. airport to
Vista interior del área de
achieve LEED Gold status.27 La Terminal 2 se destacó por ser el primer aeropuerto de los Estados Unidos en
documentación de la Terminal
alcanzar el estatus LEED Gold.27 La terminal reabrió el 14 de abril de 2011, con Virgin America y American Internacional.
Airlines compartiendo la nueva terminal de 14 puertas compartidas.28 Los mostradores de documentación de
American se ha consolidado en la T2, pero la operación de American se divide entre el Área de Embarque D de la
T2 y el Área de Embarque C de la T1 (conectadas a través de un conector de lado aire). Laerminal
T 2 alberga un salón VIP Admirals Club.

Terminal 3
Antiguamente conocida como la "Terminal Norte", la Terminal 3 tiene el Área de Embarque E que tiene 10 puertas (puertas 60-69) y el Área de Embarque F que
tiene 29 puertas (puertas 70, 71A-B, 72-76, 73A, 77A-C, 78 83, 84A-D, 85-90 y 87A). Esta terminal de $82.44 millones de dólares diseñada por San Francisco
Airport Architects (una empresa conjunta de John Carl Warneeke and Associates, Dreyfus y Blackford y otros arquitectos)29 es usada para los vuelos nacionales de
United Airlines. Los vuelos de United utilizan ambas áreas de embarque, mientras que los vuelos regionales United Express utilizan el área de embarque F.30 El
área de embarque F se abrió en 1979 y el Área de embarque E abrió sus puertas en 1981. American Airlines31 y Air Canada32 ocuparon el Área de Embarque E
hasta que fue cerrada por remodelación en 2011. Reabrió el 28 de enero de 2014.33 El proyecto movió una puerta desde el Área de Embarque F hasta el Área de
Embarque E para proporcionar un total de diez posiciones de estacionamiento de aeronaves.34 Como parte del plan capital del aeropuerto de FY 2010/11 - FY
2014/15, la Terminal 3 será renovada. Esta renovación incluye mejoras arquitectónicas, renovaciones estructurales, reemplazo de sistemas HVAC, reparación de
techos y alfombras nuevas.35 Hay dos United Club en la Terminal 3 - uno cerca de la rotonda Para el Área de Embarque F y otro en el inicio del Área de Embarque
E. La Terminal 3 también alberga el Centurion Lounge de American Express, ubicado frente a la Puerta 74.

Terminal Internacional
La terminal internacional se compone de las áreas de embarque A y G. La terminal fue diseñada por Craig W.
Hartman de Skidmore, Owings and Merrille inaugurada en diciembre de 2000 para reemplazar la sección de salidas
internacionales de la Terminal 2. Es la terminal internacional más grande en Norteamérica, y es el edificio más
grande en el mundo construido con aislamiento sísmico sobre su base para proteger contra los terremotos.36 El
servicio de alimentos se centra en versiones de servicio rápido de los principales restaurantes del área de la Bahía de
San Francisco, siguiendo otras terminales de SFO. Los planificadores trataron de hacer del aeropuerto un destino en
sí mismo y no solo para los viajeros que están pasando por la ciudad.37 La terminal internacional es una instalación La Terminal Internacional.
de uso común, con el fin de que todas las puertas y todas las áreas de documentación sean compartidas entre las
líneas aéreas internacionales y varias compañías nacionales. Los equipos terminales de uso común (ETUC) se
utilizan en los mostradores de documentación y en las puertas.38 Todas las llegadas y salidas internacionales son manejadas aquí (excepto los vuelos con
predespacho de aduana). La Terminal Internacional alberga la estación del BART, adyacente al área que conduce al Área de Embarque G. La Clínica Médica de SFO
está ubicada al lado del área de control de seguridad del Área de Embarque A. Todas las puertas de esta terminal tienen al menos dos pasarelas de acceso a
aeronaves, excepto las puertas A2 y A10, que tienen una. Las puertas A1, A3 y A11 pueden acomodar dos aeronaves. Seis de las puertas están diseñadas para el
Airbus A380, lo que convierte a SFO en uno de los primeros aeropuertos del mundo con tales puertas cuando fue construido en 2000.39 Las puertas A9 (9A, 9B,
9C) y G101 (101A, 101B, 101C) tienen tres pasarelas de acceso a aeronaves para el embarque.40 Otras cuatro puertas tienen dos pasarelas de acceso a aeronaves
equipadas para el servicio A380.40

A partir de abril de 2016, Air France, British Airways, Emirates, y Lufthansa operan el Airbus A380, que es el mayor avión comercial de pasajeros en el mundo.
Singapore Airlines operó alguna vez el A380 en SFO, pero actualmente utiliza el Boeing 777-300ER para su servicio a Singapur-Changi a través de Seúl o Hong
Kong.

La Terminal Internacional completó un anillo continuo de terminales, rellenando la última brecha restante al oeste de las terminales entonces existentes. Su
geometría requirió que la estructura de la terminal fuera construida sobre la carretera de acceso principal, con un costo enorme, incluyendo la construcción de las
rampas dedicadas para la conectividad a la carretera 101. El diseño y la construcción de la terminal internacional fueron de Skidmore, Owings y Merrill, Del Campo
& Maru Architects, Michael Willis Associates y construido por Tutor Perini (edificio de la terminal principal), Hellmuth, Obata & Kassabaum en asociación con
Robin Chiang & Company, Robert B. Wong Architects y construido por Tutor Perini (área de embarque G), y Gerson/Overstreet Architects y construido por Hensel
Phelps Construction (área de embarque A).36 Los contratos fueron adjudicados después de unconcurso de arquitectura.
Los vuelos internacionales operados por las aerolíneas de Star Alliance, con algunas excepciones, se asignan a las 15 puertas del Área de Embarque G (G91, G92-
G92A, G93-G98, G99-G99A, G100, G101-G101A, G102) y tres posiciones remotas de estacionamiento.41 Las excepciones incluyen: Asiana Airlines y Avianca El
Salvador, que han sido designadas al Área de Embarque A; y las aerolíneas sin alianza Aer Lingus, Fiji Airways, WestJet (vuelos selectos) y WOW air, que utiliza
este área de embarque. Todos los vuelos internacionales de United y vuelos nacionales selectos se embarcan y desembarcan en el Área de Embarque G. Cuando
todas las puertas en el área de embarque internacional designada por las aerolíneas estén llenas, los pasajeros abordarán o despegarán del área de embarque
internacional opuesta.

Los vuelos internacionales operados por SkyTeam, Oneworld y las aerolíneas sin alianza, con algunas excepciones, embarcan y desembarcan en las 13 puertas del
Área de Embarque A (puertas A1-A10, A11-A11A, A12). Algunas excepciones a esto incluyen: las aerolíneas de Star Alliance Asiana Airlines y Avianca El
Salvador, ambas que operan fuera de esta área de embarque; y las aerolíneas sin alianza Aer Lingus, Fiji Airways, WestJet (vuelos selectos) y WOW air, que les han
designado las puertas situadas en el Área de Embarque G. El Área de Embarque A también es utilizada por las aerolíneas nacionales Alaska Airlines, JetBlue
Airways, Sun Country Airlines y Hawaiian Airlines.

Air Canada, Aer Lingus, Etihad Airways y WestJet son compañías aéreas internacionales que operan desde aeropuertos con predespacho de aduana, permitiendo a
los pasajeros que llegan, saltar la espera de aduanas y migración y salir del aeropuerto desde el nivel de salida.

Las dos principales designaciones para la Terminal Internacional son "I" e "INTL" (abreviaturas de "International"). A menudo, los itinerarios de viaje dicen "T-I", y
esto ha llevado a casos en los que los pasajeros interpretan mal el "I" como terminal 1, especialmente porque tanto el área de embarque A como el área de embarque
G se utilizan para un número limitado de vuelos nacionales.

Aerolíneas y destinos
Nota: Todas las llegadas internacionales (a excepción de los vuelos de las ciudades con
predespacho de aduana) se manejan en la terminal internacional (áreas de embarque A y G), sin
importar la terminal de partida.

Pasajeros

Línea de despegue en la pista 1L y

1R

Un Boeing 717 de Delta Air Lines

estacionado en la puerta 40 del área
de abordaje C.

Un conjunto de aviones deUnited

Airlines estacionados en la Terminal
Internacional, incluyendo tresBoeing
777-200, un Boeing 747-400 y un
Boeing 777-300ER de All Nippon
Airways.
 Terminal/
Aerolíneas Destinos
Área de abordaje42
Aer Lingus Dublín I-G
Aeroméxico Ciudad de México, Guadalajara I-A
Montreal–Trudeau, Toronto–
Air Canada I-G
Pearson, Vancouver
Air Canada Express Calgary, Edmonton, Vancouver I-G
Air China Pekín–Capital I-G Un aterrizaje de un Boeing 747-400
de Air China.
Air France París–Charles de Gaulle I-A
Air India Delhi I-G
Milán-Malpensa (inicia el 10 de
Air Italy ASA
abril de 2019)43
Air New Zealand Auckland I-G
Austin, Baltimore, Boston,
Chicago–O'Hare, Dallas–Love,
Everett (inicia el 7 de marzo de
2019),44 Filadelfia, Honolulu, Un Boeing 747-400 de United
Kahului, Kailua–Kona, Kansas Airlines en colores "Blue Tulip"
City, Las Vegas, Los Ángeles, aterrizando desde el sureste.
Nashville, Newark, Nueva
Orleans, Nueva York–JFK,
Alaska Airlines Orange County, Orlando, Palm I-A / 2-D
Springs, Portland (OR), Puerto
Vallarta, Raleigh/Durham, Salt
Lake City, San Diego, San José
del Cabo, Seattle/Tacoma,
Washington–Dulles,
Washington–National
Estacional: Fort Lauderdale,
Phoenix–Sky Harbor
All Nippon Airways Tokio–Narita I-G Un Boeing 757-300 de Delta Air
Lines rodando.
Charlotte, Chicago–O'Hare,
Dallas/Fort Worth, Filadelfia,
American Airlines 2-D
Los Ángeles, Miami, Nueva
York–JFK, Phoenix–Sky Harbor
American Eagle Los Ángeles 2-D
Asiana Airlines Seúl–Incheon I-A
Avianca El Salvador San Salvador I-A
British Airways Londres–Heathrow I-A
Un Boeing 747-400 de United
Cathay Pacific Hong Kong I-A
Airlines rodando mientras un Boeing
China Airlines Taipéi–Taoyuan I-A 747-400 de Lufthansa aterriza.

China Eastern Airlines Qingdao, Shanghái–Pudong I-A

China Southern Airlines Cantón, Wuhan I-A, I-G
Copa Airlines Ciudad de Panamá I-A, I-G
Atlanta, Boston, Cincinnati,
Detroit, Los Ángeles,
Minneapolis/St. Paul, Nueva
Delta Air Lines 1-C
York–JFK, Salt Lake City,
Seattle/Tacoma
Estacional: Honolulu
Un Airbus A330-200 de Qatar
Los Ángeles, Salt Lake City Airways aterriza mientras un Airbus
Delta Connection 1-C A330-200 de China Eastern Airlines
Estacional: Seattle/Tacoma
rueda.
Tel Aviv–Ben Gurión (inicia el 13
El Al ASA
de mayo de 2019)45
Emirates Dubái–International I-A
EVA Air Taipéi–Taoyuan I-G
Fiji Airways Nadi I-G
Finnair Estacional: Helsinki I-A
French Bee Papeete, París–Orly I-A
Atlanta, Austin (inicia el 10 de
mayo de 2019), Denver
Estacional: Cincinnati (reinicia Un Boeing 737-700 de Southwest
Frontier Airlines el 2 de junio de 2019), 1-B Airlines se prepara para despegar.
Cleveland (inicia el 30 de abril
de 2019), Des Moines, Las
Vegas, Omaha
Hawaiian Airlines Honolulu, Kahului I-A
Hong Kong Airlines Hong Kong I-A
Iberia Estacional: Madrid I-A
Icelandair Reikiavik–Keflavík I-A
Interjet Cancún, Guadalajara I-A Un Boeing 777-300ER de Singapore
Airlines aterrizando.
Japan Airlines Tokio–Haneda I-A
Boston, Fort Lauderdale, Long
JetBlue Airways I-A
Beach, Nueva York–JFK
KLM Ámsterdam I-A
Korean Air Seúl–Incheon I-A
LEVEL Barcelona I-A
Lufthansa Fráncfort, Múnich I-G
Terminal Internacional A y unBoeing
Londres–Gatwick (inicia el 31 de 737-700 de Sun Country Airlines
Norwegian Air Shuttle ASA
marzo de 2019)46 visto en la mañana.

Philippine Airlines Manila I-A

Qantas Melbourne, Sídney I-A
Scandinavian Airlines
Copenhague I-G
System
Singapore Airlines Hong Kong, Singapur I-G
Austin, Burbank, Chicago–
Midway, Dallas–Love, Denver,
Las Vegas, Los Ángeles, Un Boeing 787-8 de United Airlines.
Southwest Airlines Ontario (inicia el 9 de junio de 1-B
2019), Phoenix–Sky Harbor,
San Diego, San Luis
Estacional: Milwaukee
Minneapolis/St. Paul, Portland
(OR)
Sun Country Airlines Estacional: Honolulu (inicia el I-A
18 de mayo de 2019),47 Palm
Springs
Swiss International Air Lines Zúrich I-G
Lisboa (inicia el 10 de junio de Vista del lado aire del aeropuerto.
TAP Air Portugal ASA
2019)48
Thomas Cook Airlines Estacional: Mánchester (UK) I-A
Turkish Airlines Estambul–Havalimanı I-G
United Airlines Ámsterdam (inicia el 30 de 3-E, 3-F, I-G
marzo de 2019),49 Atlanta,
Auckland, Austin, Baltimore,
Boston, Burbank, Calgary,
Cancún, Chengdú, Chicago–
O'Hare, Cincinnati, Ciudad de
México, Cleveland, Columbus-
 Glenn (inicia el 6 de junio de
2019),50 Dallas/Fort Worth,
Denver, Detroit, Eugene, Fort
Lauderdale, Fráncfort, Filadelfia,
Fresno, Hong Kong, Honolulu,
Houston–Intercontinental,
Indianápolis, Kahului, Kailua–
Kona, Las Vegas, Lihue,
Londres–Heathrow, Los
Ángeles, Medford, Melbourne
(inicia el 29 de octubre de
Jumbos en la Terminal Internacional
2019),51 Miami, Nashville, del aeropuerto.
Newark, Nueva Orleans,
Ontario, Orange County,
Orlando, Osaka–Kansai, Palm
Springs, Papeete, París–
Charles de Gaulle, Pekín–
Capital, Phoenix–Sky Harbor,
Pittsburgh, Portland (OR),
Puerto Vallarta,
Raleigh/Durham, Reno/Tahoe,
Sacramento, San Diego, San
Luis, Seattle/Tacoma, Seúl–
Incheon, Shanghái–Pudong,
Singapur, Sídney, Spokane,
Taipéi–Taoyuan, Tampa, Tel Airbus A330-200 de China Eastern
Aviv–Ben Gurión, Tokio– Airlines en el aeropuerto.
Haneda, Tokio–Narita, Toronto–
Pearson (inicia el 31 de marzo
de 2019),51 Vancouver,
Washington–Dulles,
Washington–National
Estacional: Anchorage, Boise,
Bozeman, Delhi (inicia el 5 de
diciembre de 2019),51
Fairbanks (inicia el 6 de junio de
2019),52 Hartford, Kansas City,
Minneapolis/St. Paul, Múnich,
Omaha, Salt Lake City, San
José del Cabo, Santa Bárbara, Avión de Air Canada en el
Tucson, Zúrich aeropuerto.

Albuquerque, Austin,
Bakersfield, Boise, Bozeman,
Burbank, Calgary, Dallas/Fort
Worth, Eugene, Eureka/Arcata,
Everett (inicia el 31 de marzo de
2019),53
Fayetteville/Bentonville, Fresno,
Kalispell, Kansas City, Las
Vegas, Los Ángeles, Madison,
Medford, Minneapolis/St. Paul,
Monterey, North Bend/Coos
Bay, Oklahoma City, Omaha,
Mostradores de documentación de la
Ontario, Orange County, Palm
Terminal Internacional del
United Express Springs, Phoenix–Sky Harbor, 3-F
aeropuerto.
Portland (OR), Redding,
Redmond/Bend, Reno/Tahoe,
Sacramento, Salt Lake City, San
Antonio, San Diego, San Luis,
San Luis Obispo, Santa
Bárbara, Santa Rosa, Spokane,
Tri-Cities (WA), Tucson,
Vancouver
Estacional: Aspen,
Hayden/Steamboat Springs,
Jackson Hole, Mammoth Lakes,
Missoula, Montrose, Sun Valley,
Vail/Eagle
Mostradores de documentación de la
Virgin Atlantic Airways Londres–Heathrow I-A Terminal Internacional del
aeropuerto.
Ciudad de México
Volaris I-A
Estacional: Guadalajara
 WestJet Estacional: Calgary, Vancouver I-A, I-G
Estacional: París–Charles de
XL Airways France I-A
Gaulle

Carga

Aerolíneas Destinos

Aviones en la Terminal Internacional

ABX Air54 Los Ángeles del aeropuerto.

Asiana
Seúl–Incheon
Cargo55
China Airlines
Anchorage, Taipéi–Taoyuan
Cargo56
DHL Aviation Cincinnati, Los Ángeles
EVA Air
Anchorage, Taipéi–Taoyuan
Cargo57
FedEx Express Memphis
Kalitta Air Los Ángeles, Seúl–Incheon
Korean Air
Seúl–Incheon
Cargo 58
Nippon Cargo
Tokio–Narita
Airlines59

Destinos internacionales
Se ofrece servicio a 52 destinos internacionales (3 estacionales), a car
go de 48 aerolíneas.
 Ciudades Terminal/
Nombre del Aeropuerto Aerolíneas
por países Área de abordaje 42
Norteamérica
Canadá (5 destinos, 4 aerolíneas)
Aeropuerto Internacional de Air Canada Express / United Airlines /
Calgary I-A, I-G
Calgary WestJet (Estacional)
Aeropuerto Internacional de
Edmonton Air Canada Express I-G
Edmonton
Aeropuerto Internacional Pierre
Montreal Air Canada I-G
Elliott Trudeau
Aeropuerto Internacional Toronto Air Canada / United Airlines (inicia el 31 de
Toronto I-G
Pearson marzo de 2019) 51
Aeropuerto Internacional de Air Canada / Air Canada Express / United
Vancouver I-A, I-G
Vancouver Airlines / WestJet (Estacional)
México (5 destinos, 6 aerolíneas)
Aeropuerto Internacional de
Cancún Interjet / United Airlines I-A, I-G
Cancún
Ciudad de Aeropuerto Internacional de la
Aeroméxico / United Airlines / Volaris I-A, I-G
México Ciudad de México
Aeropuerto Internacional de
Guadalajara Aeroméxico / Interjet / Volaris (Estacional) I-A
Guadalajara
Puerto Aeropuerto Internacional de Puerto
Alaska Airlines / United Airlines (Estacional) I-A, I-G
Vallarta Vallarta
San José del Aeropuerto Internacional de Los
Alaska Airlines / United Airlines (Estacional) I-A, I-G
Cabo Cabos
Centroamérica y El Caribe
El Salvador (1 destino, 1 aerolínea)
Aeropuerto Internacional de El
San Salvador Avianca El Salvador I-A
Salvador
Panamá (1 destino, 1 aerolínea)

Ciudad de Aeropuerto Internacional de Copa Airlines I-A, I-G

Panamá Tocumen
Europa
Alemania (2 destinos, 2 aerolíneas)
Fráncfort Aeropuerto de Fráncfort del Meno Lufthansa / United Airlines I-G
Aeropuerto Internacional de
Múnich Lufthansa / United Airlines (Estacional) I-G
Múnich-Franz Josef Strauss
Dinamarca (1 destino, 1 aerolínea)

Aeropuerto de Copenhague- Scandinavian Airlines System

Copenhague I-G
Kastrup
España (2 destinos [1 estacional], 2 aerolíneas)

Barcelona Aeropuerto de Barcelona-El Prat LEVEL I-A

Madrid Aeropuerto de Madrid-Barajas Iberia (Estacional) I-A

Finlandia (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
Helsinki Aeropuerto de Helsinki-V antaa Finnair (Estacional) I-A
Francia (2 destinos, 4 aerolíneas)

Aeropuerto de París-Charles de Air France / United Airlines / XL Airways

I-A, I-G
París Gaulle France (Estacional)
Aeropuerto de París-Orly French Bee I-A
Irlanda (1 destino, 1 aerolínea)
Dublín Aeropuerto de Dublín Aer Lingus I-G
Italia (1 destino, 1 aerolínea)

Milán Aeropuerto de Milán-Malpensa Air Italy (inicia el 10 de abril de 2019) 43 ASA

Islandia (1 destino, 1 aerolínea)

Reikiavik Aeropuerto Internacional de Icelandair I-A
Keflavík
Países Bajos (1 destino, 2 aerolíneas)

KLM / United Airlines (inicia el 30 de marzo de

Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol I-A
2019) 49
Portugal (1 destino, 1 aerolínea)

Lisboa Aeropuerto de Lisboa TAP Air Portugal (inicia el 10 de junio de 2019) 48 ASA

Reino Unido (3 destinos [1 estacional], 5 aerolíneas)

British Airways / United Airlines / Virgin
Aeropuerto de Londres-Heathrow I-A, I-G
Atlantic Airways
Londres
Norwegian Air Shuttle (inicia el 31 de marzo de
Aeropuerto de Londres-Gatwick ASA
2019) 46
Mánchester Aeropuerto de Mánchester Thomas Cook Airlines (Estacional) I-A
Suiza (1 destino, 2 aerolíneas)

Swiss International Air Lines / United Airlines

Zúrich Aeropuerto Internacional de Zúrich I-G
(Estacional)
Turquía (1 destino, 1 aerolínea)

Aeropuerto Internacional de Turkish Airlines

Estambul I-G
Estambul
Asia
China (6 destinos, 4 aerolíneas)

Aeropuerto Internacional de China Southern Airlines

Cantón I-A, I-G
Cantón-Baiyun
Aeropuerto Internacional de
Chengdú United Airlines I-G
Chengdú-Shuangliu
Aeropuerto Internacional de Pekín- Air China / United Airlines
Pekín I-G
Capital
Aeropuerto Internacional de China Eastern Airlines
Qingdao I-A
Qingdao-Liuting
Aeropuerto Internacional de China Eastern Airlines / United Airlines
Shanghái I-A, I-G
Shanghái-Pudong
Aeropuerto Internacional de China Southern Airlines
Wuhan I-A, I-G
Wuhan-Tianhe
Corea del Sur (1 destino, 3 aerolíneas)

Aeropuerto Internacional de Asiana Airlines / Korean Air / United Airlines

Seúl I-A, I-G
Incheon
Emiratos Árabes Unidos (1 destino, 1 aerolínea)
Dubái Aeropuerto Internacional de Dubái Emirates I-A
Filipinas (1 destino, 1 aerolínea)
Aeropuerto Internacional Ninoy
Manila Philippine Airlines I-A
Aquino
Hong Kong (1 destino, 4 aerolíneas)

Aeropuerto Internac ional de Hong Cathay Pacific / Hong Kong Airlines /

Hong Kong I-A, I-G
Kong Singapore Airlines / United Airlines
India (1 destino, 2 aerolíneas)

Aeropuerto Internacional Indira Air India / United Airlines (inicia el 5 de diciembre

Delhi I-G
Gandhi de 2019) 51
Israel (1 destino, 1 aerolínea)

Aeropuerto Internacional Ben El Al (inicia el 13 de mayo de 2019) 45 / United

Tel Aviv I-G
Gurión Airlines
Japón (3 destinos, 3 aerolíneas)

Osaka Aeropuerto Internacional de Kansai United Airlines I-G

Tokio Aeropuerto Internacional de Japan Airlines / United Airlines I-A, I-G
Haneda
Aeropuerto Internacional de Narita All Nippon Airways / United Airlines I-G
 Singapur (1 destino, 2 aerolíneas)

Aeropuerto Internacional de Singapore Airlines / United Airlines

Singapur I-G
Singapur
Taiwán (1 destino, 3 aerolíneas)

Aeropuerto Internacional de Taiwán China Airlines / EVA Air / United Airlines

Taipéi I-A, I-G
Taoyuan
Oceanía
Australia (2 destinos, 2 aerolíneas)
Aeropuerto Internacional Qantas / United Airlines (inicia el 29 de octubre
Melbourne I-A
Tullamarine de 2019) 51
Aeropuerto Internacional Kingsford
Sídney Qantas / United Airlines I-A, I-G
Smith
Fiyi (1 destino, 1 aerolínea)
Nadi Aeropuerto Internacional de Nadi Fiji Airways I-G
Nueva Zelanda (1 destino, 2 aerolíneas)
Aeropuerto Internacional de
Auckland Air New Zealand / United Airlines I-G
Auckland
Polinesia Francesa (1 destino, 2 aerolíneas)

Papeete Aeropuerto Internacional Faa'a French Bee / United Airlines I-A, I-G
Total: 52 destinos (3 estacionales), 31 países, 48 aerolíneas

Destinos nacionales
Se brinda servicio a 88 ciudades dentro del país a car
go de 13 aerolíneas.
 PAE
SEA
GEG FCA

PDX PSC MSO

EUG RDM BZN

OTH
MFR BOI MSP BOS
SUN
ACV JAC BDL
MKE
RDD MSN
DTW
DSM ORD CLE JFK
MDW EWR
RNO PIT
SLC OMA PHL
STS SMF HDN CMH BWI
SFO IND DCA
EGE IAD
MMH DEN CVG
ASE MCI
MRY MTJ STL
FAT
SBP BFL
SBA LAS RDU
BUR BNA
LAX ONT XNA CLT
LGB
SNA OKC
PSP ABQ
SAN PHX
ATL
TUS

DFW
DAL
AUS
FAI IAH MSY
SAT MCO
TPA
ANC HNL
LIH OGG FLL
MIA
KOA
Destinos Nacionales del Aeropuerto de San Francisco

United Alaska Southwest Delta Air American Frontier

Destinos Otra #
Airlines Airlines Airlines Lines Airlines Airlines
Albuquerque
• 1
(ABQ)
Anchorage (ANC) • 1
Arcata (ACV) • 1
Aspen (ASE) • 1
Atlanta (ATL) • • • 3
Austin (AUS) • • • • 4
Bakersfield (BFL) • 1
Baltimore (BWI) • • 2
Boise (BOI) • 1
Boston (BOS) • • • JetBlue Airways 4
Bozeman (BZN) • 1
Burbank (BUR) • • 2
Charlotte (CLT) • 1
Chicago (ORD) • • • 3
Chicago (MDW) • 1
Cincinnati (CVG) • • • 3
Cleveland (CLE) • • 2
Columbus (CMH) • 1
Dallas (DFW) • • 2
Dallas (DAL) • • 2
Denver (DEN) • • • 3
Des Moines (DSM) • 1
Detroit (DTW) • • 2
Eugene (EUG) • 1
Everett (PAE) • • 2
Fairbanks (FAI) • 1
Fayetteville (XNA) • 1
Filadelfia (PHL) • • • 3
Fort Lauderdale • • JetBlue Airways 3
(FLL)
Fresno (FAT) • 1
Hartford (BDL) • 1
Hayden (HDN) • 1
Hawaiian
Airlines /
Honolulu (HNL) • • • 5
Sun Country
Airlines
Houston (IAH) • 1
Indianápolis (IND) • • 2
Jackson Hole
• 1
(JAC)
Kalispell (FCA) • 1
Hawaiian
Kahului (OGG) • • 3
Airlines
Kailua (KOA) • • 2
Kansas City (MCI) • • 2
Las Vegas (LAS) • • • • 4
Lihue (LIH) • 1
Long Beach (LGB) JetBlue Airways 1
Los Ángeles (LAX) • • • • • 5
Madison (MSN) • 1
Mammoth Lakes
• 1
(MMH)
Medford (MFR) • 1
Miami (MIA) • • 2
Milwakee (MKE) • 1
Missoula (MSO) • 1
Sun Country
Minneapolis (MSP) • • 3
Airlines
Monterrey (MRY) • 1
Montrose (MTJ) • 1
Nashville (BNA) • • 2
Newark (EWR) • • 2
North Bend (OTH) • 1
Nueva Orleans
• • 2
(MSY)
Nueva York (JFK) • • • JetBlue Airways 4
Oklahoma City
• 1
(OKC)
Omaha (OMA) • • 2
Ontario (ONT) • 1
Orange County
• • 2
(SNA)
Orlando (MCO) • • 2
Phoenix (PHX) • • • • 4
Palm Springs Sun Country
• • 3
(PSP) Airlines
Pittsburgh (PIT) • 1
Sun Country
Portland (PDX) • • 3
Airlines
Raleigh (RDU) • • 2
Redding (RDD) • 1
Redmon (RDM) • 1
 Reno (RNO) • 1
Sacramento (SMF) • 1
Salt Lake City
• • • 3
(SLC)
San Antonio (SAT) • 1
San Diego (SAN) • • • 3
San Luis (STL) • • 2
San Luis Obispo
• 1
(SBP)
Santa Bárbara
• 1
(SBA)
Santa Rosa (STS) • 1
Seatle (SEA) • • • 3
Spokane (GEG) • 1
Sun Valley (SUN) • 1
Tampa (TPA) • 1
Tri-Cities (PSC) • 1
Tucson (TUS) • 1
Vail (EGE) • 1
Washington (DCA) • • 2
Washington (IAD) • • 2
Total 81 29 11 10 8 8 10 88

Estadísticas

Rutas más transitadas

60
Rutas Nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de San Francisco (noviembre 2017 – octubre 2018)

Número Ciudad Pasajeros Aerolínea

Los Ángeles, American Airlines, American Eagle, Delta Shuttle, Southwest Airlines, United
1 1,989,000
California Airlines, United Express, Virgin America

Seattle,
2 1,176,000 Alaska Airlines, Delta Shuttle, United Airlines, Virgin America
Washington
Chicago,
3 1,120,000 American Airlines, Frontier Airlines, United Airlines, Virgin America
Illinois
Nueva York,
4 1,034,000 American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways, Virgin America
Nueva York
Newark, Nueva
5 973,000 United Airlines, Virgin America
Jersey
Denver,
6 941,000 Frontier Airlines, Southwest Airlines, United Airlines, Virgin America
Colorado
Las Vegas, Frontier Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, United Airlines, United
7 936,000
Nevada Express, Virgin America

San Diego,
8 933,000 Southwest Airlines, United Airlines, United Express, Virgin America
California
Portland, Alaska Airlines, Southwest Airlines, United Airlines, United Express, Virgin
9 750,000
Oregón America

Boston,
10 747,000 JetBlue Airways, United Airlines, Virgin America
Massachusetts
 61
Rutas internacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de San Francisco (2016)

Cambio
Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
anual
1 Londres, Reino Unido 989,098 3.0% British Airways, United Airlines, Virgin Atlantic
2 Hong Kong, Hong Kong 895,772 8.9% Cathay Pacific, Singapore Airlines, United Airlines

3 Taipéi, Taiwán 811,079 1.7% China Airlines, EVA Air, United Airlines

Asiana Airlines, Korean Air, Singapore Airlines,

4 Seúl, Corea del Sur 725,044 0.8%
United Airlines
Air Canada, United Airlines, United Express,
5 Vancouver, Canadá 699,938 6.0%
WestJet
6 Fráncfort, Alemania 629,367 5.4% Lufthansa, United Airlines

7 París, Francia 490,482 4.2% Air France, United Airlines, XL Airways France

8 Pekín, China 477,920 14.0% Air China, United Airlines

9 Toronto, Canadá 473,583 4.5% Air Canada

10 Shanghái, China 407,616 11.4% China Eastern Airlines, United Airlines

11 Ciudad de México, México 374,834 9.1% Aeroméxico, United Airlines, Volaris

12 Tokio (Narita), Japón 371,343 1.8% All Nippon Airways, United Airlines

13 Sídney, Australia 314,168 97.6% Qantas, United Airlines

Dubái, Emiratos Árabes
14 295,414 0.3% Emirates
Unidos
15 Tokio (Haneda), Japón 280,989 1.0% Japan Airlines, United Airlines

16 Ámsterdam, Países Bajos 252,277 13.2% KLM

San José del Cabo,

17 250,551 14.2% Alaska Airlines, United Airlines, Virgin America
México
18 Puerto Vallarta, México 249,357 7.2% Alaska Airlines, United Airlines, Virgin America
19 Manila, Filipinas 249,083 7.1% Philippine Airlines
20 Auckland, Nueva Zelanda 245,437 9.9% Air New Zealand, United Airlines

Tráfico anual
 Tráfico por año calendario62

Pasajeros embarcados
Año Puesto Cambio Movimientos aéreos Carga (toneladas)
y desembarcados
1998 40,101,387 432,046 598,579
1999 40,387,538 0.7% 438,685 655,409
2000 9 41,048,996 1.8% 429,222 695,258
2001 14 34,632,474 15.6% 387,594 517,124
2002 19 31,450,168 9.2% 351,453 506,083
2003 22 29,313,271 6.8% 334,515 483,413
2004 21 32,744,186 8.8% 353,231 489,776
2005 23 33,394,225 2.0% 352,871 520,386
2006 26 33,581,412 0.5% 359,201 529,303
2007 23 35,790,746 6.6% 379,500 503,899
2008 21 37,402,541 4.5% 387,710 429,912
2009 20 37,453,634 0.1% 379,751 356,266
2010 23 39,391,234 5.2% 387,248 384,179
2011 22 41,045,431 4.2% 403,564 340,766
2012 22 44,477,209 8.4% 424,566 337,357
2013 22 44,944,201 1.2% 421,400 325,782
2014 21 47,074,162 4.9% 431,633 349,585
2015 15 50,067,094 6.2% 429,815 389,934
2016 23 53,106,505 6.1% 450,388 420,086
2017 24 55,832,518 5.1% 460,343 491,162

Transportación Terrestre

AirTrain
AirTrain es el sistema de movimiento de personas del aeropuerto. Completamente automatizado y gratuito, conecta a las cuatro terminales, las dos áreas de la
Terminal Internacional, la estación BART, y centro de alquiler de vehículos del aeropuerto.63

Tren
La estación BART del Aeropuerto Internacional de San Francisco se localiza en el Estacionamiento del Área de abordar G de la Terminal Internacional, es la única
vía directa por tren entre el aeropuerto, la ciudad de San Francisco y el Área de la Bahía en general. Desde el 1 de enero de 2008, la estación SFO es servida por la
línea Pittsburg/Bay Point–SFO. El coste de los billetes desde el aeropuerto varían entre $1.50 (a Millbrae) y $5.35 (Centro de San Francisco) y más para la Bahía
Este. BART es la conexión del SFO hacia el Caltrain en la Estación Millbrae, que requiere un transbordo en la estación San Bruno durante la mayoría de los días de
operación del BART; solamente durante la primera y la última hora del servicio de BAR
T hay servicio directo entre SFO y Millbrae todos los días.[1]

Autobús
El San Francisco Municipal Railway, la agencia de tránsito de San Francisco, no provee servicio al aeropuerto. Sin embargo, SamTrans, la agencia de tránsito del
Condado San Mateo, cuenta con tres líneas (292, 397 y KX) que conectan la Terminal 2, la Terminal 3 y la Terminal Internacional con San Francisco y la parte baja
de la Península de San Franciscoy Palo Alto.64

Una gran cantidad de furgonetas puerta a puerta, airporters, limusinas, servicio de hoteles y operadores chárter atienden al aeropuerto. Taxis con los servicios ya
mencionados, se detienen en el centro de transporte de las isletas del nivel de llegadas/recogida de equipaje del aeropuerto.

Adicionalmente, China Airlines opera servicios de autobús desde Milpitas yCupertino.65

Automóvil
El aeropuerto se localiza en la Ruta US 101, a 21 kilómetros (13 mi) al sur del centro de San Francisco. Se
encuentra cerca del intercambio de la Ruta US 101 con la Interestatal 380, una pequeña carretera que conecta la
Ruta US 101 con la Interestatal 280.

El aeropuerto prevé instalaciones para estacionamiento de corto y largo plazo. El estacionamiento de corto plazo se
localiza en el área de la terminal central y dos en la zona de la terminal internacional. El estacionamiento de largo
plazo se localiza en el Blvd. South Airport y en la A
ve. San Bruno y es atendido por autobuses locales.

Los pasajeros también pueden estacionarse por lar

go plazo en algunas estaciones BART, que cuentan con cajones de
estacionamiento con un permiso comprado en línea por adelantado. SFO con la autopista 101 al fondo.

Taxi
Las salidas de taxis desde zonas designadas para taxi se localizan en islaletas del centro de las calzadas, en el nivel de llegadas/recogida de equipaje de todas las
terminales.66

Accidentes
El 13 de julio de 2013 un Boeing 777 de la compañía Asiana Airlines hizo un aterrizaje forzoso y
posteriormente se estrelló, dejando trece muertos y cincuenta desaparecidos. La aeronave, después
de aterrizar, se estrelló y se incendió. El accidente se debió a un fallo humano, debido a que aterrizó
demasiado pronto. El avión venía de Seúl. Después del siniestro los vuelos programados fueron
desviados hacia Los Ángeles.

Aeropuertos cercanos67
Aeropuerto Internacional de Oakland(18km)
Aeropuerto Internacional de San José(48km) Los restos del Vuelo 214 de Asiana
Aeropuerto Charles M. Schulz - Condado de Sonoma(106km) Airlines después de que se estrelló
mientras aterrizaba el 6 de julio de
Aeropuerto de Carmel (123km)
2013.
Aeropuerto de la ciudad-condado de Modesto(125km)

Véase también
Aeropuerto Internacional de Oakland
Aeropuertos del mundo
Aeropuertos de Estados Unidos
Aeropuertos más importantes de Estados Unidos

Referencias
1. Registro principal de la FAA para el SFO (http://www.gcr1.com/5010web/airport.cfm?Site=SFO) (Forma 5010 (http://www.gcr1.com/5010web/Rpt
_5010.asp?au=PU&o=PU&faasite=02187.*A&fn=SFO)PDF), obtenido el 20 de diciembre de 2007
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Consultado el 12 de julio de 2016.
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original (http://www.virginamerica.com/va/about.do)el 25 de septiembre de 2009. Consultado el 3 de agosto de 2009.
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agosto de 2009.
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San Francisco. 22 de enero de 2007. Consultado el 2 de agosto de 2009.
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Archivado desde el original (http://www.sfweekly.com/related/to/SFO+Enterprises+Inc./)el 26 de julio de 2011. Consultado el 3 de agosto de
2009.
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9. http://media.flysfo.com/media/sfo/media/west-plan.jpg
10. http://media.flysfo.com/media/sfo/media/southeast-plan.jpg
11. http://media.flysfo.com/media/sfo/media/weather-operations-primer_0.pdf
12. «Runway Safety Areas» (http://www.flysfo.com/about-sfo/airport-development/runway). FlySFO.com. San Francisco International Airport.
Consultado el 1 de enero de 2016.
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om/cmcginnis/2014/11/19/new-secret-passageway-at-sfo/)el 9 de septiembre de 2015. Consultado el 17 de diciembre de 2015.
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 -sfo-delta-flyers/). Web.archive.org. 12 de noviembre de 2014. Archivado desde el original (http://travelskills.com/2014/11/12/new-options-sfo-delt
a-flyers/) el 16 de marzo de 2015. Consultado el 17 de diciembre de 2015.
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CITE:AI&type=historic&date=Jul+13%2C+1958&author=&pub=Los+Angeles+T imes&desc=Projects+Slated+at+S.F .+Airport&pqatl=google). Los
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a=X&ei=5GTaT_GJGaKe2QWT-Pi3Bg&ved=0CGwQ6AEwBzgU). H. Friedman Family. p. 66. Consultado el 14 de junio de 2012.
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original (http://www.flysfo.com/web/export/sites/default/download/about/competition/pdf/Competition_Plan.pdf) el 18 de mayo de 2011.
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-Headlines/SFO-brings-ghost-terminal-back-from-the-dead/1$20075) . San Mateo County Times (Bay Area News Group). Consultado el 3 de
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.janes.com/products/janes/defence-security-report.aspx?ID=1065929229&
pu=1&rd=janes_com#)el 12 de septiembre de 2012 en laWayback Machine.
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31. «American to Relocate Operations at SFO to New Terminal 2» (http://www.airlinesanddestinations.com/airlines/american-to-relocate-operations-a
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Enlaces externos
Portal:California. Contenido relacionado conCalifornia.
Wikiviajes alberga guías de viajes de o sobreAeropuerto Internacional de San Francisco
.
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobreAeropuerto Internacional de San Francisco
.
Página oficial del aeropuerto
Sitio Oficial del Departamento de Transportación de los Estados Unidos(en inglés)
Administración Federal de Aviación (en inglés)
Diagrama del aeropuerto de la FAA (PDF), en efecto el 31 de enero de 2019
Procedimientos de la terminal por la FAA para SFO, en efecto el 28 de agosto de 2008
Información aeroportuaria deAeropuerto Internacional de San Franciscoen World Aero Data (en inglés)
Meteorología actual para el Aeropuerto Internacional de San Franciscoen la NOAA/NWS (en inglés)
Información meteorológica y de navegación aérea sobreAeropuerto Internacional de San Francisco en FallingRain.com
Información del Aeropuerto Internacional de San Franciscoen AirNav (en inglés)
Información del Aeropuerto Internacional de San Franciscoen Great Circle Mapper. (en inglés)
Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional de San Franciscoen Aviation Safety Network(en inglés)
Fuentes para este aeropuerto:

AirNav - información del aeropuerto para KSFO

ASN - historial de accidente para SFO
FlightAware información del aeropuertoy rastreo de vuelos en vivo
NOAA/NWS - últimas observaciones climatólogicas
SkyVector - cuadro aeronáutico para KSFO
FAA - información actual de retraso para SFO

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