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Proyecto Final
Bianca Josefa Saavedra Olivares
Resistencia a los Materiales
Instituto IACC
03/02/2019
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1. En relación a la selección de materiales para la fabricación de un cuadro de bicicleta

(como la imagen):

 Mencione cuáles son los factores y requerimientos a tomar en cuenta en el diseño del
cuadro de una bicicleta de montaña.

Las bicicletas de montaña estarán expuestas a diferentes factores y cambios climáticos (resistencia
del material), como lo pueden ser, tanto ambientales como mecánicos, hay que considerar un tipo
de metal resistente a los golpes, presiones, torsiones, a los cambios de temperaturas, básicamente
materiales resistentes para que no sufra fracturas, corrosión u oxido al estar expuestas al medio
ambiente. Además, hay que considerar un material que no sea muy pesado, si no que sea fácil de
manipular.
El cuadro o marco de una bicicleta determina características como peso, resistencia, durabilidad,
capacidad de carga, entre otras. Lo primero que debes saber es que los materiales solo tienen
propiedades diferentes, es decir, no existe un material que sea simplemente “mejor”. En este
artículo encontrarás de manera simple y precisa las herramientas necesarias para decidir cuál es el
material cuyas características te convienen más.

 Tomando en cuenta que el acero, es aluminio y el titanio se han empleado como los
metales principales en la estructura de una bicicleta, determine las principales ventajas
y desventajas de cada uno de ellos.
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MATERIAL VENTAJA DESVENTAJA

Acero Material resistente de larga Es un material altamente corrosivo
duración. Material pesado difícil de
Otorga la estabilidad que transportar.
corresponde.
Aluminio Es más liviano Tiene baja resistencia a fuerzas
No se oxida porque es resistente al demasiado extremas
material y las adversidades del
medio ambiente
Titanio Material liviano Material muy costoso
Resistente a la corrosión Dificultad de mecanizado

 Las Bicicletas modernas se fabrican con materiales compuestos avanzados. Mencione

tres materiales compuestos específicos empleados en la estructura de una bicicleta y
explique porqué se utilizan dichos materiales.
El mundo de las bicicletas de carretera, como todo tipo de bicicletas para diferentes ramas, han
evolucionado considerablemente desde entonces. A medida que crecía el ciclismo de competición
lo hicieron también las exigencias por contar con bicicletas cada vez más ligeras y versátiles. Poco
a poco las marcas fueron incorporando tecnologías y desarrollando patentes que hacían más fácil
la vida al ciclista. Los materiales más usados, son los siguientes:
Aluminio: Material de densidad muy baja, es más maleable que el acero y, además, es más ligero,
por lo que resulta un material más fácil de manejar y requiere menos tiempo de elaboración.
Fibra de Carbono: Material de buena resistencia, es muy liviano, flexible. Últimamente se ocupan
para entregar más comodidad al ciclista y más tecnología en la elaboración.
carbono: se basan en el control de calidad y el diámetro de las fibras de carbono. La definición K,
está relacionada por cada 1.000 fibras de carbono que componen cada hilo del tejido.
Titanio: Las buenas propiedades mecánicas: elevado ratio resistencia-peso y razonable rigidez,
junto con la resistencia a fatiga y la resistencia a la corrosión hacen de este material muy atractivo
estructuralmente.
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2) A una barra cilíndrica metálica de 2 cm diámetro y 20 cm de largo se les hace un ensayo

de tracción, obteniéndose el siguiente gráfico:

A partir de la información observada, determine, justificando cada una de sus respuestas, lo

siguiente:
a) La densidad del material, si la masa de la barra es de 493 gramos.
𝑴
P= 𝑽

𝑣 = 3.1416 ∗ 22 ∗ 20
𝑣 = 251,32
0,493 𝑘𝑔
𝑃 = 251,32 𝑐𝑚3

𝑃 = 1,96 ∗ 10−3 𝑘𝑔/𝑐𝑚3

b) Si la barra está elaborada con bronce, acero o aluminio
En este caso la barra está hecha de bronce u otra, esta vinculada a esfuerzo versus deformación
porque la barra está elaborada de Acero.

c) Qué tipo de fractura espera que tenga el material

La fractura que se aprecia es de carácter frágil, tipo copa cono, el acero suave en forma de una
probeta cilíndrica normal usualmente presentan un tipo de fractura de cono y copa de textura
sedosa.
d) Cuál es la dureza Brinell aproximada de la barra
Esta entre los 900 y 1000 Brinell
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3) Observe el siguiente diagrama de fases de la cerámica MgO-FeO:

A partir de los datos del diagrama, determine las fases presentes, la composición de cada fase
y la cantidad de cada fase en (%) para las siguientes cerámicas a 2.000 °C:
a) MgO- 20% FeO
Fase 100 % solido
b) MgO- 40% FeO
S = 65 – 45 * 100 % = 76.9 %
65 - 39
L = 45 – 40 * 100 % = 23.1 %
65 - 39
c) Mgo-60% FeO
S = 65 – 60 *100 % = 19.2 %
65 - 39
L = 60 – 39 * 100 % = 80.8 %
65 - 39
d) Mgo- 80% FeO
Fase 100 % liquida
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4) Dada la curva del siguiente gráfico:

Luego, determine:
a) El módulo de elasticidad.
E=σ/ε
σ = 225 MPa
ε = 0,0018 mm
E = 225 MPa / 0,0018 mm
E = 125000 MPa

b) La resistencia a la fluencia compensada para una deformación del 0,002.

Su intersección con la curva tensión-deformación es igual a 375 MPa
c) La resistencia a la tracción.
Resistencia sería 650 MPa
d) Deformación hasta la ruptura.
La ruptura sería 0,36 mm
e) La carga máxima que puede soportar una probeta cilíndrica con un diámetro original de
10 mm.
F = σ x A0 = 650 MPa x 10 mm x 10-4mm
F = 6,5 N
f) El cambio en la longitud de una probeta originalmente de longitud 250 mm, la cual es
sometida a una tracción de 575 MPa.
ΔL = e x Lo= (0,10 mm) x (250 mm) = 25 mm
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5) Los extremos de una barra cilíndrica de 10 mm de diámetro y 200 mm de largo se colocan

entre soportes rígidos en una estructura. Considerando que la barra se encuentra libre de
tensiones a una temperatura ambiente de 20 °C y que al enfriar a la temperatura de
operación de -60 °C, la estructura solo puede soportar un esfuerzo térmico máximo de 138
MPa, entonces ¿con cuál material debería fabricarse la barra? Seleccione el material
adecuado, revisando la siguiente tabla, donde se muestran las especificaciones de cada uno
de ellos. Argumente adecuadamente su respuesta.

Los sólidos, tienen una dilatación al calentarse, aunque su dilatación o puede ser una contracción,
por muy pequeña que ésta pueda ser, tiende a manifestar consecuencias importantes. Y para el
caso planteado, el material más adecuado y óptimo, en la construcción de la barra debiera ser el
Tungsteno, al poseer un coeficiente de expansión térmica más bajo, y su módulo elástico al ser
superior en comparación de los otros materiales.

6) Dados los siguientes valores para las propiedades de un acero tipo 4140:
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a) Las razones por las cuales ocurren los cambios en la resistencia a la tracción, el esfuerzo
de fluencia y la dureza del material dependiendo del tipo de tratamiento.
La resistencia a la tracción, se realiza la prueba para verificar el esfuerzo de ingeniería máximo en
tracción, para observar la resistencia que puede sostener un material sin que ocurra fractura.
Para el ensayo de esfuerzo de fluencia, se verifica el esfuerzo máximo, que puede desarrollarse en
un material sin causar una deformación plástica.
En el ensayo de dureza, se mide la resistencia que opone un material a ser deformado plásticamente,
es por aquello que la dureza está directamente relacionada con el límite elástico del material y,
además, con la resistencia al desgaste de los materiales; es decir, los materiales duros desgastan a
los materiales blandos.

b) Mencione un ejemplo de aplicación industrial para cada uno de los tratamientos

indicados.
Las resistencias a la tracción pueden variar entre 50 MPa (7.000 psi) para un aluminio hasta valores
tan altos como 3.000 MPa (450.000 psi) para aceros de alta resistencia.
Los esfuerzos de fluencia para los metales están comprendidos entre 35 MPa para un aluminio de
baja resistencia hasta valores superiores a 1.400 MPa para aceros de alta

Para medir dureza se agruparon 10 minerales corrientes y les asignó un número entre 1 y 10, basado
en la capacidad que tenía cada uno de rayar o ser rayado por otro. De esta manera, por comparación,
se puede definir la dureza de cualquier material. Los minerales citados a continuación, dispuestos
de menor a mayor dureza, en escala del 1 al 10, se conocen como la escala de dureza de Mohs
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7) Para los siguientes mecanismos de deterioro ambiental de los materiales, complete la

siguiente tabla:
Oxidación de Metales
Ejemplo de oxidación Son los Materiales en exposición a los agentes ambientales, tales como
el agua, temperatura, viento, sales, etc. Un ejemplo de ello son los
puertos marítimos.
Mecanismo de oxidación  Una capa porosa de óxido “no protector” a través de la cual el
oxígeno molecular (O2) puede pasar continuamente y reaccionar
en la interfase metal-óxido.

 Una capa no porosa a través de la cual los cationes se difunden

para reaccionar con el oxígeno en la interfase exterior (aire-óxido).

 Una capa no porosa a través de la cual los iones (O2)- se difunden

para reaccionar con el metal en la interfase metal-óxido.

 Una capa no porosa en la que tanto los cationes como los aniones
O2 se difunden a aproximadamente la misma velocidad, haciendo
que la reacción de oxidación se produzca en el interior de la capa
de óxido en lugar de hacerlo en una interfase.

Efectos de la oxidación sobre el material
El material pierde electrones, quedando cargado positivamente, donde
generalmente se produce con el oxígeno de la atmósfera, y de esa
forma se produce la reacción química generando la oxidación. Al
reaccionar un metal con el oxígeno, se produce óxido metálico,
normalmente ocurre con más rapidez a temperaturas elevadas.

Corrosión
Ejemplo de Corrosión La mayoría de los metales son corroídos hasta cierto grado por el agua
y la atmósfera y, además, pueden también ser corroídos por el ataque
químico directo de las soluciones químicas e inclusive de metales
líquidos. Ejemplo de esto son los barcos.
Tipo de Corrosión  Acuosa: hay presencia de un electrolito (el más habitual el agua)
 Galvánica: contacto eléctrico entre material electroquímico y un
electrolito (aluminio/acero)
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 Reducción gaseosa: difícil renovación del líquido, exceso

concentración electrolito y se produce reacción catódica,
generalmente lo provoca el oxígeno
Efectos de la corrosión sobre el material Deterioro de la pieza y la pérdida de sus propiedades, pérdida de la
resistencia del material.
Degradación de Polímeros
Ejemplo de degradación Material plástico expuesto a radiación solar que traslada líquidos
(tuberías para cloro)
Tipo de degradación  Térmicos: la temperatura envejece los materiales poliméricos
 Mecánica: sobreesfuerzos
 Fotoquímica: radiación ultravioleta (UV)
 Química: agentes químicos, oxidación, hidrólisis y envejecimiento
por reticulación
Efectos de la degradación sobre el material Disminución en la resistencia a la tracción, fragilidad, pérdida de
resistencia al impacto, daños en la superficie de las piezas, aparición de
grietas o cambios en la coloración, entre otras, la degradación causa
cambios en las propiedades físicas.
Desgaste
Ejemplo de desgaste  Erosión
 Cavitación
 Fricción
Tipo de desgaste  Adhesivo: dos superficies sólidas se deslizan una sobre la otra bajo
presión
 Abrasivo: se elimina material de una superficie por contacto con
partículas duras
 Erosión líquida: erosión causada por altas presiones originadas por
un líquido en movimiento
Efectos del desgaste sobre el material Degradación de los materiales, eliminación de material de la superficie.
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Bibliografía
 Marcos de bicicleta
https://labicikleta.com/material-mejor-cuadro-bicicleta/
 Fracturas mecánicas
https://www.monografias.com/trabajos46/fracturas-mecanicas/fracturas-mecanicas.shtml
 Dureza de Brinell
https://es.wikipedia.org/wiki/Dureza_Brinell
 Dureza de Mohs
https://es.wikipedia.org/wiki/Escalas_de_dureza
 Deterioro ambiental
http://cool.conservation-us.org/byauth/hernampez/ambient.html