CAPITULO V

ANALISIS DE FALLA EN EL SISTEMA DE ORIENTACION YAW DEL

AEROGENERADOR ECO100.

El sistema de orientación en un aerogenerador es vital para su funcionamiento

como hemos descrito y es por eso que es necesario analizar las fallas que se
presentan frecuentemente en este aerogenerador.

Cuando el aerogenerador presenta alguna falla manda un alarma que nos indica el
fallo que tiene. Acontinuacion en listaremos las alarmas del sistema de orientacion
yaw (en ingles).

 YawMotor.
 YawAlarm.
 YawBrPrSin.
 YawBrPrCon.
 YawBrBlock.
 YawEncoder.
 YawOL.

YawMotor.

Durante la orientación de la maquina los variadores de frecuencia reflejan una

corriente consumida por los motores. Cuando una de las corrientes está por
debajo del límite mínimo y el balance de carga entre las corrientes excede el límite
máximo, la maquina detiene la orientación. Es decir, uno de los motores tiene un
menor consumo de corriente.

YawAlarm.

Se activa cuando el motor de la reductora sufre un daño que puede ser

ocasionado por la rotura de rodamiento de una reductora.

OrientExc.

Se activa cuando el aerogenerador no está en modo de giro y está girando para

obtener más segundos.

Esto describe el control de la rutina de orientación excesiva. Cuando la orientación

del aerogenerador está activa durante más de un tiempo definido, la maquina
activara la alarma y detendrá la máquina.
YawBrPrSin.

Se activa cuando grupo hidráulico envía presión elevada a las pinzas de freno del
sistema de orientación.

YawBrPrCon.

Esta alarma se activa cuando la presión hidráulica sigue siendo alta después
tratar de reducir la presión hidráulica acumulada abriendo y cerrando pinza de
freno del sistema de orientación.

YawBrBlock

Esta anomalía se presenta cuando ya existen desgastes en las pinzas activas de

orientación o fuga de aceite en el grupo hidráulico. Como hemos visto
anteriormente, el sistema hidráulico se encarga de que los frenos de orientación
estén en función ya que le brinda una presión de 210 Bar para que siempre este
activada.

YawEncoder.

Esta alarma se activa cuando el aerogenerador orienta de manera incorrecta, es

decir, el ángulo de torsión aumenta o disminuye cuando gira. También se activa
cuando el sensor de enrollamiento del cableado llega su límite máximo de
orientación.

YawOL.

Esta alarma se activa cuando el número de activaciones de advertencias de sobre

carga en cualquiera de los cuatro variadores de frecuencia durante una hora es
superior al limite definido.
Análisis de falla de la alarma YawMotor.

Cuando está se presenta puede que sea por componentes en mal estado de la
Motor reductora que provoque que los variadores de frecuencia tenga un
desbalanceo de corriente consumida, como pueden ser:

 Electro freno del motor.

 Etapas planetarias de la reductora.

Electro freno del motor.

Durante la secuencia de orientación, la góndola está un tiempo sin freno. Durante

este tiempo, el viento se lleva la góndola, provocando un desgaste en el electro
frenos y sobre cargas en los variadores.

Figura. Electro freno en mal estado con su disco desgastado y

roto.

¿Que ocasiona la descomposición del electro freno?

Como hemos estudiado en páginas anteriores, cuando el motor no está conectado

a la línea de alimentación el electro freno siempre está en función, esto sucede
cuando la góndola tiene que estar fijo a la torre del aerogenerador para generar
energía eléctrica, es por eso que el funcionamiento del electro freno es constante
y en consecuencia el desgaste del disco de freno.

Nota:

En el estudio de la falla YawMotor que presenta el aerogenerador, nos indica que

uno de los cuatro motores tiene un menor consumo y unas de las razones de este
fallo en el motor es por el sobre esfuerzo del motor causado por la rotura de las
etapas planetarias de la reductora, de igual manera el fallo YawAlarm se activa
cuando los rodamientos de la reductora sufre una rotura.
Análisis de falla de la alarma YawAlarm.

Reductora.

Debido a las ráfagas de viento que existen hasta de 25 m/s en nuestra zona, el
sistema de orientación esta constante funcionamiento.

En el aerogenerador ECO100 las reductoras de orientación tienen una función

destacada para la orientación y la ubicación fija de la góndola con la torre del
aerogenerador. Por lo tanto, las reductoras siempre están con cargas y esto
provoca que llegue a su límite de fatiga y por ende a la rotura de algunas de sus
etapas, como:

Figura n. ilustración del eje y rodamientos de la 1 etapa dañada de la reductora

En la figura anterior encontramos eje de la primera etapa planetario de la

reductora yaw se rompió.

Figura n. Ilustración de la cuarta etapa dañada.

Al analizar el fallo de la reductora nos percatamos que la cuarta etapa se

encontraba rota con sus cuatro bulones salidos.

¿Porque la rotura de esta etapa?

En el sistema de orientación las reductoras se encarga de mover a la góndola

hacia la dirección del viento y de igual manera tiene fijo a la góndola con la torre
del aerogenerador cuando este captando la energía del viento.
Es por eso que estas reductoras siempre están sometidas a grandes esfuerzos y
calentamientos que provocan la rotura de la 4 etapa.

Observación:

Con el diagnostico que hemos hecho de la alarma YawAlarm podremos anticipar

cuales componentes dañados del sistema de orientación mejorando el tiempo y la
calidad del mantenimiento del sistema. De igual manera nos hemos percatados
que dándole solución al fallos del alarma YawAlarm prevenimos que la alarma
YawMotor se active.
Análisis de Fallo OrientExc.

Esta alarma de fallo es cuando la maquina no para de orientar, componente que

se debe analizar:

 Veleta.

Veleta.

La veleta nos proporciona la dirección del viento es un dato esencial para el

sistema de orientación, el aerogenerador puede orientarse en una determinada
dirección para optimizar el aprovechamiento de la energía eólica. Este dato se
envía al Galileo donde se procesa y transforma en una orden para el sistema de
orientación.

Esta falla es muy fácil de detectar ya que la mala ubicación de la veleta provoca
este fallo. Puede que sea algo muy fácil de solucionar cambiando la veleta por una
nueva o ajustándola, ya que es muy importante que la veleta se encuentre situado
en el lugar adecuado.

Figura. Veleta situado montado en el aerogenerador

¿Que ocasiona que la veleta tenga mal posicionamiento?

Esto es provocado por los fuertes vientos que tenemos en la zona. De igual
manera los rayos del sol desgastan este dispositivo y provoca la rotura y la
descomposición de la veleta.