� �� � � � �� �� � � � � � �

Un vehículo que se convierte en un icono de lujo, potencia y espacio. Su diseño futurista con forma redondeada,
su amplio diseño interior y la comodidad que ofrece combinada con su elevada confiabilidad mecánica la hacen
imponente, bella y ante todo poderosa. Su presencia externa da una imagen de solidez
y resistencia.

Su gran tamaño se ve complementado con �

un fácil manejo, suave en las arrancadas y
como si fuera poco, un bajo consumo de
combustible.
La comodidad que se puede sentir al viajar
en una Toyota Prado Sumo es incomparable.

En ésta, los largos trayectos se pueden alternar con momentos de descanso pues sus sillas son totalmente
reclinables, un vehículo pensado en todos los terrenos y todas las circunstancias, perfecto para la ciudad y al
mismo tiempo, diseñado para terrenos difíciles y largos recorridos sin fatiga.

Todos los detalles de una Toyota Prado Sumo la hacen cada vez más tentadora, no sólo por su imagen fuerte e
impactante, sino porque en ella se respira facilidad hasta en los elementos más simples, desde un estribo para
acceder a la altura apropiada o un gran número de manijas para entrar y descender sin problemas, hasta un
timón regulable a la altura del conductor; tecnología y diseño Toyota que hacen de una Toyota Prado Sumo el
vehículo perfecto para sentirse al mando con todo el confort.

Estar dentro de una Toyota Prado Sumo es vivir la seguridad al volante, elementos tan simples como los
controles del tablero están pensados en la fácil manipulación, reduciendo el riesgo de distracción, haciendo
de este campero un vehículo seguro, respaldado por la tecnología Toyota.

No sólo por sus años de maduración y perfeccionamiento, sino porque la Toyota Prado Sumo resume la
adecuada tecnología en sus diferentes aspectos, se ha convertido en un símbolo del poderío Toyota, un
automóvil que recorre todos los caminos y que ha conquistado el territorio colombiano.
No sólo por sus años de maduración y perfeccionamiento, sino porque la Toyota Prado Sumo resume la
adecuada tecnología en sus diferentes aspectos, se ha convertido en un símbolo del poderío Toyota, un
automóvil que recorre todos los caminos y que ha conquistado el territorio colombiano.
� � � � � �� � � �� �� � � � � � � �� �
�

La estructura de la Toyota Prado Sumo ha sido diseñada y elaborada bajo el concepto GOA de Toyota, para
lograr una alta integridad de cabina ante los golpes fuertes y un mínimo impacto sobre los pasajeros.
De hecho, el chasís (bastidor) es independiente de la carrocería y describe una sección en caja, tipo escalera.

Fue diseñada con características especiales, como sus largueros, que vienen provistos con una sección
transversal más gruesa que proporciona una mayor resistencia a la torsión helicoidal. Así mismo, la distribución
de los travesaños es en forma escalonada, lo cual da una mayor rigidez al conjunto. Es más robusta y resistente
para acceder a terrenos accidentados sin problema.

Los apoyos (soportes) de la carrocería en el chasís fueron desarrollados en el mismo material, lo cual
proporciona mayor estabilidad y confort de marcha al vehículo. Adicionalmente, los parales de las ventanas y
las bisagras fueron reforzados. Las puertas tienen barras de protección en acero y por ello completan la solidez
y seguridad. El capó, tiene un quiebre grafado que, en caso de un impacto frontal, evita que se introduzca
frontalmente en la cabina, de forma tal que protege a los pasajeros.

El motor, el tanque de gasolina, y el carter están fuertemente protegidos por una lámina resistente. El diseño del
recorrido de la tubería de frenos está trazado de tal forma que reduce el riesgo de rotura. Esto le permite a la
Toyota Prado Sumo transitar por terrenos accidentados sin preocuparse de las protuberancias del camino ni de
las piedras sueltas.

La Toyota Prado Sumo viene equipada con frenos delanteros de disco ventilado y traseros tipo campana,
además viene equipada con válvulas correctoras de frenos LSP (sensora de carga) y BV (válvula de bypass) que
garantizan una alta fiabilidad y control en la frenada.

Posee asistencia hidráulica en la dirección con sistema de piñón y cremallera, el cual brinda mayor precisión de
dirección, más uniforme y de excelente respuesta en todo tipo de terreno. La barra de la dirección colapsa
internamente en caso de una colisión frontal fuerte, para proteger al conductor.

En caso de un posible volcamiento, los Prado tienen válvula de cierre del tanque de gasolina que evita el
derrame de combustible.

De otra parte, la Toyota Prado Sumo posee en las sillas delanteras, dos cinturones retráctiles de apoyo en tres
puntos. En la silla trasera posee dos cinturones retráctiles de apoyo en tres puntos y un cinturón central de
apoyo en dos puntos.

Como elemento de seguridad activa viene equipado con luz de tercer stop, estratégicamente ubicada y de gran
tamaño, con el propósito de informar al vehículo que transita detrás de la Toyota Prado Sumo la acción de
frenado que se realiza y así aumentar la protección contra colisiones.
� MOTOR Y DESEMPEÑO

Un vehículo cómodo, sobrio y deportivo como una Toyota Prado Sumo necesita de un motor que esté a su
altura. Tanto en el campo o la ciudad, este vehículo le ofrece un excelente desempeño, gracias a su potente
motor 16 válvulas de 2.700 c.c con inyección electrónica semisecuencial, que le permite alcanzar una mayor
potencia con menor uso de combustible.

En su interior, las cámaras de combustión son del tipo ‘Pent Roof’ con bujía central, para una combustión más
rápida y uniforme que brinda alta potencia y rendimiento y bajo consumo de combustible.

Para la alimentación del motor, la Toyota Prado Sumo posee calculador electrónico ‘inteligente’ que decide los
tiempos de inyección dependiendo del estilo de conducción del piloto.

El sistema de inyección electrónica semi-secuencial, con inyectores de doble orificio, permite entregar la mezcla
de combustible en la cantidad adecuada y en el momento justo. Esto significa un menor consumo de
combustible, mayor potencia, mayor duración del motor y menor contaminación.

+ Transmisión

Su sistema de tracción 4x4 Tiempo Parcial “Part Time”, le permite al conductor cambiar entre 2WD y 4WD en
función de las condiciones del terreno para siempre presentar un excelente desempeño.

+ Suspensión

El Prado adopta un nuevo desarrollo que combina los diferentes elementos delanteros y traseros, para
conseguir excelente confort de marcha, estabilidad, buen control y facilidad de conducción en terreno
destapado.

La Toyota Prado Sumo adopta un desarrollo que balancea adecuadamente los elementos delanteros y traseros
para un mejor desempeño en carretera o terrenos destapados.

Adicionalmente, Toyota incorpora un sistema de articulación de las ruedas para obtener un mayor recorrido de
la suspensión o desplazamiento de las ruedas de la Prado, con lo cual el conductor no tendrá que preocuparse
al conducir en terrenos destapados o difíciles, ya que este sistema permite gran flexibilidad de la suspensión,
con mínimo desplazamiento bascular de la carrocería.

+ Sistema control de emisiones (Antipolución)

Los vehículos Toyota vienen equipados con una serie de dispositivos anticontaminación, que cumplen con los
requerimientos de control ambiental.

+ Inyección electrónica EFI

Asegura la apropiada relación aire / combustible en cualquier condición de manejo para optimizar la
combustión y evitar la emisión de elementos contaminantes.
+ Canister

Filtro de carbón activado que retiene los vapores formados en el tanque de gasolina y los direcciona hacia el
ducto de entrada de aire y aprovecharlos en el sistema térmico del motor.

+ Válvula PCV (Positive-Carter-Ventilation)

Canaliza los vapores emitidos por el aceite, enviándolos al múltiple de admisión para ser quemados.

+ Parachoques y boceles

Los parachoques del Prado están fabricados en Polímero de Olefina Súper de Toyota (TSOP), material de alto
rendimiento, con la resistencia del acero y tan ligero como el polímero desarrollado para ser reciclado,
protegiendo el medio ambiente. Los boceles en polipropileno, protegen la pintura y las láminas de las puertas.

� �� � � � � � � �� �

MOTOR TAPIZADOS Y ACCESORIOS

DISPOSICIÓN: 4L ASIENTOS DELANTEROS: ESPALD ABATIBLE
CILINDRAJE: 2.700 cc ASIENTO TRASERO: BANCA TTL ABATIBLE
ALIMENTACIÓN: INYECCIÓN MPI PANELES PUERTAS: DESCANSABRAZO
NUMERO DE VÁLVULAS: 16 PORTAMAPA
POTENCIA: 152/4800 Hp/rpm APOYACABEZAS: SILLAS DELANTERAS/
TORQUE: 240/4000 Nm/rpm SILLAS TRASERAS
RELACIÓN DE COMPRENSIÓN: 9.5.1 CONSOLA CENTRAL: SI
CAPACIDAD TANQUE: 23.8 (GAL) MANIJAS INTERIORES: 5
DE GASOLINA PORTABEBIDAS: SI
CUBIERTA EQUIPAJES: SI
TRANSMISIÓN Y CAJA TERCER STOP: SI
TIPO: MECÁNICA CINTURONES DELANTEROS: 2 DE 3 PUNTOS
No. DE VELOCIDADES: 5 ADELANTE CINTURONES TRASEROS: 1 DE PUNTOS
4 X 4: SI TOMA CORRIENTE: CENTRAL DOBLE
TIPO TRANSFERENCIA: PART TIME INTERIORES
RELACIÓN DIFERENCIAL: 4.5.1
LUCES DELANTERAS: HALÓGENAS
SUSPENSIÓN DESEMPAÑADORES SI
DELANTERA: INDEPENDIENTE CON TRASERO:
BARRA ESTABILIZADORA, ESPEJOS LATERALES: ELÉCTRICOS
RESORTES HELICOIDALES, LIMPIABRISAS DELANTEROS: INT 3 VEL
AMORTIGUADORES A GAS LIMPIABRISAS TRASEROS: SI
LAVAPARABRISAS: DELANTEROS /
TRASERA: EJE RIGIDO SEMIFLOTANTE TRASEROS
CON BARRA GANCHO ARRASTRE: DELANTEROS /
ESTABILIZADORA, RESORTE TRASERO
ESPIRAL DE 4 ESTRIBOS LATERALES: SI
ARTICULACIONES/ LLANTA/ REPUESTO / PUERTA TRASERA
AMORTIGUADORES A GAS SEGURO:
PARRILLA / ESPEJOS / CROMADO
/MANIJAS:
 RUEDAS
RIN: R 16 ALUMINIO 10 X 7J
LLANTAS: P255/70
DIMENSIONES (MM)
DIRECCIÓN LONGITUD TOTAL: 4,290 mm
TIPO: ASISTIDA PIÑON Y ANCHO: 1,730 mm
CREMALLERA ALTURA: 1,860 mm
DISTANCIA ENTRE EJES: 2,370 mm
FRENOS ALTURA DIFERENCIAL: 230 mm

TIPO: HIDRAÚLICO PESO Y CAPACIDAD

TRASERO: CAMPANA
PESO NETO: 1,630 Kg
VALVULAS LSP Y BV
PESO TOTAL ( P.B.V): 2,510 Kg
SISTEMA
CAPACIDAD CARGA 880 Kg
ESTACIONAMIENTO: GUAYA
Y PASAJEROS:
MEDIDORES ALARMAS LUMINOSAS
VELOCIMETRO: ANÁLOGO PRESION ACEITE: SI
TACOMETRO: ANÁLOGO CARGA BATERIA: SI
ODOMETRO: TOTAL Y PARCIAL INDICADOR 4X4: SI
TEMPERATURA MOTOR: ANÁLOGO BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE: SI
NIVEL DE COMBUSTIBLE: ANÁLOGO PUERTAS ABIERTAS: SI

NOTA
LAS CARACTERISTICAS QUE APARECEN EN ESTA FICHA TÉCNICA SON ILUSTRATIVAS Y NO CONSTITUYEN OFERTA COMERCIAL. SUS
ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS DEPENDIENDO DE SU EFECTIVA DISPONIBILIDAD. LAS CARACTERISTICAS
DEFINITIVAS DEL VEHICULO SERÁN LAS QUE CONOZCA Y ACEPTE EL COMPRADOR EN LA CORRESPONDIENTE ORDEN DE PEDIDO.
GARANTIA 2 AÑOS 0 50,000 KM LO QUE PRIMERO OCURRA.