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En effet, alors que le gas-oil coûtait 1.16 € le litre lors de l’élection d’Emmanuel Macron, ce même
litre coûte aujourd’hui 1.52 € et les futures augmentations fiscales prévues le porteront à 2€ en 2022.
C’est une charge insupportable pour les ménages qui dépensent déjà en moyenne plus de 1700
euros par an pour payer leur essence.
Cette explosion du coût de carburant frappe d’abord les plus fragiles, c’est-à-dire ceux des zones
rurales qui n’ont d’autres choix que la voiture pour aller travailler, faire leurs courses ou accéder aux
services publics.
D’autre part, cette taxation est une aubaine pour l’Etat de remplir ses caisses sur le dos des
automobilistes, puisqu’une très faible part sera destinée à la transition écologique.
Enfin, on s’interroge sur la non-remise en cause du modèle économique de libre-échange qui nous
fait importer des produits de consommation de la terre entière et cela aux prix d’une pollution
considérable. En effet, un cargo de fret maritime représente, en termes d’émission de particules
fines, l'équivalent de l'intégralité des voitures françaises. Il y en a 60 000 qui naviguent sur la surface
du globe dans le cadre du libre-échange généralisé.
D’autre part, il demande au Conseil Régional de Nouvelle Aquitaine une baisse de la part régionale de
la TICPE qui a été portée à son taux maximum en 2016 et maintenue depuis.