Naves espaciales antigravedad de Estados Unidos fabricadas

utilizando tecnología extraterrestre

10/07/2016

El Dr. Richard Boylan, Ph.D. científico del comportamiento, antropólogo, profesor

universitario asociado, hipnoterapeuta clínico, consultor e investigador, dice haber trabajado
durante más de 15 años con personas que informan haber tenido encuentros con formas de vida
inteligente extraterrestre. Además dice que el Gobierno tiene conocimiento acerca de estos
visitantes extraterrestres. En los siguientes párrafos Boylan afirma tener conocimiento de
artefactos exóticos (aviones militares con tecnología extraterrestre) construídos en base a
ingeniería inversa, que cuentan con tecnología antigravedad, hasta inclusive afirma conocer 12
de estos artefactos, brindando nombres y más detalles. Además da datos clave sobre contacto
entre humanos y visitantes de las estrellas.
Por Richard Boylan, Ph.D.
De manera científica y clínica, he estado trabajando durante más de 15 años con personas que
informan haber tenido un encuentro con una forma de vida inteligente extraterrestre, un
visitante de las estrellas. Durante el curso de este trabajo he sentido necesario aprender tanto
como sea posible sobre la realidad verídica de los ovnis, y lo que el Gobierno ya sabe acerca
de estos visitantes. Debido a la abundante información existente sobre los visitantes de las
estrellas y sus encuentros con seres humanos, comencé a publicar mis conclusiones, realizar
presentaciones en congresos nacionales e internacionales, en revistas de especialidad y en
entrevistas con los medios. Esto a su vez llamó la atención de ciertas figuras, actualmente o
anteriormente en sectores altamente clasificados del gobierno, en instituciones militares y
agencias de inteligencia.
Estos individuos decidieron filtrar cierta información adicional para mí, sabiendo que así
serviría como un conducto para entregar esa información hacia el público interesado y
preparado para tal información. Debido a la existencia de las operaciones no declaradas o
instalaciones secretas del gobierno relacionadas con asuntos de extraterrestres, a partir de 1992
hice la labor de reconocer, observar y en algunos casos penetrar muchas de los más importantes
instalaciones. Pensé que obtener conocimientos podrían ser muy útil para ayudar a que los
denunciantes se sientan seguros de que no habían alucinado, porque tal tecnología existe, y de
hecho, el gobierno norteamericano está en posesión de algunas de estas tecnologías. Mientras
que he reunido, o he recolectado considerable información sobre artefactos aeroespaciales
americanos, no pretendo saber todo lo que está en el arsenal de Estados Unidos, ni todo sobre
las operaciones y capacidades de las naves que voy a identificar. En este momento, soy
consciente de la existencia de 12 clases de de tecnología espacial avanzadas, plataformas
aeroespaciales, todas con tecnología antigravedad en alguna forma. Estos son los 12 :

- El bombardero furtivo Northrop Grumman B-2 Spirit

– El F-22 Raptor advanced stealth fighter
– El caza furtivo de avanzada F-35 Lightning II
– El Aurora
– El Lockheed-Martin’s X-33A
– El disco de caza antigravedad para dos hombres Lockheed X-22A
– El Nautilus de Boeing and Airbus Industries
– El Pumpkinseed TR3-A
– El triangulo TR3-B
– El disco “Great Pumpkin” de Northrop
– El helicóptero antigravedad Shark XH-75D de Teledyne Ryan Aeronautical
– El disco de teleportación cuántica Northrop.
Antes de examinar estas 12 naves aeroespaciales exóticas, haré una breve descripción de las
diferentes formas de generar campos antigravitacionales.

La tecnología antigravedad más primitiva es la electrogravedad. Esto implica el uso de voltajes

en millones de voltios para interrumpir el ambiente campo gravitacional. Esto resulta en una
reducción de 89% de la gravedad en fuselajes en tales vehículos como el bombardero del
Stealth B-2 y la nave triangular TR3-B Astra. Y teniendo en cuenta el campo de ionización
ambiental considerable que observé en el X-22A, es razonable asumir que la electrogravedad
de extrema tensión se emplea también con estas naves.

El siguiente nivel de sofisticación es la magnetogravedad. Se trata de generar altos campos de

energía girando un toroidales a muchos rpm, que también interrumpe el ambiente campo
gravitacional, de hecho se genera un contrapeso gravitacional. Los primeros ingenieros
aeronáuticos británicos llaman a esto “dynamic counterbary”. Esto se ha utilizado en algunos
anteriores platillos voladores americanos y prototipos, pero sólo me han dicho que los
artefactos secretos de los viajeros del espacio Nautilus utilizan impulsos magnéticos, que
aparecen al utilizar esta tecnología.

El tercer nivel de sofisticación, que se utiliza en la nave antigravedad americana más moderna,
es la generación directa y el aprovechamiento de la fuerza gravitacional. Un campo de fuerza
potente se extiende un poco más allá del núcleo atómico del elemento 115, un elemento exótico
encontrado / entregado por visitantes extraterrestres junto con asesores científicos humanos en
el S-4, al sur de la base secreta Area 51. Por amplificación de la fuerza gravitacional, usando
la energía alta de un reactor de antimateria y luego dirigiéndola, es posible levantar una nave
de la tierra y luego cambiar las direcciones de vectores en el campo de fuerza antigravitacional
en forma consecuente. Información importante sobre esta tercera tecnología está disponible en
sitio web de Bob Lazar.
Esta información también se describe en el video de Bob Lazar. Lazar trabajó con tecnología
extraterrestre en el Laboratorio Nacional de Los Alamos y en S-4 del área 51.

Ver también:
Todas estas tecnologías son primitivas en comparación con la de los visitantes extraterrestres,
cuyos artefactos utilizan la propulsión de campo por aprovechamiento de la energía de punto
cero. Examinemos ahora estas 13 naves avanzadas a más detalle. La cantidad de información
disponible para cada uno varía; en algunos casos más, en otros casos muy poca.

1) El caza-bombardero furtivo B-2 es fabricado por Northrop-Grumman.

La fuerza aérea lo describe como un bombardero pesado bajo observación, estratégico, de largo
alcance capaces de penetrar escudos de defensa aérea sofisticados y densos. El bombardero
Stealth tiene sistemas de navegación y orientación, dirigidos por un programa de Inteligencia
Artificial (AI) clasificado. Esta AI es exótica, implican la conexión recreada de PCR
extraterrestre, tejido del cerebro con avanzados circuitos integrados conectados a híbridos que
conviven con “neuro chips”. El B-2 obtiene elevación adicional durante el vuelo por el
encendido de campos electro-gravitatorios a lo largo de sus alas y el fuselaje para neutralizar
parcialmente la fuerza de la gravedad. Ahora empiezas a ver el por qué nuestros 21 Northrop
B-2 cuestan alrededor de 1 billón dólares.
2) El caza furtivo de avanzada F-35 Lightning II

Es construido con un esfuerzo conjunto de obras fantasma de Boeing y la Lockheed-Martin

Skunk Works. Es la cruda imitación de starcraft extraterrestre, el sistema de guía de esta
aeronave incorpora especial Inteligencia Artificial (AI), lo que significa que posee material
genético extraterrestre incorporado al sistema creando un mecanismo semi vivo y autónomo
que permite el funcionamiento del avión. Además el F-22 tiene capacidad de propulsión de
campo antigravedad, que se ejerce selectivamente por el piloto que está en conexión mental
con el sistema de orientación de AI, que activa la propulsión antigravedad según sea necesario
en coordinación con un motor convencional de jet F-22 de empuje, para efectuar las maniobras
de los F-22 Raptor. Yo personalmente he sido testigo de una parada de F-22 en su cola en el
aire y bailar lentamente y suavemente unos sin tener en cuenta para la atracción de la gravedad.

3) “La nueva generación” de cazas furtivo F-35 Lightning II

Es construido por Lockheed-Martin, Northrop Grumman y BAE. El F-35 incorpora también

cuasi Inteligencia Artificial viva y la propulsión de campo antigravedad, (recuperado /
reelaborado de tecnologías extraterrestre), además de empuje del jet.

4) Aurora
Es un vehículo con programas espaciales de tamaño moderado. El Dr. Michael Wolf (Consejo
de seguridad nacional científico). del Subcomité de grupo especial de estudios, antes llamado
MJ-12, ha declarado que Aurora puede operar con combustible convencional y sistemas de
propulsión de campo antigravedad. Él indicó que Aurora puede viajar a la luna. Wolf también
me reveló que Estados Unidos tiene una pequeña estación en la Luna y un pequeño puesto de
observación de Marte. Él divulgó además que Aurora opera fuera del área 51, al norte de Las
Vegas, Nevada.
►Bases alienígenas en la Luna: Denunciante de la NASA revela la existencia de estructuras
lunares extraterrestres

►Apolo 20: La nave espacial extraterrestre y la Mona Lisa ...en la Luna

5) El vehículo espacial militar Lockheed-Martin X-33A

Es un prototipo de Lockheed, vehículo reutilizable espacial. Lockheed Martin ha construido

prototipoa, como una versión militar sin acuse de recibo, que yo he bautizado como el X-33A.

El Coronel Donald Ware, USAF (Ret.) me dijo recientemente había escuchado de parte de un
General de tres estrellas, que el VentureStar X - 33 tiene un sistema de electrogravedad (
antigravedad ) a bordo (6.). Esto prácticamente asegura que la versión antigravedad militar, el
X-33 A, sin duda debe tener también electrogravedad a bordo. Es posible que lo que he llamado
el X-33A es el arteacto Aurora que describe el Dr. Wolf.
6) El Lockheed X-22A

Es un disco antigravedad de dos hombres. El último coronel Steve Wilson, USAF (Ret.),
declaró que existen astronautas militares que entrenan en una Academia aeroespacial secreta
separada de la Academia regular de la fuerza aérea en Colorado Springs, CO. Estos astronautas
militares regularmente operan fuera en el espacio. Una de las naves aeroespaciales que utilizan,
me informó el coronel Wilson, es el X-22A.
Otro informador, ‘Z’, aka ‘Jesse’, que anteriormente trabajó en la NSA, dijo que la flota con
forma de disco Lockheed X-22A posee antigravedad y es una nave combate, equipada con
armas de energía dirigida de haz de partículas neutrales, que es capaz de ser invisible al radar
y al ojo, y que se despliega para operaciones militares en todo el mundo desde una sede ubicada
en Utah.
Recientemente oí de un ingeniero del ejército, que permanecerá anónimo a petición. Él también
confirmó que Lockheed había hecho el X-22A, el disco de combate antigravedad de dos
hombres que había visto volando en prueba sobre un cañón adyacente a la principal zona de
operaciones de área 51. Explicó por qué había visto defectos durante el vuelo del X-22A. Dijo
que en el X-22A original había un altímetro estándar permanentemente, pero que tal
instrumento daba lecturas defectuosas en el campo antigravedad de la nave, que dobla el
espacio-tiempo. Él recomendó que en lugar de esto utilizraan un gradiómetro, que funcionaría
mejor. Al parecer su sugerencia fue finalmente tomada, puesto que en los últimos años ha visto
el X-22A volar más suavemente y con seguridad a grandes altitudes sobre y cerca del área 51.

Otro informante que desea que su identidad se mantenga en secreto ha brindado detalles
operativos relacionados al despliegue militar de artefactos con forma de disco con tecnología
antigravedad que suenan como el X-22A. Informa: ‘durante la operación tormenta del desierto
un pariente cercano mío estuvo a cargo de una división de la Marina en la parte delantera.
‘Dos fotos de mi pariente fueron confiscadas, estas imágenes mostraban: 1. una nave grande
en forma de disco ligeramente delante de nuestros hombres con un haz de alta intensidad de
luz que emitía fuera de él; a continuación, 2. donde estaban hombres, equipos, etc. [había estado
parado el artefacto], sólo quedaban manchas de carbón en el suelo del desierto. Hemos tenido
esta tecnología por un tiempo.’ El disco descrito era claramente antigravedad. Muy
posiblemente fue el Lockheed X-22A de dos hombres, el verdadero DarkStar, de los cuales es
el drone no tripulado X-22 DarkStar pero servido de un programa de ‘cover’ de aviones para
disimular la existencia de este disco de combate de antigravedad, el X-22A.

Además, como señalaba, los discos están equipados con las últimas armas de haz de partículas
neutrales, que destruyen el objetivo a nivel molecular.

7) Nautilus

Es otra nave espacial, una nave espacial militar secreta que funciona por pulsos magnéticos
(9.). Opera fuera de la nueva sede sin acuse de recibo del comando espacial de Estados Unidos,
profundamente debajo de una montaña en Utah. Hace viajes dos veces por semana hasta la
estación espacial secreta de inteligencia militar, que ha estado en el espacio profundo durante
los últimos treinta años y es tripulada por astronautas militares de la U.S. y URSS (ahora CIS).
El Nautilus también se utiliza para operaciones de vigilancia, es súper rápido, tiene capacidad
de penetrar el espacio aéreo de un país. Es fabricado conjuntamente por Phantom cerca de
Seattle y en la UE el consorcio Airbus Industries anglo-francesa. Durante un viaje que hice al
estado de Washington hace varios años, tuve una conversación con un ex ejecutivo de Boeing
que trabajaba en sus obras fantasma, División de proyectos negros de Boeing,
(aproximadamente el equivalente Skunk Works de Lockheed). El Ejecutivo confirmó lo que
había aprendido antes de un insider de la inteligencia: que Boeing junto con la Airbus Industria
Europea fabricaron el Nautilus.
8) El TR3-A ‘Pumpkinseed’

Es un vehículo aéreo muy rápido. El apodo de ‘Pumpkinseed’ (Calabaza) es una referencia a

su fuselaje ovalado delgado, cuyos contornos se asemejan a esa semilla. Utiliza tecnología de
detonación de pulso para la propulsión en un régimen hipersónico y también utiliza tecnología
antigravedad para propulsión de campo de la reducción de la masa o complementarios en
niveles más altos de la velocidad. Los motores de onda de detonación de pulso (PDWEs)
teóricamente podrían impulsar un avión hipersónico a Mach 10 a más de 180.000 pies de
altitud. Se utiliza para alimentar un vehículo trans atmosférico, el PDWEs podrían ser capaz de
levantar la nave a los confines del espacio cuando cambia a modo de cohete.

9) El TR3-B ‘Astra’

Es un gran artefacto antigravedad triangular dentro de la flota de Estados Unidos. Edgar

Rothschild Fouché escribió acerca de la existencia de la TR3-B en su libro, Alien Rapture.

El TR3-B no depende exclusivamente o principalmente de sus cohetes de hidrógeno y oxígeno.

Es una nave aeroespacial de gravedad altamente reducida, fabricada en secreto en los
“programas negros” por seres humanos. El campo antigravedad producido reduce el peso de
los vehículos cerca del 90% por lo que es muy poco necesario para mantenerlo a gran altura
para propulsarlo a velocidades de Mach 9 o superior.

El revestimiento exterior del vehículo TR-3B es electro-chemical reactivo y cambia con la

estimulación eléctrica de RF Radar y puede cambiar de color, absorbe y refleja la señales del
radar. También es el primer vehículo de Estados Unidos que utilizar cuasi-cristales en su
cubierta. Esta cubierta de polímero, cuando se utiliza con las medidas contrarias electrónicas
TR-3Bs y ECCM, puede hacer ver al vehículo como un avión pequeño o un cilindro volador –
o incluso engañar a los receptores de radar detectando falsamente una variedad de aeronaves,
ninguna aeronave o varias en distintos lugares.

Posee un anillo que es un acelerador relleno de plasma llamado el disruptor de campo

magnético, rodea el compartimiento de equipo giratorio y está muy por delante de cualquier
tecnología imaginable.

Los laboratorios Sandia y Livermore desarrollaron la tecnología mediante ingeniería inversa

del MFD. El plasma, basado en mercurio, es presurizado a 250 mil atmósferas a una
temperatura de 150 grados Kelvin y acelerado a 50 mil rpm para crear un plasma super-
conductor con la resultante alteración de gravedad [reducción de prácticamente la totalidad de
la fuerza de la gravedad y los efectos de inercia].

El MFD genera un campo magnético vórtice, que interrumpe o neutraliza los efectos de la
gravedad en masa dentro de proximidad, un 89 por ciento. El MFD genera una interrupción del
campo gravitacional de la tierra sobre la masa dentro del acelerador circular. La masa del
acelerador circular y toda masa en el acelerador, como la cápsula de la tripulación, aviónica,
MFD sistemas, combustibles, equipo ambiental y el reactor nuclear, se reducen en un 89%. El
MFD actual en el TR-3B provoca el efecto de hacer el vehículo extremadamente ligero y capaz
de superar cualquier artefacto construido – excepto, por supuesto, los back-engineered total
antigravedad artesanal que el gobierno no admite que existen. Para ver la nave antigravedad
conocida 13 de fabricación estadounidense, ver: www.drboylan.com/xplanes2.html

El TR-3B vuena a gran altura, con sigilo. Una vez que llega a una velocidad tal, no se necesita
mucha propulsión para mantener la altitud.

Con el vehículo la masa se ha reducido en un 89%, la nave puede viajar a Mach 9, verticalmente
u horizontalmente. Mis fuentes dicen que el rendimiento es limitado sólo por el estrés que
pueden soportar los pilotos humanos. Que es mucho, realmente, teniendo en cuenta junto con
la reducción del 89% en masa, las fuerzas G también se reducen en un 89%. La tripulación del
TR-3B debe ser capaz de soportar comodamente hasta 40Gs.

Los 3 propulsores multimodos montados en cada esquina de la parte inferior de la plataforma

triangular proporcionan la propulsión TR-3Bs. El TR-3 es un vehículo de Mach sub 9 hasta
llegar a altitudes superiores a l20, 000 pies, entonces quién sabe qué tan rápido puede ir!

El reactor calienta el hidrógeno líquido e inyecta oxígeno líquido en el inyector supersónico,

para que el hidrógeno se queme al mismo tiempo en el dispositivo de poscombustión de
oxígeno líquido. El sistema de propulsión multimodo puede funcionar en la atmósfera, con el
empuje proporcionado por el reactor nuclear, en la atmósfera superior, con propulsión de
hidrógeno y en órbita, con la propulsión de hidrógeno y oxígeno combinados. Los motores son
construidos por Rockwell.

10) El disco antigravedad "Great Pumpkin” de Northrop

Es fabricado por Northrop Aircraft Corporation. Yo lo llamo ‘Great Pumpkin’ por su brillante
resplandor dorado anaranjado rojizo. La primera vez que vi esta nave fue operando en vuelo de
prueba en 1992 sobre la línea de cresta de Groom Range en Área 51, Nevada. Más tarde vi el
mismo dispositivo naranja intenso que yo había visto por encima del área 51 realizando pruebas
de vuelo a sesenta millas al norte de Los Ángeles, en las montañas Tehachapi, al este de
Edwards Air Force Base. El Northrop tiene su fábrica secreta enterrado en lo profundo de las
montañas. Vi el mismo artefacto naranja intenso haciendo pruebas de vuelo por encima de la
cima de la montaña de Northrop allí como había visto por encima de las áreas 51/S-4. Cuando
se energizan estos discos emiten su característico brillo intenso. Es razonable asumir que esto
es debido a la fuerte ionización y esa electrogravedad es la metodología de la propulsión de
campo.

11) El helicóptero antigravedad Shark XH-75D

Es fabricado por Teledyne Ryan Aeronautical Corporation de San Diego (ahora parte de
Northrop-Grumman). El Coronel de la USAF Steve Wilson informó que muchos de estos XH-
75Ds fueron asignados a la división de organización Delta/National Reconnaissance que
recupera Ovnis caídos. Que la División está también implicada en la mutilación de ganado
como un programa de guerra psicológica en el público estadounidense, para intentar que los
ciudadanos teman y odien a los extraterrestres a través de asumir que los ellos son los que
matan el ganado. Se utiliza también el XH – 75D en secuestros de civiles inocentes, que
drogados, hipnotizados vuelan en estas naves antigravedad silenciosas y les da la impresión de
que están a bordo de un “platillo volador”. El Coronel Wilson de USAF filtró la existencia de
la XH – 75D “Tiburón”. (Ver foto de XH – 75D bajo envoltura en: https://fbcdn-sphotos-
a.akamaihd.net…_7005776_n.jpg)

12) El disco de teleportación cuántica Northrop

¿Es la propulsión de campo antigravedad la característica más resaltante de este artefacto? No.
Se han producido avances más allá de la propulsión de campo antigravedad “simple”. La física
cuántica se está utilizando ahora para actualizar una variedad de artefactos aeroespaciales y sus
sistemas de armas.

En un viaje de campo el 16/09/05 hasta el límite del Área 51, durante una observación a la
mitad de la noche, vi primero, luego otra vez, y finalmente seis objetos luminosos que
aparecieron de repente aproximadamente a 305 metros de altura sobre el suelo del desierto. El
campo de ionización oro anaranjado, brilla intensamente alrededor de estas naves que es
idéntico al campo del disco antigravedad Northrop. Pero en los 13 años que ya había pasado
observé el disco Northrop sobre el Área 51 y en la fábrica ubicada en las montañas de
Tehachapi se ha avanzado considerablemente.

En 1992, el disco antigravedad Northrop lentamente se levantó verticalmente de su placa de

vuelo y poco a poco alcanzó la altitud de vuelo. Pero en 2005 el Northrop Quantum puede
apartar su cojín de vuelo y de repente aparecen en la altitud de vuelo sin ningún ascenso visible.
Y no es necesario que tenga apagado su campo de ionización durante el ascenso para los
propósitos de sigilo. El campo de ionización viene con propulsión de campo de
electrogravedad. Si la ionización se apaga, la nave habría caído desde el cielo. Más bien lo que
parece estar sucediendo es que los ingenieros de Northrop han incorporado principios de física
cuántica en la propulsión. En pocas palabras, parecen haber aprovechado el Entrelazamiento
cuántico para lograr la teleportación cuántica Northrop. Para el observador el artefacto
simplemente deja de existir en la plataforma de vuelo y al instante comienza a existir, (en este
caso), a 1000 pies de altitud. Si la interpretación de esta observación es correcta, existe una
entrada de 12 en el arsenal de antigravedad de los Estados Unidos, el disco de teleportación
cuántica Northrop.
►Nikola Tesla, los OVNIS, la antigravedad y los extraterretres

Si los científicos de presupuesto negro siguen avanzando a lo largo de estas líneas, podemos
prever el día cuando la flota de naves de la fuerza aérea de repente “dejen de existir” en la pista
de la base aérea y al instante aparezcan a 35 mil pies de altitud sobre una ciudad de destino
hasta la mitad del mundo, usando los principios de la cuántica de no localidad y enredo.

América ha utilizado su enorme riqueza para convertirse en la superpotencia mundial. El TAW-

50 es sólo un ejemplo de su arsenal exótico, innecesariamente proliferativo y altamente
destructivo. El mundo espera el día cuando EE.UU. preste más atención a los asuntos del
espíritu, mente y desarrollo metafísico y se retire de su adicción a los juguetes de guerra.

Se ha dicho que si el pueblo norteamericano supiera lo que los militares tienen en su arsenal
hoy en día, no lo creerían y pensarían que alguien está fantaseando acerca de un episodio de la
película de George Lucas Star Wars.

Pero no es ciencia ficción. El futuro ya está aquí.

Las implicaciones de estas avanzadas naves antigravedad, realizadas por los seres humanos,
son varias. Toda la tecnología antigravedad es en el control de una organización que lleva a
cabo el encubrimiento OVNI. Esta organización está fuertemente infiltrada por tipos de la
Cábala. El Dr. Michael Wolf lamentablemente llegó a la conclusión que la Cábala tenía control
eficaz de la misma. Él debe saber; él era un alto miembro de ese especial grupo de estudios,
[anteriormente MJ-12], enterrado dentro del Consejo de seguridad nacional.

Puesto que la Cábala controla con eficacia el desarrollo y aplicaciones especiales de estas
embarcaciones, sigue siendo un peligro muy alto que la Cábala va a utilizar su creciente flota
de antigravedad para intentar repeler a los visitantes de las estrellas y realizar incluso guerras
en el espacio. Elementos de la fuerza aérea de Estados Unidos y el comando Naval del espacio
están haciendo preparativos para una guerra espacial. (Añadida por la goodetxsg: lucha armada
y la fuerza aérea sobre algunos aspectos del control del espacio con un organismo unificado)

¿Qué podemos con respecto esto, como adultos de trabajadores de la luz, niños estrella,
semilla de estrellas u otros seres humanos de buena voluntad?

Primero debemos informarnos sobre los usos peligrosos y malvados a los que la tecnología
antigravedad (y cuántica) se puede aplicar.
En segundo lugar, ponerse en contacto con nuestros representantes políticos para oponerse a
las políticas y sistemas de desarrollo de armas orientadas hacia la guerra del espacio.

En tercer lugar, fomentar el lanzamiento de esta tecnología en el sector civil, donde

revolucionaría el transporte, la generación de energía, grandes proyectos de construcción y
otros usos pacíficos.