INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR

CENTRAL TÉCNICO
CIENCIA, TECNOLOGÍA E INNOVACIÓN AL SERVICIO DE LA SOCIEDAD
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INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR

“CENTRAL TECNICO”

MOTORES V

Tema: Filtro de impurezas y con trampa de agua

Nombre: David Santillán

Curso: Quinto “C”

Fecha: 2018/12/07

Docente: Lic. Juan Pablo Llanga

2018 – 2019
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Introducción:

Los filtros de combustible o de aire ya sea sistemas diésel o gasolina cumplen un papel muy

importante en el buen funcionamiento y protección de los motores de combustión, ya que

estos ayudan a proteger de partículas de suciedad que traen los combustibles y que pueden

llegar a ocasionar obstrucciones y desgastes dentro de los motores. Estos filtros como todos

los elementes auxiliares del motor tienen su función y vida útil, por lo cual se debe llevar un

control ya sea en kilómetros recorridos o en tiempo de uso.

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Desarrollo:

Estructura.-

Los filtros de combustible diésel tiene dos conexiones con manguito, una es la entrada del

diésel con partículas de suciedad y la otra es la salida del diésel filtrado que es conducido al

motor, en estos filtros tenemos un elemento filtrante que retiene entre 25, 10, 5, 4 y hasta

2 micrones que se debe utilizar según recomendación del fabricante, los filtros también

cuentan con un depósito de acumulación de agua para que en este se queden las partículas

de agua que vienen mezcladas con el combustible, tiene su respectiva purga de agua y sensor

de agua el cual nos indicara cuando debemos realizar la purga.

Imagen: 1
Fuente: conservatucoche
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Funcionamiento:

Los filtros aporta un filtrado general de las partículas y elimina el agua presente en el

combustible diésel en diversas proporciones que puede causar corrosión y helarse en

invierno como el agua pesa más que el diésel este atraviesa el filtro mientras que el agua se

queda y se acumula en el compartimento inferior del filtro, este compartimiento debe

vaciarse periódicamente cuando se lleven a cabo revisiones del motor o de mantenimiento,

estos filtros poseen un cartucho que consta de varias capas de filtrado de orificios ultra finos

el combustible se filtra a través de estos poros, los filtros de calidad retienen partículas

potencialmente dañinas, y las filtran cuando el combustible atraviesa los orificios, este

sistema proteje componentes del motor lo que minimiza el riesgo de tener que realizar

reparaciones al motor de elevado costo, los filtros de alta calidad están elaborados con un

gran estabilidad interna lo que evita que el combustible lo atraviese sin ser filtrado, si estos

no se les lleva un control adecuado pueden llegar a sobrecargarse y producirá una baja

de potencia en el motor.

Mantenimiento:

La acumulación de agua dentro del recipiente del filtro tiene un límite. Si este es

alcanzado se enciende un testigo en el panel de instrumentos y es necesario atenderlo sin

dejar pasar muchos días, porque está comenzando a pasar agua a la línea de alta presión. El

problema del agua está en que el motor diésel trabaja con una relación de compresión de

22:1 (en algunos casos de 24:1) y como el agua no se puede comprimir, su presencia reduce

el tamaño de la cámara de combustión de manera que la relación de compresión se

eleva peligrosamente.
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Los filtros de motores más modernos automáticamente van eliminando el agua una vez que

esta alcanza cierto nivel, de todos modos el testigo se mantiene por si falla la evacuación del

agua. Lo que puede ocasionar un filtro saturado o demasiado sucio:

Mala combustión. (Exceso de humo), mayor consumo, dificultad de arranque en frío, pérdida

de potencia del motor.

Tiempos de operación:

Generalmente, los fabricantes recomiendan cambiar el filtro de combustible cada 60.000

kilómetros. No obstante, para garantizar un funcionamiento óptimo y eficiente del motor se

aconseja realizar el cambio aproximadamente a la mitad del periodo, es decir cada 30.000

kilómetros.

Realizando el cambio del filtro de combustible cada 30.000 kilómetros garantizará que

los inyectores, la bomba de presión y los circuitos se encuentren en buen estado durante

mucho más tiempo, evitando así futuras y costosas averías.

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Conclusiones:

 Los filtros de combustible diésel son una pieza fundamental para el cuidado y buen

funcionamiento del motor.

 Se debe tener muy presente cuando hacer los mantenimientos a estos filtros ya que

si no lo hacemos podemos ocasionar una sobrecarga y puede llevar hasta un daño en

el motor.

 Si nuestro vehículo no cuenta con sensor de agua en el filtro tenemos que tener

mucho cuidado de que se nos llene y no vaciarlo.

Bibliografía
Blogger. (22 de 03 de 2018). Conserva tu coche. Obtenido de
https://www.conservatucoche.com/es/motor/que-es-el-filtro-combustible-29.html

fram-europe. (14 de 06 de 2018). Obtenido de http://www.fram-

europe.com/es/productos/filtros-de-diesel.html

RO-DES. (10 de 12 de 2018). Obtenido de https://www.ro-des.com/mecanica/limpieza-cambio-

filtro-de-combustible-mantenimiento/