Taller de Fı́sica III

Julián Steven Gutierrez

Ph.D (c) en Fı́sica.
M.Sc en Fı́sica Teórica
14 de agosto de 2018

1. Equilibrio Térmico
Un calorı́metro de aluminio de 100 g de masa, contiene 250 g de agua, los cuales se encuentran en equilibrio térmico a
10◦ C Se introducen dos bloques de metal en el agua. Uno es una pedazo de 50 g de cobre a 80◦ C, el otro tiene una masa
de 70 g a una temperatura de 100◦ C Todo el sistema se estabiliza a una temperatura final de 20◦ C.
Determine el calor especÍfico de la muestra desconocida.
Determine qué material puede ser

2. Equilibrio Térmico II
Un cubo de hielo de 20 g a O◦ C se calienta hasta que 15 g se han convertido en agua a 100◦ C y 5 g se han convertido en
vapor. ¿Cuánto calor se necesitó para lograr esto?

3. Equilibrio Térmico III

En un recipiente, se agregan 250 g de hielo a O◦ C a 600 g de agua a 18◦ C, despreciar las pérdidas de calor.
¿Cuál es la temperatura final del sistema?
¿Cuánto hielo queda?

4. Equilibrio Térmico IV
A un bloque de 2 kg de aluminio se le da una velocidad inicial de 4 m/s sobre una superficie horizontal rugosa. Debido a
la fricción, se llega a detener.
Si 75 por ciento de su energı́a cinética inicial la absorbe en forma de energéa térmica, calcule el aumento en la
temperatura del bloque.
¿Qué le ocurre al resto de la energı́a?

5. Dilatación Térmica
Una barra de acero, αacero = 11 × 10−6 /◦ C tiene un diámetro de 3 cm a la temperatura de 25◦ C. Un anillo de bronce,
αbronce = 17 × 10−6 /◦ C, tiene un diámetro interior de 2,992 cm a la misma temperatura. ¿A quÉ temperatura comÚn
entrarÁ justamente el anillo en la varilla?

6. Dilatación Térmica II
Un vaso de vidrio de 75 cm3 se llena completamente de mercurio a la temperatura ambiente de 25◦ C. A la temperatura
de 20◦ C, ¿Cuál será el volumen de mercurio derramado? βHg = 18,21 × 10−5 /◦ C, αv = 9,6 × 10−6 /◦ C

7. Mecanismos de transferencia de calor

Una carretera de superficie ennegrecida a una temperatura de 320K recibe energı́a radiante del Sol por un valor de 700
W/m2 . Calcular la radiación neta ganada por cada m2 de la superficie de la carretera