1° CLASE 13-03-18

MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LA AERONAVE, HANGAR

Y EL TALLER
Los técnicos de mantenimiento de aeronaves, dedican su carrera en la aviación al
manipuleo en tierra como en las operaciones de las aeronaves. Los técnicos tienen que ser
competentes en el funcionamiento de los equipos de apoyo en tierra, tener conocimiento
detallado de los procedimientos de seguridad, usados en el servicio de taxeo o rodaje de
una aeronave.
El personal técnico debe ser consiente del mantenimiento realizado, evitar las
distracciones, el stress, la fatiga, la falta de información, los factores humanos afectan su
desempeño.

SEGURIDAD EN EL HANGAR
Mantener los hangares y la línea de vuelo limpia, es lo esencial para la seguridad y el
mantenimiento eficiente, el orden y la limpieza debe ser observada en todo momento.
Cuando se mantengan turnos de trabajo, al término de cada uno de ellos, se debe dejar
las áreas completamente limpias y los objetos u herramientas ordenadas, para que el turno
entrante no tenga problemas para realizar su trabajo.
 Se deben colocar letreros o ayudas para evidenciar los riesgos en el trabajo, como
señales que nos proporcionan la ubicación de los primeros auxilios y los equipos de contra
incendio.
Los carriles de seguridad, las áreas de peatones y las líneas de contra incendio, deben
ser pintados alrededor del perímetro dentro del hangar, para prevenir accidentes y para
mantener el tráfico peatonal fuera de las áreas de trabajo. La seguridad es una tarea de
todos y la comunicación es clave para garantizar la seguridad de todos, no permitir que
alguien trabaje de manera insegura debe decírselo.

SEGURIDAD ELECTRICA
El trabajo con equipos eléctricos, implica tomar medidas drásticas, el no conocer la
operación de los equipos y las malas maniobras puede causar quemaduras serias y pueden
llevar a la muerte según sea el caso.
El técnico debe tener un conocimiento práctico de los principios de la electricidad, el uso
de los EPPS, ayuda a evitar los riesgos en el trabajo, así que es obligatorio usarlos.
Hay 2 factores que afectan la seguridad cuando se trata de la electricidad y son el miedo
y el exceso de confianza, son las principales causas de accidentes, en los ambientes
donde se trabajan con equipos eléctricos deben mantenerse limpios y no tener materiales
inflamables cerca de ellos porque se podría producir un incendio.

DAÑOS POR OBJETOS EXTRAÑOS

El área donde uno trabaja debe permanecer limpia sin objetos extraños, ni
residuos de materiales o trapos, maderas, ferretería en desuso, porque pueden
causar daño a las aeronaves, personas o equipos.
 Existe y hay un programa de limpieza general en los hangares, pista de vuelo y en los
talleres para minimizar estos problemas o riesgos que atentan contra la seguridad de las
aeronaves, personas y equipos.

También hay un control de herramientas en el área de trabajo de la aeronave y se debe

retirar al término, no se debe dejar ninguna herramienta suelta, todas tienen que ser
llevadas por el mecánico que realiza cierto tipo de mantenimiento.
 Se debe tener mucha precaución cuando se trabaja en el área de motores, en el área de
los controles de vuelo, donde haya instalación de cables de los controles de vuelo, cables
eléctricos y en la cabina.
Las pruebas de las corridas y regulaciones de los motores, se hacen en lugares
específicos tanto con los aviones como con los helicópteros, tienen una zona señalada por
los operadores, para mantener la distancia de los mecánicos y de los bancos de trabajo.
Siempre que se realiza una corrida o pruebas de regulación de motores, los
mecánicos deben dirigirse por la parte delantera de la aeronave.

SEGURIDAD CONTRAINCENDIOS
Cuando se realiza el mantenimiento de aeronaves y sus componentes, se requiere de
herramientas, equipos eléctricos, materiales como trapos, líquidos inflamables, etc. Por lo
mencionado existe un alto índice de potencial para que se produzca un incendio. De allí,
nace la idea, que el personal debe estar capacitado, preparado para apagar cualquier tipo
de incendio y contar con las herramientas y los equipos necesarios para combatir los
incendios.
Para que ocurra un incendio deben existir 3 componentes como: el combustible, el
material (que pueden ser trapo, madera, papeles, material inflamable), y el oxígeno.

CLASIFICACION DE INCENDIOS
Los incendios se clasifican en 3 tipos:
1. TIPO CLASE “A”.- ocurren en materiales como, madera, trapo, papel, tela, tapicería
etc. Se combate con agua.
2. TIPO CLASE “B”.- se producen en materiales inflamables, como el combustible,
líquidos grasos, disolventes, pinturas, thinner etc. Se combate con polvo de anhídrido
carbónico.
3. TIPO CLASE “C”.- se producen los incendios por el recalentamiento de los cableados
y equipos electrónicos, igual se combate con polvo de anhídrido carbónico.
 PROCEDIMIENTOS DE AMARRE
Dependiendo del tamaño de la aeronave, ellos tienen una zona de parqueo, en la cual
van a estar ubicados, mientras no tengan una operación de vuelo programado.
Normalmente en aeronaves pequeñas son aseguradas con calzas en las ruedas, fundas
que sujetan las hélices de los aviones turbohélices, topes o barras en ciertos aviones en la
parte baja posterior del fuselaje y trabas externas en las superficies de control, así como
también pueden ser trabados los controles en la cabina por medio de unas herramientas en
la columna de control, en algunos casos las alas de las aeronaves están atadas con sogas
de la estructura alar a algún tipo de aro anclado a tierra y deberían estar bajo techo o dentro
de un hangar.
En los aviones de alto rendimiento por su tamaño y peso solo se considera colocarle
calza en la rueda delantera y las posteriores.

MANUAL DE AYUDA HANDBOOK 2008 cap. 11