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SERGIO FERNANDEZ
FUNDAMENTO COMERCIO
INTERNACIONAL
IACC
21-01-2019
ELEMENTOS Definición JUSTIFICACION
Marca (¿propia o de
Terceros Importadora Delta
terceros?)
Amplia gama de productos de cuidado
de la piel cosméticos y máscara
Tipo de presentación crema blanqueadora Amplia gama de productos de cuidado
la piel Producto De de la piel cosméticos y máscara
Belleza
Publicidad revistas,
Que el producto sea conocido lo antes
Plan de Marketing diarios y televisión redes
posible de su lanzamiento
sociales
Canales de
comercialización a
Farmacias y en donde se concentra un gran número
utilizar en el lugar de
supermercados ,ferias de de personas diariamente pensando en
destino
proveedores el cuidado de su salud
(Tipos de Clientes o Puntos
propios)
1.- Forma de pago
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• El máximo de la cantidad que debe entregarse, o por la cual puedan girarse letras de
cambio a cargo del banco emisor o del banco acreditaste;
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(DUS) Documento Único de Salida este documento tienen que ser, emitido antes de
solicitar el ingreso de las mercancías a zona primaria.
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2.2.- DUS se acepta el trámite.
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En el caso de ser aceptado el Trámite serán numerados y fechados por el Servicio. Con esto el
interesado estará facultado para solicitar el ingreso de las mercancías a zona primaria
Por otro lado se fuera rechazado se dira por que fue rechazado y cuales fueron las causas de
esto El despachador deberá corregir los errores indicados y volver a efectuar la presentación
del documento a través de la misma vía. Cita Cita
Cuando esta lista la autorización al ingreso primario se tienen cumplir con algunos
requisitos
• Las mercancías ingresen a zona primaria dentro del plazo autorizado para embarque.
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2.7.- Informe de variación del valor del documento único de salida.
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El traslado vía marítima de contenedores vacíos desde una zona primaria a otra,
deberá efectuarse al amparo de una guía de despacho la cual deberá declararse en el
manifiesto de salida por el Operador de Contenedores o Compañía Transportista, acompañado
de un listado con la individualización de los contenedores que se embarcan.
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El traslado vía aérea de contenedores extranjeros vacíos desde una zona primaria a
otra, deberá verificarse al amparo de una guía aérea.
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La necesidad de actualizar la tabla del precitado Anexo N° 51-21, de acuerdo a las últimas
modificaciones introducidas a las reglas internacionales para la interpretación de los términos
comerciales, INCOTERMS 2010, cuyo texto final fuera aprobado en la Reunión del Consejo
Mundial de la Cámara de Comercio Internacional, celebrada en Hong Kong en junio del
presente año.
1- EXW (Ex Works / Franco Fábrica) Esta cláusula otorga la menor responsabilidad para el
exportador, el cuál no tiene la obligación de cargar la mercadería en el transporte. Los riesgos
y gastos del transporte los asume el importador.
2) FCA (Free Carrier / Libre Transportista) En este caso el vendedor debe entregar las
mercaderías al transportista, y una vez que éstas quedan a disposición de él, la mercadería
queda a cargo y riesgo del comprador.
3) FAS (Free Alongside Ship / Libre al Costado del Buque, indicando puerto de embarque
convenido) Esta cláusula sólo puede ser utilizada para transporte marítimo o vías acuáticas. El
vendedor asume los costos y riesgos de la mercadería hasta el momento en que las deja al
costado del buque en el puerto de embarque. El importador asume los gatos del transporte.
5) CFR (Cost and Freight / Costo y Flete, indicando puerto de destino convenido) El exportador
es el encargado de elegir el barco, pagar los gastos de traslado de la mercadería desde la
fábrica al barco, la carga de la mercadería y el flete hasta el puerto de destino. Sin embargo, no
asume los riesgos ni otros cargos que puedan originarse después de haber cargado o remitido
la mercadería. Esta cláusula sólo puede ser utilizada para embarques marítimos o por vías
acuáticas.
6) CIF (Cost, Insurance and Freight / Costo, Seguro y Flete, indicando puerto de destino
convenido) El vendedor es responsable y debe costear la entrega de la mercadería en el
destino, asume los gastos de flete y debe contratar un seguro contra riesgo de pérdida o de
daño de la mercadería durante su transporte. Esta cláusula debe ser utilizada en embarques
marítimos o por vías acuáticas.
7) CPT (Carriage and Insurance Paid To / Transporte y Seguro Pagado Hasta, indicando lugar o
punto de destino acordado) Luego de realizar los trámites en Aduana, el vendedor debe
entregar las mercaderías al transportista elegido por él mismo, pagando el costo del transporte
de la mercadería hasta el punto de destino convenido. Este término puede ser utilizado en
cualquier medio de transporte.
8) CIP (Carriage Paid To / indicando lugar o punto de destino convenido / Transporte y seguro
pagado hasta) El vendedor contrata y paga el flete de transporte de la mercadería hasta el
destino convenido. 2 Además, costea un seguro a favor del comprador que cubra el riesgo de
pérdida o daño de la mercadería durante su traslado. El riesgo de pérdida o daño se transfiere
del vendedor al comprador cuando las mercaderías pasan a la custodia del primer
transportista designado por el vendedor. Esta cláusula puede ser utilizada para cualquier
medio de transporte.
9) DDU (Delivery Duty Unpaid / Entrega sin pago de derechos, indicando lugar o punto de
destino convenido) El vendedor entrega la mercadería al comprador en el lugar convenido,
pero sin necesidad de cumplir los trámites de importación ni responsabilizarse de la descarga
de la mercadería. El exportador debe asumir todo riesgo y gasto que implique llevar la
mercadería al lugar convenido, excepto los derechos que genere la importación, los que son de
cargo del comprador. Este término puede ser utilizado en cualquier medio de transporte, pero
si el punto de entrega es el puerto de destino, abordo del barco o en el muelle, entonces el
término a utilizar debe ser DES o DEQ.
10) DDP (Delivery Duty Paid / Entrega con derechos pagados, indicando lugar o punto de
destino convenido) El vendedor realiza la entrega de la mercadería al comprador, en el lugar
convenido, cumplidos los trámites de importación, pero no se responsabiliza por la descarga
de la mercadería. El vendedor asume todos los gastos y riesgos, incluidos derechos, impuestos
y otras cargas.
11) DAF (Delivered at Frontier / Entregado en frontera, indicando lugar o punto de destino
convenido) El exportador cumple su obligación cuando, una vez despachada la mercadería
para su exportación, la entrega al comprador en el punto y lugar convenidos de la frontera
antes de pasar la aduana del país y sin responsabilidad de descargarla del medio de transporte.
Esta cláusula puede ser utilizada para cualquier tipo de transporte, siempre que la mercadería
sea entregada en una frontera terrestre. Cuando el destino es un puerto, o abordo de un
buque o en el muelle, el término que debe utilizarse es DES o DEQ.
12) DES (Delivery ex Ship / Entregado en barco, indicando lugar o punto de destino convenido)
El vendedor debe poner la mercadería a disposición del comprador abordo del buque, en el
puerto de destino convenido, sin llegar a despacharla en Aduana para la importación. Los
gastos y riesgos que el vendedor debe soportar son todos los anteriores a la descarga de la
mercadería. Este término deberá ser utilizado en los embarques por mar o vías acuáticas
interiores.
13) DEQ (Delivery Ex Quay / Entregado en muelle, indicando lugar o punto de destino
convenido) El exportador cumple su obligación de entrega cuando pone la mercadería a
disposición del comprador sobre el muelle y una vez descargada en el puerto convenido. El
importador debe efectuar los trámites y pagos que sean exigibles para la importación de la
mercadería. Este término debe ser utilizado solamente en embarques marítimos o por vías
acuáticas.
Cita
7.- Incentivos a las Exportaciones: pago diferido de Derechos de Aduana, Crédito Fiscal y otros
beneficios de Carácter Aduanero (Ley 18.634)
Cita
Cita
7.3.- Recuperación de Impuesto al Valor Agregado (IVA) (Ley 825, decreto 348).
Respecto del tipo de exportación efectuada, éstas pueden ser calificadas, entre otras, como de
bienes, de servicios de exportación calificados por Aduanas, de servicio de transporte
internacional de carga y pasajeros por vía marítima o vía aérea, de servicio de transporte
internacional de carga terrestre, de servicio hotelero prestado a personas sin domicilio ni
residencia en Chile respecto de las divisas liquidadas en el período, inclusive ampliando la
calificación a las operaciones efectuadas con Zonas favorecidas por Ley, tales como Iquique,
Tocopilla, Punta Arenas o, Navarino
Cita