MANEJO Y USO

seguroDE LAS
PEMP
PLATAFORMAS
ELEVADORAS
MÓVILES
PERSONALES

Javier Rodríguez Suárez

José Ramón Etxebarria Urrutia
AGRADECIMIENTOS:

IPAF (International Powered Access Federation)

INSSBT (Instituto Nacional de Seguridad, Salud y Bienestar en el Trabajo)
NIFTYLIFT LTD (Fabricante de PEMP)
OSALAN (Instituto Vasco de Seguridad y Salud Laboral)
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

E
Introducción l objetivo de este manual es abordar el uso de una
PEMP desde una perspectiva de seguridad en todas
sus vertientes. Servir de documento de referencia
para todos los actores relacionados con el uso de
estas máquinas, haciendo referencia tanto a las
normas de diseño y utilización como a la formación del
operador.
Se exponen los principales factores de riesgo y las medidas
de prevención y protección. Se analiza el concepto de uso
excepcional de trabajos en altura, y se determina el uso
correcto de equipos en esa situación de trabajo.
También se realiza una amplia descripción de las diferentes
partes y tipos de PEMP. Se hace referencia a los criterios de
selección de una PEMP, para tener claro la idoneidad de cada
equipo en cada situación de trabajo. También se analiza todo lo
relacionado con el transporte de la PEMP.

003
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

ÍNDICE
CAPÍTULO 1 PEMP (PLATAFORMAS ELEVADORAS MÓVILES DE PERSONAL).....................9
1.1 DEFINICIÓN Y TIPOS DE PEMP........................................................................................10
1.2 DEFINICIÓN MOVIMIENTOS DE LA PEMP.......................................................................14

CAPÍTULO 2 DESCRIPCIÓN DE LAS PARTES DE LA PEMP..................................................15

2.1 CHASIS...............................................................................................................................17
2.1.1 Motor y sistema de tracción...........................................................................................18
2.1.2 Sistema direccional........................................................................................................19
2.1.3 Frenos.............................................................................................................................19
2.1.4 Ruedas............................................................................................................................21
2.1.5 Estabilizadores...............................................................................................................23
2.1.6 Otros elementos.............................................................................................................23
2.2 CONJUNTO TORRETA.......................................................................................................28
2.3 ESTRUCTURA EXTENSIBLE.............................................................................................28
2.4 PLATAFORMA DE TRABAJO.............................................................................................30

CAPÍTULO 3 PRINCIPALES FACTORES DE RIESGO..............................................................35

3.1 PRINCIPALES FACTORES DE RIESGO.............................................................................36
3.1.1 Caídas a distinto nivel.....................................................................................................36
3.1.2 Vuelco del equipo............................................................................................................38
3.1.3 Caída de materiales sobre personas y/o bienes...........................................................40
3.1.4 Golpes, choques o atrapamiento del operario o de la propia PEMP
contra objetos fijos o móviles........................................................................................40
3.1.5 Contactos eléctricos directos o indirectos....................................................................40
3.1.6 Caídas al mismo nivel....................................................................................................40
3.1.7 Atrapamiento entre alguna de las partes móviles
de la estructura extensible y entre ésta y el chasis......................................................40
3.1.8 Riesgo de quemaduras o intoxicaciones.......................................................................40
3.1.9 Condiciones meteorológicas..........................................................................................42
3.1.10 Efecto catapulta ...................................................................................................... 44
3.1.11 Atropellos............................................................................................................. 44

004
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

3.2 EVALUACIÓN DE RIESGOS.............................................................................................. 45

3.2.1 Clasificación de la severidad del daño en niveles según el INSSBT........................... 46
3.2.2 Probabilidad de que ocurra el daño............................................................................. 47
3.2.3 Valoración de los riesgos.............................................................................................. 48

CAPÍTULO 4 MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y DE PROTECCIÓN.............................................. 50

4.1 CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS DE SEGURIDAD................................................. 51
4.1.1 Cálculos de estructura y estabilidad. Generalidades.................................................. 54
4.1.2 Chasis y estabilizadores................................................................................................ 55
4.1.3 Estructuras extensibles................................................................................................ 56
4.2 SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO DE LAS ESTRUCTURAS EXTENSIBLES.................... 57
4.2.1 Sistemas de accionamiento por cables........................................................................ 57
4.2.2 Sistemas de accionamiento por cadena....................................................................... 57
4.2.3 Sistemas de accionamiento por tornillo....................................................................... 57
4.2.4 Sistemas de accionamiento por piñón y cremallera.................................................... 58
4.3 PLATAFORMA DE TRABAJO............................................................................................ 59
4.3.1 Equipamiento................................................................................................................. 59
4.3.2 Sistemas de mando....................................................................................................... 62
4.3.3 Sistemas de seguridad de inclinación máxima............................................................ 63
4.3.4 Sistema de bajada auxiliar............................................................................................ 63
4.3.5 Sistema de paro de emergencia................................................................................... 64
4.3.6 Sistemas de advertencia............................................................................................... 64
4.4 ESTABILIZADORES, SALIENTES Y EJES EXTENSIBLES............................................... 65
4.5 SISTEMAS DE ELEVACIÓN.............................................................................................. 66
4.5.1 Sistemas de seguridad.................................................................................................. 66
4.5.2 Sistemas de protección................................................................................................. 66
4.5.3 Otras protecciones........................................................................................................ 66
4.6 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD....................................................................................... 67
4.6.1 Dispositivos eléctricos.................................................................................................. 67
4.6.2 Dispositivos hidráulicos y neumáticos......................................................................... 67
4.6.3 Dispositivos mecánicos................................................................................................. 67

005
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.7 RIESGO ELÉCTRICO......................................................................................................... 68

4.7.1 Plataformas aislantes................................................................................................... 70
4.8 NORMAS DE SEGURIDAD EN LA UTILIZACIÓN DEL EQUIPO........................................ 72
4.8.1 Normas previas a la puesta en marcha de la PEMP................................................... 72
4.8.2 Normas previas a la elevación de la PEMP.................................................................. 73
4.8.3 Normas de movimiento con la PEMP elevada............................................................. 75
4.8.4 Normas después del uso de la plataforma.................................................................. 78
4.8.5 Otras recomendaciones de seguridad complementarias........................................... 78
4.8.6 Sesión de familiarización.............................................................................................. 84
4.9 DECÁLOGO DE USO SEGURO Y EFICAZ DE LA PEMP.................................................... 85
4.10 VERIFICACIÓN Y SEÑALIZACIÓN.................................................................................. 86
4.10.1 Colores de seguridad.................................................................................................. 88
4.10.2 Señales en forma de panel......................................................................................... 89
4.11 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPIS)........................................................... 93
4.12 COMPROBACIONES DE LA PEMP................................................................................100
4.12.1 Instalación...................................................................................................................100
4.12.2 Manejo........................................................................................................................100
4.12.3 Mantenimiento...........................................................................................................104
4.12.4 Revisiones...................................................................................................................105
4.12.5 Inspecciones...............................................................................................................108
4.13 RECURSO PREVENTIVO................................................................................................108
4.14 OPERADOR DE PEMP. FORMACIÓN E INFORMACIÓN................................................109
4.14.1 Formación del operador.............................................................................................109
4.15 PRIMEROS AUXILIOS....................................................................................................115

CAPÍTULO 5 USO EXCEPCIONAL..........................................................................................121

5.1 USO NO CONSIDERADO POR EL FABRICANTE PARA ELEVAR PERSONAS................122
5.1.1 Plataformas de trabajo sin órganos de accionamiento (equipo no intercambiable).......125
5.1.2 Análisis del problema...................................................................................................125
5.1.3 Conclusión sobre uso excepcional de trabajos en altura...........................................129
5.1.4 Salida de la cesta en altura..........................................................................................133
5.1.5 Situaciones excepcionales trabajo en altura...............................................................134

006
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

CAPÍTULO 6 LEGISLACIÓN APLICABLE A LAS PEMP........................................................137

6. 1 LEGISLACIÓN APLICABLE A LAS PEMP.......................................................................138
6.1.1 Normativas de diseño..................................................................................................138
6.1.2 Normativa relacionada con el uso de la PEMP...........................................................141
6.1.3 Guías Técnicas..............................................................................................................155
6.1.4 Normas en trámite y de nueva aplicación...................................................................158

CAPÍTULO 7 CRITERIOS DE SELECCIÓN DE UNA PEMP....................................................160

7.1 CRITERIOS DE SELECCIÓN DE UNA PEMP...................................................................161
7.1.1 PEMP unipersonal........................................................................................................161
7.1.2 PEMP remolcable.........................................................................................................161
7.1.3 PEMP autopropulsada telescópica o articulada.........................................................162
7.1.4 PEMP sobre tijera.........................................................................................................162
7.1.5 PEMP sobre vehículo....................................................................................................163
7.1.6 Condiciones del terreno...............................................................................................163
7.1.7 Normativa aplicable a la hora de elegir una PEMP....................................................165

CAPÍTULO 8 TRANSPORTE DE PEMP.

SEGURIDAD EN LA CARGA Y DESCARGA DE LA PEMP......................................................167
8.1 TRANSPORTE DE PEMP. SEGURIDAD EN LA CARGA Y DESCARGA............................168
8.2. TIPOS DE VEHÍCULOS. DISPOSICIÓN DE LA CARGA...................................................168
8.2.1 Tipos de vehículo..........................................................................................................168
8.2.2 Masas máximas permitidas.........................................................................................170
8.2.3 Dimensiones máximas permitidas..............................................................................170
8.2.4 Condiciones de la carga...............................................................................................171
8.2.5 Dimensiones de la carga..............................................................................................171
8.2.6 Señalización de la carga...............................................................................................173
8.2.7 Calculo de la carga del eje delantero..........................................................................175
8.3. FUERZAS DE FIJACIÓN Y ACCESORIOS DE AMARRE..................................................177
8.3.1 Fuerzas de fijación.......................................................................................................177
8.3.2 Cintas de amarre fabricadas a partir de fibras químicas...........................................180
8.3.3 Cadenas de sujeción.....................................................................................................181
8.3.4 Cables de amarre de acero..........................................................................................181

007
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

8.4. RIESGOS Y FACTORES DE RIESGO................................................................................183

8.5. MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y PROTECCIÓN................................................................188
8.6. ARRASTRE DE PEMP. PEMP REMOLCABLES..............................................................193
8.6.1 Matriculación................................................................................................................193
8.7 SISTEMA DE FRENADO..................................................................................................195
8.8 SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN LUMINOSA TRASERA.....................................................195
8.9 PERMISO DE CONDUCCIÓN...........................................................................................196

CAPÍTULO 9 SISTEMAS ANTIATRAPAMIENTO EN PEMP...................................................197

9.1 SISTEMAS ANTIATRAPAMIENTO...................................................................................198
9.2 TIPOS Y CLASIFICACIÓN DE SISTEMAS ANTIATRAPAMIENTO EN PEMP..................198
9.2.1 Protector antiatrapamiento mecánico.........................................................................200
9.2.2. Sistema antiatrapamiento, actuando sobre el sistema operativo de la PEMP.........201
9.3 RIESGOS Y FACTORES DE RIESGO.................................................................................202
9.4 MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y PROTECCIÓN.................................................................207

CAPÍTULO 10 ANÁLISIS DE LA SINIESTRALIDAD CON LAS PEMP...................................210

10.1 ESTADÍSTICAS NACIONALES DE ACCIDENTE CON PEMP (2010-2016)....................211
10.2 CONCLUSIONES............................................................................................................226

CAPÍTULO 11 SÍMBOLOS Y ESQUEMAS DE LAS PEMP......................................................228

11.1 SÍMBOLOS Y ESQUEMAS UTILIZADOS EN LAS PEMP................................................229
11.2 PLACA DE CARACTERÍSTICAS.....................................................................................231
11.3 SÍMBOLOS ELÉCTRICOS DE LOS ESQUEMAS DE LAS PEMP.....................................233
11.4 SÍMBOLOS HIDRÁULICOS DE LOS ESQUEMAS DE LAS PEMP...................................234

BIBLIOGRAFÍA UTILIZADA...................................................................................................235

008
 01
PEMP
(PLATAFORMAS
ELEVADORAS MÓVILES
DE PERSONAL)
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
1.1 DEFINICIÓN Y TIPOS DE PEMP
Según la Norma UNE-EN 280 “Plataformas
elevadoras móviles de personal. Cálculos de
diseño. Criterios de estabilidad. Construc-
ción. Seguridad. Exámenes y ensayos”, que
es una norma armonizada (tipo C) que da
presunción de conformidad con la Directiva
de Máquinas y cumplimiento, por tanto, de
los requisitos constructivos exigibles, es-
tablece que las PEMP (plataformas eleva-
doras móviles de personal) son máquinas
móviles destinadas a desplazar personas
hasta una posición de trabajo, donde llevan
a cabo una tarea desde la plataforma, con la
intención de que las personas entren y sal-
gan de la plataforma de trabajo sólo desde
las posiciones de acceso a nivel del suelo o
sobre el chasis y que consiste como mínimo
de una plataforma de trabajo con contro-
les, una estructura extensible y un chasis.
Ver figura. 1
Figura 1.
010
Las PEMP garantizan la seguridad del
trabajador a la hora de realizar diferentes
tareas de montaje, mantenimiento, etc. en
altura, de manera que se aumenta la pro-
ductividad con respecto al uso de escale-
ras, andamios, etc. (Una PEMP no debe uti-
lizarse para transporte, elevación o carga de
mercancías, sólo ha de utilizarse para elevar
a los operadores, herramientas y materiales
hasta una posición segura de trabajo).
Las PEMP dependiendo de su “confi-
guración” se dividen en dos grupos
(Ver figura 2):
•  Grupo A: Son las que la proyección verti-
cal del centro de gravedad (c.d.g.) de la car-
ga está siempre en el interior de las líneas
de vuelco, en todas las configuraciones de
la plataforma y a la máxima inclinación del
chasis especificada por el fabricante
•  Grupo B: Todo el resto de PEMP
Nota 1: Las PEMP comercializadas o pues-
tas en servicio desde el 1 de Enero de
1997, cumpliendo la Directiva de Máqui-
nas 98/37/CE y modificada por la 98/79/
CE, transpuesta a la legislación españo-
la en el RD 1435/1992 y en el RD 56/1995
(máquinas fabricadas entre el 1/01/1995 y
el 29/12/2009); y las máquinas fabricadas a
partir del 29/12/2009 cumplen con la Direc-
tiva de Máquinas 2006/42/CE, transpuesta a
la legislación española por el RD 1644/2008,
que establece los requisitos esenciales de
seguridad y salud con los que las máquinas
deben ser conformes, antes de su comer-
cialización y puesta en servicio. Las PEMP
deben estar provistas del “marcado CE” y
acompañadas de la “declaración CE de con-
formidad” según el procedimiento del Ane-
xo IV de la Directiva de Máquinas, como apa-
ratos de elevación de personas con peligro
de caída vertical superior a 3 metros, y con
su correspondiente “examen CE de tipo”.
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Según se indica en la norma UNE-EN 280, •  Compuertas elevadoras (véanse las nor-
existen una serie de máquinas que pueden mas UNE-EN 1756-1 y UNE-EN 1756-2).
elevar personas y no tienen consideración
•  Plataformas de trabajo sobre mástil
de PEMP, concretamente esta norma euro-
(véase la norma UNE-EN 1495).
pea no se aplica a:
•  Equipos específicos para ferias y
•  Maquinaria que utiliza niveles defini-
parques de atracciones.
dos (véanse las normas UNE-EN 81-1,
UNE-EN 81-2 y UNE-EN 12159). •  Mesas elevadoras (véase la norma
UNE-EN 1570-1).
•  Elevadores de lucha contra incen-
dios y de salvamento (véase la norma •  Equipos de tierra para apoyo de ae-
UNE-EN 1777). ronaves (véanse las normas UNE-EN
1915-1 y UNE-EN 1915-2).
•  Cestas no guiadas, suspendidas de
aparatos de ele­vación (véase la norma •  Puestos de conducción elevables so-
UNE-EN 1808). bre carretillas de manutención (véase
la norma UNE-EN 1726-2).
•  Puestos de conducción elevables so-
bre transelevado­res (véase la norma
UNE-EN 528).

Figura 2. Tipos de PEMP

011
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

012

En función de sus posibilidades de
“traslación”, las PEMP se dividen en tres
tipos:
•  Tipo 1: La traslación sólo es posible
si la PEMP se encuentra en posición de
transporte.
•  Tipo 2: La traslación con la platafor-
ma de trabajo en posición elevada sólo
se controla por un órgano situado sobre
el chasis.
•  Tipo 3: La traslación con la plataforma
de trabajo en posición elevada se contro-
la por un órgano situado sobre la plata-
forma de trabajo.
Nota 1: Los tipos 2 y 3 pueden estar
combinados.
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
En función de su “sistema de elevación”
las PEMP pueden ser:
•  Telescópicas: Este tipo de PEMP son
muy pesadas puesto que tienen un gran
alcance lateral, por lo que aguantan una
gran palanca cuando llegan a su máxi-
mo alcance lateral, y se aleja el centro
de gravedad del área de estabilidad.
Permiten efectuar trabajos sobre un eje
longitudinal sin necesidad de mover la
PEMP (siempre que no existan obstá-
culos que dificulten el telescópico de los
brazos). También tienen la ventaja que
durante su uso no tienen ninguna parte
del brazo que sobresale o invade la zona
de trabajo.
•  Articuladas: Este tipo de PEMP nos
permite salvar obstáculos que dificultan
el acceso a la zona de trabajo. Permite
trabajar sobre un plano vertical y hori-
zontal, lo que le confiere una mayor ma-
niobrabilidad. Concebidas para trabajos
de difícil acceso. Esta gama ofrece una
gran capacidad de trabajo, y la manio-
brabilidad del brazo telescópico articu-
lado le permite sortear obstáculos y al-
canzar la tarea.
•  Tijera: Este tipo de PEMP se eleva
solamente en un plano horizontal y su
posición de trabajo sólo cambia de ni-
vel en el plano vertical. Permite elevar
una carga nominal superior a las PEMP
anteriormente citadas. También puede
disponer de una plataforma de trabajo
auxiliar simple o doble que nos permite
salvar pequeños obstáculos en el área
de trabajo, así como aumentar la super-
ficie de la plataforma de trabajo.
013
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

1.2 DEFINICIÓN MOVIMIENTOS DE

LA PEMP
Podemos mencionar los diferentes térmi- Bajada
nos para definir los “movimientos” que po-
demos realizar con una PEMP. Ver figura 3:
Elevación
•  Bajada: Son todas las operaciones que
permiten llevar la plataforma de trabajo
hasta un nivel inferior.
•  Elevación: Son todas las operaciones
que permiten llevar a la plataforma de
trabajo hasta un nivel superior.
•  Rotación: Movimiento circular de la
plataforma de trabajo alrededor de un
eje vertical.
•  Orientación: Movimiento circular de
la estructura extensible alrededor de un
eje vertical. Rotación
•  Traslación: Todos los movimientos del
Orientación
chasis con la plataforma de trabajo fuera
de su posición de transporte.

Traslación

Figura 3. Movimientos de la PEMP

014
 02
DESCRIPCIÓN DE LAS
PARTES DE LA PEMP
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Remolque con Oruga con

estabilizadores estabilizadores

Autropropulsado con
Base especial
tracción 4 × 4

Figura 4. Tipos de Chasis

016
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

2.1 CHASIS
Es la “base” de la PEMP y es la zona don-
de se sitúan diferentes elementos como el
motor, el sistema de tracción, el sistema de
dirección, el sistema de frenado, las bate-
rías, los neumáticos, los estabilizadores y
otros elementos de seguridad.
El chasis de la PEMP, como parte estructural,
debe ser lo suficientemente resistente como
para soportar el peso y momento producidos
por la torreta, la estructura extensible y la
plataforma de trabajo con su carga nominal.
El chasis puede ser autopropulsado, de
remolque o empuje, puede tener ruedas/
orugas/bases especiales y estar provistos
de estabilizadores que aseguren su estabi-
Motor Térmico
lidad. Ver figura 4.

Motor Eléctrico

Figura 5. Tipos de motor

017
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

2.1.1 Motor y sistema de tracción

En las PEMP generalmente los motores
pueden ser “térmicos” (diésel o gaso-
lina), o “eléctricos” tanto de corrien-
te alterna como de corriente continua
(también puede ser híbrida, es decir una
combinación de ambas), generando la
energía para alimentar el sistema de
tracción generalmente hidráulico. Este
sistema de tracción se basa en el prin-
cipio de la hidrostática, de modo que
permite inmovilizar la PEMP cuando se
encuentra detenida, frenando el movi-
miento de traslación. Ver figura 5.
También los motores pueden funcionar
en modo “híbrido”, la PEMP le permite
al motor eléctrico asistir automática-
mente al motor diésel cuando resulta
necesario (p. ej. escalando pendien-
tes), impulsando la potencia general dis-
ponible. Esta ingeniosa tecnología Híbri-
da significa que la PEMP puede utilizar
un motor diésel mucho más pequeño
que el que sería necesario, reduciendo
el consumo de combustible hasta un
50% (comparado con otras PEMP) y, por
lo tanto, los costes de funcionamiento.
El motor eléctrico canaliza el exceso de
energía del motor diésel de vuelta a las
baterías, almacenándola para cuándo
resulte más necesaria.
Dependiendo de la configuración de los
motores hidráulicos en las ruedas de
las PEMP, pueden ser de tracción sim- Autopropulsado con tracción 4 × 4

ple (dos ruedas motrices), o tracción 4x4

(cuatro ruedas motrices). Ver figura 6. Figura 6. Tipo de tracción

018

2.1.2 Sistema direccional
El sistema direccional de las PEMP funcio-
na a través del sistema hidráulico que se
controla con una bomba hidráulica conec-
tada al motor. Cuando el operador quiere
cambiar la dirección de la PEMP, un pistón
hidráulico es el que controla y asiste la tra-
yectoria deseada por el operador (ruedas
directrices).
En caso de emergencia o fallo, la PEMP
puede conducirse desde los mandos de
control de tierra/base. Esta función se faci-
lita para permitir la alineación correcta de
las ruedas delanteras antes del remolque
para su posterior reparación. Ver figura 7.
Ruedas Directrices
Figura 7. Sistema de dirección
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
2.1.3 Frenos
El sistema de frenado de las PEMP hace
que se detenga cuando el operador deja de
accionar el movimiento de traslación, esto
se produce de manera automática y hace
que cuando la PEMP está detenida los fre-
nos de estacionamiento están bloqueados
(accionamiento inverso).
También debemos indicar que las PEMP
remolcables van provistas de un freno de
estacionamiento manual, que se recomien-
da accionar cuando la PEMP está aparcada.
Ver figura 8.
En caso de avería de la PEMP del tipo 3, un
bloque de válvulas controlan el acciona-
miento de los frenos de estacionamiento,
permitiendo liberarlos y poder remolcar
la PEMP (esta maniobra se debe realizar
siguiendo las indicaciones del fabricante, y
teniendo presente que una vez realizada se
debe proceder a bloquear de nuevo los frenos
de estacionamiento, para que cumplan su
misión de seguridad). Ver figura 9.
019
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Freno de estacionamiento de PEMP remolcada

Figura 8. Freno de Estacionamiento

Bloque de válvulas

Figura 9. Sistema de liberación de Frenos

020
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

2.1.4 Ruedas
En las PEMP las ruedas cumplen la misión
de servir de apoyo sobre el suelo y permi-
tir la tracción sobre los diferentes terrenos
sobre los que nos trasladamos. Pueden ser
neumáticas de aire que se colocan en las
PEMP remolcables o sobre camión, rue-
das elásticas de no marcaje, que normal-
mente se montan en PEMP de tijera de uso
interior, y también pueden ser neumáticas
rellenas de poliuretano (macizas) que se
colocan en las PEMP autopropulsadas (su
perfil puede ser para terrenos regulares, o
terrenos irregulares).
También se pueden colocar orugas para
trabajar en terrenos de difícil acceso o mal
estado. Tenemos que comprobar perió-
dicamente la presión de los neumáticos y
el apriete de las tuercas de los tornillos de Orugas
amarre de las llantas de las ruedas de las
PEMP. Ver figura 10. Figura 10. Tipos de Ruedas

Ruedas neumáticas de aire

Figura 10. Tipos de Ruedas

021
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Ruedas elásticas de no marcaje

Figura 10. Tipos de Ruedas

Ruedas neumáticas rellenas de poliuretano

Figura 10. Tipos de Ruedas

022

2.1.5 Estabilizadores
Cuando las PEMP están diseñadas para tra-
bajar con estabilizadores, éstos últimos de-
ben permitir poner a nivel el chasis en los
límites de las tolerancias dadas por el fa-
bricante, sobre la pendiente y/o inclinación
máximas admisibles especificadas por el
fabricante (máximo 5°). Las bases de apoyo
de los estabilizadores deben construirse de
forma que puedan adaptarse a suelos que
presenten un desnivel de al menos 10°.
Las PEMP diseñadas para trabajar sin es-
tabilizadores para una gama limitada de
operaciones deben estar equipadas de dis-
positivos de seguridad que impidan traba-
jar fuera de esta gama sin que los estabi-
lizadores no estén emplazados. Las PEMP
con estabilizadores hidráulicos deben estar
equipadas con un dispositivo de seguridad
que impida todo movimiento de los esta-
bilizadores mientras que la plataforma de
trabajo no esté en posición de transporte,
y que la maniobra de los estabilizadores
no provoque una situación de inestabilidad.
Ver figura 11.
Estabilizadores hidráulicos con placas de apoyo
Figura 11. Estabilizadores hidráulicos
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
2.1.6 Otros elementos
Baterías:
Las baterías y los contenedores de baterías
de todas las PEMP deben estar bien ence-
rradas para evitar todo desplazamiento po-
tencialmente peligroso.
Deben proporcionarse medios para que, en
caso de vuelco, la batería quede encerra-
da de modo que evite todo peligro para el
operador, resultante de un desplazamiento
de la batería o de una proyección del elec-
trolito. Deben preverse orificios apropiados
de ventilación en el contenedor, el compar-
timiento o la tapadera de la batería, de tal
manera que no pueda producirse acumula-
ción peligrosa de gas de hidrógeno en los
emplazamientos ocupados por los opera-
dores. Ver figura 12.
En las PEMP del tipo 3, el estado de las
baterías es monitorizado permanentemen-
te por el circuito de control, de forma que
cuando la potencia se ha reducido a un 80%
de la carga completa, el circuito del esta-
do de las baterías comenzará a “cortar” la
potencia de los generadores de potencia
hidráulica.
Esta función hace que el sistema de accio-
namiento pare y arranque alternativamen-
te, indicando al operador que se necesita
una recarga. En este punto, hay suficiente
potencia como para conducir la PEMP has-
ta el punto de recarga. Ver figura 13.
023
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

NOTA 1:
La experiencia demuestra que, cuando los
orificios se disponen de forma que los ga-
ses puedan escapar libremente, una super-
ficie de ventilación de (0,5 × el número de
elementos × Ah/5 h de capacidad nominal)
mm2, es generalmente satisfactoria. Sin
embargo, este nivel de ventilación no está
previsto para cubrir las condiciones de carga
de la batería.
NOTA 2:
En la próxima revisión de la norma EN 280 se
dará información suplementaria en función
de los avances del Comité Técnico CEN/TC
150 “Seguridad de las carretillas de manu-
tención

Figura 12. Compartimento de

Baterías, compartimento y tapa del compartimento
las baterías

Figura 13. Sistema de control

Circuitos de control y cargador de baterías de carga de baterías

024
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Sensor de inclinación: Descenso de emergencia:

Las PEMP de tipo remolcable (tipo 1B) de- Las PEMP dispondrán de un sistema de
ben estar provistas de un dispositivo (por mando en la base que facilitará el uso co-
ejemplo, un nivel de burbuja) para indicar si rrecto de la máquina desde la base (que
la inclinación o la pendiente del chasis (lon- se utilizará en caso de emergencia, para por
gitudinal y transversal) está en los límites ejemplo, recuperar al operador incapacitado).
autorizados por el fabricante.
En caso de que la PEMP fallase o el opera-
Este dispositivo debe estar protegido con- dor estuviera incapacitado, se podrá proce-
tra todo deterioro o desajuste accidental. der al descenso de emergencia mediante la
Ver figura 14. bomba de mano que está situada junto a los
controles de base. Para ello se elige el mo-
Las PEMP del tipo 3, incorporan un sensor
vimiento que se quiere realizar, se utiliza la
de inclinación (inclinómetro), de forma que
palanca de la bomba de mano y por último
una señal sonora audible desde la platafor-
se suelta la palanca de control para parar
ma de trabajo debe advertir cuando se al-
el movimiento elegido. Ver figura 16.
canzan los límites máximos de inclinación
determinados por el fabricante. La incli- También las plataformas de tijera (tipo 3a)
nación de la plataforma de trabajo no debe dispondrán de un dispositivo de bajada de
variar más de 5° respecto a la horizontal emergencia, que consiste en un mando de
o al plano del chasis o de cualquier mo- descenso por gravedad que en caso de fallo
vimiento de la base giratoria, durante los de la alimentación principal, permita devol-
movimientos de la estructura extensible o ver la plataforma de trabajo a una posición
bajo el efecto de cargas y fuerzas durante tal que sea posible descender sin peligro,
la operación. teniendo en cuenta la necesidad de liberar
la plataforma de eventuales obstrucciones.
El sistema de nivelación debe incorporar
Ver figura 17.
un sistema de seguridad que en caso de
fallo en el sistema mantenga la plataforma
nivelada hasta un máximo de 5°, de modo
que cuando se alcanza el momento de vuel-
co autorizado se debe dar una señal visual
de advertencia y evitar los movimientos
posteriores a excepción de aquellos que re-
duzcan el momento de vuelco, permitien-
do el descenso hasta una posición segura
para su traslación o su posicionamiento.
Ver figura 15.

Niveles de burbuja longitudinal y transversal

Figura 14. Nivel de burbuja

025
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Mandos de la base:
Los mandos principales deben estar situa-
dos sobre la plataforma de trabajo, pero
esto no excluye que la PEMP pueda tener
unos mandos duplicados auxiliares accio-
nados desde el chasis o el nivel del suelo.
Estos mandos dobles deben estar prote-
gidos contra maniobras no autorizadas, y
se utilizarán como dispositivos de rescate
para recuperar al operador en caso de in-
disposición. Ver figura 18.

Figura 15. Sensor de inclinación (inclinómetro)

026
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Sistema de mando en la base de la PEMP Sistema de mando en la base de la PEMP

Figura 16. Sistema de bajada de emergencia Figura 16. Sistema de bajada de emergencia

Mandos duplicados auxiliares

Figura 17. Sistema de emergencia PEMP de tijera Figura 18. Mando auxiliar de la base (suelo)

027
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
2.2 CONJUNTO TORRETA
Es una estructura acoplada al chasis y que
permite la orientación de la estructura ex-
tensible de la PEMP.
Consiste en una corona dentada que es ata-
cada por un piñón, que hace que se mueva
la estructura extensible 360°, y estará pro-
tegida por un resguardo que evita que las
personas se acerquen o toquen las partes
peligrosas. Ver figura 19.
Corona dentada y piñón de ataque
Figura 19. Corona dentada giro torreta
028
2.3 ESTRUCTURA EXTENSIBLE
Es la estructura unida al chasis y al con-
junto torreta sobre la cual está instalada
la plataforma de trabajo. Permite mover
la plataforma de trabajo hasta la posición
requerida, y puede ser una estructura ver-
tical simple, telescópica, articulada (con o
sin jib), de tijera o de cualquier combinación
entre ellas, con o sin posibilidad de orienta-
ción en relación al chasis.
Dependiendo del tipo de estructura exten-
sible elegida, la PEMP nos permitirá reali-
zar diferentes trabajos, ya que va a permitir
acceder a lugares inaccesibles y con obstá-
culos, o simplemente trabajar en la vertical
del chasis de la PEMP. Ver figura 20.
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Estructura vertical
Estructura tijera
Telescópica

Estructura telescópica articualada Estructura Telescópica

Figura 20. Diferentes tipos de estructuras

029
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
2.4 PLATAFORMA DE TRABAJO
Es la plataforma rodeada por una barandi-
lla o una cabina que puede desplazarse con
su carga hasta una posición que permite
efectuar trabajos de montaje, reparación,
inspección u otros trabajos similares.
La Norma UNE-EN 280 indica que se deben
colocar protecciones en todos los lados de
la plataforma de trabajo para prevenir la
caída de personas y materiales.
Las protecciones deben fijarse sólidamente
a la plataforma de trabajo y consistir como
mínimo en barandas de una altura de al me-
nos 1,1 m, un zócalo de al menos 0,15 m de
altura y una barandilla intermedia dispuesta
a menos de 0,55 m de la baranda superior o
del zócalo. En los accesos de la plataforma de
trabajo, la altura del zócalo puede quedar re-
ducida a 0,1 m. La baranda debe estar cons-
truida para resistir fuerzas específicas de 500
N por persona, aplicadas en los puntos y en la
dirección más desfavorable, a 0,5 m de sepa-
ración, sin producir una deformación perma-
nente en las barandas. Ver figura 21.
Plataforma de trabajo
Figura 21. Plataforma de trabajo de PEMP
030
Tendrá una puerta de acceso o en su de-
fecto elementos movibles que no deben
abrirse hacia el exterior. Para plataformas
de trabajo con barandas fijas las aperturas
previstas para el acceso deben tener por lo
menos una altura de 920 mm y una anchu-
ra de 645 mm.
Cuando no puedan conseguirse las dimen-
siones requeridas la apertura debe ser tan
amplia como sea posible y nunca inferior a
420 mm de ancho y 800 mm de alto. Deben
estar previstos sistemas que impidan el tra-
bajo sobre la plataforma si las barandas de
protección no están en su posición correcta,
por ejemplo con sistemas de bloqueo o una
secuencia definida del cierre de las barandas.
La plataforma de trabajo debe estar fabri-
cada con materiales por lo menos ininfla-
mables, por ejemplo materiales autoextin-
guibles que no mantienen la llama cuando
se retira la fuente ignífuga. Ver figura 22.
Se pueden utilizar barandas plegables
siempre que no se abran hacia el exterior,
cumplan con los requisitos anteriores, y es-
tén fijadas sólidamente a la plataforma con
dispositivos de cierre seguros a un desblo-
queo involuntario o pérdida. Ver figura 23.
Figura 22. Plataforma de trabajo autoextinguible

Ninguna parte de los elementos de protección
movibles utilizados para permitir el acceso a
la plataforma debe abrirse hacia el exterior.
Deben estar construidos para cerrase y blo-
quearse automáticamente, o bien disponer
de un sistema de bloqueo, de forma que im-
pida todo movimiento de la PEMP mientras
no estén cerrados y bloqueados. No debe ser
posible su apertura involuntaria. Los pretiles
intermedios deslizantes o pivotantes vertical-
mente que retornan automáticamente a su
posición de cierre no necesitan dispositivos
de cierre y bloqueo. Ver figura 24.
El suelo de la plataforma de trabajo, inclu-
yendo trampillas, debe ser antideslizante
y permitir la salida del agua (por ejemplo,
enrejado o metal perforado). Cualquier
abertura en el suelo, o entre el suelo y los
zócalos o las puertas de acceso, debe estar
dimensionada para impedir el paso de una
esfera de 15 mm de diámetro. El suelo de la
plataforma de trabajo y cualquier trampilla
debe ser capaz de soportar la carga nomi-
nal repartida sobre ella. Ver figura 25.
Figura 23. Plataforma de trabajo con barandas plegables
hacia el interior
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
Cuando la distancia entre el nivel de acce-
so y el suelo de la plataforma de trabajo en
posición de acceso sea superior a 0,4 m, la
plataforma de trabajo debe estar equipada
de una escalera de acceso. Los peldaños
o escalones no deben tener más de 0,3 m
de separación y deben estar espaciados
uniformemente sobre la distancia entre el
fondo del peldaño/escalón y el piso de la
plataforma de trabajo.
El peldaño o escalón inferior no debe estar
a más de 0,4 m por encima del nivel de ac-
ceso. Cada peldaño o escalón debe ser an-
tideslizante, de una anchura al menos igual
a 0,3 m, de una profundidad al menos igual
a 25 mm.
La distancia entre la cara delantera de un
peldaño o escalón y la estructura donde se
sujeta u otro elemento de la plataforma de
trabajo, medida horizontalmente, debe ser
al menos igual a 0,15 m. La escalera de ac-
ceso debe quedar centrada con la puerta de
acceso. Ver figura 26.
Puerta de la plataforma de trabajo
Figura 24. Puerta de acceso a la cesta
031
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Deben preverse asideros o pasamanos u Algunas PEMP pueden disponer de una

otros dispositivos similares apropiados plataforma de trabajo auxiliar simple
para facilitar la utilización de la escalera o doble que nos permite salvar peque-
de acceso a la plataforma de trabajo. Las ños obstáculos en el área de trabajo, así
de las plataformas de trabajo deben estar como aumentar la superficie de la cesta.
fijadas de forma segura con el fin de evitar Ver figura 30.
toda apertura involuntaria. No deben poder
También debe mostrarse de manera clara
abrirse hacia abajo o deslizarse hacia un
la carga nominal que admite la platafor-
lado. Ver figura 27.
ma de trabajo, donde se incluye el número
La plataforma de trabajo también debe máximo de personas que pueden acceder
disponer de puntos de anclaje para poder a la plataforma de trabajo, así como la ve-
enganchar los arneses de seguridad, de locidad máxima del viento a la que puede
forma que los operadores trabajen de ma- trabajar la PEMP. Ver figura 31.
nera segura. Cada anclaje debe soportar
una fuerza estática de 3kN por persona,
sin llegar a la carga de rotura (no cumple la
UNE 795 que garantiza una fuerza de 10 kN,
de modo que no es un punto anticaídas, sino
de retención para conseguir una restricción y
un posicionamiento de trabajo). Ver figura 28.
Cada punto de anclaje debe estar marca-
do con “Sólo retención” (con palabras o
símbolo) y el número de personas que, al
mismo tiempo, pueden anclarse al mismo.
Ver figura 29. Peldaño de acceso a la plataforma de trabajo

Figura 26. Peldaños de acceso a la cesta

Suelo antideslizante Barra de seguridad

de una plataforma de trabajo en el acceso a la plataforma de trabajo

Figura 25. Suelo de la plataforma de trabajo Figura 27. Sistema de seguridad acceso a la cesta

032

También se debe indicar claramente si la
plataforma de trabajo dispone de dos car-
gas nominales, por ejemplo, para la plata-
forma de trabajo principal y la plataforma
de trabajo auxiliar, o para un uso interior
o para un uso exterior (con o sin viento).
Ver figura 32.
La plataforma de trabajo debe estar equi-
pada con un sistema de paro de emer-
gencia fácilmente accesible que desactive
todos los sistemas de accionamiento de
una forma efectiva, conforme a la norma
UNE-EN ISO 13850:2007. Seguridad de
las máquinas. Equipo de parada de emer-
gencia, aspectos funcionales (Se permite
anular la parada de emergencia y el sistema
de sensor de carga para rescatar a un ope-
rario atrapado y/o incapacitado, pero tiene
que quedar una evidencia clara que se ha
utilizado o manejado).
Punto de anclaje para el arnés de seguridad
Figura 28. Punto de anclaje del arnés
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
La anulación de las funciones de seguridad
solo se permite utilizando un dispositivo de
selección de modo que es independiente
del dispositivo de selección de la estación
de control. Dicho dispositivo de selección
de modo es de seguridad y debe manejarse
con mandos de accionamiento mantenido,
a baja velocidad, un movimiento cada vez y
debe prohibirse su uso no autorizado.
La plataforma de trabajo debe estar equi-
pada con una alarma u otro sistema de ad-
vertencia que se active automáticamente
cuando la base de la plataforma se inclina
más de 5° de la inclinación máxima permi-
tida en cualquier dirección. Ver figura 33.
Figura 29. Señalización sólo retención
033
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Aumento de la superficie La carga máxima nominal

de la plataforma de trabajo en condiciones especiales

Figura 30. Plataforma de trabajo auxiliar Figura 32. Pegatina carga nominal exterior/interio

Indicación de la carga máxima nominal Señalización de inclinación máxima

Figura 31. Pegatina velocidad máxima del viento/nº máximo Figura 33. Alarma de señalización de inclinación máxima
de personas

034
 03
PRINCIPALES
FACTORES DE RIESGO
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

3.1 PRINCIPALES FACTORES 3.1.1 Caídas a distinto nivel

DE RIESGO Pueden ser debidas a:
Los mayores riesgos que se producen •  Basculamiento del conjunto del equi-
cuando estamos utilizando una PEM son po al estar situado sobre una superficie
los siguientes: condiciones atmosféricas inclinada o en mal estado, falta de esta-
adversas, sobrecarga, mal mantenimiento, bilizadores, etc. Ver figura 34.
falta de vallado, caída desde la cesta- efec-
•  Efectuar trabajos utilizando elemen-
to catapulta, vuelco de la PEMP, colisiones
tos auxiliares sobre la plataforma de tra-
en altura o en el suelo, electrocución, caí-
bajo, tipo escalera, banquetas, etc. para
da de objetos/materiales desde la cesta,
ganar altura. Ver figura 35.
rotura por fatiga, defectos de fabricación,
atrapamiento del operador, equipo inade- •  Subir por la estructura extensible
cuado, condiciones físicas del operador, para acceder a la plataforma de trabajo.
falta/insuficiente formación del operador, Ver figura 36.
uso no apropiado de la máquina, falta de •  Rotura de la plataforma de trabajo por
revisiones previas/periódicas, condiciones sobrecarga, deterioro o mal uso de la
del terreno, mal posicionamiento, falta de misma. Ver figura 37.
estabilización, error en la maniobra y falta
de equipos de protección individual.
La Nota Técnica de Prevención NTP 1039:
Plataformas elevadoras móviles de per-
sonal (I): gestión preventiva para su uso
seguro, contempla los riesgos propios del
uso de una PEMP y también los derivados
del desconocimiento por partes de los ope-
radores que alquilan una PEMP sobre las
normas de utilización segura.

Figura 36. Subir por la estructura extensible para acceder

a la plataforma de trabajo (mala práctica)

036
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 34. Vuelco de la PEMP, superficie en mal estado

Uso indebido de la plataforma.

Deterioro general de la cesta de la plataforma

Figura 37. Plataforma de trabajo en mal estado Figura 35. Utilizar medios auxiliares para ganar altura

037
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

3.1.2 Vuelco del equipo

Puede originarse por:
•  Trabajos con el chasis situado sobre
una superficie inclinada. Ver figura 38.
•  Hundimiento o reblandecimiento de
toda o parte de la superficie de apoyo del
chasis. Ver figura 39.
•  No utilizar estabilizadores, hacerlo de Figura 38. Vuelco de la PEMP, situada en una superficie
forma incorrecta, apoyarlos total o par- inclinada

cialmente sobre superficies poco resis-

tentes.
•  Sobrecarga de las plataformas de tra-
bajo respecto a su carga máxima permi-
tida. Ver figura 40.
•  Efecto péndulo al salir despedido de la
cesta de trabajo y quedarse suspendido
del arnés. ver figura 41. Hundimiento de los apoyos
de los estabilizadores
•  No guardar una distancia de seguri-
Figura 39. Vuelco de la PEMP, Figura 41.
dad respecto a una zanja. Ver figura 42.
hundimiento de los estabilizadores Efecto Péndulo

Sobrecarga de la platafroma de trabajo.

Estructura de andamiaje montada sobre ella.

Figura 40. Sobrecarga de la PEMP Figura 42. No guardar distancia de seguridad respecto a una zanja

038

Figura 43. Usar la PEMP como grúa con cargas suspendidas
Figura 44. Aumentar la superficie de la plataforma de
trabajo con una estructura adicional
Figura 46. Sobrepasar las fuerzas laterales admisibles
Figura 45. Utilizar la PEMP con viento peligroso
Figura 47. Sobrepasar el número máximo de personas
admitido
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
•  Usar la PEMP como una grúa (cargas
suspendidas). Ver figura 43.
•  Aumentar la superficie de la platafor-
ma de trabajo con estructuras adiciona-
les. Ver figura 44.
•  Utilizar la PEMP bajo condiciones me-
teorológicas adversas, como viento, llu-
via, etc. Ver figura 45.
•  Sobrepasar las fuerzas laterales ad-
misibles. Ver figura 46.
•  Sobrepasar el número máximo admi-
sible de personas en la plataforma de
trabajo. Ver figura 47.
039
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
3.1.3 Caída de materiales sobre per-
sonas y/o bienes
Puede originarse por:
•  Vuelco del equipo.
•  Plataforma de trabajo desprotegida.
•  Rotura de la plataforma de trabajo.
•  Herramientas sueltas o materiales
dejados sobre la superficie de la plata-
forma de trabajo.
•  Personas situadas en las proximi-
dades de la zona de trabajo o bajo la
vertical de la plataforma de trabajo.
Ver figura 48.
3.1.4 Golpes, choques o atrapamien-
to del operario o de la propia PEMP
contra objetos fijos o móviles
Normalmente se producen por movimien-
tos de elevación o pequeños desplazamien-
tos del equipo en proximidades de obstácu-
los fijos o móviles, o suelos en mal estado,
sin tomar las debidas precauciones. Ver
figura 49.
3.1.5 Contactos eléctricos directos o
indirectos
La causa más habitual es la proximidad a
líneas eléctricas de AT y/o BT ya sean aé-
reas o en fachada. Ver figura 50.
3.1.6 Caídas al mismo nivel
Suelen tener su origen en la falta de orden
y limpieza en la superficie de la plataforma
de trabajo. Ver figura 51.
040
3.1.7 Atrapamiento entre alguna de
las partes móviles de la estructura
extensible y entre ésta y el chasis
Se producen por:
•  Efectuar algún tipo de actuación en la
estructura extensible durante la opera-
ción de bajada de la misma. Ver figura 52.
•  Situarse entre el chasis y la platafor-
ma durante la operación de bajada de la
plataforma de trabajo.
3.1.8 Riesgo de quemaduras o in-
toxicaciones:
Puede originarse por:
•  Cargar las baterías en zonas mal
ventiladas, riesgo de explosión (vapor
de hidrógeno).
•  Repostar combustible con el motor
en marcha.
•  Proyección de líquido hidráulico por
rotura de alguna manguera con presión.
•  Contacto con las partes calientes del
motor de combustión.
•  Uso de la PEMP con motor de combus-
tión en locales con ventilación insuficiente.
•  Utilizar la PEMP en zonas o áreas con
riesgo de inflamación, deflagración, ex-
plosión o incendio.
•  Falta de EPIS para manipular las ba-
terías: guantes, gafas, ropa antiácido,
etc. Ver figura 53.
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Personas situadas en las proximidades

de la zona de trabajo

Figura 48. Personas situadas en las proximidades, o bajo la Figura 49. Atrapamiento por desplazarse en suelo en mal estado
vertical de la plataforma de trabajo

Figura 50. Peligro de contacto eléctrico Figura 51. Falta de orden en plataforma de trabajo

Figura 52. Atrapamiento entre la estructura extensible Figura 53. Uso de EPIS para comprobar las baterías

041
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

3.1.9 Condiciones meteorológicas

Algunas PEMP están diseñadas para un
uso de interior (sin viento). El resto de
las PEMP están diseñadas para aguan-
tar una velocidad máxima de 12,5 m/s
(45 km/h).
La velocidad del viento se puede medir
desde la plataforma de trabajo con un
anemómetro, Ver figura 54, un instru-
mento mucho más fiable que cualquier
otra medición visual (Escala Beaufort).
Ver cuadro 1.
Además se debe tener cuidado al manipu-
lar materiales con una superficie grande
como paneles, carteles, etc. que pueden
provocar el “efecto vela” y afectar grave-
mente la estabilidad de la PEMP, especial-
mente en condiciones de viento racheado.
Ver figura 55.
Al trabajar en una zona de edificios altos se
puede verificar también el llamado “efecto
embudo” por causa de ráfagas de viento
muy fuertes. Figura 54. Anemómetro de mano

Figura 55. Aumento de la resistencia del viento

042
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Cuadro 1. Escala Beaufort

043
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

3.1.10 Efecto catapulta

Existe el riesgo de que se produzca el efecto
catapulta en PEMP de brazo (grupo b) cuan-
do, por ejemplo, se encuentra en máxima
extensión lateral y se pasa por encima de
un bordillo, de manera que el operador
puede ser catapultado fuera de la cesta de
trabajo. Ver figura 56.
También se puede producir el efecto cata-
pulta si se produce una colisión con otro
vehículo o máquina que se encuentra circu-
lando o trabajando en el área de trabajo en
el que se encuentra la PEMP. Ver figura 57.

3.1.11 Atropellos
Este forma de producirse el accidente, en
este tipo de vehículos, es menos frecuen-
te debido, principalmente, a la baja ve-
locidad de desplazamiento de las PEMP,
Figura 56. Efecto catapulta, por pasar por encima de un
pero en cualquier caso es posible que du- bordillo
rante el desplazamiento de las mismas
puedan ser atropellados y/o golpeados
trabajadores que se encuentren en su
trayectoria. Trabajan y se desplazan en
sitios bastante reducidos para las dimen-
siones que en muchos casos tienen estas
máquinas, para lo cual se hace preciso
la presencia de señalistas. Su baja velo-
cidad puede ocasionar también un exce-
so de confianza en los trabajadores que
se encuentren en sus proximidades, no
prestándoles la atención que merecen.

Efecto catapulta por colisión con otro vehículo

Figura 57. Efecto catapulta, por choque de vehículo

044
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

3.2 EVALUACIÓN DE RIESGOS 2- Valoración del riesgo, con el valor del

Actualmente se reconoce que la evaluación
de riesgos es la base para una gestión ac-
tiva de la seguridad y la salud en el trabajo.
De hecho la Ley 31/1995 de Prevención de
Riesgos Laborales (LPRL), que traspone
la Directiva Marco 89/391/CEE, establece
como una obligación del empresario:
•  Planificar la acción preventiva a partir
de una evaluación inicial de riesgos.
riesgo obtenido, y comparándolo con el valor
del riesgo tolerable, se emite un juicio sobre
la tolerabilidad del riesgo en cuestión.
Si de la Evaluación del riesgo se deduce
que el riesgo es no tolerable, hay que Con-
trolar el riesgo.
Al proceso conjunto de Evaluación del ries-
go y Control del riesgo se le suele denomi-
nar Gestión del riesgo. Ver cuadro 2:

•  Evaluar los riesgos a la hora de ele-

gir los equipos de trabajo, sustancias o
preparados químicos y del acondiciona-
miento de los lugares de trabajo.
Esta obligación ha sido de desarrollada en
el capítulo II, artículos 3 al 7 del Real De-
creto 39/1997, Reglamento de los Servicios
de Prevención.
La evaluación de los riesgos laborales es el
proceso dirigido a estimar la magnitud de
aquellos riesgos que no hayan podido evi-
tarse, obteniendo la información necesaria
para que el empresario esté en condiciones
de tomar una decisión apropiada sobre la
necesidad de adoptar medidas preventivas
y, en tal caso, sobre el tipo de medidas que
deben adoptarse.
El proceso de evaluación de riesgos se
compone de las siguientes etapas:
1-Análisis del riesgo, mediante el cual se:
•  Identifica el peligro
•  Se estima el riesgo, valorando conjun-
tamente la probabilidad y las consecuen-
cias de que se materialice el peligro.
Cuadro 2. Gestión del riesgo
El Análisis del riesgo proporcionará de qué
orden de magnitud es el riesgo.

045
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

3.2.1 Clasificación de la severidad

del daño en niveles según el INSSBT
Para determinar la potencial severidad del
daño, debe considerarse:
•  Partes del cuerpo que se verán afectadas
•  Naturaleza del daño, graduándolo
desde ligeramente dañino a extremada-
mente dañino.
La severidad del daño cuando se produce
una caída o vuelco de una PEMP es ex-
tremadamente dañino, a veces con con-
secuencias mortales, por ello el INSSBT
propone la siguiente clasificación para gra-
duar la severidad del daño en niveles. Ver
cuadro 3:

Cuadro 3. Nivel de severidad del daño

046
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

3.2.2 Probabilidad de que ocurra el

daño
La probabilidad de que ocurra un daño se
puede graduar, desde baja hasta alta con el
siguiente criterio:
•  Probabilidad alta: el daño ocurrirá
siempre o casi siempre.
•  Probabilidad media: el daño ocurrirá
en algunas ocasiones.
•  Probabilidad baja: el daño ocurrirá
raras veces.
El INSSBT, indica un método simple para
estimar los niveles de riesgo de acuerdo
con su probabilidad estimada y con sus
consecuencias esperadas. Ver cuadro 4:

Cuadro 4. Niveles de riesgo

047
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

3.2.3 Valoración de los riesgos Por lo tanto la evaluación de riesgos debe

ser, en general, un proceso continuo. De
El INSSBT indica los esfuerzos precisos
modo que la adecuación de las medidas
para el control de los riesgos y la urgencia
de control debe estar sujeta a una revisión
con la que deben adoptarse las medidas
continua y modificarse si es preciso. De
de control que deben ser proporcionales
igual forma, si cambian las condiciones de
al riesgo. Ver cuadro 5.
trabajo, y con ello varían los peligros y los
El resultado de una evaluación de riesgos riesgos, habrá de revisarse la evaluación
debe servir para hacer un buen inventa- de riesgos (ER).
rio de acciones, con el objetivo de diseñar,
mantener o mejorar el control de riesgos.
Las medidas de control deben establecerse
teniendo en cuenta el art. 15 de la LPRL,
de manera que el empresario aplicará las
medidas que integran el deber general de
prevención, y para ello tomará los siguien-
tes principios generales:
•  Evitar los riesgos.
•  Evaluar los riesgos que no se pueden evitar.
•  Combatir los riesgos en su origen.
•  Adaptar el trabajo a la persona, evi-
tando el trabajo monótono y repetitivo, y
reducir los efectos del mismo en la salud.
•  Tener en cuenta la evolución de la técnica.
•  Sustituir lo peligroso por lo que entra-
ñe poco o ningún peligro.
•  Planificar la prevención e integrarla
en la empresa.
•  Adoptar medidas que antepongan la
protección colectiva a la individual.
•  Dar las debidas instrucciones a los
trabajadores.

048
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Cuadro 5. Medidas de control contra los diferentes niveles de riesgo

049
 04
MEDIDAS DE
PREVENCIÓN
Y DE PROTECCIÓN
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.1 CARACTERÍSTICAS CONSTRUC- En lo que respecta al mantenimiento se

TIVAS DE SEGURIDAD tendrá en cuenta el nivel de los fluidos, la
comprobación de elementos de seguridad,
La Nota Técnica de Prevención NTP 1040:
defectos peligrosos (corrosión, agrietamien-
Plataformas elevadoras móviles de perso-
to, etc.). Sobre la plataforma de trabajo, se
nal (II): gestión preventiva para su uso se-
debe indicar: la carga nominal en kg (con
guro, continuación de la NTP 1.039 (I), com-
el nº autorizado de personas) y la velocidad
pleta la in¬formación de la misma tratando
máxima admisible del viento.
las medidas de prevención y protección en
la utilización de las PEMP, describiendo sus También se debe comprobar todos los sis-
características constructivas e incluyendo temas de alarma (inclinación, apoyo, etc.).
diversos sistemas de seguridad (sensor de El operador de la PEMP deberá comprobar
inclinación, bajada de emergencia, etc.). que se dispone de la siguiente documenta-
ción legalmente exigible:
En lo referente al uso de las PEMP debe-
mos considerar que puede ser utilizada por •  Manual de instrucciones del fabricante.
diferentes tipos de usuarios, en ocasiones •  Declaración CE.
sin ningún tipo de formación (se recomien-
da la UNE 58923), por lo que el fabricante •  Prueba material de la última compro-
debe cumplir con los requisitos técnicos bación (verificación que la PEMP ha sido
de construcción en lo relativo a las carac- revisada e inspeccionada).
terísticas de estructura y estabilidad, a la
presencia de estabilizadores y a las estruc- Nota 1: Si la PEMP va acompañada de reco-
turas extensibles (UNE-EN 280). mendaciones del propietario/alquilador, o
versiones resumidas que describa las carac-
La mala utilización de una PEMP puede terísticas del modelo que se está utilizando,
acarrear consecuencias negativas, a veces deberá contener la misma información y no
deberá contradecir lo que indica el Manual
con consecuencias fatales, para el opera- de Instrucciones del Fabricante.
dor y las personas que estén alrededor,
de manera que su diseño debe evitar los
acci-dentes (seguridad intrínseca), pero
también los operadores deben velar por su
seguridad, y por las personas que se en-
cuentren a su alrededor (art. 29 LPRL).
Para ello se deberá ver el “Manual de Ins-
trucciones del fabricante” de la PEMP
donde se debe incluir información sobre
exámenes y ensayos periódicos a realizar
(estructura, corrosión, sistemas, dispositivos
de seguridad, velocidades, etc.).

051
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Se debe comprobar que la PEMP dispone

de pegatinas o placas con las instruc-cio-
nes relativas a la utilización, reglaje y man-
tenimiento, siempre que ello sea necesario
en orden a garantizar la salud y la seguri-
dad de las personas.
Las PEMP deben ir provistas de la siguiente
documentación y elementos de señalización:
•  Placas de identificación y de características.
•  Diagramas de alcances y especifica-
ciones, ver figura 58.
•  Señalización de peligros y adverten-
cias de seguridad recogidas en los Ma-
nuales de Instrucciones entregados por
el fabricante.
•  Deben fijarse una o varias placas del
fabricante, de forma permanente sobre
la PEMP, en un emplazamiento fácil-
mente visible e indeleble, y que den la
Figura 58. Diagrama de alcance y especificaciones
información siguiente. Ver figura 59.

Figura 58. Diagrama de alcance y especificaciones

Figura 59. Placa del fabricante

052

La placa del marcado CE debe incluir las
siguientes indicaciones:
•  La razón social y la dirección completa
del fabricante y, en su caso, de su repre-
sentante autorizado
•  El modelo y la designación de la máquina
•  Número de serie o de fabricación
•  El año de fabricación, es decir, el año
del final del proceso de fabricación
•  Masa en vacío en kilogramos
•  Carga nominal en kilogramos
•  Carga nominal expresada en número
autorizado de personas y masa del equi-
po en kilogramos
•  Para plataformas de trabajo que tie-
nen diferentes cargas nominales cada
carga nominal debe expresarse en nú-
mero autorizado de personas y masa del
equipo en kilogramos
•  Fuerza manual máxima admisible
en Newtons
•  Velocidad máxima admisible del vien-
to en metros por segundo
•  Inclinación(es) máxima(s) admisi-
ble(s) para el chasis
•  Información relativa a la fuente hi-
dráulica en caso de alimentación por
fuente de energía hidráulica exterior
•  Información relativa a la fuente eléc-
trica en caso de alimentación por una
fuente de energía eléctrica exterior.
El operador debe leer y comprender los
símbolos situados sobre la plataforma de
trabajo, si es necesario con la ayuda de
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
personal competente o capacitado (sesión
de familiarización).
Para utilizar de manera segura y eficaz una
PEMP, se tendrán en cuenta los diferentes
aspectos:
•  Una PEMP está diseñada para el
acceso de las personas con sus herra-
mientas, sin exceder el peso indicado
por el fabricante.
•  No debe ser usado como grúa de car-
ga, ni aún situando eslingas debajo de
la plataforma.
•  No debe usarse como ascensor para
elevar personas o cargas de un piso a otro.
•  El manejo de la PEMP desde la pla-
taforma de trabajo o desde el suelo es
responsabilidad de operadores forma-
dos y autorizados.
•  Manejar con suavidad los controles de
la PEMP.
•  Nunca intente subir o escalar por la
estructura extensible de la PEMP.
•  Nunca realice la traslación de la PEMP
en vía urbana, si no está diseñada por el
fabricante para este fin.
•  Si en su área de trabajo encontramos
otros vehículos, debemos asegurarnos
de colocar conos o señalizaciones para
evitar colisiones o atropellos.
•  No emplear la PEMP apoyada en otras
estructuras, o atarla a ella para asegu-
rar su estabilidad.
•  Nunca se deberá modificar o anular
los sistemas de seguridad.
053
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.1.1 Cálculos de estructura y esta-

bilidad. Generalidades
El fabricante es responsable del cálculo de
resistencia de estructuras, determinación
de su valor, puntos de aplicación, direccio-
nes y combinaciones de cargas y fuerzas
específicas que originan las condiciones
más desfavorables.
Asimismo es responsable de los cálculos
de estabilidad, identificación de las diver-
sas posiciones de las PEMP y de las com-
binaciones de cargas y fuerzas que, con-
juntamente, originan las condiciones de
estabilidad mínimas.
El fabricante debe garantizar la estabili-
dad de la PEMP, así como sus elementos
y equipos, durante las distintas fases de la
vida útil previsible de la misma.
Entre los factores que deben tenerse en
cuenta, figuran, la forma de la máquina y
su base, las características de la superficie
o estructura sobre la que está previsto uti-
lizar, montar o instalar la máquina, la dis-
tribución del peso, los efectos dinámicos
debido a los desplazamientos de la propia
máquina, de sus partes o de los elementos
trabajados o sujetados por ella y los efec-
tos de las vibraciones, de fuerzas externas,
tales como la presión del viento, y de las
condiciones meteorológicas, como la nieve
o el viento. Cuando la estabilidad de la má-
quina dependa de condiciones de uso tales
como, por ejemplo, la pendiente, el terre-
no o la carga, deberán especificarse en el
Manual de Instrucciones del Fabricante las
condiciones en la que la maquina cumple
los requisitos de estabilidad. Ver cuadro 6.

Cuadro 6. Cálculos de estabilidad

054
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.1.2 Chasis y estabilizadores

La plataforma de trabajo debe estar provista
de los siguientes dispositivos de seguridad:
•  Dispositivo que impida su traslación
cuando no esté en posición de transpor-
te (PEMP con conductor acompañante y
las autopropulsadas del Tipo 1).
•  Dispositivo (por ej. un nivel de burbuja)
que indique si la inclinación o pendien-
te del chasis está dentro de los límites
establecidos por el fabricante. Para las
Figura 60. Nivel de burbuja longitudinal y transversal
PEMP con estabilizadores accionados
mecánicamente este dispositivo deberá
ser visible desde cada puesto de mando
de los estabilizadores. Ver figura 60
•  Las PEMP del tipo 3 deben disponer
de una señal sonora audible que advier-
ta cuando se alcanzan los límites máxi-
mos de inclinación.
•  Las bases de apoyo de los estabiliza-
dores deben estar construidas de forma
que puedan adaptarse a suelos que pre-
senten una pendiente o desnivel de al
menos 10°. Ver figura 61.

Figura 61. Base de apoyo adaptable al desnivel

055
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.1.3 Estructuras extensibles •  Cuando el movimiento normal está

Las PEMP deben estar equipadas con dis-
positivos de control que reduzcan el riesgo
de vuelco o de sobrepasar las tensiones ad-
misibles. Distinguimos entre las PEMP del
grupo A y las del grupo B para indicar los
métodos aconsejables en cada caso:
Grupo A:
•  Sistema de control de carga y regis-
trador de posición.
•  Control de posición con criterios de
estabilidad y de sobrecarga reforzada.
Grupo B:
•  Sistema de control de carga y regis-
trador de posición.
•  Sistemas de control de la carga y
del momento.
impedido de acuerdo con el apartado
anterior, debe accionarse una señal de
advertencia, consistente en una luz in-
termitente roja en el puesto de mando
preseleccionado, así como una señal so-
nora audible desde cualquier puesto de
mando. La luz debe continuar con la in-
termitencia durante todo el tiempo que
se mantenga la situación indicada en el
apartado anterior, y la alarma sonora
debe sonar durante períodos de al me-
nos 5 segundos repetidos cada minuto.
•  El movimiento sólo puede reempren-
derse si se elimina la sobrecarga.
En las PEMP del grupo A, tipo 1, se permite
que el sistema de control de la carga sea
efectivo solamente cuando se eleva desde
la posición de acceso.

•  Sistemas de control del momento con

criterio de sobrecarga reforzado.
•  Control de posición con criterios de
estabilidad y de sobrecarga reforzada.
Conviene destacar que los controles de
carga y de momento no pueden proteger
contra una sobrecarga que sobrepase lar-
gamente la capacidad de carga máxima. El
sistema de control de la carga es un dispo-
sitivo de seguridad que debe operar de la
forma siguiente, Ver figura 62:
•  Impedirá cualquier movimiento nor-
mal de la plataforma desde una posi-
ción de trabajo estacionaria después
que se alcance la carga nominal y an-
tes de que se sobrepase el 120% de la Controles de carga

carga nominal.
Figura 62. Dispositivo de control de carga en la plataforma
de trabajo

056

4.2 SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO
DE LAS ESTRUCTURAS EXTENSIBLES
Los sistemas de accionamiento deben es-
tar concebidos y construidos de forma que
impidan todo movimiento intempestivo de
la estructura.
4.2.1 Sistemas de accionamiento por
cables
Los sistemas de accionamiento por cables
deben comprender un dispositivo o siste-
ma que en caso de un fallo limiten a 0,2 m.
el movimiento vertical de la plataforma de
trabajo con la carga máxima de utilización.
Los cables de carga deben ser de acero gal-
vanizado conforme a la Norma EN 12385-4,
sin empalmes excepto en sus extremos, los
cables de acero inoxidable pueden utilizar-
se con las precauciones apropiadas. Las
características técnicas que deben reunir
son:
•  Diámetro mínimo 8 mm.
•  Tipo unifilar, por ejemplo 6 o 8 filamentos.
•  Número de hilos en filamento exte-
rior, por lo menos 114.
Cada cable debe estar correctamente fija-
do sobre el tambor. La fijación debe resistir
hasta el 80% de la carga mínima de rotura
del cable.
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
4.2.2 Sistemas de accionamiento por
cadena
Los sistemas de accionamiento por cadena
deben tener un dispositivo o sistema que
en caso de fallo del sistema de acciona-
miento por cadena limiten a 0,2 m el movi-
miento vertical de la plataforma de trabajo
totalmente cargada. No deben utilizarse
cadenas con eslabones redondos.
La unión entre las cadenas y su terminal
debe ser capaz de resistir al menos el 100
% de la carga mínima de rotura de la cade-
na. Ver figura 63.
4.2.3 Sistemas de accionamiento por
tornillo
El esfuerzo de diseño en los tornillos y las
tuercas debe ser al menos igual a 1/6 de
la tensión de rotura del material utilizado.
El material utilizado para los tornillos debe
presentar una resistencia al desgaste más
elevada que el utilizado para las tuercas
que soportan la carga.
Cada tornillo debe tener una tuerca que
soporte la carga y una tuerca de seguridad
no cargada. La tuerca de seguridad no debe
quedar cargada más que en caso de rotura
de la tuerca que soporta la carga. La plata-
forma de trabajo no podrá elevarse desde
su posición de acceso si la tuerca de segu-
ridad está bajo carga.
Los tornillos deben estar equipados de
dispositivos, en cada uno de sus extremos,
(por ejemplo, topes mecánicos) que impidan
a las tuercas de carga y de seguridad que
se salgan del tornillo.
057
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.2.4 Sistemas de accionamiento por

piñón y cremallera
La tensión de utilización de piñones y cre-
malleras debe ser al menos igual a 1/6 de
la tensión de rotura del material utilizado.
Deben estar provistos de un dispositivo de
seguridad accionado por un limitador de
sobrevelocidad.
Este dispositivo de seguridad debe llevar
progresivamente la plataforma de trabajo
con la carga máxima hasta un tope y man-
tenerla parada, en caso de fallo del meca-
nismo de elevación.
Si el dispositivo de seguridad está acciona-
do, el suministro de energía debe cortarse
automáticamente.

Figura 63. Sistema de accionamiento por cadena

058

4.3 PLATAFORMA DE TRABAJO
Deberemos de tener en cuenta los diferen-
tes equipamientos y sistemas de seguridad
que facilitan utilizar la PEMP de una forma
segura y eficaz.
4.3.1 Equipamiento
La plataforma de trabajo estará equipada
con barandillas o cualquier otra estructura
en todo su perímetro a una altura mínima
de 0,90 m. y dispondrá de una protección
que impida el paso o deslizamiento por
debajo de las mismas o la caída de obje-
tos sobre personas de acuerdo con el RD
1215/1997, sobre equipos de trabajo: Ane-
xo I, apartado 1.6
La norma UNE-EN 280 especifica que la
plataforma de trabajo de una PEMP debe
tener un pretil superior a 1,10 m. de altu-
ra mínima, un zócalo de 0,15 m. de altura
y una barra intermedia a menos de 0,55 m.
del zócalo o del pretil superior; en los ac-
cesos de la plataforma, la altura del zócalo
puede reducirse a 0,1 m. La barandilla debe
tener una resistencia a fuerzas específicas
de 500 N por persona aplicadas en los pun-
tos y en la dirección más desfavorable, sin
producir una deformación permanente.
Tendrá una puerta de acceso o en su defec-
to elementos movibles que no deben abrir-
se hacia el exterior. Deben estar concebidos
para cerrarse y bloquearse automática-
mente o que impidan todo movimiento de
la plataforma mientras no estén en posi-
ción cerrada y bloqueada. Los distintos ele-
mentos de las barandillas de seguridad no
deben ser extraíbles salvo por una acción
directa intencionada. El suelo, comprendi-
da toda trampilla, debe ser antideslizante
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
y permitir la salida del agua. Las aberturas
deben estar dimensionadas para impedir el
paso de una esfera de 15 mm de diámetro.
Las trampillas deben estar fijadas de forma
segura con el fin de evitar toda apertura in-
tempestiva. No deben poder abrirse hacia
abajo o lateralmente.
El suelo de la plataforma debe poder so-
portar la carga máxima de utilización m
calculada según la siguiente expresión:
m = n × mp + me
donde:
•  mp = 80 kg (masa de una persona).
•  me = ≥ 40 kg (valor mínimo de la masa
de las herramientas y materiales).
•  n = nº autorizado de personas sobre la
plataforma de trabajo.
Deberá disponer de puntos de enganche
para poder anclar los arneses de seguridad
para cada persona que ocupe la plataforma
de trabajo. Las PEMP del tipo 3 deben estar
equipadas con un avisador sonoro accio-
nado desde la propia plataforma, mientras
que las del tipo 2 deben estar equipadas
con medios de comunicación entre el per-
sonal situado sobre la plataforma y el con-
ductor del vehículo portador. Las PEMP au-
topropulsadas deben disponer de limitador
automático de velocidad de traslado.
059
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Algunos fabricantes, han incorporado nue-

vas tecnologías para fabricar la plataforma
de trabajo. Su base de materiales de com-
puestos plásticos es muy dura y resisten-
te a los impactos, también tiene una ces-
ta de acero con una sección transversal
más grande, aportando mayor resistencia
y duración, protegiendo al operador y re-
duciendo el riesgo de daños para la ces-
ta. Además de resistir los daños, absorbe
gran parte de la fuerza de un impacto, evi-
tando que se produzcan daños en la es-
tructura del brazo. Si se producen daños,
los raíles pueden cambiarse por separado
para una reparación rápida y económica.
Ver figura 64.

Figura 64. Plataforma de trabajo autoextinguible y de fácil

reparación

Cesta de trabajo con tecnología ToughCage

Figura 64. Plataforma de trabajo autoextinguible y de fácil reparación

060
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Sistema privado de mando

Figura 65. Sistema de mando primario

Mandos duplicados auxiliares

Figura 66. Sistema de mando secundario

061
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.3.2 Sistemas de mando Estos sistemas detienen el movimiento de

la PEMP y reaccionan instantáneamente
La plataforma debe tener dos sistemas
cuando detectan que el operario está opri-
de mando, un primario y un secundario.
mido contra los controles. Al eliminar el
El primario debe estar sobre la platafor-
tiempo de reacción del operario sobre el
ma de trabajo y accesible para el operador
atrapamiento, se reduce enormemente el
(Ver figura 65).
potencial de que se produzcan lesiones al
Los mandos secundarios deben estar dise- quedar atrapado. Ver figura 68.
ñados para sustituir los primarios y deben
estar situados para ser accesibles desde el
suelo (Ver figura 66). Los sistemas de man-
do deben estar perfectamente marcados
de forma indeleble de fácil comprensión
según códigos normalizados.
Todos los mandos direccionales deben ac-
tivarse en la dirección de la función volvien-
do a la posición de paro o neutra automá-
ticamente cuando se deje de actuar sobre
ellos. Los mandos deben estar diseñados
de forma que no puedan ser accionados de
forma inadvertida o por personal no autori-
zado (por ej. un interruptor bloqueable).
Algunos fabricantes incorporan sistemas
Figura 67. Atrapamiento con PEMP
antiatrapamiento, de manera que ofrecen
una forma segura y eficiente de trabajar en
alturas con una PEMP. En ocasiones, los
operarios pueden quedar atrapados entre
la PEMP y los objetos circundantes, empu-
jando el torso del operador contra los con-
troles de la plataforma de trabajo. En casos
extremos, puede resultar que en esta ope-
ración involuntaria, se continúa presionan-
do sobre los controles de elevación de la
PEMP, y esta se puede mover inadvertida-
mente y el operario puede quedar atrapado
con el obstáculo, agravando las lesiones
causadas, puesto que la PEMP continua
elevándose. Ver figura 67.

Figura 68. Sistema antiatrapamiento

062
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.3.3 Sistemas de seguridad de in-

clinación máxima
La inclinación de la plataforma de trabajo
no debe variar más de 5° respecto a la hori-
zontal o al plano del chasis durante los mo-
vimientos de la estructura extensible o bajo
el efecto de las cargas y fuerzas de servi-
cio. En caso de fallo del sistema de mante-
nimiento de la horizontalidad, debe existir
Señalización de inclinación máxima
un dispositivo de seguridad que mantenga
el nivel de la plataforma con una tolerancia Figura 69. Señalización de inclinación máxima

suplementaria de 5°. Ver figura 69.

4.3.4 Sistema de bajada auxiliar
Todas las PEMP deben estar equipadas con
sistemas auxiliares de descenso, sistema
retráctil o de rotación en caso de fallo del
sistema primario. Ver figura 70.

Sistema de mando en la base de la PEMP

Figura 70. Sistema de mando bajada de emergencia

063
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.3.5 Sistema de paro de emergencia 4.3.6 Sistemas de advertencia

La plataforma de trabajo debe estar equi- La plataforma de trabajo debe estar equi-
pada con un sistema de paro de emergencia pada con una alarma u otro sistema de ad-
fácilmente accesible que desactive todos los vertencia que se active automáticamente
sistemas de accionamiento de una forma cuando la base de la plataforma se inclina
efectiva, conforme a la norma UNE-EN ISO más de 5° de la inclinación máxima permi-
13850:2007. Seguridad de las máquinas. tida en cualquier dirección. Ver figura 72.
Equipo de parada de emergencia, aspectos
funcionales (Se permite anular la parada de
emergencia y el sistema de sensor de carga
para rescatar a un operario atrapado y/o inca-
pacitado, pero tiene que quedar una evidencia
clara que se ha utilizado o manejado).
La anulación de las funciones de seguridad
solo se permite utilizando un dispositivo de
selección de modo que es independiente
del dispositivo de selección de la estación
de control. Dicho dispositivo de selección
de modo es de seguridad y debe manejarse
con mandos de accionamiento mantenido,
a baja velocidad, un movimiento cada vez
Sistema de carga de emergencia
y debe prohibirse su uso no autorizado.
Ver figura 71. Figura 71. Sistema de parada de emergencia

Señalización acústica de emergencia

Figura 72. Sistema de aviso de emergencia

064
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.4 ESTABILIZADORES, SALIENTES

Y EJES EXTENSIBLES
Deben estar equipados con dispositivos de
seguridad para asegurar de modo positivo
que la plataforma no se moverá mientras
los estabilizadores no estén situados en
posición. Los circuitos de control deben
asegurar que los motores de movimiento
no se podrán activar mientras los estabili-
zadores no se hayan desactivado y la plata-
forma no esté bajada a la altura mínima de
transporte. Ver figura 73.
Las PEMP diseñadas para trabajar sin es-
tabilizadores para una gama limitada de
operaciones deben estar equipadas de dis-
positivos de seguridad que impidan traba-
jar fuera de esta gama sin que los estabili-
zadores no estén emplazados.

Plataforma con los estabilizadores desplegados

Figura 73. PEMP con estabilizadores desplegados

065
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
4.5 SISTEMAS DE ELEVACIÓN
En el momento que se procede a la eleva-
ción de una PEMP tendremos que tener en
cuenta el buen funcionamiento de varios
sistemas de seguridad, los sistemas de
protección y otras protecciones.
4.5.1 Sistemas de seguridad
Cuando la carga nominal de trabajo de la
plataforma esté soportada por un sistema
de cables metálicos o cadenas de elevación
o ambos, el factor de seguridad del cable o
cadena debe ser de 8 como mínimo, basado
en la carga unitaria de rotura a la tracción
referida a la sección primitiva. Todos los
sistemas de conducción hidráulicos y neu-
máticos así como los componentes peligro-
sos deben tener una resistencia a la rotura
por presión cuatro veces la presión de tra-
bajo para la que han sido diseñados. Para
los componentes no peligrosos esta resis-
tencia será dos veces la presión de trabajo.
Se consideran componentes peligrosos
aquellos que, en caso de fallo, implicaría
un descenso libre de la PEMP.
Sistema de prevención de caída libre
Figura 74. Sistema de válvulas anticaída
066
4.5.2 Sistemas de protección
Cuando la elevación de la PEMP se realice
mediante un sistema electromecánico, éste
estará diseñado para impedir el descenso
libre en caso de fallo en el generador o del
suministro de energía. Cuando la elevación
de la PEMP se realice mediante un sistema
hidráulico o neumático, el sistema debe es-
tar equipado para prevenir una caída libre en
caso de rotura de alguna conducción hidráu-
lica o neumática.
Los sistemas hidráulicos o neumáticos de
los estabilizadores o cualquier otro siste-
ma deben estar diseñados para prevenir su
cierre en caso de rotura de alguna conduc-
ción hidráulica o neumática. Ver figura 74.
4.5.3 Otras protecciones
Los motores o partes calientes de las PEMP
deben estar protegidos convenientemente.
Su apertura sólo se podrá realizar con lla-
ves especiales y por personal autorizado.
Los escapes de los motores de combustión
interna deben estar dirigidos lejos de los
puestos de mando. Ver figura 75.
Tapa de protección de acceso al motor
Figura 75. Protección partes calientes del motor
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.6 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD 4.6.3 Dispositivos mecánicos

Se deberán chequear los diferentes dispo- Los dispositivos mecánicos deben es-
sitivos de seguridad que actúan cuando se tar concebidos e instalados de forma que
utiliza una PEMP, para ello se comprobará ofrezcan niveles de seguridad equivalentes
los diferentes sistemas eléctricos, hidráu- a los dispositivos de seguridad eléctricos.
licos y mecánicos que tiene instalados una Esta exigencia se satisface por las varillas,
PEMP para su uso seguro y eficaz. palancas, cables, cadenas, etc., si resisten
al menos dos veces la carga a la que son
4.6.1 Dispositivos eléctricos
sometidos. Ver figura 77.
Los interruptores de seguridad que actúen
como componentes que dan información
deben satisfacer la norma EN 60947-5:1997
(Anexo K: prescripciones especiales para los
auxiliares de mando con maniobra positiva de
apertura).Ver figura 76.
4.6.2 Dispositivos hidráulicos y neu-
máticos
Deben estar concebidos e instalados de
forma que ofrezcan niveles de seguridad
equivalentes a los dispositivos de seguri-
dad eléctricos. Los componentes hidráu-
licos y neumáticos de estos dispositivos y Sistema de parada de emergencia
sistemas que actúen directamente sobre
los circuitos de potencia de los sistemas Figura 76. Interruptor sistema parada de emergencia

hidráulicos y neumáticos deben estar du-

plicados si el fallo de un componente puede
engendrar una situación peligrosa. Los dis-
tribuidores pilotados de estos componen-
tes deben estar concebidos e instalados de
forma que mantengan la seguridad en caso
de fallo de energía, es decir parar el movi-
miento correspondiente.

Figura 77. Sistema mecánico para evitar el atrapamiento

067
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
4.7 RIESGO ELÉCTRICO
Este riesgo se manifiesta en tanto en cuan-
to las plataformas puedan alcanzar líneas
eléctricas aéreas de alta tensión, sean de
alta o de baja tensión. Según el Reglamen-
to sobre condiciones técnicas y garantías
de seguridad en instalaciones eléctricas de
alta tensión y sus ITC-LAT (RD 223/2008), se
entiende por líneas aéreas de alta tensión
a las de corriente alterna trifásica a 50 Hz
de frecuencia, cuya tensión nominal eficaz
entre fases sea igual o superior a 1 kV.
Para prevenir el riesgo de electrocución se
deberán aplicar los criterios establecidos en
el RD 614/2001, sobre disposiciones míni-
mas para la protección de la salud y segu-
ridad de los trabajadores frente al riesgo
eléctrico; en concreto según indica el Art.
4.2, todo trabajo en una instalación eléctri-
ca, o en su proximidad, que conlleve ries-
go eléctrico se debe efectuar sin tensión.
Cuando no se pueda dejar sin tensión la ins-
talación se deben seguir las medidas pre-
ventivas indicadas en el Anexo V. A., Traba-
jos en proximidad. Disposiciones generales
y lo indicado en el Anexo V. B., Trabajos en
proximidad. Disposiciones particulares del
citado RD 614/2001. Complementariamen-
te, se recomienda consultar la NTP 72: Tra-
bajos con elementos de altura en presencia
de líneas eléctricas aéreas.
Podemos hablar de las siguientes defini-
ciones según el RD 614/2001:
Zona de peligro o zona de trabajos en ten-
sión: espacio alrededor de los elementos en
tensión en el que la presencia de un traba-
jador desprotegido supone un riesgo grave e
inminente de que se produzca un arco eléc-
trico o un contacto directo con el elemento
068
en tensión, teniendo en cuenta los gestos o
movimientos normales que puede efectuar
el trabajador sin desplazarse. Ver figura 78.
•  Zona de proximidad: espacio delimita-
do alrededor de la zona de peligro, desde
la que el trabajador puede invadir acci-
dentalmente esta última. Donde no se in-
terponga una barrera física que garantice
la protección frente al riesgo eléctrico, la
distancia desde el elemento en tensión al
límite exterior de esta zona será la indi-
cada en la siguiente imagen, Ver figura 79.
•  Trabajador autorizado: trabajador que
ha sido autorizado por el empresario para
realizar determinados trabajos con ries-
go eléctrico, en base a su capacidad para
hacerlos de forma correcta, según los
procedimientos establecidos en este RD.
•  Trabajador cualificado: trabajador au-
torizado que posee conocimientos espe-
cializados en materia de instalaciones
eléctricas debido a su formación acredita-
da, profesional o universitaria, o a su expe-
riencia certificada de dos o más años.
En todo trabajo en proximidad de elemen-
tos en tensión, el trabajador deberá per-
manecer fuera de la zona de peligro y lo
más alejado de ella que el trabajo lo permi-
ta. Antes de iniciar el trabajo en proximidad
de elementos en tensión, un “trabajador
autorizado”, en el caso de trabajos en baja
tensión, o un “trabajador cualificado”, en
el caso de trabajos en alta tensión, deter-
minarán la viabilidad del trabajo.
Si se deben realizar trabajos que invadan
la zona de proximidad (espacio delimitado
alrededor de la zona de peligro ya que nunca
está permitido invadir la zona de peligro, ex-
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 78. Peligro de arco eléctrico

Barrera física

Zona de peligro o zonas Zona de peligro o zonas

DPROX2 de trabajo en tensión de trabajo en tensión DPROX2

DPROX1 DPROX1

DPEL2 Zona de trabajo DPEL2

en proximidad
DPEL1
DPEL1

Elemento Elemento
desnudo en tensión desnudo en tensión

Figura 79. Zona de proximidad a la zona de peligro

069
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
cepto con procedimientos para trabajos en
tensión) éstos deberán ser realizados por
“trabajadores autorizados” (autorizados es-
pecialmente para la realización del trabajo con
riesgo eléctrico) o bajo la vigilancia de uno de
éstos. La vigilancia no será exigible para tra-
bajos en baja tensión.
Se deben tomar todas las medidas pertinen-
tes para que tanto maquinaria de obra (grúas,
palas, camiones, PEMP, etc.) como operarios
(sobre andamios, sobre PEMP, con barras,
etc.) no puedan entrar en contacto con líneas
eléctricas aéreas que se encuentren dentro
o en las proximidades del recinto de la obra.
Para ello, se instalarán dispositivos de se-
guridad, resguardos, obstáculos, etc., deli-
mitando claramente la zona de trabajo res-
pecto a la zona de peligro.
Distancias límite de las zonas de trabajo:
Para respetar las distancias limite, se tendrá
en cuenta el cuadro siguiente, Ver cuadro 7.
Leyenda:
Un = tensión nominal de la instalación (kV)
DPEL-1 = distancia hasta el límite exterior
de la zona de peligro cuando exista riesgo
de sobretensión por rayo (cm)
DPEL-2 = distancia hasta el límite exterior
de la zona de peligro cuando no exista ries-
go de sobretensión por rayo (cm)
DPROX-1 = distancia hasta el límite exte-
rior de la zona de proximidad cuando resul-
te posible delimitar con precisión la zona
de trabajo y controlar que ésta no se sobre-
pasa durante la realización del mismo (cm)
DPROX-2 = distancia hasta el límite exterior
de la zona de proximidad cuando no resulte
070
posible delimitar con precisión la zona de
trabajo y controlar que ésta no se sobrepa-
sa durante la realización del mismo (cm).
4.7.1 PLATAFORMAS AISLANTES
Existe un tipo de plataforma que en principio
podría ser de cualquiera de los grupos (A y
B) o tipos (1, 2 y 3) expuestos en el capítulo 1
de este manual y cuyas características téc-
nicas le proporcionan propiedades aislantes
frente al paso de la corriente eléctrica. Es-
tas propiedades se obtienen fabricando los
componentes de las PEMP con material de
gran rigidez dieléctrica (por ejemplo resina
reforzada con fibra de vidrio o equivalente).
De esta forma eliminaríamos la derivación
a tierra de cualquier línea eléctrica que en-
trase en contacto con la cesta o con la parte
alta del brazo. Con ello se consigue evitar
que la corriente eléctrica pase a través del
cuerpo del trabajador hacia tierra.
Según la norma UNE EN 61057:1996 “Ele-
vadores de brazo aislante utilizados para
los trabajos en tensión superior a 1KV en
corriente alterna” y UNE EN 61057:1996
CORR:2006, este tipo de plataformas debe-
rán ir marcada, entre otras características,
con la tensión asignada, entendiendo como
tal la tensión máxima de servicio entre la
parte superior del brazo y el suelo (corres-
ponde a la tensión nominal entre fase y
tierra de la red, sobre la cual se actúa en
tensión. Además la instalación móvil estará
dotada de un punto o puntos de puesta a tie-
rra, capaz de transportar las corrientes in-
ducidas. Deberán construirse de forma que
el chasis, el equipo elevador y los equipos
auxiliares estén conectados eléctricamente.
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Cuadro 7. Distancias límite de las zonas de trabajo

071
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.8 NORMAS DE SEGURIDAD EN LA 4.8.1 Normas previas a la puesta en

UTILIZACIÓN DEL EQUIPO marcha de la PEMP
Según la Nota Técnica de Prevención NTP Antes de utilizar la PEMP se debe inspec-
1040: Plataformas elevadoras móviles de cionar para detectar posibles defectos o fa-
personal (II): gestión preventiva para su llos que puedan afectar a su seguridad. La
uso seguro, en lo referente a las normas inspección debe consistir en lo siguiente:
de seguridad en la utilización del equipo,
•  Inspección visual de soldaduras dete-
se indica que hay cuatro grupos de normas
rioradas u otros defectos estructurales,
importantes:
escapes de circuitos hidráulicos, daños
•  Las normas previas a la puesta en en cables diversos, estado de conexio-
marcha de la PEMP. nes eléctricas, estado de neumáticos,
frenos y baterías, etc.
•  Las normas previas a la elevación de
la PEMP. •  Comprobar el funcionamiento de los
controles de operación para asegurarse
•  Las normas de movimiento con la
que funcionan correctamente.
PEMP elevada.
Cualquier defecto debe ser evaluado por
•  Las normas después del uso de la PEMP.
personal especialmente capacitado y de-
También podemos hacer referencia al terminar si constituye un riesgo para la
“método en tres pasos” que establece el seguridad del equipo. Todos los defectos
criterio que debe seguirse a la hora de detectados que puedan afectar a la seguri-
determinar las medidas que deben adop- dad deben ser corregidos antes de utilizar
tarse para hacer frente a los riesgos que el equipo. Ver figura 80.
hayan sido identificados y evaluados me-
diante una evaluación de riesgos, y los tres
pasos sucesivos siguen el siguiente orden
de prioridad:
•  Paso 1 = primera prioridad (Medidas
de diseño inherentemente seguro).
•  Paso 2 = segunda prioridad (Medidas
técnicas de protección).
•  Paso 3 = tercera prioridad (Información
para los usuarios).

Figura 80. Evaluación de seguridad de la PEMP por

personal especialmente capacitado

072
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.8.2 Normas previas a la elevación •  Los operadores se mantendrán siem-

de la PEMP pre dentro de la plataforma de trabajo,
con los pies en el suelo de la misma y
Cuando se procede a la elevación de la
está prohibido sentarse, o subirse a las
PEMP, la inspección previa debe consistir
barandas de protección. Ver figura 85
en lo siguiente:
•  Delimitar la zona de trabajo para evi-
•  Comprobar la posible existencia de
tar que personas ajenas a los trabajos
conducciones eléctricas de A.T. en la
permanezcan o circulen por las proximi-
vertical del equipo. Hay que mantener
dades. Ver figura 86.
una distancia mínima de seguridad, ais-
larlos o proceder al corte de la corrien-
te mientras duren los trabajos en sus
proximidades. Ver figura 81.
•  Nunca se debe exceder la carga nomi-
nal de la PEMP. Ver figura 82.
•  Efectuar una revisión del lugar de tra-
bajo en el que se situará o se trasladará
la PEMP antes de cada uso. Ver figura 83.
•  Verificar que los estabilizadores se uti- Figura 81. Riesgo contacto eléctrico directo con líneas
lizan de acuerdo con las indicaciones del eléctricas aéreas de AT
fabricante y que no se puede actuar sobre
ellos mientras la plataforma de trabajo
no esté en posición de transporte.
•  Bajar o cerrar la barandilla o puerta
de acceso de la plataforma de trabajo,
antes de operar el equipo.
•  Repartir las cargas y si es posible
situarlas en el centro de la plataforma
de trabajo.
•  Los operadores que se encuentran en
la plataforma de trabajo utilizarán los
arneses (de cuerpo completo y eslinga Figura 82. No exceder la carga nominal
ajustable) anclados a los puntos desig-
nados para ello (retención), así como los
EPIS necesarios a los riesgos a los que
se encuentran expuestos por la natura-
leza de la tarea que están desarrollando
(casco, guantes, etc.). Ver figura 84.

073
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 83. Comprobar la zona de trabajo

Figura 85. No subirse a las barandas de protección

Figura 84. Arnés con eslinga ajustable Figura 86. Delimitar la zona de trabajo

074
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.8.3 Normas de movimiento con la •  Si la PEMP está averiada, no utilizar-

PEMP elevada
Durante el movimiento de la PEMP se debe
cumplir con lo siguiente:
•  Mantener una visión clara del camino
y del área por recorrer, trasladarse mar-
cha atrás el mínimo recorrido posible
(falta de visibilidad).
•  Mantener la distancia segura de los
obstáculos, depresiones, zanjas, rampas
y otros factores de riesgo. Ver figura 87.
•  Limitar la velocidad de desplazamien-
to de la PEMP teniendo en cuenta las
condiciones del terreno, la visibilidad, la
presencia de pendientes y otros factores
de riesgo:
1,5 m/s para las PEMP sobre vehículo por-
tador cuando el movimiento de traslación
se mande desde la cabina del portador.
3,0 m/s para las PEMP sobre raíles.
la, dejar un indicador de fuera de ser-
vicio y retirar las llaves de contacto de-
positándolas en el lugar habilitado para
ello. Ver figura 91.
•  Aplicar placas de apoyo, de modo que
se aumente la superficie de apoyo y se
disminuya la presión sobre el suelo. Hay
que tener en cuenta que aumentando 3
veces la superficie de apoyo, se disminu-
ye 10 veces la presión que se ejerce en
el suelo. En la figura 92, se puede ver la
diferencia de presión ejercida con y sin
placas estabilizadoras.
•  No desplazar la PEMP a gran velocidad
en zonas estrechas o con obstáculos.
•  Verificar la presencia de obstáculos
por encima del operador, y determinar
la necesidad de acoplar sistemas anti
atrapamiento. Ver figura 93.

0,7 m/s para todas las demás PEMP de •  Dejar la distancia de seguridad con las
los tipos 2 y 3. líneas eléctricas. Ver figura 94.
•  Se comprobarán las diferentes •  Observar la presencia de trabajado-
condiciones meteorológicas (viento, res y obstáculos durante el recorrido.
lluvia, nieve, etc.), de modo que no Ver figura 95.
impliquen la necesidad de detener el
trabajo. Ver figura 88.
•  No usar la PEMP de manera temeraria
o distraída, comprobar que no hay traba-
jadores junto a la PEMP. Ver figura 89.
•  Evitar trasladar la PEMP sobre su-
perficies frágiles o inestables, debiendo
evaluar previamente las condiciones del
terreno. Ver figura 90.

Figura 87. Mantener la distancia de seguridad

075
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 88. Comprobar las diferentes condiciones Figura 91. Señal PEMP fuera de servicio
climatológicas

Figura 89. Evitar distracciones Figura 92. Placas de apoyo estabilizadoras. Diferencia de
presión ejercida sobre la superficie de apoyo

Figura 90. Evaluación condiciones del terreno Figura 93. PEMP con sistema anti atrapamiento

076
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 94. Distancia de seguridad con líneas eléctricas

Figura 95. Posibles obstáculos durante el recorrido de la PEMP

077
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.8.4 Normas después del uso de la •  No se deben añadir elementos que pu-
plataforma dieran aumentar la carga debida al viento
sobre la PEMP, por ejemplo paneles de
Al finalizar la jornada de trabajo se ten-
anuncios, ya que podrían quedar modifica-
drá en cuenta las siguientes normas de
das la carga máxima de utilización, carga
seguridad:
estructural, carga debida al viento o fuerza
•  Aparcar la PEMP convenientemen- manual, según el caso. Ver figura 98.
te en el lugar habilitado para ello.
Ver figura 96.
•  Cerrar todos los contactos y verificar
la inmovilización, calzando las ruedas si
es necesario.
•  Limpiar la PEMP de grasa, aceites,
pintura, etc.
Figura 96. Procedimiento correcto de aparcamiento de PEMP
•  Tener precaución con el agua durante
la limpieza de la PEMP, para que no afec-
te a cables o partes eléctricas del equipo.
4.8.5 Otras recomendaciones de se-
guridad complementarias
Se recomienda aplicar las siguientes reco-
mendaciones de seguridad complementarias:
•  El personal situado en el suelo, por
ejemplo, el recurso preventivo debe co-
nocer el procedimiento de rescate o ba-
jada de emergencia, y de aviso en caso
de ocurrir una emergencia. Ver figura 97. Figura 97. Rescate de emergencia
•  No modificar, ni neutralizar los disposi-
tivos de seguridad de la PEMP, ya que se
verá afectada su seguridad y estabilidad.
•  No rellenar los depósitos de combus-
tible (PEMP con motor de combustión)
con el motor en marcha.

Figura 98. Aumento de la resistencia del viento

078
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

•  Utilizar los mandos de la plataforma de •  Verificar antes de bajar o mover la

trabajo con suavidad, sin brusquedades. PEMP, que no existen personas u obstá-
culos en zonas adyacentes.
•  Cuando se descienda de la rampa de
un camión, hacerlo de manera segura, •  Durante las operaciones de poda,
evitando un golpe contra el suelo o un debe situarse un segundo trabajador
efecto catapulta. Ver figura 99. para evitar que otras personas ac-
cedan a la parte inferior de la PEMP
•  Las baterías deben cargarse en zonas
y se encuentren en zona de riesgo.
abiertas, bien ventiladas y lejos de posi-
Ver figura 100.
bles llamas, chispas, fuegos y con pro-
hibición de fumar (emisión de hidrógeno). •  Asegurar que los operadores de
PEMP reciban formación teórico/prácti-
•  No se deben hacer modificaciones
ca según la UNE 58923 (última versión),
de cualquier tipo en todo el conjunto
y especialmente la familiarización del
de las PEMP.
equipo utilizado según se indica en su
•  Que se realice un registro de las parte 1.
revisiones/inspecciones de la PEMP,
•  Todos los trabajadores que vayan a
y del mantenimiento preventivo y co-
operar con PEMP deben disponer del
rrectivo según se indica en la UNE
APTO médico de vigilancia de la salud,
58921 (última versión).
que les faculta para trabajar en altura.
•  No subir o bajar de la PEMP si está ele-
•  Verificar que no se encuentra perso-
vada, utilizando los dispositivos de eleva-
nal alrededor del área de trabajo de la
ción o cualquier otro sistema de acceso.
PEMP. Ver figura 101.
•  Evitar usar motores de combustión in-
terna en interiores, salvo que cuenten con
ventilación para evitar los humos tóxicos.
•  Cualquier anomalía detectada por el
operario que afecte a su seguridad o la
de la PEMP debe ser comunicada inme-
diatamente y subsanada antes de conti-
nuar los trabajos.
•  No se deben alterar, modificar o
desconectar los sistemas de seguridad
de la PEMP.

Figura 99. Colisión de la plataforma de trabajo contra el suelo

079
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 100. Operación de poda con personal en el suelo

Personal cerca
del área de trabajo

Figura 101. Verificar la presencia de personal cerca del área de trabajo

080
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Por ejemplo, IPAF tiene muy presente las También debe tenerse en cuenta la elec-
placas de apoyo de los estabilizadores, ya ción de la PEMP, ya que al desplazar el
que la estabilidad de todo tipo de PEMP equipo en un suelo blando, puede ocurrir
depende de la condición del suelo sobre que la PEMP se quede atascada causando
el que se apoyan. Esto vale tanto para las costes de recuperación, retrasos y pérdida
PEMP que están equipadas con pies de de producción. Ver figura 103.
apoyo y estabilizadores como para las que
operan sobre ruedas. Un terreno poco fir-
me puede empeorar cuando se somete a
las cargas de las ruedas o de los estabi-
lizadores de la PEMP y provocar la desni-
velación y la consiguiente inestabilidad de
la máquina. Por lo tanto, es esencial llevar
a cabo una evaluación de las condiciones
del terreno antes de posicionar, desplazar,
usar o levantar una PEMP sobre cualquier
tipo de superficie. Erróneamente se lleva
a cabo una evaluación de las condiciones
del terreno sólo cuando la PEMP se eleva
sobre gatos o estabilizadores. Sin embar-
go, una correcta evaluación de la condición
del terreno es igualmente importante para
PEMP autopropulsadas, como PEMP de
brazo o de tijera, que pueden ser desplaza-
das sobre el terreno con la estructura ex-
tensible elevada. Al pasar de un suelo duro
a otro blando la PEMP podría desnivelarse
o volcar. Ver figura 102. Figura 103. PEMP situada en un suelo blando

Figura 102. Uso placas de apoyo

081
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Durante el uso, es importante que los ope- El área de apoyo de los estabilizadores de
radores utilicen los indicadores de nivel una PEMP es relativamente pequeña, en
instalados en la plataforma y hagan caso consecuencia, genera altas presiones so-
a los avisos y advertencias. Si el indicador bre el terreno. La mayoría de los suelos, te-
de nivel indica que se han superado los lí- rrenos de obra, zonas pavimentadas o as-
mites operativos, el operador debe bajar la faltadas no son capaces de soportar estas
PEMP y restablecer el nivel de la misma. Si presiones con lo cual se necesita a menudo
se sospecha que los estabilizadores/gatos algún tipo de placa de apoyo o de reparto
pueden llegar a hundirse por cualquier ra- de la carga para reducir la presión a un ni-
zón, se debe comprobar el nivel de la PEMP vel aceptable. Por lo tanto, se recomienda
regularmente y realizar los ajustes nece- el uso de placas de reparto de la carga por
sarios en los estabilizadores/gatos, píes de debajo del área de apoyo de los estabiliza-
apoyo y placas de repartición de la carga. dores independientemente de las aparen-
tes condiciones del suelo. Ver figura 105.
La evaluación de la resistencia del terreno
puede contemplar desde una inspección vi-
sual hasta un análisis geotécnico completo.
En el caso de las PEMP, normalmente una
inspección visual es suficiente, ya que la
carga que los estabilizadores aplican sobre
el terreno es relativamente baja compara-
da con otro tipo de maquinaria (como grúas
móviles).
Es necesario indicar que existen en el
mercado PEMP de gran altura en el que Figura 104. Verificación resistencia del suelo, para
este valor es importante, de manera que posicionar una PEMP de gran altura
la evaluación debe ser llevada a cabo por
una persona con los conocimientos y la
experiencia adecuados para determinar si
se precisa el análisis y la evaluación de un
técnico cualificado. Ver figura 104.
Las PEMP no deben estar posicionadas
cerca de zonas de excavaciones o cerca de
la zanja de una excavación ya que el terre-
no suele ceder sin preaviso. Si es necesario
Figura 105. Placas de apoyo de estabilizadores
posicionar una rueda o un estabilizador de
una PEMP en una zona de peligro, es muy
importante llevar a cabo un estudio geoló-
gico antes de posicionar la PEMP, o aplicar
las distancias de seguridad necesarias.

082
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

IPAF dispone de un programa informáti-

co para determinar el tamaño de la placa
de apoyo necesario, para un determinado
peso de PEMP y un determinado tipo de te-
rreno. Ver figura 106.

Figura 106. Cálculo placas de apoyo

083
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.8.6 Sesión de familiarización •  Instrucciones del fabricante y las

Los operadores formados que tengan in-
tención de utilizar una PEMP, deben ase-
gurarse de recibir una sesión de familiari-
zación, que consiste en una demostración
de las funciones principales de control, dis-
positivos de seguridad y peculiaridades del
modelo específico.
Es responsabilidad del empresario garan-
tizar que todos los operadores que utilicen
una PEMP estén debidamente capacita-
dos y familiarizados para cumplir la actual
legislación sobre seguridad y salud. Se
debe incluir una formación básica y cubrir,
Ver figura 107:
advertencias.
•  Las características particulares de
cada modelo.
•  Las funciones de control, dispositi-
vos de control.
•  Dispositivos de seguridad y los pro-
cedimientos de bajada de emergencia.
Todo lo anterior debe encontrarse en la
información suministrada con la máquina
(Manual de Instrucciones del Fabricante).

Figura 107. Sesión de familiarización

084
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.9 DECÁLOGO DE USO SEGURO Y •  No obstruir los mandos de la PEMP.

EFICAZ DE LA PEMP No se debe obstruir el acceso a los man-
dos de la PEMP o al pedal de puesta en
Trabajar cerca de estructuras u obstácu-
marcha, así como a los mandos del des-
los por encima de la cabeza del operador
censo de emergencia.
se debe calificar como de una operación
de “alto riesgo”, por el riesgo de choque/ •  Decelerar, no apoyarse en los mandos
aplastamiento, y para ello se deben tomar y atención continua. Aminorar la veloci-
las siguientes precauciones: dad de traslación, sobre todo al moverse
marcha atrás. Examinar si hay obstácu-
•  Planificación concienzuda del reco-
los antes y durante el uso de la PEMP.
rrido de la PEMP. Debemos guardar una
distancia de seguridad prudente de los •  No puentear los mandos de la PEMP,
obstáculos, evitar los mandos de tras- ni usar PEMP defectuosas. Comprobar
lación/elevación/giro, y la traslación en que la PEMP tenga un certificado válido
altura será la última opción. de examen exhaustivo, realizar compro-
baciones diarias e informar sobre todos
•  Elección concienzuda de la PEMP. La
los fallos detectados. No puentear los
PEMP elegida será apta para la manio-
mandos y subsanar todos los fallos.
bra específica que se quiere realizar.
•  Ensayar el procedimiento de rescate
•  Verificación de la familiarización
de emergencia. Se procederá a realizar
específica. Los operadores formados
una simulación de rescate de emergen-
deberán seguir un programa de familia-
cia ante una posible avería de la PEMP o
rización específica con la PEMP que se
una situación de emergencia. Para ello
vaya a usar.
se designará quién llevará a efecto el
•  Verificar el buen estado del suelo. Se rescate y cómo.
debe comprobar que el estado del suelo
permita un uso seguro de la PEMP.
•  Verificación de una buena visibilidad
en altura. Al trabajar en el interior de
edificios o en horas de poca luz (en in-
vierno o días de mal tiempo) se procu-
rará un alumbrado adecuado o, por el
contrario, interrumpir la tarea.
•  Minimizar las distracciones. Se des-
aconsejan las fuentes de distracciones
en la plataforma de trabajo, se prohibirá
la presencia de materiales sueltos en las
barandillas y en la cesta de trabajo.

085
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.10 VERIFICACIÓN Y SEÑALIZACIÓN

Las PEMP deben ir provistas de los siguien-
tes elementos de señalización:
•  Placas de identificación y caracterís-
ticas (marcado CE, datos del fabricante,
etc.). Ver figura 108.
•  Diagramas de cargas y alcance.
Figura 108. Marcado CE
•  Señalización de peligros y adverten-
cias de seguridad. Ver figura 109.
Es importante que el marcado CE se re-
conozca plenamente como el único mar-
cado que garantiza la conformidad de la
máquina con los requisitos de la Directiva
2006/42/CE. Debe prohibirse todo marcado
que pueda inducir a error a terceros sobre
el significado del marcado CE, sobre su lo-
gotipo o sobre ambos al mismo tiempo.
A fin de garantizar la misma calidad al
marcado CE y al nombre del fabricante, es
importante que ambos se estampen em-
pleando las mismas técnicas. Para evitar
toda confusión entre los marcados CE que Figura 109. Señalización de peligros y advertencias de seguridad

puedan aparecer en determinados compo-

nentes y el marcado CE correspondiente a
la máquina, es importante que este último
marcado se estampe junto al nombre del
responsable del mismo, es decir, del fabri-
cante o su representante autorizado.
También se debe tener en cuenta el RD
485/1997, por el que se establecen las dis-
posiciones mínimas en materia de señali-
zación de seguridad y salud en el trabajo.

Figura 110. Señal de advertencia de una PEMP sin revisar

086
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

A efectos de este RD 485/1997 se enten- •  Color de seguridad: un color al que se

derá por: atribuye una significación determinada
en relación con la seguridad y salud en
•  Señalización de seguridad y salud en
el trabajo.
el trabajo: una señalización que, referi-
da a un objeto o situación determinada, •  Símbolo o pictograma: una imagen
proporcione una indicación o una obliga- que describe una situación u obliga a un
ción relativa a la seguridad o la salud en comportamiento determinado, utilizada
el trabajo mediante una señal en forma sobre una señal en forma de panel o so-
de panel, un color, una señal luminosa o bre una superficie luminosa.
acústica, una comunicación verbal o una
•  Señal luminosa: una señal emitida
señal gestual, según proceda.
por medio de un dispositivo formado por
•  Señal de prohibición: una señal que materiales transparentes o translúci-
prohíbe un comportamiento susceptible dos, iluminados desde atrás o desde el
de provocar un peligro. interior, de tal manera que aparezca por
sí misma como una superficie luminosa.
•  Señal de advertencia: una señal que
advierte de un riesgo o peligro. •  Señal acústica: una señal sonora co-
dificada, emitida y difundida por medio
•  Señal de obligación: una señal que obli-
de un dispositivo apropiado, sin inter-
ga a un comportamiento determinado.
vención de voz humana o sintética.
•  Señal de salvamento o de socorro:
•  Comunicación verbal: un mensaje
una señal que proporciona indicacio-
verbal predeterminado, en el que se uti-
nes relativas a las salidas de socorro,
liza voz humana o sintética.
a los primeros auxilios o a los disposi-
tivos de salvamento. •  Señal gestual: un movimiento o dis-
posición de los brazos o de las manos
•  Señal indicativa: una señal que pro-
en forma codificada para guiar a las
porciona otras informaciones distintas
personas que estén realizando manio-
de las previstas en las letras b) a e).
bras que constituyan un riesgo o peligro
•  Señal en forma de panel: una señal para los trabajadores.
que, por la combinación de una forma
Por ejemplo, suponiendo que se tratara de
geométrica, de colores y de un símbolo
advertir del peligro de utilización de una
o pictograma, proporciona una determi-
PEMP sin revisar, en este caso podría uti-
nada información, cuya visibilidad está
lizarse la señal de advertencia de “peligro
asegurada por una iluminación de sufi-
en general” y junto a la misma un texto en
ciente intensidad.
letras negras sobre fondo amarillo indican-
•  Señal adicional: una señal utilizada do, Ver figura 110.
junto a otra señal de las contempladas
en el párrafo g) y que facilita informacio-
nes complementarias.

087
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.10.1 Colores de seguridad Estos colores tienen otros colores de con-

traste para que resalten los de seguridad, y
Los colores de seguridad podrán formar
vienen determinados de la siguiente mane-
parte de una señalización de seguridad o
ra, Ver cuadro 9:
constituirla por sí mismos.
En el siguiente cuadro se muestran los co-
lores de seguridad, su significado y otras
indicaciones sobre su uso. Ver cuadro 8.

Cuadro 8. Colores de seguridad de señales

Cuadro 9. Colores de contraste de colores de seguridad

088

4.10.2 Señales en forma de panel
Las señales en forma de panel se desarro-
llan en función de sus características, re-
quisitos, y la forma externa en que se mani-
fiesta el riesgo en la maniobra o acción que
se va a ejecutar.
Características:
•  Los pictogramas han de ser sencillos
y de fácil compresión.
•  Las señales deben ser resistentes de
forma que aguanten los golpes, las in-
clemencias del tiempo y las agresiones
medioambientales.
•  Las dimensiones de las señales, sus
características colorimétricas y fotomé-
tricas garantizarán su buena visibilidad y
comprensión.
Requisitos de utilización:
•  La altura y la posición de las señales será
la adecuada con relación al ángulo visual.
•  El lugar de emplazamiento de la señal
debe ser accesible y fácilmente visible.
•  Se evitará emplazar varias señales
próximas.
•  Las señales se retirarán cuando deje
de existir el peligro.
Tipos, forma y color de las señales de se-
guridad, Ver cuadro 10.
Comunicación Verbal:
La comunicación verbal se establece entre
un locutor o emisor y uno o varios oyentes,
en un lenguaje formado por textos cortos,
frases, grupos de palabras o palabras ais-
ladas, eventualmente codificados. En algu-
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
nas PEMP, por ejemplo, del tipo 2, es nece-
saria la comunicación verbal a través de un
interfono. Los mensajes verbales serán tan
cortos, simples y claros como sea posible;
la aptitud verbal del locutor y las faculta-
des auditivas del o de los oyentes deberán
bastar para garantizar una comunicación
verbal segura. La comunicación verbal
será directa (utilización de la voz humana) o
indirecta (voz humana o sintética, difundida
por un medio apropiado).
Reglas de utilización:
Las personas afectadas deberán conocer
bien el lenguaje utilizado, a fin de poder
pronunciar y comprender correctamente
el mensaje verbal y adoptar, en función
de éste, el comportamiento apropiado en
el ámbito de la seguridad y la salud. Si la
comunicación verbal se utiliza en lugar o
como complemento de señales gestuales,
habrá que utilizar palabras tales como,
por ejemplo:
•  Comienzo: para indicar la toma de mando.
•  Alto: para interrumpir o finalizar un
movimiento.
•  Fin: para finalizar las operaciones.
•  Izar: para izar una carga.
•  Bajar: para bajar una carga.
•  Avanzar, retroceder, a la derecha, a
la izquierda: para indicar el sentido de
un movimiento.
•  Peligro: para efectuar una parada
de emergencia
•  Rápido: para acelerar un movimiento
por razones de seguridad.
089
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Cuadro 10. Tipo, forma y color de las señales de seguridad

090
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Respecto a los “gestos codificados”, el RD •  Movimientos verticales, Ver Cuadro 12.

485/97 en su Anexo VI, indica las siguien-
•  Movimientos horizontales, Ver Cuadro 13.
tes maniobras:
•  Peligro, Ver Cuadro 14.
•  Gestos generales, Ver Cuadro 11.

Cuadro 11. Gestos generales

Cuadro 12. Movimientos verticales

091
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Cuadro 13. Movimientos horizontales

Cuadro 14. Indicación de peligro

092

4.11 EQUIPOS DE PROTECCIÓN
INDIVIDUAL (EPIS)
Según el RD 773/1997 Disposiciones mí-
nimas de seguridad y salud relativas a la
utilización por los trabajadores de equipos
de protección individual (EPI), se indica que:
El empresario debe proporcionar gratuita-
mente los EPIs.
El trabajador debe utilizar los EPIs
proporcionados.
Compatibilidad.
Utilizar los EPIs adecuados para el trabajo
a realizar.
Mantenimiento y reparación.
Almacenamiento del EPI.
Información, instrucción, formación y
supervisión.
Notificación de pérdidas y defectos.
Figura 111. Campaña uso del arnés
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
En la campaña IPAF sobre arneses, se re-
comienda utilizar el siguiente criterio en el
uso de una PEMP, Ver figura 111:
PEMP de brazo: Se recomienda usar un
arnés de cuerpo completo con eslingas
ajustables (para restricción del movimiento
en la plataforma de trabajo, que impida salir
despedido de la misma por el efecto catapul-
ta y realizar una mala práctica, por ejemplo,
subirse a la baranda intermedia o superior),
para trabajar en una PEMP de brazo tanto
telescópicas como articuladas.
PEMP verticales: También es necesario
que el operador que trabaja desde una
PEMP vertical (tijera, unipersonal) utilice
EPIs frente al riesgo de caída. El arnés que
se recomienda debe ser de restricción para
poder sostener al operador en posición de
trabajo, y poder restringir su salida de la
plataforma de trabajo por el efecto catapul-
ta o una mala práctica (se evita la caída del
operador, el efecto péndulo y se tiene un alto
nivel de seguridad).
093
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
El arnés está compuesto por componentes
que rodean el cuerpo del operador, dis-
puestos y conectados de manera adecuada,
unido a un elemento de amarre de sujeción
y destinado a sostener al operador durante
su trabajo en altura.
Figura 112. Uso correcto del arnés
094
El arnés deberá estar equipado con un ele-
mento de amarre de sujeción que permita
unir este a un punto específico diseña-
do para tal efecto en la PEMP, y que debe
cumplir lo especificado en la Norma EN
358 (eslinga de posicionamiento y restric-
ción), ya que el punto de anclaje no cum-
ple la UNE 795 (punto de anclaje anticaídas,
para soportar una fuerza estática de 10 kN).
Ver figura 112.
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Según la Ley 31/1995 en sus diferentes ar- Según el RD 1215/97 en su Anexo II. Dis-
tículos indica lo siguiente: posiciones relativas a la utilización de los
equipos de trabajo, se indica lo siguiente:
Artículo 14. Derecho a la protección frente
a los riesgos laborales 4. Disposiciones relativas a la utilización
de los equipos de trabajo para la realiza-
1. Los trabajadores tienen derecho a una
ción de trabajos temporales en altura.
protección eficaz en materia de seguri-
dad y salud en el trabajo. 1. Disposiciones generales:
Artículo 15. Principios de la acción pre- •  Punto 4. Se determinarán las medidas
ventiva adecuadas para reducir al máximo los
riesgos inherentes del equipo de traba-
1b.- Evaluar los riesgos que no se pue-
jo, en caso necesario se deberá prever
den evitar (malas prácticas).
la instalación de dispositivos de protec-
Artículo 17. Equipos de trabajo y medios ción contra caídas.
de protección
Según el RD 1627/97 en su Anexo IV. Dis-
2. El empresario deberá proporcionar a posiciones mínimas de seguridad y de sa-
los trabajadores equipos de protección lud que deberán aplicarse en las obras, se
individual adecuados para el desem- indica lo siguiente:
peño de sus funciones. Los equipos de
Parte C, punto 3. Caídas en altura:
protección individual deberán utilizarse
cuando los riesgos no se puedan evitar •  Si por la naturaleza del trabajo no fue-
o limitarse suficientemente por medios ra posible protegerse con la protección
técnicos de protección colectiva. colectiva, deberá disponerse de medios
de acceso seguros y utilizarse arneses
Según el VI Convenio General del Sector
de seguridad con anclaje u otros medios
de la Construcción indica lo siguiente,
de protección equivalente.
Ver figura 112:
Artículo 191. Normas específicas para
plataformas elevadoras móviles de perso-
nal (PEMP):
•  Pto 4. Durante su utilización de-
berán cumplirse, entre otras, las
siguientes normas:
•  “Es preceptivo el uso de arnés anticaí-
das por parte de los trabajadores”.

Figura 112. Uso obligatorio del arnés

095
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Según la norma UNE-EN 280, se indica La NTP 634 indica que:

lo siguiente:
•  Se deberá disponer de puntos de an-
El punto de anclaje debe estar diseñado claje para poder anclar los arneses de
para retener el equipo de protección indi- cuerpo completo para cada persona que
vidual y asegurar que no puede desconec- ocupa la plataforma de trabajo.
tarse de forma involuntaria en el caso de
Si no se utiliza el arnés de cuerpo comple-
que se haya conectado correctamente. Los
to (UNE-EN 361) con una eslinga ajustable
anclajes que se utilizan como parte de un
(UNE-EN 358), se debe contemplar que se
sistema de retención deben cumplir con
pueden producir las siguientes situaciones:
requisitos siguientes:
Síndrome del arnés, o síndrome ortostático:
•  Deben existir un número suficiente
de anclajes para el número de personas Es el conjunto de síntomas que aparecen
previsto sobre la plataforma de trabajo. cuando una persona está colgada durante
Se puede sujetar más de un equipo a un un periodo largo de tiempo de un arnés (15
anclaje simple si ha sido diseñado con a 20 minutos). Las cintas del arnés actúan
este fin. como torniquete impidiendo total o par-
cialmente el paso de sangre con oxígeno
•  Para el caso de una sola persona, cada
a las extremidades. Si una persona queda
anclaje debe poder soportar una fuerza
suspendida inmóvil en un arnés, la presión
estática de 3 kN sin llegar a la carga de
de este provoca un flujo sanguíneo insufi-
rotura. Para anclajes clasificados para
ciente en algunas partes del cuerpo gene-
más de una persona, el requisito de re-
rándose toxinas. Cuando la sangre vuelve
sistencia (por ejemplo, fuerza estática)
al torrente sanguíneo y a órganos vitales
debe multiplicarse por el número de
como los riñones, se produce un fallo re-
personas. Este requisito de resistencia
nal, con posibilidad de un fallo cardiaco.
sólo debe aplicarse al anclaje y su unión
Ver figura 114.
a la PEMP en todas las direcciones po-
sibles de carga y no debe considerarse
para el cálculo de estabilidad y ensayo.
•  Los bordes desprotegidos y esquinas
deben estar mitigados con un radio de
por lo menos 0,5 mm o bien con un bisel
de 45°.
El punto 7.2.3, indica que:
•  Cada punto de anclaje debe estar
marcado con “Sólo retención” y el
número de personas que, al mismo
tiempo, pueden anclarse al mismo.
Ver figura 113. Figura 113. Pegatina punto de anclaje y número de personas

096

Latigazo cervical:
Cuando se utilizan “cinturones de seguri-
dad” en lugar de arnés de cuerpo completo
y se produce una caída al vacío, se provocan
lesiones graves de órganos internos y tam-
bién el esguince cervical.
Se produce por el movimiento brusco que
realiza el cuello tras un impacto súbito,
ocasionando la lesión de los tejidos blan-
dos que proporcionan estabilidad al cuello.
Se produce cuando hay un movimiento re-
pentino de la cabeza hacia atrás (hiperex-
tensión). Ver figura 115.
Energía de impacto o potencial:
El trabajo en altura está considerado de
alto riesgo, debido a que es una de las
primeras causas de accidentabilidad y de
mortalidad en el trabajo, pero con indepen-
dencia de los riesgos inherentes de la tarea
Figura 114. Síndrome del arnés (ortostático)
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
que podemos estar realizando (poda, pintu-
ra, soldadura, etc.), el principal y más espe-
cífico es la caída al vacío. La energía con la
que el trabajador impacta contra el suelo
es altísima, lo que provoca graves daños
(lesiones graves, incapacidades o la muerte).
Ver figura 116.
Por ello debemos tener en cuenta la Ener-
gía de Impacto (potencial):
Ei = m × h × g
m = masa total del trabajador
h = altura de caída libre
g = constante de gravedad (9,8 m/s2) ≈ 10
Siendo:
m = trabajador de 80 kg de peso
h = 16 m
g = constante de gravedad (9,8 m/s2) ≈10
Ei = 80 × 16 × 10 = 12.800 N
(1.305 kg/fuerza)
Figura 115. Latigazo cervical
097
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Efecto péndulo:
Si trabajamos lejos del punto de sujeción,
la posible caída no se desarrollará de ma-
nera vertical sino que tendrá una trayecto-
ria circular, describiendo un péndulo don-
de el punto de giro será el punto de anclaje
al que nos encontramos enganchados. De
modo que tendremos que vigilar los po-
sibles obstáculos que se encuentren en
nuestra trayectoria de caída y no en nues-
tra vertical, y tenemos que considerar que
ese movimiento pendular puede provocar
el vuelco de la PEMP. Ver figura 117.

Figura 116. Fuerza de impacto de una caída Figura 117. Efecto péndulo

098

Todos los elementos que conforman el ar-
nés anticaídas de cuerpo completo y eslin-
ga ajustable deben contar con el corres-
pondiente marcado CE y la Declaración CE
de Conformidad, así como folleto informa-
tivo del fabricante donde se indique entre
otros, Ver figura 118:
•  Instrucciones de almacenamiento,
uso, limpieza, mantenimiento, revisión
y desinfección.
•  Accesorios que se pueden utilizar en
los EPIs y características de las piezas
de repuesto adecuadas.
•  Fecha o plazo de caducidad de los
EPIs o de algunos de sus componentes.
•  Tipo de embalaje adecuado para
transportar los EPIs.
El arnés de cuerpo completo debe cumplir
la Norma UNE-EN 361 y se tendrá en cuen-
ta los siguientes puntos:
Figura 118. Información sobre el arnés y resto de componentes
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
Comprobaciones previas al uso. Se debe
realizar una comprobación previa al uso y
para ello se debe observar/comprobar los
siguientes puntos. Ver figura 119.
Almacenamiento. Se debe tener en cuenta
los siguientes puntos:
•  Dejar el arnés en un lugar seco y limpio.
•  Guardar el arnés lejos de fuentes de calor.
•  Limpiar de tierra el arnés antes
de guardarlo.
•  Dejar el arnés alejado de sustancias
químicas y vapores corrosivos.
•  Evitar la vibración indebida.
•  Guardar el arnés seco, en la bolsa
provista por el fabricante.
Mantenimiento. Se procederá a la limpieza
del arnés siguiendo las instrucciones del
fabricante.
Figura 119. Comprobaciones previas al uso del arnés
099
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
4.12 COMPROBACIONES DE LA PEMP
Existen, numerosos equipos susceptibles
de comprobaciones periódicas que no dis-
ponen de reglamentación específica, tales
como las plataformas elevadoras móviles
para elevación de personas (PEMP), para
las que se aplicará a falta de legislación
específica, como mínimo lo expuesto en
sus manuales de instrucciones y/o lo que
indiquen las normas nacionales que le
sean de aplicación. Por lo tanto al no existir
una reglamentación sobre las condiciones
de instalación, mantenimiento, revisión e
inspección de la PEMP, se considera que
el cumplimiento de la norma UNE 58921
constituye una forma de cumplir dichas
exigencias legales.
El objeto de esta norma es fijar las ins-
trucciones de servicio para la instalación,
manejo, mantenimiento, revisiones e ins-
pecciones de las plataformas elevadoras
móviles de personal, correspondientes a
los diferentes grupos y tipos definidos en la
Norma UNE EN 280.
4.12.1 Instalación
La instalación abarca desde la selección
correcta de una PEMP hasta la entrega y
puesta en marcha del equipo en su lugar
de trabajo. Para conseguir una adecuada
instalación de una PEMP en su lugar de
trabajo, se deberán tener en cuenta los
siguientes apartados antes de su puesta
en marcha:
•  Transporte.
•  Emplazamiento
•  Verificaciones documentales y señali-
zación.
100
4.12.2 Manejo
Se considera manejo de la PEMP a todas
aquellas operaciones destinadas a realizar
una tarea específica de forma segura por
una o varias personas. Las PEMP montadas
sobre una base capaz de circular por vías
públicas, así como las autopropulsadas con
idénticas condiciones, sólo pueden ser ma-
nejadas por personas provistas de los per-
misos de conducción correspondientes a
las características del vehículo desplazado
por las referidas vías. El procedimiento de
formación del operador dependerá del tipo
de PEMP, según los requisitos definidos en
la Norma UNE 58923.
El operador y el conductor de una PEMP,
dentro de sus funciones, son respon-
sables de realizar las comprobaciones
diarias, velar por el cumplimiento de las
normas de circulación y de seguridad en
el manejo del equipo de trabajo que le ha
sido encomendado.
Con el fin de poder manejar y utilizar el
equipo con total seguridad, el operador de-
berá seguir las indicaciones recogidas en el
manual del fabricante. Por ello con el fin de
garantizar el correcto funcionamiento de la
PEMP, el operador debe realizar cada día
antes de manejar el equipo las comproba-
ciones visuales, funcionales y documenta-
les que se indican en el ANEXO A (compro-
bación preuso). Si durante la comprobación
preuso, el operador encuentra alguna de-
ficiencia, deberá por este orden: inmovili-
zar el equipo, marcar su fuera de servicio
y comunicárselo a su supervisor, inmovili-
zando la PEMP hasta que la deficiencia sea
subsanada, o el supervisor autorice el uso.
Ver figura 120; 121 y 122.
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 120. Comprobación preuso

101
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 121. Comprobación preuso PEMP de tijera

102
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 122. Comprobación preuso PEMP de brazo

103
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
4.12.3 Mantenimiento
El mantenimiento de las PEMP está funda-
mentalmente concebido para evitar o re-
parar averías evitando y reduciendo paros
incontrolados, especialmente en tanto en
cuanto los mismos puedan generar situa-
ciones de riesgos de accidente u otros da-
ños para la PEMP. Es la combinación de to-
das las acciones técnicas, administrativas
y de gestión realizadas durante el ciclo de
vida de la PEMP, destinada a conservarla
o a devolverla a un estado en el que pue-
da desempeñar la función requerida, en
función de las instrucciones del fabricante
(UNE-EN 13306:2011).
Existen diferentes tipos de mantenimiento:
•  Mantenimiento preventivo. Manteni-
miento que se realiza a intervalos pre-
determinados o de acuerdo con criterios
establecidos, y que está destinado a redu-
cir la probabilidad de fallo o la degrada-
ción del funcionamiento de un elemento
(UNE-EN 13306:2011). El programa de
mantenimiento preventivo se establecerá
siguiendo las recomendaciones del fabri-
cante, y será compatible con la intensidad
de funcionamiento y las condiciones del
ambiente operativo.
•  Mantenimiento predictivo. Manteni-
miento basado en la condición que se
realiza siguiendo una predicción obteni-
da del análisis repetido o de caracterís-
ticas conocidas y de la evaluación de los
parámetros significativos de la degrada-
ción del elemento (UNE-EN 13306:2011).
•  Mantenimiento correctivo. Manteni-
miento que se realiza después del re-
conocimiento de una avería y que está
104
destinado a poner a un elemento en un
estado en que puede realizar una fun-
ción requerida (UNE-EN 13306:2011). El
mantenimiento correctivo debe ser rea-
lizado por un personal especialmente
capacitado.
•  Boletín de seguridad del fabricante.
Información relacionada con la seguri-
dad de la PEMP enviada por el fabrican-
te y que debe cumplirse en los equipos
afectados.
Todas la operaciones de mantenimiento
preventivo y predictivo deberán ser reali-
zadas por personal competente tanto de
la empresa propietaria, del arrendatario,
o de una empresa externa, mientras tenga
los conocimientos adecuados y suficientes,
debiendo cumplir la normas y procedi-
mientos marcados y compartiendo por esto
la responsabilidad del trabajo realizado.
El mantenimiento se realizará conforme
a un manual de mantenimiento específico
para cada PEMP, el cual debe incluir nor-
mas, organización y planificación de las ta-
reas y debe determinar de forma clara la
periodicidad que requiera cada una de las
funciones de mantenimiento, con el fin de
asegurar el perfecto funcionamiento de la
máquina y de sus componentes.
Nota 1: Persona competente, persona au-
torizada por el empresario, que por la po-
sesión de un grado reconocido, experiencia,
extenso conocimiento del producto, posee la
formación específica e información suficien-
te y adecuada para el cumplimiento de los
apartados que le aplica la norma UNE 58921
(puede realizar el mantenimiento predictivo y
preventivo)

Nota 2: Personal especialmente capaci-
tado, persona competente con formación
específica en la gama de máquina que co-
rresponda, conforme al fabricante (puede
realizar el mantenimiento correctivo y los
boletines de seguridad)
Nota 3: La frecuencia del mantenimiento po-
drá aumentarse en función de la ubicación y
de las condiciones de trabajo en las que se
encuentra la PEMP.
4.12.4 Revisiones
Las revisiones son las comprobaciones
periódicas, para garantizar el rendimien-
to óptimo de la PEMP de conformidad con
su concepción, fabricación y utilización, así
como la seguridad y salud de las perso-
nas que puedan encontrarse dentro de su
campo de acción. Las revisiones deben ser
realizadas por una personal especialmente
capacitado formado por el fabricante para
la marca y gama específica de PEMP.
Las revisiones tienen por objeto principal
identificar aquellos fallos o desviaciones de lo
previsto por el fabricante, en materia de dise-
ño, estructura, funcionamiento y operatividad
de la PEMP que pueden asimismo ser gene-
radores de riesgos de accidente o avería. Los
elementos y sistemas de seguridad que sirven
para actuar ante fallos previstos o situaciones
de emergencia han de ser conservados en
condiciones óptimas de funcionamiento, ase-
gurando su rendimiento y prestaciones duran-
te su vida útil, por lo tanto, reduciendo los po-
sibles accidentes, averías y fallos provocados
por un mal estado de los mismos.
Las revisiones periódicas pueden ser rea-
lizadas indistintamente por cualquiera de
los siguientes agentes:
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
•  Personal especialmente capacitado
de las empresas propietarias, con for-
mación específica del fabricante y me-
dios adecuados para tal fin.
•  Entidades con personal especialmente
capacitado, con formación específica del
fabricante, y medios adecuados para tal fin.
•  Servicios autorizados por los fabri-
cantes o sus representante legales.
Con el fin de asegurar el perfecto funcio-
namiento de la PEMP y sus componentes,
la revisión debe realizarse a intervalos de
doce meses como máximo y siempre des-
pués de cualquier acontecimiento excep-
cional como pueden ser una modificación
sustancial, una falta prolongada de uso, un
accidente, una colisión grave o daños por
fenómenos naturales.
Todas las operaciones verificadas de-
ben marcarse en los recuadros corres-
pondientes de la “Hoja de revisiones
periódicas de las Plataformas Elevado-
ras Móviles de Personal (PEMP)”, con-
forme al contenido mínimo incorporado
en el anexo B. Los resultados de estas
revisiones deben constar en el historial
de la PEMP y estar a disposición de las
autoridades competentes durante toda
la vida útil de la máquina. En todos los
casos la PEMP deben ir acompañada de
una prueba material de la realización de
la última revisión.
Una vez identificada la PEMP y su configu-
ración para el desarrollo de esta revisión,
se debería hacer hincapié en el perfecto
funcionamiento de los controles, dispositi-
vos y sistemas de seguridad, además de los
siguientes puntos importantes:
105
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

•  Existencia de todos los componentes En la calificación del nivel de los defectos

estructurales o esenciales;
•  Grietas en soldaduras o componentes
estructurales;
•  Abolladuras o daños en máquinas;
•  Corrosión u oxidación excesiva;
en leve o grave, será el personal especial-
mente capacitado en función a las instruc-
ciones del fabricante quien debe incremen-
tar o reducir el nivel de defecto en función
de la repercusión que el mismo tenga en
la seguridad de la PEMP. Tipos de defectos:

•  Pares de apriete correspondientes; •  Defecto (DG) GRAVE: Aquél que im-

•  Fugas hidráulicas;
•  Cableado eléctrico en buen estado;
•  Pasadores, pivotes y elementos de fija-
ción correctamente colocados y apretado;
•  Desgastes de elementos de fricción;
plique un riesgo grave e inminente de
producir daños a las personas o a la in-
tegridad del equipo. La detección de un
defecto grave obliga a la paralización in-
mediata del equipo y a la adopción de las
medidas pertinentes, antes de su nueva
puesta en servicio.

•  Limpieza general. •  Defecto (DL) LEVE: Aquél que no su-

La revisión de una PEMP se debe llevar a
cabo utilizando el anexo B y siguiendo las
instrucciones del fabricante. Como apoyo
para la realización del anexo B a continua-
ción se detalla una lista no exhaustiva de
las operaciones a realizar en las distintas
partes de la PEMP:
•  Chasis;
•  Estabilizadores;
•  Sistema de giro;
•  Estructura y brazo extensible;
pone un riesgo directo a las personas o
a la integridad del equipo y no está in-
cluido en el defecto anterior. Los defec-
tos leves deben subsanarse a la mayor
brevedad posible y siempre antes de la
próxima revisión para asegurar el co-
rrecto funcionamiento del equipo.
Nota 1: En caso de que durante la revisión se
detecte un defecto leve existiendo uno grave,
se debe subsanar el defecto leve junto con
el grave. Si no el plazo de subsanación será
antes de la próxima revisión (UNE 192000-
1:2011)

•  Plataforma de trabajo – cestas;

•  Mecanismos de tijeras;
•  Dispositivos de seguridad;
•  Baterías;
•  Controles en la plataforma de trabajo
y en la base;
•  Documentación y señalización.

106
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

ANEXO B (Normativo)

107
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
4.12.5 Inspecciones
Las inspecciones de una PEMP se deben rea-
lizar en las siguientes tres circunstancias:
•  Antes de su puesta en marcha por
primera vez;
•  Con carácter periódico por razones de
seguridad;
•  Cada vez que se produzcan aconteci-
mientos excepcionales.
La inspección inicial, previa a la puesta en
servicio, corresponde al fabricante. Estas
inspecciones garantizarán el manteni-
miento de las condiciones técnicas y de se-
guridad, necesarias para el funcionamiento
de las PEMP.
Las inspecciones, tanto periódicas como
excepcionales, serán realizadas por perso-
nal cualificado perteneciente a entidades
de inspección, acreditadas según la nor-
ma UNE-EN ISO/IEC 17020, que incluyan
en su alcance de acreditación la norma
UNE 58921.
Las inspecciones se realizarán siguiendo
los requisitos técnicos establecidos por
la norma UNE-EN 280, por lo tanto, las
entidades deberán disponer de procedi-
mientos de inspección y de inspectores
formados y cualificados en los menciona-
dos requisitos. Así mismo, las entidades
deberán acreditar el cumplimiento de la
norma UNE 192000-1. Las inspecciones
se efectuarán en presencia y con asisten-
cia de personal del titular.
Las inspecciones periódicas deben reali-
zarse cada tres años desde su año de fa-
bricación y así sucesivamente. A partir del
noveno año la periodicidad pasará a ser
108
anual. Las PEMP deben pasar una inspec-
ción excepcional cada vez que se produzcan
circunstancias que puedan generar conse-
cuencias perjudiciales para la seguridad,
tales como transformaciones, accidentes o
falta prolongada de uso.
4.13 RECURSO PREVENTIVO
El RD 604/2006 cumplimenta el art. 32 bis
de la Ley 54/2003, que introduce con carác-
ter general la figura del Recurso Preventivo
en los Centros de Trabajo para dar cumpli-
miento formal a toda la materia referente a
la gestión de seguridad y salud laboral.
La presencia del Recurso Preventivo ante
un riesgo o situación peligrosa concreta,
es una medida preventiva complementaria
que tiene como finalidad vigilar el cumpli-
miento de esas situaciones que se produ-
cen en el uso de las PEMP y aplicar las me-
didas de protección que sean preceptivas.
La LPRL art. 32 bis define los casos en
los que es necesaria la presencia del Re-
curso Preventivo:
•  Cuando los riesgos pueden verse
agravados o modificados en el desarro-
llo del proceso de trabajo o actividad la-
boral (necesidad de controlar la aplicación
correcta de los métodos de trabajo).
•  Actividades o procesos reglamenta-
riamente considerados como peligrosos
o con riesgos especiales (trabajos con
riesgos especialmente graves de caída
desde altura).

•  Cuando la presencia sea requerida
por la Inspección de Trabajo y Seguridad
Social, si las circunstancias del caso así
lo exijan debido a las condiciones de tra-
bajo detectadas (cuando las medidas pre-
ventivas son insuficientes o inadecuadas).
Los Recursos Preventivos deben tener la
capacidad suficiente para vigilar el cum-
plimiento de las actividades preventivas en
cada caso. Con independencia del conteni-
do formativo del nivel básico de 60 horas,
sería conveniente completar la formación
con experiencia y conocimientos especí-
ficos sobre cada actividad desarrollada,
puesto que el Criterio Técnico Nº 83/2010
de la Inspección de Trabajo y Seguridad
Social, indica que el nivel básico no es su-
ficiente para vigilar los procesos reglamen-
tariamente considerados como peligrosos
o con riesgos especiales.
Por este motivo y para ayudar a adquirir
esos conocimientos específicos, tenemos
que abordar varios conceptos y situacio-
nes que transcurren durante el uso de una
PEMP, para poder realizar una correcta
Evaluación de Riesgos y poder establecer
las medidas preventivas eficaces y adecua-
das, así como el uso correcto de los equi-
pos de protección individual necesarios en
cada caso, y finalmente también tenemos
que tener clara la excepcionalidad de los
trabajos en altura y su vigilancia. (Véase
NTP 994)
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
4.14 OPERADOR DE PEMP. FORMA-
CIÓN E INFORMACIÓN
4.14.1 Formación del operador
La Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de
Prevención de Riesgos Laborales (LPRL),
en su artículo 19, obliga al empresario a
garantizar que cada trabajador reciba una
formación teórica y práctica, suficiente y
adecuada, en materia preventiva, tanto en
el momento de su contratación, cualquiera
que sea su modalidad o duración de esta,
como cuando se produzcan cambios en las
funciones que desempeñe o se introduz-
can nuevas tecnologías o cambios en los
equipos de trabajo. Como la mayoría de las
PEMP utilizadas en España son de alquiler,
es normal que los operadores utilicen dis-
tintos tipos de PEMP, por lo que los cam-
bios en los equipos de trabajo se ponen de
manifiesto de forma habitual.
Además, la LPRL establece que dicha forma-
ción se centre específicamente en el puesto
de trabajo o función de cada trabajador, y que
debe adaptarse a la evolución de los riesgos y
a la aparición de otros nuevos y repetirse pe-
riódicamente, si fuera necesario.
Por otra parte y según establece el Real
Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el
que se establecen las disposiciones míni-
mas de seguridad y salud para la utilización
por los trabajadores de los equipos de tra-
bajo, en el segundo párrafo de su artículo
3.4, “Cuando a fin de evitar o controlar un
riesgo específico para la seguridad o salud de
los trabajadores, la utilización de un equipo
de trabajo deba realizarse en condiciones o
formas determinadas que requieran un par-
ticular conocimiento por parte de aquellos, el
109
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

empresario adoptará las medidas necesa- Ni la LPRL ni el Real Decreto 1215/1997

rias para que la utilización de dicho equipo
quede reservada a los trabajadores designa-
dos para ello”.
Además, en su Anexo II, apartado 2.1 esta-
blece: “La conducción de equipos de trabajo
automotores estará reservada a los trabaja-
dores que hayan recibido una formación es-
pecífica para la conducción segura de esos
equipos de trabajo”.
Por lo anteriormente expuesto, queda claro
que un operador de PEMP debe tener una
formación teórica y práctica en materia
preventiva y además una formación especí-
fica para la conducción segura de la PEMP.
Teniendo en cuenta además que el conjun-
to de la formación recibida debe dar cum-
plimiento a lo establecido en el convenio
colectivo que le sea de aplicación.
Según los comentarios al apartado 2.1 del
Anexo II del Real Decreto 1215/1997 que
se realizan en la Guía Técnica para la eva-
luación y prevención de los riesgos relati-
vos a la utilización de equipos de trabajo,
publicada por el INSSBT, indican que para
la formación específica para la conducción
segura de los equipos de trabajo automoto-
res, “El empresario puede elegir el modo de
formar a los conductores de los equipos de
trabajo automotores, ya sea con medios pro-
pios, en la misma empresa, ya sea mediante
empresas o centros especializados”; aunque
recuerda que para ciertas máquinas existe
reglamentación específica que establece
con todo detalle el programa y duración de
la formación que debe recibir el conductor
de una máquina, así como los requisitos de
las entidades competentes, por ejemplo las
grúas móviles autopropulsadas.
obligan a un determinado programa for-
mativo para el manejo de la PEMP. En cual-
quier caso, debe existir constancia escrita
de la formación específica recibida y de la
autorización del empresario para manejar
la PEMP.
En el apéndice M de la citada Guía, se
ofrecen los criterios mínimos sobre los
contenidos mínimos de la formación a re-
cibir por conductores de equipos de tra-
bajo automotores:
Formación teórica:
•  Legislación relativa a los equipos de
trabajo automotores y a la prevención de
riesgos laborales.
Definición de los trabajos:
•  Tipos de equipos, descripción y posi-
bles aplicaciones.
•  Identificación de peligros (atropellos,
vuelco, atrapamientos, caída de objetos,
electrocución, explosión, incendio, proyec-
ción de partículas, ruido, vibraciones, etc.).
Medidas preventivas específicas:
•  Accesos
•  Normas de circulación
•  Reglas de estabilidad
•  Dispositivos de protección
•  Distancias de seguridad y señalización
•  Protecciones colectivas e individuales

110

Medios auxiliares, equipos y herramien-
tas (incluyendo equipos intercambiables):
•  Útiles del equipo de trabajo.
•  Normas de mantenimiento y verifica-
ciones básicas, manual del fabricante,
características de los principales ele-
mentos, dispositivos de protección, do-
cumentación, sistemas de elevación, etc.
Verificación, identificación y vigilancia del
lugar de trabajo y de su entorno:
•  Interferencias entre actividades.
•  Derechos y obligaciones.
Formación práctica:
Toma de contacto con el equipo de trabajo.
Preparación del equipo para el trabajo, inclu-
yendo el montaje de equipos intercambiables.
Prácticas de manejo del equipo, por
ejemplo:
•  Realización de las comprobaciones
diarias y periódicas de seguridad.
•  Ejercicios para estabilizar el equipo en
diferentes tipos de superficies.
•  Movimientos del equipo de trabajo con
carga y en vacío.
•  Adiestramiento en el manejo con carga.
•  Trabajos con peligros especiales (zan-
jas, proximidad de líneas eléctricas...).
Simulación de situaciones de riesgo.
Primeros auxilios y medidas de emer-
gencia.
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
En julio de 2012, AENOR publicó la norma
UNE 58923. Incluye los aspectos mínimos
necesarios para proporcionar al operador las
competencias para la conducción, uso y ma-
nejo seguro de PEMP, correspondientes a los
tipos y grupos definidos en la UNE-EN 280:
REQUISITOS DEL OPERADOR
Operador: Persona instruida para el ma-
nejo de la PEMP, que cumple los requisi-
tos del operador establecidos por la norma
UNE 58923.
•  Edad exigida por la legislación laboral
vigente, 18 años de acuerdo con lo es-
tablecido por Decreto de 26 de julio de
1957, por el que se fijan los trabajos pro-
hibidos a mujeres y menores.
•  Capacidad de comprensión de ins-
trucciones (verbales, escritas y símbolos
de circulación).
•  Aptitud de percepción y transforma-
ción de las señales recibidas en actua-
ciones razonables.
•  Aptitud física y psíquica, según le-
gislación vigente de acuerdo con los
protocolos establecidos por el Ministe-
rio de Sanidad.
•  Superar una evaluación (teórica y práctica).
111
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
CONTENIDO BÁSICO DE LA FORMACIÓN
TEÓRICA
•  Legislación y normativa referente al
uso de estos equipos de trabajo
•  Clasificación y tipos de PEMP
•  Características y descripciones
•  Aplicaciones
•  Seguridad antes de poner en marcha
el equipo
•  Puestos de mando
•  Entorno de trabajo
•  Nivelación
•  Principales peligros y factores de riesgo
•  Medidas de protección y prevención
•  Normas de seguridad debidas a
otros riesgos
•  Puesta en marcha
•  Normas específicas de seguridad en uso
•  Normas de seguridad al finalizar los trabajos
•  Equipos de protección individual
•  Mantenimiento
•  Revisiones
112
CONTENIDO BÁSICO DE LA FORMACIÓN
PRÁCTICA
•  Introducción a la máquina
•  Reconocimiento de entorno y señali-
zación de la zona de trabajo
•  Reconocimiento visual perimetral de
la máquina
•  Componentes principales: identifica-
ción y función
•  Comprobaciones e inspección previa
al uso
•  Puesta en marcha y parada de la máquina
•  Procedimientos correctos de ope-
ración de cada una de las funciones
de seguridad
•  Maniobrabilidad de la máquina en cir-
cuito de prácticas
•  Rescate y procedimientos de bajada
de emergencia
•  Procedimiento adecuado para es-
tacionar la máquina en su posición
de transporte
TIPOS DE CERTIFICADOS
Una vez superada la evaluación teórica y
práctica se emitirá certificado por la enti-
dad formadora según el tipo de PEMP en
que haya realizado la parte práctica, te-
niendo en cuenta la clasificación:
Por último, en el caso de la utilización de
una PEMP en una empresa del ámbito de
aplicación del VI Convenio General del Sec-
tor de la Construcción, es necesario que
el operador del equipo tenga la formación
mínima de 8 horas del primer ciclo de for-
mación o formación inicial recogida en el

convenio, así como el segundo ciclo de for-
mación por puesto de trabajo u oficio de 20
horas de duración mínima, el cual consta
de una parte común cuyo módulo tendrá
una duración mínima de 14 horas lectivas
y de una parte específica con un contenido
formativo específico para aparatos eleva-
dores, y cuyo módulo tendrá una duración
mínima de 6 horas. Dicha formación se es-
quematiza de la siguiente forma:
Contenido formativo para formación
inicial.
A. Conceptos básicos sobre seguridad y
salud.
•  El trabajo y la salud. Los riesgos pro-
fesionales. Factores de riesgo.
•  Marco normativo básico en materia
de prevención de riesgos laborales.
Deberes y obligaciones básicas en
esta materia.
B. Técnicas preventivas elementales so-
bre riesgos genéricos.
•  Caídas a distinto nivel, manipulación
de cargas, medios de protección colecti-
va, equipos de protección individual, etc.
•  Medios auxiliares (andamios colgados,
modulares, borriquetas, etc.)
•  Equipos de trabajo (aparatos elevado-
res, pequeña maquinaria, etc.).
•  Señalización.
•  Simbología de los productos y materia-
les utilizados en las obras de construcción.
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
C. Primeros auxilios y medidas de emer-
gencia.
•  Procedimientos generales.
•  Plan de actuación.
D. Derechos y obligaciones.
•  Participación, información, consulta
y propuestas.
Contenidos formativos por oficio
A) Parte común.
1. Técnicas preventivas.
•  Medios de protección colectiva.
•  Equipos de protección individual.
•  Señalización.
2. Medios auxiliares, equipos y herra-
mientas empleados habitualmente en las
obras de construcción.
3. Verificación, identificación y vigilancia
del lugar del trabajo y su entorno.
•  Riesgos generales en las obras de
construcción.
•  Conocimiento del entorno del lugar de
trabajo. Planificación de las tareas des-
de un punto de vista preventivo.
•  Manipulación de productos químicos.
Ficha de datos de seguridad. Simbología.
4. Interferencia entre actividades.
•  Actividades simultáneas o sucesivas.
5. Derechos y obligaciones.
•  Marco normativo general y específico.
•  Organización de la prevención de ries-
gos laborales.
113
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
•  Participación, información, consulta
y propuestas.
6. Primeros auxilios y medidas de emer-
gencia.
B) Parte específica.
1.- Definición de los trabajos.
•  Tipos de máquinas y equipos, com-
ponentes principales. Grúa torre, grúa
móvil autopropulsada, montacargas,
maquinillo, plataformas de elevación
móviles, manipuladora telescópica, etc.
2.- Técnicas preventivas específicas.
•  Identificación de riesgos.
•  Evaluación de riesgos del puesto (genérica).
•  Medios auxiliares (útiles de la máquina
o del equipo de trabajo).
•  Equipos de trabajo y herramientas:
riesgos y medidas preventivas.
•  Estrobado de la carga.
•  Medios de protección colectiva (coloca-
ción, usos, obligaciones y mantenimiento).
•  Equipos de protección individual (colo-
cación, usos, obligaciones y mantenimiento).
•  Mantenimiento y verificaciones, ma-
nual del fabricante, características de
los principales elementos, dispositivos
de seguridad, sistemas de elevación, do-
cumentación, etc.
•  Interferencias entre actividades.
•  Interferencias con otras máquinas.
•  Protocolos de actuación de los opera-
dores en caso de interferencias.
•  Señalización.
114
En definitiva, tal y como expresa la Guía
Técnica del INSSBT, se deberían estable-
cer las medidas para asegurarse de que
los equipos de trabajo automotores sólo
son conducidos por trabajadores que ha-
yan recibido la formación adecuada sobre
la conducción segura de dichos equipos. En
dicha formación se tendrán en cuenta to-
das las posibles aplicaciones de cada equi-
po de trabajo, como, por ejemplo, el uso de
equipos intercambiables o el acoplamiento
de un equipo remolcado.
El empresario puede elegir el modo de for-
mar a los conductores de los equipos de
trabajo automotores, ya sea con medios
propios, en la misma empresa, ya sea me-
diante empresas o centros especializados.
Tenemos que tener claro que hasta el mo-
mento no existe regulación específica ofi-
cial sobre la formación de operadores de
PEMP como si existe, por ejemplo, para
ciertas máquinas donde existe reglamen-
tación específica que establece con todo
detalle el programa y duración de la for-
mación que debe recibir el conductor de
una máquina, así como los requisitos de
las entidades competentes. Se trata, en
concreto del Real Decreto 837/2003, sobre
grúas móviles autopropulsadas, que podría
utilizarse como referencia para otros tipos
de máquinas.
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

4.15 PRIMEROS AUXILIOS •  Conservar la calma.

La actividad diaria de las empresas produ- •  Evitar aglomeraciones.

ce en demasiadas ocasiones accidentes de •  Saber imponerse.
trabajo en los que una rápida actuación, del
personal que allí se encuentre, puede sal- •  No mover.
var la vida o evitar el empeoramiento de las •  Examinar al herido.
lesiones que padezca el accidentado.
•  Tranquilizar al herido.
El artículo 20 del capítulo III de la LPRL
recoge, como obligación del empresario, •  Mantener al herido caliente.
el análisis de las posibles situaciones de •  Avisar al personal sanitario.
emergencia y la adopción de las medidas
•  Traslado adecuado.
necesarias, entre otras, en materia de pri-
meros auxilios. •  No medicar.

Se entiende por primeros auxilios el con-

junto de actuaciones y técnicas que pro-
porcionan cuidados y atenciones inmedia-
tas a una persona accidentada a fin de que,
si es posible, las lesiones que ha sufrido
no empeoren mientras llega la asistencia
médica profesional.
Ante los accidentes se deben mantener
una serie de recomendaciones y conside-
raciones para evitar cometer los errores
más habituales en la atención de los ac-
cidentados. En primer lugar, la asistencia
en el lugar de los hechos y en ausencia
de un médico o una persona cualificada,
debe ser realizada por personal en prime-
ros auxilios. De modo que los 10 consejos
más importantes a tener en cuenta son,
Ver figura 123:

Figura 123. Primeros auxilios accidente con una PEMP

115
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

En todo centro de trabajo debe haber ma- •  Formación complementaria: Además

terial y locales de primeros auxilios equi-
pados adecuadamente. La normativa exige
a las empresas sin servicio médico y con
más de 50 trabajadores, así como a las que
presenten riesgos especialmente graves
y tengan 25 o más trabajadores, un local
destinado a la asistencia sanitaria de ur-
gencia. Estos locales deben disponer como
mínimo de botiquín, camilla y agua potable,
estar próximos a los puestos de trabajo y
ser accesibles a camillas y otros elementos
asistenciales. Ver figura 124.
El personal encargado de los primeros au-
xilios debe ser voluntario. El número de
socorristas necesarios depende del tipo y
riesgos de la empresa. Estos socorristas
deben tener conocimientos básicos en pri-
meros auxilios y específicos en relación con
los riesgos existentes en la empresa. Por
eso es necesario que reciban formación en
socorrismo laboral, formación que puede
dividirse en tres grandes bloques:
•  Formación básica: Capacitará al so-
corrista para atender situaciones de
emergencia médica, tales como: pérdida
de conocimiento, paros cardiorrespirato-
rios, obstrucción de las vías respiratorias,
hemorragias y el shock. Dado que es la
parte más importante, es recomendable
dominar las técnicas precisas y efectuar
reciclajes periódicos de los mismos.
de la formación básica, el socorrista
debería de tener una formación com-
plementaria que le permite atender si-
tuaciones consideradas como urgencias
médicas: quemaduras leves, contusio-
nes, fracturas, luxaciones, esguinces,
heridas, urgencias abdominales, torá-
cicas, neurológicas y ginecológicas e in-
toxicaciones en general.
•  Formación muy específica: Aparte de
la formación básica y complementaria,
y atendiendo a los riesgos existentes en
la empresa, es conveniente tener una
formación muy específica. Por ejemplo,
el socorrista que trabaja en una empre-
sa química debería dominar con soltura
las siguientes técnicas: rescate en am-
biente tóxico, oxigenoterapia, quema-
duras químicas, intoxicaciones por pro-
ductos químicos y accidentes debidos a
incendios y explosiones.

Figura 124. Local de asistencia sanitaria de urgencia

116

Se deben organizar los primeros auxilios
con medios humanos y materiales sufi-
cientes, es decir, es necesario que haya
trabajadores que conozcan y sepan aplicar
técnicas de primeros auxilios de tal forma
que se evite una actuación inadecuada,
generalmente por desconocimiento, que
agrave la situación del accidentado. Por
tanto, es necesario:
•  Designar el personal encargado de
poner en práctica las medidas necesa-
rias y los medios en primeros auxilios.
•  Comprobación periódica de su correcto
funcionamiento.
•  Disponer de un número suficiente de
personal adecuadamente formado e infor-
mado y de un material de primeros auxi-
lios acorde a los riesgos de cada empresa.
•  Organizar las relaciones con servicios
sanitarios externos para garantizar rapi-
dez y eficacia en las actuaciones.
Ante cualquier accidente, se debe activar
el sistema de emergencia basado princi-
palmente en tres pautas de actuación: Pro-
teger, Avisar y Socorrer (P.A.S.), teniendo
en cuenta que una rápida actuación puede
incluso salvar una vida.
•  PROTEGER: Porque cuando se pro-
duce un accidente hemos de evitar
otros, poner a salvo a las víctimas que
hayan quedado desamparadas y evi-
dentemente, no poner en peligro más
vidas, incluyendo las de los accidenta-
dos y las nuestras propias. Todas las
medidas son muy simples y obvias y sin
embargo cuando hay que aplicarlas con
las prisas y el nerviosismo se olvidan
demasiado fácilmente. Salvo que haya
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
resultado herida muy grave o muerta
alguna persona procederemos a resta-
blecer el orden lo más rápido posible.
Por ejemplo, retirar la PEMP para que
no ocupen toda la calzada (si ha volcado
en una zona con circulación), así como
las partes que hayan podido despren-
derse del chasis, etc.
•  Si el accidente hubiera ocurrido en un
lugar oscuro o durante la noche y siem-
pre que sea posible, colocaremos luces
que alumbren el lugar del accidente. Y
por último, cuando nos movamos por
el lugar del siniestro lo haremos con
el chaleco de alta visibilidad puesto. El
lugar ha de quedar suficientemente se-
guro, tanto para la víctima como para la
persona o personas que acuden en su
auxilio.
•  AVISAR: Llamar inmediatamente al
número de teléfono europeo de emer-
gencias, el conocido 112, conocido y sin
embargo apenas utilizado en los casos
más necesarios, por desconocimiento
o por olvido. Por eso, llevarlo apuntado
en algún lugar visible o simplemente
seguir las instrucciones de nuestro te-
léfono móvil para realizar llamadas de
emergencia puede sacarnos de más de
un apuro. Los teléfonos móviles permi-
ten en este sentido, incluso sin intro-
ducir el PIN, hacer llamadas de emer-
gencia, incluso sin cobertura. Usemos
todas las funciones y facilidades que
nos ofrece la tecnología. Ver figura 125.
•  Debemos estar tranquilos al llamar.
Hablar con calma, serenos, explicar los
detalles del accidente: número de he-
ridos, estado de consciencia de todos
117
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
ellos, número de las PEMP implicadas,
kilómetro o lugar del accidente (refe-
rencia de la calle, obra, empresa, etc.).
Deberemos seguir a pies juntillas todas
las instrucciones e indicaciones que nos
ofrezcan desde el centro coordinador de
emergencias y nunca finalizar la llama-
da sin que nos hayan dado confirmación
de que la ayuda está en marcha y que ya
podemos colgar el teléfono.
•  Suele ser habitual, que los heridos
si están conscientes pidan que llame-
mos a alguien de su empresa o familiar,
pero por el momento, lo que hemos de
hacer es tranquilizarles y limitarnos a
llamar a la ayuda sanitaria urgente.
Después ya habrá tiempo de contactar
con familiares, amigos o empresa a la
que pertenecen.
•  SOCORRER: El último paso para actuar
correctamente es socorrer a las víctimas,
siempre que cumplamos la pauta básica
de que se tiene formación en primeros
auxilios, si no es mejor no hacer nada. Y
con esto nos referimos a movilizar a los
heridos, ni vendar, ni entablillar y un sin
fin más de acciones que podemos reali-
zar. Es importante tener muy claro que
si no tenemos nada claro lo que hacer,
debemos abstenernos de actuar por la
propia seguridad de las víctimas.
Las consecuencias de los accidentes pue-
den agravarse según el tiempo que se tarde
en aplicar la primera asistencia y en fun-
ción de la calidad de ésta. Si un compañero
de trabajo tiene conocimientos acerca de
la forma de reaccionar ante las urgencias
y sobre las secuelas de los accidentes o
enfermedades, estas consecuencias serán
118
menores ya que en muchas ocasiones re-
quieren respuestas rápidas y seguras.
Las situaciones de urgencia que habitual-
mente se pueden presentar en un entorno
laboral son las hemorragias, quemaduras,
lesiones oculares, heridas y otras emer-
gencias que impliquen la necesidad del uso
de técnicas de “reanimación cardiopul-
monar” (RCP), necesitando todas ellas de
un conocimiento de las normas básicas de
actuación que se deben seguir para mini-
mizar los daños. La técnica de reanimación
cardiopulmonar se aplica cuando estamos
ante un paciente inconsciente y que no res-
pira. El procedimiento, es el siguiente:
•  Extraer los posibles cuerpos extraños
de la boca.
•  Efectuar la hiperextensión del cuello.
•  En el caso de que no respire, apretar
la frente e hiperextender bien el cuello.
•  Colocar nuestros labios alrededor de
la boca del paciente, sellando totalmen-
te su boca con la nuestra.
•  Iniciar el boca a boca con dos insufla-
ciones rápidas.
•  Una vez que se ha insuflado el aire se
debe comprobar el funcionamiento car-
díaco, a través del pulso carotideo.
•  Si hay pulso, pero no respira: Seguir
con la respiración artificial y comprobar
periódicamente la existencia del pulso,
cada minuto o cada 12 insuflaciones.
•  Si no hay pulso: Iniciar el masaje car-
díaco externo.
•  Extraer los posibles cuerpos extraños
de la boca.
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

•  Efectuar la hiperextensión del cuello. - Procedimiento:

•  En el caso de que no respire, apretar •  Colocar al herido sobre una superficie dura.
la frente e hiperextender bien el cuello.
•  Localizar el tercio inferior del ester-
•  Colocar nuestros labios alrededor de nón y colocar el talón de nuestra mano
la boca del paciente, sellando totalmen- sobre él. La otra mano se apoyará de la
te su boca con la nuestra. misma forma sobre la que contacta con
el tórax.
•  Iniciar el boca a boca con dos insufla-
ciones rápidas. •  Con nuestros dedos estirados y los
brazos perpendiculares al punto de con-
•  Una vez que se ha insuflado el aire se
tacto con el esternón, ejercemos com-
debe comprobar el funcionamiento car-
presión directa sobre el tórax aun un rit-
díaco, a través del pulso carotideo.
mo de compresión/relajación = 1/1.
•  Si hay pulso, pero no respira: Seguir
El masaje cardíaco siempre irá acompañado
con la respiración artificial y comprobar
de la respiración boca/boca. Ver figura 126.
periódicamente la existencia del pulso,
cada minuto o cada 12 insuflaciones.
•  Si no hay pulso: Iniciar el masaje car-
díaco externo.
Se debe suplir las funciones vitales que el
accidentado no tenga. Si no respira, se debe
respirar por él (boca-boca). Si no tiene pulso,
se debe ser su corazón (masaje cardíaco).
- Ritmo:
Un sólo socorrista:
•  2 insuflaciones (boca-boca).
•  15 compresiones (masaje cardíaco).
•  Repetir este ritmo durante un minuto.
•  (4 veces: 2/15, 2/15, 2/15, 2/15).
Dos socorristas:
•  1 insuflación (boca a boca).
•  5 compresiones (masaje cardiaco).

119
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 125. Avisar al servicio de urgencias

Figura 126. Masaje cardiaco y respiración boca/boca

120
 05
USO EXCEPCIONAL
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
5.1 USO NO CONSIDERADO POR EL FA-
BRICANTE PARA ELEVAR PERSONAS
Con independencia del uso de la PEMP
para trabajos en altura, también se utilizan
diferentes equipos que sirven para la ele-
vación de personas con equipos no consi-
derados por el fabricante, con carácter ex-
cepcional (plataformas de trabajo montadas
sobre las horquillas de una carretilla eleva-
dora, o suspendidas del gancho de una grúa
sobre camión o de una grúa autopropulsada)
en ocasiones con adaptaciones de dudosa
seguridad y legalidad. Ver figura 127.
Por lo tanto vamos a observar la seguridad
de estos equipos de trabajo, analizando la
directiva aplicable:
•  RD 1215/1997, de 18 de julio, por el
que se establecen las disposiciones
mínimas de seguridad y salud para la
utilización por los trabajadores de los
equipos de trabajo, indica en su Anexo
II, apartado 3, punto 1 b) lo siguiente:
“La elevación de trabajadores sólo estará per-
mitida mediante equipos de trabajo y acceso-
rios previstos a tal efecto. No obstante, cuando
con carácter excepcional hayan de utilizarse
para tal fin equipos de trabajo no previstos para
ello, deberán tomarse las medidas pertinentes
para garantizar la seguridad de los trabajado-
res y disponer de una vigilancia adecuada”.
•  RD 1627/1997, de 24 de octubre, por
el que se establecen disposiciones míni-
mas de seguridad y salud en las obras
de construcción, en su Anexo IV, Parte
C, punto 6 d), señala:
“Que los aparatos elevadores lo mismo que sus
accesorios no podrán utilizarse para fines dis-
tintos de aquéllos a los que estén destinados.
Por lo tanto, con carácter general, un equipo
diseñado para la elevación de cargas no se
puede utilizar para la elevación de personas”.
122
•  RD 2177/2004, de 12 de noviembre,
por el que se modifica el RD 1215/1997,
de 18 de julio, por el que se establecen
las disposiciones mínimas de seguridad
y salud para la utilización por los tra-
bajadores de los equipos de trabajo, en
materia de trabajos temporales en al-
tura, indica en su Anexo, artículo 4.1.1
lo siguiente:
“Se elegirán los equipos de trabajo más apro-
piados para garantizar y mantener unas condi-
ciones de trabajo seguras, teniendo en cuenta,
en particular, que deberá darse prioridad a
las medidas de protección colectiva frente a
las medidas de protección individual y que la
elección no podrá subordinarse a criterios
económicos”.
•  VI Convenio General del Sector de la
Construcción, firmado con fecha 25 de
julio de 2017, recoge en su Artículo 192
(Normas específicas para cestas suspen-
didas mediante grúas) lo siguiente:
“Este sistema de elevación de personas y reali-
zación de trabajos en altura sólo debe utilizarse
excepcionalmente, cuando por el tipo de traba-
jos a ejecutar, la altura a la que se deba subir,
la duración de la utilización, y las características
o inaccesibilidad por otros medios hasta el em-
plazamiento, el estudio de seguridad, el plan de
seguridad o la evaluación de riesgos determinen
que no sea posible la elección de otros equipos
más seguros y siempre que de la documenta-
ción técnica resulte que los trabajos pueden
realizarse de forma segura.
Además de lo indicado en el apartado anterior,
la utilización de estas cestas se limitará a cir-
cunstancias en las que la evaluación de riesgos
indique que el trabajo puede ejecutarse de ma-
nera segura mediante la aplicación de los prin-
cipios de prevención. Es decir, luego de que se
hayan elegido los equipos y procedimientos de
trabajo adecuados, teniendo en cuenta el esta-
do del desarrollo tecnológico y se haya formado
e informado a los trabajadores. Su elección no
podrá subordinarse a criterios económicos”.
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 127. Plataforma de trabajo de dudosa seguridad

Figura 128. Situación de excepcionalidad

Figura 129. Supuestos de situación excepcional

123
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

INSSBT en su NTP 715, también deja cla-

ro el criterio de carácter excepcional,
Ver figura 128.
•  Los tres supuestos de excepcionali-
dad son, Ver figura 129
DIRECTIVA 2006/42/CE, del Parlamento
Europeo y del Consejo de 17 de mayo de
2006 relativa a las máquinas, indica lo si-
guiente:
•  Equipos intercambiables: Los equi-
pos intercambiables son equipos dise-
ñados y fabricados para ser acoplados a Figura 130. Equipos intercambiables
una máquina tras la puesta en servicio
de la máquina de base. Los equipos aco-
plados a una máquina por el fabricante
cuando se comercializa la máquina que
no están destinados a ser cambiados
por el usuario no se consideran equipos
intercambiables, sino parte de las má-
quina. Ver figura 130.
•  Equipos no intercambiables: Las pla-
taformas que consisten en una simple
estructura prevista para alojar a una o
varias personas (jaulas, cestas, etc.), sin
órganos de accionamiento y dispositivos
necesarios para poder gobernar los des-
plazamientos de la propia plataforma y,
en ciertos casos, de la máquina a la que
está acoplada, no responden a la defini-
ción de máquina, ni de equipo intercam-
biable, por lo tanto, no están contem-
pladas en el campo de aplicación de la
directiva de máquinas, en consecuencia
cualquier marcado CE o declaración CE
es improcedente, Ver figura 131. Figura 131. Equipos no intercambiables

124

5.1.1 Plataformas de trabajo sin ór-
ganos de accionamiento (equipo no
intercambiable)
Existen en el mercado diversas platafor-
mas de trabajo, que consisten en una sim-
ple estructura prevista para alojar a una o
varias personas, sin órganos de acciona-
miento ni dispositivos necesarios para po-
der controlar los movimientos de la propia
plataforma de trabajo o de la máquina a la
que está acoplada. Estando diseñadas para
ser acopladas a las horquillas y al tablero
de las carretillas elevadoras o de grúas so-
bre camión, para ser utilizadas en trabajos
en altura de muy diversa naturaleza.
Estas plataformas de trabajo son comer-
cializadas con el marcado CE y con una
declaración CE de conformidad respecto a
la directiva de máquinas, lo que induce al
usuario a creer que en su uso está “garan-
tizada” la seguridad y salud. Pero la prác-
tica del usuario de este tipo de plataformas
de trabajo, implica la exposición a varios
peligros, entre los que son especialmente
destacables el de “caída a distinto nivel” y
el de “aplastamiento”.
Por lo tanto nos podemos preguntar:
¿Se pueden elevar personas utilizando
esas plataformas de trabajo acopladas a
carretillas elevadoras, a camiones grúas
o a grúas autopropulsadas?
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
5.1.2 Análisis del problema
Se trata por lo tanto de analizar si la exis-
tencia en el mercado de plataformas de
trabajo con marcado CE, acopladas a ca-
rretillas elevadoras, a grúas sobre camión,
autogrúas, etc., es procedente o improce-
dente. También si está permitido o no su
utilización, y si existen cuáles son los “ca-
sos excepcionales”, y qué requisitos se de-
ben cumplir.
Partimos del supuesto de considerar que
este tipo de plataformas de trabajo, consisten
en una simple estructura prevista para alojar
a una o varias personas, sin órganos de ac-
cionamiento ni dispositivos necesarios para
poder controlar los diferentes movimientos
de la propia plataforma, por lo que son consi-
derados “equipos no intercambiables” y por
tanto no se consideran “máquinas”.
Pero en la actualidad nos encontramos en
las siguientes situaciones de trabajo:
•  Plataforma de trabajo acoplada a ca-
rretilla elevadora, Ver figura132.
•  Plataforma de trabajo acoplada a
grúa sobre camión, Ver figura 133.
125
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Por ello, vamos analizar e interpretar la

legislación vigente:
•  R.D. 1644/2008, de 10 de octubre, por
el que se establecen las normas para la
comercialización y puesta en servicio de
las máquinas, en su Anexo I, apartado
1.1.2.c) indica que:
“Al diseñar y fabricar la máquina y al redactar
las instrucciones, el fabricante deberá prever
no solo el uso previsto de la máquina, sino
también cualquier mal uso razonablemente
previsible. Las máquinas se deben diseñar y
fabricar de manera que se evite su utilización
de manera incorrecta, cuando ello pudiera ge-
nerar un riesgo. En su caso, en el manual de
instrucciones se deben señalar al usuario los
modos, que por experiencia, no se debe utilizar
una máquina”.

De acuerdo con este apartado, el fabrican-

Figura 132. Plataforma de trabajo acoplada a carretilla
elevadora
Figura 133. Plataforma de trabajo acoplada a grúa sobre
camión
te de la carretilla elevadora, grúa sobre
camión, autogrúa, etc., deberá indicar en
el manual de instrucciones cuál es el uso
de la máquina y para qué se puede utilizar.
Puesto que puede esperarse de forma ra-
zonable que la carretilla también pueda ser
utilizada, en algún caso, para elevar per-
sonas, este hecho debería figurar en algún
punto del manual de instrucciones de la
máquina, para aprobar o desaprobar, des-
de el punto de vista del diseñador y fabri-
cante, esa posible utilización, o indicar las
posibles recomendaciones de uso.
Por otro lado, en lo que respecta a la plata-
forma o cestilla, en el apartado 6 del Ane-
xo I (que se refiere a los requisitos esenciales
complementarios de seguridad y salud para
las máquinas que presentan peligros parti-
culares debidos a la elevación de personas)
en el punto 6.2 Órganos de accionamiento,
se indica:

126

“Cuando los requisitos de seguridad no impon-
gan otras soluciones, el habitáculo, debe estar
diseñado, como regla general, de forma que
las personas que se encuentren dentro de él
dispongan de medios para controlar los movi-
mientos de subida, bajada y, en su caso, otros
movimientos del habitáculo.
Dichos órganos de accionamiento deben pre-
valecer sobre cualquier otro órgano de accio-
namiento de los mismos movimientos, salvo
los dispositivos de parada de emergencia. Los
órganos de accionamiento para controlar es-
tos movimientos deben ser de accionamiento
mantenido, excepto cuando el propio habitácu-
lo sea completamente cerrado”.
De este modo podemos establecer que el
habitáculo de la plataforma de trabajo debe
tener órganos de accionamiento, requisito
esencial para la seguridad de la persona
que está elevada, ya que será la que verá
los peligros a los que puede estar expuesta
y no el operador que está en el suelo mane-
jando la carretilla elevadora, grúa sobre ca-
mión, autogrúa, etc. En definitiva, para que
una máquina pueda ser utilizada para ele-
var personas es necesario que estas pue-
dan controlar los movimientos. Además, se
debe tener en cuenta que, si el aparato ele-
vador presenta peligro de caída vertical su-
perior a tres metros, se halla incluido en el
Anexo IV de la Directiva de Máquinas, por
lo que en la declaración CE de conformidad
deberá constar el Organismo de Control
que haya dado su conformidad, recibido el
expediente técnico o examinado el tipo, de
acuerdo con lo dispuesto en el Anexo II del
R.D. 1644/2008.
Es evidente que la mayoría de las cestas
de trabajo de este tipo que son comercia-
lizadas son simplemente una cesta, que
no disponen de los mandos de control que
permiten al operador controlar los movi-
mientos de elevación y bajada, por lo que
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
podemos afirmar que “no cumplen” los
requisitos esenciales de seguridad y sa-
lud de la Directiva de Maquinas o el R.D.
1644/2008. Por consiguiente, no pueden
recibir el marcado CE ni puede haber de-
claración CE de conformidad, ya que no son
conformes a esta exigencia de la Directiva.
Ver figura 134.
•  R.D. 1215/1997, para la utilización de
plataformas de trabajo sobre las carre-
tillas elevadoras, grúas sobre camión,
autogrúas, etc., se aplican, en general
las disposiciones del apartado 1 de los
Anexos I y II, y las disposiciones de los
apartados 2 y 3 del Anexo II.
El Anexo II, establece las disposiciones
relativas a la utilización de los equipos
de trabajo. El punto 1.b) del apartado 3
indica textualmente:
“La elevación de trabajadores sólo estará per-
mitida mediante equipos de trabajo y acceso-
rios previstos a tal efecto. No obstante, cuando
con carácter excepcional hayan de utilizarse
para tal fin equipos de trabajo no previstos para
ello, deberán tomarse las medidas pertinentes
para garantizar la seguridad de los trabaja-
dores y disponer de una vigilancia adecuada.
Durante la permanencia de trabajadores en
equipos de trabajo destinados a levantar car-
gas, el puesto de mando deberá estar ocupado
permanentemente. Los trabajadores elevados
deberán disponer de un medio de comunica-
ción seguro y deberá estar prevista su evacua-
ción en caso de peligro”.
127
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 134. Procedimiento de homologación de plataforma de trabajo acoplada a grúa sobre camión

128

5.1.3 Conclusión sobre uso excep-
cional de trabajos en altura
Después del análisis de las Directivas y
R.D. anteriores, se puede afirmar:
•  Las carretillas elevadoras de cargas,
grúas sobre camión, autogrúas, etc., son
equipos de trabajo diseñados y fabrica-
dos para elevar y transportar cargas. Por
lo tanto, no están previstas para elevar
personas. Esto quiere decir que no se
cumple el requisito del párrafo primero
del apartado 3.1.b) del ANEXO II del R.D.
1215/1997.
•  En este mismo punto, se indica que
con carácter excepcional puede existir
la posibilidad de utilizar equipos de ele-
vación de cargas para elevar personas.
•  Asumiendo que no se cumplen estric-
tamente las condiciones de seguridad
marcadas por la Directiva, deben tomar-
se las medidas pertinentes para garanti-
zar la seguridad de los trabajadores con
arreglo a las legislaciones o prácticas
nacionales (luego éstas deben existir).
El (INSSBT), ha procedido a publicar una
interpretación sobre el “carácter excepcio-
nal” en el Apéndice N incluido en la Guía
Técnica para la evaluación y prevención de
los riesgos relativos a la utilización de los
equipos de trabajo.
“Es la autoridad laboral competente quien tie-
ne la facultad de definir criterios y/o en su caso
autorizar o no dicho uso excepcional. En ningún
caso el fabricante de dichos equipos está auto-
rizado para ello.”
Por lo tanto, se puede indicar que no pue-
den considerarse como excepcionales
operaciones rutinarias, repetitivas o previ-
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
sibles, tales como: reparación de alumbra-
do público o privado; acceso a los puntos/
zonas de almacenamiento de una empresa
por los trabajadores; montaje o desmontaje
en altura; otros trabajos en altura, incluso
de tipo ocasional, para limpieza, manteni-
miento, etc. Sin embargo, siempre a nuestro
criterio, podrían considerarse situaciones
excepcionales y, por lo tanto, no rutinarias,
ni repetitivas, aquellas en las que sea téc-
nicamente imposible utilizar equipos para
la elevación de personas, o en las que los
riesgos derivados del entorno en el que se
realiza el trabajo o de la necesidad de uti-
lizar medios auxiliares, son mayores que
los que se derivarían de la utilización de las
máquinas adecuadas para elevar personas.
Asimismo, serían situaciones excepciona-
les las de emergencia, por ejemplo, para la
evacuación de personas. En estas situacio-
nes, siempre será más seguro utilizar, una
plataforma de trabajo diseñada para esta
función, siguiendo un procedimiento de
trabajo específico previamente estableci-
do y supervisado por persona competente,
que utilizar otros medios improvisados. En
tales situaciones excepcionales, además de
cumplir los restantes requisitos indicados
en el RD 1215/1997, antes de realizar el
trabajo sería necesaria una evaluación pre-
via de los riesgos y la adopción de las ade-
cuadas medidas de seguridad, conforme al
artículo 16 de la LPRL y el Anexo II, apar-
tado 1, punto 3 del citado Real Decreto.
129
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

En conclusión, bajo nuestro criterio po-

demos indicar que al no existir criterios
claros sobre el “carácter excepcional” es
oportuno seguir la interpretación técnica
del INSSBT, y considerar suficientemente
seguras las indicaciones de la NTP 715,
para la utilización de este tipo de plata-
formas de trabajo acopladas en carretillas
elevadoras automotoras.
Por otro lado, por ejemplo, en lo que se
Figura 135. Uso excepcional de plataforma de trabajo
refiere a las plataformas de trabajo aco- suspendida en una grúa sobre camión para proyectar
pladas a una grúa sobre camión o una au- hormigón.
togrúa, se considera una “ situación excep-
cional ” cuando se trabaja con una cesta de
trabajo acoplada a una grúa sobre camión,
autogrúa, etc. para proyectar hormigón en
un talud (las fuerzas laterales debidas a la
presión pueden causar inestabilidad en una
PEMP, puesto que sólo aguantan fuerzas la-
terales de 400 N, con el consiguiente riesgo
de vuelco). Ver figura 135
También se considerará cuando se trabaja
con cestas colgadas de una autogrúa para
acceder a lugares de difícil accesibilidad
para una PEMP. Ver figura 136.
Pero lo anterior estará condicionado a la
existencia de:
•  Realizar una evaluación de riesgos previa.
•  Adoptar las consecuentes medidas preventivas.
•  Utilización de un procedimiento de trabajo.
Figura 136. Uso excepcional de plataforma de trabajo
•  Supervisión por personal competente.
suspendida en una grúa pórtico para acceder a un lugar
de difícil acceso.

130
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Por lo tanto, debemos aplicar la NTP 955: ben estar homologadas en lo referente a
Plataformas para elevación de personas su diseño y construcción según la UNE-EN
acopladas a equipos de elevación de car- 14502-1: 2010, y se utilizarán según la UNE
gas (I). Que tiene como objetivo exponer 58151-1:2001.
los criterios de utilización excepcional de
En conclusión, debemos indicar que lo prime-
equipos de trabajo diseñados para eleva-
ro, si podemos, es evitar la excepcionalidad y
ción de cargas utilizados para la elevación
si no podemos evitarla, estudiar la mejor so-
de personas y las características técnicas
lución que pueda encontrarse en el mercado,
que deben reunir las plataformas o cestas
debiendo gestionar de forma programada las
no integradas acopladas a dichos equipos.
actuaciones tal como indica la legislación y
El objetivo de esta NTP es dar a conocer normativa al respecto, Ver figura 137.
principalmente, en qué circunstancias ex-
Por lo tanto debemos de aplicar un procedi-
cepcionales se podrán utilizar plataformas
miento adecuado ante una situación excepcio-
de trabajo acopladas a equipos de elevación
nal y seguir una serie de pasos, Ver figura 138.
de cargas, descripción de los equipos y plata-
formas utilizadas y normas de utilización se-
gura. Todo ello con el fin de facilitar la inter-
pretación y la más correcta aplicación de las
disposiciones emanadas del RD. 1215/1997
en relación con este tema. Se describe el
marco normativo específico en el que se
basa, el análisis de los supuestos de excep-
cionalidad y los riesgos comunes; así como
su aplicación concreta a las plataformas de
trabajo acopladas a carretillas elevadoras.
Por lo tanto, si está claro el criterio de ex-
cepcionalidad, entonces se podrá utilizar
este tipo de plataformas suspendidas so- Figura 137. Uso excepcional de plataforma de trabajo
suspendida en una autogrúa para trabajar sobre un talud,
bre grúas sobre camión o autogrúas, y de-
en labores de gunitado y colocación de redes de protección.

Figura 138. Procedimiento de actuación ante una situación excepcional

131
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

También tenemos que mencionar que exis- y apoyo de los estabilizadores (de todos
ten en el mercado plataformas de trabajo los que tenga, ya que aparte de los propios
que si cumplen con la Directiva de Máqui- de la grúa puede ser necesario colocar al
nas, y el RD 1644/2008, por lo que se deben camión estabilizadores extras).
incluir en la declaración CE de conformi-
•  Panel de mando con selector de llave
dad de la máquina a la que va acoplada y
para utilizar la grúa estándar para car-
se debe incluir que cumple con la norma
gas o la grúa con cesta para personas.
armonizada EN 280 como PEMP (puede ir
montada en un camión grúa o sobre un ma- •  Cesta con sistema automático de nivela-
nipulador telescópico).El conjunto formado ción (inclinación máxima de 5°). Ver figura 140.
por grúa y cesta, debe venir debidamente
certificado y marcado (para elevar personas)
desde la fábrica, debiendo constar de:
•  Declaración CE de conformidad.
•  Marcado CE.
•  Certificado de características.
•  Certificado de cumplimiento con la
norma UNE-EN 280.
•  Manual de instrucciones.
El taller instalador de la grúa sobre el
vehículo deberá confeccionar el “Expe-
diente Técnico de Montaje” de la unidad Figura 139. Mando con pulsador de emergencia sobre
completa (vehículo, grúa y plataforma de plataforma de trabajo acoplada a grúa sobre camión.

trabajo)con el correspondiente Certificado

de Montaje, marcado CE y Declaración CE
de Conformidad, que garantice el cumpli-
miento de las diferentes Normas (UNE-
EN 12999 –Grúas cargadoras, UNE-EN 280
–Plataformas elevadoras móviles de perso-
nal). Deben disponer, entre otros, de los
siguientes elementos:
•  Mandos, con pulsador de emergencia,
situados en la cesta, Ver figura 139.
•  Bomba de emergencias (para descen-
so de la plataforma).
•  Sensores para asegurar la extensión Figura 140. Sistema automático de nivelación sobre
plataforma de trabajo acoplada a grúa sobre camión.

132

Cuando con carácter excepcional hayan que
utilizarse para elevar personas equipos de
trabajo no previstos para ello, recomenda-
mos seguir las indicaciones del Apéndice N
“Criterios sobre la elevación de personas con
equipos para la elevación de cargas y sobre las
plataformas de trabajo asociadas a dichos equi-
pos”, incluido en la Guía Técnica para la eva-
luación y prevención de los riesgos relativos a
la utilización de los equipos de trabajo.
En conclusión, en principio para elevar per-
sonas debemos utilizar una PEMP o, en
su caso, plataformas de trabajo sobre ca-
mión que cumplan con la EN 280 y se debe
hacer referencia en la Declaración CE del
equipo, y nunca se utilizarán “estructuras
provisionales” para trabajar en altura, con
la excusa de que se trata de una situación
excepcional. Ver figura 141.
5.1.4 Salida de la cesta en altura
La salida de la cesta estando la PEMP ele-
vada es una práctica habitual por lo que de-
bemos analizar dicha situación. Para ello
analizamos lo que indica la normativa al
respecto. Ver figura 142:
UNE - EN 280:2014+A1:
•  1. Objeto y campo de aplicación:
•  1.2 La norma no cubre los peligros de:
•  e) entrada o salida de la plataforma
en cambios de nivel.
•  3. Términos y definiciones:
•  3.1 Plataforma móvil de personal,
PEMP: Máquina móvil destinada a despla-
zar personas hasta una posición de tra-
bajo, donde llevar a cabo una tarea desde
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
la plataforma, con la intención de que las
personas entren y salgan de la platafor-
ma de trabajo sólo desde las posiciones
de acceso a nivel del suelo o sobre el cha-
sis, y que consiste como mínimo de una
plataforma de trabajo con controles, una
estructura extensible y un chasis.
NTP 1040 DEL INSSBT:
La salida de la plataforma de trabajo sólo
se podrá realizar desde una posición a ni-
vel del suelo o desde el chasis y no se de-
ben utilizar elementos auxiliares situados
sobre la plataforma de trabajo, para ganar
altura, como escaleras, tablones, anda-
mios, etc.
También debemos mencionar lo que indica
el RD 1215/1997 Anexo II: Disposiciones
relativas a la utilización de los equipos de
trabajo, en el punto 1.3:
Los equipos de trabajo no deberán utilizarse
de forma o en operaciones o en condiciones
contraindicadas por el fabricante. Tampoco po-
drán utilizarse sin los elementos de protección
previstos para la realización de la operación de
que se trate. Los equipos de trabajo solo po-
drán utilizarse de forma o en operaciones o en
condiciones no consideradas por el fabricante
si previamente se ha realizado una evaluación
de los riesgos que ello conllevaría y se han to-
mado las medidas pertinentes para su elimi-
nación o control.
Por lo tanto planteada la excepcionalidad,
de no contraindicarlo el fabricante, se pue-
de abandonar la cesta elevada:
•  Si después de realizar una evaluación
de riesgos específica, se demuestra que
es una forma segura de realizar el trabajo.
•  Para realizar un rescate en altura.
133
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
Después de realizar una exhaustiva eva-
luación de riesgos específicos sobre la sa-
lida de la cesta en altura, se tomarán las
siguientes medidas preventivas:
•  Mantener en todo momento los
EPIS anticaídas.
•  Un operador permanecerá perma-
nentemente dentro de la cesta de la
PEMP si está elevada.
•  Minimizar las cargas dinámicas que pue-
den ejercer presión sobre la plataforma.
•  Prevenir cualquier movimiento inesperado.
•  Salir o entrar por el lugar asignado de
la cesta y nunca subirse a las barandillas
para salir de la cesta.
•  Un supervisor se asegurará que se
cumple con el procedimiento de trabajo.
•  Tener previsto un plan de rescate a
partir de una estructura asociada.
5.1.5 Situaciones excepcionales tra-
bajo en altura
La normativa contempla la excepcionali-
dad de los trabajos en altura en las siguien-
tes situaciones:
•  Técnicamente es imposible utilizar
equipos concebidos para la elevación
de personas.
•  Los riesgos derivados del entorno en
el que se realiza el trabajo, son mayores
de los que se derivarían de la utilización
de las máquinas para elevar cargas,
acondicionadas para elevar personas.
•  Se produce una emergencia (evacua-
ción de personas, reparación inmediata
para evitar una situación de riesgo grave e
inminente, etc.).
134
El RD 1215/97 en su Anexo II, punto 1.3 se
indica que los equipos de trabajo no debe-
rán utilizarse de forma o en operaciones
contraindicadas por el fabricante, pero se
podrán utilizar en operaciones no conside-
radas por el fabricante si previamente se
ha realizado una evaluación de riesgos y se
han tomado las medidas pertinentes para
su eliminación o control.
El RD 1627/97 en su Anexo IV parte C, en
el punto 6 apartado d), se indica que los
aparatos elevadores no podrán utilizarse
para fines distintos de aquellos a los que
están destinados, por lo que con carácter
general, un equipo diseñado para la eleva-
ción de cargas no se puede utilizar para la
elevación de personas.
El RD 2177/2004 en su Anexo, art. 4.1.1 se
indica que se elegirán los equipos de traba-
jo más apropiados para garantizar y man-
tener unas condiciones de trabajo seguras,
teniendo en cuenta que la elección no po-
drá subordinarse a criterios económicos.
La norma UNE EN 280:2014, en el punto
5.2.3.4 indica que el valor mínimo de la
fuerza manual M debe ser de 200 N para
las PEMP diseñadas para una sola persona
y de 400 N para las PEMP diseñadas para
llevar más de una persona, aplicado a una
altura de 1,1 m sobre el suelo de la plata-
forma de trabajo. Toda fuerza admisible
superior debe señalarla el fabricante.
Ver figura 220.
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 141. Uso excepcional de trabajo en altura

135
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 142. Salida de la cesta en altura

136
 06
LEGISLACIÓN
APLICABLE A LAS
PEMP
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
6. 1 LEGISLACIÓN APLICABLE A LAS
PEMP
En lo referente a la legislación aplicable,
vamos analizar los diferentes aspectos re-
lacionados con la seguridad y la salud en el
uso de una PEMP:
•  Normativas de diseño.
•  Legislación relacionada con el uso de
la PEMP.
•  Notas técnicas de prevención (NTP).
•  Formación operadores de PEMP.
•  Guía Técnica para la evaluación y pre-
vención de los riesgos relativos a la utili-
zación de los equipos de trabajo.
6.1.1 Normativas de diseño
En lo referente al “diseño” de la PEMP tene-
mos que mencionar las siguientes normas:
UNE-EN 280
Esta norma española armonizada es la
versión oficial de la norma europea EN 280,
y tiene por objeto la definición de las dis-
posiciones relativas a la seguridad de las
personas y bienes durante la utilización de
una PEMP. Los requisitos de seguridad de
esta norma se establecen suponiendo que
las PEMP son revisadas periódicamente en
función de las instrucciones del fabricante,
condiciones de trabajo, frecuencia de uso y
de la reglamentación nacional.
Esta norma es aplicable a los cálculos de
diseño estructural, a los criterios de esta-
bilidad, a la construcción, a los exámenes
y ensayos de seguridad antes de la primera
puesta en servicio de la PEMP. Identifica los
peligros resultantes de la utilización de las
138
PEMP y describe los métodos para eliminar
o reducir estos riesgos. En las PEMP que
se comercializan en Europa en la declara-
ción CE de conformidad se debe mencionar
que la máquina cumple con la EN 280.
RD 1435/1995 modificado por el RD 56/1995
Este RD modificado en el BOE el 8 de Fe-
brero de 1995, traspone al Derecho Espa-
ñol la Directiva de Máquinas 89/32/CEE, y
se aplica a las máquinas y a los componen-
tes de seguridad que se comercialicen por
separado, fijando los requisitos esenciales
de seguridad y salud correspondientes tal y
como se definen en el Anexo I de dicho RD.
Además se señala que sólo se podrá co-
mercializar y poner en servicio las máqui-
nas o los componentes de seguridad si no
comprometen la seguridad ni la salud de
las personas, ni en su caso, de los animales
domésticos o de los bienes cuando estén
instalados y mantenidos convenientemente
y se utilicen de acuerdo con su uso previsto.
Se consideran conformes con el conjunto
de las disposiciones del RD 1435/1992 las
máquinas que estén previstas del marcado
CE y acompañadas de la correspondiente
declaración CE de conformidad. Además
cada máquina llevará un manual de ins-
trucciones escrito en castellano.
RD 1644/2008
Este RD deroga el RD 1435/1992 y el RD
56/1995 a partir del 29/12/2009. Este RD
tiene por objeto establecer las prescripcio-
nes relativas a la comercialización y puesta
en servicio de las máquinas, con el fin de
garantizar la seguridad de las mismas y su
libre circulación, de acuerdo con las obliga-
ciones establecidas en la Directiva 2006/42/

CE del Parlamento Europeo y del Consejo,
de 17 de mayo de 2006, relativa a las má-
quinas y por la que se modifica la Directiva
95/16/CE.
Dado que el marcado CE, como signo ex-
terno de conformidad de las máquinas
con la Directiva, es el único marcado que
garantiza dicha conformidad, se establece
la prohibición de todo marcado que pueda
inducir a error a terceros sobre el signifi-
cado del marcado CE, sobre su logotipo o
sobre ambos al mismo tiempo. Para evitar
toda confusión entre los marcados CE que
pudieran aparecer en determinados com-
ponentes y el marcado CE de la máquina,
se determina que este último marcado se
estampe junto al nombre del fabricante o
de su representante autorizado.
Se confiere la plena responsabilidad de la
conformidad de las máquinas a los fabri-
cantes de las mismas, sin control previo
por parte de las administraciones públicas.
Como contraposición, la vigilancia de mer-
cado es esencial, y ésta garantiza también
la aplicación correcta y uniforme de las di-
rectivas, por la cual la directiva refuerza los
mecanismos para que los estados miem-
bros, responsables de la misma, puedan
llevar a cabo armoniosamente, teniendo
en cuenta las directrices elaboradas por la
Comisión Europea.
En el marco de esa vigilancia de mercado,
cabe la disposición de medidas restricti-
vas a la comercialización de determinadas
máquinas, que incumplan lo establecido en
la directiva, incluida la retirada del merca-
do. La directiva establece mecanismos de
salvaguardia que los Estados miembros
deben observar para llegar a ello, en un
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
marco comunitario común. La acción de
control comunitaria puede dirigirse contra
incumplimientos puntuales de determina-
das máquinas, contra determinados tipos
generales de máquinas cuya tecnología se
considere inapropiada para conseguir el
nivel de seguridad requerido o contra las
normas armonizadas cuando éstas no sa-
tisfagan los requisitos que dicen cubrir.
El fabricante de una máquina o su repre-
sentante autorizado, deberá garantizar la
realización de una evaluación de riesgos
con el fin de determinar los requisitos de
seguridad y salud que se aplican a las má-
quinas. La máquina deberá ser diseñada y
fabricada teniendo en cuenta los resulta-
dos de la evaluación de riesgos, para ello
se deberá.
•  Determinar los límites de la máquina,
lo que incluye el uso previsto y su mal
uso razonablemente previsible.
•  Identificar los peligros que pueda ge-
nerar la máquina y las correspondientes
situaciones peligrosas.
•  Estimar los riesgos, teniendo en cuen-
ta la gravedad de las posibles lesiones o
y la probabilidad de que se produzcan.
•  Valorar los riesgos, con objeto de de-
terminar si se requiere una reducción de
los mismos, con arreglo al objetivo de la
Directiva 2006/42/CE.
•  Eliminar los peligros o reducir los ries-
gos derivados de dichos peligros, median-
te la aplicación de medidas preventivas.
- Procedimiento de evaluación de la confor-
midad Directiva de máquinas 2006/42/CE
Ver figura 143.
139
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 143. Procedimiento de evaluación de conformidad Directiva de Máquinas 2006/42/CE

140

6.1.2 Normativa relacionada con el
uso de la PEMP
En lo referente al “uso” de la PEMP tene-
mos que mencionar las siguientes normas:
RD 1215/97
Se especifican las disposiciones mínimas
de seguridad y salud para la utilización por
los trabajadores de los equipos de trabajo.
Se determinan los siguientes conceptos:
•  Equipo de trabajo: cualquier máqui-
na, aparato, instrumento o instalación,
utilizado en el trabajo.
•  Utilización de un equipo de trabajo:
cualquier actividad referida a un equipo
de trabajo, tal como la puesta en marcha
o la detención, el empleo, el transpor-
te, la reparación, la transformación, el
mantenimiento y la conservación, inclui-
da en particular la limpieza.
•  Zona peligrosa: cualquier zona situa-
da en el interior o alrededor de un equi-
po de trabajo en la que la presencia de
un trabajador expuesto entrañe un ries-
go para su seguridad o para su salud.
•  Trabajador expuesto: cualquier tra-
bajador que se encuentre total o parcial-
mente en una zona peligrosa.
•  Operador del equipo: el trabajador
encargado de la utilización de un equipo
de trabajo.
La elevación de personas sólo estará per-
mitida mediante equipos de trabajo y acce-
sorios previstos a tal efecto. El empresario
tiene que decidir si sus equipos de trabajo
son conformes o no a las disposiciones de
esta norma, y en caso de disconformidades,
tiene que definir cuáles son las medidas
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
preventivas que se van adoptar, y para ello
debe realizar una evaluación de riesgos.
Como regla general, para tomar decisio-
nes, previamente se han de identificar los
peligros que generan los equipos de tra-
bajo (cuáles son las fuentes con capacidad
potencial para producir daños), las circuns-
tancias en las que los trabajadores pueden
estar expuestos a dichos peligros (situacio-
nes peligrosas) y, en esas circunstancias,
los sucesos que pueden dar lugar a que
se produzca una lesión o daño a la salud,
y finalmente se estima la magnitud de los
riesgos correspondientes.
Los órganos de accionamiento deberán es-
tar situados fuera de las zonas peligrosas,
y de forma que su manipulación no pueda
ocasionar riesgos adicionales (no deben
acarrear riesgos como consecuencia de una
manipulación indebida, y la puesta en marcha
sólo se podrá realizar mediante una acción
voluntaria). La puesta en marcha deberá
ir siempre precedida automáticamente de
un sistema de alerta, tal como una señal
acústica o visual. El trabajador expuesto
deberá disponer del tiempo y los medios
suficientes para sustraerse rápidamente
de los riesgos provocados por la puesta
en marcha o la detención de los equipos
de trabajo. Las órdenes de parada tendrán
prioridad sobre las de puesta en marcha.
Antes de utilizarse un equipo de trabajo se
comprobará que sus protecciones y condi-
ciones de uso son las adecuadas y que su
puesta en marcha no representa un peligro
para terceros. Los equipos de trabajo deja-
rán de utilizarse si se producen averías u
otras circunstancias que comprometan la
seguridad de su funcionamiento.
141
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

RD 2177/2004 barandillas o de cualquier otro sistema de

protección colectiva que proporcione una
Este RD modifica el Real Decreto
seguridad equivalente. Las barandillas de-
1215/1997, de 18 de julio, por el que se
berán ser resistentes, de una altura míni-
establecen las disposiciones mínimas de
ma de 90 centímetros y, cuando sea nece-
seguridad y salud para la utilización por
sario para impedir el paso o deslizamiento
los trabajadores de los equipos de trabajo,
de los trabajadores o para evitar la caída de
en materia de trabajos temporales en altu-
objetos, dispondrán, respectivamente, de
ra. Cuando no pueden efectuarse trabajos
una protección intermedia y de un rodapiés.
temporales en altura de manera segura y
en condiciones ergonómicas aceptables RD 1627/1997
desde una superficie adecuada, se elegirán
Es la norma legal por la que se determina
los equipos de trabajo más apropiados para
el cuerpo básico de garantías y responsa-
garantizar y mantener unas condiciones de
bilidades, preciso para establecer un ade-
trabajo seguras, teniendo en cuenta, en
cuado nivel de protección de la salud de los
particular, que deberá darse prioridad a las
trabajadores frente a los riesgos derivados
medidas de protección colectiva frente a las
de las condiciones de trabajo, en el marco
medidas de protección individual y que la
de una política coherente, coordinada y efi-
elección no podrá subordinarse a criterios
caz. Se fijarán las normas reglamentarias y
económicos. Las dimensiones de los equi-
concretarán los aspectos más técnicos de
pos de trabajo deberán estar adaptadas a
las medidas preventivas, a través de nor-
la naturaleza del trabajo y a las dificultades
mas mínimas que garanticen la adecuada
previsibles y deberán permitir una circula-
protección de los trabajadores. Entre éstas
ción sin peligro.
se encuentran necesariamente las desti-
Si fuera necesario para la seguridad o sa- nadas a garantizar la salud y la seguridad
lud de los trabajadores, los equipos de tra- en las obras de construcción.
bajo y sus elementos deberán estar estabi-
Este RD tiene presente que en las obras
lizados por fijación o por otros medios. Los
de construcción intervienen sujetos no ha-
equipos de trabajo cuya utilización prevista
bituales en otros ámbitos que han sido re-
requiera que los trabajadores se sitúen so-
gulados con anterioridad. Así, la norma se
bre ellos deberán disponer de los medios
ocupa de las obligaciones del promotor, del
adecuados para garantizar que el acceso
proyectista, del contratista y del subcontra-
y permanencia en esos equipos no supon-
tista (sujetos estos dos últimos que son los
ga un riesgo para su seguridad y salud. En
empresarios en las obras de construcción) y
particular, salvo en el caso de las escale-
de los trabajadores autónomos, muy habi-
ras de mano y de los sistemas utilizados en
tuales en las obras. Además, y como conse-
las técnicas de acceso y posicionamiento
cuencia de lo dispuesto en la Directiva que
mediante cuerdas, cuando exista un riesgo
se transpone, se introducen las figuras del
de caída de altura de más de dos metros,
coordinador en materia de seguridad y sa-
los equipos de trabajo deberán disponer de
lud durante la elaboración del proyecto de

142

obra y del coordinador en materia de segu-
ridad y salud durante la ejecución de la obra.
Se determinan los siguientes conceptos:
•  Obra de construcción u obra: cual-
quier obra, pública o privada, en la que
se efectúen trabajos de construcción o
ingeniería civil cuya relación no exhaus-
tiva figura en el anexo I.
•  Trabajos con riesgos especiales:
trabajos cuya realización exponga a los
trabajadores a riesgos de especial gra-
vedad para su seguridad y salud, com-
prendidos los indicados en la relación no
exhaustiva que figura en el anexo II.
•  Promotor: cualquier persona física o
jurídica por cuenta de la cual se realice
una obra.
•  Proyectista: el autor o autores, por
encargo del promotor, de la totalidad o
parte del proyecto de obra.
•  Coordinador en materia de seguridad
y de salud durante la elaboración del
proyecto de obra: el técnico competente
designado por el promotor para coor-
dinar, durante la fase del proyecto de
obra, la aplicación de los principios que
se mencionan en el artículo 8.
•  Coordinador en materia de seguri-
dad y de salud durante la ejecución de
la obra: el técnico competente integrado
en la dirección facultativa, designado por
el promotor para llevar a cabo las tareas
que se mencionan en el artículo 9.
•  Dirección facultativa: el técnico o téc-
nicos competentes designados por el
promotor, encargados de la dirección y
del control de la ejecución de la obra.
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
•  Contratista: la persona física o jurídica
que asume contractualmente ante el pro-
motor, con medios humanos y materiales,
propios o ajenos, el compromiso de eje-
cutar la totalidad o parte de las obras con
sujeción al proyecto y al contrato.
•  Subcontratista: la persona física o
jurídica que asume contractualmente
ante el contratista, empresario princi-
pal, el compromiso de realizar determi-
nadas partes o instalaciones de la obra,
con sujeción al proyecto por el que se
rige su ejecución.
•  Trabajador autónomo: la persona físi-
ca distinta del contratista y del subcon-
tratista, que realiza de forma personal
y directa una actividad profesional, sin
sujeción a un contrato de trabajo, y que
asume contractualmente ante el promo-
tor, el contratista o el subcontratista el
compromiso de realizar determinadas
partes o instalaciones de la obra.
Ley 31/1997 de 8 de Noviembre de PRL
La presente Ley tiene por objeto la deter-
minación del cuerpo básico de garantías y
responsabilidades, preciso para establecer
un adecuado nivel de protección de la sa-
lud de los trabajadores frente a los riesgos
derivados de las condiciones de trabajo, y
ello en el marco de una política coheren-
te, coordinada y eficaz de prevención de los
riesgos laborales.
A tales efectos, esta Ley establece los prin-
cipios generales relativos a la prevención de
los riesgos profesionales para la protección
de la seguridad y de la salud, la eliminación o
disminución de los riesgos derivados del tra-
bajo, la información, la consulta, la participa-
143
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

ción equilibrada y la formación de los trabaja- deba realizarse y convenientemente adap-

dores en materia preventiva, en los términos tados a tal efecto, de forma que garanticen
señalados en la presente disposición. la seguridad y la salud de los trabajadores
al utilizarlos. Cuando la utilización de un
De este modo determinamos los artículos que
equipo de trabajo pueda presentar un ries-
entendemos que están relacionados con un
go específico para la seguridad y la salud
uso seguro y eficaz de un equipo de trabajo,
de los trabajadores, el empresario adopta-
derivados por los riesgos que estos producen:
rá las medidas necesarias con el fin de que:
Artículo 14. Derecho a la protección frente
•  La utilización del equipo de trabajo
a los riesgos laborales
quede reservada a los encargados de di-
Los trabajadores tienen derecho a una pro- cha utilización.
tección eficaz en materia de seguridad y salud
•  Los trabajos de reparación, transfor-
en el trabajo. Los derechos de información,
mación, mantenimiento o conservación
consulta y participación, formación en materia
sean realizados por los trabajadores es-
preventiva, paralización de la actividad en caso
pecíficamente capacitados para ello.
de riesgo grave e inminente y vigilancia de su
estado de salud, en los términos previstos en El empresario deberá proporcionar a sus
la presente Ley, forman parte del derecho de trabajadores equipos de protección indivi-
los trabajadores a una protección eficaz en dual adecuados para el desempeño de sus
materia de seguridad y salud en el trabajo. funciones y velar por el uso efectivo de los
mismos cuando, por la naturaleza de los
En cumplimiento del deber de protección, el
trabajos realizados, sean necesarios. Los
empresario deberá garantizar la seguridad
equipos de protección individual deberán
y la salud de los trabajadores a su servicio
utilizarse cuando los riesgos no se puedan
en todos los aspectos relacionados con el
evitar o no puedan limitarse suficientemen-
trabajo. A estos efectos, en el marco de sus
te por medios técnicos de protección colecti-
responsabilidades, el empresario realiza-
va o mediante medidas, métodos o procedi-
rá la prevención de los riesgos laborales
mientos de organización del trabajo.
mediante la adopción de cuantas medidas
sean necesarias para la protección de la Artículo 18. Información, consulta y parti-
seguridad y la salud de los trabajadores, en cipación de los trabajadores
materia de evaluación de riesgos, informa-
El empresario adoptará las medidas ade-
ción, consulta y participación y formación
cuadas para que los trabajadores reciban
de los trabajadores, actuación en casos de
todas las informaciones necesarias en re-
emergencia y de riesgo grave e inminente.
lación con:
Artículo 17. Equipos de trabajo y medios
•  Los riesgos para la seguridad y la
de protección
salud de los trabajadores en el trabajo,
El empresario adoptará las medidas ne- tanto aquellos que afecten a la empre-
cesarias con el fin de que los equipos de sa en su conjunto como a cada tipo de
trabajo sean adecuados para el trabajo que puesto de trabajo o función.

144

•  Las medidas y actividades de protec-
ción y prevención aplicables a los ries-
gos señalados en el apartado anterior.
•  Las medidas adoptadas de conformi-
dad con lo dispuesto en el artículo 20 de
la presente Ley.
Los trabajadores tendrán derecho a efec-
tuar propuestas al empresario, así como
a los órganos de participación y represen-
tación previstos en el capítulo V de esta
Ley, dirigidas a la mejora de los niveles
de protección de la seguridad y la salud
en la empresa.
Artículo 19. Formación de los trabajadores
En cumplimiento del deber de protección,
el empresario deberá garantizar que cada
trabajador reciba una formación teórica y
práctica, suficiente y adecuada, en mate-
ria preventiva, tanto en el momento de su
contratación, cualquiera que sea la moda-
lidad o duración de ésta, como cuando se
produzcan cambios en las funciones que
desempeñe o se introduzcan nuevas tecno-
logías o cambios en los equipos de trabajo.
La formación deberá estar centrada es-
pecíficamente en el puesto de trabajo o
función de cada trabajador, adaptarse a la
evolución de los riesgos y a la aparición de
otros nuevos y repetirse periódicamente,
si fuera necesario. La formación a que se
refiere el apartado anterior deberá impar-
tirse, siempre que sea posible, dentro de la
jornada de trabajo o, en su defecto, en otras
horas pero con el descuento en aquélla del
tiempo invertido en la misma. La formación
se podrá impartir por la empresa mediante
medios propios o concertándola con servi-
cios ajenos, y su coste no recaerá en ningún
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
caso sobre los trabajadores. Tiene que te-
ner las siguientes características:
•  Suficiente: Ha de permitir un completo
conocimiento de las concretas situacio-
nes de peligro que se va encontrar el tra-
bajador en su puesto de trabajo y de las
medidas a adoptar frente a las mismas.
•  Adecuada: En relación al tipo de tra-
bajo, al riesgo, y a las características
personales del trabajador.
•  Teórica y práctica: Se trata de fomen-
tar la implantación de una cultura pre-
ventiva con la finalidad última de evitar
los riesgos. La formación teórica sobre
las características de la tarea/equipo a
utilizar debe ir seguida de una puesta en
práctica de los conocimientos y habilida-
des adquiridos.
•  Específica: Estará centrada en el
puesto de trabajo o el equipo que se
va utilizar. La formación genérica o in-
discriminada no da cumplimiento de la
obligación que tienen los empresarios
con todos los trabajadores de la empre-
sa que utilicen los equipos de trabajo (en
ningún caso pueden quedar excluidos
los trabajadores temporales).
Artículo 29. Obligaciones de los trabajado-
res en materia de prevención de riesgos
Corresponde a cada trabajador velar, se-
gún sus posibilidades y mediante el cum-
plimiento de las medidas de prevención
que en cada caso sean adoptadas, por su
propia seguridad y salud en el trabajo y
por la de aquellas otras personas a las que
pueda afectar su actividad profesional, a
causa de sus actos y omisiones en el tra-
bajo, de conformidad con su formación y
145
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
las instrucciones del empresario. Los tra-
bajadores, con arreglo a su formación y si-
guiendo las instrucciones del empresario,
deberán en particular:
•  Usar adecuadamente, de acuerdo con
su naturaleza y los riesgos previsibles, las
máquinas, aparatos, herramientas, sus-
tancias peligrosas, equipos de transporte
y, en general, cualesquiera otros medios
con los que desarrollen su actividad.
•  Utilizar correctamente los medios y
equipos de protección facilitados por el
empresario, de acuerdo con las instruc-
ciones recibidas de éste.
•  No poner fuera de funcionamiento y
utilizar correctamente los dispositivos
de seguridad existentes o que se insta-
len en los medios relacionados con su
actividad o en los lugares de trabajo en
los que ésta tenga lugar.
•  Informar de inmediato a su superior
jerárquico directo, y a los trabajadores
designados para realizar actividades de
protección y de prevención o, en su caso,
al servicio de prevención, acerca de cual-
quier situación que, a su juicio, entrañe,
por motivos razonables, un riesgo para la
seguridad y la salud de los trabajadores.
•  Contribuir al cumplimiento de las
obligaciones establecidas por la autori-
dad competente con el fin de proteger la
seguridad y la salud de los trabajadores
en el trabajo.
•  Cooperar con el empresario para que
éste pueda garantizar unas condiciones
de trabajo que sean seguras y no entra-
ñen riesgos para la seguridad y la salud
de los trabajadores.
146
El incumplimiento por los trabajadores de
las obligaciones en materia de prevención
de riesgos a que se refieren los apartados
anteriores tendrá la consideración de in-
cumplimiento laboral a los efectos previs-
tos en el artículo 58.1 del Estatuto de los
Trabajadores o de falta, en su caso, confor-
me a lo establecido en la correspondiente
normativa sobre régimen disciplinario de
los funcionarios públicos o del personal
estatutario al servicio de las Administra-
ciones públicas.
Artículo 41. Obligaciones de los fabrican-
tes, importadores y suministradores
Los fabricantes, importadores y sumi-
nistradores de maquinaria, equipos, pro-
ductos y útiles de trabajo están obligados
a asegurar que estos no constituyan una
fuente de peligro para el trabajador, siem-
pre que sean instalados y utilizados en las
condiciones, forma y para los fines reco-
mendados por ellos.
Los sujetos mencionados anteriormente de-
berán suministrar la información que indique
la forma correcta de utilización por los traba-
jadores, las medidas preventivas adicionales
que deban tomarse y los riesgos laborales
que conlleven tanto su uso normal, como
su manipulación o empleo inadecuado. Los
fabricantes, importadores y suministrado-
res de elementos para la protección de los
trabajadores están obligados a asegurar la
efectividad de los mismos, siempre que sean
instalados y usados en las condiciones y de
la forma recomendada por ellos. A tal efecto,
deberán suministrar la información que indi-
que el tipo de riesgo al que van dirigidos, el
nivel de protección frente al mismo y la forma
correcta de su uso y mantenimiento.
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Los fabricantes, importadores y suminis- de la actividad de los trabajadores que

tradores deberán proporcionar a los em- procedan conforme a la normativa so-
presarios, y éstos recabar de aquéllos, la bre prevención de riesgos laborales o no
información necesaria para que la utili- realizar aquellas actividades de preven-
zación y manipulación de la maquinaria, ción que hicieran necesarias los resulta-
equipos, productos, materias primas y úti- dos de las evaluaciones, Ver figura 144.
les de trabajo se produzca sin riesgos para
•  El incumplimiento de las obligaciones
la seguridad y la salud de los trabajadores,
en materia de formación e información
así como para que los empresarios puedan
suficiente y adecuada a los trabajado-
cumplir con sus obligaciones de informa-
res acerca de los riesgos del puesto de
ción respecto de los trabajadores.
trabajo susceptibles de provocar daños
El empresario deberá garantizar que las para la seguridad y salud y sobre las me-
informaciones a que se refiere el apartado didas preventivas aplicables.
anterior sean facilitadas a los trabajadores
en términos que resulten comprensibles
para los mismos.
Artículo 45. Infracciones administrativas
Se aborda que aparte del empresario titular
del centro de trabajo, son responsables los
promotores y propietarios de obra y los tra-
bajadores por cuenta propia que incumplan
las obligaciones que se deriven de la norma-
tiva de prevención de riesgos laborales. Las
entidades especializadas que actúen como
servicios de prevención ajenos a las empre-
sas, las personas o entidades que desarro-
llen la actividad de auditoría del sistema de
prevención de las empresas y las entidades
acreditadas para desarrollar y certificar la
formación en materia de prevención de ries-
gos laborales que incumplan las obligacio-
nes establecidas en la normativa sobre di-
cha materia (reforma del RD 5/2000).
Artículo 47. Infracciones graves
Son infracciones graves:
•  No llevar a cabo las evaluaciones de
riesgos y, en su caso, los controles pe-
riódicos de las condiciones de trabajo y

147
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 144. Procedimiento de la Evaluación de Riesgos

148

Ley 54/2003 de 12 de diciembre
Se reforma el marco normativo de la
prevención de riesgos laborales. Se
pone de manifiesto una falta de adecua-
ción de la normativa de PRL a las nue-
vas formas de organización del trabajo,
en especial en las diferentes formas
de subcontratación y en el sector de la
construcción.
Tiene cuatro objetivos básicos:
•  En primer lugar, y como objetivo ho-
rizontal combatir de manera activa la
siniestralidad laboral.
•  En segundo lugar, fomentar una au-
téntica cultura de la prevención de ries-
gos laborales en el trabajo, que asegure
el cumplimiento efectivo y real de las
obligaciones preventivas.
•  En tercer lugar, reforzar la necesidad
de integrar la prevención de los riesgos
laborales a los sistemas de gestión de
la empresa.
•  En cuarto lugar, mejorar el cum-
plimiento de la normativa de la LPRL,
mediante la adecuación de la norma
sancionadora a la norma sustantiva y el
reforzamiento de la función de vigilancia
y control, en el marco de las comisiones
territoriales de Inspección de Trabajo y
Seguridad Social.
Se modifica el art. 14.2 de la Ley 31/1995,
y el empresario realizará la PRL median-
te la integración de la actividad preventi-
va de la empresa, que se concretará en la
implantación y aplicación de un plan de
PRL. Debe tener un seguimiento perma-
nente de la actividad preventiva, con el fin
de perfeccionar de manera continua las
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
actividades de identificación, evaluación y
control de riesgos.
Se modifica el art. 16, subrayando el deber
de integrar la prevención en el sistema de
gestión de la empresa. Para ello es esen-
cial la evaluación de riesgos y la planifica-
ción de la actividad preventiva.
En el art. 23, se incorpora como primer
documento a elaborar por el empresario
el plan de PRL y que lo que es eficaz es
su gestión y aplicación real y efectiva en
la empresa.
En el art. 31, se indica que los servicios de
prevención deberán proporcionar a la em-
presa el asesoramiento y apoyo que precise
en función de los tipos de riesgo en ella exis-
tentes, no sólo en el diseño, sino también en
la implantación y aplicación del PRL.
También se incorpora un nuevo artículo y
una nueva disposición adicional a la Ley
31/1995 para disponer en el centro de tra-
bajo de los recursos preventivos necesarios
durante el tiempo que se mantenga la situa-
ción que determine su presencia (durante el
desarrollo de los procesos o actividades, que
por la concurrencia de operaciones diversas
que se desarrollen sucesiva o simultánea-
mente, hacen preciso un control específico de
la correcta aplicación de los métodos de traba-
jo, y por lo tanto del control de riesgo).
Ley 32/2006 de 18 de octubre
Reguladora de la subcontratación en el Sec-
tor de la Construcción, tiene por objeto me-
jorar las condiciones de trabajo del Sector, y
las de las seguridad y salud de los trabaja-
dores. Se señala que, sin perjuicio de la obli-
gación legal del empresario de garantizar la
formación adecuada y necesaria al puesto
149
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
de trabajo o función en materia de PRL, en
la negociación colectiva estatal se estable-
cen los programas formativos y contenidos
específicos para cada especialidad.
RD 39/1997, por el que se aprueba el Re-
glamento de los Servicios de Prevención
La prevención de riesgos laborales, como
actuación a desarrollar en el seno de la
empresa, deberá integrarse en el conjun-
to de sus actividades y decisiones, tanto en
los procesos técnicos, en la organización
del trabajo y en las condiciones en que éste
se preste, como en la línea jerárquica de la
empresa, incluidos todos los niveles de la
misma. La puesta en práctica de toda ac-
ción preventiva requiere, en primer térmi-
no, el conocimiento de las condiciones de
cada uno de los puestos de trabajo, para
identificar y evitar los riesgos y evaluar los
que no puedan evitarse. La evaluación de
los riesgos laborales es el proceso dirigido
a estimar la magnitud de aquellos riesgos
que no hayan podido evitarse, obteniendo
la información necesaria para que el em-
presario esté en condiciones de tomar una
decisión apropiada sobre la necesidad de
adoptar medidas preventivas y, en tal caso,
sobre el tipo de medidas que deben adop-
tarse. A partir de la información obtenida
sobre la organización, características y
complejidad del trabajo, sobre las materias
primas y los equipos de trabajo existentes
en la empresa y sobre el estado de salud de
los trabajadores, se procederá a la deter-
minación de los elementos peligrosos y a la
identificación de los trabajadores expues-
tos a los mismos, valorando a continuación
el riesgo existente en función de criterios
objetivos de valoración, según los conoci-
150
mientos técnicos existentes, o consensua-
dos con los trabajadores, de manera que
se pueda llegar a una conclusión sobre la
necesidad de evitar o de controlar y reducir
el riesgo.
Cuando la evaluación exija la realización de
mediciones, análisis o ensayos y la norma-
tiva no indique o concrete los métodos que
deben emplearse, o cuando los criterios de
evaluación contemplados en dicha norma-
tiva deban ser interpretados o precisados a
la luz de otros criterios de carácter técnico,
se podrán utilizar, si existen, los métodos o
criterios recogidos en:
•  Normas UNE.
•  Guías del INSSBT, del Instituto Nacio-
nal de Silicosis y protocolos y guías del
Ministerio de Sanidad y Consumo, así
como de Instituciones competentes de
las Comunidades Autónomas.
•  Normas internacionales.
•  En ausencia de los anteriores, guías
de otras entidades de reconocido pres-
tigio en la materia u otros métodos o
criterios profesionales que proporcionen
un nivel de confianza equivalente.
RD 773/1997 sobre disposiciones mínimas
de seguridad y salud relativas a la utiliza-
ción por los trabajadores de equipos de
protección individual
El empresario estará obligado a:
•  Determinar los puestos de trabajo
en los que deba recurrirse a la protec-
ción individual conforme a lo estable-
cido en el artículo 4 y precisar, para
cada uno de estos puestos, el riesgo o
riesgos frente a los que debe ofrecer-
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

se protección, las partes del cuerpo a •  Adecuarse al portador, tras los

proteger y el tipo de equipo o equipos ajustes necesarios.
de protección individual que deberán
VI Convenio General del Sector de la Cons-
utilizarse.
trucción:
•  Elegir los EPIS conforme a lo dis-
El artículo 191. Normas específicas de las
puesto en los artículos 5 y 6 de este RD,
plataformas elevadoras móviles de perso-
manteniendo disponible en la empresa
nal (PEMP), indica:
o centro de trabajo la información perti-
nente a este respecto y facilitando infor- •  Las plataformas incluidas en este
mación sobre cada equipo. apartado tienen la consideración de
aparatos de elevación de personas.
•  Proporcionar gratuitamente a los tra-
Por lo tanto, les es de aplicación el RD
bajadores los EPIS que deban utilizar,
1644/2008, de 10 de octubre, por el
reponiéndolos cuando resulte necesario.
que se establecen las normas para la
•  Velar por que la utilización de los equi- comercialización y puesta en servicio
pos se realice conforme a lo dispuesto de las máquinas, y les resulta exigible
en el artículo 7 de este RD. que dispongan del marcado CE, decla-
ración CE de conformidad y manual de
•  Asegurar que el mantenimiento de
instrucciones.
los equipos se realice conforme a lo dis-
puesto en el artículo 7 de este RD. •  A aquellas plataformas que por su
fecha de comercialización o de puesta
Los EPIS deberán utilizarse cuando exis-
en servicio por primera vez no les sea
tan riesgos para la seguridad o salud de
de aplicación el referido RD 1644/2008,
los trabajadores que no hayan podido
de 10 de octubre, por el que se estable-
evitarse o limitarse suficientemente por
cen las normas para la comercialización
medios técnicos de protección colectiva
y puesta en servicio de las máquinas,
o mediante medidas, métodos o procedi-
deberán estar puestas en conformidad,
mientos de organización del trabajo.
de acuerdo con lo establecido en el RD
Los EPIS proporcionarán una protección 1215/1997, 18 de julio, por el que se es-
eficaz frente a los riesgos que motivan su tablecen las disposiciones mínimas de
uso, sin suponer por sí mismos u ocasionar seguridad y salud para la utilización de
riesgos adicionales ni molestias innecesa- los trabajadores de equipos de trabajo.
rias. A tal fin deberán:
•  Por lo que refiere a la utilización de
•  Responder a las condiciones existen- estos tipos de plataformas, se atenderá
tes en el lugar de trabajo. a lo dispuesto en el RD 1215/1997, 18 de
•  Tener en cuenta las condiciones ana- julio, modificado por el RD 2177/2004,
tómicas y fisiológicas y el estado de sa- de 12 de noviembre. Durante su utiliza-
lud del trabajador. ción deberán cumplirse, entre otras, las
siguientes normas:

151
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
•  El personal operador debe estar cua-
lificado y formado. No se permitirá la
utilización y el acceso a personas caren-
tes de autorización.
•  No deben utilizarse en operaciones o
en condiciones contraindicadas por el
fabricante y se cumplirán las especifi-
caciones establecidas por el mismo en
cuanto a su uso y limitación de carga.
•  Se debe reconocer previamente el
terreno por donde debe desplazarse la
plataforma asegurando que esté nivela-
do y sea estable.
•  La plataforma no debe conducirse ni
circular por pendientes superiores a las
indicadas por el fabricante.
•  No se deben cargar materiales de
mayor volumen y peso de lo previsto por
el fabricante. Las cargas deberán estar
repartidas uniformemente por el piso
de la plataforma.
•  Debe verificarse la ausencia de líneas
eléctricas aéreas en el entorno así como
la presencia de elementos fijos que in-
terfieran el desplazamiento espacial de
la plataforma.
•  Es preceptivo el uso de arnés anticaí-
das por parte de los trabajadores.
NTP 1.039 y NTP 1.040 Plataformas eleva-
doras móviles de personal (I) (II): gestión
preventiva para su uso seguro
El objetivo de estas dos NTP, es por una par-
te establecer los principios básicos para la
gestión preventiva en el uso seguro de las
plataformas elevadoras móviles de perso-
nal (PEMP) que cada día tienen mayor im-
portancia e implanta-ción en los distintos
152
sectores industriales y de servicio. Para ello,
se indican las pautas y las recomendaciones
que se deben tener en cuenta en la gestión
eficaz de estos equipos de trabajo por parte
de los técnicos de prevención, para ello se
indican los factores de riesgo y las causas
que los generan así como las medidas de
prevención y protección más idóneas.
Las PEMP se dividen en dos grupos prin-
cipales (Grupo A y Grupo B) y en función de
sus posibilidades de traslación, se dividen
en tres tipos (tipo 1, 2 y 3). Se definen las
diferentes partes de la PEMP, como son,
plataforma de trabajo, estructura exten-
sible (tijera, brazo telescópico, brazo arti-
culado o cualquier combinación entre todos
ellos) y chasis.
Por otra parte también se describen las
medidas de prevención y protección en la
utilización de las PEMP, describiendo sus
características constructivas e incluyen-
do diversos sistemas de seguridad (sen-
sor de inclinación, bajada de emergencia,
etc.) También se hace referencia a que las
PEMP deben ser mantenidas de acuerdo
con las instrucciones de cada fabricante.
La Norma UNE 58921 incluye una hoja de
revisiones periódicas que pueden servir de
guía a la hora de hacer las revisiones.
En el uso seguro y eficaz de una PEMP, te-
nemos que indicar las siguientes “normas
de verificación” importantes:
1. Normas previas a la puesta en marcha
de la PEMP
Antes de “utilizar la PEMP” se debe inspeccio-
nar la misma para detectar posibles defectos
o fallos que puedan afectar a su seguridad. La
inspección debe consistir en lo siguiente:

•  Inspección visual de soldaduras dete-
rioradas u otros defectos estructurales,
escapes de circuitos hidráulicos, daños
en cables diversos, estado de conexio-
nes eléctricas, estado de neumáticos,
frenos y baterías, etc.
•  Comprobar el funcionamiento de los
controles de operación para asegurarse
que funcionan correctamente.
•  Cualquier defecto debe ser evaluado
por personal cualificado y, determinar
si constituye un riesgo para la seguri-
dad del equipo. Todos los defectos de-
tectados que puedan afectar a la se-
guridad deben ser corregidos antes de
utilizar el equipo.
2. Normas previas a la elevación de la PEMP
Cuando se procede a la “elevación de la
PEMP”, la inspección debe consistir en
lo siguiente:
•  Comprobar la posible existencia de
conducciones eléctricas de A.T. en la
vertical del equipo. Hay que mantener
una distancia mínima de seguridad, ais-
larlos o proceder al corte de la corrien-
te mientras duren los trabajos en sus
proximidades.
•  Comprobar el estado y nivelación de la
superficie de apoyo del equipo.
•  Comprobar que el peso total situado
sobre la plataforma de trabajo no supera
la carga máxima de utilización.
•  Si se utilizan estabilizadores, se debe
comprobar que se han desplegado de
acuerdo con las normas dictadas por el
fabricante y que no se puede actuar so-
bre ellos mientras la plataforma de tra-
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
bajo no esté en posición de transporte o
en los límites de posición.
•  Comprobar estado de las proteccio-
nes de la plataforma de trabajo y de la
puerta de acceso.
•  Comprobar que los arneses de los
ocupantes de la plataforma de tra-
bajo están anclados adecuadamente
(eslinga ajustable).
•  Delimitar la zona de trabajo para evitar
que personas ajenas a los trabajos perma-
nezcan o circulen por las proximidades.
3. Normas de movimiento del equipo con
la PEMP elevada
Cuando se procede a la “traslación de la
PEMP”, la inspección debe consistir en
lo siguiente:
•  Comprobar que no hay ningún obs-
táculo en la dirección de movimiento y
que la superficie de apoyo es resistente
y sin desniveles.
•  Mantener la distancia de seguridad
con obstáculos, escombros, desniveles,
agujeros, rampas, etc., que comprome-
tan la seguridad. Lo mismo se debe ha-
cer con obstáculos situados por encima
de la plataforma de trabajo.
•  No se debe elevar o conducir la
PEMP con viento o condiciones meteo-
rológicas adversas.
•  No manejar la PEMP de forma teme-
raria o distraída.
4. Normas de después de finalizada la jornada
Cuando se procede al “aparcamiento de la
PEMP” después de finalizada la jornada de
trabajo, la inspección debe consistir en:
153
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

•  Al finalizar el trabajo, se debe aparcar •  No se deben utilizar elementos auxi-

la PEMP convenientemente. liares situados sobre la plataforma de
trabajo para ganar altura.
•  Cerrar todos los contactos y dispositi-
vos de seguridad, verificar la inmoviliza- •  Cualquier anomalía detectada por el
ción, calzando las ruedas si es necesario. operario que afecte a su seguridad o la
del equipo debe ser comunicada inme-
•  Limpiar la plataforma de grasa, acei-
diatamente y subsanada antes de conti-
tes, etc., depositados sobre la misma
nuar los trabajos.
durante el trabajo. Tener precaución con
el agua para que no afecten a cables o •  Está prohibido alterar, modificar o desco-
partes eléctricas del equipo. nectar los sistemas de seguridad del equipo.
•  Retirar las llaves de contacto y ele- •  No subir o bajar de la PEMP si está
mentos móviles, depositándolas en el elevada (escalando), se debe utilizar los
lugar habilitado para ello. dispositivos de elevación o cualquier
otro sistema de acceso.
5. Otras normas de seguridad
•  No utilizar PEMP en el interior de recintos
A modo “general” también tendremos que
cerrados, salvo que estén bien ventilados.
tener presente las siguientes normas de
seguridad: •  No se deben rellenar los depósitos de
combustible (PEMP con motor de com-
•  No sobrecargar la plataforma de tra-
bustión) con el motor en marcha.
bajo (revisar su carga nominal).
•  Las baterías deben cargarse en zonas
•  No utilizar la PEMP como grúa.
abiertas, bien ventiladas y lejos de posi-
•  No sujetar la plataforma de trabajo o el bles llamas, chispas, fuegos y con prohi-
operario de la misma a estructuras fijas. bición de fumar.
•  Está prohibido añadir elementos que •  No se deben hacer modificaciones
pudieran aumentar la carga debida al de cualquier tipo en todo el conjunto
viento sobre la PEMP, por ejemplo pane- de las PEMP.
les de anuncios, ya que podrían quedar
En lo referente al “operador” de las PEMP,
modificadas la carga máxima de utiliza-
se menciona que solo las personas pre-
ción, carga estructural, carga debida al
paradas y autorizadas, podrán operar las
viento o fuerza manual, según el caso
PEMP. Para ello antes de estar autorizadas
(efecto vela).
para utilizarla, el operador debe:
•  Cuando se esté trabajando sobre la
•  Ser formado por una persona cualifi-
plataforma el o los operadores deberán
cada sobre los símbolos y funciones de
mantener siempre los dos pies sobre la
cada uno de los instrumentos de control,
misma. Se deberá utilizar el arnés debi-
si es necesario (sesión de familiarización).
damente anclado.

154

•  Leer y comprender las instrucciones
y normas de seguridad recogidas en los
manuales de instrucciones entregados
por el fabricante.
•  Leer y comprender los símbolos si-
tuados sobre la plataforma de trabajo
con la ayuda de personal cualificado.
6.1.3 Guías Técnicas
Guía Técnica del INSSBT:
El objetivo de esta Guía Técnica del INSSBT
es la “Evaluación y prevención de los riesgos
relativos a la utilización de equipos de traba-
jo”. Ha sido elaborada en cumplimiento de
este mandato legal y tiene por objetivo pro-
porcionar criterios y recomendaciones que
pueden facilitar a los empresarios y a los
responsables de prevención la interpreta-
ción y aplicación del RD 1215/97 modifica-
do por el RD 2177/2004, especialmente en
lo que se refiere a la evaluación de riesgos
para la salud de los trabajadores involucra-
dos y en lo concerniente a medidas preven-
tivas aplicables.
Este real decreto se estructura en dos par-
tes, una jurídica y otra técnica. La parte
técnica, a su vez, se desarrolla en los Ane-
xos siguientes:
•  Anexo I, que contiene las disposicio-
nes mínimas aplicables a los equipos de
trabajo. Se trata de disposiciones relati-
vas a las características propias de los
equipos de trabajo.
•  Anexo II, que contiene las disposi-
ciones aplicables a la utilización de los
equipos de trabajo.
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
Para facilitar su consulta, la Guía se pre-
senta transcribiendo íntegramente el Real
Decreto e intercalando los comentarios
pertinentes o, cuando éstos son numero-
sos o complejos, agrupándolos en un apén-
dice específico al que se hace referencia en
el apartado en cuestión.
El presente Real Decreto establece, en el
marco de la Ley 31/1995, de 8 de noviem-
bre, de Prevención de Riesgos Laborales,
las disposiciones mínimas de seguridad y
salud para la utilización de los equipos de
trabajo empleados por los trabajadores en
el trabajo.
Obviamente, la evaluación de los riesgos a
los que puede estar sometido un trabajador
en su puesto de trabajo implica e incluye la
evaluación de los riesgos originados por los
equipos de trabajo empleados en ese pues-
to. La evaluación de los riesgos del equipo
permitirá determinar si las características
del equipo, su forma de utilización o las ca-
racterísticas de su entorno (espacio, ilumi-
nación, etc.) se ajustan a lo dispuesto en el
real decreto objeto de esta Guía.
En cualquier caso, el carácter genérico de
la definición de “equipo de trabajo” da una
gran amplitud al campo de aplicación de
este RD, que puede considerarse como una
norma marco para la totalidad de los equi-
pos de trabajo; pero el tratamiento que se
da a cada tipo de equipo no es homogéneo.
Así, en lo que se refiere a las máquinas, el
RD contiene un conjunto de requisitos sobre
sus características y su utilización. Para los
restantes tipos de equipos sólo se incluyen
algunos requisitos de carácter general.
155
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
El término “utilización” es también amplio
e incluye todas las actividades relativas a
cualquiera de las fases del ciclo de vida de
un equipo de trabajo. A título de ejemplo,
en el propio texto reglamentario se indican
algunas de ellas. También se deben consi-
derar, en su caso, las actividades relativas
a otras fases, tales como el montaje, la ins-
talación, la puesta en servicio, el reglaje, la
puesta fuera de servicio, el desmontaje o
el desguace de equipos de trabajo. La se-
guridad debe estar garantizada en todas
ellas. El empresario adoptará las medidas
necesarias para que los equipos de trabajo
que se pongan a disposición de los trabaja-
dores sean adecuados al trabajo que deba
realizarse y convenientemente adaptados
al mismo, de forma que garanticen la segu-
ridad y salud de los trabajadores al utilizar
dichos equipos de trabajo.
Sólo deben emplearse equipos que sean
“seguros para el uso previsto”. Este prin-
cipio se tendrá especialmente en conside-
ración a la hora de la elección de equipos
que van a ponerse por primera vez a dis-
posición de los trabajadores, ya sean nue-
vos o usados. En este caso el empresario
debe asegurarse de que, por diseño o por
características constructivas, el equipo
seleccionado es adecuado para el trabajo
a realizar, incluyendo:
•  El producto a fabricar o proceso a de-
sarrollar y las materias primas a utilizar.
•  Los objetivos imperativos de producción.
•  El espacio disponible.
•  Los medios de manutención disponi-
bles para la instalación y/o utilización
del equipo de trabajo.
156
•  Las fuentes de energía disponibles y
sus características.
•  La integración del equipo de trabajo
en el flujo de materiales.
•  Las influencias externas a las que
estará sometido el equipo de trabajo
(humedad, temperatura, polvo, gases o
vapores, sustancias químicas, vibraciones,
ruidos, etc.).
•  Las repercusiones del equipo de tra-
bajo sobre el medio ambiente (por ejem-
plo, emisiones de una máquina).
•  La seguridad y la salud de otros ope-
radores y personas expuestas.
•  La iluminación del lugar de trabajo.
•  La forma en que se van a captar, al-
macenar o eliminar los residuos.
•  La disponibilidad de personal compe-
tente, las necesidades de formación, y
cualquier otra variante que pueda afec-
tar a la seguridad en la utilización de
dicho equipo de trabajo, es decir, que es
adecuado al puesto de trabajo. Además,
debe poseer y tener a disposición de los
trabajadores las instrucciones y espe-
cificaciones del fabricante, en términos
que resulten comprensibles para ellos. El
empresario debe asegurarse asimismo
de que el equipo se utiliza de acuerdo con
dichas instrucciones y especificaciones.
Por otra parte, la aplicación de este princi-
pio general a los equipos ya existentes su-
pone, de hecho, la prohibición de:
“Los usos improvisados y no previstos o en si-
tuaciones o condiciones no previstas, es decir,
no consideradas por el fabricante en el diseño
del equipo de trabajo”.

La obligación del empresario de garantizar
una “formación e información” adecuadas
se refiere no sólo al personal que utilice
directamente los equipos de trabajo, sino
a los representantes de los trabajadores.
También incluye dicha obligación a otros
trabajadores expuestos a riesgos con ori-
gen en otro u otros equipos utilizados en su
entorno. El empresario debería valorar asi-
mismo la necesidad de formación e infor-
mación de supervisores y mandos, dado su
peso específico en la cadena de seguridad.
Para establecer la formación e información
adecuadas a cada destinatario, es preciso
realizar un estudio de necesidades. En cada
caso particular la formación e información
requeridas se podrán determinar evaluan-
do la diferencia entre la competencia de la
que disponen los trabajadores y la necesa-
ria para utilizar, supervisar o controlar la
utilización de los equipos de trabajo con
respecto a la seguridad y la salud.
Se debe tener en cuenta las circunstancias
en las que se encuentra el trabajador (por
ejemplo: solo, bajo supervisión de una per-
sona competente, como supervisor o como
mando). La formación se debería llevar a
cabo mediante programas integrados en
un plan de formación en la empresa. En
aras de la máxima eficacia, se tendrá en
cuenta que, además de la formación teó-
rica, es imprescindible la formación a pie
de equipo, especialmente para aquellos
equipos cuyo manejo requiera el desarro-
llo de habilidades y hábitos seguros, como
puede ser el caso de la conducción de equi-
pos móviles o el montaje y/o utilización de
equipos que implique trabajos en altura. El
operador de una PEMP debe de conocer en
cada momento, de la manera más exacta
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
posible (importancia de la familiarización so-
bre cada PEMP), qué peligro le amenaza (los
riesgos que corre) y cómo puede evitarlos
tanto por medio de un uso seguro y eficaz,
como mediante la utilización de los medios
de protección que pone a disposición el
empresario o fabricante de la PEMP.
Se trata de un derecho que encuentra su
equilibrio en el recíproco deber del opera-
dor de la PEMP de informar al empresario
de las situaciones que a su juicio entrañen,
por motivos racionales, un riesgo (artícu-
lo 29 de la LPRL). Podemos indicar que el
deudor de la formación es el empresario y
el acreedor es el trabajador. La LPRL es-
tablece que, en cumplimiento del deber de
protección, el empresario debe de garan-
tizar que cada trabajador reciba una for-
mación adecuada (artículo 19 de la LPRL) y
tendrá las siguientes características:
•  Integral, debe de ser una formación
completa, en el sentido de ser una for-
mación teórica y práctica (artículo 19.1
de LPRL).
•  Suficiente, debe ser una formación su-
ficiente según el mismo (artículo 19 de la
LPRL), en el sentido de ser bastante para
alcanzar la protección perseguida.
•  Idónea, debe ser, siguiendo el mismo
(artículo 19.1 de la LPRL), una informa-
ción adecuada, tanto objetivamente (se
adecua a la actividad desarrollada), como
subjetivamente (se adecua a las caracte-
rísticas del trabajador).
•  Personalizada, debe de ser una for-
mación individualizada, ya que la LPRL,
indica que deberá de estar específica-
mente en el puesto de trabajo o función
de cada trabajador (artículo 19.1).
157
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

6.1.4 Normas en trámite y de nueva •  Tipo de certificados (tipo 1a, 1b, 2a, 2b,
aplicación 3a y 3b).

ITC-5. Instrucción Técnica Complementaria •  Proceso de la actividad formativa (alum-

nos por curso, duración del curso, evalua-
El objetivo de instrucción técnica comple-
ción del operador, evaluación teórica, eva-
mentaria, destinada a las PEMP, es consi-
luación práctica).
derar el diseño, concepción, fabricación y
utilización de las PEMP. Presentada en el •  Renovación del certificado (operador,
Ministerio de Industria en 2007, todavía está formador, instructor).
en fase de trámite. La ITC-5 tendría carác- •  Administración de la formación (regis-
ter obligatorio y rango legal de RD, y de este tros, certificados).
modo tendríamos un marco de referencia en
lo relativo a los procedimientos de informa- •  Auditorías.
ción en materia de normativas y reglamenta- Independientemente de la formación re-
ción técnica referente al uso seguro y eficaz cibida conforme a esta norma, cuando el
de la PEMP. Entre los anexos de la ITC-5 se operador tenga que utilizar un modelo
tiene previsto contemplar la exigencia para de PEMP de características diferentes al
los operadores de las PEMP del disponer de que está habituado, debería recibir una
un carné o permiso específico, los requisitos, sesión de familiarización sobre el mismo.
procedimientos, formación teórica y práctica, Ver figura 145.
duración de los cursos, entidades reconoci-
das para impartirlos, expedición y validez de
los títulos y normas transitorias para los ope-
radores con experiencia.
UNE 58923. Formación del operador
El contenido de esta norma incluye los aspec-
tos mínimos necesarios para proporcionar al
operador las competencias para la conduc-
ción, uso y manejo seguro de las PEMP co-
rrespondientes a los diferentes grupos y tipos
definidos en la Norma UNE-EN 280.
Se definen entre otros los siguientes as-
pectos formativos:
•  Requisitos de los participantes (requi-
sitos del operador, de la entidad formado-
ra, del formador, y del instructor).
•  Programa formativo (contenido básico
de la formación teórica y contenido básico
de la formación práctica).

158
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 145. Formación teórico/ práctica según la UNE 58923

159
 07
CRITERIOS DE
SELECCIÓN DE UNA
PEMP

7.1 CRITERIOS DE SELECCIÓN DE
UNA PEMP
En el momento de elegir una PEMP, te-
nemos que tener presente el trabajo a
realizar, las condiciones del terreno y las
características particulares de la máqui-
na. Tendremos en cuenta el diagrama de
trabajo, y de esta manera conoceremos
su altura de trabajo, el alcance lateral y la
posibilidad de salvar obstáculos. También
tenemos que conocer su alimentación (die-
sel, gasolina, baterías, eléctrica, bienergía), y
su tracción (simple o 4x4).
7.1.1 PEMP unipersonal
Son de uso interior (suelos firmes y sin des-
nivel), elevan a una persona a poca altura,
sobre 14 metros, y a una distancia late-
ral pequeña. Puede ser autopropulsada o
equipada con estabilizadores. El sistema
de alimentación es de batería o eléctrica,
Ver figura 146
PEMP Unipersonal
Figura 146. PEMP unipersonal
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
7.1.2 PEMP remolcable
Dentro de este tipo de PEMP podemos en-
contrar de estructura extensible telescópi-
ca, articulada o una combinación de ambos.
Están equipados con estabilizadores hidráu-
licos que hacen que la PEMP se adapte a las
irregularidades del terreno, y también que
aumente su área de estabilidad.
Tienen la ventaja que permiten pequeños
desplazamientos a los lugares de traba-
jo remolcadas por un vehículo. Algunas
PEMP disponen de un sistema auxiliar de
tracción (tracción driver) que permiten tras-
ladar la PEMP cuando está recogida en la
zona de trabajo, sin necesidad de empujar-
la. El sistema de alimentación puede ser de
gasolina, gasoil, baterías, eléctricas o una
combinación de ambas. Se han construido
para ser lo más ligeras y compactas posi-
ble y ofrecen un excelente alcance de tra-
bajo para su tamaño, trabajando a alturas
de más de 21 m. Ver figura 147.
PEMP Remolcable
Figura 147. PEMP remolcable
161
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

7.1.3 PEMP autopropulsada telescó- 7.1.4 PEMP sobre tijera

pica o articulada
Este tipo de PEMP sirve para elevar a varias
Este tipo de PEMP dependiendo de su sis- personas a diferentes alturas a más de 30 m.,
tema de tracción permite trabajar en luga- pero siempre en la vertical del área de esta-
res de interior, o en suelos extremadamen- bilidad. Pueden ser de gasoil o de baterías.
te irregulares y condiciones desfavorables.
Pueden trabajar en interior, o en suelos
Dependiendo de su estructura extensible donde es necesaria la tracción 4×4 y los
pueden ser de brazo telescópico para tra- estabilizadores hidráulicos. Pueden tener
bajar en ejes verticales o fachadas sin nin- una extensión manual o hidráulica simple
gún obstáculo, o de brazo articulado o una o doble, que permite acercarnos lateral o
combinación de ambas que permite llegar frontalmente a la zona de trabajo, o salvar
a lugares de difícil acceso. Las alturas de un pequeño obstáculo. Ver figura 147.
trabajo de las plataformas elevadoras au-
topropulsadas van más allá de los 45 m.
Todas ellas son compactas y maniobrables,
y pueden accionarse desde la plataforma
de trabajo con la estructura extensible en
cualquier posición, ahorrando tiempo y
mejorando la eficiencia. Las opciones de
chasis “estrecho” y “4×4”, con “ruedas
blancas” de no marcaje, o “orugas” con-
vierten a las plataformas elevadoras auto-
propulsadas en ideales dentro de entornos
industriales o de construcción, y en lugares
de difícil accesibilidad. Ver figura 148.

PEMP Autopropulsada (4 × 4),

PEMP sobre tijera
telescópica y articulada

Figura 148. PEMP autopropulsada articulada Figura 147. PEMP de tijera

162

7.1.5 PEMP sobre vehículo
Estas PEMPs se montan sobre camión o
sobre furgón cerrado y permiten alcan-
zar alturas de más de 100 m. Permiten
una gran maniobrabilidad, y sus brazos
pueden ser telescópicos, articulados o
una combinación entre ellos, y permite
trabajar en labores donde el operador se
desplaza continuamente por la vía pública
(mantenimiento de alumbrado público, etc.).
En este tipo de PEMP debemos de tener
en cuenta los requisitos establecidos por
el Reglamento General de Circulación y el
Reglamento General de Conductores, para
ello el conductor del camión deberá estar
en posesión del permiso de conducción
correspondiente a la categoría del camión
sobre el cual está montada e instalada la
PEMP. Ver figura 148.
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
7.1.6 Condiciones del terreno
En el momento de la elección de la PEMP,
tenemos que tener en cuenta las condicio-
nes del terreno. Durante el uso de la PEMP,
el operador estará pendiente de los indica-
dores de desnivel y en su caso tendrá que
bajar de la PEMP si es necesario y restable-
cer el nivel para poder trabajar de manera
segura y eficaz.
Si hay sospecha de hundimiento de los es-
tabilizadores, se tendrán que utilizar placas
de apoyo para distribuir la carga y dismi-
nuir la presión que se ejerce sobre el suelo.
Se tendrán en cuenta las diferentes catego-
rías del terreno sobre el que posicionamos
la PEMP, y sus típicos peligros derivados de
las condiciones del terreno.
También tendremos en cuenta las diferen-
tes categorías de terreno a la hora de posi-
cionar una PEMP, Ver figura 149:
También se tendrá en cuenta como posi-
cionar las placas de apoyo de los estabili-
zadores hidráulicos para que cumplan su
función. Ver figura 150.
Figura 148. PEMP sobre vehículo
163
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Categorías del terreno

Figura 149. Diferentes categorías de terreno

Posicionamientos correctos e incorrectos de los estabilizadores

Figura 150. Posicionamiento de placas de apoyo

164
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

7.1.7 Normativa aplicable a la hora
de elegir una PEMP
En el momento de la elección de una PEMP
se debe considerar las diferentes indicacio-
nes de la legislación:
•  Ley 31/1995. En su Art. 17, Equipos de
trabajo y medios de protección, se indica que:
“1.El empresario adoptará las medidas nece-
sarias con el fin de que los equipos de trabajo
sean adecuados para el trabajo que deba rea-
lizarse y convenientemente adaptados a tal
efecto, de forma que garanticen la seguridad y
la salud de los trabajadores al utilizarlos”.
•  LPRL (Ley 54/2003). En su Art. 16.2.a,
Evaluación de los riesgos, se indica que:
“Se deberá realizar una Evaluación de Ries-
gos con ocasión de la elección de los Equipos
de trabajo”.
La Normativa nos indica que para una ges-
tión preventiva correcta y eficaz, se debe
realizar una Evaluación de Riesgos, es
fundamental, y en ella se debe incluir una
apropiada elección de las PEMP para tra-
bajos en altura, y los operadores de estos
equipos deben disponer de una formación
específica adecuada sobre la conducción
segura y sus riesgos, y en ocasiones de-
ben recibir una sesión de familiarización
teniendo en cuenta que existen muchos ti-
pos de PEMPs para cada tipo de trabajo y
entorno de trabajo. Ver figura 151, 152, 153,
154, 155, 156 y 157.

•  RD 1215/97. En su Art. 3.1, Obligaciones

generales del empresario, se indica que:
“El empresario adoptará las medidas nece-
sarias para que los equipos de trabajo que se
pongan a disposición de los trabajadores sean
adecuados al trabajo que deba realizarse y con-
venientemente adaptados al mismo, de forma
que garanticen la seguridad y la salud de los tra-
bajadores al utilizar dichos equipos de trabajo”.

•  RD 1215/97. En su Apartado 4.1.1,

Anexo II, Disposiciones relativas a la uti-
lización de los equipos de trabajo para
la realización de trabajos temporales en
altura, se indica que:
“Se elegirán los equipos de trabajo más apro-
piados para garantizar y mantener unas condi-
ciones de trabajo seguras, la elección no podrá
subordinarse a criterios económicos”.

•  RD 1627/97. En su Anexo IV, parte C,

punto 3b se indica que:
“los trabajos en altura sólo podrán efectuarse
con la ayuda de equipos concebidos para tal fin”.
Figura 151. PEMP de base estática, para trabajar sobre
estructuras de edificios

165
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 152. PEMP de tijera, para trabajar en minas Figura 155. PEMP con poco radio de giro, para poda de frutales

Figura 153. PEMP autonivelante, para terrenos con mucho Figura 156. PEMP especial de tijera, para acceso a aviones
desnivel

Figura 154. PEMP montada sobre camión (tipo 2b), para Figura 157. PEMP de oruga, de área de estabilidad variable
inspección de puentes

166
 08
TRANSPORTE DE
PEMP. SEGURIDAD
EN LA CARGA Y
DESCARGA DE LA
PEMP
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

8.1 TRANSPORTE DE PEMP. SEGU- el tipo de PEMP, vehículo, duración del re-
RIDAD EN LA CARGA Y DESCARGA corrido y tipo de terreno.

En la NTP 1048 Plataformas elevado-

ras móviles de personal: seguridad en el
transporte, carga y descarga (I), se aborda 8.2. TIPOS DE VEHÍCULOS. DISPOSI-
los aspectos preventivos relacionados con la CIÓN DE LA CARGA
carga, descarga, sujeción y arrastre de las Se indican los diferentes tipos de vehículos
plataformas elevadoras móviles de perso- para transportar PEMP y las diferentes dis-
nal (PEMP), contemplando principalmente posiciones de la carga.
la disposición de la carga en el vehículo que
8.2.1 Tipos de vehículo
la transporta, con el fin de asegurar la es-
tabilidad del vehículo y evitar la caída total En la legislación de transportes se recoge
o parcial de la carga, ya que es uno de los expresamente la distinción entre vehículos
motivos que originan un mayor porcentaje ligeros y pesados, en relación con el régi-
de los accidentes que se producen. men de otorgamiento, modificación y extin-
ción de las autorizaciones de transporte de
Se presenta un conjunto de recomenda-
mercancías. El “Reglamento de Ordena-
ciones para la carga, descarga, sujeción y
ción de los Transportes Terrestres” sólo
enganche seguro de la PEMP al vehículo
considera pesados a los vehículos auto-
donde es transportada, para asegurar la es-
móviles cuyo peso máximo autorizado sea
tabilidad del vehículo y evitar la caída parcial
superior a 6 toneladas y cuya capacidad de
o total de la carga, evitando así accidentes
carga exceda de 3,5 toneladas (art.47).
de consecuencias leves hasta muy graves.
Admitiendo que los vehículos pesados
Las diferentes recomendaciones de la su-
coinciden, en principio, con los que ante-
jeción de la PEMP, incluye el empleo de
riormente se denominaban de la tercera
los diferentes accesorios o elementos de
categoría, más ciertos remolques no lige-
amarre, así como los accesorios de arras-
ros, pueden clasificarse, de acuerdo con las
tre para posicionar la PEMP sobre la plata-
definiciones contenidas en el anexo II del
forma del vehículo, o en el suelo de la zona
Reglamento General de Vehículos, apro-
de descarga. De las recomendaciones rea-
bado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de
lizadas destaca la importancia que tiene el
diciembre (B.O.E. nº 22, de 26 de enero de
uso seguro de la carga para los chóferes,
1999), en las siguientes categoría teniendo
empresas alquiladoras, propietarios y
en cuenta los criterios de utilización:
empresas proveedoras de transporte. El
chófer debe asumir la responsabilidad de •  Plataforma: Camión en el que las
realizar un transporte seguro de la PEMP, mercancías se transportan sobre una
por ello debe conocer las características superficie plana sin protecciones latera-
de la PEMP que se va a transportar y se- les. Ver figura 157.
leccionar cuidadosamente los métodos y
accesorios de sujeción a emplear, según

168
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

•  Basculante: Camión provisto de un •  Góndola: Camión cuya plataforma de

mecanismo que le permita elevar y/o carga tiene una altura muy reducida.
girar la caja para realizar la descarga la- Ver figura 158.
teral o trasera.

Figura 157. Camión plataforma

Figura 158. Góndola

169
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

8.2.2 Masas máximas permitidas •  Camiones de 4 ejes con dos direccio-

nales, cuando el eje motor vaya equipa-
Las normas sobre masas máximas se con-
do con neumáticos dobles y suspensión
tienen en el Anexo IX del Reglamento Ge-
neumática o reconocida como equivalen-
neral de Vehículos.
te a escala comunitaria, o cuando cada
8.2.2.1 Masas máximas por eje. Ver eje motor esté equipado de neumáticos
figura 159 dobles y la masa máxima de cada eje no
exceda de 9,5 toneladas: 32 Tn
Eje simple:
•  Otros camiones rígidos de 4 ejes: 31 Tn
•  Eje motor, en general: 11,5 Tn
•  Eje no motor: 10 Tn
8.2.3 Dimensiones máximas permitidas
Las normas sobre dimensiones máximas
Eje tándem de los vehículos de motor:
permitidas se contienen en el Anexo IX del
•  Si la separación entre los ejes es infe- Reglamento General de Vehículos.
rior a 1 metro: 11,5 Tn
8.2.3.1. Longitud máxima
•  Si es igual o superior a 1 metro e infe-
•  La longitud máxima, incluida la carga
rior a 1,30 metros: 16 Tn.
y con cualquier número de ejes: 12 m
•  Si es igual o superior a 1,30 metros e
inferior a 1,80 metros: 18 Tn
8.2.3.2. Anchura máxima
•  Camiones en general: 2,55 m
En el caso anterior si el eje motor va equi-
pado con neumáticos dobles y suspensión 8.2.3.3. Altura máxima
neumática o reconocida como equivalente
•  La altura máxima, incluida la carga,
a escala comunitaria, o cuando cada eje
como norma general: 4 m
motor esté equipado con neumáticos do-
bles y la masa máxima de cada eje no exce- •  Altura máxima de los siguientes vehí-
da de las 9,5 toneladas: 19 Tn culos, incluida la carga: 4,50 m

8.2.2.2 Masas máximas autorizadas •  Portavehículos: camiones rígidos y

conjuntos de vehículos (trenes de carretera
•  Camiones de 2 ejes: 18 Tn
y vehículos articulados) cuando estén es-
•  Camiones de 3 ejes: 25 Tn ,Ver figura pecializados en el transporte de vehículos.
159. Camiones de tres ejes, cuando el
•  Vehículos grúa: los destinados a la reti-
eje motor vaya equipado con neumáti-
rada de vehículos accidentados o averiados.
cos dobles y suspensión neumática o
reconocida como equivalente a escala •  Vehículos que transportan contene-
comunitaria o cuando cada eje motor dores homologados para el transporte
esté equipado de neumáticos dobles y la combinado o intermodal.
masa máxima de cada eje no exceda de
9,5 toneladas: 26 Tn

170

8.2.4 Condiciones de la carga
Las normas generales sobre transporte de
mercancías o cosas están contenidas en
los artículos 13 al 16 del Reglamento Ge-
neral de Circulación.
8.2.4.1 Dimensiones del vehículo y su
carga
En ningún caso, la longitud, anchura y altura
de los vehículos y su carga excederá de la
señalada en las normas reguladoras de los
vehículos o para la vía por la que circulen.
El transporte de cargas indivisibles que, ine-
vitablemente, rebasen los límites señalados
en el párrafo anterior deberá realizarse me-
diante autorizaciones complementarias de
circulación, que se regulan en el Reglamen-
to General de Vehículos, conforme a las
normas y condiciones de circulación que se
establecen en el Anexo III del Reglamento
General de Circulación.
8.2.4.2 Disposición de la carga
La carga transportada en un vehículo, así
como los accesorios que se utilicen para
su acondicionamiento o protección, deben
estar dispuestos y, si fuere necesario, suje-
tos, de tal forma que no puedan:
•  Arrastrar, caer total o parcialmente, o
desplazarse de manera peligrosa.
•  Comprometer la estabilidad del vehículo.
•  Producir ruido, polvo u otras moles-
tias que puedan ser evitadas.
•  Ocultar los dispositivos de alumbrado
o de señalización luminosa, las placas o
distintivos obligatorios y las adverten-
cias manuales de sus conductores.
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
8.2.5 Dimensiones de la carga
Conforme con lo dispuesto en el artículo 15
del Reglamento General de Circulación,
la carga no sobresaldrá de la proyección
en planta del vehículo, salvo en los casos y
condiciones previstos reglamentariamente.
En los vehículos destinados exclusivamente
al transporte de mercancías, tratándose de
carga indivisible y siempre que se cumplan
las condiciones establecidas para su estiba y
acondicionamiento, podrán sobresalir:
En el caso de vigas, postes, tubos u otras
cargas de longitud indivisible:
•  En vehículos de longitud superior a 5
metros, 2 m por la parte anterior y 3 m
por la posterior.
•  En vehículos de longitud igual o inferior a
5 metros, un tercio de la longitud del vehí-
culo por cada extremo anterior y posterior.
En el caso de que la dimensión menor de la
carga indivisible sea superior al ancho del
vehículo, podrá sobresalir hasta 0,40 m por
cada lateral, siempre que el ancho total no
sea superior a 2,55 metros.
En el resto de los vehículos no destinados
exclusivamente al transporte de mercan-
cías la carga podrá sobresalir por la parte
posterior hasta un 10% de su longitud, y si
fuera indivisible, un 15%.
En los vehículos de anchura inferior a 1
metro, la carga no deberá sobresalir late-
ralmente más de 0,50 m a cada lado del eje
longitudinal del vehículo. No podrá sobre-
salir por la extremidad anterior, ni más de
0,25 m por la posterior.
171
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Siempre que la carga sobresalga de la pro-

yección en planta del vehículo, dentro de
los límites indicados anteriormente, se de-
berán adoptar todas las precauciones con-
venientes para evitar daños o peligros a los
demás usuarios de la vía pública, y aquélla
deberá ir resguardada en la extremidad
saliente para aminorar los efectos de posi-
bles roces o choques. Ver Cuadro 16.

Figura 159. Pesos por eje

Cuadro 16. Dimensiones de la carga

172
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

8.2.6 Señalización de la carga sus extremidades laterales, hacia adelante

por medio de una luz blanca y un dispositi-
Cuando la carga sobresalga por la parte
vo reflectante de color blanco y hacia atrás
posterior de los vehículos, deberá ser se-
por medio de una luz roja y de un dispositi-
ñalizada por medio de la señal V-20, con-
vo reflectante de color rojo.
sistente en un panel de 50 x 50 cm2, pinta-
do con franjas diagonales alternas de color Para el exceso de longitud de carga delan-
rojo y blanco. Este panel deberá colocarse tero y trasero, se aplicará las siguientes
en el extremo posterior de la carga, de ma- señales tanto posteriores como laterales.
nera que quede constantemente perpendi- También es posible que sea necesario noti-
cular al eje del vehículo. ficar el traslado de la PEMP a Tráfico, sien-
do necesario la asistencia de un vehículo de
Si la carga sobresale longitudinalmente por
asistencia (coche piloto). Ver figura 161.
toda la anchura de la parte posterior del ve-
hículo, se colocarán transversalmente dos
paneles de señalización, cada uno en un ex-
tremo de la carga o de la anchura del ma-
terial que sobresalga. En este caso, ambos
paneles deberán colocarse de tal manera
que formen una geometría de “v” invertida
con franjas rojas y blancas. Ver figura 160.
Cuando el vehículo circule entre la puesta
y la salida del sol o bajo condiciones me-
teorológicas o ambientales que disminuyan
sensiblemente la visibilidad, la carga que
sobresalga por la parte posterior deberá
ir señalizada, además, con una luz roja.
Cuando la carga sobresalga por la parte
delantera, deberá señalizarse por medio
de una luz blanca.
Las cargas que sobresalgan lateralmente
del gálibo del vehículo, de tal manera que Figura 160. Señalización de exceso de la carga longitudinal
su extremidad lateral se encuentre a más por toda la anchura de la parte posterior del vehículo
de 0,40 metros del borde exterior de la luz
delantera o trasera de posición del vehícu-
lo, deberán estar, entre la puesta y la salida
del sol así como cuando existan condicio-
nes meteorológicas o ambientales que dis-
minuyan sensiblemente la visibilidad, res-
pectivamente señalizadas en cada una de

173
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 161. Señalización exceso de longitud de carga delantero y trasero

174
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

8.2.7 Calculo de la carga del eje de- Ejemplo de cálculo de la carga del eje de-
lantero lantero. Ver figura 163.

Para la selección del vehículo a utilizar para Siendo:

transportar una PEMP es necesario conocer su •  P, Peso de la PEMP
peso para no sobrecargar el vehículo, es nece-
sario colocar correctamente la PEMP encima •  A, Distancia desde el centro de la
del vehículo para no sobrecargar cada uno de PEMP al eje trasero
los ejes. En el cálculo se debe tener en cuenta: •  B, Distancia entre ejes del vehículo de
•  Peso por eje: Peso que cada eje ejerce transporte
sobre la carretera. Datos:
•  Peso máximo autorizado (PMA): Peso •  P = 10 Tn
total que puede alcanzar el vehículo y su
carga juntos. •  A = 3 m

Para realizar el cálculo de la carga del eje •  B = 8 m

delantero, se aplica la siguiente fórmula,
Ver figura 162.

Figura 162. Cálculo de la carga del eje delantero

175
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 163. Ejemplo de cálculo de la carga axial frontal

176

8.3. FUERZAS DE FIJACIÓN Y ACCE-
SORIOS DE AMARRE
8.3.1 Fuerzas de fijación
Las vibraciones y perturbaciones dinámicas
a las que se ve expuesta la PEMP durante
el transporte a lo largo del camino, favore-
cen el deslizamiento de la carga, e incluso
el vuelco, por lo que ésta se debe amarrar
siempre, como mínimo para amortiguar
dichas vibraciones y su efecto. Las fuerzas
transversales y longitudinales que se pro-
ducen son recogidas directamente median-
te algún medio de sujeción al remolque y
están en contacto físico con la carga.
A consecuencia de un frenazo brusco, una
aceleración fuerte, un viraje cerrado en una
rotonda, un cambio rápido de carril, etc.,
más fuertes serán las fuerzas que la carga
ejerce sobre su entorno. En el transporte
por carretera, estas fuerzas son principal-
mente horizontales. En estas situaciones,
la fricción no suele ser capaz de evitar por
sí sola que una PEMP amarrada se deslice.
Sería un error pensar que el peso de la
PEMP es capaz de mantenerla inmóvil.
Durante un frenazo brusco, por ejemplo, la
fuerza ejercida por la carga sobre la parte
delantera del vehículo puede ser bastante
intensa y prácticamente igual al peso de
la carga. Sin embargo, el vehículo pue-
de soportar fuerzas aún mayores si, por
ejemplo, se ve implicado en un accidente.
Los principios de sujeción de cargas deben
considerarse, por lo tanto, como unos re-
quisitos mínimos.
En resumen, cuando un vehículo frena, la
PEMP tiende a seguir desplazándose en su
dirección original. Cuanto más brusco sea
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
el frenazo, mayor será la presión que ejer-
za la carga hacia delante. Si la carga no está
bien sujeta, seguirá desplazándose hacia
delante con independencia del vehículo,
en consecuencia se debe amarrar siempre
bien la carga y conducir sin brusquedades,
desviándose poco a poco del desplazamien-
to en línea recta y a velocidad constante. Si
se respeta esta recomendación, las fuerzas
ejercidas por la carga serán pequeñas y no
plantearán ningún problema.
La Norma UNE-EN 12195-1 contribuye a
la armonización de los cálculos de fijación
de la carga en vehículos de carretera facili-
tando los distintos procedimientos y ecua-
ciones de fijación de la carga. Se describen
los procedimientos de bloqueo y amarre y
combinaciones apropiadas de los mismos
para la fijación de la carga. Los requisitos
generales para un transporte seguro son:
•  La suma de fuerzas en cualquier di-
rección debe ser igual a cero.
•  La suma de momentos en cualquier
plano deben ser igual a cero.
Los dispositivos de fijación y complemen-
tos, tales como, las cintas de amarre con-
formes a la Norma EN 12195-2, las cade-
nas de amarre conformes a la Norma EN
12195-3, los cables de acero y cables de
acero planos de amarre conformes a la
Norma EN 12195-4, tienen que soportar
las fuerzas y momentos, que longitudinal,
transversal y verticalmente, el dispositivo
de sujeción y el vehículo de transporte sean
capaces de soportar.
En general, la inmovilización de la carga
consiste en equilibrar las fuerzas inducidas
por la carga mediante sistemas de cierre,
177
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

bloqueo y/o amarre. El sistema de cierre, za de tensado para incrementar la fuerza

una conexión segura por completo, se utili- de rozamiento de la superficie de contacto
za principalmente en el transporte de con- de la carga para evitar cualquier desliza-
tenedores y no se combina normalmente miento de la misma. Ver figura 165
con dispositivos de amarre. El sistema de
Los mecanismos de tensado de los dispo-
bloqueo consiste en una conexión segura
sitivos de amarre, si hay más de uno, debe-
sólo en la dirección del bloqueo y por esta
rían colocarse de forma alternativa sobre
razón se combina a menudo con dispositi-
lados opuestos de la carga y con ángulos
vos de amarre.
que no excedan los 60°.
Las fuerzas de fijación que se utilizan para
Para evitar los movimientos horizontales
el cálculo en la Norma UNE-EN 12195-1
hacia adelante, hacia atrás, o hacia los cos-
son las fuerzas estáticas producidas por
tados, los amarres directos deberán colo-
el bloqueo o tensionado de los amarres
carse a menos de 60° respecto a la hori-
y por las fuerzas dinámicas, que actúan
zontal. Ver figura 166.
sobre el amarre como una reacción a los
movimientos de la carga. Ver figura 164. En caso de que se requiera pretensar los
La superposición del peso de la carga con amarres del lado opuesto de la carga, por
las tensiones que se producen con gran ejemplo, para resistir el movimiento de re-
frecuencia y ocasionales golpes durante la bote de las PEMP con neumáticos, la capa-
carga de corta duración se amortiguan por cidad de restricción de estos amarres que-
la elongación de los dispositivos de amarre dará reducida por el efecto de la pretensión
y por los sistemas de absorción de golpes inicial en esa dirección.
de los camiones y de los remolques. Esto
sucede sin un incremento significativo de
las tensiones, por lo que puede despreciar-
se para el propósito de esta norma europea
que da una visión práctica más que una vi-
sión científica. Incluso para transporte sin
riesgo de deslizamiento o inclinación de
las cargas, deben tomarse medidas (por
ejemplo, bloqueo o amarre) para evitar que
se desplacen de forma apreciable debido a
las vibraciones. Los dos métodos básicos
de amarre son:
•  amarre por rozamiento;
•  amarre directo.
El amarre por rozamiento, consiste en ten-
sionar los dispositivos de amarre a la fuer-

178
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 164. Fuerzas de fijación

sobre el amarre de la carga

Figura 165. Amarre por

rozamiento de una PEMP

Figura 166. Tensado sobre lados

opuestos de la carga

179
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
8.3.2 Cintas de amarre fabricadas a
partir de fibras químicas
Las cintas de amarre fabricadas a partir
de fibras químicas según la Norma UNE-
EN 12195-2, son cintas de tejido estrecho,
convencional o sin lanzadera, generalmen-
te formado por varias capas, y cuya función
principal es soportar una carga. Una carac-
terística de la cinta son sus extremos de te-
jido estrecho. Dispone de un dispositivo ten-
sor, que consiste en un dispositivo mecánico
que ejerce y mantiene una fuerza de tensión
en una unidad de sujeción de la carga.
Puede disponer de un indicador de la fuer-
za de tensión que consiste en un dispositivo
que indica la fuerza aplicada al sistema de
amarre por medio de los dispositivos tenso-
res y movimiento de la carga o deformación
elástica del cuerpo del vehículo, que actúa
sobre el equipo de amarre. Los dispositivos
tensores están diseñados de manera que
excluyan un aflojamiento no intencionado
de la tensión en el amarre. No debe haber
extremos cortantes o rebabas que puedan
estar en contacto con las cintas textiles o
las manos del operario.
En el caso de manivelas movidas a mano,
están aseguradas para impedir que se
desprendan accidentalmente. Los dispo-
sitivos tensores, cuando se utilizan según
las instrucciones del fabricante, deben di-
señarse de modo que no haya puntos de ci-
zallamiento o de aplastamiento que puedan
provocar heridas en las manos del opera-
rio. Ver figura 167.
Las cintas deben ir marcadas. El marcado
debe incluir, como mínimo, lo siguiente, te-
niendo en cuenta que cada conjunto com-
180
pleto de cintas de amarre, si está previsto
que sus partes sean separables, debe mar-
carse con la siguiente información, si es
aplicable, sobre una etiqueta:
•  Capacidad de amarre (LC): fuerza
máxima que la cinta de amarre es ca-
paz de resistir en tracción recta.
•  Longitudes en metros. En la cinta de
amarre de dos partes, la longitud del
extremo fijo medida desde el punto de
sujeción de la fuerza de la pieza extrema
al radio de giro externo del elemento de
conexión de la cinta sobre el dispositivo
tensor; y la longitud del extremo ajusta-
ble, medida desde el extremo libre de la
cinta al punto de sujeción de la fuerza de
la pieza extrema.
•  Fuerza manual normalizada: fuerza
de operación manual de 500 N (50 daN
sobre la etiqueta).
•  Fuerza de tensión normalizada, des-
pués del aflojamiento de la manivela del
trinquete o fuerza del cabrestante basa-
do en el nivel al cual el dispositivo ten-
sor ha sido sometido en el ensayo tipo,
cuando se ha diseñado para el amarre
de fricción.
•  Material. Nombre del fabricante. Mar-
cado CE. Año de fabricación
•  Código de trazabilidad. Norma. Alar-
gamiento en %
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

La información debe marcarse, de forma operario durante una utilización correc-

legible e indeleble, sobre una etiqueta du-
radera fijada directamente sobre la cinta
de amarre. Una sección de la etiqueta debe
coserse debajo del recubrimiento, que
también ha de marcarse con la misma in-
formación, con fines de referencia.
La Norma UNE-EN 12195-2, indica que
las cintas de amarre deben escogerse
y utilizarse teniendo en cuenta la capa-
cidad de amarre requerido, así como el
tipo de la PEMP a asegurar. El tamaño,
la forma y el peso de la carga, así como
el método de utilización previsto, afec-
tarán a la selección correcta. Por razo-
nes de estabilidad, las unidades de carga
auto-portantes deben asegurarse con un
mínimo de un par de cintas para ama-
rre de fricción y 2 pares de cintas para el
amarre en diagonal.
ta. Ver figura 168.
8.3.4 Cables de amarre de acero
La Norma UNE-EN 12195-4, especifica los
requisitos de seguridad que deben cum-
plir los cables de acero de amarre y cables
de acero planos de amarre, incluyendo los
tensores C, los componentes de unión D
y los indicadores de fuerza de tensado E.
Ver figura 169.
Para seleccionar y especificar un amarre
de cable de acero o de cable plano de ace-
ro, debe tenerse en cuenta la capacidad
del amarre necesaria, así como el modo de
utilización y la naturaleza de la carga a ase-
gurar. El tamaño, la forma y el peso de la
carga, así como el método previsto de uti-
lización, el transporte y la naturaleza de la
carga influirán en la correcta elección.

8.3.3 Cadenas de sujeción El amarre de cable de acero o de cable

plano de acero elegido debe ser de la sufi-
La Norma UNE-EN 12195-3, especifica
ciente resistencia y de la longitud adecuada
los requisitos generales de seguridad
al modo de utilización. Las operaciones de
que deben cumplir las cadenas de su-
amarre deben tener en cuenta las siguien-
jeción y sus combinaciones con cadenas
tes recomendaciones:
para el transporte seguro de cargas en
vehículos. Los dispositivos de tensado
deben diseñarse de manera que se ne-
cesite una acción voluntaria para aflojar
la tensión en el amarre. Los giratorios
y tensores cortos, deben tener un dis-
positivo de seguridad para evitar que se
destensen. Los dispositivos de tensado
dotados de ganchos en los extremos,
deben tener un dispositivo de seguridad
para evitar que se destensen. Los dis-
positivos de tensado deben diseñarse
para evitar puntos de aplastamiento o
corte que podrían herir las manos del
Figura 167. Cinta de amarre de fibras químicas

181
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

•  Prever la forma de fijar y de soltar an-

tes de realizar el transporte.
•  Retirar el equipo de elevación antes
de amarrar la carga.
•  Tener en cuenta que puede haber
descargas parciales en el transcurso de
transportes a larga distancia.

Figura 168. Cadenas de sujeción

Figura 169. Cable de amarre de acero con dispositivo tensor

182

8.4. RIESGOS Y FACTORES DE RIESGO
En la NTP 1049, Plataformas elevado-
ras móviles de personal: seguridad en el
transporte, carga y descarga (II), se abor-
dan los aspectos preventivos relacionados
con la carga, descarga, sujeción y arrastre
de las plataformas elevadoras móviles de
personal (PEMP), contemplando principal-
mente los riesgos, los factores de riesgo,
las medidas de prevención y de protección.
Los principales riesgos y factores de riesgo
asociados a las operaciones de transporte
son las siguientes:
Vuelco del vehículo o de la carga transpor-
tada debido a:
•  Ausencia o inadecuado adiestramien-
to del chófer del vehículo o del operador
de la PEMP.
•  Falta de información/formación del
chófer y el operador de la PEMP.
•  Mal estado del vehículo, de la PEMP o
de los accesorios de sujeción y arrastre
(mantenimiento inadecuado).
•  Condiciones de las vías (obras, mala
señalización, etc.).
•  Condiciones ambientales desfavora-
bles (lluvia, nieve, hielo, viento, etc.).
•  Utilización inadecuada del vehículo/
PEMP y sus elementos auxiliares.
•  Carga mal asegurada y sometida a las
aceleraciones previstas.
•  Vuelco del vehículo en las curvas por
velocidad excesiva, o por maniobra evasi-
va (cambio rápido de carril); lo que provoca
que la carga se desplace y causa una dis-
tribución desigual del peso. Ver figura 170.
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
Caída de la PEMP desde el vehículo de
transporte debido a:
•  Deslizamiento o inclinación de la car-
ga, debido a las vibraciones generadas
durante el recorrido.
•  Balanceo de la carga, por tener un
centro de gravedad alto con relación a
las medidas de la superficie de la base.
•  Durante su descarga por no seguir los
procedimientos de seguridad previstos.
Ver figura 171.
•  Sobrecarga de los ejes del vehículo,
Ver figura 172.
•  Circular con la PEMP sin recoger.
•  Choque con líneas eléctricas.
•  Choque con puentes. Ver figura 173.
•  No utilizar cintas de amarre diseña-
das para el amarre friccional.
•  Utilizar diferentes sistemas de amarre
(por ejemplo, cadenas de amarre y cintas
de amarre) para sujetar la misma carga,
debido a su diferente comportamiento
y alargamiento bajo condiciones de car-
ga. Igualmente deben tenerse en cuenta
las fijaciones (componentes) auxiliares y
la compatibilidad de los dispositivos de
amarre de cargas con la cinta de amarre.
•  Rotura de las cintas de amarre, por la
contaminación de productos químicos.
•  Destensado de la carga, una variación
de la temperatura ambiente durante
el transporte puede afectar a la fuerza
ejercida sobre la cinta de amarre.
•  Utilizar cintas de amarre en mal esta-
do, desgarros, cortes, nudos, muescas,
183
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 170. Desplazamiento de la carga

roturas de fibras componentes y de las •  Utilizar cadenas con grietas superfi-

costuras de retención; o deformaciones
resultantes de la exposición al calor.
•  No utilizar cintas protegidas contra la
fricción, la abrasión y los daños debidos
a cargas con extremos cortantes, me-
diante manguitos protectores y/o pro-
tectores de ángulo.
•  Utilizar accesorios de unión y tensores
con deformaciones, grietas, marcas de des-
gaste pronunciado y signos de corrosión.
ciales, alargamientos superiores al 3%,
desgastes superiores al 10% del diáme-
tro nominal, y deformaciones visibles.
•  Cama/caja del vehículo cubierta de
contaminantes (aceite, grasa, agua, etc.)
que reduce la fricción de la carga.
•  Mala sujeción de la carga por combi-
naciones erróneas hechas por el chófer
(combinación de amarres o de componen-
tes con capacidades de tracción diferentes).

•  Sobrecargar los ejes al descargar car-

gas mixtas. Ver figura 174.

•  Sobrecargar las cadenas de amarre: sólo

debe aplicarse una fuerza manual máxima
de 500N. No utilizar ayudas mecánicas ta-
les como palancas o barras, a menos que
sean parte del dispositivo de tensado.

•  No verificar la fuerza de tracción de

los amarres periódicamente, en espe-
cial después de empezar el transporte.
Ver figura 175.

Figura 171. Vuelco de la PEMP durante la descarga

184
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 172. Sobrecarga eje trasero

Figura 173. Choque contra un puente Figura 174. Sobrecarga de ejes durante la descarga de
cargas mixtas

Figura 175. Amarres destensados

185
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Atrapamientos entre PEMP al cargarlas miento del dispositivo de tensado, lo que

debidos a: origina una falta súbita de la fuerza de
reacción en la palanca.
•  Situarse sobre la superficie de carga.
Ver figura 176. Cortes/aplastamientos de extremidades
superiores debidos a:
Golpes y choques diversos debidos a:
•  Existencia de extremos cortantes o re-
•  Golpe de la cesta de trabajo contra el
babas que puedan estar en contacto con
suelo al descargar la PEMP del vehículo.
las cintas textiles o las manos del operario.
Ver figura 177.
En el caso de manivelas movidas a mano,
•  Golpe contra la cabina del vehículo al fre- deben estar aseguradas para impedir que
nar durante el transporte. Ver figura 178. se desprendan accidentalmente.
•  Utilizar el cabrestante como elemento Contactos eléctricos con líneas eléctricas
de amarre. Ver figura 179. debidos a:
•  Peligro de caída al mismo nivel/suelo •  Choque de la carga o del equipo de
durante la carga/descarga de la PEMP. amarre con las líneas de alta tensión.
Ver figura 180.
Pellizcamientos y cizallamientos varios en
•  Basculamiento o desplazamiento de extremidades superiores debidos a:
la carga, pérdida de equilibrio, o de caí-
•  Durante la manipulación de los dis-
da en el momento de la aplicación y del
positivos tensores, debidos a los extre-
tensado de amarre, debidos a un equipo
mos cortantes.
defectuoso, a una rotura súbita o a un
mal funcionamiento del dispositivo ten-
sor, que conducen a una ausencia súbita
de la fuerza de reacción manual.
•  Efecto catapulta al descargar la PEMP
del vehículo
•  Cargas que se han movido o que se
han inclinado en el curso del transporte
por sujeciones inapropiadas, o a un mal
funcionamiento de los equipos como re-
troceso o rotura o a un equipo defectuo-
so y que puedan caer sobre el personal.
•  Retroceso excesivo de las palancas o de
las manivelas de los dispositivos tensores Figura 176. Atrapamiento entre PEMPs

•  Pérdida del equilibrio o de caída al

aplicar la fuerza, debido a equipos de-
fectuosos, rotura súbita o mal funciona-

186
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 177. Golpe de la cesta contra el suelo

Figura 178. Golpe de la PEMP contra la cabina del vehículo Figura 179. Utilizar el cabrestante como accesorio de
amarre

Figura 180. Peligro de caída durante la carga/descarga

187
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
8.5. MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y
PROTECCIÓN
Las medidas de prevención y protección
frente a los riesgos descritos, se aplicarán
para eliminar o minimizar el riesgo inhe-
rente del chófer del vehículo o del operador
de la PEMP durante la carga y descarga de
la PEMP:
•  Los trabajadores deben disponer de la
información y formación adecuada a los
trabajos a desarrollar. Se recomienda la
UNE 58923.
•  La subida y bajada de la cabina del
vehículo o de la PEMP se hará dando la
cara a ella.
•  La carga no podrá arrastrar por el sue-
lo, sobrepasar la plantilla (gálibo) ni el
peso máximo autorizado. Si el vehículo
tiene una longitud superior a 5 m. la car-
ga podrá sobresalir por la parte delantera
hasta 2 m. y por la trasera hasta 3 m. Si
en cambio la longitud es menor de 5 m.
no podrá sobresalir ni por delante ni por
detrás más de 1/3 de la longitud total.
•  La carga que sobresalga por detrás de
los vehículos deberá ser señalizada por
medio del panel V-20. Con unas dimen-
siones de 50 x 50 cm, y estará pintado
con franjas diagonales alternas de color
rojo y blanco. El panel se deberá colocar
en el extremo posterior de la carga.
•  La carga no impedirá o disminuirá
sensiblemente el campo de visión del
conductor, ni ocultará los dispositivos
de alumbrado o señalización luminosa,
matrículas y las advertencias manuales
del conductor.
188
•  El esfuerzo ejercido sobre los dispo-
sitivos de amarre será gradual, nunca
súbito. El tiro, especialmente en el mo-
vimiento de arranque, será siempre ver-
tical, jamás inclinado.
•  Antes de realizar cualquier despla-
zamiento, comprobar que la PEMP está
adecuadamente recogida en su posición
de transporte. Ver figura 181.
•  Cuando se use el cabestrante en
cuesta para cargar una PEMP, la cabina
del vehículo debe quedar cuesta arriba.
•  Controlar durante la carga/descar-
ga de la PEMP el tráfico, los peatones
y otras obstrucciones (vehículos aparca-
dos, otras máquinas, etc.).
•  Tener en cuenta el tiempo atmosférico
y especialmente la visibilidad durante la
carga/descarga de la PEMP.
•  Tener en cuenta las condiciones del
suelo durante la carga/descarga de la
PEMP (suelo mojado, sucio, aceite, etc.).
•  Realizar una correcta Evaluación de
Riesgos durante la carga descarga de la
PEMP, para evitar/eliminar los peligros
y contribuir a un modo de trabajo más
seguro. Ver cuadro 17.
•  Además, el operador deberá tener un
cuidado especial a la hora de activar la
palanca de mandos de la PEMP, para
asegurar que el sentido de la marcha es
el correcto y la operación es en todo mo-
mento segura.
•  Como regla general de seguridad,
evite situarse siempre en el camino de
cualquier PEMP que esté en movimien-
to, y tenga siempre cuidado con los obje-
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 181. Carga correctamente amarrada

Cuadro 17. Ejemplo de Evaluación de Riesgos durante la carga/descarga de la PEMP

189
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

tos fijos que se encuentren en el área de bestrante impide perder el control de

movimiento de la misma. la PEMP durante el proceso de carga y
descarga. Ver figura 186.
•  Utilizar los EPIS adecuados (chaleco
reflectante, calzado de seguridad, casco, •  Tras descargar parte de una carga,
arnés, guantes, gafas de seguridad, etc.). es posible que sea necesario recolocar
Ver figura 182. la carga restante, debemos comprobar
que la carga restante no sobrecarga
•  Siempre que sea posible, cargue pri-
el eje y que la estabilidad general del
mero el lado de las ruedas directrices.
vehículo y carga no corre peligro (de-
•  Asegúrese de que la PEMP está bien bemos comprobar que el resto de las
alineada respecto a la cama del vehículo PEMP están aseguradas).
antes de proceder a la carga.
•  Realizar una comprobación de que la
•  Siga todas las instrucciones de carga PEMP se encuentra en perfecto estado
indicadas en el Manual del Fabricante y para proceder a la carga. Se recomienda
el Reglamento del lugar de trabajo. la UNE-EN 58921 IN. Ver figura 187.
•  Durante la carga, mantenga la cesta •  Verificar las fuerzas de tensión de
de la PEMP tan cerca del suelo como sea los amarres después de la entrada en
posible. Ver figura 183. zonas calurosas.
•  Durante la descarga, evite que la •  No asegurar la PEMP cerca de la ca-
cesta de la PEMP contacte con el sue- bina del vehículo, para evitar un cho-
lo inadvertidamente. que debido a un frenazo en un semáfo-
•  Sitúe la máquina sobre el camión ro. Ver figura 188.
de manera que los ejes no queden
sobrecargados.
•  Nunca se sitúe entre la PEMP que
está moviendo y otras máquinas u obje-
tos. Ver figura 184.
•  Durante el transporte, colocar el per-
no de bloqueo de la torreta para evitar
movimientos laterales de la estructura
extensible de la PEMP. Posteriormente
para el uso de la PEMP desbloquear el
perno de seguridad. Ver figura 185.
•  Utilizar el cabestrante para facilitar
las operaciones de carga y descarga de
la PEMP, su cometido no es asegurar
la carga durante el transporte. El ca-

Figura 182. Uso de EPIS

190
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 183. Mantener la cesta de la PEMP lo más cerca

posible del suelo

Figura 184. Zona de peligro de atrapamiento

Figura 186. Uso del cabestrante para facilitar la carga

Figura 185. Perno de bloqueo de torreta Figura 187. Comprobar el estado de la PEMP

Figura 188. No asegurar la PEMP cerca de la cabina del vehículo

191
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

•  Cuando existen líneas eléctricas aé- aristas de carga contra la abrasión y los
reas en las inmediaciones de la zona de deterioros, mediante tubos protectores
carga/descarga de la PEMP, para llevar a y/o ángulos de protección.
cabo eficazmente las medidas preventi-
•  Verificar que la PEMP esté correcta-
vas es necesario realizar un estudio pre-
mente asegurada antes de ponerse en
vio de la situación. Por ello, es necesario
marcha, y comprobarlo de nuevo regu-
analizar los diferentes movimientos de
larmente durante el viaje. Ver figura 189.
la PEMP, que pueden generar un riesgo
de entrar en contacto con los elementos
en tensión o invadir las zonas de peligro.
Mediante estos u otros procedimientos
se podrán delimitar o restringir los mo-
vimientos y/o desplazamientos de las
PEMP, de manera que no invadan las
zonas de peligro en las situaciones más
desfavorables (máximas elevaciones o
desplazamientos de las partes móviles),
teniendo en cuenta también las máximas
oscilaciones de los cables y las PEMP
suspendidas. En general, en los trabajos
en proximidad de líneas aéreas, cuando
se trabaje con PEMP que puedan aumen-
tar el riesgo de accidente para garantizar Figura 189. Carga compartida correctamente asegurada
que no se invada la zona de peligro, DPEL,
se recomienda no sobrepasar el límite D
PROX-1, para los «trabajadores autoriza-
dos» (o los que trabajen bajo su vigilancia).
En el resto de los casos se recomienda no
sobrepasar el límite D PROX-2. La distan-
cia de seguridad en líneas aéreas de A.T.
es de 3 m hasta 66.000 V y de 5/7m para
tensiones superiores.
•  No mover el vehículo sin haber asegu-
rado la PEMP.
•  Siempre que sea posible, la PEMP de-
berá manejarse estando el operador si-
tuado en la cesta, NO caminando junto a
la máquina (riesgo de atrapamiento).
•  Proteger las cadenas de amarre y

192

8.6. ARRASTRE DE PEMP. PEMP RE-
MOLCABLES
Este tipo de PEMP está montada en un re-
molque, de modo que pueden ser trans-
portadas por un vehículo tractor (remolca-
da/arrastrada), sin necesidad de tener que
transportarla sobre otro vehículo, Ver figura
190. Por lo tanto este semirremolque debe
cumplir las condiciones y características
que marca la ley. Por regla general, todo
semirremolque que exceda de los 750 ki-
los, deberá ser matriculado para circular
en la vía pública.
8.6.1 Matriculación
Según el artículo 25.1 del Reglamento Ge-
neral de Vehículos, los remolques y semi-
rremolques no ligeros, es decir, aquéllos
cuya masa máxima autorizada exceda de
750 kilogramos, deben ser matriculados
en la Jefatura de Tráfico de la provincia en
que su propietario o titular tenga el domi-
cilio legal, inscribiéndoles en el correspon-
diente registro y debiendo estar provistos
del permiso de circulación y de la tarjeta
de inspección técnica. Todos los que sean
vehículos especiales deben matricularse
como tales, si superan los 750 kilogramos
de masa máxima autorizada.
Los remolques y semirremolques ligeros
no necesitan para circular estar matricula-
dos, al no exceder su M.M.A. de 750 kilogra-
mos. No obstante, las caravanas y remol-
ques ligeros estarán dotados de una tarjeta
de inspección técnica. En los conjuntos de
vehículos formados por automóviles que
arrastran remolques o semirremolques
cuya masa máxima autorizada sea inferior
o igual a 750 kilogramos, en la tarjeta de
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
inspección técnica del remolque o semirre-
molque y en el reverso de la tarjeta de ins-
pección técnica del automóvil figurará que
lleva instalado un sistema de acoplamiento
compatible con el del remolque, de acuer-
do con la legislación vigente.
8.6.1.1 Placas de matrícula
Las PEMP cuya masa máxima autorizada no
exceda de 750 kg, no están obligadas a ma-
tricularse, llevarán en el lado izquierdo o en
el centro una sola placa posterior, de igual
contenido que la del vehículo remolcador.
Las PEMP que excedan de 750 kg deben
ser matriculadas, deben ir provistos de su
propia placa de matrícula, situada en po-
sición vertical o casi vertical y en el plano
longitudinal medio del vehículo y, además,
en el lado derecho de la parte posterior,
deberán llevar otra placa con la matrícula
del vehículo remolcador.
El fondo de las placas será retrorreflectan-
te, de color rojo. Los caracteres estampa-
dos en relieve irán pintados en color negro
mate. En las placas de matrícula se ins-
cribirán tres grupos de caracteres consti-
tuidos por la letra R, un número de cuatro
cifras que irá desde el 0000 al 9999, y tres
letras, empezando por las letras BBB y ter-
minando por las letras ZZZ, suprimiéndose
las cinco vocales, así como las letras Ñ y Q,
por su fácil confusión con la letra N y el nú-
mero 0, respectivamente, y las letras CH y
LL, por incompatibilidad con el diseño de la
placa de matrícula que no admitiría la con-
signación de cuatro caracteres en el último
grupo. Ver figura 191.
193
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 190. PEMP remolcable

Figura 191. Placa de matrícula de PEMP, como remolque

194
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

8.7 SISTEMA DE FRENADO 8.8 SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN LU-

Para los remolques de la categoría O2, con
masa máxima autorizada superior a 750
kilogramos e inferior o igual a 3.500 kilo-
gramos, son obligatorios los dispositivos
de frenado de servicio, de estacionamiento
y automático en caso de desenganche. Hay
que recordar que las funciones del dispo-
sitivo de frenado son disminuir o anular
progresivamente la velocidad de la PEMP
en marcha, o mantenerla inmóvil si ya se
encuentra detenida:
MINOSA TRASERA
Según el Reglamento General de Vehícu-
los el artículo 16 “Dispositivos obligatorios
de alumbrado y señalización óptica” (Ver fi-
gura 193), en su punto 5 se indica que todo
remolque y semiremolque, con excepción
de los agrícolas, deberá estar provisto de:
•  Luces indicadoras de dirección con
señal de emergencia.
•  Luz de frenado.

•  Frenado de servicio: el frenado de servi- •  Luz de la placa posterior de la matrícula.

cio debe permitir controlar el movimiento •  Luz de posición delantera para remol-
del vehículo y detenerlo de forma segura, ques de más de 1,60 metros de anchura.
rápida y eficaz, cualesquiera que sean las
condiciones de velocidad y de carga y para •  Luz de posición trasera.
cualquier pendiente ascendente o descen- •  Luz de antiniebla trasera.
dente en la que el vehículo se encuentre.
•  Luz de gálibo, si su anchura es supe-
Su acción debe ser moderable.
rior a 2,10 metros.
•  Frenado de socorro: el frenado de so-
•  Catadióptricos traseros triangulares.
corro debe permitir detener la PEMP en
una distancia razonable en caso de ro- •  Catadióptricos delanteros no triangulares.
tura del sistema de enganche. Su acción
•  Catadióptricos laterales no triangulares.
debe ser moderable.
•  Luz de posición lateral en vehículos
•  Frenado de estacionamiento: el fre-
cuya longuitud supere los 6 metros.
nado de estacionamiento debe permitir
mantener la PEMP inmóvil en una pen-
diente, ascendente o descendente.
•  Frenado por inercia: el frenado reali-
zado utilizando las fuerzas que provoca
el acercamiento de la PEMP remolcada
al vehículo tractor. Ver figura 192.

Figura 192. Sistema de frenado de la PEMP remolcable

195
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

8.9 PERMISO DE CONDUCCIÓN •  Para conducir un conjunto formado

por un vehículo tractor de la categoría
El permiso de conducción de las clases B,
B y un remolque cuya masa máxima
C1, C, D1 y D autoriza a su titular a condu-
autorizada sea superior a 750 kg., en el
cir los vehículos a que se refieren con un
caso que el conjunto así formado exceda
remolque acoplado de masa máxima auto-
de 3.500 Kg. será necesario obtener una
rizada que no exceda de 750 kilogramos.
autorización tras realizar una prueba de
Por consiguiente, con carácter general, control de aptitudes y comportamientos
para arrastrar un remolque no ligero, es (art. 5.5, 48.2 y 49.2 del Reglamento Ge-
decir, de M.M.A. superior a 750 kilogra- neral de conductores). Esa autorización
mos, los titulares de permiso de las clases queda reflejada en el permiso de con-
B, C1, C, D1 y D, deberán proveerse de un ducción mediante el código comunitario
permiso de conducción de la clase E (B+E, armonizado 96, por lo que se ha venido
C1+E, C+E, D1+E, D+E). hablando, de una forma simplificada, de
autorización B96.
Esta norma general tiene dos excepciones:
•  El permiso de la clase B autoriza tam-
bién a conducir conjunto compuestos
por un vehículo automóvil de los que
autoriza a conducir dicho permiso y un
remolque cuya masa máxima autorizada
exceda de 750 Kg. siempre que la masa
máxima autorizada del conjunto no so-
brepase los 4.250 kg.

Figura 193. Sistema de señalización luminosa trasera

196
 09
SISTEMAS
ANTIATRAPAMIENTO
EN PEMP
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
9.1 SISTEMAS ANTIATRAPAMIENTO
El atrapamiento es una de las causas más
importantes en los accidentes mortales en
el que están implicadas las PEMP, por lo
que debemos abordar los aspectos preven-
tivos relacionados con los choques/atrapa-
mientos de los operadores de PEMP contra
estructuras. Se muestran diferentes siste-
mas anti atrapamiento y se describen los
riesgos, los factores de riesgo, y las medi-
das de prevención y protección.
A consecuencia del uso de PEMP se regis-
tran accidentes graves y mortales año tras
año. Las PEMP desde el punto de vista de
diseño y elementos de seguridad han evo-
lucionado notablemente, pero aún hay mu-
cho potencial de mejora. Nuestro sector es
innovador y cada vez se utilizan PEMP con
características y prestaciones más evolu-
cionadas, lo cual hace más seguro y eficaz
su uso. Una PEMP ahorra tiempo de traba-
jo, permitiendo realizar las operaciones en
altura de modo más rápido, eficaz, efecti-
vo y seguro que mediante los métodos de
acceso convencionales. Cuando se usan
de forma segura, las PEMPs reducen no-
tablemente el riesgo de lesiones por caída
desde altura que se producen en el resto
de equipos de trabajo. A pesar de todo ello,
en los últimos años ha habido que lamen-
tar una significativa cantidad de accidentes
durante el uso de PEMPs, siendo el atra-
pamiento del operador contra estructuras
una de las causas que los provocan y, algu-
nos con consecuencias fatales.
Hablamos de accidentes en los que el ope-
rador y acompañantes sufren contusiones
y aplastamientos contra estructuras u
otros obstáculos al ascender a los luga-
198
res de trabajo, o mientras trabajaban en
dichos lugares.
Estos accidentes se podrían haber evita-
do mediante una apropiada planificación y
evaluación de riesgos, eligiendo las PEMP
adecuadas, en lo que respecta a sus carac-
terísticas y prestaciones de uso, utilizándo-
las correctamente o dotándolas de sistemas
anti atrapamiento. Además de las terribles
e insustituibles pérdidas humanas, los acci-
dentes suponen costes económicos, por lo
que hay un gran interés de todas las partes
implicadas en mejorar el grado de seguri-
dad del sector. De modo que con estos siste-
mas antiatrapamiento se garantiza la segu-
ridad y salud de los trabajadores.
9.2 TIPOS Y CLASIFICACIÓN DE SIS-
TEMAS ANTIATRAPAMIENTO EN
PEMP
Durante la Evaluación de Riesgos para la
reducción del riesgo de atrapamiento y jus-
tificar la necesidad de equipar la PEMP con
un sistema anti atrapamiento, debemos to-
mar las siguientes acciones:
•  Determinar los límites de la máquina,
que incluyen el uso previsto y cualquier
mal uso razonablemente previsible.
•  Identificar los peligros y las situacio-
nes peligrosas asociadas a ellos;
•  Estimar el riesgo, para cada peligro y
situación peligrosa identificados;
•  Valorar el riesgo y tomar decisiones
sobre la necesidad de reducir el riesgo;
•  Eliminar el peligro o reducir el riesgo
asociado a dicho peligro mediante medi-
das preventivas.
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Las acciones a) a d) se relacionan con la y elegir la opción más adecuada, el peligro

evaluación del riesgo y la e) con la reduc- inherente se transforma en un peligro sig-
ción del riesgo. Mediante la aplicación de nificativo, ya que mediante la acción elegi-
esta acción preventiva se están aplicando y da se pretende eliminar o reducir el peligro
considerando las medidas de diseño inhe- de atrapamiento.
rentemente seguro, ya que constituyen el
El atrapamiento se produce cuando el ope-
primer y más importante paso en el proce-
rador de la PEMP se encuentra entre un
so de reducción de riesgos porque, de este
objeto, por ejemplo, una estructura o viga
modo, probablemente en la mayoría de las
(por detrás o por arriba) y el panel de con-
aplicaciones las medidas preventivas inhe-
trol de la PEMP. También se puede provo-
rentes a las características de la PEMP y su
car un cizallamiento contra un obstáculo o
entorno permanecen efectivas, sin obviar
contra un elemento móvil, un puente grúa,
que la experiencia nos indica que incluso
otra PEMP, etc. Ver figura 194.
las protecciones bien diseñadas pueden
fallar o ser anuladas, o incluso la informa-
ción para su utilización puede no ser pues-
ta en práctica (sesión de familiarización).
Las medidas de diseño inherentemente
seguro (prevención intrínseca), consisten en
evitar los peligros o reducir riesgos, en este
caso nos centramos en el riesgo inheren-
te de atrapamiento, cizallamiento o golpe,
mediante una selección adecuada de ca-
racterísticas de diseño de la propia PEMP
y/o la interacción el operador y personas
expuestas con el entorno de trabajo.
Tenemos que considerar la fiabilidad de
la opción que se elige, considerando que
debe desempeñar sin fallos su función, en
las condiciones específicas y durante un
periodo de tiempo, y su manejabilidad de
modo que la PEMP sea fácilmente utilizada
y no le reste características de funcionali-
dad y de producción. Se tendrá en cuenta
los diferentes sistemas anti atrapamiento
Figura 194. Atrapamiento con una PEMP
disponibles en la actualidad, para evitar los
accidentes/incidentes en altura y reducir el
riesgo de lesiones por atrapamiento. Des-
pués de realizar la Evaluación de Riesgos

199
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
Las dos causas que provocan una lesión con
mayor o menor gravedad, son por una parte
la fuerza de aplastamiento inicial del atra-
pamiento, que puede ser considerable, y la
asfixia. De manera que si el operador de la
PEMP se queda atrapado entre una obstruc-
ción superior y la cesta de trabajo, va a ser
incapaz de respirar, por lo que es vital se li-
bere rápidamente de esta situación.
Aplicando la ergonomía al puesto de tra-
bajo de operador de PEMP, se han desa-
rrollado en la actualidad dos metodologías
preventivas para disminuir los accidentes/
incidentes. Por una parte una solución de
protección con una estructura mecáni-
ca, que protege físicamente al operador y
acompañante del riesgo de atrapamiento
envolviéndoles en una estructura metálica,
y por otra parte un sistema de protección
eléctrico que actúa sobre el sistema ope-
rativo de la PEMP.
En ambos casos se incrementa la seguridad
de funcionamiento con la PEMP y se dismi-
nuyen los costes generados por los errores
cometidos y sus fatales consecuencias.
9.2.1 Protector antiatrapamiento
mecánico
En el diseño de este tipo de protectores
(resguardos fijos atornillados), se pueden
aplicar los principios generales de diseño y
seguridad de máquinas (UNE EN ISO 12100),
y se tendrán en cuenta los factores geomé-
tricos de la PEMP y los aspectos físicos del
operador y personas expuestas.
Por ello se tendrán en cuenta la forma de la
plataforma de trabajo (cesta), para maximi-
zar la visibilidad directa de la zona de tra-
200
bajo y de la zona peligrosa, reduciendo los
ángulos muertos y obteniendo la máxima
protección. Los sistemas mecánicos anti
atrapamiento mecánicos pueden acoplarse
a la mayoría de las PEMP de manera rápi-
da. Están diseñados desde el punto de vista
ergonómico para proteger al operador de
la PEMP y acompañantes de golpes contra
obstrucciones superiores, traseras y late-
rales. Ver figura 195.
El diseño del protector anti atrapamiento
debe ser de tal manera que desde el pues-
to de mando, el operador y acompañantes
puedan estar seguros de no estar expues-
tos a por ejemplo, los peligros de aplasta-
miento y cizallamiento y esto se puede evi-
tar incrementando la separación mínima
entre las partes en movimiento, en concre-
to las partes del cuerpo que pueden estar
expuestas (véanse las Norma ISO 13852, ISO
13853, ISO 13854).
Se debe considerar la limitación de las ten-
siones mediante la aplicación de métodos
adecuados para el cálculo, fabricación y
unión, en lo que se refiere a:
•  Esfuerzos mecánicos, en lo relativo a
las uniones atornilladas o a las uniones
por soldadura.
•  Materiales y sus propiedades, en lo
relativo a su resistencia a la corrosión,
envejecimiento, abrasión y desgaste, du-
reza, ductilidad y fragilidad.
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

9.2.2. Sistema antiatrapamiento, ac- Son equipos de protección sensible, de

tuando sobre el sistema operativo manera que cuando se ejerce una presión
de la PEMP con el cuerpo de la persona atrapada, se
genera una señal apropiada con el fin de
Existen en el mercado diferentes sistemas
reducir el riego para las personas atrapa-
anti atrapamiento patentados por diferen-
das. Algunos dispositivos actúan de mane-
tes fabricantes de PEMP que aplican el
ra que se produce la parada inmediata de
principio de acción mecánica positiva de
la PEMP, alertando mediante una alarma
un órgano sobre otro, de manera que la
al resto de trabajadores, lo que les permi-
presión que ejerce el cuerpo del operador
te llevar a cabo un procedimiento de res-
sobre la consola de mandos de la cesta,
cate de emergencia y de primeros auxilios.
provoca una presión que actúa de modo po-
Ver figura 196.
sitivo sobre el circuito eléctrico.

Figura 195. Sistemas anti atrapamiento mecánicos Figura 196. Sistemas anti atrapamiento con señal de alarma

201
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Existen otros sistemas que cuando el ope-

rador queda atrapado ente la cesta y ob-
jetos circundantes, empuja el torso contra
los mandos, de manera que la PEMP se de-
tiene inmediatamente, eliminando el tiem-
po de reacción del operador y reduciendo
enormemente el potencial de que se pro-
duzcan lesiones. Ver figura 197.
Figura 197. Sistemas anti atrapamiento con parada
Existen también otros sistemas que cuan-
inmediata
do el operador de la PEMP sufre un choque
contra una estructura, se activa un sistema
auto reverse que aleja al operador de la
zona de peligro. Ver figura 198.

9.3 RIESGOS Y FACTORES DE RIESGO

En la estimación del riesgo se debe tener
en cuenta la posibilidad de anular o burlar
las medidas preventivas. También se debe
tener en cuenta el incentivo para neutrali-
zar o burlar las medidas preventivas cuan-
do, por ejemplo:
•  La medida preventiva ralentiza la pro-
ducción o interfiere con otra actividad o
preferencia del usuario.
Figura 198. Sistemas anti atrapamiento auto reverse
•  La medida preventiva es difícil de utilizar.
•  Están implicadas otras personas ade-
más del operador la medida preventiva
no es reconocida por el usuario o no se
acepta como idónea para su función.
El riesgo inherente de atrapamiento se
produce cuando estamos usando una
PEMP en un entorno de trabajo con obs-
táculos aéreos, o elementos móviles como
grúas torre, otras PEMP, grúas torre, etc.
de modo que no se puede separar el riesgo
Figura 199. Riesgo inherente de atrapamiento
de la situación donde existe. Es un riesgo
propio de la tarea que estamos realizando.
Ver figura 199.

202

Una manera de evitar los accidentes/inci-
dentes es fomentar las buenas prácticas
en este tipo de entornos, para ello debemos
como primera medida preventiva para evi-
tar el riesgo de atrapamiento realizar una
Evaluación de Riesgos específica para cada
tarea a realizar, obra o tipo de PEMP que va-
yamos a utilizar. La Evaluación del Riesgo va
seguida de una reducción del riesgo, y para
ello debemos implementar una serie de
medidas preventivas. Está admitido que si
en una máquina y en un entorno específico
existe un peligro, más tarde o más temprano
dará lugar a un daño, si no se implementan
una o varias medidas preventivas.
Para realizar una Evaluación de Riesgos
efectiva debemos realizar un análisis del
riesgo, que comprende:
•  Determinación de los límites y carac-
terísticas de la PEMP (altura, alcance,
cesta giratoria, jib, etc.).
Para ello debemos identificar:
•  Identificación de los peligros (obs-
táculos aéreos, espacios confinados,
otras PEMPs, grúas torre, grúas auto-
propulsadas, etc.).
•  Estimación del riesgo.
Después de analizar el riesgo, tendremos
la información suficiente para valorar el
riesgo y nos permitirá realizar dictámenes
sobre la necesidad o no de reducir el riesgo.
En este tipo de entornos es imprescindible
contemplar el comportamiento involuntario
del operador o el mal uso razonablemente
previsible de la PEMP, y esto incluye:
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
•  Pérdida del control de la PEMP por
el operador.
•  Comportamiento reflejo del opera-
dor en el caso de disfuncionamiento,
incidente o fallo durante la utilización
de la PEMP.
•  Comportamiento que resulta de una
falta de concentración o de atención.
•  Comportamiento que resulta de la
aplicación de la “ley del mínimo esfuer-
zo”, al realizar una tarea.
•  Comportamiento que resulta de
presiones a manejar la PEMP fun-
cionando en cualquier circunstancia
(falta de mantenimiento).
•  Comportamiento de algunas personas
(por ejemplo, personas con capacidad físi-
ca inadecuada, actuar bajo los efectos del
alcohol, drogas, medicamentos, etc.).
•  El tipo de PEMP a utilizar.
•  Los peligros a tener en cuenta, por
ejemplo, obstáculos como estructuras
metálicas, otros equipos en movimiento,
peligro de cizallamiento, etc.
•  Las medidas de control preventivas a
tomar, por ejemplo, sistemas anti atra-
pamiento, etc.
•  La competencia y formación requerida
de las personas implicadas en la tarea.
•  Los planes de rescate y la bajada
de emergencia.
203
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

En la actualidad disponemos de datos •  Trabajar cerca y por debajo de obs-

cuantitativos de base de datos de ac-
cidentes en las que están involucradas
PEMP, y en concreto estadísticas del va-
lor atrapamiento como causa básica del
accidente mortal. De modo que tenemos
que controlar los riesgos asociados a las
situaciones peligrosas, en concreto los
siguientes elementos:
La gravedad del daño.
trucciones aéreas. Ver figura 202.
•  Trabajar debajo de una carga.
•  Trabajar cerca de equipos móviles (otras
PEMP, grúas puente, grúas torre, etc.).
•  Trabajar desplazándose con la PEMP
en suelos irregulares que pueden pro-
vocar choques contra estructuras que
están por encima. Ver figura 203.

La probabilidad de que se produzca dicho •  Error humano/mala conducta, dis-

daño, que va en función de: tracción durante el uso (involuntaria y/o
deliberada inducida por una falta de for-
•  La exposición de las personas en peligro.
mación, o por un diseño inadecuado).
•  El acaecimiento de un suceso peligroso
•  Pérdida de visibilidad directa de la
•  Las posibilidades técnicas o humanas zona de trabajo.
para evitar o limitar el daño.
•  Postura penosa y fatigante. Ver figura 204.
Los peligros mecánicos que se producen
en este tipo de entornos de trabajo son:
•  Atrapamiento por choque con obstá-
culos por arriba, generándose un atra-
pamiento del operador de la PEMP entre
la obstrucción y la plataforma de trabajo.
Ver figura 200.
•  Cizallamiento entre un obstáculo
aéreo al chocar con este al desplazar-
se la PEMP.
•  Cizallamiento al desplazarse un
equipo móvil, como por ejemplo, un
puente grúa y chocar contra la PEMP.
Ver figura 201.
Las situaciones peligrosas (atrapamiento) Figura 200. Atrapamiento contra un obstáculo aéreo
son aquellas circunstancias en las que el
operador de la PEMP y sus acompañantes
están expuestos al menos a un peligro,
por ejemplo:

204
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 201. Cizallamiento contra una grúa puente Figura 202. Trabajar cerca y debajo de obstrucciones aéreas

Figura 203. Trasladar la PEMP por suelos irregulares, Figura 204. Postura penosa y fatigante
provocando un choque con un obstáculo aéreo

205
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

•  Mala planificación del recorrido de Por lo tanto si queremos actuar sobre la po-
la PEMP. sibilidad de evitar o limitar el daño, mediante
la medida de diseño inherentemente seguro
•  Mala elección de la PEMP.
de acoplar un sistema anti atrapamiento a la
•  Insuficiente sesión de familiarización PEMP, se eliminan los peligros o reducen los
de las características de la PEMP y de la riesgos asociados de esta tarea y en este tipo
bajada de emergencia. de entornos, con independencia de que tene-
•  Utilización de una PEMP defectuosa o mos que controlar los factores humanos, la
con un mantenimiento deficiente (se re- organización y planificación del trabajo, la vi-
comienda la UNE 58921) gilancia, la formación del operador y el man-
tenimiento de la PEMP. Ver figura 207.
•  Operadores sin formación (se reco-
mienda la UNE 58923)
•  Desconocimiento de que el operador
se encuentra atrapado, ausencia de
recurso preventivo.
•  Ausencia de plan de rescate de
emergencia.
•  Defectos, o ausencia de la llave de los
controles de nivel de suelo, lo que difi-
culta el rescate. Figura 205. No guardar una distancia prudente con
obstáculos aéreos
•  No reaccionar inmediatamente ante
una situación de un operador atrapado,
cada segundo cuenta.
•  No planificar el recorrido de la PEMP,
y guardar una distancia prudente con los
obstáculos aéreos. Ver figura 205.
•  Utilizar la PEMP con una ilumina-
ción deficiente, procurar disponer de Figura 206. Utilizar la PEMP con iluminación deficiente
un alumbrado adecuado, o interrum-
pir el trabajo en esas condiciones.
Ver figura 206.
•  Acceso inadecuado a los mandos de
emergencia, por ejemplo trabajar cer-
ca de una pared que impide acceder a
los mismos.
Figura 207. Utilizar un sistema anti atrapamiento para
eliminar el riesgo

206
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

9.4 MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y •  Disponer de un plan de rescate para

PROTECCIÓN
Debemos realizar una adecuada Evalua-
ción de Riesgos, por lo que identificamos
las zonas de atrapamiento del operador de
la PEMP (estructuras metálicas, vigas, equi-
pos de trabajo móviles, etc.). Tenemos que
seleccionar la PEMP adecuada al entorno
y tarea a realizar, para minimizar las posi-
bilidades de atrapamiento, y debemos con-
siderar el equipar la PEMP con un sistema
anti atrapamiento para que sea más impro-
bable que suceda un accidente.
Para que el funcionamiento seguro de la
PEMP sea duradero, es importante que las
medidas preventivas permitan una fácil uti-
lización de la misma y no dificulten su uso
previsto. Faltar a este principio podría con-
ducir a que las medidas preventivas fueran
neutralizadas con el fin de explotar al máxi-
mo las posibilidades de la PEMP.
liberar al operador incapacitado y de
una persona a nivel de suelo que esté
familiarizado con el uso de la bajada
de emergencia.
•  Examinar el área de ascenso de la
PEMP para ver si hay algún obstácu-
lo que pueda provocar un choque o
un atrapamiento.
•  Los operadores de la PEMP deben es-
tar formados y familiarizados con las ca-
racterísticas específicas del modelo que
se está utilizando.
•  Tomar precauciones y estar atentos
para evitar chocar con un obstáculo ha-
cia atrás, al girar o subir con la PEMP.
Ver figura 208.
•  Disponer de recurso preventivo, que
nos guie para evitar atrapamientos en
zonas con riesgo. Ver figura 209.

Por ello debemos tomar las siguientes me- •  Tenemos que analizar las causas raíz
didas preventivas: de los atrapamientos para evitar que es-
tos se repitan. Ver figura 210.
•  Tomar precauciones en suelos irregu-
lares, para evitar choques con estructu-
ras aéreas por la flexión de la estructura
del brazo de la PEMP.
•  Elegir la PEMP con las características
adecuadas para poder acceder a todas
las posiciones de trabajo y permitir al
operador acceder a todas las posiciones
de trabajo y realizar todas las tareas sin
riesgo de aplastamiento.
•  Equipar a la PEMP de los sistemas
anti atrapamiento adecuados que no su-
pongan un obstáculo o bajada de rendi-
miento a la hora de utilizar el equipo de
trabajo en una zona con obstáculos.
Figura 208. Evitar chocar con obstáculos por arriba, por
atrás o lateralmente

207
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

(Abajo) Figura 209. Presencia de recurso preventivo

208
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Figura 210. Anális de las causas del atrapamiento

209
 10
ANÁLISIS DE LA
SINIESTRALIDAD CON
LAS PEMP
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

10.1 ESTADÍSTICAS NACIONALES DE A continuación se muestran las tablas y

ACCIDENTE CON PEMP (2010-2016) gráficos correspondientes al período de re-
ferencia (2010-2016) según una serie de va-
Para poder analizar con profundidad la si-
riables que figuran en el parte de accidente:
niestralidad con estos equipos es necesario
conocer las causas de los accidentes, para •  Número total de accidentes ocurridos
lo cual deberíamos contar con los informes por año
de investigación de los mismos, hecho éste •  Número de accidentes según sección
que se presume imposible. de actividad
Teniendo en cuenta la dificultad referida, •  Número de accidentes según tipo
se han tomado como referencia los datos de lugar
provenientes de los partes de accidente de
trabajo notificados a nivel nacional median- •  Número de accidentes según tipo
te el sistema Delt@ (Fuente: Estadística de de trabajo
Accidentes de Trabajo. S.G. Estadística del •  Número de accidentes según activi-
Ministerio de Empleo y Seguridad Social). dad física
Se han seleccionado los accidentes de •  Número de accidentes según desviación
trabajo con baja ocurridos en el período
•  Número de accidentes según la forma
2010-2016, en los que consta como agente
o contacto
material asociado a la actividad física (en-
tendiendo como tal, el instrumento, objeto o •  Número de accidentes según descrip-
agente que estaba utilizando el accidentado ción de la lesión
inmediatamente antes de producirse el ac-
•  Número de accidentes según la parte
cidente) el código 11.02.01.03 que corres-
del cuerpo lesionada
ponde a equipos de elevación de personas
(barquillas, plataformas elevadoras…), con-
siderando que cualquier accidente relacio-
nado con la utilización de las PEMP debería
presentar dicho código.
Debido a la multitud de códigos y, teniendo
en cuenta, las diferentes situaciones que se
pueden dar a la hora de cumplimentar el
parte de accidente, hay que tener presente
que los datos obtenidos no reflejan de ma-
nera inequívoca todos los accidentes ocu-
rridos con PEMP.
De todas formas y partiendo de esta con-
sideración, estos datos reflejan una idea lo
más aproximada posible del tipo de acci-
dente ocurrido y de sus consecuencias.

211
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

NÚMERO TOTAL DE ACCIDENTES OCURRIDOS

212
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

NÚMERO DE ACCIDENTES SEGÚN SECTOR Y SECCIÓN DE ACTIVIDAD

213
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

SECCIÓN DE ACTIVIDAD

Agricultura, ganadería, silvicultura y pesca

Industrias extractivas

Industria manufacturera

Suministro de energía eléctrica,

gas, vapor y aire acondicionado
Suministro de agua, saneamiento,
gestión de residuos

Construcción

Comercio al por mayor y menor;

reparación vehículos

Transporte y almacenamiento

Hostelería

Información y comunicaciones

Actividades financieras y de seguros

Actividades inmobiliarias

Actividades profesionales,
científicas y técnicas

Actividades administrativas
y servicios auxiliares
Administración pública y defensa;
Seguridad Social obligatoria

Educación

Actividades sanitarias y de servicios sociales

Actividades artísticas, recreativas

y de entretenimiento

Otros servicios

Actividades de hogares como empleadores

0% 10% 20% 30% 40% 50%

%Leves %Graves %Mortales

214
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

NÚMERO DE ACCIDENTES SEGÚN TIPO DE LUGAR

215
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

TIPO DE LUGAR

Zonas industriales

Obras, construcción, cantera,

mina a cielo abierto
Lugares agrícolas, forestales,
ganaderos, de piscicultura
Lugares de actividad terciaria,
oficinas, áreas de ocio, etc.

Centros sanitarios

Lugares públicos

Domicilios

Lugares de actividades deportivas

En el arie, elevados -
con excepción de las obras

Subterráneos - con excepción de las obras

En el agua - con excepción de las obras

El medio hiperbárico -
con excepción de las obras
Otros tipos de lugar
no incluidos en los anteriores apartados

0% 10% 20% 30% 40% 50%

%Leves %Graves %Mortales

216
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

NÚMERO DE ACCIDENTES SEGÚN TIPO DE TRABAJO

TIPO DE TRABAJO

Tareas de producción,
transformación, almacenamiento
Movimiento de tierras, construcción,
mantenimiento, demolición
Labores agrícolas, forestales, hortícolas,
ganaderas, piscícolas, con animales vivos
Servicios a empresas o a personas
y trabajos intelectuales
Trabajos relacionados con los trabajos
de los grupos anteriores

Circulación, actividades deportivas y artísticas

Otros tipos de trabajo no incluidos

en los anteriores apartados

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

%Leves %Graves %Mortales

217
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

NÚMERO DE ACCIDENTES SEGÚN ACTIVIDAD FÍSICA

ACTIVIDAD FÍSICA

Operaciones con máquinas

Trabajos con herramientas manuales

Conducir/estar a bordo de un medio de

transporte-equipo de carga

Manipulación de objetos

Transporte manual

Movimiento

Estar presente

Otra actividad física específica

no incluida en los anteriores apartados

0% 10% 20% 30% 40% 50%

%Leves %Graves %Mortales

218
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

NÚMERO DE ACCIDENTES SEGÚN DESVIACIÓN

219
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

DESVIACIÓN

Desviación por problema eléctrico,

explosión, fuego
Desviación por desbordamiento, vuelco,
escape, emanación, etc.
Rotura, fractura, estallido, caída, derrumbe
de agente material
Pérdida de control de máquinas,
medios transporte, herramientas, etc.
Resbalón o tropezón con caída-
Caida de personas

Moviento del cuerpo sin esfuerzo físico

Movimiento del cuerpo como consecuencia

de o con esfuerzo físico
Sorpresa, miedo, violencia, agresión,
amenaza, presencia
Otra desviación no incluida
en los anteriores apartados

0 50 100 150 200 250 300 350 400

Leves Graves Mortales

220
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

NÚMERO DE ACCIDENTES SEGÚN LA FORMA O CONTACTO

221
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

FORMA O CONTACTO

Contacto con corriente eléctrica, fuego,

temperautra, sustancias peligrosas
Ahogamiento, quedar sepultado,
quedar envuelto
Choque o golpe contra objeto inmovil
(trabajador en movimiento)
Choque o golpe contra objeto en
movimiento, colisión
Contacto con “agente material” cortante,
punzante, duro
Quedar atrapado, ser aplastado,
sufrir una amputación
Sobreesfuerzo físico, trauma psíquico,
radiaciones, ruido, luz presión
Mordeduras, patadas, etc.
(de animales o personas)
Infartos, derrames cerebrales y otras
causas estrictamente naturales
Otra forma o contacto no incluido
en los anteriores apartados

0 100 200 300 400 500 600

Leves Graves Mortales

222
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

NÚMERO DE ACCIDENTES SEGÚN DESCRIPCIÓN DE LA LESIÓN

223
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

TIPO DE LESIÓN

Heridas y lesiones superficiales

Fracturas de huesos

Dislocaciones, esguinces y torceduras

Amputaciones traumáticas
(pérdidas de partes del cuerpo)

Conmociones y lesiones internas

Quemaduras, escaldaduras y congelación

Efectos del ruido, la vibración y la presión

Trauma psíquico, choque traumático

Lesiones múltiples

Infartos, derrames cerebrales y otras

patologías debidas a causas naturales
Otras lesiones especificadas
no incluidas en anteriores apartados

0 100 200 300 400 500 600 500 800

Leves Graves Mortales

224
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

NÚMERO DE ACCIDENTES SEGÚN LA PARTE DEL CUERPO LESIONADA

PARTE LESIONADA

Cabeza
Cuello, incluida la columna
y las vértebras cervicales
Espalda, incluida la columna
y las vértebras dorsolumbares
Tronco y órganos

Extremidades superiores

Extremidades inferiores

Todo el cuerpo y múltiples partes

Otras partes del cuerpo
no mencionadas anteriormente
0 100 200 300 400 500 600 700

Leves Graves Mortales

225
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
10.2 CONCLUSIONES
¿Dónde se producen?
Según el tipo de lugar donde sucede el
accidente, el 44,5 % de los accidentes se
produce en zonas industriales, el 14,8 %
en Obras, construcción, cantera, mina a cie-
lo abierto y el 13 % en centros sanitarios. Y
dentro de estos últimos, en asistencia en
establecimientos residenciales, lo que pa-
rece indicar que se están notificando acci-
dentes con PEMP que muy poco tienen que
ver con ellas, sobre todo cuando hablamos
de centros sanitarios, presumiendo que se
trata realmente de equipos para la mani-
pulación de pacientes, siendo todos ellos
calificados como leve.
¿Cómo se producen?
En el 32,7 % de todos los accidentes y,
concretamente, en el 49,4 % de los ac-
cidentes graves y mortales, el tipo de
trabajo que estaba realizando la persona
accidentada eran tareas de instalación,
mantenimiento, limpieza, gestión de resi-
duos, vigilancia; en el 30,9 %, y el 13 %
de los graves y mortales, Tareas de pro-
ducción, transformación, almacenamiento;
y en el 9,4 %, y el 17,4 % de los graves y
mortales, movimiento de tierras, construc-
ción, mantenimiento, demolición.
Respecto a la actividad física que estaba
realizando la persona accidentada cuan-
do sucedió el accidente, en el 17 % de los
casos se trata de manipulación de objetos
(y 17,4 % de los graves y mortales) y Con-
ducir/estar a bordo de un medio de trans-
porte equipo de carga figura en el 23,2%
de los accidentes graves y mortales.
226
En el 25,4 % de los accidentes, la des-
viación o suceso anormal que causó el
accidente, ha sido movimiento del cuerpo
como consecuencia de o con esfuerzo físi-
co, en el 25,2 % el movimiento del cuerpo
sin esfuerzo físico y en el 24,9 % resbalón
o tropezón con caída - caída de personas.
Esto explicaría la importante cantidad de
accidentes por sobreesfuerzos relaciona-
dos con estos equipos.
En relación con la gravedad del acciden-
te en el 42 % de los accidentes graves y
mortales la desviación ha sido resbalón o
tropezón con caída - caída de personas, en
el 21,7 % la pérdida de control de máquinas,
medios transporte, herramientas, etc. y en
el 18,8 % la rotura, fractura, estallido, caí-
da, derrumbe de agente material. De aquí
podemos observar que la mayoría de ac-
cidentes se producen por caída de altura
desde la cesta y por vuelco de la PEMP.
En el 36,6 % de los casos y en el 63,8 % de
los accidentes graves y mortales, la forma
o contacto como se produjo el accidente fue
choque o golpe contra objeto inmóvil (traba-
jador en movimiento); en el 32,8% sobrees-
fuerzo físico, trauma psíquico, exposición a
radiaciones, ruido, etc. (en todos los casos
accidentes leves), en el 17,9 % choque o
golpe contra un objeto en movimiento, coli-
sión (7,2 % de los graves y mortales) ; en el
18,8 % de los accidentes graves y mortales
interviene quedar atrapado, ser aplastado,
sufrir una amputación. Queda bastante claro
que la mayoría de los accidentes son debi-
dos a golpes contra el suelo como conse-
cuencia de una caída, por sobreesfuerzos y
por atrapamientos.
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

¿Qué daños provocan?

En el periodo 2010-2016 se notificaron
16 accidentes mortales y 53 graves (o
muy graves), lo que representa el 1 %
y el 3,3 % respectivamente del total. En
cuanto a la parte del cuerpo lesionada,
las extremidades inferiores (41,3 %) y las
superiores (25,2 %) son las partes del
cuerpo lesionadas con mayor frecuen-
cia. En el primero de los casos debido a
las caídas de altura y en el segundo a los
atrapamientos y/o golpes.

227
 11
SÍMBOLOS Y
ESQUEMAS DE LAS
PEMP
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

11.1 SÍMBOLOS Y ESQUEMAS UTILI-

ZADOS EN LAS PEMP
Se detalla unas tablas con “símbolos” utili-
zados en las PEMP (Ver cuadro 25):

SÍMBOLOS PARA PEMP

Potencia Precaución Precaución

auxiliar

Desnivelamiento
Encendido del
del chasis Disyuntor motor en frío
(Vuelco)

Avance
Aplastamiento Peligro
lento

Conducción Combustible
Conducción
eliminada dual

Precalentamiento/
Peligro: estrangulador Combustible
electricidad eléctrico

Peligro Alta velocidad

aplastamiento en motor Bocina
de las manos térmico

Aceite Nivel de aceite Nivel de aceite

hidráulico hidráulico alto hidráulico bajo

Encendido y Importante
(Instrucciones No se use
parada de
sobre seguridad) al aire libre
emergencia

Elevación
Elevación Faros
eliminada

Interruptor de
Gas LP Apagado de
emergencia
emergencia
apagado

Interruptor de
Habilitar el Fallo del
emergencia
interruptor motor
encendido

Capacidad de la
Velocidad “Factory
plataforma
del motor mutual”
extensible

Cuadro 25: Símbolos para PEMP

229
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

SÍMBOLOS PARA PEMP

Capacidad de
Ventilador Rápido
la plataforma fija

Travesçía Travesía Travesía de la

delantera de la delantera / trasera plataforma
plataforma de la plataforma

Tracción Tracción Travesía

positiva positiva trasera de la
desembragada embragada plataforma

Conducción
Conducción
Conducción restringida en
restringida en
trasera terrenos
laderas
accidentados

Despacio Arranque Dirección

Inmovilizar
Vuelco Manual
o elevar

Manija de Parrilla
Descenso
descenso de descenso
manual
manual manual

Máxima carga
Interruptor
Interruptor lateral
maestro
maestro permisible en
apagado
la plataforma

Máxima carga Velocidad

No inmovilizar
permisible en máxima
ni elevar
la plataforma del viento

Plataforma
Dos ruedas
elevada. Selector de
motrices
Conducir sobre plataforma
Cuatro ruedas
una superficie tierra
motrices
lisa y plana

Capacidad de Clasificación
la plataforma doble E Advertencia
de travesía de la “UI”

Velocidad de
las ruedas

230
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

11.2 PLACA DE CARACTERÍSTICAS

Respecto a los “esquemas eléctricos e
hidráulicos”, es importante comprobar la
placa de características de la PEMP, donde
viene el número de serie, y el número de
esquema hidráulico y eléctrico, con su nú-
mero de revisión. De esta manera a la hora
de utilizar los esquemas para reparar una
PEMP, se corresponderán con la PEMP que
estamos reparando, Ver figura 232.

Figura 232. Referencia de esquemas eléctricos/hidráulicos

231
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

Tenemos que indicar que la revisión y man- •  Conocer y utilizar con la máxima segu-
tenimiento de una PEMP debe estar re- ridad el sistema de bajada de emergencia
servada a personal competente y personal
•  Conocer y utilizar con seguridad el
expecialmente capacitado con formación y
sistema eléctrico y los diferentes ele-
experiencia, y que sean capaces de:
mentos de seguridad.
•  Realizar un diagnóstico lógico de la
•  Conocer y utilizar con seguridad los
avería de la PEMP.
dispositivos que dispone una PEMP para
•  Conocer los símbolos eléctricos e hi- realizar un mantenimiento seguro, y
dráulicos de la PEMP. evitar los peligros, como por ejemplo,
aplastamiento, quemaduras, etc.
•  Intervenir correctamente en el ajuste
y la calibración de los elementos de se-
guridad de la PEMP.
El objetivo es que el personal del SAT, en-
cargado del servicio de revisiones y mante-
nimiento de las PEMP sepan:
•  Conocer la interrelación de todos los
componentes de una PEMP, tanto eléc-
tricos como hidráulicos.
•  Conocer las partes del motor y sus di-
ferentes tipos.
•  Conocer teórica y prácticamente las
precauciones de seguridad que hay que
tener en el uso de una PEMP.
•  Conocer y comprobar el funciona-
miento de los sistemas de calibración de
diferentes elementos de seguridad.
•  Conocer los diferentes elementos del
sistema hidráulico y su importancia en
la seguridad.
•  Conocer las características de los dis-
tintos lubricantes, diferenciándolos.
•  Conocer la problemática y las actua-
ciones en las ruedas.
•  Conocer y utilizar con la máxima se-
guridad el sistema de frenado.

232
 MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

11.3 SÍMBOLOS ELÉCTRICOS DE LOS

ESQUEMAS DE LAS PEMP
Descripción de algunos símbolos eléctri-
cos. Ver cuadro 26.

SÍMBOLOS ELÉCTRICOS PARA PEMP

Batería de un
Alternador Fusible
elemento

Motor eléctrico
Bobina con doble Indicador
de corriente
arrollamiento luminoso
continua

Pulsador de
Diodo Horámetro
seguridad

Contacto de
Pulsador giratorio Pulsador
posición

Selector de
llave de tres
Interruptor de
Presostato posiciones.
dos posiciones
Torreta, neutro,
cesta

Señalización
Electroválvula Bobina de relé sonora.
(Claxon)

Electroválvula Pedal.
Manipulador
proporcional (Hombre muerto)

Señalización Electroválvula Detector

sonora. todo o nada limitador de
(Zumbador) (TOR) inclinación

Captor de Resistencia
ángulo. Contacto de 100 ohmios,
(Limitador de mercurio 3 vatios, tolerancia
alcance) del 5%)

Captor de longitud Captor de

Captor de ángulo
(Limitación de presion
(Pesaje)
alcance) (Pesaje)

Cuadro 26. Símbolos eléctricos

233
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

11.4 SÍMBOLOS HIDRÁULICOS DE

LOS ESQUEMAS DE LAS PEMP
Descripción de algunos símbolos hidráuli-
cos. Ver cuadro 27.

SÍMBOLOS ELÉCTRICOS PARA PEMP

Bomba con
Bomba
caudal Bomba fija
con
variable (23 cm3 por
caudal
(máximo 38 vuelta)
variable
cm3 por vuelta)

Motor
hidráulico Filtro
Válvula
con dos (Normalmente
trasera
sentidos de 10 micrones)
marcha

Válvula Válvula Válvula

antiretorno antiretorno de
tarada pilotada prioridad

Limitador
de presión
Distribuidor
Selector de ajustable.
con mando
circuito Tarada a
mecánico
145 bar
(2.104 psi)

Limitador de
Limitador de
caudal fijo o Captador
caudal variable
chille. de presión.
en un solo
Diámetro de (Pesaje)
sentido
0,75 mm

Presostato
Cilindro
regulable. Divisor de
rotativo
Tarado a 170 bar caudal
(largo 180º)
(2.465 psi)

Distribución
proporcional Distribuidor
5/3 con control 4 vías y tres
mediante posiciones con
palanca centro cerrado

Cuadro 27. Símbolos hidráulicos

234
BIBLIOGRAFÍA
UTILIZADA
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
BIBLIOGRAFÍA UTILIZADA
•  Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de
Prevención de Riesgos Laborales.
•  REAL DECRETO 39/1997, de 17 de
enero, por el que se aprueba el Regla-
mento de los Servicios de Prevención.
•  Ley 54/2003, de 12 de diciembre, de
reforma del marco normativo de la pre-
vención de riesgos laborales.
•  Ley 32/2006, de 18 de octubre, regula-
dora de la subcontratación en el Sector
de la Construcción.
•  REAL DECRETO 485/1997, de 14 de
abril, por el que se establecen las dispo-
siciones mínimas en materia de señali-
zación de seguridad y salud en el trabajo.
•  REAL DECRETO 773/1997, 30 de
mayo, sobre disposiciones mínimas de
seguridad y salud relativas a la utiliza-
ción por los trabajadores de equipos de
protección individual.
•  REAL DECRETO 1627/1997, de 24 de
octubre, por el que se establecen dispo-
siciones mínimas de seguridad y de sa-
lud en las obras de construcción.
•  REAL DECRETO 1215/1997, de 18 de
julio, por el que se establecen las dispo-
siciones mínimas de seguridad y salud
para la utilización por los trabajadores
de los equipos de trabajo.
•  REAL DECRETO 1644/2008, de 10 de
octubre, por el que se establecen las
normas para la comercialización y pues-
ta en servicio de las máquinas.
•  REAL DECRETO 614/2001, de 8 de ju-
nio, sobre disposiciones mínimas para la
protección de la salud y seguridad de los
trabajadores frente al riesgo eléctrico.
236
•  REAL DECRETO 223/2008, de 15
de febrero, por el que se aprueban el
Reglamento sobre condiciones técni-
cas y garantías de seguridad en líneas
eléctricas de alta tensión y sus ins-
trucciones técnicas complementarias
ITC-LAT 01 a 09.
•  REAL DECRETO 2177/04, de 12 de
noviembre, por el que se establecen las
disposiciones mínimas de seguridad y
salud para la utilización por los trabaja-
dores de los equipos de trabajo, en ma-
teria de trabajos temporales en altura
•  REAL DECRETO 1801/2003, de 26 de
diciembre, sobre seguridad general de
los productos.
•  VI Convenio General del Sector de
la Construcción.
•  Guía Técnica para la Evaluación y
Prevención de los Riesgos Relativos
a la Utilización de Equipos de Trabajo
del INSSBT (RD 1215/97 modificado por
RD 2177/04).
•  NTP 72: Trabajos con elementos de altu-
ra en presencia de líneas eléctricas aéreas.
•  NTP 634: Plataformas elevadoras mó-
viles de personal.
•  NTP 994: El recurso preventivo.
•  NTP 955: Plataformas para elevación
de personas acopladas a equipos de ele-
vación de cargas (I).
•  NTP 956: Plataformas para elevación
de personas acopladas a equipos de ele-
vación de cargas (II).
•  NTP 1039: Plataformas elevadoras
móviles de personal (I): gestión preven-
tiva para su uso seguro.

•  NTP 1040: Plataformas elevadoras
móviles de personal (II): gestión preven-
tiva para su uso seguro.
•  NTP 1048: Plataformas elevadoras
móviles de personal: seguridad en el
transporte, carga y descarga (I).
•  NTP 1049: Plataformas elevadoras
móviles de personal: seguridad en el
transporte, carga y descarga (II).
•  IPAF (Federación Internacional de Pla-
taformas Aéreas).
•  AENOR. Norma UNE-EN 354:2011.
Equipos de protección individual contra
caídas. Equipos de amarre.
•  AENOR. Norma UNE-EN 358:2000. Equi-
po de protección individual para sujeción en
posición de trabajo y prevención de caídas
de altura. Cinturones para sujeción y reten-
ción y componente de amarre de sujeción.
•  AENOR. Norma UNE-EN 361:2002.
Equipos de protección individual contra
caídas de altura. Arneses anticaídas.
•  AENOR. Norma UNE-EN 795:2012.
Equipos de protección individual contra
caídas. Dispositivos de anclaje.
•  AENOR. Norma 81902:1996 EX. Pre-
vención de riesgos laborales. Vocabulario.
•  AENOR. Norma UNE-EN ISO
13850:2007. Seguridad de las máquinas.
Equipo de parada de emergencia, aspec-
tos funcionales. Principios para el diseño.
•  AENOR.NormaUNE-EN280:2014+A1:2016.
Título español Plataformas elevadoras
móviles de personal. Cálculos de diseño.
Criterios de estabilidad. Construcción.
Seguridad. Exámenes y ensayos.
MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP
•  AENOR. Norma UNE-EN 12999:2011.
Grúas. Grúas cargadoras.
•  AENOR. Norma UNE 58921:2017 (últi-
ma versión). Instrucciones para la insta-
lación, manejo, mantenimiento, revisio-
nes e inspecciones de las plataformas
elevadoras móviles de personal (PEMP).
•  AENOR. Norma UNE 58923:2014.
Plataformas elevadoras móviles de per-
sonal (PEMP). Formación del operador.
•  UNE-EN ISO/IEC 17020:2012. Evalua-
ción de la conformidad. Requisitos para
el funcionamiento de diferentes tipos de
organismos que realizan la inspección.
•  AENOR. Norma UNE-EN 6024-32:2009.
Seguridad de las máquinas. Equipo eléc-
trico de las máquinas. Parte 32: Requisitos
para aparatos de elevación.
•  AENOR. Norma UNE-EN ISO
12100:2012. Seguridad de las máquinas.
Principios generales para el diseño. Eva-
luación del riesgo y reducción del riesgo.
•  AENOR. Norma UNE-EN 14502-
1:2010. Grúas. Aparatos para la ele-
vación de personas. Parte 1: Cestas
suspendidas.
•  AENOR. Norma UNE-EN 12195-
1:2011. Dispositivos para la sujeción de
la carga en vehículos de carretera. Se-
guridad. Parte 1: Cálculo de las fuerzas
de fijación.
•  AENOR. Norma UNE-EN 12195-
2:2001. Dispositivos para la sujeción de
la carga en vehículos de carretera. Se-
guridad. Parte 2: Cintas de amarre fabri-
cadas a partir de fibras químicas.
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MANEJO Y USO SEGURO DE LAS PEMP

•  AENOR. Norma UNE-EN 12195-

3:2002. Dispositivos para la sujeción de
la carga en vehículos de carretera. Se-
guridad. Parte 3: Cadenas de sujeción.
•  AENOR. Norma UNE-EN 12195-
4:2004. Dispositivos para la sujeción de la
carga en vehículos de carretera. Seguri-
dad. Parte 4: Cables de amarre de acero.
•  AENOR. Norma UNE-EN 13306:2011.
Mantenimiento. Terminología de mante-
nimiento.
•  AENOR. Norma UNE-EN 61057:1996.
Elevadores de brazo aislante utilizados
para los trabajos en tensión superior a
1KV en corriente alterna.

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