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DISEÑO ESTRUCTURAL

ACERO

DISEÑO DE COLUMÑAS
COMPUESTAS
CON O SIN CONTACTO ENTRE SI

INTEGRANTES:
 ARREAGA GURUMENDI HELEN GABRIELA
 DAGER PACHECO ENRIQUE MARAK
 ESTRADA IZQUIERDO ANDREA CAROLINA
 GAROFALO GUEVARA KATHERINE SAMANTA
 OÑATE DONOSO KERLY PAMELA

PROFESOR:
ING. CARLOS ELVIS CUSME VERA
Contenido
Columnas compuestas .............................................................................................. 2
INTRODUCCION ..................................................................................................... 2
COLUMNAS COMPUESTAS CON COMPONENTES EN CONTACTO ENTRE SÍ............ 3
REQUISITOS DE CONEXIÓN EN COLUMNAS ARMADAS CUYAS COMPONENTES
ESTÁN EN CONTACTO ............................................................................................... 5
Ejemplo 1: .............................................................................................................. 9
COLUMNAS COMPUESTAS CON COMPONENTES SIN CONTACTO ENTRE SI ......... 12
Ejemplo 2 ............................................................................................................. 12
Ejemplo 3 ............................................................................................................. 17
VENTAJAS DE LAS COLUMNAS COMPUESTAS ....................................................... 19
DESVENTAJAS DE LAS COLUMNAS COMPUESTAS ............................................. 19

DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS


SOPORTE LATERAL .................................................................................................. 20

1
Columnas
compuestas
CON O SIN CONTACTO ENTRE SI

Columnas compuestas

IÑTRODUCCIOÑ
DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS

Los miembros a compresión pueden construirse con dos o


más perfil les compuestos en un solo miembro. Ellos pueden
consistir de partes en contacto entre sí, como las secciones
con cubreplacas; o pueden consistir en partes que casi se
toquen unas con otras, como pares de ángulos que
pueden estar separados por una pequeña distancia igual al
espesor de las conexiones de extremos o placas de nudo
entre ellos. Ellos pueden consistir de partes bastante
separadas, como pares de canales o cuatro ángulos ,
etcétera

Las secciones de dos ángulos son probablemente el tipo más


común de miembros compuestos. (Por ejemplo, ellos suelen
usarse como miembros de armaduras ligeras.) Cuando un par
de ángulos se usan como miembro en compresión, ellos
necesitan sujetarse uno al otro para actuar como una unidad.
Las soldaduras pueden usarse a intervalos (con barras
separadoras entre las partes si los ángulos están separados)
o pueden conectarse por medio de pernos de costura.
Cuando las conexiones son atornilladas, arandelas o anillos
de relleno se colocan entre las partes para mantenerlas a la
2
distancia apropiada si los ángulos van a estar separados.
Para columnas largas puede ser conveniente usar secciones compuestas donde las
partes de las columnas están apartadas o ampliamente separadas una de otra.
Antes de que se tuvieran disponibles las secciones W pesadas, tales secciones se
usaban muy comúnmente tanto en puentes como en edificios. Actualmente, estos
tipos de columnas compuestas se usan comúnmente para pescantes de grúas y para
los miembros en compresión de varios tipos de torres. Las partes ampliamente
separadas de estos tipos de miembros compuestos deben conectarse
cuidadosamente por celosía o unirse entre sí.

COLUMNAS COMPUESTAS CON COMPONENTES EN


CONTACTO ENTRE SÍ.

Si una columna consta de dos placas de igual tamaño sin estar conectadas entre sí,
como se muestra en la Figura 1, cada placa actuará como una sola columna aislada

DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS


que resistirá aproximadamente la mitad de la carga total de la columna. En otras
palabras, el momento de inercia total de la columna será igual a dos veces el
momento de inercia de una placa.

Las dos “columnas” se comportarán igual y tendrán iguales deformaciones, como


se aprecia en la parte (b) de la figura. Si las dos placas están conectadas en forma
tal que el deslizamiento entre éstas se impida, como se muestra en la Figura 2,
trabajarán como una unidad. Su momento de inercia se calculará para todo el
conjunto armado de la sección y será cuatro veces más grande de lo que era para
la columna de la Figura 1, donde no estaba impedido de deslizamiento. El lector
deberá observar que las placas de la columna en la Figura 2 se deformarán con
magnitudes diferentes al flexionarse lateralmente la columna. Si las placas están
unidas sólo en unos cuantos puntos, la resistencia de la columna resultante tendrá
un valor intermedio entre los dos casos antes descritos. En la Figura 1 (b) se observa
que el desplazamiento máximo entre las dos placas se presenta en los extremos y
el mínimo a la mitad de la altura. En consecuencia, las conexiones situadas en los
extremos de la columna que impiden el deslizamiento entre las partes, tienen el
máximo efecto resistente, mientras que aquellas situadas a media altura tienen el
menor efecto.

Figura 1 3
Columna formada por dos
placas sin conexión entre
ellas.
Figura 2

Columna formada de dos palcas


conectadas en forma continúa

Figura 3

Columna formada de dos placas


conectadas sólo en sus extremos.
DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS

Si las placas se conectan en sus extremos con conectores tipo fricción, esos
extremos se deformarán conjuntamente y la columna adoptará la forma mostrada
en la Figura 3. Al mantenerse unidos los extremos de la columna, ésta se deformará
en forma de una S, como se ve en la fi gura. Si la columna se flexiona en forma de
S, su factor K será teóricamente igual a 0.5 y su valor KL/r será el mismo que el de
la columna conectada en forma continua mostrada en la Figura 2

𝐾𝐿
Para la columna de la Figura 2 =
𝑟

𝐾𝐿
Para la columna unida en sus extremos, de la Figura 3 =
𝑟

Entonces, los esfuerzos de diseño son iguales para los dos casos y las columnas
4 resistirán las mismas cargas. Esto es cierto para el caso particular descrito aquí,
pero no es aplicable para el caso común en donde las partes de la columna en la
Figura 3 empiezan a separarse.
REQUISITOS DE CONEXIÓN EN COLUMNAS ARMADAS
CUYAS COMPONENTES ESTÁN EN CONTACTO

La Especificación E6 del AISC presenta varios requisitos respecto a las columnas


armadas. Cuando dichas columnas constan de componentes diferentes que están
en contacto y que se apoyan en placas de base o superficies laminadas, éstas deben
conectarse en sus extremos con tornillos o soldadura. Si se sueldan, las longitudes
de los cordones deben ser iguales, por lo menos al ancho máximo del miembro. Si

DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS


se usan tornillos, éstos no deben espaciarse longitudinalmente a más de cuatro
diámetros entre centros, y la conexión debe prolongarse una distancia igual, por lo
1
menos, a 1 2 veces el ancho máximo del miembro.

La Especificación AISC también requiere el uso de conexiones soldadas o


atornilladas entre las componentes del extremo de la columna descritas en el
párrafo anterior. Estas conexiones deben ser suficientes para transmitir los
esfuerzos calculados. Si se desea tener un ajuste perfecto sobre todas las superfi -
cies en contacto entre las componentes, puede ser necesario colocar los conectores
más cerca aún de lo requerido para la transmisión del cortante.

Cuando la componente de una columna armada consta de una placa exterior, la


Especificación AISC estipula un espaciamiento específico máximo para los
conectores. Si se usan cordones intermitentes a lo largo de los bordes de las
componentes, o si se usan tornillos a lo largo de las líneas de gramil en cada sección,
2𝐸
su separación máxima no debe ser mayor que 0.752 veces el espesor de la
𝐹𝑦2
placa exterior más delgada ni mayor de 12 plg. Si los tornillos se colocan en forma
escalonada sobre cada línea de gramil, su separación en cada línea no debe ser
2𝐸
mayor que 1.12 veces el espesor de la parte más delgada ni mayor
𝐹𝑦2

de 18 plg (Sección E6.2 de la Especificación AISC).


5
En el Capítulo 12 los tornillos de alta resistencia se clasifican como apretados sin
holgura o de deslizamiento crítico. Los tornillos apretados sin holgura son aquellos
que se aprietan hasta que todas las capas de una conexión están en firme contacto
entre sí. Esto usualmente implica el apriete obtenido por el esfuerzo manual de un
trabajador con una llave de cola o el apriete obtenido después de unos cuantos
impactos con una llave neumática. Los tornillos de deslizamiento crítico son
apretados mucho más firmemente que los tornillos apretados sin holgura. Ellos se
aprietan hasta que sus cuerpos o vástagos adquieren esfuerzos muy altos de
tensión (acercándose al límite inferior de su esfuerzo de fluencia). Tales tornillos
oprimen las partes conectadas de una conexión con tal fuerza entre el vástago y la
cabeza de la tuerca que las cargas son resistidas por fricción y el deslizamiento es
nulo. (Veremos en el Capítulo 12 que cuando el deslizamiento es potencialmente
un problema, deben usarse tornillos de deslizamiento crítico. Por ejemplo, deben
utilizarse si las cargas de trabajo o servicio causan un gran número de cambios en
DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS

el esfuerzo resultando una posible situación de fatiga en los tornillos.) En el


siguiente análisis, la letra a representa la distancia entre conectores y ri es el radio
de giro mínimo de una componente individual de la columna. Si se usan miembros
en compresión que constan de dos o más perfi les, deben conectarse entre sí a
intervalos tales que la relación de esbeltez efectiva Ka/ri de cada uno de los perfi
les componentes entre los conectores no sea mayor de 3/4 veces la relación de
esbeltez gobernante de todo el miembro compuesto (Comentario E6.1 del AISC).
Las conexiones de extremo deben hacerse con soldadura o con tornillos de
deslizamiento crítico con superfi cies limpias de escama o con superfi cies de
contacto pulidas mediante aspersión de arena con recubrimiento Clase A o B. (Estas
superfi cies se describen en la Sección J3.8 de la Especificación del AISC.) La
resistencia de diseño de miembros en compresión compuestos de dos o más perfi
les en contacto entre sí, será determinada con las Secciones E3, E4 o E7 del AISC
usualmente aplicables, con una excepción. Si la columna tiende a pandearse de
manera que las deformaciones relativas en las diferentes partes causen fuerzas
cortantes en los conectores entre las partes, será necesario modificar el valor KL/r
para ese eje de pandeo. La Sección E6 de la Especificación del AISC requiere esta
modificación. Haremos referencia aquí a la columna con cubreplacas de la Figura 4.
Si esta sección tiende a pandearse respecto a su eje y, los conectores entre el perfi
l W y las placas no están sometidos a ninguna carga calculable. Por otra parte, si
tiende a pandearse respecto a su eje x, los conectores quedan sometidos a fuerzas
cortantes. Los patines de la sección W y las cubreplacas tendrán esfuerzos
diferentes y por consiguiente deformaciones diferentes. (En este caso, los
cubreplacas y los patines W a los cuales están unidos se flexionan de la misma
6 manera, y por tanto desde el punto de vista teórico no se presenta entre ellos ni
cortante ni deslizamiento.) El resultado será la presencia de esfuerzos cortantes en
la conexión entre esas partes y la (KL/r)x tendrá que modificarse según las
Ecuaciones E6-1, E6-2a o E6-2b del AISC como se describe a continuación. (La
Ecuación E6-1 se basa en resultados de pruebas que toman en cuenta las
deformaciones por cortante en los conectores. Las Ecuaciones E6-2a y E6-2b se
basan en consideraciones teóricas y fue revisada por medio de ensayos.)

Figura 4

DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS


a) Para conectores intermedios que están atornillados sin holgura,

(Ecuación E6-1 del AISC)

Es importante recordar que la resistencia de diseño de una columna compuesta se


reducirá si la separación entre conectores es tal que una de las componentes de la
columna puede pandearse antes de que se pandee toda la columna.

b) Para conectores intermedios soldados o que tienen tornillos


pretensionados, como se requiere para las juntas de deslizamiento crítico:

7
En estas dos ecuaciones,

Para el caso en que la columna tiende a pandearse respecto a un eje tal que se
DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS

genere cortante en la conexión entre la partes de la columna, será necesario


𝐾𝐿
calcular una relación de esbeltez modificada ( 𝑟 ) para ese eje y revisar si ese
𝑚
valor ocasionará un cambio en la resistencia de diseño del miembro. Si esto ocurre,
puede ser necesario revisar las dimensiones y repetir los pasos descritos antes.

La Ecuación E6-1 del AISC se usa para calcular la relación de esbeltez modificada
𝐾𝐿
( ) alrededor del eje principal para investigar si es mayor que la relación de
𝑟 𝑚
esbeltez alrededor del eje menor. Si lo es, ese valor deberá usarse para determinar
la resistencia de diseño del miembro.

La Sección E6 del Comentario del AISC establece que, basándose en el criterio y la


experiencia, la separación longitudinal de los conectores para miembros
compuestos a compresión debe ser tal que las relaciones de esbeltez de las partes
individuales de los miembros no excedan de tres cuartos de la relación de esbeltez
de todo el miembro.

El Ejemplo 1 ilustra el diseño de una columna que consiste en una sección W con
cubreplacas atornilladas a sus patines, como se muestra en la Figura 5. Aunque se
usan tornillos apretados sin holgura para esta columna, debe ser claro que la
Especificación E6 del AISC establece que los tornillos extremos deben ser
pretensionados con superficies empalmadas Clase A o B, o bien los extremos deben
soldarse. Esto se requiere para que las partes de la sección compuesta no se
deslicen entre sí y puedan actuar como una unidad para resistir las cargas. (Como
nota práctica, cabe mencionar que la empresa contratada para apretar los tornillos
extremos a una condición de deslizamiento crítico probablemente apretará todos
8
a esa misma condición.)
Como este tipo de sección compuesta no se muestra en las tablas de columnas del
Manual del AISC, es necesario usar un procedimiento de diseño por tanteos. Se
supone una relación de esbeltez efectiva. Entonces, se determinan
𝐹𝑐𝑟
𝑓𝑐 𝐹𝑐𝑟 𝑜 para esa relación de esbeltez y la carga de diseño de la columna
Æ𝑐
se divide entre este valor para estimar el área requerida de la columna. El área de
la sección W se resta del área total estimada para obtener el área estimada de la
cubreplacas. Se seleccionan entonces tamaños de cubreplacas para proporcionar el
área requerida estimada.

DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS


Figura 5

Sección W usada como columna con cubreplacas.

Ejemplo 1:

Se desea diseñar una columna para 𝑃𝐷 = 750 𝑘𝑙𝑏 𝑦 𝑃𝐿 = 1000 𝑘𝑙𝑏, 𝑢𝑠𝑎𝑛𝑑𝑜
𝑘𝑙𝑏
𝐹𝑦 = 50 y 𝐾𝐿 = 14 𝑝𝑖𝑒𝑠 se dispone de una
𝑝𝑢𝑙𝑔 2

𝑃𝑛
𝑊12 ∗ 120 ( 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝐿𝑎 𝑐𝑢𝑎𝑙 𝑓𝑐 𝑃𝑛 = 1290 𝑘𝑙𝑏 y = 856 𝑘𝑙𝑏 de la Tabla 4-1 del
Æ𝑐
Manual del AISC). Diseñe cubreplacas atornilladas sin holgura a 6 pulg entre centros
a la sección W mostrada en la Figura 5, para que esta columna soporte la carga
requerida.

9
10
DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS

Solución
DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS

11
COLUMNAS COMPUESTAS CON COMPONENTES SIN
CONTACTO ENTRE SI

El Ejemplo 2. Presenta el diseño de un miembro compuesto por dos canales que


no están en contacto entre sí. Las partes de tales miembros deben conectarse entre
sí o instalarse una celosía a través de sus lados abiertos. El diseño de la celosía se
analiza inmediatamente después de este ejemplo y se ilustra en el Ejemplo 3.

Ejemplo 2
Seleccione un par de canales estándar de 12 plg para la columna mostrada en la
Figura 6, usando Fy = 50 klb/plg2. Para propósitos de conexión, la distancia entre
espalda y espalda de las canales es de 12 plg. PD = 100 klb y PL = 300 klb.
Considere ambos procedimientos LRFD y ASD.
DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS

Figura 6

Columna compuesta por dos canales.

12
Solución

DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS

13
Los lados abiertos de miembros a compresión fabricados con placas o perfiles
pueden conectarse entre sí por medio de cubreplacas continuas con agujeros
perforados para fines de acceso, o bien por medio de celosía y placas de unión.

(La consideración de la celosía es importante debido al trabajo de remodelación


donde se usa especialmente para canales.)

El propósito de las cubreplacas perforadas y de la celosía, es mantener las diversas


partes paralelas, así como la distancia correcta entre ellas e igualar la distribución
del esfuerzo entre las partes. El estudiante entenderá la necesidad de la celosía si
considera un miembro compuesto que conste de varias secciones (como el
miembro de 4 ángulos de la figura a continuación.
DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS

Que soporta una fuerte carga de compresión. Cada una de las partes tenderá a
pandearse individualmente y lateralmente a menos que estas se unan entre sí para
actuar como una unidad al soportar la carga. Además de la celosía es necesario
tener placas de unión (también llamadas placas de apoyo o de celosía) tan cerca de
los extremos de los miembro como sea posible, y en los puntos intermedios si la
celosía es interrumpida. Las partes (a) y (b) de la Figura 7 muestran arreglos de las
placas de unión y de celosía. En las partes (c) y (d) de la misma figura se muestran
otras posibilidades.

14
DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS

Figura 7

Celosía y cubreplacas perforadas


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En el pasado el mal funcionamiento de varias estructuras ha sido atribuido a
celosías inadecuadas de los miembros compuestos a compresión. Tal vez el ejemplo
mejor conocido es la falla del puente de Quebec en 1907. Después de su caída, la
opinión general fue que el funcionamiento de la celosía de las cuerdas de
compresión fue demasiado débil y provocó la falla.

Si se usan cubreplacas continuas perforadas con agujeros de acceso para unir los
miembros entre sí, la Especificación E6.2 del AISC establece que:

a) éstas deben satisfacer las razones límite de ancho a espesor especificadas para
elementos en compresión por la Sección B4.1 de la Especificación AISC;

b) la razón de la longitud del agujero de acceso (en la dirección del esfuerzo) al


ancho del agujero no debe exceder de 2;
DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS

c) la distancia libre entre los agujeros en la dirección del esfuerzo no debe ser menor
que la distancia transversal entre las líneas más cercanas de conectores o
soldaduras;

d) la periferia de los agujeros en todos los puntos debe tener un radio no menor de
1
1 2 plg. Las concentraciones de esfuerzo y los esfuerzos por flexión secundaria
generalmente se desprecian, pero deben revisarse las fuerzas cortantes laterales,
así como se hace para otros tipos de celosía. (Se supone que el ancho no soportado
de tales placas en los agujeros de acceso contribuye a la resistencia de diseño 𝑓𝑐 𝐹𝑛
del miembro si se cumplen las condiciones en las medidas, razones de ancho a
espesor, etc., descritas en la Especificación E6 del AISC.) Las cubreplacas perforadas
son atractivas para muchos diseñadores debido a varias ventajas que poseen:

1. Son fáciles de fabricar con los métodos modernos de corte con gas.

2. Algunas especificaciones permiten la inclusión de sus áreas netas en la sección


efectiva de los miembros principales, siempre y cuando los agujeros estén hechos
de acuerdo con los requerimientos empíricos, los cuales se han desarrollado
basándose en extensas investigaciones.

3. Probablemente se simplifica el pintado de los miembros, si se compara con las


barras de celosía ordinarias.

Generalmente, las dimensiones de las placas de unión y de la celosía son


controladas por especificaciones. La Sección E6 de la Especificación del AISC
establece que las placas de unión deben tener un espesor por lo menos igual a un
16
cincuentavo de la distancia entre las líneas de conexión de soldaduras u otros
sujetadores.
La celosía puede consistir de barras planas, ángulos, canales u otras secciones
roladas. Estas piezas deben estar espaciadas de tal manera que las partes
𝐿
individuales conectadas no tengan valores entre conexiones que excedan tres
𝑟
cuartos de los valores que rigen para el miembro compuesto total. (El valor que rige
𝐾𝑙
es para la sección compuesta total.)
𝑟

Se supone que la celosía está sometida a una fuerza cortante perpendicular al


miembro, igual a no menos del 2% de la resistencia de diseño en compresión 𝑓𝑐 𝐹𝑛
del miembro. Se usan las fórmulas para columnas del AISC para diseñar la celosía
de la manera habitual. Las relaciones de esbeltez se limitan a 140 para celosía
simple y a 200 para celosía doble. La celosía doble o la celosía sencilla hecha con
ángulos deben preferirse si la distancia entre líneas de conexión es mayor de 15 plg.

El Ejemplo 3 ilustra el diseño de la celosía y de las placas de unión en los extremos


para la columna armada del Ejemplo 2.

DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS


Las especificaciones para puentes son algo diferentes respecto a los requisitos del
AISC para la celosía, pero los procedimientos de diseño son prácticamente los
mismos.

Ejemplo 3

Usando la Especificación del AISC y acero de 36 klb/plg2, diseñe la celosía simple


atornillada para la columna del Ejemplo 2. Se hace referencia a la Figura 8. Suponga
que se usan tronillos de 3/4 plg.

Solución. La distancia entre líneas de tornillos es de 8.5 plg 6 15 plg; se puede usar
entonces celosía simple.

Suponga que las barras de la celosía estarán inclinadas a 60° con el eje del miembro.
La longitud de las canales entre las conexiones de la celosía es de 8.5/cos 30° = 9.8
𝐾𝑙
plg y de 1 canal entre conexiones es de 9.8/0.762 = 12.9 6 3/4 * 55.94, que es la
𝑟
KL/r del miembro principal, ya determinada previamente en el Ejemplo 6-5. Sólo se
muestra la solución de LRFD.

Fuerza de una barra de celosía

17
Fuerza en una barra (con referencia a las dimensiones indicadas en la Figura 8
DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS

Figura 8

Sección de columna de dos canales con celosía.

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VENTAJAS DE LAS COLUMNAS COMPUESTAS
Durante muchas décadas se han usado los perfil les estructurales de acero en
combinación con concreto simple o reforzado. Originalmente el concreto se usaba
para proporcionar protección contra el fuego y la corrosión en el acero, sin
considerar sus efectos estructurales favorables. Sin embargo, durante los últimos
20 o 30 años, el desarrollo y la popularidad creciente de la construcción reticular
compuesta ha incitado a los proyectistas a incluir la resistencia del concreto en sus
cálculos.1,2 Las columnas compuestas se pueden usar prácticamente en edificios
altos y bajos. En los edificios de poca altura como bodegas, estacionamientos,
etcétera, las columnas de acero a veces se ahogan en concreto para mejorar la
apariencia o como protección contra el fuego, la corrosión y los vehículos en los
estacionamientos. Si de todas maneras en tales estructuras se va a ahogar el perfil
de acero en concreto, conviene entonces aprovechar las propiedades estructurales
del concreto y usar perfiles de acero más pequeños. En edificios altos los tamaños

DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS


de las columnas compuestas son considerablemente menores que los requeridos
para columnas de concreto reforzado sometidas a las mismas cargas. Los resultados
que se logran con el diseño compuesto son ahorros apreciables de espacio en los
pisos de los edificios. Se pueden usar en edificios muy altos columnas compuestas
colocadas muy juntas y conectadas con vigas de fachada para resistir las cargas
laterales, con base en el concepto de estructuración tubular. En ocasiones se
colocan en las esquinas de edificios muy altos columnas compuestas muy grandes,
para aumentar la resistencia a los momentos laterales. También se pueden usar
secciones de acero ahogadas dentro de muros de concreto reforzado (muros de
cortante) localizados en el núcleo central de edificios altos. Esto también garantiza
un mayor grado de precisión en la construcción del núcleo. En la construcción
compuesta, las secciones de acero sin revestimiento soportan las cargas iniciales,
incluido el peso de la estructura, las cargas de gravedad y laterales que ocurren
durante la construcción y además el concreto que se cuela posteriormente
alrededor del perfil de acero o dentro de las formas tubulares. El concreto y el acero
se combinan en forma tal que las ventajas de ambos materiales se usan en las
secciones compuestas. Por ejemplo, el concreto reforzado permite reducir más
fácilmente las deflexiones laterales; al mismo tiempo lo ligero y resistente del acero
permite usar cimentaciones más pequeñas y de menor peso.

DESVENTAJAS DE LAS COLUMNAS COMPUESTAS


Como se describió en la sección precedente, las columnas compuestas tienen varias
ventajas importantes. También tienen unas cuantas desventajas. Un problema
particular al usarlas en edificios altos es la dificultad de controlar la rapidez y
magnitud de sus acortamientos en relación con los muros de cortante y a las 19
columnas de acero adyacentes. La determinación precisa de estos acortamientos
se dificulta mucho, debido a los diferentes tipos y etapas de actividades de
construcción que se llevan a cabo simultáneamente en un gran número de pisos del
edificio. Si se usan columnas compuestas en el perímetro de un edificio de gran
altura, y secciones ordinarias de acero en el núcleo (o si se tienen ahí muros de
cortante), el flujo plástico en las secciones compuestas puede ser un problema. Las
consecuencias pueden ser pisos de concreto que no se encuentran a nivel. Algunos
montadores efectúan mediciones muy cuidadosas de los niveles en los empalmes
de las columnas y luego hacen ajustes apropiados con calzas de acero para igualar
las diferencias entre las elevaciones medidas y las calculadas. Otro problema con
las columnas compuestas es la falta de conocimientos relativos a la adherencia
mecánica entre el concreto y los perfiles de acero. Esto es muy importante para la
transmisión de momentos a través de juntas de vigas y columnas. Se teme que si
ocurriesen en dicha junta grandes inversiones cíclicas de la deformación (como en
una zona sísmica), se presentaría una ruptura severa en la junta.
DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS

SOPORTE LATERAL
La resistencia a cargas laterales en los edificios altos con las estructuras comunes
de acero o concreto reforzado, se proporciona conforme avanza la construcción de
los pisos. Por ejemplo, durante la construcción de un edificio con estructura de
acero puede proporcionarse en cada piso un sistema de arriostramiento diagonal,
o bien, juntas resistentes a momento. De igual manera, la resistencia lateral
requerida en una estructura de concreto reforzado puede proporcionarse mediante
la resistencia a momentos lograda con la construcción monolítica de sus miembros
por medio de muros de cortante. En la construcción compuesta, la resistencia
lateral deseada de un edificio no se obtiene sino hasta que el concreto se ha
colocado alrededor de o dentro de los miembros de acero montados y ha
endurecido lo suficiente. Esta situación se logra probablemente 10 a 18 pisos
anteriores a donde se está realizando el montaje del acero Como hemos
mencionado, al montar la estructura de acero el fabricante proporciona el
arriostramiento contraviento necesario conforme va montando los pisos. En
general, los marcos de acero usados en edificios altos en construcción compuesta
no tienen tal arriostramiento y los marcos no poseen la resistencia lateral deseada.
Esta resistencia se logra sólo después de que el concreto se ha colocado y curado
en muchos pisos del edificio. El ingeniero responsable de la estructura debe
entonces establecer claramente las condiciones generadas por las posibles fuerzas
laterales y tomar medidas al respecto durante el montaje

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