Desarrollo

1) ESTRUCTURA

“Entidad física de carácter unitario, concebida como una organización de

cuerpos dispuestos en el espacio de modo que el concepto del todo domina la relación
entre las partes”.

Según esta definición vemos que una estructura en un ensamblaje de elementos que
mantiene su forma y su unidad.

Sus objetivos son: resistir cargas resultantes de su uso y de su peso propio y darle
forma a un cuerpo, obra civil o maquina.

Ejemplos de estructuras son: puentes, torres, edificios, estadios, techos, barcos,

aviones, maquinarias, presas y hasta el cuerpo humano.

2) antecedentes históricos

Desde los albores de la historia, la ingeniería estructural ha sido parte esencial

del esfuerzo humano. Sin embargo no fue hasta alrededor de la mitad del siglo XVII
que los ingenieros comenzaron a aplicar el conocimiento de la mecánica en el diseño
de estructuras. Las primeras estructuras de ingeniería se diseñaron por tanteo y con la
aplicación de reglas empíricas basadas en la experiencia pasada. Algunas de las
magnificas estructuras de las eras antiguas, como las pirámides egipcias (alrededor
del año 3000 a. C), los templos griegos (500-200 a. C.), los coliseos y los acueductos
romanos (200 a. C. – 200 d. C.) y las catedrales góticas (1000 – 1500 d. C.), todavía
opuestos en pie, son en la actualidad testimonios del ingenio de sus constructores. En
general, Galileo Galilei (1564-1642) se considera como el iniciador de la teoría de las
estructuras. En su libro titulado Dos ciencias nuevas, que se publicó en 1638, Galileo
analizó la falla de algunas estructuras simples, incluyendo las vigas en voladizo. Luego
del trabajo precursor de Galileo, el conocimiento de la mecánica estructural avanzó a
paso rápido en la segunda mitad del siglo XVII y hacia el siglo XVIII. Entre los
investigadores destacados en ese periodo se encuentran Robert Hooke (1635-1703),
quien desarrollo la ley de las reacciones lineales entre la fuerza y la deformación de
los materiales (Ley de Hooke); Sir Isaac Newton (1642-1727), quien formulo las leyes
del movimiento y desarrolló el cálculo; Jhon Bernoulli (1667-1748), quien formulo el
trabajo del principio virtual ; Leonhard Euler (1707-1783), quien desarrolló la teoría del
pandeo de las columnas y C.A. de Coulomb (1736-1806), quien presento el análisis de
la flexión de las vigas elásticas. El advenimiento de las computadoras en la década de
1970 revoluciono el análisis estructural. Debido a que la computadora podía resolver
grandes sistemas de ecuaciones simultaneas, los análisis que llevaban días y a veces
semanas en la era previa a la computadora ahora se podían realizar en segundos.
3) En que cosiste la ingeniera estructural

La ingeniería estructural es una rama clásica de la ingeniería civil que se ocupa

del diseño y cálculo de la parte estructural en las edificaciones y demás obras. Su
finalidad es la de conseguir estructuras funcionales que resulten adecuadas desde el
punto de vista de la resistencia de materiales. En un sentido práctico, la ingeniería
estructural es la aplicación de la mecánica de medios continuos para el diseño de
elementos y sistemas estructurales tales como edificios, puentes, muros (incluyendo
muros de contención), presas, túneles, etc.

El termino ingeniería estructural se aplica a la especialidad de la ingeniería civil que

permite el planeamiento y el diseño de las partes que forman el esqueleto resistente
de las edificaciones

Más tradicionales como edificios urbanos, puentes, estructuras

De desarrollo hidráulico y otras.

4) proyecto de construcción

El proyecto es el conjunto de documentos mediante los cuales se define el

diseño de una construcción antes de ser realizada. Es el documento base sobre el que
se desarrolla el trabajo de los arquitectos, ingenieros y proyectistas de distintas
especialidades.

A lo largo de un proyecto se desarrolla la distribución de usos y espacios, la utilización

de materiales y tecnologías, y la justificación técnica del cumplimiento de las
especificaciones requeridas por la normativa técnica aplicable.

En muchos ámbitos la elaboración de un proyecto completo es obligatoria antes de

iniciar el desarrollo de una construcción, y puede tener carácter contractual.

5) diagrama de flujo o fases (pasos para realizar un proyecto)

Un diagrama de flujo es la representación gráfica del flujo o secuencia de

rutinas simples. Tiene la ventaja de indicar la secuencia del proceso en cuestión, las
unidades involucradas y los responsables de su ejecución, es decir , viene a ser la
representación simbólica o pictórica de un procedimiento administrativo.

Luego, un diagrama de flujo es una representación gráfica que desglosa un proceso

en cualquier tipo de actividad a desarrollarse tanto en empresas industriales o de
servicios y en sus departamentos, secciones u áreas de su estructura organizativa.

Son de gran importancia ya que ayudan a designar cualquier representación gráfica de

un procedimiento o parte de este. En la actualidad los diagramas de flujo son
considerados en la mayoría de las empresas como uno de los principales instrumentos
en la realización de cualquier método o sistema.
6) Fase de planeación

La base de planeación suele comprender el establecimiento de los requisitos

de funcionamiento de la estructura propuesta, la consideración de los tipos posibles de
estructuras que pueden ser factibles y los tipos de materiales que se van a utilizar.
Esta fase también puede comprender la consideración de factores no estructurales,
como la estética, el impacto ambiental de la estructura entre otras. por lo común el
resultado de esta fase es un sistema estructural que cumple con los requisitos de
funcionamiento y que se espera sea el más económico. Diseño estructural preliminar.-
en la fase preliminar del diseño de la estructura, se estiman los tamaños de los
diversos miembros del sistema estructural seleccionado como base en un análisis
aproximado, la experiencia pasada y los requisitos de los códigos. En la fase siguiente
se usan los miembros de los tamaños seleccionados para estimar el peso de la
estructura. Estimación de las cargas.- la estimación de las cargas comprende la
determinación de todas las cargas que puede esperarse actúen sobre la estructura.
Análisis estructural.- en esta fase se usan los valores de las cargas para llevar a cabo
un análisis de la estructura para determinar los esfuerzos o las resultantes de
esfuerzos en los miembros y las deflexiones en diversos puntos de la estructura.
Comprobaciones de seguridad y utilidad.- se usan los resultados del análisis para
determinar si la estructura satisface o no los requisitos de seguridad y utilidad de los
códigos de diseño.

7) Diseño estructural preliminar

Con el fin de idear una solución de estructura industrializada de rápida

construcción y fácil adquisición, transporte y ensamblaje, que adicionalmente
cumpliese con los requisitos de sismo resistencia establecidos en la norma NSR-10;
se desarrolló como objetivo de este proyecto el pre diseño de una estructura modular
erigida con el menor número posible de tipos de elementos, fabricados enteramente
con materiales comerciales en una planta de producción. Posterior al análisis de
diversos métodos de construcción prefabricada, usos específicos donde podría
aplicarse y sus áreas mínimas requeridas, se establecieron dos tipos de estructuras:
Vivienda y Multi-propósito. Para cada una se realizó un diseño geométrico, el
dimensionamiento de las secciones y el análisis estructural de sus componentes para
tres clases de magnitud de cargas muertas y siete ciudades principales que tienen
diferentes condiciones de sismicidad y flujo de viento; encontrando finalmente que la
estructura Rural es la más resistente y viable

8) Estimación de cargas

El termino carga se refiere a cualquier efecto que resulte de la necesidad de

cierto esfuerzo resistente por parte de la estructura. Los principales tipos y orígenes de
las cargas sobre estructuras de edificios son los siguientes: Gravedad Origen; peso de
la estructura, de los ocupantes y contenido del edificio. Cálculo; determinación del
volumen, la densidad y la distribución de los elementos. Dirección y sentido;
verticalmente hacia abajo, constante en magnitud. Viento Origen; aire en movimiento,
en su acción de flujo. Cálculo; velocidades máximas de viento Dirección y sentido;
como presión, o fricción por deslizamiento, como una fuerza paralela distribuida que
actúa sobre el edificio. Terremotos Origen; sacudimientos del terreno por fallas
subterráneas, etc. Cálculo; probabilidad de que ocurra con base en la geología de la
región y registros anteriores. Dirección y sentido; movimiento de lado a lado y de arriba
hacia abajo, propiedades dinámica del edificio.

9) análisis Estructural

Análisis estructural se refiere al uso de las ecuaciones de la resistencia de

materiales para encontrar los esfuerzos internos, deformaciones y tensiones que
actúan sobre una estructura resistente, como edificaciones o esqueletos resistentes de
maquinaria. Igualmente el análisis dinámico estudiaría el comportamiento dinámico de
dichas estructuras y la aparición de posibles vibraciones perniciosas para la estructura.

Diseño estructural revisión de diseño a Revisión y Aprobación de Estudios y Diseños

de Carreteras, Evaluación de los Estudios Económicos y Elaboración de Términos de
Referencias para Proyectos de Carreteras”. Dicho Estudio financiado con recursos
provenientes de una donación del Reino de Dinamarca a través del programa PAST –
DANIDA al Gobierno de Nicaragua, lo realizó la firma consultora COREA Y
ASOCIADOS, S.A. –CORASCO-, contratada por el Ministerio de Transporte e
Infraestructura (MTI),después de ganar la Licitación por Registro LxR-008-2007.

Desde mediados del siglo XX a la fecha, se han desarrollado muchos nuevos

conocimientos relacionados al Diseño Estructural de un Puente Carretero o de una
Caja Puente, tanto en los aspectos teóricos como prácticos, gracias a trabajos de
Investigación sobre las propiedades de los materiales, en el desarrollo de nuevos y
mejores materiales, en métodos más racionales y precisos sobre el comportamiento
estructural, en el uso de técnicas computacionales cada vez más avanzadas, en el
estudio de eventos externos particularmente peligrosos para puentes y cajas puente,
tales como sismos y socavación.

Este Manual, aunque no es un Manual para Diseño Estructural, sino para la

Revisión del Diseño Estructural, deberá ser revisada y actualizado periódicamente,

incorporándole nuevos Tipos de Puentes Carreteros, de acuerdo con el desarrollo de
la infraestructura vial de Nicaragua, y conforme a los avances de los conocimientos
relacionados al Diseño Estructural, principalmente para los Listados de Chequeo del
contenido de la Memoria de Cálculos Estructurales, que se presentan en el Manual.