Los contratos de compraventa de minerales

El comercio de minerales y metales es de gran complejidad, caracterizándose por las propiedades o leyes
de los minerales, precios, calidad, gastos de tratamiento, costos de transporte, fletes y seguros, entre
otros.

Los principales elementos o cláusulas considerados en los contratos comerciales de

concentrados de minerales son:

La cantidad y duración: el tipo de contrato puede ser de corto o largo plazo, y dependiendo de ello
se definen las cantidades y la duración, ya sea en años o en un período determinado. Se debe
establecer la vigencia del compromiso de compraventa, así como las condiciones para cada período.

Calidad: se debe precisar la naturaleza y especificaciones de los contenidos del concentrado.

Embarque: indica el tiempo, la frecuencia y el tamaño de los embarques. Se precisa fecha y

tonelajes, puertos de destino y las condiciones generales de transporte.

Entrega: especifica el punto exacto de entrega de acuerdo al incoterm correspondiente.

Mayormente los contratos entre fundidores y mineros se hacen sobre la posición CIF, por la cual el
vendedor (productor minero) asume los costos de seguro y fletes hasta el puerto de destino, en tanto
el comprador asume los gastos de la descarga y el transporte hasta su fundición o refinería. En el
caso de las entregas FOB, el comprador (comercializador o refinería) asume los costos de flete
marítimo y seguro.

Precio: se consigna la fórmula de pago que varía de acuerdo al mineral o concentrado de mineral o
metal refinado.

Período de cotización: los contratos de periodicidad anual con entregas parciales generalmente no
se negocian a precio fijo sino a una cotización referida a un cierto período de tiempo durante el cual
el contenido pagable metálico será preciado o denominado "Período de cotizaciones".

Pagos: se establecen los pagos, adelantos o financiamientos que se deben realizar por las entregas
de los concentrados. Los usuales son: adelantos de 80% del valor provisional en almacén de
embarque u otro punto de entrega. Siendo este un financiamiento, por lo general aplica intereses
hasta la fecha contractual del pago provisional; pago provisional de 85% del valor provisional,
usualmente basado en la información de los precios, pesos y análisis de la fecha de embarque; pago
final, que se efectúa una vez conocidos los pesos, leyes y cotizaciones finales.

Pérdida total o parcial: son las bases en las cuales el pago deberá hacerse en caso de pérdida total
o parcial de la carga. Por ejemplo, en una entrega CIF el comprador deberá hacerse responsable por
la pérdida de la mercancía desde el momento en que el vendedor le entregó el producto. Para ello el
vendedor debió obtener el seguro a su propio costo y proporcionarlo al comprador. Dicho seguro
debe cubrir, como mínimo, el precio establecido en el contrato más 10% (esto es, el 110%). El
seguro debe cubrir la mercancía desde el punto de entrega fijado hasta por lo menos el puerto de
destino designado.

Seguro: de acuerdo al Incoterms 2010 establecido. Ejemplo: en una entrega FOB el vendedor asume
el costo del seguro hasta que la mercadería cruza la borda del buque en el puerto de embarque.
Incoterms: designa los incoterms que serán aplicables para la ejecución del contrato (CIF, FOB u
otros). Estos permiten determinar las responsabilidades del comprador y del vendedor con respecto
a la carga. Actualmente está vigente la edición Incoterms 2010 de la Cámara de Comercio
Internacional.

Cabe indicar que los contratos de compraventa de concentrados de minerales se diferencian de los
contratos de compraventa de metales vendidos por las refinerías al mercado por su estructura. El
valor del concentrado está constituido por una serie de fórmulas de recuperaciones metalúrgicas y
deducciones en función de sus contenidos metálicos. En tanto, los contratos de compraventa de
metales solo están referidos al producto del peso del metal (barras o lingotes) por el precio de la
cotización del LME.

Glosario
Incoterms (international commercial terms, ‘términos internacionales de comercio’) son
términos, de tres letras cada uno, que reflejan las normas de aceptación voluntaria por las dos
partes —comprador y vendedor—, acerca de las condiciones de entrega de las mercancías y/o
productos, Se usan para aclarar los costes de las transacciones comerciales internacionales,
delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la práctica actual
en el transporte internacional de mercancías.
La CCI (Cámara de Comercio Internacional o ICC: International Chamber of Commerce) se ha
encargado desde 1936 (con revisiones en 1945, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y 2010) de
la elaboración y actualización de estos términos, de acuerdo con los cambios que va
experimentando el comercio internacional. Actualmente están en vigor los Incoterms 2010
(desde el 1 de enero de 2011), sin que ello signifique que los anteriores hayan dejado de poder
usarse. De ahí, la necesidad de señalar el Incoterm y el año de la versión.