Analisis de Regresion PDF

ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA DE BUSES EN EL UNIVERSIDAD DEL ISTMO
MUNICIPIO DE SALCAJÁ, QUETZALTENANGO FACULTAD DE ARQUITECTURA
INTRODUCCIÓN en esa área, creando largas colas. Esta situación no

sólo afecta a la ciudad de Quetzaltenango, sino que
principalmente al municipio en estudio.
El urbanismo es algo que interviene en nuestro
diario vivir. Forma parte de nuestras actividades diarias La falta de un fácil acceso a la ciudad de
de una forma u otra manera. Ayuda al avance de una Quetzaltenango por la carretera Interamericana CA-1
ciudad. Conecta ciudades y personas. Un buen crea grandes congestionamientos de tráfico, debido a
planeamiento urbano es crucial para el desarrollo de una que la misma atraviesa el municipio de Salcajá, el cual
comunidad. no cuenta con calles lo suficientemente anchas para el
paso fluido de automóviles.
Por lo que el propósito del siguiente trabajo es
proporcionar una solución al masivo congestionamiento Este trabajo tiene como objeto dar una solución a
de tráfico que se genera en el municipio de Salcajá, este problema. Proponer la construcción de una
debido al alto número de buses urbanos y extraurbanos estación de transferencia de buses extraurbanos en la
que circulan por esta vía, alrededor de 1800 usuarios por entrada del municipio de Salcajá, es la solución más
hora en las horas no pico atraviesan al mismo. Los viable, ya que con ésto se evitará el ingreso de los buses
martes y viernes este dato incrementa en un 20% ya que al municipio.
es día de mercado. 1
Las personas que se dirijan a la ciudad de
Al ser Quetzaltenango la segunda ciudad más Quetzaltenango pasarán por una vía alterna que se
importante de Guatemala, éste debería tener un fácil construirá en los próximos meses pasando por la
acceso, donde el tránsito fluyera con facilidad. Donde el terminal, mientras que los que se dirigen hacia el
tráfico pesado, urbano y extraurbano contara con una municipio de Salcajá transbordarán a pequeños buses
carretera amplia, y así ayudar a la actividad económica para ir a los diferentes destinos del mismo.
de la ciudad.
Salcajá es un municipio del departamento de
Debido a que la carretera atraviesa el municipio de Quetzaltenango. Está ubicado en el kilómetro 190
Salcajá, el cual cuenta con una calle principal que es Carretera Interamericana CA-1. El acceso al
muy angosta (de una sola vía), se genera mucho tráfico departamento de Quetzaltenango viniendo por esta
carretera es únicamente a través de la calle principal del
1
Entrevista con Alcalde del Municipio, Sr. Rolando Miguel Ovalle Barrios. municipio de Salcajá.
ALEJANDRA DUARTE CAMPO

Se espera proponer una solución al masivo de la ciudad de Quetzaltenango, sino también a la del
congestionamiento de tránsito que se genera en el municipio en estudio, siendo ésta una colaboración a
Municipio de Salcajá, ya que éste es el único acceso a la estas comunidades.
ciudad de Quetzaltenango al venir por la carretera
Interamericana CA-1. El proyecto es viable, ya que se está trabajando
conjuntamente con la municipalidad de Salcajá; pues
Por lo que el objeto de estudio es el análisis ésta tiene contemplado hacer un desvío de la carretera
vehicular del municipio de Salcajá. Interamericana CA-1, empezando el tramo carretero en
la finca Casablanca, para que ésta circunde al municipio,
El motivo por lo que es importante darle una por lo que ya no ingresará transporte extraurbano, ni
solución inmediata a este problema, es porque pesado al municipio en estudio.
Quetzaltenango es la segunda ciudad más importante del
país y éste no cuenta con una entrada de fácil acceso. Hacer el Proyecto contribuye a solucionar el déficit
espacial que existe en la actualidad, para definir zonas y
Antes de ingresar a la ciudad, la carretera que mejorar las condiciones de vida de los presentes y de
lleva a ella, atraviesa el municipio de Salcajá el cual no los futuros potenciales usuarios, por medio de un
cuenta con calles adecuadas para el caso, pues su vía ambiente sano, teniendo como resultado un balance y
principal es apenas de un solo carril. equilibrio ambiental. Con este proyecto se intenta
contribuir con el municipio de Salcajá por ser una ciudad
Esto genera grandes colas de tráfico lo cual no en desarrollo la cual tiene la necesidad de una
agiliza la actividad económica de la ciudad de planificación y un reacondicionamiento Urbano2 para
Quetzaltenango y del municipio en estudio. Tráfico evitar problemas como la macrocefalia (crecimiento
liviano y pesado atraviesan el municipio. desmedido de una ciudad) o lo anteriormente dicho la
contaminación ambiental y el congestionamiento
Además el impacto ambiental que ésto ocasiona al vehicular que ya afectan fuertemente al municipio,
municipio de Salcajá es negativo, ya que la cantidad de presentando una propuesta donde se plantea el uso de
“smog” que los carros dejan, no permiten un ambiente
limpio. Los habitantes se ven afectados por la
contaminación de los mismos. 2
Arq. Dora Ninette Reyna Zimeri: tesis “Propuesta de
Acondicionamiento Urbano Comercial De la Plaza de San Juan
Por lo que se considera que el problema a estudiar Ostuncalco. Universidad de San Carlos de Guatemala, 1989, pag.
y sus posibles soluciones ayudarán no sólo a la actividad 95.

vías alternas, y la construcción de una estación de

transferencia de buses.
Al crear la estación de buses se logrará

seleccionar el tránsito. Aquellos que se dirijan a la
ciudad de Quetzaltenango seguirán su curso por la vía
alterna que se construirá según lo mencionó el alcalde
del municipio de Salcajá. Y los que se dirijan al
municipio transbordaran a pequeños buses que los
llevarán a los diferentes destinos, evitando así el ingreso
de buses al municipio.
El objetivo general del proyecto es el de analizar el

actual sistema vial de Salcajá y realizar una propuesta
arquitectónica para una estación de transferencia de
buses que responda a las características sociales,
culturales y políticas del Municipio de Salcajá,
Quetzaltenango, que a su vez cumpla con su propósito,
que es el de evitar el congestionamiento de tránsito en el
área urbana del municipio en estudio.
Además, el mismo pretende analizar el sistema

vial y sus deficiencias. Proponer el ordenamiento vial
realizando una propuesta arquitectónica para mejorar la
deficiencia de la estructura vial y optimizar el nivel de
vida de los habitantes de Salcajá. Proponer áreas
verdes para crear un impacto medioambiental positivo.
Proponer un sistema de señalización adecuado para el
área.

1. URBANISMO contener a una organización social humana y para

realizar todas las actividades que de ella se generan.
1.1 CONCEPTO
- m. Conjunto de conocimientos relativos a la El proceso de desarrollo de las ciudades se basa
planificación, desarrollo, reforma y ampliación en las redes urbanas y condiciona la organización social
de los edificios y espacios de las ciudades. del espacio. La urbanización debe concebirse como un
Tratado de urbanismo.3 proceso de organización y desarrollo, partiendo de las
fuerzas productivas, clases sociales y formas culturales,
- m. Organización u ordenación de dichos
encontrándose en ésta última el espacio.
edificios y espacios.4
- m. Concentración y distribución de la población
en ciudades.5 Se puede decir que la urbanización es un proceso de
concentración de la población en dos niveles:
Urbanismo proviene del latín Urbanus que significa
urbano, lo propio o relativo a la ciudad y con mayor - La multiplicación es un proceso de los puntos
claridad urbanae que se refiere a las cosas de la ciudad de concentración.
por lo que a urbe se le conoce como calles y ciudades. - El aumento de la dimensión de cada una de
esas concentraciones.
Urbanismo de define como una ciencia que Con base en esto, el término urbano designará una
estudia y organiza el espacio urbano contenedor, para particular forma que tiene una población para la
que en él se desarrollen las comunidades dentro de una ocupación del espacio.6
realidad social determinada, la cual estudia territorio,
emplazamiento y los sitios geográficos, así como las
transformaciones materiales de los mismos para
3
Disponible en www.realacademia.com, Diccionario de la Real Academia
Española en internet.
4
IBID
5
IBID
6
H.T. Eldridge, citado por Manuel Castell. Pág. 16
MARÍA ALEJANDRA DUARTE CAMPO

1.2 HISTORIA DEL URBANISMO 1.2.2 Urbanismo en el Lejano Oriente. Aquí

se desarrolla una gran cultura urbana, por el uso de las
1.2.1 El Urbanismo en Grecia y en Roma. ciudades como brazos administrativos del gobierno
Las planeaciones urbanas ya se manifestaban en las central chino. A finales del Siglo VI contaba con una
civilizaciones griega y romana. El arquitecto Hipódamo disposición cuadricular rodeada por una muralla de tierra
de Mileto planificó importantes asentamientos griegos, apisonada, amplias avenidas de hasta 155m de anchura
siendo considerado como el padre del urbanismo. que recorría la ciudad de norte a sur y de este a oeste,
Defendió el diseño geométrico de las ciudades. Se una ciudad palaciega independiente en su parte norte y
trazaron calles siguiendo un sistema en cuadrícula y las zonas residenciales divididas en 108 recintos
viviendas se integraron en las instalaciones culturales, amurallados. Este modelo fue copiado por muchos
comerciales y defensivas. países que se encontraban bajo la influencia china. No
obstante, otros países del este asiático modificaron a
menudo la cierta rigidez del modelo chino.8
Los romanos continuaron estos principios. Sus
diseños de arcos, gimnasios, foros y templos
monumentales constituyen ejemplos clásicos de 1.2.3 El Renacimiento y épocas
urbanismo basado en una estricta observación de la posteriores. La planeación renacentista hizo
geometría. A diferencia de las ciudades griegas, éstas
hincapié en calles amplias, respondiendo a un patrón
estaban rodeadas por murallas defensivas rectangulares
radial, es decir, calles que formaban círculos
o cuadradas.
concéntricos en torno a un punto central.
Entre los Siglos V y XIV la Europa medieval Esos diseños del urbanismo renacentista fueron
planificó sus ciudades alrededor de castillos, iglesias y usados en las ciudades españolas y británicas en los
monasterios sin seguir un modelo concreto en la Siglos XVI y XVII. La ciudad de México había quedado
distribución de sus calles.7 destruida durante la conquista, siendo Hernán Cortés
quien mandara a la reconstrucción de la misma. La
llegada del primer virrey de Nueva España, don Antonio
de Mendoza en 1535 fue crucial para el urbanismo en
América.
7 8
Encarta 2002, Historia de Urbanismo, Microsoft. IBID

La ciudad ideal renacentista era una cuadrícula 1.2.5 Urbanismo Moderno. A finales de la
abierta en torno a un espacio central o Plaza Mayor, década de 1960 la orientación fue más allá del aspecto
siendo éste el modelo que se aplicó en los dominios físico. En esta época el urbanismo cubre temas de
hispanos, siguiendo las leyes recogidas en “Las Leyes de reglamentación social, económica y política. Es un
Indias”. campo tejido organización humana. Por una parte exige
la disposición de barrios, industrias y comercios según
A finales del Siglo XIX, el crecimiento criterios estéticos y funcionales; y en proporcionar los
descontrolado de las grandes ciudades desembocó en servicios públicos que éstos necesiten.
un grave problema de superpoblación y en una multitud
de problemas derivados. La reacción ante estas Entre los elementos característicos del urbanismo
condiciones sentó las bases de una nueva era dentro del moderno se encuentran los siguientes:
urbanismo.9
- Planes generales que resumen los
1.2.4 Urbanismo en el Siglo XX. Aquí se objetivos del desarrollo urbano.
tomaron las medidas necesarias para formalizar leyes - Controles de subdivisión y de división en
que siguieron principios urbanísticos. En 1909 Gran zonas que especifican los requisitos,
Bretaña aprobó una ley de Urbanismo que autorizaba la densidades y utilizaciones del suelo
creación de programas que controlaran el desarrollo permitidos en lo que a calles, servicios
urbano. En este mismo año se celebra en Estados públicos y otras mejoras se refiere.
Unidos el primer congreso nacional sobre Urbanismo. - Planes para la circulación y el transporte
público.
Durante la depresión económica de la década de - Estrategias para la revitalización económica
1930 los gobiernos nacionales y regionales intervinieron de áreas urbanas y rurales necesitadas.
en forma más energética en la planificación urbana. - Estrategias para ayudar a grupos sociales
menos privilegiados.
En España, a partir de 1931, se alentaron planes - Directrices para la protección
de renovación urbanística, que transformaron el aspecto medioambiental y la conservación de
en numerosos barrios y distritos.10 recursos escasos.
La tendencia postmodernista plantea la ciudad en

9
IBID forma vertical. Desarrollando edificios de usos múltiples
10
IBID

divididos en tres partes: la inferior que se utiliza para el indispensables para el desarrollo de una
comercio, la segunda parte con oficinas y la tercera comunidad.
habitacional. Estas ciudades se diseñan generalmente
pensando en el automóvil, el tránsito, el parqueo, etc.
Principios para el desarrollo de proyectos urbanos: - Gabaritos. Describen el carácter de las

calles, los anchos, alturas y anchos, donde se
- Plan maestro. Es el plano que incorpora considerará la comodidad y seguridad del
toda la información sobre el territorio. Contiene peatón y del vehículo.
una retícula típica con un centro definido, donde
allí parte la red radial adaptándose a las
condiciones existentes.
- Plan regulador. Es la zonificación de tipos
de edificaciones integradas por actividades.11
- Red vial. Las calles y las plazas facilitan el

movimiento vehicular y peatonal. Debe 1.3 EQUIPAMIENTO URBANO
conectar lugares existentes para ser parte de la Son los espacios destinados a las actividades y
red regional, y tener previsto un crecimiento de servicios de los habitantes de una población, siendo
forma ordenada. éstos los destinados a la salud, la educación, áreas
verdes, áreas deportivas, centros sociales, etc.12
El equipamiento se divide en dos áreas:

- Red peatonal. La creación de pasos
peatonales entre plazas y parques. 1.3.1 Equipamiento urbano básico
- Recreación. Plazas, juegos infantiles,
parques, juegos deportivos.
- Plazas y parques. La existencia de diseños
urbanos públicos como éstos son
11
IBID
12
Municipalidad de Guatemala.

- Educación. Pre-primaria, primaria,

secundar y superior. El equipamiento complementario puede estar
- Salud. Puesto y centro de salud, concentrado en determinados espacios con el objeto de
hospital. unificar varios servicios y beneficiar al usuario, para que
éste tenga que realizar un solo viaje propiciando
eficiencia y economía.
1.3.2 Equipamiento urbano complementario
En general para proporcionar el equipamiento
Centro Comunal urbano, se requiere de la participación municipal, estatal
a) Servicios y privada que tenga relación con el desarrollo urbano de
- Salón Comunal. la ciudad.
- Guardería.
- Administración Comunal.
- Correos y Telégrafos. 1.4 EL TRANSPORTE
- Policías.
- Bomberos. Consiste en el traslado de personas o bienes
- Oficinas Públicas. desde un lugar hasta otro. El transporte moderno está al
- Terminal de Buses y/o microbuses. servicio del interés público e incluye todos los medios e
infraestructuras implicados en el movimiento de las
b) Salud personas o bienes. El transporte comercial de personas
- Puesto de Salud. se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes
- Centro de Salud. como servicio de mercancías. 13
Áreas de Mercados El transporte público es el servicio de transporte

urbano y extraurbano de pasajeros al que se accede
a) Abastos mediante el pago de una tarifa fijada y que se lleva a
- Mercado Feria Rotativa. cabo con servicios regulares establecidos en rutas
- Mercado Ferial. señaladas, horarios establecidos y paradas específicas.
- Mercado Formal.
13
Fuente: Encarta 2002, Transporte

El primer autobús moderno no fue introducido

hasta 1829, cuando George Shillibeer, un emprendedor - Transporte público de pasajeros: Se efectúa este
fabricante de carrozas, estableció un servicio en Londres. servicio por medio de autobuses, microbuses,
El siguiente servicio regular se inauguró en 1831 en la taxis, ferrocarriles, pick-ups o automóviles.
ciudad de Nueva York.
- Transporte de carga: Se realiza en camiones,
Con la Revolución Industrial y el crecimiento de las trailer, furgones, auto-tanques, pick-ups.
ciudades, se hizo cada vez más necesario un sistema de
circulación urbano para transportar a la población.
- Transporte mixto: Carga y pasajeros. Se efectúa
El transporte público desempeña una función por medio de autobuses, ferrocarriles, camiones y
crítica en muchas grandes áreas metropolitanas, donde pick-ups.
más del 50% de los trabajadores dependen de él para
desplazarse hacia y desde su lugar de trabajo.14
1.5 VIALIDAD17
El transporte público terrestre se puede clasificar de
la siguiente manera: Al hablar de vialidad se refiere al conjunto de
calles contenedoras de los distintos medios de transporte
de la población.
- Transporte Extraurbano: Es el que se efectúa entre
una población urbana y otra o una población rural
La vialidad resulta de suma importancia en la
a urbana o viceversa.15
estructura urbana de la ciudad debido a que es ésta la
responsable de relacionar todas las actividades que se
- Transporte Urbano: Es el que se efectúa dentro
dan dentro de una ciudad.
del perímetro urbano de una región.16
La vialidad puede ser calificada de acuerdo a tres
características fundamentales:
14
IBID
- capacidad,
15
VOX Diccionario manual ilustrado en la lengua española. España - velocidad
1970.
16 17
Tesis Terminal de buses y mercado para la ciudad de Tecún Schjetnan, Mario., et al. Principios de diseño urbano/ ambiental. México
Umán. Velarde Erick. D.F. ,Editorial Árbol, S.A. de C.V., 1997.

- jerarquía.
Y dependiendo de estos tres calificativos se derivan las - Vialidad secundaria. Son aquellas que dan servicio
siguientes variaciones. al tránsito interno de un distrito y sirven de
conexión con la vialidad primaria, se diferencian de
las primarias por generar movimientos a distancias
más cortas. En zonas de alta densidad pueden
1.5.1 Tipos de vialidad18
tomar características de vialidad primaria. A través
de esta vialidad los transportes de pasajeros y
- Accesos controlados. Son las que no admiten
carga penetran a las distintas zonas de la ciudad.
peatones, pues están dedicadas a tráfico
vehicular, no tienen acceso a los predios
adyacentes, no tienen intersecciones directas con
- Vialidad local. Son calles y avenidas que dan
otras calles, (estas conexiones se logran con
acceso a predios y edificaciones de forma
pasos a desnivel), cuenta con dos o más carriles y
inmediata. Y representa la gran mayoría dentro de
no permite estacionarse sobre la vía. Todas estas
la ciudad. En zonas de mucha concentración de
características responden a su finalidad que es la
actividad, concentran mucho tránsito. Por lo
de mover grandes volúmenes de autos a alta
general sirven zonas residenciales, comerciales e
velocidad y por lo general se emplean en viajes
industriales.
largos. (resultan fáciles de reconocer).
- Vialidad primaria. Son las calles y avenidas más

- Vialidad peatonal. Son las de uso exclusivo para el
importantes de la ciudad. Se caracterizan por
peatón, las banquetas y camellones de la vialidad
tener camellón continuo, evitando así cruces,
vehicular, no son propiamente peatonales es por
siendo estos limitados a otras calles importantes.
ésto que reciben el nombre de vialidad peatonal
Tienen acceso a los predios tanto por calles
mixta.
laterales como de forma directa. Son el medio para
canalizar el tráfico pesado de la ciudad, sirven de
- Ciclopistas. Son las calles y derechos de vía de
conexión entre los puntos principales de
uso exclusivo para las bicicletas.
movimiento y las calles rurales.
- Vialidad por riel. Es la constituida por los
ferrocarriles, monorrieles , metros y demás.
18
IBID

- Varias Terminales, con varias categorías de

- Vialidad fluvial. Es la que utiliza como medio, los servicio. Este tipo ofrece una descentralización,
canales, lagos o mares. una mayor organización en la distribución de las
rutas al estar distribuidas de acuerdo al destino de
- Estacionamientos. Son edificios o predios cada una.
dedicados al resguardo de vehículos y son el
complemento del sistema vial, existen privados, - Varias Terminales, cada una con determinada
públicos y especiales. categoría de servicio. Ofrece una centralización
de las rutas independientemente de su destino,
mediante la división en categorías. Al mismo
1.6 TERMINAL DE BUSES tiempo una mejor organización y distribución de las
rutas.
Toda acción de transportar debe tener un punto de
inicio y uno de finalización, siendo éste lo que - Terminal de Buses de paso. Se le denomina a la
comúnmente se le designa Terminal. edificación a la cual arriban autobuses y
microbuses, siendo su tiempo de estancia en ella
La Terminal de Buses es un servicio arquitectónico muy breve.
que permite el aparcamiento de autobuses, embarque y
desembarque y transferencia de pasajero de diverso La Terminal de Buses debe proporcionar el servicio a
destino. todos los usuarios de autobuses extraurbanos que
circulan a través de ella:
Tipos de Terminales de buses
- Buses urbanos.
- Una sola Terminal, con varias categorías de - Buses extraurbanes locales.
servicio. En este tipo todo el servicio de autobuses - Buses extraurbanos de paso.
se encuentra ubicado en un solo lugar, siendo - Rutas extraurbanas locales.
beneficioso para el usuario. Allí se concentra un - Rutas extraurbanas de paso.
mayor número de destinos y una diversidad de
horarios en los viajes.

1.7 ANTECEDENTES HISTÓRICOS 1.7.2 Proceso histórico de formación del

Municipio de Salcajá. Históricamente se conoce que
1.7.1 Trazo urbano en Guatemala. El proceso de la región de Quetzaltenango ha sido habitada desde la
urbanización en Guatemala se relaciona con las formas época prehispánica. La población tuvo como base el
que adoptaron la conquista y la colonia, generando una cultivo del maíz y vegetales. Alrededor del Siglo XV los
estructura de centros poblados. reyes de la raza quiché fueron los que impusieron su
gobierno y costumbres en gran parte del altiplano
El período de la Conquista se inició con la llegada occidental. Ellos desarrollaron la agricultura, la
de Cristóbal Colón en 1492. En 1513 se efectúan los metalurgia y el tejido de algodón, como parte de su
repartimientos y el suelo pasa a ser propiedad de los economía básica. Además, adoptó de la cultura de las
españoles. La ciudad de acentúa primero en Iximché, tierras bajas las matemáticas, astronomía avanzada y
siendo las características primordiales la forma de religión. Así fue como Quetzaltenango llegó a ser una de
retícula con calles en dirección Norte-Sur y Este-Oeste. las poblaciones más importantes de los quichés, con un
marcado grupo social dividiendo al grupo intelectual
Debido a las inundaciones ahí sufridas la ciudad dominante de los plebeyos. Además servía de nexo
es trasladada al Valle de Panchoy, siendo nombrada entre lo que hoy se conoce como México y Nicaragua y
Ciudad de Santiago de los Caballeros de Guatemala, la como centro de intercambio comercial entre la región de
actual Antigua Guatemala. Fue un etapa de ciudad los altos y de la costa.
floreciente, de trazo reticular, donde hubo edificaciones
como templos, conventos, monasterios y construcciones A la venida de los españoles al Nuevo Mundo, por
civiles de influencia barroca. Fue destruida por el la costa, siguieron el Valle de Samalá, río arriba, hasta la
terremoto de Santa Marta en 1773. cuesta de Santa María llegando así a Quetzaltenango,
donde se llevaron a cabo las primeras batallas decisivas.
Más tarde, la ciudad nuevamente es trasladada al
Valle de la Ermita, bajo el advocativo de Nueva Es aquí cuando acontecen algunos cambios
Guatemala de la Asunción, actual capital de la República fundamentales en un pueblo cercano de origen pre-
guatemalteca.19 colonial conocido con el nombre de Sac-Cajá.
Una de las primeras noticias que se tiene acerca

19
Francisco Polo Sifontes. “ Nuevos Pueblos de Indios fundados en la de Salcajá la presenta el Popol-Vuh, cuando entre
Periferia de la ciudad de Guatemala, 1776-1879”. Guatemala, Editorial José conceptos míticos y creadores dice en el capítulo tercero
de Pineda Ibarra, Guatemala 1982, pág.10.

de la tercera parte: “Vinieron también los Tamub y los Los patrones variaron dependiendo de la
Ilocab, y trece ramas de pueblos, los trece de Tecpán, y organización, grado de cultura y potencia de los grupos
los Rabinales, los Cakchiqueles, los Tziquinalá y los conquistados. La organización impuesta era de tipo
Zacahá”. Así como éste se podrán hacer otra serie de primordial, en la cual el Rey era el que se encontraba en
citas sobre Salcajá desde tiempos lejanos. Sin embargo, la cúspide y los feudos en la base.
entre otras relaciones se tiene la de Fuentes y Guzmán,
cuando el rey Tecún distribuye sus tercios en el sitio de En un principio los pobladores de Salcajá vivían
Tzalcahá. Por otro lado Salcajá también es conocido dispersos en sus hatos, hasta 1776, cuando se reunieron
como San Luis de Salcajá. Se dice que es en honor a y forman esta aldea, integrada por 622 habitantes, en su
doña Luisa princesa de Xicotencatl que vivió aquí por mayoría ladinos. No se puede dejar por un lado la
poco tiempo.20 existencia de la Ermita de Concepción La Conquistadora
(actualmente Iglesia de San Jacinto), testigo de muchos
Después de las batallas libradas en los Llanos del acontecimientos históricos del lugar.
Pinal, Pedro de Alvarado en su marcha hacia Utatlán
(Quiché), dejó en 1524 en Quetzaltenango y Salcajá una Para el año de 1775 se inician los procedimientos
guarnición al mando del Capitán Juan de León y para llevar a cabo la reducción de Salcajá. El alcalde
Cardona. Según descripción del padre Juarros, fue Mayor de Totonicapán es el que da a conocer que en el
Salcajá el primer establecimiento fundado por don Pedro lugar se llevan a cabo una serie de robos, delitos, riñas,
de Alvarado. De ahí surgió el pueblo de Quetzaltenango fabricación ilegal de aguardiente y otras actividades
que más tarde se trasladó al lugar que hoy ocupa. ilícitas, que debían de ser controladas. Así fue como la
reducción se llevó a cabo entre el 9 y el 12 de diciembre
Se dice que los conquistadores traían consigo unos de 1776 por el Alcalde Mathias de Manzanares y
patrones de ocupación y organización del territorio, así Zerezo. Esto se llevó a cabo en la Ermita de Concepción
como de sus habitantes. Siendo éstos: La Conquistadora, pero le fue imposible ubicar la iglesia
- Seguridad. y la plaza mayor en el centro del pueblo, dadas las
- Jurisdicción. características físicas de la iglesia existente. Así fue
- Adiestramiento Religioso. como situó el Cabildo, el Convento y la Plaza alrededor
- Tributación. de la iglesia y determinó que la portada de la misma
20
Julio César de la Roca “Bibliografía de un Pueblo”, Síntesis Monográfica
de Quetzaltenango: Interpretación de su destino. Guatemala, Editorial José
de Pineda Ibarra, Guatemala 1966, pág. 157.

debía ser volteada para que su ingreso estuviera situado Según información obtenida, fue en el año de
hacia el interior del pueblo, es decir, hacia el Oriente.21 1915, cuando se construyó una pequeña capilla en este
nuevo Barrio de El Carmen, la cual se destruyó en 1942.
La medición del emplazamiento original se hizo Luego se edificó otra capilla, que fue demolida después
así: de Oriente a Poniente se midieron 440 varas y de de terminar la construcción de la actual iglesia, en 1956.
Norte a Sur 537 varas. Las manzanas fueron trazadas
de manera no uniforme, ya que las centrales son de 80 Se hace mención de esta reseña histórica, para
varas por lado y las demás de 32 x 64 varas. esclarecer el surgimiento de este barrio, el cual el día de
hoy está conformado por las zonas 3 y 4 (ver plano 1) A
Años después, el 20 de mayo de 1852, fue bendita su vez las zonas 1 y 2 se encuentran formadas por varios
y consagrada al Corazón de Jesús la actual iglesia de barrios que son: San Luis, Barrio Nuevo, San Jacinto y
San Luis Rey de Francia. Desde entonces es la más Marroquín.
importante del pueblo. Es así como toma importancia el
actual centro de la localidad, donde se desarrolla el Con respecto al área rural, las aldeas Santa Rita y
poder político – administrativo y el mayor movimiento Marroquín son relativamente nuevas. Con respecto a los
comercial del pueblo. Caseríos, Casa Blanca ya existía en el siglo pasado, no
así Curruchique y el Tigre que también son relativamente
Actualmente, el casco urbano del municipio se nuevos.
encuentra dividido físicamente por el Río Samalá. Esta
división se debe a que años más tarde el municipio En resumen, para el caso específico de nuestra
creció urbanamente hacia lo que actualmente se conoce República, el proceso de urbanización ha estado
como Barrio el carmen, hacia el Oriente. Éste surgió por predeterminado por la forma en que sus pueblos fueron
el año de 1871 ya que fue el general Justo Rufino Barrios emplazados originalmente. Por lo que hasta nuestros
quien repartió estas tierras, y mandó a construir el puente días se encuentran características de los poblados
existente sobre el río Samalá. Esto se debió a que reducidos durante la colonia, manteniendo aún el trazo
existió cierta relación familiar entre el caudillo ortogonal, partiendo de una plaza central alrededor de la
revolucionario y pobladores de Salcajá, y en cual se sustenta el poder político, administrativo e
agradecimiento al apoyo que le brindaron les cedió las ideológico.
tierras mencionadas.
21
Jorge Luján Muñoz. “Algunos ejemplos del Urbanismo en Guatemala en
la Última Parte del Siglo XVIII”.

B A
C D
ZONA 1
A Iglesia de Concepción La Conquista o de San Jacinto

B Casa para el Cura ZONA 4
C Cabildo
D Plaza
ZONA 2
ZONA 3
Fuente: Luján Muñoz, Jorge EMPLAZAMIENTO ORIGINAL DEL MUNICIPIO DE SALCAJÁ Plano 1

1.8 URBANISMO DESDE EL PUNTO DE VISTA La Terminal de Buses es parte del equipamiento
ANTROPOLÓGICO urbano complementario, de la división de servicios.
Ésta lo que pretende es de alguna forma brindar

Urbanismo proviene del latín Urbanus que significa
un mejor servicio a los pobladores, ya que por medio de
urbano, por lo que a urbe se le conoce como calles y
ésta se regula y se logra organizar el masivo tránsito que
ciudades.
hoy en día se vive debido al exceso de automóviles y
Urbanismo de define como una ciencia que buses urbanos y extraurbanos existentes, pues la
estudia y organiza el espacio urbano contenedor, para demanda cada vez es mayor.
que en él se desarrollen las comunidades dentro de una
realidad social determinada, la cual estudia territorio, Se pretende que se desvíe el excesivo tránsito de
emplazamiento y los sitios geográficos, así como las camionetas extraurbanas, para que así, éstas ya no
transformaciones materiales de los mismos para ingresen al municipio en estudio, para mejorar la calidad
contener a una organización social humana y para de vida de los pobladores. De esta manera se
realizar todas las actividades que de ella se generan. solucionarán las largas colas de carros que se forman,
los habitantes ya no estarán expuestos, y desde el punto
de vista medioambiental, las camionetas ya no
El proceso de desarrollo de las ciudades se basa contaminarán más a la población. De esta manera se
en las redes urbanas y condiciona la organización social podrá tener un fluido tránsito y así podrán funcionar los
del espacio. La urbanización debe concebirse como un otros servicios que se prestan en el municipio.
proceso de organización y desarrollo, partiendo de las
fuerzas productivas, clases sociales y formas culturales, La Terminal de buses se diseñará de manera tal
encontrándose en ésta última el espacio. que llene las necesidades de los pobladores, según la
cantidad de tránsito que ahí se genera, contando con los
El equipamiento urbano contiene a los espacios servicios necesarios para un buen funcionamiento.
destinados a las actividades y servicios de los habitantes
de una población, siendo éstos los destinados a la salud, 1.8.1 Antropología. Es el avance tecnológico y la
la educación, áreas verdes, áreas deportivas, centros ciencia lo que en la actualidad determinan la manera de
sociales, etc.22 vivir de los seres humanos, para así adquirir cada vez
más sabiduría y bienes materiales.
22
Municipalidad de Guatemala.

Es por eso que es importante realzar el conocimiento y la A través de este proyecto se busca realzar la identidad
cultura de una manera más sencilla, recordándonos de la de nuestro país, dándole importancia a lo que nuestra
belleza y la bondad de maneras más simples. historia nos enseña de una manera ordenada y
La construcción de una terminal de buses en el Municipio agradable de recorrer para nuestros visitantes. También
de Salcajá, Quetzaltenango, puede ser un ejemplo en el se busca la atracción de más turistas interesados en
cual se aplica la tecnología a la misma vez que sencillez, conocer parte de nuestra cultura. Ayudando tanto al
usando materiales y métodos de construcción avanzados visitante con su enriquecimiento cultural como a la
para conectar gente y cultura al mismo tiempo. municipalidad creando y capacitando fuentes de trabajo y
Ésta es una edificación la cual albergará a muchas al turismo en nuestro país.
personas, entre ellos turistas, y aquí podrán abordar un
microbús para aquellos que viven en el municipio o 1.8.3 Aspecto Filosófico. La verdad de la bondad
simplemente a aquellos que quieran enriquecerse con la junto con la unidad y el ser son propiedades del ser como
basta cultura que este pequeño municipio acoge. tal y se dan por tanto en todo ente: por el ser que todo
Es de considerar que el hombre dada su composición ente posee tiene una unidad interna, se le llama
hile mórfica, al cultivar su nivel cultural eleva su nivel de verdadero en cuanto puede ser objeto del conocimiento,
espiritualidad, muchas veces al contemplar la belleza de tiene determinadas perfecciones que lo hacen capaz de
los pequeños detalles en la historia se desata en el ser apetecido por lo que es bueno.
hombre la necesidad de bienes espirituales haciendo que Estas perfecciones se llaman propiedades
el foro humano se enriquezca. trascendentales del ser, para indicar precisamente que
se dan en todo ente (en distintos grados, según su
1.8.2 Cultura. Es el conjunto de rasgos distintivos, perfección) se distingue así de las que se dan en algún
espirituales y materiales, intelectuales y afectivos, que tipo concreto de entes. Su nombre indica que
caracterizan a una sociedad o grupo social en un período trascienden los modos concretos de ser puestos que se
determinado. El término ‘cultura’ engloba además modos extienden a todo ente.
de vida, ceremonias, arte, invenciones, tecnología,
sistemas de valores, derechos fundamentales del ser 1.8.4 Belleza. Se puede definir como el conjunto de
humano, tradiciones y creencias. A través de la cultura formas y proporciones o de cualidades que nos produce
se expresa el hombre, toma conciencia de sí mismo, un deleite espiritual o un sentimiento de admiración. En
cuestiona sus realizaciones, busca nuevos significados y cuanto a la estación de transferencia de buses en el
crea obras que le trascienden. municipio de Salcajá, es bella en su forma arquitectónica
ya que su forma simboliza la cultura de este pueblo, para

que los visitantes o aún pobladores del lugar sientan una

cálida bienvenida de sus raíces y cultura, y así lograr un
impacto positivo en cada una de las personas que aquí
ingrese.
1.8.5 La Bondad. Se conoce como la inclinación

natural a hacer el bien; también lo bueno hace
apetecibles las cosas. Es por esto que en el proyecto se
enfoca en los habitantes del lugar, ya que con esto no
sólo se ayuda a mejorar la calidad de vida de los
pobladores, sino además se elimina por completo un
problema que ha venido desde hace mucho tiempo atrás
y ha perjudicado a la economía y desarrollo del
municipio, siendo éste el tránsito.
1.8.6 La Verdad. Es la conformidad de lo que se dice

con lo que se siente o piensa, o sea verdad moral. Es
por esto que este proyecto nos ayuda a crear no sólo un
ambiente agradable a la hora de ingresar al municipio,
sino además es un proyecto que ayudará a solucionar las
deficiencias urbanas ya existentes.
1.8.7 La Unidad. Es la propiedad de lo que constituye

un todo indivisible, es la propiedad de lo que constituye
un todo formado de partes concordantes como la que le
da valor a las obras artísticas literarias y musicales. De
igual forma en el proyecto se logra la unidad, dándole
verdadera importancia, por medio de la sobriedad en la
decoración, sencillez y al mismo tiempo por su riqueza
cultural que representa, dándole al visitante una
probadita de la cultura antes de ingresar al municipio.

2. METODOLOGÍA 2.3 RESULTADOS ESPERADOS
2.1 DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN Se espera descongestionar la vía principal del

municipio de Salcajá, para así poder brindar a los
La población a la que se dirigió este estudio, es la habitantes un lugar que mejore su calidad de vida.
que está en el área urbana del municipio de Salcajá, Mejorar su desarrollo económico y productivo, lograr un
Quetzaltenango. En general su población sobrepasa impacto medioambiental positivo y además explotar las
los catorce mil doscientos habitantes, sin tomar en riquezas turísticas ubicadas en el mismo.
cuenta la población ubicada en las nuevas colonias del
Municipio, la cual en su mayoría no es originaria del
lugar, sino proveniente de diferentes regiones, 2.4 IMPACTO DE LOS RESULTADOS
principalmente del área metropolitana, que al
extenderse cada vez más sobre el municipio de a) Proporcionar el conocimiento sobre cómo se
Salcajá, obliga a la creación del equipamiento urbano debe planificar el equipamiento urbano
necesario para satisfacer las necesidades de los necesario para brindar efectos inmediatos.
pobladores.
b) Brindar seguridad en la construcción.
2.2 INSTRUMENTOS A RECOGER
c) A futuro, logrará que el municipio a medida que
Los instrumentos que se utilizaron en este trabajo se desarrolle y crezca, lo haga de una manera
son: ordenada, funcional, atractiva y cada vez en un
- Entrevista con el alcalde municipal Sr. Rolando mejor ambiente, lo que incrementa el desarrollo
Miguel Ovalle Barrios y con el jefe del de la comunidad.
departamento de proyectos.
- El último censo de población.
- Investigación de la cantidad de buses y rutas
que se dirigen al municipio en estudio en el
Departamento de Tránsito.
- Guía de observaciones (visitas de campo).

3. REPÚBLICA DE GUATEMALA ILUSTRACIÓN No. 1 MAPA DE LA REPÚBICA DE

GUATEMALA
3.1 Localización. La República de Guatemala se

encuentra localizada en la parte norte del istmo
Centroamericano; limita al norte y oeste con la República
de México; al sur con el Océano Pacífico; y al este con el
Océano Atlántico, y las repúblicas de Belice, Honduras y
El Salvador. Se halla comprendida entre los paralelos 13°
44' a 18° 30' Latitud norte y entre los meridianos 87° 24'
a 92° 14' Longitud oeste. Su extensión territorial es de
aproximadamente 108,889 kilómetros cuadrados,
presenta dos estaciones al año, invierno y verano, su
clima es variado de acuerdo a su topografía, por lo tanto
puede ir de cálido a templado y muy frío. Guatemala es
el país más poblado de América Central. La población
urbana constituye un 39% de la población total en
Guatemala. 23 Fuente: Disponible en www.INGUAT .com
3.2 DESCRIPCIÓN DEL PAÍS

Guatemala esta dividida en ocho regiones, cada
región abarca uno o más departamentos que poseen
características geográficas, culturales y económicas
parecidas. Cada uno de sus departamentos se divide en
municipios y los municipios en aldeas y caseríos.
Actualmente existen 22 departamentos y 330
municipios.24
24
Conozcamos Guatemala. Guatemala. Versión 1.01. Publicaciones
Electrónicas del Instituto Nacional de Estadística.
23
www.geocities.com/75181/guatemala.htm.

Moneda oficial: Quetzal.

REGIÓN NOMBRE DEPARTAMENTO Capital: Guatemala.25
1 Metropolitana Guatemala
División administrativa. El país está dividido en 22
2 Norte Alta Verapaz, Baja departamentos:
Verapaz
3 Nororiental Izabal, Chiquimula, 01. Guatemala
Zacapa, El Progreso
02. El Progreso
4 Sudoriental Jalapa, Jutiapa,
Santa Rosa 03. Sacatepequez
5 Central Sacatepequez, 04. Chimaltenango
Chimaltenango, 05. Escuintla
Escuintla 06. Santa Rosa
6 Sudoccidental Sololá, 07. Sololá
Totonicapán, 08. Totonicapán
Quetzaltenango, 09. Quetzaltenango
Suchitepequez,
Retalhuleu, San
10. Suchitepéquez
Marcos 11. Retalhuleu
7 Noroccidental Huehuetenango, 12. San Marcos
Quiché 13. Huehuetenengo
8 Petén Petén 14. El Quiché
15. Baja Verapaz
Aspectos Generales 16. Alta Verapaz
Nombre oficial: República de Guatemala. 17. El Petén
Idioma: Español (oficial) 23 lenguas 18. Izabal
indígenas 19. Zacapa
Religiones: Católica, protestante y otras. 20. Chiquimula
Población: 11, 237,196 habitantes (2002) 21. Jalapa
Superficie: 108.890 km2.
22. Jutiapa
25
www.geocities.com/75181/guatemala.htm.

3.3 DESCRIPCIÓN DEL DEPARTAMENTO DE 3.3.1 Localización. Ciudad ubicada en la parte Sur-
QUETZALTENANGO oeste de la República de Guatemala en el Altiplano de la
República, gran parte de la Ciudad esta compuesta de
rocas eruptivas y asentada sobre desfiladeros
ILUSTRACIÓN No. 2 MAPA DEL DEPARTAMENTO DE insondables y gargantas por donde escurre agua de los
QUETZALTENANGO manantiales. Localizada a unos 2,380 metros sobre el
nivel del mar. Latitud 14° 50' y 22" y de longitud 91° 31' y
10", tiene un área de 120 Kilómetros cuadrados, es la
segunda ciudad de mayor importancia y uno de los
principales centros de distribución de productos
agrícolas; sus límites geográficos son: al norte con los
municipios de Olintepeque, La Esperanza
(Quetzaltenango) y San Andrés Xecul (Totonicapán); al
sur con los municipios de: Zunil y El Palmar
(Quetzaltenango); al este con los municipios de: Zunil,
Salcajá y Almolonga (Quetzaltenango); al oeste con los
municipios de: Concepción Chiquirichapa y San Mateo
(Quetzaltenango).26Por su configuración geográfica que
es bastante variada, sus alturas oscilan entre los 2,800 y
350 metros sobre el nivel del mar, con un clima variado,
pero como promedio se puede decir que tiene un clima
frío y relativamente seco.27
26
www.geocities.com/Quetzaltenango
Fuente: página www.geocities.com/Quetzaltenango 27
IBID

División Política administrativa
01. Quetzaltenango
02. Salcajá
03. Olintepaque
04. San Carlos Sija
05. Sibilia
06. Cabricán
07. Cajolá
08. San Miguel Siguila
09. San Juan Ostuncalco
10. San Mateo
11. Concepción
Chiquirichapa
12. San Martín
Sacatepéquez
13. Almolonga
14. Cantel
15. Huitan
16. Zunil
17. Colomba
18. San Francisco la Unión
19. El Palmar
20. Coatepeque
21. Génova
22. Flores Costa Cuca
23. La Esperanza
24. Palestina de los Altos

4. MUNICIPO DE SALCAJÁ Conteniendo una extensión territorial de 12

Kilómetros cuadrados, de los cuales el área urbana
ocupa 6 kilómetros cuadrados y el área rural ocupa 6
kilómetros cuadrados.
ILUSTRACIÓN No. 3 LOCALIZACIÓN DEL MUNICIPIO
DE SALCAJÁ La Comunidad de Salcajá, pertenece al Municipio
de Quetzaltenango. 28
Los Límites son los siguientes:
- Al norte con el municipio de San Cristóbal

Totonicapán y Totonicapán.
- Al sur con su cabecera departamental
Quetzaltenango y Cantel.
- Al este con la Aldea San Ramón y la Aldea Paxtocá
del departamento de Totonicapán.
Está a una distancia de 192 kilómetros de la ciudad

Capital de Guatemala, a 9 kilómetros de su cabecera
departamental, y a 14 kilómetros del departamento de
Totonicapán.29
Fuente: Disponible en www.INGUAT.com
El Municipio de Salcajá se encuentra ubicado en

los Llanos de Urbina del Departamento de
Quetzaltenango, su localización geográfica está a 14 28
Breve Semblanza de la Villa de Salcajá. Elaborado por la
grados, 52 minutos y 35 segundos de latitud. La altura Municipalidad de Salcajá el 2 de agosto de 1997.
del Municipio es de 2,332 metros sobre el nivel del mar.

4.1 FUNDACIÓN E HISTORIA. Antes de la 4.2 DIAGNÓSTICO URBANO DEL MUNICIPIO

Conquista de este Municipio se llamó Villa de la Paz, en DE SALCAJÁ
estos parajes tuvo sus principios el pueblo de
Quetzaltenango y habiéndose trasladado al sitio que hoy
5.2.1 Plan Urbano. El Plan Urbano actual se ha
ocupan quedaron algunos Conquistadores a su paso por
mostrado deficiente, ya que se ha visto en la necesidad
ésta región en el año de 1524 la cual fundaron con el
la propia Municipalidad de renovarlo para darle un
nombre de *SAC: Blanco y – CAJÁ: Agua Amarga
enfoque más específico para el municipio. Ya que el
siendo así traducido de la lengua Quiché.30 Siendo
anterior es escaso y débil, ya que no contiene
también mencionado como: Saccaha o Xacaja que
información abundante que sirva de reglamento para
significa: AGUA CLARA en el libro Sagrado de los
reforzar el ordenamiento urbano; esto a conllevado a
Quichés del Popol Vuh.
tener una serie de problemas que están latentes dentro
de la vida de los pobladores de Salcajá.
A dicha mención resaltaría connotar que a
inmediaciones del Centro de la Población, pasa el
Riachuelo denominado Cancojá que con el cristalino 4.2.2 División Administrativa del Municipio de
color de sus aguas afirma la tradicional versión. 31 Salcajá. El Municipio de Salcajá está dividido en dos
áreas por el apacible y a veces caudaloso Río Samalá:
En los títulos de la Casa Ixquim Nehaib, señores Barrio San Luis y Barrio El Carmen, principalmente.33
del territorio de Otzayá del Siglo XVI se lee: Al cabo de El Barrio San Luis que constituyen la zona 1 y 2,
ese tiempo, fue El Adelantado Don Pedro de Alvarado a Son quienes el 25 de agosto celebran las fiestas
hacer otras conquistas y dejó en su lugar a un Capitán patronales. Está ubicado en el centro de la población y
español llamado: Juan de León y Cardona, quedando los constituye la cabecera del Municipio, en este sector se
descendientes del capitán viviendo en este lugar por encuentra funcionando de norte a sur la Carretera
muchos años. Pero vivían dispersos en sus hatos hasta Interamericana CA-1, la cual parte en dos dicho Barrio,
el año de 1776. 32 también se encuentra el Edificio Municipal, un Salón de
Usos Múltiples donde tiene su sede la Casa de la
Cultura, Dos Mercados, Una Cancha de Foot Ball, Una
Cancha de Basquet-ball, El Parque Central, varios
30
IBID pág. 16
31
IBID pág. 16 33
Monografía del Municipio de Salcajá, departamento de Quetzaltenango.
32
IBID pág. 17

templos donde se profesan las Religiones Católica y

Evangélica, y la Iglesia de la Ermita la Conquistadora
(San Jacinto).
Por otro lado El Barrio El Carmen: zonas 3 y 4 se
unen al Barrio San Luis a través de tres puentes: uno
Antiguo y de Estructura Metálica, traído de Alemania el
cuál es vestigio de la monumental obra del Ferrocarril de
los Altos. El cual está en la calle Juan de León y Cardona
y los otros dos de concreto con pocos años de servicio.
En dicho Barrio está el Templo dedicado a la Virgen del
Carmen, cuya celebración se le rinde el 16 de Julio. El
Templo fue obra patrocinada por el acaudalado
Sacerdote Paulino de nacionalidad Holandesa, Elias Van
Keef, de quien yacen sus restos mortales en el interior
del mismo templo, como agradecimiento a su gran aporte
religioso. También se encuentra un gimnasio, dos
campos de Foot Ball, un parque para el Solaz, con
arquitectura de origen francés. Cuenta con un Kiosco en
el centro del parque de rasgos artísticos: modernistas de
principios del siglo XX.
4.2.3 Vías y Medios de Comunicación. Este
Municipio cuenta con la Carretera Interamericana,CA-1,
al norte y sur, la cual se desliza a inmediaciones en las
zonas 1 y 2 de entrada a salida. Este es tal vez el mayor
de los problemas que afectan al municipio de Salcajá ya
que por el alto tráfico que pasa por sus calles angostas lo
cual crea un gran congestionamiento en la ciudad.34
34
IBID pág. 18

MAPA NO.1 DIVISIÓN POR BARRIOS DEL MUNICIPIO DE SALCAJÁ
a Quetzaltenango
4 3
a Guatemala
1
RE FERENCIA
1. BARRIO SAN LUIS

2. BARRIOS NUEVO
3. BARRIO SAN JACINTO
4. BARRIO EL CALVARIO
5. BARRIO EL CARMEN
6. BARRIO EL CURUCHIQUE
FUENTE:
Mu nicipalidad de Salcajá DIVISIÓN POR BARRIOS DEL MUNICIPIO DE SALCAJÁ

La Organización Política Administrativa del Municipio El río Samalá que atraviesa de norte a sur en
de Salcajá se divide así: sentido de la misma, que trae el cauce en el mismo
1) Barrio El Carmen. sentido, trayéndolo desde Totonicapán y luego de San
2) Barrio San Luis. Cristóbal Totonicapán respectivamente, es el actual
3) Barrio La Cruz. servicio de drenajes y aguas negras de todas las zonas,
4) Barrio El Calvario. ya que desembocan sus aguas residuales en la misma,
5) Barrio El Cementerio. lo cual hace que esté contaminado, siendo la misma
6) Barrio San Jacinto. situación en los pueblos vecinos.
7) Barrio Nuevo. La desembocadura del Rió Samalá es en el
8) Barrio Curruchique. Océano Pacífico, convirtiéndose en una vertiente cada
9) Colonia Nueva. vez más débil. Con ello se pierde algo más que un simple
10) Aldea Santa Rita. río sino además la singularidad al nombre propio de la
11) Paraje Las Flores. región contemplada por atravesarle de inicio a fin.
12) Caserío El Tigre.
Y los riachuelos Curruchique, que va de Este a
13) Cantón Marroquín I
Oeste al igual que el riachuelo Cancojá que desembocan
14) Cantón Marroquín II.
en el Samalá, pero no lo atraviesan, en todo el municipio
15) Sector de San Antonio La Raya.
como el Samalá que va en dirección de norte a sur.
4.3 ASPECTOS FÍSICO -NATURALES35 b) Climatología. Es predominantemente frío en invierno y

semi caluroso en verano, ya que se encuentra a una
a) Hidrología. El manto acuífero se encuentra altitud de 2,332 metros sobre el nivel del mar o sea 2.332
aproximadamente a unos 36 metros aproximadamente, kilómetros. Su vegetación es montañosa, boscosa y
esto dependiendo por la quebrada topografía del mismo natural, porque lo atraviesa la cordillera de la Sierra
se puede estar a más o menos. Madre.
c) Temperatura. El Clima es frío con una temperatura

35
promedio de unos 21.9 Grados Centígrados durante los
INSIVUMEH

meses de octubre a febrero, y semi templado en los - En el solsticio de verano: (21 de junio)- El sol está
meses de marzo a septiembre, con un promedio de 18.9 a una altitud de: 98 grados, 97minutos y 65
grados centígrados. segundos, partiendo del sur hacia el norte sobre la
horizontal.
d) Precipitación Pluvial. En Salcajá se da entre los En estas fechas el Sol también nace del Este a las
meses de junio a octubre unos 78mm promedio. 5: 40 horas – para ocultarse en el oeste a las 18: 20
horas. Tiene un día de más de 12 horas de sol efectivo y
poco más de 13 horas de luz solar, y lo hace el día más
e) Incidencia Solar. largo del año.
- En el solsticio de invierno (21de Diciembre): el sol
está a una altitud de: 51grados 97minutos 65 f) Humedad Relativa. Su humedad relativa es de: 38%
segundos partiendo del sur hacia el norte, sobre la de promedio anual.
horizontal.
g) Vientos. Predominantes son los del sur – sur- oeste,
En esta fecha el sol nace del este a las 7: 20 horas- ya que son los del Océano Pacífico, por estar localizado
para ocultarse en el oeste a las16: 40 horas. Tiene un geográficamente más cerca de él.
día de más de 8 horas de sol efectivo, y un poco más de
9 horas de luz solar, y lo hace el día más corto del año. h) Sismología. Las dos grandes fallas que se encuentran
más cercanas a Salcajá son: la falla de Zunil y la Falla de
- En los equinoccios de: primavera: (21 de marzo)-y Cantel. Ello hace consideraciones de estructuras
de otoño: (21 de septiembre) El sol está a una adecuadas articuladas para este tipo de edificaciones.
altitud de: 75 grados 47 minutos 65 segundos
partiendo del Sur hacia el norte sobre la horizontal.
i) Contaminación. Odorífera, Ambiental, Auditiva, Visual,
En estas fechas el sol nace del este a las 6: 20 horas- sobre todo con los causes del Río y las veredas y riveras
para ocultarse en el Oeste a las 17: 40 horas. Tiene un del mismo, así también como el uso de un barranco en la
día de más de 9 horas de sol efectivo, y un poco más de parte norte de Salcajá como botadero de basura
10 horas de luz solar, y hace las horas de luz solar municipal.
parecidas a las horas de ausencia solar o sea a la noche.

j) Suelo. Es montano alto compuesto, alto verano e una matriz limosa. De esta descripción se desprende que
invernal renovable. Que significa debido a sus únicos dos algunas veces es imposible distinguir estos depósitos de
climas que tiene esta región (verano – invierno), su clima ignaritas y depósitos fluviales corrientes, sus constantes
es de origen montañoso, de perfil quebrado y plani y fuertes aguaceros hacen que en ellos se formen
compuesto por dos características: Tierra apelmazada solidificaciones de nuevas piedras entre ellas ígneas y
(dura), y renovable (deslaves de lluvias). cuarzos.
k) Vegetación. El suelo proporciona productos vegetales,

p) Topografía. Es muy quebrada ya que este municipio
árboles, pastos naturales, plantas industriales, plantas es de poca consideración territorial, agregando que esta
medicinales. partido en sus extremos este – oeste, por la Sierra
Madre, la cual hace que sea irregular conforme a la
l) Recursos Naturales. Uno de los principales recursos horizontal, además, ésta contiene varios riachuelos y el
naturales es la agricultura, y la crianza de animales de la río Samalá el cual hace que sus riveras sean no sólo
región, (animales de granja básicamente). irregulares, sino también su entorno topográfico.
El municipio de Salcajá cuenta con Tres Cerros a
m) Fauna. La comunidad cuenta con árboles lo que hace su Alrededor los cuales son Cerro:
que exista la vida animal como: zorrillos, ardillas, 1) La Victoria,(Zona 3).
palomas silvestres, conejos, y mariposas. 2) Barrio Nuevo,(zona 2).
3) Cerro de la Cruz o Cerrito del Carmen (zona 4).
n) Flora. La fertilidad de la tierra y el clima permiten
cultivos como: maíz, trigo, haba, árboles frutales como
duraznos, manzanas, guindas, cerezos y peras. q) Deforestación. Este aspecto tiene gran relevancia si
tomamos en cuenta que en 1995 Guatemala tenía por
Los árboles que hay en el Municipio son: cipreses, cada km cuadrado 12,000 árboles y en 1996 tenía:
pinos, eucaliptos, alisos, nísperos, plantas medicinales: 9,000. Para 1997 tenía: 6,500.
bougambilia, manzanilla, pericón, salvia santa, amargón, En el 2001 tiene solamente: 650 por cada
romero, hoja de naranja, lechuga, apio, flor de muerto, Kilómetro cuadrado, es importante que se tengan zonas
ruda, lengua de vaca. de resguardo ecológico, más conocidas como: Áreas o
Zonas Verdes protegidas, ya que los incendios
o) Geología. Su composición muestra variaciones de forestales, la economía, y la inmoralidad de algunas
pómez, laja, hasta bloquecillos de andesita y basalto en

personas inconscientes, ha hecho de nuestra eterna 4.4.2 Organizaciones e Instituciones

primavera una gran deforestación en cantidades
mayúsculas. Debido a eso y a que no se tienen zonas 1) Cooperativa de Ahorro y crédito Salcajá R. L.
verdes protegidas, tanto para la flora y fauna silvestre, se 2) Cooperativa Artesanal San Luis R. L.
contemplarán hasta la máxima posibilidad la 3) Banco del Quetzal.
implementación de zonas verdes naturales. 4) Institución Pecuaria.
5) R E M A R.
6) APDENA.
7) CEIPA.
4.4 ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS 8) Casa de la Cultura.
9) Comisión Organizadora de los Juegos
4.4.1 Organización Social. Para establecer los Florales Dr. Werner Ovalle López.
grupos diversos existentes en la comunidad de Salcajá, 10) Comisión Organizadora de Desfiles.
su diferenciación social por edad, sexo, etnia o profesión 11) Comisión Organizadora del Baile Social,
se debe enfocar dentro de las Pastorales con que cuenta Clausura de la Feria Patronal.
la Iglesia Parroquial, San Luis siendo estos: 12) Grupo Juventud Cultural.
13) Grupo de Disfraces.
1) Pastoral Social. 14) Comisión Organizadora de la Flor de la
2) Pastoral de la Mujer. Feria.36
3) Pastoral Juvenil.
4) Constructores de la Paz.
5) Santo Domingo Savio. 5.4.3 Infraestructura
6) Santa Rita. 1) Red de Agua Potable.
7) Movimiento Juvenil Cristiano. 2) Red de Drenajes.
8) Acción Católica Masculina y Femenina. 3) Red de Electrificación.
9) Coordinadora Juvenil.
10) Amigos del Sagrado Corazón de Jesús.
11) Grupo de Acólitos. El Servicio de Agua Potable cuenta con tres pozos
12) Grupo de Lectores. de distribución con una capacidad de 570,000 litros, o
13) Ministerio de la Comunión. sea que el 56% de las viviendas cuentan con este
36
Breve Semblanza de la Villa de Salcajá. Elaborado por la
Municipalidad de Salcajá el 2 de agosto de 1997.

servicio en el área urbana y el resto de la población hace su producción es la fabricación de cortes típicos y
uso de tanques públicos y agua de pozos.37 perrajes, los cuales son fabricados con la siguiente
El Servicio de Drenajes tiene abarcado el 75% de materia prima:
la población y el resto lo encuentran a flor de tierra.
El Servicio de Electrificación tiene abarcado el 99% de la - Hilo de Algodón de diferentes colores. (los cuales
población y el resto se encuentra en el área rural donde ellos mismos tiñen).
por razones de dispersión de las viviendas no es posible - Jaspeado de Algodón.
prestarles el mencionado servicio. 38 - Tintes y Teñiduras.
Los instrumentos que utilizan son los siguientes:

4.5 ESTRUCTURA ECONÓMICA Largueros, Pilares, Cadenas, Antepecho, Mesetas,
Palometas, Cerrato, Banqueta, Clavija, Plegador,
En este aspecto se debe considerar que es
Tranquilla, Garrochero, Urdidor, Devanadera, Espiga,
importante el auto sostenimiento de la Municipalidad, ya
Transcañadera, Rastrillo, Lanzadera, Redinas, Cañones,
que sin fondos para la reinversión e inversión, no se
Canillas, Enmadejadores.
harán tangibles las metas propuestas, en este factor es
indispensable implementar acciones creativas en las que
Y uno de los principales trabajos es la Tejeduría,
se sometan investigaciones de campo y en los que se
pero antes de la Tejida de los Típicos se hacen trabajos
contemplen aspectos como la productividad, la
como: Desatar, Teñir, Urdir, Casar, Enmadejar, Doblar,
rentabilidad en los ingresos y las rentas, ya que estas
Plegar, Henchir, Devanar, Atolar, en el caso de los
soluciones de origen peculiar y apoyados por soluciones
perrajes al estar ya terminados se enrejan.
frescas y creativas, hará más posible el éxito de los
proyectos.39
Entre estos instrumentos y el trabajador existe una
gran relación ya que todos ellos son de uso manual y
exigen demasiada energía humana.
4.5.1Producción Artesanal. En el Aspecto
económico, las personas del Municipio se dedican Las personas que se dedican al trabajo del telar se
principalmente a la elaboración artesanal. El objetivo de denominan tejedores. Los cuales tienen una producción
a la semana aproximada de tres a cuatro cortes (cada
37
IBID pág. 17
corte o tela típica tiene 8 varas). El tiempo de tejer cada
38
IBID pág. 17 corte depende del material con el que se esté trabajando
39
IBID pág. 18 ya sean: hilo o alta seda, o artisela entre otros.

Lo que producen las personas en la comunidad les

Un 80% posee su propio capital e instrumentos, el sirve para su sustentabilidad en el caso del maíz, y otras
20% trabajan como maquiladores devengando un salario personas lo comercializan. Antes de sembrar preparan
de Q20.00 a Q30.00 p/ corte terminado (8 varas).40 la tierra en el mes de diciembre hasta el mes de febrero,
después de tener la tierra preparada ya comienzan a
sembrar y en el mes de junio, julio y agosto la limpian y la
abonan.
4.5.2 Producción. En Salcajá se produce: trigo, maíz, En el caso del trigo lo siembran en el mes de
frijol, hortalizas y frutas de exportación. Pero su industria Junio, pero antes del sembrado preparan la tierra en los
principal es: la elaboración de tejidos típicos siendo ésta meses siguientes, marzo, abril y mayo y en el mes de
la principal fuente de ingresos económicos para Salcajá. junio ya siembran, y cosechan en el mes de noviembre y
diciembre.41
El promedio de tenencia de terreno en Salcajá es
de 1-3 cuerdas por persona. Se hace la aclaración que
no se tienen los terrenos en Salcajá, sino en lugares 4.5.3 Producción Agropecuaria. Algún bajo
aledaños. En los que se siembra: maíz, trigo, frijol, haba porcentaje de las personas de esta Villa se dedican a la
y hortalizas, aunque existe variación en cuanto a lo crianza de ganado vacuno, el cual utilizan las personas
sembrado e invierten económicamente en el mes de para su consumo por ejemplo:
marzo y se cosecha en el mes de junio (dependiendo del
La leche, el queso, crema y también venden la
cultivo), en el caso del maíz, se siembra en marzo y se
leche en Xelac, (industria especializada en lácteos para
cosecha en el mes de noviembre, lo que significa que el
Xela), la piel de los animales la venden para la
dinero invertido es reintegrado después de un largo
fabricación de zapatos y chumpas. Se dedican también
proceso productivo y las ganancias son relativas,
a la crianza de canarios, conejos y cerdos.42
entonces la fuente de ingreso es muy baja, durante el
proceso agrícola, por lo que las personas se ven en la 4.5.4 Comercio. El Comercio se da a nivel local,
necesidad de buscar otro trabajo para satisfacer sus nacional e internacional, las mercancías que venden son:
necesidades de alimentación, vivienda, vestuario, salud y telas típicas, licores, animales y productos agrícolas.
educación.
41
IBID pág.18
42
IBID pág.19
40
IBID pág.18

Los diversos productos son vendidos a escala Algunos salen en caballos y se les conoce con el nombre
municipal e intermunicipal, en cuanto a la producción de arrieros, los cuales buscan una Reina y le dan el
agrícola el comercio se da en el ámbito interno los días nombre de patrona de los arrieros, los niños y niñas
de Plaza que son los días: martes y sábado, actualmente también participan en esta actividad y la Comisión
se ha construido Plaza Centro ubicada en el Barrio San Organizadora se encarga de seleccionar a una niña para
Luis a un costado de la Cooperativa de Ahorro y Crédito que sea la estrella guiadora, por la noche se culminan
Salcajá R. L. 43 estas festividades con el baile tradicional.
En el mes de febrero se celebra el carnaval día del

4.6 IDENTIDAD CULTURAL cariño en toda la comunidad y específicamente en los
establecimientos educativos. Así pues por ejemplo al
El Municipio de Salcajá cuenta con Riqueza hablar de Semana Santa, se tiene que mencionar la
Cultural, ya que aproximadamente tienen 24 expresiones elaboración del Pan especial para esa temporada; de las
sociales y culturales, durante todo el año las cuales son alfombras para el paso exclusivo de la procesión del
muy variadas, que básicamente son de origen Hispano – Señor; de la quema de Judas.45
indígena. Sus principales arraigos culturales son los
religiosos y artísticos, ya que ellos son los que muestran Al mencionar el día de los Santos para el primero
claramente tener mayor representación en los de noviembre, se viene a la memoria el mucun, las
pobladores. Se entiende a este arraigo como: calaveras, la petición de las candelas. Y si se piensa en
Sensibilidad Colectiva. Ya que parece ser que estos la festividad de la Virgen de Concepción, se vienen a la
factores son los de mayor interés en los pobladores.44 mente los diablos, los fogones. Así Salcajá celebra a
través del año y con toda la plenitud y júbilo de la
comunidad: el día de Reyes en enero, Carnaval en
febrero, luego Semana Santa, Las Cruces en mayo,
Festividad de la Virgen del Carmen en julio, San Luis
4.6.1 Las Costumbres más sobresalientes. El 6 Rey Patrono del pueblo en agosto, Día de los Santos y
de enero; se celebra el día de los Reyes Magos, de las ánimas en noviembre, Concepción de la Virgen de
existiendo una comisión encargada de la Organización,
los jóvenes participan en la Dramatización de los Reyes.
43
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44 45
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Concepción, las posadas, Navidad y Año Nuevo, en esta aislada de la constante influencia de tales medios de
diciembre.46 comunicación.
4.6.2 Costumbres. El desarrollo de las costumbres Es la elaboración del caldo de frutas, el cual
en Salcajá se ha arraigado por tres partes importantes, contiene las siguientes frutas: duraznos, peras,
básicamente: manzanas, moras, cerezos, nances, pomarrosas y
- El aporte de los colonizadores como parte membrillos además contienen azúcar, canela, que al
primordial para las singulares costumbres y llegar a su fermentación da origen al famoso: caldo de
artesanías, que caracterizan a esta región. frutas, utilizado para todo tipo de acontecimientos.47
- La gran riqueza costumbrista de la fe Católica. 4.6.3 Traje. El traje que utilizan las mujeres indígenas
es corte enrollado, güipil bordado, faja, algunas usan
- La aceptación de las personas hacia las zapatos y otras sandalias, delantal, listones en el pelo y
costumbres de la fe Católica, ya que en su los hombres visten camisas y pantalones de tela.48
mayoría pertenecen a ella.
4.6.3 Idioma. El 98% de la Población habla español y
Las Costumbres en Salcajá sobresalen por la gran el 2% Restante el Idioma Quiché.
cantidad de afluencia de las que los pobladores son
participes. Es un pueblo de múltiples tradiciones que se
llevan a cabo durante todo el año. Tradiciones de
trascendencia que se han ido mixtificando en el
transcurso del tiempo con innovaciones adquiridas de
otras latitudes y que le dan una diferente imagen y hasta
significación a la actitud costumbrista. Y son los medios
de comunicación los que han influido suficientemente en
la transformación de las tradiciones, no solamente dentro
de una comunidad mestiza o ladina, sino hasta en la
misma población indígena, que como es evidente, no
47
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46 48
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4.7 ASPECTOS DEMOGRÁFICOS - (1)/(12)= 0.071

4.7.1 Dinámica Poblacional - [(1.40)0.071- 1]*100= 2.41
POBLACIÓN 1973
Tabla No.1
Total de Habitantes Según Censos 1950-2002 del Total Urbana Rural
Municipio de Salcajá Salcajá 8,046 6,074 1,972
Año Total Urbana Rural 1973-1964= 09 años de diferencia

- (8,046)/(6,701)=1.20 (resultado preliminar)
- (1)/(09)= 0.11
1950 4,761 3,289 1,472
- [(1.20)0.11- 1]*100= 2.025
1964 6,701 5,271 1,430
1973 8,046 6,074 1,972
1981 10,143 7,426 2,717
POBLACIÓN 1981
1994 12,093 8,652 3,441
Total Urbana Rural
2002 14,829 11,110 3,719
Salcajá 10,143 7,426 2,717
Fuente: Instituto Nacional de Estadística, INE, censo 2002
1981-1973= 08 años de diferencia
4.7.2 Tasas de Crecimiento de la Población49
- (1)/(08)= 0.125
POBLACIÓN 1950
- [(1.26)0.125- 1]*100= 2.531
Total Urbana Rural
Salcajá 4,761 3,289 1,472 POBLACIÓN 1994
Total Urbana Rural
POBLACIÓN 1964 Salcajá 12,093 8,652 3,441
Total Urbana Rural
Salcajá 6,701 5,271 1,430 1994-1981= 13 años de diferencia
1964-1950= 14 años de diferencia - (1)/(13)= 0.07
- (6,701)/(4,761)=1.40 (resultado preliminar) - [(1.19)0.07- 1]*100= 1.225
49
Fuente: Propia


POBLACIÓN 2002 - (14,829)/( 12,093)=1.22 (resultado preliminar)
Total Urbana Rural - (1)/(08)= 0.125
Salcajá 14,829 11,110 3,719 - [(1.22)0.125- 1]*100= 2.516
POBLACIÓN 1981 Se observa que del año de 1950 al año de 1962 hubo
Total Urbana Rural un gran crecimiento poblacional. Esto se debe a la
Salcajá 10,143 7,426 2,717 migración que hubo hacia las ciudades más importantes
de Guatemala, siendo en este caso Quetzaltenango.
- (10,143)/(8,046)=1.26 (resultado preliminar) 4.7.3 ESTRUCTURA DE LA POBLACIÓN (2002)
- (1)/(08)= 0.125
- [(1.26)0.125- 1]*100= 2.531 Tabla No. 2
Total de la población
POBLACIÓN 1994
Total Urbana Rural
Salcajá 12,093 8,652 3,441 SALCAJÁ HABITANTES
HOMBRES 6,964
MUJERES 7,865
- (12,093)/(10,143)=1.19 (resultado preliminar) TOTAL 14,829
- (1)/(13)= 0.07 Fuente: INE, censo 2002
- [(1.19)0.07- 1]*100= 1.225
POBLACIÓN 2002
Total Urbana Rural
Salcajá 14,829 11,110 3,719

- (14,829)/( 12,093)=1.22 (resultado preliminar)
- (1)/(08)= 0.125
- [(1.22)0.125- 1]*100= 2.516

Gráfica No.1
Tabla No. 3 PIRÁMIDE DE EDADES
Estructura de la población por edad y sexo (2002)
85-MÁS
80-84
EDADES HOMBRES MUJERES % H %M
75-79
70-74
0-4 846 812 12.10 10.32 65-69
5-9 919 938 13.19 11.92 60-64
55-59
10-14 962 976 13.81 12.40
50-54
15-19 796 875 11.43 11.12 45-49
20-24 613 745 8.80 9.47 40-44
25-29 418 596 6.00 7.57 35-39
30-34
30-34 349 516 5.01 6.56
25-29
35-39 320 497 4.59 6.31 20-24
40-44 367 395 5.26 5.02 15-19
45-49 322 344 4.62 4.37 10-14
05-09
50-54 297 332 4.26 4.22
00-04
55-59 215 208 3.08 2.64 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
60-64 175 184 2.51 2.33

HOMBRES MUJERES
65-69 107 133 1.53 1.69
70-74 99 124 1.42 1.57 Fuente: Propia
75-79 73 90 1.04 1.14
80-84 40 45 0.57 0.57 Esta gráfica indica que el grupo de edad que más
predomina en la localidad es el comprendido entre los 10
85- más 46 55 0.66 0.69
y 14 años de edad en hombres y mujeres.
Total 6,964 7,865 100 100
Fuente: INE, censo 2002
4.7.4 Población por Etnias. En esta categoría se
encontró que las etnias que más predominan son la
maya, garífuna, xinka y ladinos. Siendo el 65.27 % los
pertenecientes al grupo de ladinos y el 34.73% los que
pertenecen al grupo indígena.

Tabla No. 4 grupo maya. Siendo el grupo étnico garífuna y xinca el

Población total por pertenencia étnica, según edad último en la lista con un 0.04%.
(2002)
4.7.5 DENSIDAD DE POBLACIÓN
GARÍ
EDAD TOTAL MAYA FUNA XINCA LADINO OTRO - Extensión Territorial: 12km2
- Extensión Territorial Urbana: 6km2
0-4 1,658 668 - - 950 - - Extensión Territorial Rural: 6km2
5-9 1,857 785 1 - 1,071 -
10-14 1,938 749 2 - 1,187 - - (14,829 hab. (2002)/(12km2)
15-19 1,671 625 1 - 1,045 - = 1,235.75 hab./km2
20-24 1,358 484 - 1 873 -
25-29 1,014 313 - - 701 - 4.8 ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS
30-34 865 295 - - 570 -
4.8.1 Niveles de Ingreso
35-39 817 248 - - 569 -
40-44 762 224 - - 538 - Ingresos y Egresos (en quetzales) (1998)
45-49 666 192 - - 474 -
50-54 629 172 - - 457 - INGRESOS EGRESOS SALDO
55-59 423 104 - - 319 - Salcajá 7,878,791.58 7,133,716.77 745,074.81
60-64 359 102 - - 257 -
65-69 240 69 - - 171 - Ingresos y Egresos (en quetzales) (1999)
70-74 223 53 - 1 169 -
75-79 163 32 - - 131 - INGRESOS EGRESOS SALDO
80-84 85 9 - - 76 - Salcajá 5,240,784.76 7,606,775.12 2,365,990.36
85-más 101 20 - - 81 -
TOTAL 14,829 5,144 4 2 9,679 - Ingresos y Egresos (en quetzales) (2000)
INGRESOS EGRESOS SALDO
Con esta tabla se observa que la mayoría de la Salcajá 9,441,315.21 10,993,085.05 1,551,769.84
población pertenece al grupo ladino con un 65.27%. Fuente: Estadística de Finanzas Municipales, INE, censo
Después con un 34.68% está el grupo perteneciente al 1998-2002.

Se observa que sólo el 44.40% de la población de

Tabla No. 5 7 años para arriba es económicamente activa, mientras
Población Económicamente activa de 7 años y más que el 55.48% es económicamente inactiva
EDAD TOTAL ACTIVA DESOCUPADA INACTIVA

7-9 1,128 70 1 1,057
10-14 1,938 319 2 1,617
15-19 1,671 674 4 993
20-24 1,358 777 3 578
25-29 1,014 591 2 421
30-34 865 542 1 322
35-39 817 491 - 326
40-44 762 481 - 281
45-49 666 420 - 246
50-54 629 368 1 260
55-59 423 247 - 176
60-64 359 199 - 160
65-69 240 115 - 125
70-74 223 98 - 125
75-79 163 63 - 100
80-84 85 41 - 44
85-más 101 29 - 72
TOTAL 12,442 5,525 14 6,903

Tabla No. 6
Población Económicamente Activa de 7 años y más Según Rama de Actividad (*)
TOTAL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
7-9 70 10 - 23 1 6 9 - - - - 22 - 2
10-14 319 30 - 145 - 30 54 6 - - - 50 - 4
15-19 674 47 - 285 4 61 129 13 12 3 4 90 - 26
20-24 778 33 1 301 5 46 182 25 37 16 32 98 1 1
25-29 592 23 - 188 12 33 133 17 35 23 33 94 - 1
30-34 542 30 - 179 4 26 128 23 19 14 33 85 - 1
35-39 491 23 - 167 5 18 121 24 15 9 26 80 1 2
40-44 481 20 - 177 2 18 115 25 14 16 32 59 - 3
45-49 420 31 1 154 3 18 95 10 12 15 22 58 - 1
50-54 368 23 - 148 4 9 84 8 11 6 13 60 - 2
55-59 247 28 - 104 - 3 61 8 1 5 6 28 - 3
60-64 199 23 - 80 1 9 43 4 1 2 2 33 - 1
65-69 115 13 - 54 - 3 25 2 1 - - 15 - 2
70-74 98 6 - 43 1 1 27 1 3 - - 16 - -
75-79 63 8 - 33 - - 13 1 - 1 - 7 - -
80-84 41 4 - 23 - - 6 1 - - 1 6 - -
85-más 29 3 - 13 - 1 5 - - - - 7 - -
TOTAL 5,527 355 2 2,117 42 279 1,230 168 161 110 204 808 2 49
(*) Rama de Actividades 6. Comercio por mayor y menor, restaurantes y hoteles

1. Agricultura, caza, silvicultura y pesca. 7. Transporte, almacenamiento y comunicaciones.
2. Explotación de minas y canteras. 8. Establecimientos financieros, seguros, bienes
3. Industria Manufacturera textil y alimenticia. inmuebles y servicios prestados a empresas.
4. Electricidad, gas y agua. 9. Administración pública y defensa.
5. Construcción. 10. Enseñanza.

11. Servicios comunales, sociales y personales. 4.8.2 POBLACIÓN ANALFABETA

12. Organizaciones extraterritoriales.
13. Rama de actividades no especificada. Tabla No. 7
Población de 7 años y más de edad por condición de
Con esta tabla se observa que la mayoría de la alfabetismo, según edad y sexo
población perteneciente a este grupo trabaja en la
industria manufacturera textil y alimenticia siendo el ALFABETA ANALFABETA
38.30%. Le sigue el comercio por mayor y menor con un TOTAL 85% 15%
22.25%. Luego los servicios comunales, sociales y
7-9 1,128 1,001 127
personales pertenecen al 14.61%. Siendo la agricultura,
10-14 1,938 1,880 58
caza, silvicultura y pesca el que sigue con un 6.43%. La
15-19 1,671 1,596 75
construcción pertenece al 5.04%. La enseñanza entra en
el 3.69%. El transporte, almacenamiento y 20-24 1,358 1,234 124
comunicaciones es el grupo que sigue con un 3.03%. 25-29 1,014 890 124
Los servicios prestados a empresas comprenden el 30-34 865 737 128
2.91%. Al 1.99% pertenece el grupo comprendido por la 35-39 817 664 153
administración pública y defensa. En la rama de 40-44 762 614 148
actividades no específica se encuentra un 0.88%. 45-49 666 524 142
Aquellos dedicados a la electricidad, gas y agua entran 50-54 629 446 183
en el 0.75%. Y por último se encuentra el grupo 55-59 423 291 132
dedicado a la explotación de minas y las organizaciones 60-64 359 227 132
extraterritoriales que comprende el 0.036%. 65-69 240 137 103
70-74 223 132 91
75-79 163 94 69
80-84 85 54 31
85-más 101 52 49
TOTAL 12,442 10,573 1,869
La población comprendida entre los 50 y 54 años

presenta el mayor índice de analfabetismo.

CAPÍTULO 5 Ministerio de Salud y Asistencia Social. Además, cuenta

con 2 hospitales privados:
5.1 DESCRIPCIÓN DEL EQUIPAMIENTO
1) Centro de Salud. (de origen Nacional).
URBANO50 2) Hospital La Sagrada Familia (origen particular).
3) Hospital Privado Salcajá.
Para su funcionamiento el municipio de Salcajá, cuenta 4) 10 clínicas privadas.
con una municipalidad, ubicada en frente del parque 5) Laboratorio Clínico, Químico Biológico Privado.
central. En este mismo edificio se encuentra la estación 6) Técnico en Laboratorio Privado.
de policía. En el municipio hay un juzgado de paz, el
cual está ubicado en la zona 4 en el Barrio El Carmen.
El sistema bancario está conformado por 1 banco
En cuanto a la práctica de la religión se cuenta con: ubicado en el Barrio San Luis, frente al Parque Central,
- 5 iglesias católicas. zona 1, siendo el Banquetzal. Además, existen
- 8 evangélicas. Cooperativas de Ahorro y Crédito “Salcajá R.L.” ubicado
- 1 testigo de Jehová. en la “0” calle de la zona 2, a orillas del río Samalá.
- 1 iglesia de Jesucristo de los Últimos Días.
- 1 carismática. Salcajá cuenta con dos mercados municipales.
EL primero construido en 1932, ubicado a un costado del
Salcajá ha sido un pueblo eminentemente católico, Parque Central zona 1 sobre la carretera Interamericana
ocupando un 70% de la población. CA-1, actualmente funciona pero de forma muy
desordenada, el cual obstaculiza el tránsito vehicular y el
5.1.1 Casco Urbano del Municipio de Salcajá. paso peatonal. Además, daña la imagen urbana del
Dentro de los servicios de salud, el municipio cuenta con centro del municipio. El nuevo mercado, construido en
un Centro de Salud, el cual brinda servicio a toda la 1998, el cual funciona en su totalidad, y esperando a ser
población, considerado de tipo “B”, financiado por el terminado, para clausurar el anterior.
Los locales comerciales funcionan en espacios

50 construidos con el propósito de funcionar como vivienda
Municipalidad de Salcajá, investigación física en el Municipio.
Victor René Gramajo Estrada. Centro Cultural para Municipio de
y como comercio, en su mayoría dan cara a la calle.
Salcajá, Quetzaltenango. USAC. Facultad de Arquitectura, 2002. Salcajá cuenta con 155 establecimientos de comercio
pp. 39-67. vecinal (tiendas y panaderías), y 110 establecimientos de

comercio general (venta de cortes, hilos, farmacias, Transporte Urbano, Extraurbano y de Taxis.
ferreterías, etc.) Actualmente la municipalidad está buscando un terreno
que cumpla con los diferentes requisitos para poder
El Municipio de Salcajá cuenta con servicio de desarrollar el proyecto.51
Hospedaje:
- Hotel Salcajá. El casco urbano cuenta con una nomenclatura de
- Hotel la Mansión de Don Hilario. calles y avenidas.
(Los dos sobre la Carretera Interamericana CA-1).
Salcajá cuenta con áreas recreativas tales como:
El municipio cuenta con el servicio postal, - 4 canchas de Fut – Ball.
existiendo una oficina de correos y telégrafos, ubicado en - 2 canchas de Básquet – Ball.
un local del antiguo Palacio Municipal, además, existen 6 - 1 Gimnasio Poliderportivo, ubicado en el Barrio el
agencias de correo privado, que presta el servicio de Carmen en la zona 4.
envío de cartas y encomiendas a nivel nacional e
internacional. En educación, el municipio cuenta con centros
educativos estatales y privados.
El cementerio se encuentra ubicado en la periferia
del Casco Urbano, ubicado en el Barrio El Calvario zona Tabla No. 8
2. Población de 7 años y más de edad por nivel de
escolaridad
En la zona 1, se encuentra el salón de usos
múltiples en el Salón Municipal, donde se realizan la Total Ninguna Pre- Primaria Media Superior Superior
mayoría de las actividades socioculturales de dicho Primaria Incomp. Completa
municipio.
12,442 1,785 125 6,521 3,341 481 185
El rastro Municipal funciona actualmente, aunque
sus condiciones no son las más higiénicas, pues no
cuenta con un verdadero control sanitario para el destace
de ganado.
El municipio de Salcajá no cuenta con 51

Alcalde Rolando Miguel Ovalle Barrios. Entrevista. Guatemala 18 de
instalaciones necesarias para albergar la Terminal de febrero, 2004.

Los centros educativos son: Los colegios son:
- Escuela Oficial Urbana para Varones Severo Valdez, - Colegio Nuestra Señora de Concepción,
Ubicada en el Barrio El Carmen ( Escuela Nacional). Nivel: Pre-primario, Primario y Básico,
- Escuela Oficial Urbana para Niñas Francisco Estrada Ubicado en el Barrio San Luis. (Colegio
López, Ubicada en el Barrio San Luis. (Escuela Privado) zona 1.
Nacional) zona 1. - Colegio Dr. Juan Francisco Manrique
- Escuela Oficial Urbana Mixta Barrio Nuevo, Ubicada Ovalle, Nivel: Pre primario, Primario y
en Barrio Nuevo. (Escuela Nacional) Escuela Oficial Básico, Ubicado en el Barrio San Luis.
Rural Mixta Marroquín I, Ubicada en Cantón (Colegio Privado) zona 1.
Marroquín I (Escuela Nacional). - Colegio Hispanoamericano, Nivel: Pre
- Escuela Oficial Rural Mixta Marroquín II. Ubicada en primario, Primario y Básico Ubicado en
Cantón Marroquín II (Escuela Nacional). Barrio Nuevo. (Colegio Privado) zona 2.
- Escuela Oficial Rural Mixta Celeste Antonieta H. M. - Colegio El Carmen, Nivel: Pre primario,
Ubicada en la Aldea Santa Rita (Escuela Nacional). Primario, Ubicado en el Barrio El Carmen.
- Escuela Oficial Rural Mixta Caserío El Tigre. Ubicada (Colegio Privado) zona 3.
en el Caserío El Tigre (Escuela Nacional). - Instituto Nacional de Educación Básica
- Escuela Nocturna de Adultos ENDA. Ubicada en Industrial
Barrio el Carmen (Escuela Nacional) zona 4. (I. N. E. B. I) Ubicado en Barrio Nuevo. Zona 2.53
- Escuela Oficial Mixta Curruchique, Ubicada en
Curruchique (Escuela Nacional) zona 3.
- Escuela Nacional de Párvulos Zona 1. Los programas de educación son:
- Escuela Programa PAIN. - Centro Ecuménico de Integración Pastoral
- Escuela de Autogestión Comunitaria Las Flores. (CEIPA) zona 2.
- Escuela de Autogestión Comunitaria Baños de San - Asociación Rudolf Walter. (ONG) zona 3.54
Juan.
- Escuela de Autogestión Comunitaria San Antonio La
Raya.52
53
IBID. Entrevista
52 54
IBID. Entrevista IBID. Entrevista

MAPA NO. 2 CROQUIS DEL MUNICIPIO DE SALCAJÁ
ZONA 2
a Quetzaltenango
a Guatemala
ZONA 1
ZONA 3
ZONA 4
FUENTE:
Mu nicipalidad de Salcajá
CROQUIS DEL MUNICIPIO DE SALCAJÁ PLANO 1

MAPA NO. 3 ZONAS URBANAS DEL MUNICIPIO DE SALCAJÁ
a Quetzaltenango
a Guatemala
RE FERENCIA
ZO NA COMERCIAL
ZO NA EDUCATIVA
ZO NA RESIDENCIAL
ZO NA INDUSTRIAL
ZO NA RECREATIVA
ZO NA AGRÍCOLA
FUENTE: ZONAS URBANAS DEL MUNICIPIO DE SALCAJÁ PLANO 2

Municipalidad de Salcajá

MAPA NO. 4 ÁREAS HABITACIONALES URBANAS EN EL MUNICIPIO DE SALCAJÁ
a Quetzaltenango
2
a Guatemala
3
4 RE FERENCIA
VIVIENDA CLASE DOMINANTE

VIVIENDA CLASE ARTESANA
VIVIENDA CLASE AGRÍCOLA
ZO NAS URBANAS
FUENTE:
Mu nicipalidad de Salcajá ÁREAS HABITACIONALES URBANAS EN EL MUNICIPIO DE SALCAJÁ PLANO 3

MAPA NO. 5 ESTABLECIMIENTOS COMERCIALES DEL MUNICIPIO DE SALCAJÁ
a Quetzaltenango
a Guatemala
RE FERENCIA
CO MERCIO VECINAL
CO MERCIO GENERAL
FUENTE:
ESTABLECIMIENTOS COMERCIALES DEL MUNICIPIO DE SALCAJÁ PLANO 4

MAPA NO. 6 TENDENCIAS DE CRECIMIENTO EN EL MUNICPIO DE SALCAJÁ
TENDENCIA ACTUAL DE CRECIMIENTO

URBANO. LOTIFICACIÓN CASA BLANCA.
"VIVIENDA"
a Quetzaltenango
TENDENCIA ACTUAL DE
CRE CIMIENTO URBANO.
"COMERCIO Y VIVIENDA"
a Guatemala
CRECIMIENTO ACTUAL
URBANO .
"VIVIENDA Y COMERCIO"
ÁREA DE POSIBLE
CRECIMIENTO URBANO
"VIVIENDA"
TENDENCIA ACTUAL DE CRECIMIENTO
URBANO. "RESIDENCIALES PANORAMA, VIVIENDA."
FUENTE:
Mu nicipalidad de Salcajá TENDENCIAS DE CRECIMIENTO EN EL MUNICIPIO DE SALCAJÁ PLANO 5

MAPA NO.7 EQUIPAMIENTO URBANO DEL MUNICPIO DE SALCAJÁ
a Quetzaltenango
a Guatemala
C
C
RE FERENCIA
L
CE NTRO EDUCATIVO
SUPERVICIÓN ESCOLAR
ME RCADO
MUNICIPALIDAD
L
IGLESIA O TEMPLO
CE NTRO DE SALUD
CO RREO S Y TELÉGRAFOS
PARQUES
CE MENTERIO
L LAVADERO PÚBLICO
R RA STRO MUNICIPAL
CE NTRO DE ASISTENCIA SOCIAL
C CO OPERATIVA / BANCO
INDE
POLICÍA NACIONAL CIVIL
HO SPEDAJE
ÁREA DEPORTIVA
JUZGA DO
CO RREO PRIVADO
FUENTE:
EQUIPAMIENTO URBANO DEL MUNICIPIO DE SALCAJÁ PLANO 6

5.2 DESCRIPCIÓN DE LA Cuenta además con una vía de acceso de

INFRAESTRUCTURA FÍSICA terracería por la aldea Santa Rita. Ésta se encuentra
conectada con la carretera Interamericana CA-1, antes
de llegar al cruce de Cuatro Caminos. Además tiene
5.2.1 Sistema Vial55. Las vías de comunicación
acceso hacia Cantel, Chiquilajá, San Andrés Xecul y los
juegan un papel muy importante dentro del equipamiento
Llanos de Urbina, todos ellos de terracería.
comunal, ya que permiten la distribución y acceso a los
diferentes destinos. Constituyen un factor importante en
El Ministerio de Comunicaciones, por medio de la
el desarrollo de toda población, abriendo las
zona vial 5 que opera en Quetzaltenango, conjuntamente
interrelaciones y haciendo posible la comunicación con
con la Municipalidad de la cabecera, desarrollan la
las demás comunidades.
primera fase del proyecto denominado “Autopista Los
Altos”,el cual interconecta el municipio de la Esperanza,
Como se ha explicado con anterioridad, el
Quetzaltenango, por medio del periférico de la cabecera
municipio de Salcajá es atravesado por la carretera
departamental, con el municipio de Salcajá, pasando por
Interamericana CA-1, lo cual genera mucho tránsito y
el campo de la feria Altense. La segunda fase del
contaminación. Y aunque esto pudiera parecer de
proyecto, atravesará la aldea de Chiquilajá, jurisdicción
beneficio para el pueblo, pues hace muy fácil el acceso,
de la cabecera de Quetzaltenango, hasta finalizar en San
hace del área un lugar peligroso por la masiva y
Cristóbal Totonicapán. (Ver plano 7).
constante circulación de vehículos.
Los días de plaza, el problema se agrava. Se ha 5.2.2 Red Telefónica56. El Municipio de Salcajá
notado la necesidad de una establecimiento para dividir cuenta con la empresa de Telecomunicaciones de
el tráfico y para cargar y descargar mercancía sin poner Guatemala, TELGUA, la cual ha instalado 1,500 nuevas
en peligro la vida de los habitantes. Además, genera líneas privadas, que se suman a las 600 existentes,
largas colas de carros y camionetas que estancan el dando un total de 2,100 líneas de teléfono actualmente.
proceso de desarrollo del municipio. Éste cuenta con un Además presta el servicio de abonados comunitarios
90% de calles adoquinadas. ubicados en: Marroquín II y Barrio El Calvario.
En puntos estratégicos del casco urbano se han

instalado 20 teléfonos públicos:
- 3 en el Parque Central.
55
Municipalidad de Salcajá. Entrevista con Jefe de Departamento de
56
Proyectos. Guatemala, 18 de febrero de 2004. Empresa de Telecomunicaciones de Guatemala, 2001.

- 3 en el Parque del Barrio El Carmen. programas de letrinización con el apoyo de la

- 1 en el Salón Municipal. municipalidad.
El resto están ubicados en sectores específicos de En la actualidad la municipalidad está

los distintos barrios. introduciendo la red de drenaje para aguas negras en la
Aldea Santa Rita, proyecto que beneficiará a 80
5.2.3 Red de Agua Potable57. En el área urbana de viviendas. Un tema de sumo interés no sólo para la
la localidad se cuenta con este servicio, aunque el mismo municipalidad, sino para las diferentes organizaciones
es deficiente, ya que en las horas pico, los 5 tanques de que velan por le buen funcionamiento del municipio, es el
distribución existentes (con capacidad de 57,000 litros, de la deficiencia en el tratamiento de las aguas servidas,
abastecidos por 3 pozos), logran cubrir la demanda de pues éstas son arrojadas hacia el río Samalá,
los habitantes del lugar pero no lo requerido por la presentando serios problemas de contaminación, el cual
población. se ha deteriorado con el pasar del tiempo y afecta la
imagen urbana que es un factor fundamental para la
De acuerdo con el número de habitantes población. (Ver plano 10).
domiciliares, se calcula que alrededor del 90% del
número total de viviendas urbanas, disponen 5.2.5 Red de Energía Eléctrica59. El municipio en
actualmente de este servicio. El porcentaje restante, estudio cuenta con servicio domiciliar y de alumbrado
está representado por aquellas unidades habitacionales público. El voltaje es de 110 y 220 voltios, cubriendo un
ubicadas en el área de expansión urbana, quedando al 96% de la población y el 4% restante está representado
margen de los circuitos de la red de distribución. por las áreas periféricas. El servicio lo suministra la
Empresa Eléctrica del Occidente, S.A., DEOCCSA,
5.2.4 Red de Drenajes58. El sistema de drenajes con siendo la municipalidad la encargada de la
el que se cuenta en el municipio, cumple en su totalidad administración. (Ver plano 11).
con las necesidades de los usuarios. En las periferias
del casco urbano, es en donde este servicio es 5.2.6 Red de Cable de Televisión60.
En el
deficiente, el cual cuenta con un % bajo en relación al municipio existen actualmente tres empresas de servicio
resto de la población. En estos casos se han creado de televisión vía satélite.
57 59
Municipalidad de Salcajá, Departamento de Agua Potable, 2001. Info. Brindada por la Distribución Eléctrica de Occidente, S.A.
58 60
Municipalidad de Salcajá, Departamento de Drenajes, 2001. Información de las Empresas de cable.

MAPA NO. 8 SISTEMA VIAL DEL MUNICIPIO DE SALCAJÁ
a Quetzaltenango
a Guatemala
RE FERENCIA
CA RRE TERA INTERAMERICA CA-1

CA LLES ADOQUINADAS
CA LLES DE TERRACERÍA
FUENTE:
ELABORACIÓN PROPIA SISTEMA VIAL DEL MUNICIPIO DE SALCAJÁ PLANO 7

MAPA NO. 9 SISTEMA VIAL DEL MUNICIPIO DE SALCAJÁ
a Quetzaltenango
VIRAJE OBLIGADO
a Guatemala
RE FERENCIA
UN A VÍA
DOBLE VÍA
FUENTE:
ELABORACIÓN PROPIA SISTEMA VIAL DEL MUNICIPIO DE SALCAJÁ PLANO 8

MAPA NO. 10 SERVICIO DE AGUA POTABLE EN EL MUNICIPO DE SALCAJÁ
a Quetzaltenango
a Guatemala
RE FERENCIA
TUBERÍA PRINCIPAL
TUBERÍA SECUNDARIA
TANQUES DE DISTRIBUCIÓN
FUENTE:
SERVICIO DE AGUA POTABLE DEL MUNICIPIO DE SALCAJÁ PLANO 9

MAPA NO. 11 SERVICIO DE DRENAJES EN EL MUNICPIO DE SALCAJÁ
a Quetzaltenango
a Guatemala
RE FERENCIA
TUBERÍA PRINCIPAL
TUBERÍA SECUNDARIA
DE SFOGUES
FUENTE: PLANO 10
Mu nicipalidad de Salcajá SERVICIO DE DRENAJES DEL MUNICIPIO DE SALCAJÁ

MAPA NO. 12 SERVCIIO DE ENERGÍA ELÉCTRICA EN EL MUNICIPIO DE SALCAJÁ
a Quetzaltenango
a Guatemala
RE FERENCIA
ÁREAS CON SERVICIO

ÁREAS SIN SERVICIO
El municipio de Salcajá cue nta con el 100%
de alumbrado público.
FUENTE:
SERVICIO DE ENERGÍA ELÉCTRICA DEL MUNICIPIO DE SALCAJÁ PLANO 11

5.3 ANÁLISIS DEL LUGAR Además esto no facilita las relaciones de comercio
entre los diferentes departamentos con Quetzaltenango
El Municipio de Salcajá, ubicado en el pues no cuentan con la infraestructura necesaria para
departamento de Quetzaltenango, es muy importante ya que camiones de carga pesada lleguen a su destino final.
que éste no sólo tiene una actividad económica muy
activa por sus artesanías, sino que éste está ubicado a la Los habitantes también aseguran que si no
entrada del Municipio de Quetzaltenango, Xela, el cual es existiera este problema, se podrían explotar más sus
atravesado por la carretera Interamericana, que es la que bellezas históricas y sus artesanías, ya que el municipio
conecta a la Ciudad de Guatemala con los dejaría de ser sólo un paso de tránsito, pudiendo
departamentos del Occidente. recuperar su identidad propia como joya histórica.
Debido a lo antes expuesto aquí se crean grandes A continuación se mostrarán fotos de la problemática
congestionamientos de tránsito, lo cual no beneficia ni al que se vive día a día. Se observa lo angosto de las
Municipio en estudio, ni al Municipio de Quetzaltenango. calles por la que circulan miles de carros. En las horas
no pico se reportan alrededor de 1800 vehículos por hora
La vía de acceso es muy angosta, y como antes que transitan esta calle dividiéndose de la siguiente
se mencionó, atraviesa el Municipio. Esto crea largas manera:
colas de carros y camionetas, perjudicando no solo a los - Carros por hora: 965
habitantes del Municipio del municipio de Salcajá, sino a - Camionetas urbana por hora: 175
los conductores que se dirigen hacia Quetzaltenango. - Camioneta extraurbana por hora: 300
- Camiones por hora: 360
Esto no sólo afecta a los habitantes los cuales se
quejan de que esto les ocasiona problema con el Este dato se incrementa en un 20% los días
desenvolvimiento de sus actividades, sino también a martes y viernes porque es día de mercado.
aquellos que se dirigen a la ciudad de Quetzaltenango,
ya que esta situación genera retrasos e incómodas A continuación se presentan fotos, las cuales
esperas. demuestran el problema de tránsito que vive el
municipio en estudio.

Otro factor interesante que se puede apreciar en la

Fotografía 1 Calle Principal del Municipio de Salcajá fotografía es la carencia de pasarelas para la seguridad
de los peatones.
Fotografía 2 Calle Principal desde Cuatro Caminos
Fuente: Propia
Como se puede observar en la fotografía, la calle Fuente: Propia

que atraviesa el municipio es muy angosta y en ella
transitan no sólo los habitantes del mismo, sino los Esta es una vista del tráfico antes mencionado
conductores de carros, camiones y camionetas que se desde cuatro caminos. Como se puede observar es una
dirigen a la ciudad de Quetzaltenango y municipios calle que no cuenta con el equipamiento, ni las
aledaños. dimensiones necesarias para soportar la cantidad de
tránsito que circula en él.

Fotografía 3 Señalización Fotografía 4 Señalización
Fuente: Propia Fuente: Propia
En esta fotografía se observa que las paradas de En esta fotografía se observa la señalización
bus ya están establecidas en puntos clave donde la calle adecuada en pro de los estudiantes de la región.
se ensancha.

Fotografía 5 Vía exclusiva para el transporte urbano y templo Colonial en Centroamérica. Lo cual atrae al
extraurbano turismo, lo cual es fuente de ingresos para el municipio.
Asímismo cuenta con el famoso Rompope, que es una
bebida muy famosa y sus tejidos son muy vistosos
también. Por lo que se puede afirmar que es un
municipio económicamente activo.
A continuación se mostrarán fotos de los atractivos

turísticos más significativos del lugar.
Fotografía 6 Iglesia de San Jacinto
Fuente: Propia
Los habitantes se quejan mucho ya que dicen que

no pueden realizar sus actividades con tranquilidad pues
el desordenado y masivo tráfico es foco de intranquilidad
para los comerciantes pues es muy peligroso. Se
registran muchos casos de atropellados en las calles,
pues tampoco existe el mobiliario urbano necesario para
este problema.
Además, el municipio de Salcajá cuenta con

Fuente: Propia
valiosos monumentos históricos como lo es Iglesia de
San Jacinto, joya histórica que se conserva como primer

Fotografía 7 Iglesia de San Jacinto Fotografía 9 Iglesia del Carmen
Fotografía 8 Iglesia del Carmen Fotografía 10 Mercado Viejo

Fotografía 11 Parque el Carmen
Fuente: Propia
Las fotos antes expuestas son para mostrar los

atractivos que tiene el municipio y que podrían ser
explotados para el turismo, lo cual no se ha podido
desarrollar ya que el masivo tráfico que se forma no deja
que el municipio en estudio se desarrolle a plenitud.

5.4 ENCUESTA
2) ¿Considera necesario proteger más al peatón, para
La siguiente encuesta se elaboró con el fin de evitar accidentes de tipo vehicular?
conocer la opinión de los habitantes de todas edades y a
SI. NO.
las autoridades acerca de la problemática que se vive en
el municipio con respecto al tema del masivo tráfico.
3) ¿Usted daría su Aprobación para dejar el Centro de
Saber si consideran que la elaboración del proyecto les
Salcajá totalmente Peatonal y Cerrar el Paso
beneficiará o no.
Vehicular?
Ésta se realizó tomando una muestra de 75 SI. NO.
habitantes, entre niños, adolescentes, personas mayores
y autoridades. 4) ¿Considera usted que el Cierre Vehicular en el Centro
de Salcajá sería?
DATOS PERSONALES: BUENO MALO
¿Por
Sexo: M. F.
Qué?_________________________________________
Día Mes Año ______________________
Ocupación:___________________________Fecha de
Nacimiento:____/_______/____
5) ¿Aprobaría el uso de Vías Alternas para los Vehículos
¿En que zona de Salcajá vive?________ en el municipio de Salcajá?
¿Vive Ud. En Salcajá? SI. NO.
¿Trabaja Ud. En Salcajá? SI. NO. SI. NO.
¿Municipio donde trabaja?___________ 6)¿Considera conveniente que el municipio de Salcajá
sea aprovechada para el Turismo?
Conteste las siguientes preguntas según su criterio
y opinión personal. SI. NO.
1) ¿Cree que hay Congestionamiento Vial en el Municipio
de Salcajá?
SI NO

7) ¿Aprobaría usted que los Monumentos Históricos de 5.4.1 Análisis de los Resultados. En la gráfica 2 se
Salcajá sirvan de Atractivo Turístico para la misma? determina que un 98.3% de los encuestados, tienen un
conocimiento bastante acertado de la realidad sobre la
SI. NO. gran cantidad de afluencia vehicular que ha provocado
hasta ahora tener la Carretera Interamericana CA-1
8) ¿Considera que el aprovechamiento del Turismo funcionando de Norte a Sur.
ayudaría a la Economía de Salcajá?
GRÁFICA 2
SI. NO.
1. ¿Cree que hay congestionamiento

9) ¿Cree Ud. que el Mejoramiento de la Infraestructura
vial en Salcajá?
Vial ayudaría a la Economía de Salcajá? 100%
SI. NO. 90%
80%
10) Sabiendo que Urbanismo es: Arquitectura, Espacio, 70%
Servicios Públicos y Mobiliario Urbano y todo aquello 60%
que se percibe en el Centro de Determinada Región:
¿Cuál, considera que sea el principal Problema 50%
Urbano que tenga el municipio de Salcajá? 40%
30%
11) ¿Considera usted que la construcción de una 20%
terminal de Buses solucionaría el problema de 10%
congestionamiento vial que sufre el Municipio de
Salcajá? SÍ NO
Fuente: Elaboración propia con base en los resultados de la

SI. NO.
encuesta, mayo 2004

La gráfica 3 muestra que este es un importante La gráfica 4 muestra que el 54% de los
dato en el que el 97% de los encuestados considera que encuestados consideran que el cierre a los vehículos en
si es necesario proteger más al peatón ya por este el centro de Salcajá es positivo y el 46% de los
problema hay más de 40 accidentes de tipo vehicular al encuestados lo ven como negativo, lo cual hace que este
mes. De lo que el 2% no piensa de esta manera. sea una muy pareja elección, esto tiene una cantidad de
pro y contra muy disputada. Muchas de las opiniones
GRÁFICA 3 fueron que se debe tomar en cuenta el valor histórico que
tiene el municipio.
2. ¿Considera necesario proteger más GRÁFICA 4

al peatón, para evitar accidentes de tipo
vehicular?
3. ¿Usted daría su aprobación para dejar
100% el centro de Salcajá totalmente peatonal
y cerrar el paso vehicular?
90%
100%
80%
90%
70%
80%
60% 70%
50% 60%
40% 50%
30% 40%
30%
20%
20%
10% 10%
SÍ NO SÍ NO
encuesta, mayo 2004
encuesta, mayo 2004

La gráfica 5 muestra que el 46% de la población La gráfica 6 marca claramente la gran cantidad de
aprueban el cierre del centro de Salcajá, mientras el 54% pobladores que aprueban la vía alterna o el periférico,
opina lo contrario adjudicándolo a que disminuiría el siendo un 95%, mientras que el 5% están en
comercio. desacuerdo.
GRÁFICA 5 GRÁFICA 6
4. ¿Considera usted que el cierre vehicular 5. ¿Aprobaría usted el uso de vías alternas
del centro sería bueno o malo? para los vehículos en el municipio de
Salcajá?
100% 100%
90% 90%
80% 80%
70% 70%
60% 60%
50% 50%
40% 40%
30% 30%
20%
20%
10%
10%
BUENO MALO SÍ NO
Fuente: Elaboración propia con base en los resultados de la encuesta, mayo 2004
encuesta, mayo 2004

La gráfica 7 muestra que el 98% de los En la gráfica 8 el 98% opina que el

pobladores están de acuerdo en aprovechar el turismo. aprovechamiento del turismo ayudaría al desarrollo de la
población de Salcajá.
GRÁFICA 7
GRÁFICA 8
6. ¿Considera conveniente que

el municipio de Salcajá sea 7. ¿Aprobaría usted que los monumentos
aprovechada para el turismo? históricos de Salcajá sirvan de atractivo
turístico para el mismo?
100%
100%
90%
90%
80%
80%
70%
70%
60% 60%
50% 50%
40% 40%
30% 30%
20% 20%
10% 10%
SÍ NO SÍ NO
Fuente: Elaboración propia con base en los resultados de la Fuente: Elaboración propia con base en los resultados de la
encuesta, mayo 2004 encuesta, mayo 2004

La gráfica 10 muestra que el 85% de la población

En la gráfica 9 se denota que el 98% de la encuestada esta de acuerdo con que el mejoramiento de
población sí está de acuerdo que el turismo es esencial la infraestructura vial ayudaría al desarrollo de la
para el desarrollo de la economía del municipio. economía de Salcajá, mientras que el 2% opina lo
contrario.
GRÁFICA 9
GRÁFICA 10
8. ¿Considera que el aprovechamiento

del turismo ayudaría a la economía 9. ¿Cree usted que el mejoramiento de la
del municipio de Salcajá ? infraestructura vial ayudaría a la economía
del municipio de Salcajá ?
100% 100%
90% 90%
80% 80%
70% 70%
60% 60%
50% 50%
40% 40%
30% 30%
20% 20%
10% 10%
SÍ NO SÍ NO
Fuente: Elaboración propia con base en los resultados de la Fuente: Elaboración propia con base en los resultados de la
encuesta, mayo 2004 encuesta, mayo 2004

Y por último, en la gráfica 12, se muestra que el

La Población fue muy diversa en esta pregunta 83% de los encuestados creen que la construcción de
debido a lo abierto de la misma, pero en su gran mayoría una terminal de buses ayudaría en un 100% a
contestó que lo estrecho de las calles es uno de los descongestionar las calles del municipio de Salcajá,
principales problemas urbanos para los habitantes, siendo un 27% los que opinaron lo contrario.
siendo el congestionamiento el 74% de este problema
dado a la gran cantidad de transportes y vehículos que GRÁFICA 12
transitan por la Carretera Interamericana CA-1. Y por
último enfatizan los problemas de bajo control en
Contaminación Ambiental. 11. ¿Cree usted que la construcción de una
terminal de buses ayudaría al
GRÁFICA 11 descongestionamiento de tránsito
que se vive en el municipio de Salcajá?
10. ¿Cuál considera usted que sea el
principal problema urbano que tenga 100%
el municipio de Salcajá? 90%
100%
80%
90% 70%
80% 60%
70% 50%
60% 40%
50% 30%
40% 20%
30% 10%
20%
SÍ NO
10%
VIAL OTROS Fuente: Elaboración propia con base en los resultados de la
encuesta, mayo 2004
encuesta, mayo 2004

En conclusión, a través de esta encuesta se

determina que los pobladores del Municipio de Salcajá
están concientes del problema urbano que los aqueja
diariamente, como lo es el congestionamiento vial debido
al ingreso de buses urbanos y extraurbanos.
Asimismo se estableció que del problema vial que

se vive, se derivan otros, que afectan el desarrollo
económico del Municipio, además, del impacto
medioambiental negativo que éste afecta, por lo
consiguiente es necesario tomar medidas inmediatas
para solucionar este problema, como lo es la
construcción de una estación de transferencia de paso,
para evitar el ingreso de buses extraurbanos y urbanos al
Municipio, y así incentivar el desarrollo del Municipio.

6. ANÁLISIS DEL TERRENO principal que viene de cuatro caminos en el Km 191.

(Plano 13).
6.1. DESCRIPCIÓN DEL TERRENO
Por lo que el terreno está ubicado a 1 km ½ de la entrada
a la nueva carretera, viniendo de cuatro caminos.
La Municipalidad de Salcajá cedió un terreno para
la realización de este proyecto, el cual está ubicado
sobre la vía principal que conduce al municipio, en el Fotografía 12 Km. 191 Carretera Interamericana CA-1
km189 ½ carretera a Quetzaltenango. hacia Quetzaltenango. Próximo ingreso para
carretera en planificación.
Éste tiene una dimensión de 89 m de frente X 110
m de fondo, teniendo un área de 9,790.00 metros
cuadrados (m2). (Plano 12). Además, se cuenta con el
terreno de enfrente que tiene 89 m de frente X 70 m de
fondo, teniendo 6230 m2, los cuales pertenecen a la
jurisdicción del Municipio de Salcajá.
La topografía del primero no es muy quebrada, y

tiene en su punto más alto una altura de 2.50 metros y
una pendiente del 0.030%. Y el terreno de enfrente es
totalmente plano.
Como se mencionó con anterioridad, éstos están

ubicados sobre la vía principal, lo que los hace muy
accesibles. Están a las afueras del municipio, a 1 km del
mismo. Por aquí transitan carros, buses urbanos,
extraurbanos, y camiones.
La municipalidad de Salcajá está en proceso de

ejecutar un proyecto el cual será el de construir una Fuente: Propia
carretera que circunvale al municipio y se una con el
periférico de Quetzaltenango. Ésta se unirá con la vía

PLANO NO. 1 ANÁLISIS DEL SOLAR
89
+1.50 +2.00 +2.50
+1.00
+0.50
110
T
E
R
R
E
N
O
1
+2.50
0.00 +2.00
KM 189 1/2
CARRETERA A QUETZALTENANGO +0.50 +1.00 +1.50
0. 00
0
7
T
E
R
R
E
N
O
2
LA TOPOGRAFÍA DEL TERRENO 1 NO ES DEL TODO PLANA, YA QUE TIENE UNA PENDIENTE DEL 0.030%,
SIENDO SU PUENTO MÁS ALTO DE 2.50 METROS, MIENTRAS QUE LA TOPOGRAFÍA DEL TERRENO 2 ES PLANA. ESC. 1:1500
FUENTE:
ANÁLISIS DEL SOLAR PLANO 12
Elaboración propia

MAPA NO. 13 PROYECCIÓN DE FUTURA CARRETERA
P
R
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Y
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C
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Ó
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A
C
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S
A
B
L
A
N
C
A
.
a Quetzaltenango
a Guatemala
FUENTE:
Mu nicipalidad de Salcajá PROYECCIÓN DE FUTURA CARRETERA QUE CIRCUNVALARÁ EL MUNICIPIO DE SALCAJÁ PLANO 13

PLANO NO. 2 PLANO DE LOCALIZACIÓN
MONTAÑA
A CUATRO
CAMINOS
VIENE DE CARR ET ERA QUE
SE UNE CON PERIFÉRICO CALLE
DE QUETZALTENANGO TERRACERÍA TERRENO
DEPÓSITO EN VENTA
ABARROTES
FERRETERÍA TIENDA DE FÁBRICA IVATEXCO
VENTA DE CONVENENCIA
CEMENT O TERRENO CEDIDO INGRESO
Y HIERRO POR MUNICIPALIDAD FÁ BRICA
GASOLINERA
PREDIO
AUTO FÓRMULA 1 89 X 110 MTS VIVIENDA
SERVICIO CONSTRUCCIÓN VIVIENDA
CASABLANCA (9790 M2)
GASOLINERA
TEXACO VIVIENDA
VENTA DE
CARROS
A QUETZALTENANGO VIVIENDA
RECONS-
VIVIENDA VIVIENDA DE ESCASOS VIVIENDA Y TIENDAS TRUCT ORA
RECURSOS
TERRENO CEDIDO
POR MUNICIPALIDAD
PREDIO DE CONSTRUCCIÓN 89 X 70 MTS VENT A DE
CARROS Y BLOQUERA PINTURAS
COMEDOR (62300 M2)
COMEDOR VIVIENDA
ACEITERA
PARADA DE BUS
RÍO SAMALÁ
POSTES DE LUZ
TERRENO BALDÍO
SEÑALES DE TRÁNSITO
NO TA: EL ÁREA NO CUENTA CON BANQ UETAS ASFALTADAS Y ADEMÁS NO EXISTE DIRE CCIÓN DE VÍAS
SERVICIO DE TE LÉFONOS PÚBLICOS
EL CROQUIS NO ESTÁ A ESCAL A
FUENTE:
Elaboración Propia
ANÁLISIS DEL ENT ORNO DEL TERRENO, PLANO DE LOCALIZACIÓN PLANO 14

Fotografía 13 vista de ubicación del terreno Con estas fotografías se observa el fácil acceso
que se tiene a los terrenos, debido a su proximidad con
la vía principal que viene desde Cuatro Caminos.
Se nota que su pendiente no es muy marcada,

como se mencionó con anterioridad, además, que a la
par del terreno 1, se encuentra un camino de terracería.
También se observa el cableado de energía

eléctrica, por lo que se concluye que sí se cuenta con
este servicio.
Fotografía 15 vista de calle principal y terreno
Fuente: Propia
Fotografía 14 vista del camino de tierra
Fuente: Propia
Fuente: Propia

Fotografía 16 Gasolinera ubicada a la par del terreno Fotografía 17 Tienda de conveniencia ubicada a la par
de la gasolinera
Fuente: Propia
Fotografía 18 viviendas aledañas
Fuente: Propia
La ubicación de esta gasolinera es de gran

beneficio para el proyecto, ya que ésta podrá abastecer
de combustible a los buses que presten servicio,
además, que cualquier falla mecánica se podrá resolver
a la brevedad posible. Por lo que no es necesario ubicar
un taller y una estación de gasolina en el proyecto,
aunque si a futuro éstos fueran indispensables, en el
terreno hay espacio para una expansión a futuro.
Fuente: Propia

6.2 INFRAESTRUCTURA DEL LUGAR
El Terreno cuenta con el servicio de luz eléctrica,

además, que está conectado a la tubería principal del
servicio de agua potable, así como está también
conectado a la tubería principal de aguas sanitarias. (Ver
plano 15).
No cuenta con el servicio de teléfonos públicos

cercanos, pero sí se consigue línea telefónica que preste
este servicio.
Fotografía 18 Servicio de luz eléctrica
Fuente: Propia

PLANO NO. 3 TOPOGRAFÍA DEL TERRENO
8
9
CALLE
TERRACERÍA
+1.00 +1.50 +2.00 +2.50
FÁBRICA IVATEXCO
+0.50
TERRENO CEDIDO
POR MUNICIPALIDAD
110
89 X 110 MTS VIVIENDA
VIVIENDA
(9790 M2) +2.50
TIENDA DE
CONVENENCIA
TERRENO DE VIVIENDA
GASOLINERA 9,790.00 M2 +2.00
FÓRMULA 1
+0.00 +0.50 +1.00 +1.50
A QUETZALTENANGO KM 189 1/2
VIVIENDA Y TIENDAS
TERRENO DE
6,230.00 M2
CONSTRUCCIÓN VENTA DE
PINTURAS
VIVIENDA
ACEITERA
POSTES DE LUZ
EL TERRENO SE ENCUENTRA SOBRE LA CARRETERA PRINCIPAL QUE VIENE DE VÍAS

CUATRO CAMINOS Y SE DIRIGE HACIA SALCAJÁ Y QUETZALTENANGO
FUENTE: PLANO 15
Elaboración Propia ANÁLISIS DE VÍAS Y TOPOGRAFÍA DEL TERRENO

PLANO NO. 4 ANÁLISIS DE SERVICIO DE AGUA POTABLE Y DRENAJES
CALLE
TERRACERÍA
FÁBRICA IVATEXCO
TERRENO CEDIDO
PORPROPUESTA DE
MUNICIPALIDAD
TERRENO
89 X 110 MTS
(9790 M2)
GASOLINERA
FÓRMULA 1 KM 189 1/2
A QUETZALTENANGO
PROPUESTA DE
TERRENO
SERVICIO DE AGUA POTABLE

TUBERÍA PRINCIPAL
SERVICIO DE AGUAS NEGRAS
TUBERÍA PRINCIPAL
EL TERRENO SE ENCUENTRA SOBRE LA CARRETERA PRINCIPAL QUE VIENE DE
CUATRO CAMINOS Y SE DIRIGE HACIA SALCAJÁ Y QUETZALTENANGO
FUENTE: PLANO 16
Elaboración Propia ANÁLISIS DEL SERVICIO DE AGUA POTABLE Y RED DE DRENAJES

6.3 IMAGEN URBANA Fotografía 20

Vivienda y locales comerciales
La imagen urbana del lugar es muy pobre en
cuanto a construcciones. Alrededor se encuentra
vivienda de escasos recursos, muchas de ellas con
servicio de comedor o tienda. Además, hay locales
comerciales.
Las fachadas de los locales y las viviendas no

tienen unidad. Los colores son variados y no hay
reglamentación alguna para establecer los colores que
se puedan usar.
Las áreas destinadas para banquetas no están

asfaltadas, son de terracería. Fuente: Propia
Lo que hace pintoresco al lugar, es el bello paisaje Fotografía 21

por el que está rodeado, ya que la vegetación es muy Ingreso a fábrica Ivatexco
abundante y variada. Cuenta con valles y montañas
alrededor, y la vista al volcán.
Casi no hay rótulos o vallas en esta área por lo

que la contaminación visual no es de alta magnitud.
Sí cuenta con señalizaciones, pero no las suficientes.
A continuación se muestran fotos que describen lo

antes expuesto.
Fuente: Propia

Fotografía 22 Fotografía 24
Banquetas de terracería Colores de fachadas varían
Fuente: Propia
Fotografía 23
Fuente: Propia
Rótulos que generan contaminación visual
Fotografía 25
Vegetación del lugar
Fuente: Propia
Fuente: Propia

6.4 HITO DEL LUGAR

La fertilidad de la tierra y el clima permiten cultivos
como: Maíz, Trigo, Haba, Árboles Frutales como El lugar más cercano y conocido del área es
Duraznos, Manzanas, Guindas, Cerezos y Peras. “Cuatro Caminos”, que es la intersección ubicada en el
km 188 de la Carretera Interamericana CA-1. En este
Los Árboles que hay en el Municipio son: punto hay mucha actividad comercial ya que aquí es en
Cipreses, Pinos, Eucaliptos, Alisos, Nísperos, Plantas donde la CA-1 puede ir a diferentes puntos, tales como
Medicinales: Bougambilia, Manzanilla, Pericón, Salvia Totonicapán, Huehuetenango, Quetzaltenango y
Santa, Amargón, Romero, Hoja de Naranja, Lechuga, Guatemala.
Apio, Flor de Muerto, Ruda, Lengua de Vaca.
Fotografía 27 Cuatro Caminos
Fotografía 26 única señalización del lugar
Fuente: Propia
Fuente: Propia

7. DIAGNÓSTICO DEL LUGAR DE ESTUDIO 7.2 FILOSOFÍA DEL PROYECTO
7.1 DIAGNÓSTICO Debido a que Salcajá es el segundo municipio

más importante productor de tejidos típicos, a la hora de
En la visita de campo al municipio se observó que realizar el proyecto, se tomó en cuenta este detalle.
éste carece de muchos servicios, o los tiene pero no
cumple con las necesidades básicas. Por lo que se hizo El proyecto está inspirado en un tejido típico de la
un diagnóstico de cual es la principal necesidad para que región, del cual se hizo una abstracción y así se logro
todo el conjunto funcione. obtener la forma del mismo.
Al realizarlo, y después de haber convivido con los Fotografía 27

pobladores, se notó la gran necesidad de la creación de Tejido típico del municipio
una estación de transferencia de buses ya que este
proyecto irá de la mano con uno que realiza la
municipalidad actualmente.
La municipalidad en este momento realiza el

proyecto de desviar la CA-1 y evitar que ésta atraviese el
municipio, la cual empezará en la finca Casablanca y
ésta llevará a los vehículos hasta el periférico ya
existente en la cabecera departamental que es
Quetzaltenango. Con esto se encontró la necesidad de
diseñar una estación de buses en un terreno antes de
este desvío, la cual permita a los usuarios del servicio
extraurbano que se dirigen para el municipio de Salcajá
abordar buses más pequeños que se dirigirán
únicamente hacia el municipio. Fuente: www.INGUAT.com

suerte de conseguir dos terrenos baldíos, uno en frente

Y es así como se abstrae la siguiente forma, la del otro pertenecientes a la municipalidad.
cual le da vida al proyecto.
Éstas estarán unidas por medio de una pasarela,
ILUSTRACIÓN No 4 la cual no sólo beneficiará a los que usen las
Abstracción de formas instalaciones de la terminal, sino que también a los
pobladores del área.
El fin de este diseño, es de ayudar al municipio en

estudio a que ya no ingresen buses extraurbanos, lo que
les permitirá a los pobladores una mejor calidad de vida y
un desarrollo en todas sus actividades.
7.4 PROGRAMA DE NECESIDADES
Según el Departamento de Tránsito, en la zona

vial 5 de la Carretera Interamericana CA-1, que es la
correspondiente al área, circulan alrededor de 475 buses
Fuente: propia al día, con 18 rutas. Éstas son denominadas rutas largas
pues circulan durante todo el día y en horario nocturno,
Con esta percepción se le quiere dar a los por lo que no se puede determinar una hora pico en
visitantes la bienvenida a un lugar lleno de cultura y especial. Además se indicó que éstas normalmente van
tradiciones, siendo el tejido el que simboliza este y vienen el mismo día.
concepto.
Por la información antes recaudada se llegó a la
7.3 PROPUESTA ARQUITECTÓNICA conclusión de:
Se propone una estación de transferencia de - 475 buses por día

buses la cual se dividirá en dos partes, una en cada lado - (475/24) = 21 buses*64 personas que es el
de la carretera para no obstruir el paso, ya que se tuVo la máximo = 1334 personas. De éstas 64 personas
que viajan en esta ruta se calcula que el 10% se

queda en Salcajá por lo que se podría decir que Servicio de limpieza

134.4 = 135 personas, será el máximo en estar Teléfonos públicos
en la estación en un período determinado.
Como se mencionó con anterioridad, en este caso
La idea de la estación es que los pasajeros que se no se diseñará el área de taller y sub estación de
dirigen hacia el municipio de Salcajá transborden de gasolina, ya que se cuenta con la ventaja de la
un bus urbano/extraurbano, a un bus (mini-van) con gasolinera a la par del terreno. Pero si en algún caso
capacidad para 13-14 personas cada uno. Y éstos hiciera falta este servicio, el terreno es lo suficientemente
transportar a los pasajeros hacia el Municipio y sus grande para proyectar éstos servicios a futuro.
alrededores. Ya que el Transporte urbano y
extraurbano se desviará por la nueva carretera. Las áreas propuestas se diseñarán en los dos
edificios. El edificio 1 contará con el servicio de comedor
Cada bus esperará un máximo de 20 minutos. mientras que el edificio 2 no contará con este servicio,
Esto sucederá tanto de ida para el Municipio de pues los dos edificios están unidos por una pasarela, la
Salcajá, como de regreso hacia la Ciudad Capital. cual se diseñó, no sólo para conectar los dos módulos,
sino para el uso de los pobladores, ya que se observó en
Ya que se interpretaron los siguientes datos, el la visita de campo que esta área carece del equipamiento
listado de necesidades es el siguiente: necesario y esta carretera es muy transitada.
- Área de espera Por otro lado se crearán plazas y plazoletas en el

135 asientos diseño, para que éste sea un lugar agradable y que su
Boletaje impacto medioambiental sea positivo.
Jefe de estación
Contabilidad
Comercios 7.5 PREMISAS DEL DISEÑO
Área de comedor
Supervisor de Estación El acceso es muy fácil, ya que el terreno está ubicado
Área para desabordar al ras de la CA-1. El Municipio de Salcajá no cuenta con
Área de abordaje un reglamento de construcción, por lo que se tuvo más
libertad a la hora de diseñar, sólo pide un retiro de 5m
- Servicios mínimo.
Servicios sanitarios

parqueo de los minibuses que se plantean en el

- Debido a su cercanía con la carretera principal se proyecto.
piensa hacer uso de carriles de desaceleración,
para que de esta manera con se congestione el
tráfico a la hora de querer ingresar al - Se tratará de hacer uso de los materiales de la
establecimiento. región. Se hará uso de block de pómez, con
fachaletas de ladrillo, ya que éste será más
- Se piensan crear plazas y plazoletas para el económico, además hay varias blockeras cerca del
ingreso del peatón, para no restarle importancia a lugar.
éste, ya que nuestros clientes principales serán los
peatones. - Los espacios para ventilar tendrán que ser bien
estudiados, ya que esta es una región muy fría,
por lo que la orientación de nuestro edificio podría
- Para que nuestro edificio no desentone con el estar ubicada este-oeste, para que absorba la
paisaje se piensa hacer uso de barreras naturales, mayor cantidad posible de calor y así evitar el uso
como plantar árboles como colchón entre la de calefacción. Por otro lado sí se debe
carretera principal y la calle de terracería. considerar la ventilación natural, ya que en verano
sí puede llegar a haber mucho calor, y debido a su
- Debido a que nuestras únicas dos colindancias son orientación, esto puede provocar que se vuelva un
una gasolinera de un lado y vivienda del otro, se ambiente muy caliente, por lo que se hará un
procurará diseñar de tal manera que haya una estudio profundo en este aspecto, al igual que con
distancia apropiada entre uno y el otro. la iluminación natural.
- En este caso no será necesario hacer sótano de - Se pensó en dejar un control de acceso, ya que
parqueos, pues éste puede estar ubicado al fondo esto brinda seguridad a los pasajeros que
del terreno para no crear contaminación visual, ya ingresarán a la estación de buses.
que la afluencia de carros no será mucha.
- Conjuntamente con la ayuda del Instituto
- Se hará uso de la señalización necesaria, para Guatemalteco de Turismo INGUAT, se piensa
indicar entrada y salida de buses, indicar el hacer un recorrido turístico de un día por el
parqueo, las diferentes áreas, y para indicar el

municipio de Salcajá, el cual se abordará en la

estación, para promover el turismo del lugar.
- Y por último, también se piensa colocar el

mobiliario urbano que sea necesario para
complementar el diseño.

GUATEMALA 2004
ESC. 1:2000
MONTAÑA
VIENE DE CARRETERA QUE

SE UNE CON PERIFÉRICO
ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA DE BUSES EN EL

CA LLE TERRENO CEDIDO
DE QUETZALTENANGO TERRACERÍA
MUNICIPIO DE SALCAJÁ, QUETZALTENANGO

DE PÓSITO POR MUNICIPALIDAD
ABARROTES 89 X 110 MTS
FE RRE TERÍA (9790 M2) FÁ BRICA IVATEXCO
TIENDA DE
VENTA DE
CO NVENENCIA
CE MENTO
Y HIERRO
PLANO DE LOCALIZACIÓN
GASOLINERA
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SERVICIO CO NSTRUCCIÓN
CA SABLANCA
KM 189 1/ 2
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VIVIENDA VIVIENDA DE ESCASOS

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PREDIO DE VENTA DE
CA RROS Y BLOQUERA CO NSTRUCCIÓN PINTURAS
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VIVIENDA
ACEITERA
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MARÍA ALEJANDRA
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Carretera Interamericana CA-1
GUATEMALA 2004
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KM 189 1/2
A Quetzaltenango


FACULTAD DE ARQUITECTURA
UNIVERSIDAD DEL ISTMO
PLANTA ARQUITECTÓNICA EDIFICIO 1 ISTMO

GUATEMALA 2004 UNIVERSIDAD DEL
DUARTE CAMPO
ESC. 1:200
ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA DE BUSES EN EL MARÍA ALEJANDRA
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GUATEMALA 2004
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PLANTA ARQUITECTÓNICA EDIFICIO 2

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Sanitarios
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CONCLUSIONES turismo y su producción, ya que éste sobresale por la

producción de textiles. Asimismo se aliviará el
Desde el inicio de la investigación de este congestionamiento vehicular que provoca el ingreso
proyecto se observó la gran necesidad que vive no de transporte extraurbano al mismo.
sólo el municipio en estudio, sino también el país, por
lo que se produce una conciencia social más amplia. Además, no sólo beneficiará a los habitantes
del municipio en estudio, sino que además al
Después de haber visitado al Alcalde municipal municipio de Quetzaltenango, y a las demás
de Salcajá, el Sr. Rolando Miguel Ovalle Barrios, se poblaciones a las que se llega por medio del uso de
determinó que el principal problema en el desarrollo la Carretera interamericana CA-1.
de la comunidad, es la deficiente organización y
planeación urbana, por lo se decidió que lo más Con este proyecto se pretende mejorar la
urgente es la construcción de una terminal de calidad de vida de los pobladores, ya que al evitar el
transferencia de buses, la cual evitará el ingreso de ingreso de buses extraurbanos al municipio, no sólo
transporte extraurbano al municipio. ayudará al desarrollo comercial del mismo sino
también creará un ambiente medioambiental positivo.
Para responder a las necesidades económicas,
físicas y culturales de la población se presenta un Es realmente de gran satisfacción poder
diseño, el cual podría ser construido en dos etapas; ayudar a las comunidades más necesitadas por
primero la terminal que cuenta con todos los servicios medio de mis conocimientos sobre el tema. Saber
indispensables y es para el transporte extraurbano que aunque aún hay mucho por hacer, éste será sólo
que proviene de la ciudad Capital y como segunda el principio, pues el proyecto pretende generar
fase la construcción de la terminal ubicada enfrente muchos beneficios para la comunidad.
de la primera para el transporte extraurbano
proveniente del Municipio de Salcajá, además de la
construcción de la pasarela que unirá a los dos
edificios , sin perder así su adecuación y
funcionalidad.
Uno de los beneficios que obtendrán los

pobladores del municipio de Salcajá con la
construcción de la terminal es que podrá explotar el

RECOMENDACIONES
Proveer a las municipalidades el apoyo

necesario para que puedan contar con un fondo y con
los requerimientos necesarios para la construcción o
mejoramiento del equipamiento urbano.
Que este trabajo sea un estudio con el que

pueda promoverse la gestión de los recursos para
iniciar el ordenamiento urbano del municipio de
Salcajá.
Que este tipo de investigaciones con

proyección social se promueva en todas las
universidades a nivel nacional, ya que es necesario
incentivar la conciencia de futuros profesionales ya
que de nuestras manos depende el cambio de la
realidad nacional.
Además, que este estudio sea el punto de

partida para nuevos planes y regulaciones a nivel
nacional para llenar las necesidades básicas de los
habitantes de Guatemala.

BIBILIOGRAFÍA
1. DE LA ROCA, Julio César. Bibliografía de un Pueblo. Síntesis Monográfica de Quetzaltenango:

Interpretación de su destino. Editorial José de Pineda Ibarra, Guatemala 1966. Pp. 157.
2. GRAMAJO ESTRADA, Victor René. Centro Cultural para Municipio de Salcajá, Quetzaltenango. USAC,
Facultad de Arquitectura, 2002. Pp. 39-67.
3. LUJÁN MUÑOZ, Jorge. Algunos ejemplos del Urbanismo en Guatemala en la última parte del siglo XVIII. .
Todo el documento.
4. POLO SIFONTES, Francisco. “Nuevos Pueblos de Indios fundados en la Periferia de la ciudad de

Guatemala, 1776-1879”. Guatemala, Editorial José de Pineda Ibarra, Guatemala 1982, pág.10.
5. REYNA ZIMERI, Dora Ninette: tesis “Propuesta de Acondicionamiento Urbano Comercial De la Plaza de
San Juan Ostuncalco. Universidad de San Carlos de Guatemala, 1989, pag. 95.
6. SANCHEZ CEREZO, Sergio. Diccionario Enciclopédico Santillana. Editorial Santillana, S.A. Madrid 1992,
pág. 1444.
7. SCHJETNAN, Mario., et al. Principios de diseño urbano/ ambiental. México D.F. ,Editorial Árbol, S.A. de
C.V., 1997.
8. VELARDE, Erick. Tesis Terminal de buses y mercado para la ciudad de Tecún Umán. Guatemala 1995,
pág. 86.
9. Breve Semblanza de la Villa de Salcajá. Elaborado por la municipalidad de Salcajá, 2 de agosto de 1997.
10. Estadística de Finanzas Municipales, INE, censo 1998-2000.
11. Monografía del Municipio de Salcajá, departamento de Quetzaltenango.

12. Instituto Nacional de Estadística, censo 2002
13. Enciclopedia Encarta, 2002, Microsoft
14. Conozcamos Guatemala. Publicaciones Electrónicas del Instituto Nacional de Estadística.
15. Diccionario de la Real Academia Española en internet, disponible en www.realacademia.com
16. www.geocities.com/ Quetzaltenango

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ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA DE BUSES EN EL UNIVERSIDAD DEL ISTMO

MUNICIPIO DE SALCAJÁ, QUETZALTENANGO FACULTAD DE ARQUITECTURA

INTRODUCCIÓN en esa área, creando largas colas. Esta situación no

ALEJANDRA DUARTE CAMPO

ALEJANDRA DUARTE CAMPO

vías alternas, y la construcción de una estación de

Al crear la estación de buses se logrará

El objetivo general del proyecto es el de analizar el

Además, el mismo pretende analizar el sistema

ALEJANDRA DUARTE CAMPO

1. URBANISMO contener a una organización social humana y para

MARÍA ALEJANDRA DUARTE CAMPO

1.2 HISTORIA DEL URBANISMO 1.2.2 Urbanismo en el Lejano Oriente. Aquí

MARÍA ALEJANDRA DUARTE CAMPO

La tendencia postmodernista plantea la ciudad en

MARÍA ALEJANDRA DUARTE CAMPO

Principios para el desarrollo de proyectos urbanos: - Gabaritos. Describen el carácter de las

- Red vial. Las calles y las plazas facilitan el

El equipamiento se divide en dos áreas:

MARÍA ALEJANDRA DUARTE CAMPO

- Educación. Pre-primaria, primaria,

Áreas de Mercados El transporte público es el servicio de transporte

MARÍA ALEJANDRA DUARTE CAMPO

El primer autobús moderno no fue introducido

MARÍA ALEJANDRA DUARTE CAMPO

- Vialidad primaria. Son las calles y avenidas más

MARÍA ALEJANDRA DUARTE CAMPO

- Varias Terminales, con varias categorías de

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1.7 ANTECEDENTES HISTÓRICOS 1.7.2 Proceso histórico de formación del

Una de las primeras noticias que se tiene acerca

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A Iglesia de Concepción La Conquista o de San Jacinto

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Ésta lo que pretende es de alguna forma brindar

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que los visitantes o aún pobladores del lugar sientan una

1.8.5 La Bondad. Se conoce como la inclinación

1.8.6 La Verdad. Es la conformidad de lo que se dice

1.8.7 La Unidad. Es la propiedad de lo que constituye

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2. METODOLOGÍA 2.3 RESULTADOS ESPERADOS

2.1 DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN Se espera descongestionar la vía principal del

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3. REPÚBLICA DE GUATEMALA ILUSTRACIÓN No. 1 MAPA DE LA REPÚBICA DE

3.1 Localización. La República de Guatemala se

3.2 DESCRIPCIÓN DEL PAÍS

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Moneda oficial: Quetzal.

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División Política administrativa

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4. MUNICIPO DE SALCAJÁ Conteniendo una extensión territorial de 12

Los Límites son los siguientes:

- Al norte con el municipio de San Cristóbal

Está a una distancia de 192 kilómetros de la ciudad

Fuente: Disponible en www.INGUAT.com

El Municipio de Salcajá se encuentra ubicado en

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