La Station de Désinfection

des wagons frigorifiques par enfumage hermétique.

Par Hervé Leclère. Photos H.L

Les Wagons STEF étaient chargés de régimes de bananes ou d'agrumes divers en provenance des
Antilles ou autres pays exotiques, transbordés des bateaux vers les wagons frigo, désinfectés toutes
portes ouvertes, par enfumage dans des tunnels en béton, hermétiquement fermés par des portes
étanches pendant l'opération.

Ce «chantier» n'est plus exploité, mais toujours présent sur les emprises du port du Havre, depuis la
disparition des cargos bananiers et l'arrivée des containers frigorifiques. Dans ces années, il n'était pas
rare de découvrir des 'bestioles' diverses: papillons toxiques, scorpions, serpents et araignées, sans
oublier les rats...

L'atelier technique jouxte un des deux

tunnels et celui-ci semble plus récent,
augmentation des gabarits oblige.

On voit sur cette photo la porte Sud,

montée sur sa coulisse latérale; le bas de
porte est mobile par un mécanisme rotatif
qui obture la voie, isolant ainsi entièrement
le wagon, l'enfumage se faisant par des
souffleries.

La manœuvre de chaque wagon

s'effectuait sans locotracteur, par des
câbles et cabestans motorisés.
https://www.google.fr/maps/search/station+de+desinfection+port+du+havre/@49.4772458,0.1269756,178a,35y,2.32h,44.96t/data=!3m1!
1e3 Le dispositif se situe sur le faisceau au centre de ce plan: entre la chaussée Hermann Du Pasquier
et l'avenue Lucien Corbeaux.

Le second tunnel a une porte-

levante; on aperçoit les 2
cabestans de manœuvres
d'entrée et de sortie des
wagons traités.

On distingue très bien sur ce

cliché la plaque des rails
escamotable en fonction des
mouvements du wagon afin
de laisser la place au
dispositif de fermeture
étanche.
 Vue partielle du faisceau des
wagons à traiter, la verdure a
repris ses droits; seuls, pointent
encore les cabestans mais un
jour cet ensemble disparaitra
probablement....

L'usage du cabestan en
environnement ferroviaire est
restreint aux manœuvres sur
les Embranchements
Particuliers (E.P) …...

Voir:
https://fr.wikipedia.org/wiki/E
mbranchement_particulier

...ce qui est le cas ici avec un

exemplaire de cabestan à moteur et sa
trappe de visite fabriqué par la Sté
Hillairet (Paris). Ce type de dispositif
est par e'xemple toujours opérationnel
sur le réseau à voie métrique du CFC ce
Chanteraines.

«L'opérateur est en action derrière sa

commande. Le treuil est encastré dans un
massif en fondation en béton dans le sol. Le
câble passe sur une première poulie mobile
directement à la sortie du treuil. Cette
poupée assure toujours la bonne direction
du câble par rapport au treuil. L'ensemble du
treuil est situé au milieu de
l'embranchement, aussi pour assurer les
deux directions, deux poupées mobiles sont
nécessaires aux deux extrémités de
l'embranchement, l'une d'elle est située près
du portique dans le fond.»(Reseau 366/Centerblog-DR)
 Ce dispositif technique,
vestige de pratiques
récentes, est encore visible
aujourd'hui, mais pour
combien de temps?

Tout savoir sur l'araignée des bananes

http://www.leparisien.fr/informations/une-araignee-mortelle-dans-les-bananes-05-01-2015-4419157.php

Aux origines des transports frigorifiques par rail en France

«Manoeuvrer des wagons sans locomotive: le traînage par cabestans»

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Texte & photos: Hervé Leclère. 2019