Camiones Mercedes-Benz

Actros para la construcción

De 18 a 41 toneladas.
420.000.000 m 3 de escombros.
11.000.000 toneladas de acero.
120.000 km sobre grava.
 Descubra el nuevo Actros.

El volquete lleno de escombros húmedos, de vigas de acero de varias toneladas o de hormigón prefabricado. No importa lo que larga lista de mejoras y novedades técnicas, desarrolladas con un solo objetivo: satisfacer las exigencias de nuestros clientes en un
transporte: el Actros le entusiasmará. Por su confort. Por su técnica robusta y durable. Por su fiabilidad y su rentabilidad. Esto es lo campo de aplicación especialmente duro. Tanto las del conductor como las del tranportista.
único que cuenta al trabajar en la obra, o en el camino para llegar a ella. El nuevo Actros conjuga componentes acreditados con una
Idoneidad

Quién está hecho para lo peor aguanta lo que le echen.

En la construcción no rige más que una ley: el vehículo tiene que aguantar todos los esfuerzos que se presenten en el trabajo a diario.
El Actros está perfectamente preparado para ello. El bastidor, por ejemplo, está dimensionado para prestaciones muy superiores a las que
indica la designación del modelo. Además, una capa de imprimación, aplicada por inmersión cataforética, lo protege contra la corrosión.
Algunos componentes específicos, como los tornillos de deformación controlada Huck-Spin, los cierres de bayoneta para los conectores eléc-
tricos o los apoyos exentos de mantenimiento en la suspensión de los ejes aumentan la fiabilidad y la resistencia del camión. Los motores,
perfeccionados continuamente, soportan también esfuerzos extremos: el aumento de la potencia y del par motor se aprecia precisamente
donde es más necesario: al ponerse en marcha en una pendiente, con el camión cargado hasta el tope de su capacidad. El consumo
reducido, los intervalos de mantenimiento prolongados y variables, orientados al desgaste efectivo de los agentes de servicio, y la durabilidad
de todos los componentes redundan en una mayor rentabilidad: ya sea en versión volquete, hormigonera o camión rígido.
Idoneidad
Motores robustos y potentes
que ahorran combustible.
Junto al diseño robusto y
durable, dimensionado para un
kilometraje muy prolongado,
los motores perfeccionados V6
y V8 se distinguen por sus
curvas características perfec-
tamente adaptadas al campo
de aplicación previsto. El par
motor nominal se alcanza a
partir de 1.080 rpm.
Bajo peso, elevado confort:
la suspensión mecánica.
Lo más importante en un vehí-
culo de obras es el rendimiento.
También de la suspensión.
Por eso el Actros incorpora de
serie ballestas parabólicas
optimizadas y amortiguadores
y estabilizadores armonizados
con el resto del eje. Así se
garantiza un comportamiento
ideal, incluso bajo cargas
extremas.
Por lo tanto, el conductor puede
poner el camión en marcha
sin pisar el acelerador, aho-
rrando combustible y evitando
el desgaste innecesario del
embrague. Si el radiador está
especialmente sucio, se limita
la potencia del motor para im-
pedir que pueda recalentarse.
Un mensaje en el display infor-
ma en ese caso al conductor.
Como equipo opcional pue-
den montarse estabilizadores
especiales para cargas muy
elevadas.
La protección anticorrosión
con pintura de polvo de zinc y
los apoyos elásticos de goma
exentos de desgaste en los ex-
tremos de las ballestas son
algunos detalles que explican
la durabilidad del sistema
de suspensión de los ejes.
Cambio Telligent  :
para cambiar de marchas
con rapidez.
Si se bloquean los diferenciales
se activa un programa especial
de cambio para el servicio a
pie de obra, que permite en-
granar más rápidamente las
marchas. De ese modo es fácil
sacar al camión de una zona
empantanada.
Mantenimiento reducido.
Hemos prestado especial aten-
ción a todo lo que facilite el
mantenimiento. Por ejemplo:
la suspensión del Actros
se apoya sobre silentblocks
moleculares pretensados que
no requieren mantenimiento.
Práctica y segura:
la ventanilla trasera.
La ventanilla trasera que se
monta de serie en los volque-
tes mejora la visibilidad desde
el puesto de conducción del
Actros. Las rejillas de protección
opcionales, a prueba de corro-
sión, aumentan la seguridad.
Como siempre hay conductores
que prefieren controlar per-
sonalmente la distribución de
Detalles pequeños pero
no superfluos.
Cuanto más duras sean las
condiciones de utilización de
un camión, más importantes
son los detalles que aumentan
la fiabilidad y la seguridad en
el servicio de obra. Un ejemplo
significativo es el peldaño in-
ferior articulado, que pivota
hacia atrás al circular por en-
cima de un montón de gravilla
o al ascender un talud. Las
la carga, hemos previsto como
equipo opcional un peldaño an-
cho antideslizante y un asidero
situados en la pared posterior
de la cabina S, para facilitarle
una subida cómoda a la caja.
ventajas de los tornillos de de-
formación controlada Huck-
Spin que se emplean en el bas-
tidor del Actros son evidentes:
estos elementos poseen una
enorme resistencia a las fuer-
zas de tracción, unida a una
gran fiabilidad. Lo más intere-
sante: los tornillos Huck-Spin
pueden soltarse si es necesario,
para sustituir un elemento,
pero es imposible que se aflojen
como consecuencia de vibra-
Peldaño de serie detrás de la cabina S:
un apoyo seguro para inspeccionar
el contenido de la caja.
El peldaño integrado en la pared
lateral de la cabina M aumenta la
comodidad al subir a la caja.
ciones, sacudidas o golpes. Los
equipos eléctricos están tam-
bién preparados para las duras
condiciones de trabajo en la
obra: los cierres de bayoneta
protegen perfectamente los
contactos con revestimiento de
plata. Al enclavarlos, los cierres
herméticos al agua encastran
dos veces y quedan asegurados
contra golpes y sacudidas.
Cabina: puesto de trabajo, confort de manejo

Para ganar un contrato hay que jugar todas las bazas. Ganarse al conductor es más sencillo.
Con un Actros es fácil hacer la vida agradable a sus conductores. En la concepción completamente nueva de la cabina hemos tenido campos de aplicación son muy diversos ofrecemos distintos tipos de cabinas adecuadas para cada situación. Lo mejor es que examine
en cuenta las preferencias de los profesionales del volante: asientos confortables y ergonómicos, un puesto de trabajo optimizado con con detalle las tres cabinas más importantes. Se sorprenderá.
volante multifuncional y el cambio Telligent, por sólo mencionar algunos detalles que facilitan el trabajo en la obra. Y como los
Cabina: puesto de trabajo, confort de manejo
La cabina M.
En la nueva cabina M que
puede adquirirse como opción
con el Actros hay muchos ar-
gumentos para sentirse a gusto.
El confortable asiento neumá-
tico para el conductor, el vo-
lante multifuncional de altura
e inclinación variable o el
puesto de conducción ordena-
do y ergonómico. Tampoco hay
que olvidar el cambio Telligent ,
instalado sobre una consola
plegable a la derecha del asien-
to. El asiento funcional en el
lado del acompañante puede
abatirse, dejando suficiente es-
pacio libre para cambiarse de
ropa con comodidad. La litera
abatible sujeta a la pared tra-
sera brinda un confort agrada-
ble en las horas de descanso.
Si hay que circular con frecuen-
cia con tres personas a bordo
se recomienda montar el asien-
to central que se ofrece como
equipo opcional, dotado con
cinturón de seguridad, repo-
sacabezas integrado en el res-
paldo y apoyabrazos. Las su-
perficies interiores son fáciles
de limpiar, y el tapizado de los
asientos repele la suciedad :
de ese modo, el conductor no
pierde tiempo con tareas de
limpieza al comienzo o al final
de la jornada de trabajo.
La cabina S.
La cabina S que se monta de
serie en el Actros es la solución
ideal para aprovechar al máxi-
mo la longitud del espacio de
carga. A pesar de sus dimen-
siones compactas, la cabina
brinda una gran habitabilidad
y un equipamiento generoso,
con numerosas novedades: por
La cabina L.
El transporte en el servicio de
obras obliga con frecuencia a
pasar varios días en carretera.
En esos casos no debe prescin-
dirse de una cabina bien equi-
pada: por ejemplo, con el con-
fortable asiento de suspensión
neumática o con un colchón
de muelles en la litera inferior.
ejemplo, como en todos los
Actros, el volante multifuncio-
nal, el confortable asiento
neumático para el conductor y
el práctico asiento funcional
en el lado del acompañante.
Todos los grupos del puesto de
conducción están reunidos en
grupos lógicos y ordenados
en función de su frecuencia de
En la litera superior (opcional)
se monta un ergonómico so-
mier de lamas, así como aire
acondicionado de serie. Otros
equipos opcionales para esta
cabina son el aire acondiciona-
do independiente del motor y
un climatizador automático. En
la cabina se puede transportar
todo lo necesario para un viaje
uso. El sistema modular de
compartimentos incluye espa-
cios abiertos y cerrados para
cualquier tipo de objetos: en el
puesto de conducción, en las
puertas, por encima del para-
brisas y en la pared trasera
de la cabina.
de varios días: por ejemplo, en
los amplios compartimentos
exteriores, accesibles también
desde el interior. Sobre el panel
de instrumentos hay otros es-
pacios para alojar refrescos y
útiles de escritura. Así da gusto
viajar y trabajar.
Cabina: puesto de trabajo, confort de manejo
Sencillo y confortable:
el volante multifuncional.
El Actros incorpora ahora un
equipo que ha aumentado la
seguridad y el confort en los
turismos Mercedes-Benz: el
volante multifuncional con
teclas para manejar la radio, el
teléfono y el sistema de infor-
mación al conductor.
A través de estas teclas, el con-
ductor puede usar el teléfono
con la función manos libres,
Más información,
más rápida y ordenada.
El nuevo cuadro de instrumen-
tos del Actros se distingue por
su estructura ordenada, con
una configuración y un acabado
superficial que impiden los
reflejos. Los indicadores analó-
gicos y digitales suministran
información clara sobre la ve-
locidad, el número de revolu-
ciones o la presión del sistema
de frenos. El sistema de infor-
regular el volumen y seleccio-
nar emisoras de radio o buscar
la canción preferida en un CD
de música sin retirar las manos
del volante. Los ajustes se vi-
sualizan en un pantalla inte-
grada en el cuadro de instru-
mentos. Mediante las teclas
también puede consultar infor-
maciones sobre el funciona-
miento y estado del vehículo.
mación al conductor se activa
a través de las teclas del volan-
te, visualizando en una panta-
lla integrada en el cuadro de
instrumentos los datos sobre
el estado del vehículo relevantes
para el mantenimiento. Además,
permite realizar funciones de
diagnóstico y numerosos ajus-
tes, como el control del nivel
de aceite o la programación de
la calefacción independiente.
El dispositivo neumático de enclava-
miento permite variar fácilmente la
altura e inclinación del volante. La
gama de ajuste es de 66 mm en altura
y de 10° a 42° en inclinación.
Con las teclas integradas en el volante
puede manejarse la radio, el telé-
fono y el sistema de información
al conductor.
Solución ideal:
los mandos en las puertas.
Interruptores en el lado
del conductor:
– cierre centralizado
– elevalunas eléctricos
– reglaje de los retrovisores
– calefacción de los espejos
retrovisores
En el lado del acompañante:
– cierre centralizado
– elevalunas del lado derecho
– alumbrado interior
y del entorno de trabajo
El alumbrado de los inte-
rruptores se conecta junto con
las luces de circulación.
Una conducción agradable
requiere un buen asiento.
Todos los asientos del Actros
son nuevos y han sido desarro-
llados en conformidad con las
exigencias del trabajo diario.
La conformación ergonómica y
confortable del asiento neu-
mático para el conductor ase-
gura una conducción relajada
y segura. El sistema intuitivo
de manejo de los mandos del
asiento, la amplia gama de
Rápida y flexible:
la palanca de cambios.
La palanca de cambios del sis-
tema Telligent  está integrada
en el asiento del conductor
sobre una consola que puede
plegarse hacia arriba. Esta dis-
posición facilita la selección
de las velocidades, con un bre-
ve giro de la muñeca. De ese
modo, la palanca de cambios
permanece siempre en una
posición ideal desde el punto
ajuste de altura e inclinación y
el volante variable permiten
configurar condiciones ideales
de trabajo. Todos los asientos
están revestidos con fundas
textiles resistentes y fáciles de
limpiar. Como opción pueden
encargarse fundas de velours,
de cuero artificial en color gris
o de cuero natural. El reposa-
cabezas integrado en el respal-
do y los cinturones de seguri-
dad de tres puntos aseguran la
de vista ergonómico, aunque
se varíe la posición del asiento.
Otra ventaja: durante los tiem-
pos de descanso o en las para-
das prolongadas, la consola
puede plegarse hacia arriba
para facilitar los movimientos
del conductor.
El asiento neumático de confort que
se puede encargar como equipo
opcional para el Actros satisface los
severos criterios de higiene laboral
establecidos por los médicos y espe-
cialistas de la asociación alemana
AGR. Esta entidad, patrocinada por
20 reputadas agrupaciones profe-
sionales, fomenta el desarrollo ergo-
nómico de objetos de uso diario
retención adecuada en caso de para prevenir lesiones en la espalda.
accidente. Como opción puede
encargarse para el lado del con-
ductor y del acompañante un
asiento neumático de confort
con apoyo lumbar, adaptación
del contorno lateral y cale-
facción.
Espacio en el lado del
acompañante.
El asiento funcional que se in-
cluye de serie en la cabina del
Actros favorece la libertad de
movimientos, por ejemplo, para
cambiarse de ropa. Además
de la banqueta, también puede
plegarse el respaldo. Una ven-
taja adicional: mejor visibilidad
desde la cabecera de la litera
de la cabina L.
Cabina: puesto de trabajo, confort de manejo

Compartimentos amplios, alumbrado
interior atenuable y, como opción,
techo corredizo y de cristal con accio-
namiento eléctrico.
El tacógrafo electrónico se instala en
un compartimento situado por encima
del puesto del conductor, al que se
accede cómodamente.
Disfrutar de la conducción
antes de arrancar el motor.
El salpicadero del Actros con-
vence a primera vista. Su dise-
ño estético armoniza con una
funcionalidad perfecta. Cada
mando está colocado en la po-
sición más lógica y razonable
posible: los pulsadores e inte-
rruptores están reunidos en
grupos lógicos y el freno de es-
tacionamiento se maneja sin
esfuerzo. Hasta se ha previsto
un lugar para sujetar el bolí-
grafo. No menos práctica es la
amplia bandeja en el centro,
con una esterilla antideslizan-
te desmontable para facilitar la
limpieza. El cenicero integrado,
los portavasos a ambos lados
y una bandeja para la documen-
tación de carga completan el
salpicadero del Actros.
Siempre a mano.
En los compartimentos abier-
tos integrados en las puertas
se pueden guardar los guantes
y otros objetos que tienen que
estar siempre a mano. La sec-
ción delantera es suficiente-
mente amplia para transportar
un termo o envase de 1,5 litros.
Portavasos a ambos lados.
Para un café o un refresco,
sin peligro de que se vierta el
contenido durante la marcha.
Más espacio para todo.
La situación del freno de esta-
cionamiento en el panel de
instrumentos y la palanca de
cambios integrada en el asiento
del conductor permiten apro-
vechar el espacio entre los dos
asientos y sobre el túnel del
motor, por ejemplo para colo-
car compartimentos abiertos
o cerrados de diferente capaci-
dad. Entre los equipos opcio-
nales se encuentra un frigorífi-
co de 25 litros de capacidad.
En la cabina M, en lugar de los
compartimentos puede insta-
larse también un tercer asiento
sobre el túnel del motor.
Todo en su sitio.
La caja de herramientas que
se monta de serie en la pared
lateral de la cabina S ofrece
espacio suficiente para todo
lo que necesita el conductor.
El compartimento abierto en el
centro está reservado para el
casco.
Una maleta detrás de
cada asiento.
Detrás de los respaldos de los
dos asientos de la cabina M
se han previsto compartimentos
abiertos con una capacidad de
85 litros cada uno. En las pare-
des laterales se incluyen otros
espacios para objetos.

Un difusor con tres funciones. Amplios, iluminados y prácticos: los

Así de fácil se logra un clima
de trabajo agradable.
El equipo de calefacción y ven-
tilación que se incorpora de se-
rie en las cabinas M y S cuenta
con un filtro especial para
obras y asegura una distribu-
ción ideal del aire, así como
una descongelación rápida de
las ventanillas. La calefacción
independiente que puede en-
cargarse como opción está ple-
namente integrada en este in-
novador sistema de calefacción
y ventilación. Para todas las
cabinas se ofrecen como opción
un equipo de aire acondicio-
nado con regulación manual y
un climatizador automático.
Este último equipo regula sin
intervención del conductor to-
das las funciones importantes:
velocidad de los ventiladores,
distribución del aire, tempera-
tura interior y conmutación
de aire del exterior a circulación
interior de aire cuando sea
necesario. En las cabinas L se
incorpora el aire acondicionado
de serie.
Los difusores esféricos para
ventilación instalados en el re-
vestimiento interior de las
puertas cumplen tres funciones
importantes: aumentan la se-
guridad, pues impiden que se
empañen o se congelen las
ventanillas; aumentan el con-
fort, pues el aire caliente forma
una especie de pantalla térmica
delante de las ventanillas al
circular en días fríos; y propor-
cionan una suave corriente
de aire fresco para el conductor
si tiene que circular en verano
a pleno sol.
Para largos recorridos.
Y para un sueño reparador.
Tanto si se dispone de media
hora para una breve siesta como
si hay que pasar toda la noche
en el camión: el colchón de
muelles de la cama inferior de
la cabina L brinda un confort
ideal para dormir a gusto. La
cama opcional en la parte de
arriba no es menos cómoda: se
apoya sobre un somier de la-
mas con posibilidad de ajuste
individual. Una cortina para
las ventanillas y una segunda
cortina situada directamente
delante de las camas facilitan
el descanso si hay que reposar
durante el día. Para la cabina
M se ofrece una cama plegable,
que se sujeta a la pared trasera.
compartimentos cerrados exteriores,
a ambos lados de la cabina L, tam-
bién son accesibles desde el interior.
Fáciles de manejar y en
el lugar ideal:
Los mandos para el alumbrado
atenuable del interior de la
cabina, la escotilla del techo y
los equipos de audio se pueden
manejar con comodidad sin
levantarse de la cama.
Amplios compartimentos
bajo la cama en la cabina L:
Espacio suficiente para todo
lo que hay que llevar consigo
en misiones prolongadas.
Rentabilidad /Técnica

¿Sabe cómo rentabilizar al máximo sus invertiones? Aquítiene un ejemplo camuflado de camión.
Por diferentes que sean las tareas y las condiciones de trabajo en una obra, todos esperan lo mismo de un camión nuevo: motores optimizados, con intervalos de mantenimiento especialmente largos e individuales, bastidores dimensionados a la medida
que funcione siempre a la perfección. Es decir, que pueda recorrer más kilómetros, transportar más toneladas y soportar mayores del tonelaje del camión, una robusta suspensión mecánica y un dispositivo de compensación de carga en los modelos de cuatro ejes.
esfuerzos con menores gastos de mantenimiento, reparación y consumo de combustible. Por este motivo, en el Actros se montan Todo con un mismo objetivo: que el saldo sea tan positivo como todos esperan.
Motores: técnica y mantenimiento

Motores V6 Motores V8 Curvas que impresionan.

No sólo en la teoría, sino sobre
360 440
todo en la práctica diaria,
340 420

320 400
en la obra o en carretera.
300 380

280 360 Menos consumo,

260 340 más potencia.

(kw)

(kw)
240 320
Los motores del Actros: poten-
200 300
cia hasta 20 kW (27 CV) mayor
220 280

180 260
y un par motor más elevado,
Combustión perfecta: la tecnología 160 240 a disposición en todos los gru-
PLD (bomba-conducto-inyector)
140 220 pos V6 y V 8 a partir de un
120 200
trabaja con una presión máxima de 2400 3000
número reducido de revolucio-
inyección de 1.800 bares e inyectores 2100 2600 nes, que favorece el ahorro
de 6 orificios.
1800 2200 de combustible.

(Nm)

(Nm)
1500 1800

1200 1400

900 1000

600 600

230 230

(g/kWh)

(g/kWh)
190 190

150 150
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

V6 con 12 litros de cilindrada V8 con 16 litros de cilindrada

kW/CV Nm kW/CV Nm
bei 1800 min bei 1080 min bei 1800 min bei 1080 min
235/320 1650 370/503 2400
265/360 1850 395/537 2500
300/408 2000 425/578 2700
320/435 2100
335/456 2200

Más fuerza y empuje.
Mayor potencia, un par motor
nominal más elevado y menor
consumo de combustible: así
puede resumirse el resultado de
todas las medidas constructivas
introducidas en los fiables mo-
tores de 6 y 8 cilindros en V
que se incorporan en el Actros.
La potencia es importante.
Pero la inteligencia lo es más.
Un elemento central en la pro-
pulsión del Actros es el sistema
de gestión del motor Telligent  :
este acreditado equipo electró-
nico adapta en milisegundos la
inyección a la situación del
vehículo. Tanto al ponerse en
marcha con la caja cargada de
escombros como al circular
por autopista. La combinación
de una nueva estrategia de in-
yección con una presión eleva-
da, hasta 1.800 bares, asegura
una mezcla intensa del gasóleo
con el aire y, por tanto, un ren-
dimiento elevado. Otras razones
que explican el bajo consumo de
combustible del nuevo Actros
son las menores pérdidas en el
ciclo de admisión y escape y
los turbocompresores con ma-
yor caudal de aire.
Medidas para prolongar la
vida útil de los motores...
Otro criterio básico en el desa-
rrollo de los motores del Actros
es la durabilidad. Para ello se
han realizado medidas especí-
ficas en el motor que aseguran
cargas térmicas más reducidas
en los pistones y, como conse-
cuencia, un consumo de aceite
más bajo y más homogéneo.
Las vainas de protección tér-
mica de los inyectores reducen
igualmente la carga térmica
que soportan estos elementos
y evitan que el aceite del mo-
tor sea contaminado por la car-
bonilla.
...y reducir el mantenimiento.
En la fabricación de las válvulas
de admisión y de escape se
utilizan materiales más resis-
tentes al desgaste. Además,
estos elementos se reajustan
automáticamente. También
facilitan el mantenimiento un
separador de aceite optimizado
en el respiradero del cigüeñal
y el nuevo dimensionamiento
de los generadores compactos
y el motor de arranque, con una
vida útil más prolongada.
Todas estas medidas se traducen
en un mayor rendimiento y en
una disminución de los costes
de explotación del Actros.
Ayuda y tranquiliza. Ventajas más importantes:
El Sistema de mantenimiento – más potencia
Telligent  memoriza posibles – elevado par motor a partir
irregularidades durante el ser- de una gama reducida de
vicio, pero sólo advierte al revoluciones
conductor si su intervención – bajo consumo
es necesaria. Las averías de – gran durabilidad
menor importancia o pasajeras – diseño robusto y fiable
se pueden consultar y subsa- – intervalos de manteni-
Intervalos individuales ques en frío, el estado del aceite nar durante la siguiente estan- miento prolongados, orien-
con el Sistema de Mante- del motor y de los demás gru- cia ordinaria en el taller. tados al uso efectivo del
nimiento Telligent . pos y el nivel y la temperatura Esto ahorra la costosa búsqueda vehículo
Con el Sistema de manteni- del líquido refrigerante. La de la avería que, con frecuen- – facilidad de mante-
miento Telligent  se pueden pantalla del cuadro de instru- cia, cuesta más dinero que la nimiento y de reparación
planificar de forma individual mentos informa al conductor, reparación. Con el sistema de – las tareas diarias de control
las estancias en el taller, en por ejemplo, de cuándo hay que mantenimiento se hace reali- son más fáciles de realizar
función de la utilización del cambiar el aceite del motor dad un antiguo deseo de los
vehículo. La frecuencia de cam- o del grado de desgaste de las conductores: mientras no par-
bio de los agentes de servicio pastillas de los frenos. De ese padee ningún testigo de adver-
no dependen del kilometraje, modo puede aprovecharse ple- tencia, puedo continuar. Así
sino del desgaste efectivo. namente el rendimiento de pues, con excepción de la ins-
cada agente de servicio. Si lo pección visual de los neumá-
Bajo control en cualquier desea, puede hacer coincidir el ticos, todas las tareas diarias
momento. mantenimiento con las revisio- de control pueden efectuarse
El sistema registra y supervisa nes periódicas obligatorias cómodamente, desde el asiento
una serie de datos relevantes y ahorrarse días de inactividad. del conductor. Con ello se
para el desgaste del motor, por ahorra un tiempo valioso al
ejemplo, el número de arran- comienzo de cada jornada.
Cadena cinemática, tren de rodaje, bastidor

Cambio Marchas Desmultipli-

cación en 1ª

G 210 16 14,19

G 211 16 17,03

G 231 16 17,03

G 240 16 11,72

G 260 16 9,75

Inmejorables: el Cambio
Telligent  y el Cambio
Automático Telligent .
Ahora es más fácil cambiar de
marcha con rapidez y sin es-
fuerzos. La palanca de cambios
está situada sobre una consola
abatible integrada en el asiento
del conductor. De ese modo, el
pomo se encuentra siempre en
la posición ideal, con indepen-
dencia de la posición del asien-
to. El conductor puede cambiar
cómodamente, con un simple
giro de muñeca, desplazando la
palanca hacia delante o hacia
atrás. Si se activa el bloqueo
de los diferenciales entra en
acción un «programa de cam-
bio» especial, que agiliza los
cambios de marcha. De ese modo
es fácil balancear el camión
hacia delante y hacia atrás para
sacarlo de un barrizal. El cam-
bio automático Telligent  que
se ofrece como opción hace
más confortable aún el cambio
de marchas. Este sistema super-
visa continuamente los grupos
para reducir el desgaste de la
cadena cinemática y ahorrar
combustible. Para la transmi-
sión se montan cambios de
16 marchas con gran capacidad
de ascensión, una marcha cor-
ta para maniobrar y una rela-
ción peso/potencia optimizada.
Los que prefieren las solu-
ciones convencionales pueden
elegir un cambio hidráulico-
neumático en H doble.
Buena base portante.
Los vehículos con ejes 6 x 2,
utilizados preferentemente en
carretera, salen de fábrica
con suspensión neumática de
serie en el eje trasero.
Los rígidos con ejes 6 x 4 se
pueden encargar también con
suspensión neumática e inte-
gral. En el Actros con suspen-
sión mecánica se incorporan
ballestas parabólicas, así como
amortiguadores y estabilizado-
res adaptados específicamente
a esta suspensión. Asimismo
el volquete 26 t 6 x 4 se puede
equipar con suspensión
neumática en los ejes traseros.
Solución acreditada:
ejes con cubos reductores.
En los vehículos de obras o
para circular por terrenos irre-
gulares, se siguen incorporan-
do los acreditados ejes con cu-
bos reductores HL7. En el
grupo en tándem de los camio-
nes con 3 y 4 ejes se emplean
ejes HD7 con cubos reductores
y árbol de paso. Ambos ejes se
caracterizan por su diseño ro-
busto y fiable y por la elevada
altura libre sobre el suelo. Los
ejes están dimensionados para
una carga máxima de 13 y
16 toneladas. En el grupo en tán-
dem, la potencia de propulsión
se distribuye por igual sobre los
dos ejes. Los bloqueos de dife-
rencial que forman parte del
equipamiento de serie garanti-
zan en combinación con el ASR
una tracción excelente al cir-
cular sobre terrenos difíciles.
Ventajas más importantes:
– manejo confortable de la
caja de cambios con el
Cambio Telligent  de serie
– Cambio automático
Telligent  como opción
– caja de cambio de 16 marchas
- compensación de la carga
sobre ejes en los modelos
con cuatro ejes
– ejes especialmente
robustos con cubos reduc-
tores para aumentar la
altura libre sobre el suelo
– el Eje de arrastre Telligent 
aumenta el confort de
manejo y reduce el diámetro
de giro del camión
– bastidor duradero y práctico
de baja tara

Compensación de la carga
sobre los ejes.
En los ejes delanteros de los
vehículos con cuatro ejes
8 x 4/4 se incorpora un dispo-
sitivo de compensación de la
carga. Al sobrepasar un obstá-
culo, una parte del peso que
actúa sobre el eje más solicitado
se traspasa al eje descargado.
El sistema entra en acción a
partir de una diferencia de al-
tura de 100 mm. Un sistema
que parece complejo en teoría,
pero que comporta indudables
ventajas en la práctica: menos
balanceo, menos desgaste de
la suspensión de los ejes, de la
dirección y de los neumáticos
y más confort al circular.
Para maniobrar en espacios
estrechos.
El Eje de arrastre elevable
Telligent  con suspensión neu-
mática acorta más aún el diá-
metro de giro del Actros, por
ejemplo, en casi dos metros en
los vehículos 6 x 2 con una dis-
tancia entre ejes de 4.500 mm.
Un bastidor pensado para
cualquier situación.
Diseño especialmente robusto,
chapas de tres espesores dife-
rentes en los largueros en fun-
ción del tonelaje del vehículo
y tara baja: el bastidor del
Actros convence por estas ven-
tajas y por su estructura, que
facilita la sujeción de carroce-
rías. Ningún componente del
chasis sobresale del borde su-
perior del bastidor. Además,
en el bastidor se ha previsto dos los remaches de ensam-
una trama de taladros a 50 mm blado. De ese modo, las piezas
de separación. Esto permite pueden sustituirse con más
sujetar los elementos de la facilidad y con menores costes
carrocería de forma rápida y durante una reparación.
sencilla, sin practicar nuevos
taladros. Es decir, sin deterio-
rar la excelente protección
contra la corrosión: la impri-
mación por inmersión cata-
forética. Durante el diseño del
nuevo cabezal del bastidor se
han sustituido por tornillos to-
Seguridad activa y pasiva

Lo mejor que una empresa puede ofrecer a sus conductores es un puesto de trabajo seguro.
Cuanto más seguro es un camión, menor es el riesgo para el conductor y para la carga. Siguiendo este sencillo principio, hemos más sencillo y seguro poner el camión en marcha en una pendiente, y los faros alumbran con mayor intensidad el espacio situado
equipado al Actros con todo lo que contribuye a hacer más segura la conducción, tanto sobre el asfalto como en terrenos barrosos delante del camión. No hay que olvidar que en muchas obras hay que seguir trabajando de noche.
y accidentados: el Sistema de frenos Telligent  reduce la distancia de frenado; con la nueva función de retención del vehículo es
Seguridad activa y pasiva
Conducir con previsión.
De día y de noche.
Los nuevos faros del Actros
brindan al conductor una visi-
bilidad impecable al circular
de noche. Las cubiertas trans-
parentes y los reflectores inte-
riores de foco variable aseguran
una orientación ideal del foco
luminoso y un alumbrado impe-
cable y extenso de la calzada,
Frenado más efectivo:
Sistema de frenos Telligent .
El Sistema de frenos Telligent 
(de serie en el Actros para la
construcción) transmite las ór-
denes de frenado a la velocidad
de la luz. El servofreno de emer-
gencia evalúa la velocidad de
accionamiento del pedal, detecta
situaciones de emergencia y
acorta la distancia de frenado en
unos centímetros que, en mu-
chos casos, pueden ser decisivos.
de la pista de acceso a una
obra o de la zanja de construc-
ción. Todo ello, naturalmente,
sin deslumbrar a los demás
conductores. Como opción pue-
den instalarse faros de xenón,
que aumentan la intensidad
y el alcance del alumbrado.
Estos faros se montan en com-
binación con un equipo lava-
faros.
Discos, tambores o ambos.
Los vehículos que circulan casi
siempre por carretera se equi-
pan con frenos de disco en las
cuatro ruedas (hormigoneras).
Esta técnica permite dosificar
mejor la fuerza de frenado y es
más resistente al fading. En
los volquetes con tracción inte-
gral se utilizan frenos de tam-
bor, ya que de otro modo podría
introducirse arena o escom-
bros entre la pinza y el disco
Al alcance de la mano: Cierre de confort (opcional). Tempomat combinado Ventajas más importantes:
el freno de estacionamiento. Apretando un botón se blo- de serie. – distancia de frenado
Un ejemplo de la facilidad de quean las puertas y se cierran, El Tempomat combinado man- más corta
manejo del nuevo Actros es el si estaban abiertas, las venta- tiene automáticamente la velo- – función de retención
freno de estacionamiento, si- nillas y el techo corredizo ele- cidad deseada. Al subir una – excelente equipo de faros
tuado en el puesto del conduc- vable eléctrico. En días espe- pendiente, acelera el motor has- – faros de xenón opcionales
ción al alcance de la mano. cialmente calurosos, la escotilla ta alcanzar la velocidad pro- – calefacción de los retro-
Con ello aumenta el espacio del techo dispone de un blo- gramada. Al bajarla, frena el visores con mando manual
disponible sobre el túnel del queo de cierre para asegurar vehículo siempre que sea ne- – sistema de cierre de confort
motor, para compartimentos o la aireación de la cabina. cesario para que no se sobre- (equipo opcional)
un tercer asiento opcional. pase el valor seleccionado.
de freno, ocasionando daños
mecánicos en los frenos. Una
presión de frenado de 10 bares
y ABS electrónico aseguran
distancias de frenado cortas,
con discos o con tambores.
Más confort, menos gastos.
La armonización del desgaste
de las pastillas de los frenos
impide un desgaste desigual
en las ruedas de un mismo eje.
Además, con la única excep-
ción de los frenados a tope, el
freno motor o el retardador
toman parte activa en la ma-
niobra de frenado para mante- Sistema antiproyección. Bien protegidos. Retrovisores exteriores con
ner reducido el desgaste de las La nueva protección contra la Al circular entre andamios y calefacción incluida.
pastillas. Otra novedad es la proyección de agua integrada grúas existe mayor peligro de Ahora puede regular manual-
función de retención del vehí- en los guardabarros aumenta que se deteriore el vehículo. mente la calefacción de los retro-
culo, que evita que el auto- la seguridad, pues reduce la Por este motivo se ofrecen reji- visores exteriores. Ésta evita
móvil se pueda poner en movi- peligrosa neblina que se forma llas opcionales a la medida que los retrovisores se hielen
miento por su propio peso. al circular sobre una calzada para proteger los faros del en invierno o se empañen,
Su intervención facilita la con- húmeda, y mejora la visibilidad Actros. No hay que olvidar que por ejemplo, al pasar por un
ducción: por ejemplo, la puesta de los automovilistas que las luces son un dispositivo túnel o con la lluvia.
en marcha en pendientes. circulan detrás o adelantan al esencial para la seguridad.
camión.
Servicio Postventa

Al hablar de servicio, cada uno tiene una idea diferente. Nuestro concepto de Servicio Postventa las incluye todas.
Tan versátil como el Actros: así es la amplia gama de servicios que ofrecemos a nuestros clientes, con características muy particulares Mercedes-Benz CharterWay o el Servicio 24 h. De ese modo, puede estar seguro de que cumplirá su trabajo en el plazo previsto.
adaptadas a sus necesidades. Por ejemplo: en un número cada vez mayor de talleres atendemos a nuestros clientes hasta las 10 de la noche y, Y el Actros, por supuesto, también.
en algunos lugares, hasta las 24 h. Junto a la tupida red de talleres, le ofrecemos numerosas prestaciones como MercedesService Card,
Servicio Postventa
Más servicio: cerca de su
casa y en toda Europa.
Cantidad y calidad: con nuestra
red de 2.000 puntos de servicio
en toda Europa puede estar
seguro de contar siempre con
una ayuda rápida. Una estruc-
tura logística mejorada para la
distribución de recambios con
diez centros en toda Europa es
garantía de que su Actros esta-
rá de nuevo en condiciones de
circular lo antes posible.
Un buen servicio al cliente
no tiene horarios fijos.
Cada vez es mayor el número
de talleres con horario am-
pliado de trabajo: hasta las 10
o 24 horas. De ese modo, la
mayoría de las reparaciones
pueden solucionarse en una
sola jornada y no se pierde el
valioso tiempo de trabajo
de su camión.
Servicio 24 h:
Asistencia siempre a punto.
Si algún día pasa algo inespe-
rado y el camión queda inmo-
vilizado, basta con llamar a
nuestra Central de Asistencia
para que nuestro «Servicio
24 h» se ponga en camino con
su taller sobre ruedas, a cual-
quier hora del día o de la noche,
equipado con los recambios
más importantes y el equipo de
diagnosis STAR. Casi siempre
se encuentra una solución
para su problema.
Garantía ampliada para la
cadena cinemática.
Novedad: la garantía para la
cadena cinemática del Actros
se ha ampliado de dos a tres
años, para un kilometraje de
250.000 km. Con el paquete
opcional de servicios de Daimler-
Chrysler se puede ampliar
esta garantía hasta un total
de 4 años o 600.000 kilómetros.
Cursos de conducción
Mercedes-Benz
para conductores.
Mercedes-Benz dispone de un
programa de cursos para con-
ductores donde no les explica-
mos en qué consiste su trabajo
sino cómo realizarlo con más
facilidad. En definitiva, para eso
hemos construido el Actros y
lo perfeccionamos de forma sis-
temática. También ofrecemos
cursos de conducción económi-
ca y programas de seguridad.
En los primeros se enseñan a
los participantes métodos y
trucos para mejorar su estilo
de conducción desde el punto
de vista económico y ecológico.
En los Programas de Conduc-
ción Segura aprenden a reac-
cionar correctamente en situa-
ciones extremas o peligrosas.
De ese modo, los conductores
están mejor preparados para
afrontar cualquier situación
durante el tráfico diario.
Plan personal de ahorro:
CharterWay.
Costes reducidos de manteni-
miento y reparación para su
Actros garantizados por escrito.
El contrato de Renting de
Mercedes-Benz CharterWay
incluye el mantenimiento perió-
dico y la reparación de todas
las piezas sometidas a desgaste.
De ese modo, usted sabe
desde el primer día lo que le
cuesta su flota de vehículos,
MercedesService Card.
La MercedesService Card le
abre las puertas de una amplia
red de Servicio Postventa, en
la que puede confiar. Esta tar-
jeta le hace la vida más agra-
dable en numerosas situacio-
nes: desde el pago cómodo sin
dinero en efectivo en numero-
sas estaciones de servicio y el
la financiación incluye además
la adquisición del vehículo
completo, con la carrocería y
las demás estructuras. Toda
una ventaja, usted sólo tendrá
que ocuparse de su trabajo,
«transportar».
Ventajas más importantes:
– extensa red con unos
2.000 talleres y puntos
de servicio en toda Europa
– horarios ampliados
de trabajo en los talleres
– »Servicio 24 h»
de asistencia
- garantía ampliada para
la cadena cinemática
– contrato de Renting
CharterWay
– cursos de conducción
Mercedes-Benz para
conductores
– MercedesService Card
abono de las facturas de los ta-
lleres autorizados de Mercedes-
Benz hasta la asistencia rápida
y sin trabas burocráticas en
situaciones de emergencia. Y
aún más: con esta tarjeta ten-
drá la sensación de viajar con
seguridad.
Desarrollo, pruebas, calidad

Aunque no lo crea, tenemos razones de peso para tratarasí a nuestros camiones.

Todos los vehículos industriales Mercedes-Benz tienen que pasar por nuestro recinto de pruebas de Alemania, el temido Sauberg, para bajo circunstancias extremas – es comprobar que el Actros está en condiciones de cumplir lo que le prometemos. Si a esto suma
poder clasificarse para la siguiente fase de ensayos. Esta consiste que someterse al calor implacable del estío español y a las gélidas tem- los cientos de miles de kilómetros por autopista, por carretera y por pistas de grava, se hará una idea de lo que significan los criterios
peraturas del invierno finlandés. El objetivo de todos estos tests – ensayos de los motores, pruebas de corrosión y recorridos prolongados de calidad de Mercedes-Benz.
Desarrollo, pruebas, calidad

Pruebas de invierno
en Finlandia.
Hielo, nieve y temperaturas
de 40°C bajo cero: en la ciu-
dad de Rovaniemi en el norte
de Finlandia se dan condicio-
nes ideales para comprobar la
fiabilidad y la resistencia de
un camión en invierno. Aquí
se verifica la idoneidad y la re-
sistencia bajo condiciones
climáticas extremas de los ma-
teriales sensibles al frío: des-
de los apoyos elásticos y los
componentes de la suspensión
neumática hasta las juntas.
La potencia y la capacidad de
regulación del equipo de cale-
facción del Actros se definen
igualmente bajo condiciones
más que invernales en los pá-
ramos de la región más septen-
trional de Europa. Si un equi-
po logra caldear la cabina y
mantener las ventanillas libres
de hielo en estas carreteras,
es seguro que no causará pro-
blemas en el resto de Europa.
Las pruebas de verano.
Las pruebas que tiene que so-
portar el Actros bajo las tem-
peraturas extremas del verano
español son más duras que la
Vuelta Ciclista a España. Desde
las carreteras de la Sierra
Nevada, a una temperatura de
40°C a la sombra, hasta las
pistas de esquí a una altitud de
más de 2.500 m. Un nivel de
exigencia increíble para un
camión. Además del motor, el
circuito pone a prueba durante
10 horas el sistema de refri-
geración. Para poder evaluar
los resultados de los recorri-
dos bajo el tórrido sol estival,
los vehículos están equipados
con numerosos sistemas de me-
dición, que documentan todos
los parámetros relevantes.
Así aseguramos que su Actros
pueda funcionar siempre a
pleno rendimiento, por mucho
calor que haga.

Más vale prevenir que curar.

Lo que cuenta es la práctica.
Como es habitual, un grupo de
clientes ha tenido la oportuni-
dad de probar el nuevo Actros
antes de su lanzamiento. Las
pruebas realizadas por los con-
ductores son una de las etapas
más importantes del proceso de
desarrollo. Y es que hay pro-
blemas que sólo se presentan
en el trabajo día a día. Una
supervisión técnica continua
de los vehículos y consultas
precisas a los conductores y
empresarios aportan datos va-
liosos para optimizar los com-
ponentes antes del inicio de la
serie, integrando la «práctica
diaria» en el programa de en-
sayos. Los conductores descu-
bren posibles puntos débiles
y aportan valiosas sugerencias.
De ese modo, el Actros es el
camión que todos queremos.
Ensayos de motores.
Frío, calor, media carga, plena
carga, marcha continua: en los
bancos de ensayo, nuestros mo-
tores tienen que soportar es-
fuerzos equivalentes a la circu-
lación durante 3.600.000 kiló-
metros. Un motor que no pueda
superar este desafío no for-
mará nunca parte del equipa-
miento del Actros.
El banco hidráulico es más
duro que la vida real.
En el banco hidráulico de en-
sayos se generan impulsos cí-
clicos para verificar la resis-
tencia a la fatiga de numerosos
componentes del vehículo. Por
ejemplo, el ensayo de vibracio-
nes y torsión del bastidor, en
donde cilindros hidráulicos
generan a un ritmo acelerado
fuerzas similares a las que
soporta el camión durante la
conducción diaria: baches,
gravilla, ondulaciones de la cal-
zada y maniobras sobre carre-
teras asfaltadas. Un vehículo
capaz de superar esta prueba
podrá afrontar sin dificultades lo
que le espera en la obra.
Para llegar a fabricar una cabi-
na segura hay que destruirla
sistematicamente. Para eso es-
tán las pruebas de colisión
real, que incluyen ensayos de
percusión con péndulo contra
el frontal de la cabina, el ensa-
yo de carga sobre el techo y
una prueba de presión sobre la
pared trasera. Así se asegura
que la cabina brinda la máxi-
ma protección para la vida de
los ocupantes, desde cualquier
punto de vista.
 CV, kg, Nm, mm...
En el Actros, hasta los datos técnicos son algo digno de ver.

Los profesionales de la construcción están acostumbrados a manejar cotas y medidas exactas. Por ello, en las páginas siguientes Pero, sin duda, lo mejor es que concierte una cita con uno de nuestros asesores para un recorrido de prueba. En definitiva,
hemos recogido los datos técnicos más importantes del Actros. Si desea ampliar esta información, le recomendamos que navegue por el propio Actros es nuestro argumento más convincente.
nuestra página de internet www.mercedes-benz.es o acuda a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz más cercano.
Modelos

Camiones de 2 ejes 1832 1836 1841 1844 1846 1850 1854 1858 2032 2036 2041 2044 2046 2050 2054 Camiones de 4 ejes 3232 3236 3241 3244 3246 4141 4144 4146 4150

Motor Motor

Nº cilindros y disposición V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 Nº cilindros y disposición V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8

Potencia nominal Potencia nominal

kW/CV 235/320 265/360 300/408 320/435 335/456 370/503 395/537 425/578 235/320 265/360 300/408 320/435 335/456 370/503 395/537 kW/CV 235/320 265/360 300/408 320/435 335/456 300/408 320/435 335/456 370/503

a rpm 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 a rpm 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800

Par motor máximo Par motor máximo

Nm 1650 1850 2000 2100 2200 2400 2500 2700 1650 1850 2000 2100 2200 2400 2500 Nm 1650 1850 2000 2100 2200 2000 2100 2200 2400

a rpm 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 a rpm 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080

Cabina Cabina

Corta (S) • • • • • • • • • • • • • • • Corta (S) • • • • • • • • •

Mediana (M) x x x x x x x x x x x x x x x Mediana (M) x x x x x x x x x

Larga (L) x x x x x x x x x x x x x x x Larga (L) – – – – – – – – –

Megaspace x x x x x x x x x x x x x x x Megaspace – – – – – – – – –

Distancia entre ejes mm 4500 4500 4800 4800 4800 Distancia entre ejes mm 8 x 4/4 8 x 4/4

Camión rígido 4800 4800 Camión rígido 5400 5400

5400 K Volquete 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4

K Volquete 3600 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200

3900 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500

S Tractora* 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 5100 5100 5100

3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 8 x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/4

A Rígido 4500 4500 4500 4500 4500 4500

con tracción integral B Hormigonera 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4

4200 4200 4200 4500 4200

AK Volquete 3600 3900 3900 3900 3900 3900 3900
con tracción integral 4500 4500 4500 5100
3900
AK Volquete 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/4
AS Tractora 3600 3600 3600 3600
con tracción integral 4800 4800 4800 4800
con tracción integral

* Las tractoras de obras versión S, AS y LS equipan de serie f cabina M

1) Eje de arrastre con neumáticos dobles
– No se ofrece
•Equipamiento de serie
x Equipo opcional
Camiones de 3 ejes 2532 2536 2541 2544 2546 2550 2554 2558 2632 2636 2641 2644 2646 2650 2654 2658 3332 3336 3341 3344 3346 3350 3354 3358

Motor

Nº cilindros y disposición V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8

Potencia nominal

kW/CV 235/320 265/360 300/408 320/435 335/456 370/503 395/537 425/578 235/320 265/360 300/408 320/435 335/456 370/503 395/537 425/578 235/320 265/360 300/408 320/435 335/456 370/503 395/537 425/578

a rpm 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800

Par motor máximo

Nm 1650 1850 2000 2100 2200 2400 2500 2700 1650 1850 2000 2100 2200 2400 2500 2700 1650 1850 2000 2100 2200 2400 2500 2700

a rpm 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080

Cabina

Corta (S) • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
Mediana (M) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

Larga (L) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

Megaspace x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

Distancia entre ejes mm 6x2 6x2 6x2 6x2 6x2 6x2 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4

Camión rígido 48001) 45001) 45001) 45001) 45001) 45001) 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4200 4200 4500 4200 4200 4200 4200 4200

48001) 48001) 48001) 48001) 48001) 5100 4500 4500 4500 4500 4500

6x6 6x6

4200 4200

4500 4500

K Volquete 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4

3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3900

3600 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3600 3600 3600 3900 3900 3900

3900 3900 3900 3900

B Hormigonera 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4

3300 3300 3300 3300 3300 3300

3600 3600 3600

3900

S Tractora 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4

3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300

A Rígido 6x6 6x6

con tracción integral 4200 4200

4500 4500

AK Volquete 6x6 6x6 6x6 6x6 6x6 6x6

con tracción integral 3600 3600 3600 3600 3600 3600

AS Tractora 6x6 6x6 6x6 6x6 6 x6

con tracción integral 3600 3600 3600 3600 3600

LK Volquete 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4

con suspensión neumática 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300

L Rígido 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4

con suspensión neumática 4200 4500 4200 4200 4200 4500 4500 4500

4500 4800 4500 4500 4500 4800

4800 4800 4800 4800

LS Tractora 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4

con suspensión neumática 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300

45
Cabinas

Cabina S Cabina M Cabina L con techo bajo Cabina L

Cabina M Cabina M
con techo
bajo

Anchura exterior: 2490 mm Anchura exterior: 2490 mm 2490 mm Anchura exterior: 2490 mm Anchura exterior: 2490 mm
Longitud exterior: 1700 mm Longitud exterior: 1950 mm 1950 mm Longitud exterior: 2277 mm Longitud exterior: 2277 mm
Anchura interior: 2260 mm Anchura interior: 2260 mm 2260 mm Anchura interior: 2260 mm Anchura interior: 2260 mm
Altura interior: 1560 mm Altura interior: 1560 mm 1410 mm Altura interior: 1560 mm Altura interior: 1920 mm
 Diagramas característicos de los motores

V6 – 235 kW/320 CV V6 – 265 kW/360 CV V6 – 300 kW/408 CV V6 – 320 kW/435 CV

240 270 320 340

230 260 300 320

220 250 280 300

210 240 260 280

200 230 240 260

(kW)

(kW)

(kW)
(kW)

190 220 220 240

180 210 200 220

170 200 180 200

160 190 160 180

150 180 140 160

1700 1900 2400 2400

1500 (Nm) 1700 2100 2100

(Nm)

(Nm)

(Nm)
1300 1500 1800 1800

1100 1300 1500 1500

900 1100 1200 1200

230 230 230 230

(g/kWh)

(g/kWh)

(g/kWh)

(g/kWh)
190 190 190 190

150 150 150 150

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

V6 – 335 kW/456 CV V8 – 370 kW/503 CV V8 – 395 kW/537 CV V8 – 425 kW/578 CV

360 380 420 440

340 360 400 420

320 340 380 400

300 320 360 380

280 300 340 360

(kW)

(kW)

(kW)

(kW)
260 280 320 340

240 260 300 320

220 240 280 300

200 220 260 280

180 200 240 260

2400 3000 3000 3000

2100 2600 2600 2600

(Nm)

(Nm)

(Nm)

(Nm)
1800 2200 2200 2200

1500 1800 1800 1800

1200 1400 1400 1400

230 230 230 230

(g/kWh)

(g/kWh)

(g/kWh)

(g/kWh)
190 190 190 190

150 150 150 150

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
 En relación a los datos contenidos en este catálogo, pueden producirse cambios tras el cierre de redacción (versión 27-06-2003).
Las ilustraciones muestran también equipos opcionales y accesorios no pertenecientes al equipamiento de serie.
Durante el plazo de suministro pueden introducirse modificaciones en el diseño o la forma,
variaciones en la tonalidad o cambios en el equipamiento de serie, siempre que puedan considerarse aceptables
para el comprador, teniendo en cuenta los intereses del vendedor. Para la designación de los modelos y equipos
encargados pueden utilizarse cifras y códigos. De esta designación no se puede derivar ningún tipo de reivindicación.
Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión.
Las informaciones contenidas en este catálogo referentes a prescripciones legales y fiscales y sus efectos son válidas
únicamente para España para vehículos con placa nacional. Para obtener datos más actualizados,
diríjase a su concesionario Mercedes-Benz o consulte nuestras páginas en internet: www.mercedes-benz.es

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