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Las salidas del regulador impulsan un par de IFRS10 que a su vez impulsan
el relee. No es necesario emplear un interruptor de doble posición pues
solamente se usará una, ya que el interruptor del relee desviará la corriente
a la batería o la otra carga según convenga. El ventilador a que hacemos
referencia se debe usar para soplar sobre las baterías para disipar el
hidrógeno y en consecuencia cualquier explosión.
Los botones sirven para efectuar el cambio en forma manual. Una
resistencia de 1K evita circuitos en caso de que alguien se le ocurra
presionar ambos botones simultáneamente.
Como podría ser que la corriente que nos llega puede ser generada por
varias unidades de diferentes voltajes no podemos unirlas a un solo cable.
Cada una debe disponer de su propio diodo de bloqueo en serie con su
terminal positivo. El terminal negativo va a tierra. Cuando la batería está en
estado de carga cada fuente es desviada hacia allá para que cada una la
alimente con la electricidad que genera. Cada diodo debe ser de la capacidad
de la corriente de su fuente.
Este es nuestro arreglo. Mientras las baterías se están cargando el LED rojo
está encendido. Cuando la electricidad es desviada a otra carga este LED se
apaga y se enciende el verde.