Curso de Operador de Grúas Moviles

CURSO DE OPERACION SEGURA
DE GRUAS MOVILES
Grúas:
DEFINICIÓN
Una grúa es una máquina de elevación de

movimiento discontinuo destinado a elevar y
distribuir cargas en el espacio suspendidas
de un gancho.
CLASES DE GRUAS
MOVILES:
ASME B 30.5
Grúas
 Telescópicas
Grúa montada
sobre
camión con pluma
telescópica
Grúa telescópica
sobre
orugas
ASME B 30.5
Grúas Telescópicas
Grúa telescópica
montada sobre ruedas
(Estación de control
fija)
Grúa telescópica
(Estación de control
giratoria)
ASME B 30.5
Grúas
Telescópicas
Grúa telescópica
(múltiples estaciones
de control)
Grúas Celosía ASME B 30.5
Grúa con boom de

celosía montada sobre
camión)
Grúa con boom de

celosía sobre orugas)
ASME B 30.5
Grúa Celosia
Grúa con boom de

celosía sobre rieles)
Grúa con boom de

celosía sobre ruedas
(múltiples
estaciones
de control)
ASME B 30.5
Grúas Celosía
Grúa con boom de

celosía montada sobre
ruedas (un puesto de
control)
1. OPERADOR
1.1 Concepto: (ASME B30.5 Mobile and Locomotive

Cranes )
 Personas entrenadas y calificadas para el

tipo de grúa a maniobrar, además de cumplir
con los siguientes requisitos:
Médicos
 Visión de al menos 20/30 Snellen en un ojo, y
20/50 Snellen en el otro, con o sin lentes
correctores.
 Deben de poder distinguir colores,
independientemente de la posición de los
colores.
 No tener evidencias de defectos físicos o de
inestabilidad emocional que pueda poner en
peligro la operación del equipo, el evaluador
será quien defina éste parámetro valiéndose
de exámenes clínico y especializados.
1. OPERADOR
1.1 Concepto: (ASME B30.5 Mobile and Locomotive

Cranes )

Médicos
 Deben poder oír, con o sin audífono, de
manera adecuada.
 Deben tener la suficiente fortaleza, resistencia,
agilidad, coordinación y rapidez de reacción
para poder satisfacer las exigencias de
operación del equipo.
 Deben demostrar, dominio del campo visual y
no presentar mareos.
 Resultado negativo de la prueba de sustancias
tóxicas.
1. OPERADOR
1.1 Concepto: (ASME B30.5 Mobile and Locomotive Cranes )

 Personas entrenadas y calificadas
para el tipo de grúa a maniobrar,
además de cumplir con los siguientes
requisitos: Médicos
 No tener evidencias de defectos
físicos o de inestabilidad emocional
que pueda poner en peligro la
operación del equipo, el evaluador
será quien defina éste parámetro
valiéndose de exámenes clínico y
especializados.
 No debe sufrir de convulsiones o
pérdida de control físico, evidencia de
tales condiciones será motivo de
descalificación. Pueden ser
necesarias pruebas médicas
especializadas para determinar éstas
condiciones.
1. OPERADOR
1.1 Concepto: (ASME B30.5 Mobile and Locomotive Cranes )

Evaluación
 Completar satisfactoriamente el examen
escrito relativo a características operativas del
equipo, controles, contacto con líneas
eléctricas, seguridad.
 Capacidad demostrada para leer, escribir,
comprender el manual del operador y utilizar la
aritmética aplicada a la tabla de capacidad de
carga.
 Completar satisfactoriamente una prueba
práctica, donde demuestre pericia,
conocimiento, desplazamiento y configuración
del equipo, también se incluirá la inspección
pre y post arranque.
2. INSPECCIONES PREVIAS AL
POSICIONAMIENTO DE LA GRUA
2.1 Grúa:
 Máquina para elevar y distribuir cargas

en el espacio suspendidas de un
gancho.
 Normativa aplicable:
 ASME B30.5
Mobile and Locomotive Cranes.
 OSHA 29 CFR Part. 1910.180

Crawler Locomotive and Truck Cranes
2.1 Grúa:
 De acuerdo a ASME B30.5:
 Inspección Inicial
Grúas nuevas y alteradas.
 Inspección Regular
Grúas en servicio.
 Inspecciones Frecuentes
Diario a mensual.
 Inspecciones Periódicas
De 1 a 2 meses, o como designe
el fabricante o persona
especializada .
2.1 Grúa:
• Mecanismos de control
Por desajuste o desgaste excesivo de componentes y
contaminación por lubricantes u materias extrañas.
2.1 Grúa:
• Elementos de ayuda por mal funcionamiento (diario o
cuando se utilicen)
2.1 Grúa:
• Mangueras hidráulicas (diario o cuando se utilicen)

2.1 Grúa:
• Gancho y pasadores (diario o cuando se utilicen)
2.1 Grúa:
• Gancho (ASME B30.10)
2.1 Grúa:
• Gancho (ASME B30.10)
2.1 Grúa:
• Correcto guarnido del cable (diario o cuando se utilicen)

O. O.K INCORREC
K TO
T
S
T = 6 x DIAMETRO DEL CABLE

(NO MENOS QUE 6 “)
S = 3 x DIAMETRO DEL CABLE
2.1 Grúa:
• Correcto guarnido del cable (diario o cuando se utilicen)
2.1 Grúa:
• Aparatos eléctricos (diario o cuando se utilicen)

Mal funcionamiento, deterioro excesivo, suciedad,
acumulación de humedad
2.1 Grúa:
• Sistema hidráulico (diario o cuando se utilicen)
Nivel de aceite adecuado.
2.1 Grúa:
• Neumáticos (diario o cuando se utilicen)

Presión de inflado.
2.1 Grúa:
• Cables (diario o cuando se utilicen)
17 x 7 18 x 7 34 x 7
2.1 Grúa:
• Cables (diario o cuando se utilicen)
2.1 Grúa:
• Cables normales
 6 alambres a más rotos
en un paso de cable.
 3 alambres rotos en un
solo torón.
• Cables anti giratorios
 2 alambres a más rotos
en 6 diámetros de
cable.
 4 alambres rotos en 30
diámetros de cable.
2.1 Grúa:
• Cables
 Reducción del diámetro
nominal mayor a 5%.
FORMA
CORRECTA
DE MEDIR
FORMA
INCORRECTA
DE MEDIR
2.1 Grúa:
• Cables
2.2 Zona de Trabajo:

 Verificar que las maniobras a realizar no interfieran con las labores de
otros equipos de trabajo.
 Coordinar con los equipos de trabajo contiguos a la maniobra.
 Limitar la zona de trabajo.
2.2 Zona de Trabajo:

2.3 Terreno:
 Verificar las condiciones de terreno. (fangoso, inestable, alcantarillas,

taludes, etc.).
2.3 Terreno:
 Verificar las condiciones de terreno. (fangoso, inestable, alcantarillas,

taludes, etc.).
2.3 Terreno:
 Verificar el desnivel. (cuando la grúa está desnivelada, aumenta el

radio).
2.4 Radio de Giro:
 Verificar el radio de giro.

2.5 Espacio Aéreo:
 Verificar la existencia de cables

eléctricos.
 Verificar la presencia de
estructuras sobre la grúa.
2.5 Espacio Aéreo:

2.6 Condiciones Ambientales:
 Verificar la presencia de lluvias, nieve, neblina, etc.

2.6 Condiciones Ambientales:
 Verificar la velocidad de viento. (no debe ser superior a lo que

especifique el fabricante).
 20 MPH (32 KPM)
 MPH x 1.609 = KPH

 MPS X 3.6 = KPH
3. INSPECCIONES DURANTE EL
3.1 Posicionamiento de
Estabilizadores:
3.1 Posicionamiento de Estabilizadores:

3.2 Bloques de Apoyo:
3.2 Bloques de Apoyo:
3.3 Nivel del Equipo:
 El equipo debe estar nivelado antes y durante la operación del equipo.

3.3 Nivel del Equipo:
 El equipo debe estar nivelado antes y durante la operación del equipo.

4. INSPECCION PREVIA AL IZAJE
4.1. Inspección de la Carga:
 Verificar las
condiciones y
características
de la carga.
 Verificar los
puntos de
sujeción de la
carga.
4.2 Determinación del Peso de la Carga :

 Peso Carga = Volumen x Peso Específico .
4.2 Determinación del Peso de la Carga :

 Peso Carga = Volumen x Peso Específico.
4.3 Determinación del Centro de Gravedad (Cargas

Asimétricas):
a. Determinar el peso de cada sección.

b. Medir la distancia de Referencia al centro de
cada sección.
c. Multiplicar el peso por la distancia de referencia
al centro de la sección. (operación para sección).
d. Sumar los resultados del ítem C y dividir por el
total del peso (Ʃ pesos de secciones).
e. Terminado los pasos a,b,c y de se obtiene el
centro de gravedad para un plano.
f. Proceder del mismo modo con los otros 2
planos.

Asimétricas):

Asimétricas):

Asimétricas):

Asimétricas):

Asimétricas):
4.4 Tabla de Carga:

Definiciones:
 CAPACIDAD MAXIMA DE IZAJE (C.M): LA CARGA TOTAL SUSPENDIDA INCLUYENDO EL
PESO DEL MATERIAL Y DEL EQUIPO DE MANEJO DE LA CARGA, QUE LA MAQUINA
PUEDE LEVANTAR EN FORMA SEGURA BAJO LAS CONDICIONES IDEALES A UNA DADA
LONGITUD DE PLUMA , ANGULO DE INCLINACION, RADIO DE TRABAJO. COINCIDE
CON LA CARGA BRUTA Y ES LA QUE FIGURA EN TABLA DE CARGA.
 RADIO DE TRABAJO (R): LA DISTANCIA HORIZONTAL MEDIDA ENTRE EL CENTRO DE C.L
ROTACION DE LA GRUA Y LA LINEA VERTICAL DE LA CARGA SUSPENDIDA
 ANGULO CARGADO DE LA PLUMA (º): EL ANGULO FORMADO POR LA LINEA CENTRAL
DE LA SECCION BASE DE LA PLUMA Y LA HORIZONTAL DESPUES DE LEVANTAR UNA
CARGA ESPECIFICADA AL RADIO DE TRABAJO ESPECIFICADO.
 ALTURA DEL EXTREMO DE LA PLUMA (H) : LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA ENTRE
EL TERRENO Y LA POLEA DEL EXTREMO DE LA PLUMA.
 LARGO DE LA PLUMA (L) : LA DISTANCIA MEDIDA ENTRE EL CENTRO DEL PERNO DE
ARICULACION DE LA PLUMA BASICA Y EL EXTREMO DE LA PLUMA.
 CARGA LIBREMENTE SUSPENDIDA: CARGA IZADA COLGANDO LIBREMENTE SIN
NINGUNA FUERZA EXTERNA APLICADA EXCEPTO LA DEL CABLE.
 CARGA LATERAL (C.L): FUERZA LATERAL APLICADA A LA CARGA IZADA DESDE EL
TERRENO O DESDE EL AIRE.
4.4 Tabla de Carga:
Definiciones:
AREA DE TRABAJO (AT) : AREA MEDIDA EN UN ARCO CIRCULAR SOBRE EL EJE DE

ROTACION DE LA TORNAMESA COMO SE MUESTRA EN EL AREA DEL DIAGRAMA DE
OPERACIÓN.
AT
ESTABILIZADORES TOTALMENTE EXTENDIDOS (E.E) :TODAS LAS VIGAS DE LO ESTABILIZADORES

TOTALMENTE EXTENDIDAS HASTA LA MAXIMA DISTANCIA Y CON TODAS LAS ZAPATAS ABAJO Y
FIJADAS.
E.E
ESTABILIZADORES EN POSICION MEDIA (E.M): TODAS LAS VIGAS DE LOS ESTABILIZADORES

TOTALMENTE EXTENDIDAS HASTA LOS TOPES DE POSICION MEDIA Y CON TODAS LAS
ZAPATAS ABAJO Y FIJADAS.
E.M
4.4 Tabla de Carga:
Definiciones:
ESTABILIZADORES EN POSICION RETRAIDOS (E.R): TODAS LAS VIGAS DE LOS ESTABILIZADORES

NO EXTENDIDAS Y CON TODAS LAS ZAPATAS ABAJO Y FIJADAS.
E.R
SOBRE NEUMATICOS (SN): TODAS LOS NEUMATICOS APOYADOS SOBRE EL TERRENO, DEBEN
CONTAR CON LA CAPACIDAD (PLY RATING) ADECUADA E INFLADOS A LA PRESION ESPECIFICADA.
S.N
4.4 Tabla de Carga:
% DE LA CARGA ESTATICA DE BALANCEO

(TIPPING LOAD)
DIAGRAMA DE CARGA DE LA GRUA ( 75% 0 85%)
L LONG. DE PLUMA
CARGA MAXIMA
PERMITIDA
R A C
LINEA GRUESA
RADIO DE
TRABAJO ANGULO DE PLUMA
4.4 Tabla de Carga:
SOBRE LA LINEA GRUESA LAS

CARGAS ESTAN LIMITADAS POR:
DIAGRAMA DE CARGA DE LA GRUA ( 75% o 85%)
LA RESISTENCIA
ESTRUCTURAL DE LA GRUA
L EXCEDER EL VALOR DE LA CARGA
MAXIMA (C) PARA CADA RADIO (R),
ANGULO (A) Y LONG.DE PLUMA (L)
PROVOCARA EL COLAPSO
ESTRUCTURAL O HIDRAULICO.
R A C
DEBAJO DE LA LINEA GRUESA LAS

CARGAS ESTAN LIMITADAS POR:
LA CONDICION DE
ESTABILIDAD DE LA GRUA
EXCEDER EL VALOR DE LA CARGA MAXIMA (C)

PARA CADA RADIO (R), ANGULO (A) Y LONG.DE PLUMA (L)
PROVOCARA SU VUELCO
4.4 Tabla de Carga:
TEREX RT-130
ZONA NO
PERMITIDA DEL DIAGRAMA
DE ALCANCES
4.4 Tabla de Carga:

ANGULOS DE PLUMA Y RADIOS DE TRABAJO:
DIFERENTES ANGULOS DE PLUMA CON LA MISMA LONGITUD DE PLUMA
DETERMINAN DIVERSOS RADIOS DE TRABAJO.
L1
L1
R1
R2
4.4 Tabla de Carga: DEDUCCIONES A LA CAPACIDAD DE IZAJE
CAPACIDAD BRUTA LAS DEDUCCIONES SON.

A) PESO DEL GANCHO DE LA
PASTECA.
B) PESO DE LAS ESLINGAS Y
ELEMENTOS DE ESLINGAJE.
C) PESO EFECTIVO DE LA
EXTENSION O PLUMIN.
CON SUS TENSORES
D) PESO DEL GANCHO DE BOLA
Y DEL GANCHO AUXILIAR DEL
DEDUCCIONES PLUMIN.
E) PESO DEL CABLE QUE
DEDUCCIONES SOSTIENE LA POLEA DEL
PLUMIN
LAS DEDUCCIONES SON DISTINTAS

SI EL PLUMIN ESTA MONTADO EN EL
CABEZAL DE LA PLUMA PERO NO SE
USA,QUE SI NO ESTA MONTADO.
.(VER ACLARACIONES EN LAS
NOTAS DE LA TABLA DE CARGA)
CAPACIDAD NETA
CAPACIDAD NETA
CAPACIDAD NETA = CAPACIDAD BRUTA - DEDUCCIONES

4.4 Tabla de Carga:
CAPACIDAD BRUTA Y CAPACIDAD NETA, EJEMPLO DE
CALCULO
EL METODO MAS COMUNMENTE UTILIZADO PARA DETERMINAR LAS DEDUCCIONES DE LA CAPACIDAD DE

IZAJE DE UNA GRUA SE MUESTRA EN EL EJEMPLO SIGUIENTE.
CAPACIDAD NETA = CAPACIDAD BRUTA - DEDUCCIONES
1) LEER LA CAPACIDAD BRUTA DE LA GRUA EN EL

DIAGRAMA DE CARGA QUE CORRESPONDE A LA
EXTENSION RETICULADA = 2800 KG
2) CALCULAR LA CAPACIDAD NETA =

2800 KG (CAPACIDAD BRUTA)
-150 KG (GANCHO DE LA EXTENSION)
-25 KG (ESLINGAS)
-300 KG (GANCHO DE LA PASTECA
-58 KG (PESO DEL CABLE DE IZAJE *)
ESLINGAS
= 25 KG
2267 KG (CAPACIDAD NETA)
(*) EL PESO DEL CABLE=

NRO.REENVIOS X LONG. GANCHO DE LA
X PESO/METRO =
8X4.60MtX1.58 KG/Mt
EXTENSION
= 58 KG. RETICULADA
=
150 KG
CABLE DE 19 mm
(3/4”) 8 PASTECA DE LA
REENVIOS PLUMA
LARGO 4,60 Mt PRINCIPAL=300 KGS
4.4 Tabla de Carga: PLUMIN (*) = 160

EJEMPLO DE CALCULO KG
II
CABLE DE GANCHO
DEL PLUMIN = 25
CAPACIDAD BRUTA = KG
CAPACIDAD NETA +
PESO DE ELEMENTOS DE IZAJE Y GANCHO DEL
ACCESORIOS PLUMIN = 430 KG
(DEDUCCIONES)
CAPACIDAD NETA =
22500 KG
+ PESO DE PLUMIN =
1600 KG
+ PESO C. DEL GANCHO = GANCHO
25 KG PRINCIPAL.
+PESO GANCHO PLUMIN = = 2065 KG
430 KG
+PESO GANCHO PPAL. =
2065 KG
+ PESO DE ESLINGAS = ESLINGAS
345 KG = 345 KG
CAPACIDAD BRUTA =
26965 KG
CARGA NETA
CABLE DE 19 (UTIL)
mm = 22500 KG
(3/4”) 8
REENVIOS
LARGO 4,60 Mt
(*) NOTA = AQUÍ EL PESO
EFECTIVO
DEL PLUMIN DEBE SER INCLUIDO
,
YA QUE SE LEVANTA DESDE LA
PLUMA PRINCIPAL.
4.4 Tabla de Carga: PESO EFECTIVO Y PESO ALMACENADO:
C.G DEL
PLUMIN
1) PLUMIN MONTADO:
(MAS EFECTO SOBRE LA CARGA QUE SU PESO REAL)
PLUMIN EL PESO EFECTIVO

DEL PLUMIN ES MAYOR
QUE SU PESO REAL.
O
D2 (PLUMIN)
D1 (CARGA)
CARGA
CARGA
EL PESO EFECTIVO DE UN OPCIONAL RESULTA SER EL MOMENTO QUE ESE PESO GENERA CON RELACION AL PUNTO DE GIRO DE LA PLUMA. EL
PESO EFECTIVO EN ESTE CASO ES MAYOR QUE EL PESO REAL.
2)PLUMIN ALMACENADO:
( MENOS EFECTO SOBRE LA CARGA QUE SU PESO REAL)
PLUMIN
CARGA
O
D2 (PLUMIN)
D1 (CARGA)
EL PESO EFECTIVO
DEL PLUMIN ES MENOR
CARGA QUE SU PESO REAL.
PESO EFECTIVO Y PESO ALMACENADO

4.4 Tabla de Carga:
1 2
CARGA NETA (UTIL)

= 22500 KG
1) PESO ALMACENADO:
CUANDO UNA EXTENSION DE PLUMA Y/O PLUMIN SE ENCUENTRAN ALMACENADOS AL COSTADO DE LA PLUMA, SUS PESOS
ALMACENADOS DEBEN DEDUCIRSE (DE ACUERDO CON LOS VALORES INDICADOS EN
LAS NOTAS DE LOS DIAGRAMAS DE CARGAS) DE LA CAPACIDAD BRUTA INDICADA EN DIAGRAMA DE CARGA , PARA OBTENER LA
CAPACIDAD NETA.
2) PESO EFECTIVO :
CUANDO LAS MISMAS EXTENSIONES Y/O PLUMINES ESTAN MONTADOS EN EL CABEZAL DE LA PLUMA, SUS PESOS EFECTIVOS (MAYOR
QUE LOS ALMA-
CENADOS) DEBEN DEDUCIRSE DE LA CAPACIDAD BRUTA (TAL COMO SE LEE
EN EL DIAGRAMA DE CARGA PARA OBTENER LA CAPACIDAD NETA.
RECUERDE: EL (MOMENTO DEL) PESO ALMACENADO ES SIEMPRE
MENOR QUE EL ( MOMENTO DEL) PESO EFECTIVO.
DIAGRAMA DE CARGA
TABLA DE CARGA
TABLA DE CARGA
4.5 Accesorios de Izaje:
 Grillete
Norma: ASME B30.26
 Datos legibles.
 Daños por calor o soldadura.
 Corrosión por picadura o excesiva.
 Torsión, doblez, alargamiento,
agrietamiento o rotura del grillete o
componentes.
 Muescas o estrías excesivas.
 Desgaste más de 10% en cualquier
parte del cuerpo o pin.
 Desgaste hilos del pin.
 Pin incompleto o dañado.
 Grillete
 Grillete
 Grillete
 Cáncamo
Norma: ASME B30.26
 Datos legibles.
agrietamiento o rotura del cáncamo o
componentes.
parte.
 Desgaste o daños excesivos de los
hilos.
 Pin incompleto o dañado.
 Cáncamo
 Cáncamo
 Eslabón Maestro (Anillos)

Norma: ASME B30.26
 Datos legibles.
agrietamiento o rotura del eslabón o
componentes.
parte.

.
 Cáncamo

.
 Eslinga de Cadenas de acero

Norma: ASME B30.9
 Datos legibles.
 Grietas o roturas.
 Torsión, doblez o alargamiento.
 Falta de capacidad para articular.

Norma: ASME B30.9
 Desgaste conforme a la
siguiente tabla:
Norma: ASME B30.9
 Efectos de la temperatura en la siguiente tabla:

 Eslinga de Cable Acerado
Norma: ASME B30.9
 Datos legibles.
 Hilos rotos.
 10 a más alambres rotos en un paso de
cable, o
 5 a más alambres rotos en un torón.
 Torsión, aplastamiento, arqueamiento o
cualquier daño a la estructura del cable.
 Abrasión o raspado severo y localizado.
 Accesorios terminales agrietados, deformes o
gastados.

 Reducción de capacidad en
función al ángulo.

 Relación D/d.
 Eslinga Sintética
 Datos legibles.
 Quemaduras con ácidos, sustancias
químicas o calor (carbonización).
 Agujeros, roturas, cortes.
 Costuras rotas o gastadas en empalmes
de soporte de carga.
 Desgaste abrasivo excesivo.
 Nudos.
 Decoloración o fragilidad (daños químicos
o luz ultravioleta).
 Accesorios picados, corroídos, agrietados,
doblados, torcidos agujereados o rotos.

 Eslinga sintética
 Reducción de capacidad en
función al ángulo.

 Resumen
5. IZAJE
5.1.1 Manipulación de la Carga:
 Recomendaciones de
ASME B30.5
 No levantar cargas más

allá de las
especificaciones de
tabla de carga.
 Los izajes deben
realizarse a velocidades
tales para minimizar los
efectos dinámicos.
 Verificar que las cargas
no estén ancladas.
5. IZAJE
5.1.1 Manipulación de la Carga:
ASME B30.5
 Verificar que las

cargas no estén
ancladas.
5. IZAJE
5.1.2 Elementos de Ayuda:
 Recomendaciones de ASME B30.5
 De estar fallando los elementos de ayuda deberá repararse

antes de poner en marcha la grúa.
 Indicador de carga, indicador de capacidad nominal o
limitador de capacidad nominal de carga.
 Indicador de ángulo.
 Indicador de radio.
 Anti-two-block.
 Indicador de longitud de pluma.
 Indicador de nivel del equipo.
5. IZAJE
5.1.3 Colocación de la Carga:
ASME B30.5
 El cable no deberá estar envuelto alrededor de la carga.
 La carga se colocará al gancho por medio de eslingas u

otros dispositivos de forma correcta y capacidad adecuada.
5. IZAJE
5.1.4 Traslado de la Carga:

ASME B30.5
 La grúa debe estar

nivelada.
 La carga debe estar
bien asegurada y
equilibrada.
 La ruta de elevación y
balanceo debe estar
libre.
 Personas ajenas a la
labor deben
permanecer fuera del
radio de giro.
5. IZAJE
5.1.4 Traslado de la Carga:

ASME B30.5
 El cable de elevación no debe estar doblado ni enredado.

 La carga debe estar bien asegurada y equilibrada.
 El eje del gancho debe coincidir con el centro de gravedad de la carga
para evitar balanceo.
 De haber cables flojos deberán asentarse en las ranuras del tambor o
poleas antes de iniciar la maniobra.
 Evitar súbita aceleración y desaceleración durante el traslado de carga.
 No arrastrar cargas.
 Evitar llevar cargas sobre personas.
5. IZAJE
5.1.5 Desplazamiento de la Grúa:
ASME B30.5
 Pluma alineada en dirección del desplazamiento.

 Superestructura debe sujetarse bien contra la rotación y accionar los
dispositivos anti giro.
 Gancho anclado.
 No trasladarse con la pluma tan en alto.
5. IZAJE
5.6 Elevación de Personas:

ASME B30.5
 Las grúas están diseñadas y

destinadas para la manipulación
de materiales y no de personas.
 Personas pueden viajar en
canastillas en conformidad con la
norma ASME B30.23 (Personal
Lifting Sistems).
 La grúa no realizará otra función
mientras se eleven personas.
 Se recomienda utilizar elevadores
de personas (manlift).
5. IZAJE
5.7 Señales:
 Comunicación entre operador y

RIGGER constante.
 Si el Operador no ve al Rigger
detiene la maniobra.
 Si hay dudas se detiene maniobra.
 El Operador solo acata señales
estandarizadas.
 Las señales son perceptibles o
audibles.
5. IZAJE
5.2 Señales:
 Señales Perceptibles ASME B30.5
5. IZAJE
5.2 Señales:
5. IZAJE
5.2 Señales:
5. IZAJE
5.2 Señales:
5. IZAJE
5.2 Señales:
5. IZAJE
5.2 Señales:
5. IZAJE
5.2 Señales:
5. IZAJE
5.2 Señales:
 Señales Audibles ASME B30.5
 Al inicio deben ser discutidas.
 Teléfonos, radios o equipos serán probados al inicio, se recomienda baterías
de reposición.
 Las instrucciones del Rigger se darán desde la perspectiva de dirección del
operador. Ejm: Giro – derecha.
 Las señales deberán ser en el siguiente orden:
 Función y dirección.
 Distancia y /o velocidad.
 Parada de la función.
5. IZAJE
5.2 Señales:
 Señales Especiales ASME B30.5
 Pueden crease nuevas señales de mano siempre que no repitan las
estandarizadas.
 Señales al Trasladar el Equipo ASME B30.5
 Señales de Emergencia ASME B30.5

 Cualquier persona que no sea Rigger puede dar esta señal.
 Múltiples señales acústicas cortas o una señal acústica continua.
6. ANALISIS DE CASOS
RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS
Verificaciones:
 Comprobar el terreno
 No colocar los apoyos en tapas de alcantarillas
 Evitar irregularidades del terreno
 Comprobar periódicamente la nivelación inicial
 Disponer de limitador del momento de carga
 Extender al máximo los estabilizadores
 Si no se conoce el peso de la carga o si está libre o no,
comenzar el movimiento de forma muy lenta, parando
ante cualquier anormalidad
 Evitar el balanceo de la carga si se está próximo al límite
de estabilidad
Riesgos y medidas preventivas
Verificaciones:
Para evitar el balanceo de la carga, cuando se
desplaza la grúa con la carga suspendida, ésta
debe ir lo más baja posible
Las maniobras combinadas de elevación y
desplazamiento han de realizarse a velocidad
muy moderada
No permitir que la carga descienda libremente ni
paradas bruscas (vuelco, rotura de cables…)
Con viento excesivo interrumpir el trabajo y
colocar la pluma en posición de marcha.
Riesgos y Medidas Preventivas
Riesgos:
 Caída de la carga
 Caída de objetos desprendidos:
Causas:
- Izar cargas mal estrobadas o con objetos sueltos en
las mismas.
Medidas Preventivas:
- No permanecer bajo la zona de influencia de la carga
- Fijar bien las cargas antes de izarlas
- Estrobar correctamente
- Utilizar contenedores apropiados para materiales
pequeños.
- No depositar herramientas ni otros objetos encima de
las cargas a izar
Riesgos y Medidas Preventivas
Caída a mismo nivel

Caída a distinto nivel
Cortes y pinchazos
Sobreesfuerzos
Atrapamiento por la carga
Atrapamiento por mecanismos u órganos en
movimiento
Atropellos
Quemaduras, inhalación de gases, ruido
Electrocución
Operación Segura de Grúas Móviles
1. Sobrecarga
2. Volcamiento lateral
3. Falla de estabilizadores
4. Limitaciones del winche
5. Limitador de carrera
6. Falla del gancho
7. Pandeo de pluma (boom)
8. Pandeo de las fibras
debido al aplastamiento
9. Fallas de controles
ASME B30.5 (Grúas móviles y

locomotoras)
ASME B30.9 (Eslingas)
ASME B30.10 (Ganchos)
OSHA 1910.184 (Eslingas)

OSHA 1926.550 (Grúas)
OSHA 1910.180 (Grúas de oruga,
locomotoras y de camión)
INSPECIONES FRECUENTES
INSPECCIONES PERIODICAS
NECESIDADES Y COMPETENCIAS:
- Inspección Frecuente y Periódica.
- Plan de Izaje.
- Certificación del Plan de Izaje.
- Certificación de Grúas.
- Resolución de Problemas.
 LA CLAVE:
 ENTRENAMIENTO DEL PERSONAL OPERATIVO
 INSPECCION MINUCIOSA DE EQUIPOS

Operación Segura de Grúas
Móviles
 LA HERRAMIENTA:
 B30.1 Jacks
 B30.2 Overhead and Gantry Cranes (Top Running Bridge, Single or Multiple
Girder, Top Running Trolley Hoist)
 B30.3 Construction Tower Cranes
 B304 Portal, Tower, and Pedestal Cranes
 B30.5 Mobile and: Locomotive Cranes
 B30.6 Derricks
 B30.7 Base Mounted Drum Hoists
 B30.8 Floating Cranes and Floating Derricks
 B30.9 Slings
 B30.10 Hooks
 B30.l1 Monorails and Underhung Cranes
 B30.12 Handling Loads Suspended From ROlorcraft
 B30.13 Storage/Retrieval (SIR) Machines andAssociated Equipment
 B30.14 Side Boom Tractors
 B30.16 Overhead Hoists (Underhung)
 B30.17 Overhead and Gantry Cranes (Top RunningBridge, Single Girder,
Underhung Hoist)
 30.18 Stacker Cranes (Top or Under Running Bridge, Multiple Girder With Top or
Señales de seguridad de grúas móviles
Placa de advertencia
La operación o el mantenimiento inadecuados pueden provocar la
muerte
Los diferentes tipos de etiquetas y placas de

advertencia:
- Peligro .- Si no se respeta, se provocará muerte o lesiones serias

- Advertencia .- Si no se respeta, se puede provocar muerte o
lesiones serias
- Cuidado .- Si no se respeta, se puede provocar lesiones menores o
moderadas
Fundamentos de las grúas
móviles
Los diferentes tipos
de etiquetas y placas
de advertencia: Lea y ---------------------------
comprenda el manual
del operador Manual de Operación y
Mantenimiento
Fundamentos de las grúas móviles
¡ Conozca su grúa y accesorios!

Conozca las instrucciones de operación, inspección y
mantenimiento contenidas en el MANUAL DE
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Partes de una grúa
TENSORES POLEAS
CORONA DE PLUMA
ORIENTACION CABLE LIMITADOR
DE CARRERA
CONJUNTO
DE POLEAS
MOTOR GANCHO
CABINA
CONTRAPESO
CABINA
SISTEMA DE
RODAMIENTO
Partes de una grúa
POLEA DE PUNTA
DE PLUMA
PRINCIPAL
LINEAS DE CABLE FLECHA
WINCHE PRINCIPAL TELESCOPICA
GANCHO
SECCION BASE DE
CILINDROS DE PLUMA
LEVANTE DE PLUMA TELESCOPICA
CABINA EQUIPO DE
SISTEMA DE ELEVACION
RODAMIENTO PLATAFORMA
CORONA DE
ORIENTACIÓN
ESTABILIZADORES CHASIS
Sistemas de seguridad
Son equipos que eliminan o controlan los riesgos:

Limitador del momento de carga: M=Q x L;
Q=carga, L=alcance/radio.
Señal de alarma al 75% del máximo admisible
Bloqueo al 85%
Válvulas de seguridad
Enclavamientos que bloquean circuitos
hidráulicos (fugas)
Limitador de fin de carrera de gancho
Indicador de ángulo de pluma
Indicador de longitud de pluma
Sistemas de seguridad
Pestillo de seguridad en el gancho

Detector de tensión
De sobrecarga de las máquinas:
- Por exceso de la carga máxima de utilización
- Por sobrepasar los momentos provocados por
dicha carga
De que las máquinas tiendan a rebasar los
momentos de estabilidad, especialmente debido
a la carga levantada.
Ejecución del trabajo
Cuando se vaya a realizar u trabajo, deberán

tomarse las siguientes precauciones:
Zona de maniobra: espacio que cubra la pluma
en su giro o trayectoria, desde el punto de
amarre de la carga hasta el de colocación.
- Esta zona deberá estar libre de obstáculos
- Señalización previa a ejecución de trabajos
- Acotada para evitar el paso de personal
- Si el paso de cargas suspendidas sobre
personas no puede evitarse, se emitirán señales
previamente establecidas
Ejecución del trabajo
 En toda maniobra debe existir un encargado, con

formación y capacidad necesaria para dirigirla auxiliado
por ayudantes si su complejidad lo requiere
 El gruista obedece órdenes del encargado o ayudante
(rigger) identificados.
 La ordenes son emitidas mediante código de ademanes
perfectamente conocidos
 El gruista responde por medio de señales acústicas o
luminosas
 Durante el izado se evitará que el gancho alcance la
mínima distancia al extremo de la pluma
 Si la maniobra exige el desplazamiento de la grúa con la
carga suspendida, atentos las condiciones del recorrido.
En la maniobra
Conocido el peso de la carga, comprobar en

tablas:
- Angulo de elevación
- Alcance
Evitar oscilaciones pendulares
Maniobrar sin movimientos bruscos
Interrumpir maniobras ante viento excesivo.
Estrobado y elementos auxiliares en
perfectas condiciones de seguridad
Reparto y carga homogéneo, equilibrio estable.

Angulo que forman los estrobos < 120°.
Procurar no superar 90°.
Reemplazo de los cables de Cables
acero basado en la cantidad de
alambres rotos y el tipo de
equipo
Normas de prevención (ASME B 30.5)
En una sección del cable donde se cumple una vuelta

completa de un cordón:
6 alambres rotos en cables en movimiento
3 alambres rotos en un torón.
Si las reducciones del diámetro que se producen son
mayores a las indicadas a continuación el cable debe ser
reemplazado:
Reemplazo de los cables de acero
basado en la cantidad de alambres Cables
rotos y el tipo de equipo
Normas de prevención (ASME B 30.5)
0.4 mm (1/64”) para cables de acero de diámetro mayor o

igual a 8.0 mm (5/16”)
0.8 mm (1/32”) para diámetros mayores que 9.5 mm (3/8”)
y menores o iguales a 13.0 mm (1/32”)
1.2 mm (3/64”) para diámetros mayores que 14.5 mm
(9/16”) y menores o iguales a 19.0 mm (3/4”)
1.6 mm (1/16”) para diámetros mayores que 22 mm (7/8”)
y menores o iguales a 29.0 mm (1 1/8”)
2.4 mm (3/32”) para diámetros mayores que 32.0 mm (1
1/4”) y menores o iguales a 38.0 mm (1 1/2”).
Caídas de objetos
Causas probables
Rotura del sistema/accesorio de elevación por sobrecarga

Falta de mantenimiento adecuado de finales de carrera
Fallo de frenos en el descenso
Desprendimiento de la carga del gancho de elevación
Incorrecta utilización de accesorios
Reparaciones provisionales efectuadas debajo de cargas
suspendidas
Eslingados defectuosos de la carga
Caídas de objetos
Prevención
Revisión diaria de elementos sometidos a esfuerzo

No situarse debajo de cargas suspendidas
Revisión trimestral de cables, frenos y mandos
Disponer de limitadores de finales de carrera en el gancho
Dispositivo de retención de la carga en caso de fallas
mecánicas
Eslingados defectuosos
Revisión de pestillo de seguridad del gancho
Golpes con objetos
Causas probables
Guiado incorrecto de la carga

Oscilaciones de la carga al chocar contra los topes
Circulación de la carga por alturas inadecuadas
No emplear el avisador acústico
Maniobrar en zonas con poca visibilidad
Cortes y pinchazos
Causas probables
Manejo de flejes
Manejo de cables con hilos rotos
Manipulación de palets astillados
Prevención
Utilización de guantes de protección de riesgo mecánico

Conservación de cables y accesorios en buen estado.
Retirada de cables rotos o deshilachados
Conservación de palets en buen estado. Retirada de palets
en mal estado
Atrapamientos
Causas probables
Realización de tareas de mantenimiento con la grúa en marcha
Mala coordinación entre manipulador de carga y operador de grúa.
Choques entre grúas que circulan por el mismo camino
Acompañamiento de la carga con las manos
No conocer las normas de seguridad o actuar con códigos de maniobra
no conocidos entre el operador de grúa y guía de carga.
Atrapamientos
Prevención
Las operaciones de mantenimiento, ajuste, revisión o

reparación del puente se realizarán con el equipo
desconectado
Señalizar las maniobras efectuadas en el puente
enclavando mandos de accionamiento si es necesario
Emplear un código de señales normalizado
ATENCIÓN
PERSONAL TRABAJANDO
Medidas de prevención generales
El personal que utilice el puente debe tener la formación
necesaria y suficiente para reducir al mínimo los riesgos
derivados del uso de estos equipos de trabajo.
Deben usarse los equipos de protección personal que en
cada caso sean necesarios de acuerdo a la evaluación de
riesgos realizada en el lugar de trabajo.

PRACTICAS SEGURAS DE OPERACION
USE EL WINCHE
SUBA GANCHO BAJE EL GANCHO
PRINCIPAL
USE WINCHE LEVANTE O PARE BAJE O ECHE LA

AUXILIAR LA PLUMA PLUMA
SUBA
SUBA LEVANTE
LEVANTE EL EL LEVANTE PLUMA Y ECHE PLUMA Y SUBA
GANCHOGANCHO BAJE LA CARGA LA CARGA
DETENGA EL PARADA DE
GIRE TORNAMESA MOVIMIENTO EMERGENCIA
SUSPENDA Y ASEGURE AVANCE CON LAS DOS

AVANCE
TODO ORUGAS
SUBA LEVANTE EL EXTIENDA PLUMA RETRAIGA PLUMA

GANCHO TELESCOPICA TELESCOPICA
EXTIENDA TELESCOPICA RETRAIGA TELESCOPICA

(UNA MANO, PULGAR AL (UNA MANO, PULGAR
PECHO) FUERA)
OPERACIÓN DE GRUAS MOVILES CERCA DE LINEAS
DE ALTA TRANSMISION ELECTRICA (ASME B30.5)
ZONA DE OPERACIÓN
DE GRUAS MOVILES EVITE ESTA AREA
CERCA DE LINEAS DE
ALTA TRANSMISION
(ASME B30.5)
ZONA PROHIBIDA
LA PLUMA NO DEBE
SER POSICIONADA
MAS ALLA DE ESTA
LINEA
LA GRUA NO DEBE SER
OPERADA EN ESTA
AREA
ZONA PROHIBIDA
(ASME B30.5)
Distancia mínima requerida para distintos rangos de voltaje al
operar grúas cerca de cables de alta tensión
Grúa operando cerca de los cables de alta tensión con pluma
extendida o levantada
Voltaje en KV (miles Pies Metros
de voltios)
Hasta 50 10 3.05
Arriba de 50 hasta 200 15 4.60
Arriba de 750 hasta 1000 45 13.72
Distancia mínima requerida para distintos rangos de voltaje al
operar grúas cerca de cables de alta tensión
Grúa en tránsito sin carga y con la pluma y el mástil retraídos en
posición de transporte
Voltaje en KV (miles Pies Metros
de voltios)
Hasta 0.75 4 1.22
Arriba de 0.75 hasta 50 6 1.83
Arriba de 750 hasta 1000 20 6.107
ACCESORIOS DE ELEVACION
ACCESORIOS DE ELEVACIÓN
Generalidades
Cuerdas
Cables
Cadenas
Ganchos
Eslingas
Accesorios de elevación
Generalidades
Se definen los accesorios de elevación como aquellos

componentes no unidos a la máquina, situados entre ésta y la
carga o por encima de la carga que permiten su manipulación
dentro del espacio de trabajo.
Generalidades
Los accesorios de elevación vienen definidos por dos

coeficientes:
Relación entre carga que garantiza
Coeficiente de el fabricante y la carga máxima de
utilización utilización.
Relación entre carga utilizada para

realizar pruebas y la carga máxima
Coeficiente de prueba
de utilización.
Generalidades
En la práctica el coeficiente de utilización se denomina

COEFICIENTE DE SEGURIDAD y debe venir indicado en el
accesorio.
La carga de rotura del accesorio de elevación debe ser superior
a la carga máxima que garantiza el fabricante.
La carga máxima del accesorio de elevación debe ser superior

al peso que va a ser manipulado.
La carga máxima debe de venir señalada en cuerdas, cables,

cadenas, ganchos, etc.
Cuerdas
Están constituidas por varios cordones de fibra textil,

trenzados o torcidos.
Se debe elegir uno u otro tipo en función de sus propiedades,

materiales utilizados, carga de rotura y coeficiente de
seguridad.
Cuerdas
L as cuerdas para izado de cargas deben poseer:
Elevada resistencia a la tracción

Capacidad para absorber golpes
Elevado índice resistencia / peso
Flexibilidad
Resistencia a la degradación por agentes externos
(radiaciones UV, temperatura, abrasiones, etc)
Cuerdas
Normas de prevención
Emplear cuerdas con diámetro superior a 8 mm.

Emplear un coeficiente de seguridad mínimo de 10
Almacenar las cuerdas evitando el contacto con elementos
erosivos o agentes agresivos.
Evitar el empleo de cuerdas cuando se realizan
operaciones de soldadura
Deben ser revisadas de forma periódica para detectar
defectos externos (erosiones, etc) o internas (deterioro de
fibras)
Cables
Están constituidos por hilos de acero de elevada resistencia,

generalmente torcidos o cableados de diferentes formas.
Constituyen uno de los accesorios más utilizados en la

elevación de cargas y conformación de eslingados.
Diámetro
Composición
(mm)
< 15 6 x 19 +1
15 – 30 6 x 37 + 1
> 30 6 x 61 +1
Cables
Cables

Inspeccionar de forma periódica para detectar defectos
visualmente, como pueden ser:
Aplastamientos
Cortes
Corrosión
Rotura de hilos
Se deben evitar dobleces, nudos, aplastamientos, etc
Los cables deben estar lubricados con grasa adecuada
para evitar corrosiones
Cables
Normas de prevención (eslingas): ASME B30.9
Se deben retirar cables cuando se aprecie:

10 alambres rotos en un paso o 5 alambres rotos en
un paso en un torón
Desgaste por abrasión : pérdida de por lo menos 1/3
del diámetro de los alambres exteriores. Este criterio
aplica también cuando se encuentra mordeduras o
hendiduras en el cuerpo de la eslinga.
No deben arrastrarse por el suelo para evitar la entrada de
arena que erosione los hilos externos.
Cables
Formación de ojales
Se deben evitar que los cables se corten durante su

utilización.
MAL
BIEN
Cables
Formación de ojales
Cables
Unión de cables
Se deben evitar que los cables se corten durante su

utilización.
Para cargas con elementos cortantes es

aconsejable el empleo de guardacabos.
Cables
REVISIONES DE CABLES
 Examinar la parte que enrolla sobre la polea para

determinar la rotura de hilos;
 Examinar los puntos de amarre;
 Detectar enrollamientos defectuosos que pudieran provocar
deformaciones (partes aplastadas) y desgastes (guía
cables)
 Examinar las roturas de alambres;
 Examinar la corrosión;
 Investigar las deformaciones;
 Verificar el diámetro del cable;
 Examinar la unión del cable al tambor;
 Examinar la parte de cable que discurre sobre el grupo de
poleas, en particular, el lugar correspondiente a la aplicación
de la carga.
Cadenas
Son elementos constituidos por una serie de eslabones

engarzados utilizados en dispositivos de elevación y formación
de eslingas.
Suelen ser utilizadas cuando se requiere trabajar a elevadas
temperaturas o existe la posibilidad de cortes o abrasiones
importantes (manejo de chapas).
Cadenas
Emplear un coeficiente de seguridad mínimo de 5 -

6
Comprobar que los eslabones se encuentran
perfectamente situados
Revisar el estado de conservación para detectar
eslabone abiertos, alargados, desgastados,
corroídos o doblados, incluyendo ensayos con
líquidos penetrantes y/o partículas magnéticas
Emplear el mismo material en ganchos, anillos, etc
que la cadena o tener igual carga de rotura.
Cadenas
Las cadenas se engancharán de tal forma que

ésta descanse en el fondo de la curvatura del
gancho (nunca en la punta).
Las cadenas no deberán tener ni uno sólo
de sus eslabones corroído, torcido,
aplastado, abierto o golpeado.

Ganchos
Estos elementos se utilizan en el extremo de las eslingas o

cables para facilitar la unión a la carga de forma segura.
El más utilizado en la industria es el llamado gancho de pico

Ganchos
No se permite una abertura mayor al 15% de las
especificaciones del fabricante en la punta de los ganchos.
La base de los ganchos no debe presentar un desgaste
mayor al 10% de la medida original y no se debe
evidenciar una desviación mayor de 10° del cuerpo del
gancho, respecto al eje vertical.
Apoyar la carga en la zona más ancha del gancho, nunca
en su extremo.
Ganchos
El gancho no debe tener aristas cortantes o cantos vivos

Deberá tener un sistema de pestillo que impida la caída de
la carga.
Ganchos
Eslingas
Son elementos auxiliares utilizados para suspender cargas,

constituidos por un trozo de cuerda, cable, cinta, cadena, etc,
provisto de ojales en sus extremos.
Se distinguen los siguientes tipos:

• De cuerda
• De cable de acero
• De cadena
• De banda textil
Eslingas
Es importante tener en cuenta:
Carga de rotura
Coeficientes de seguridad en función del número de
ramales
Forma de realizar la unión de las eslingas a la carga
Eslingas
Coeficientes de seguridad recomendados en función de la

configuración de la eslinga:
>= 8 para cables de acero en eslingas de un solo ramal

>=4,5 para cables de acero en eslingas de dos ramales
>=2,5 para cables de acero en eslingas de cuatro ramales
Habrá que tener en cuenta otros aspectos como velocidad de

desplazamiento, aceleraciones y deceleraciones, etc.
Eslingas
Los accesorios de elevación deberán estar marcados, pudiendo

identificar las características esenciales para un uso seguro.
Al aumentar el ángulo de la eslinga disminuye el límite de la

carga.
Es recomendable que el ángulo entre la eslinga y al carga sea
no menor de 45°. Para asegurarlo se emplearán elementos
metálicos que actuarán como separadores entre los puntos de
sujeción de la carga, logrando además que éstos últimos no se
desplacen mientras se realiza el transporte, y la carga se
mantenga estable.
Eslingas
Amarre con más de dos ramales
- No se deben utilizar cables de elevación usados, para hacer

eslingas. En cualquier caso, se tendrán en cuenta las
condiciones de utilización de dichos elementos auxiliares
- Verificar el pestillo de seguridad en los ganchos de las grúas.

Se trata de un dispositivo de seguridad contra el desenganche
de la carga. Es una lengüeta que impide la salida involuntaria
del cable o cadena
Eslingas
Cuando una carga es soportada por una eslinga

de 4 ramales, el ángulo debe medirse según se
indica en la figura, partiendo del supuesto de que
el peso total es sustentado por:
 2 ramales, si la carga es rígida;
 3 ramales si la carga es flexible
No deberán cruzarse los cables de dos

ramales de eslingas distintas, sobre el
gancho de sujeción, para evitar
compresiones de un cable sobre otro.
Eslingas
Los nudos empleados en las uniones

disminuyen la resistencia de la eslinga de
un 30 a un 50%.
Las soldaduras de los anillos terminales u ojales

producen una disminución de la resistencia del
orden de un 15 a un 20%.
Las cadenas o cables no deben arrastrarse

por el suelo o por encima de máquinas o
materiales
Eslingas
Conservación de las eslingas
Después de usar las eslingas deberán colocarse

sobre soportes. Si se cuelgan del gancho, éste se
elevará hasta una altura en la que no entorpezca
el paso de personas o vehículos
Las eslingas deberán ser verificadas al devolverlas al

almacén, retirando aquellas deformadas por el uso,
corrosión, rotura de filamentos, etc..
Eslingas
Equipos de protección personal
Para el uso de eslingas en condiciones de seguridad, el

operario debe utilizar el siguiente equipo de protección
personal:
 Calzado de seguridad con puntera reforzada
(obligatorio)
 Guantes de cuero (obligatorio)
 Casco de seguridad (cuando sea necesario)
 Gafas de seguridad (cuando sean necesarias)
 Equipos de protección auditiva (cuando sean necesarios)
La ropa de trabajo no deberá llevarse floja, con desgarrones, ni partes

colgantes o sueltas.
EJERCICIOS
TABLAS DE CONVERSION DE UNIDADES
EJERCICIOS
Convertir kg a libras: Convertir pies a metros:
2.000 kg 70.00 pies

(feet)
500.00 kg 30.00 pies
(feet)
0.30 kg 100.00 pies
(feet)
60.000 kg 2.0 pies
(feet)
EJERCICIOS
Convertir libras a kg: Convertir metros a pies:
140.000 lb 30.38 m
70.500 lb 130.50 m
180.00 lb 61.00 m
42.23 lb 4.05 m
EJERCICIOS
Convertir m/s a km/ h: Convertir Newton (N) a

kg:
120.000 m/s 4300.00 N
3220.00 m/s 980.00 N
846.50 m/s 12.640.00 N
25.00 m/s 532.00 N

TEOREMA DE PITAGORAS
Solamente se aplica para triángulos rectángulos:
H H² = A² + B²
A
1/2
H = (A² + B²)
B
1/2
A = (H² - B²)
1/2
B = (H² - A²)
Ejercicio:
H H² = A² + B²
4
1/2
H = (A² + B²) = 5
3
CALCULAR :
A=22.50 A=30.45
Ejercicio: m m
H=
H B=15.20 B=35.6 ' H=
A m
H=70.00 H=40 '
m
A= A=
B B=20.00 B=12 '
m
H=25.00 H=60 '
m B= B=
A=13.56 A=26.5 '
m
Grúa Manitowoc – 111 (80TON)
Calcular
la altura
H (desde
la punta H
de la
pluma)
Radio de carga = 42.0 m

(140‘)
Funciones trigonométricas básicas
sen α = A/H
H cos β = A/H …… sen α = cos
β
A β
α
cos α = B/H
B
sen β = B/H …… cos α =
sen β
tg α = A/B
tg β = B/A …… tg α = 1/ tg
β
sen 25 = cos 65
65 H cos 25 = sen 65
A
25
tg 25 = 1/ tg
B 65
CALCULAR :
sen45=
2
1
3
30 cos45=
tg30=
1
2
2 3
4 sen30=
45 60 tg60=
3
cos60=
Eslingas
La siguiente tabla representa el coeficiente por el que se divide la

resistencia de la eslinga en función del ángulo A que forman sus
ramales.
Angulo
formado
por los 30° 45° 60° 90° 120° 150°
ramales
(2ά)
2ά
Coeficient
1,035 1,082 1,155 1,414 2,00 3,86
e
Si el ángulo que forman los ramales sobrepasa 90º, deben utilizarse

eslingas más largas o ejes transversales.
Gracias

Curso de Operador de Grúas Moviles

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CURSO DE OPERACION SEGURA

Una grúa es una máquina de elevación de

Grúa con boom de

Grúa con boom de

Grúa con boom de

Grúa con boom de

Grúa con boom de

1.1 Concepto: (ASME B30.5 Mobile and Locomotive

 Personas entrenadas y calificadas para el

1.1 Concepto: (ASME B30.5 Mobile and Locomotive

 Personas entrenadas y calificadas para el

1.1 Concepto: (ASME B30.5 Mobile and Locomotive Cranes )

1.1 Concepto: (ASME B30.5 Mobile and Locomotive Cranes )

 Máquina para elevar y distribuir cargas

 OSHA 29 CFR Part. 1910.180

• Mangueras hidráulicas (diario o cuando se utilicen)

• Correcto guarnido del cable (diario o cuando se utilicen)

T = 6 x DIAMETRO DEL CABLE

• Aparatos eléctricos (diario o cuando se utilicen)

• Neumáticos (diario o cuando se utilicen)

2.2 Zona de Trabajo:

2.2 Zona de Trabajo:

 Verificar las condiciones de terreno. (fangoso, inestable, alcantarillas,

 Verificar las condiciones de terreno. (fangoso, inestable, alcantarillas,

 Verificar el desnivel. (cuando la grúa está desnivelada, aumenta el

2.4 Radio de Giro:

 Verificar el radio de giro.

 Verificar la existencia de cables

2.5 Espacio Aéreo:

2.6 Condiciones Ambientales:

 Verificar la presencia de lluvias, nieve, neblina, etc.

2.6 Condiciones Ambientales:

 Verificar la velocidad de viento. (no debe ser superior a lo que

 MPH x 1.609 = KPH

3.1 Posicionamiento de Estabilizadores:

3.3 Nivel del Equipo:

 El equipo debe estar nivelado antes y durante la operación del equipo.

3.3 Nivel del Equipo:

 El equipo debe estar nivelado antes y durante la operación del equipo.

4.1. Inspección de la Carga:

4.2 Determinación del Peso de la Carga :

4.2 Determinación del Peso de la Carga :

4.3 Determinación del Centro de Gravedad (Cargas

a. Determinar el peso de cada sección.

4.3 Determinación del Centro de Gravedad (Cargas

4.3 Determinación del Centro de Gravedad (Cargas

4.3 Determinación del Centro de Gravedad (Cargas

4.3 Determinación del Centro de Gravedad (Cargas

4.3 Determinación del Centro de Gravedad (Cargas

4.4 Tabla de Carga:

4.4 Tabla de Carga:

AREA DE TRABAJO (AT) : AREA MEDIDA EN UN ARCO CIRCULAR SOBRE EL EJE DE

ESTABILIZADORES TOTALMENTE EXTENDIDOS (E.E) :TODAS LAS VIGAS DE LO ESTABILIZADORES

ESTABILIZADORES EN POSICION MEDIA (E.M): TODAS LAS VIGAS DE LOS ESTABILIZADORES

4.4 Tabla de Carga:

ESTABILIZADORES EN POSICION RETRAIDOS (E.R): TODAS LAS VIGAS DE LOS ESTABILIZADORES

4.4 Tabla de Carga:

% DE LA CARGA ESTATICA DE BALANCEO

4.4 Tabla de Carga:

SOBRE LA LINEA GRUESA LAS

DEBAJO DE LA LINEA GRUESA LAS

EXCEDER EL VALOR DE LA CARGA MAXIMA (C)

4.4 Tabla de Carga: