1B PST Cambio de Tolva (GIRANDO en Taller)

MINERA YANACOCHA S.R.L.
PST CAMIONES 001B

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PROCEDIMIENTO STANDARD DE TAREA
TAREA : Cambio de Tolva (Girando en Taller) PST-CAM-001B

Función : Mantenimiento Programado 785C (5AZ00001-UP) Fecha publicación: 10-09-10
793B (1LH00001-UP)
Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado (Camiones) Unidad: 793C (ATY00001-UP)
Publicación anterior: 00-00-00
Departamento : Mantenimiento Mina (Camiones) 793D (FDB00001-UP) Fecha de revisión: 00-00-00
CAMBIO DE TOLVA
(GIRANDO EN TALLER)
RIESGO: EXTREMO
MINERA YANACOCHA S.R.L. PST CAMIONES 001B
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1. MISION Y VISION DE MANTENIMIENTO
VISION
Continuaremos siendo reconocidos como el mejor departamento de Mantenimiento Mina dentro

de Newmont, Trabajando en un nivel de clase Mundial en constante búsqueda de la excelencia
dentro de los objetivos de Yanacocha en Seguridad, Medio Ambiente y Responsabilidad Social.
MISION
Trabajaremos enfocados en maximizar la disponibilidad y confiabilidad de los equipos,
optimizando y reduciendo nuestros costos operativos, desarrollando a nuestro personal tratando
de ser la mejor opción en el mercado laboral en el Perú, viviendo con los valores de Yanacocha.
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2. PRE-REQUISITOS DE COMPETENCIA
PRE REQUISITOS DE COMPETENCIA
Referencias relacionadas:
• PST PP-P-30.01 Sistema de higiene industrial.

•
Electricista.
Inspector 1
Inspector 2
PST PP-P-30.02 Conservación Auditiva.
Técnico 1
Técnico 2
Técnico 3
• PST PP-P-30.03 Protección respiratoria.7
Lavador
Clipero.
• PST PP-P-37.01Aislamiento de Energía.
Líder
• PST PP-P-39.02 Herramientas manuales y

eléctricas.
Inducción General x x x • PST PP-P-44.01Trabajos en altura.
Introd. Prevención de pérdidas. x x x • PST PP-P-47.01 Equipos de izaje.
x x x • PST Subida-Bajada de tolva.
Introd sist de higiene Industrial EPP cumplimiento
• PST Lavado de camiones Gigantes.
Respuesta a emergencia x x x • PST Ingreso-Salida taller.
Repaso Anual x x x • Manual de partes 793C / B.
Primeros Aux. básicos x x x • Manual de servicio 793C / B.
• Boletín de información técnica (BIT).
Lucha contra incendios x x
• Services training meeting guide (STMG).
Aislamiento de energía x x x • Material safety data sheet ( MSDS )
Seguridad de trabajos en altura x x x • Manual de Medio ambiente.
Seguridad en trabajo de riggers x x x • Guías de control de contaminación.
• Manual de bolsillo de prevención de pérdidas.
Seguridad en trabajo de vigías y cuadradores x x x
• Observaciones de tarea.
Manejo defensivo x Referencias (Kidney looping, SOS, Coolant,
Autorización de manejo 793 B/C x Ferrrografía, desgaste, control de contaminación,
Autorización de grúa puente x x aceites, otros.)
• Sis Web ( https://sis.cat.com )
autorización de Montacargas x
Motores de combustión interna x x x
Hidráulica básica x x x
Neumática básica x x x Planeamiento.
Sistemas de frenos, suspensión y dirección x x x Fecha de inicio
Trenes de potencia x x x Hora de inicio
Sistemas eléctricos x x Tiempo de horas planificado
Cantidad mecánicos planificados
Uso de literatura CAT x x x
Tiempo de horas real
Ellipse x x x Cantidad de mecánicos real
Rigger x x x Fecha de termino
x x x Hora de de termino
Hand tools
Fasteners + broken bolts x x x
5´s x x x
Sistemas hidráulicos - Intermedio A x x x
Sistemas hidráulicos - Intermedio B x x x
Sistemas de frenos - Intermedio x x x
Suspensión y dirección - Intermedio x x x
Motores electrónicos CAT EUI x
Interpretación de planos eléctricos CAT x
Interpretación de planos hidráulicos CAT x x x
Introducción al OHT CAT 777D (PM)
Introducción al OHT CAT 785C (PM) x x x
Introducción al OHT CAT 793B (PM) x x x
Introducción al OHT CAT 793C (PM) x x x
SIS CAT x x x
CAT ET x x
Tren de potencia del OHT CAT x x x
Sistemas eléctricos y monitoreo OHT CAT x x
Sistema de frenos en OHT CAT x x
Sistema hidráulico de implementos en OHT CAT x x
Sistema de dirección en OHT CAT x x
Vims - Básico x x
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Pruebas y ajustes en motores EUI x

Pruebas y ajustes sistemas de frenos OHT CAT x x x
Pruebas y ajustes sistemas de dirección OHT CAT x x
Pruebas y ajustes en el tren de potencia OHT CAT x x x
Pruebas y ajustes sistema eléctrico y monitoreo x
OHT CAT
Pruebas y ajustes sistema de implementos OHT x x
CAT
Vims avanzado x
Fundamentos del AFA x
Solución de problemas en tren de potencia CAT x
Solución de problemas sistemas de frenos CAT x
Solución de problemas en sistemas electrónicos y x
de monitoreo CAT
Solución de problemas en motores electrónicos x
CAT
Solución de problemas en sistemas de dirección x
OHT CAT
Solución de problemas en sistemas de x
implementos OHT CAT
AFA x
No. PASO (QUÉ) EXPLICACIÓN (CÓMO) CA NC
• Ejecutar el proceso de CAMBIO DE TOLVA de

los camiones gigantes en los talleres y/o
lugares determinados de MYSRL, trabajando
en un nivel de clase mundial (cumpliendo los
procedimientos estándares en cuanto a
1. OBJETIVO seguridad, cuidado del medio ambiente,
calidad, limpieza, eficacia y mejora de
habilidades), enfocados en MAXIMIZAR LA
DISPONIBILIDAD Y CONFIABILIDAD de las
tolvas en los equipos, optimizando y
reduciendo nuestros costos operativos.
• Lavado de Maquina.
• Desmontaje de pin de cilindros de levante y pads.
• Remoción de Tolva.
DESCRIPCION DE •
2. Reparación en talleres.
TAREAS • Instalación de la tolva.
• Montaje de pin de cilindro de levante y pads.
• Ajustes finales.
• Casco de seguridad.
• Lentes de seguridad (Googles)
EQUIPO DE • Zapatos de seguridad.
3. PROTECCION • Guantes.
• Arnés de seguridad.
PERSONAL • Protección auditiva.
• Ropa de seguridad.
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3. Simbología y criterios de seguridad

• Indica que la tarea esta empezando con esta actividad.
1 START Inicio de tarea • Indicates that the task is begun with this activity.
• Indica que la actividad aun continúa.

2 Continua • Indicates that the activity still continues.
• Indica que la tarea debe ser aprobada por el supervisor antes de continuar la
siguiente actividad.
3 Decisión
• Indicates that the task must be approved by superior before continue the next
activity
• Indica que la tarea ha finalizado.
4 END Fin de tarea • Indicates that the task has finished
• Indica que existe una herramienta especial para realizar la actividad.

5 Herramienta especial • Indicates that there is a special tools to perform the activity
• Indica que se debe reemplazar una parte en esta actividad.

6 Cambio de Parte • Indicates that there is parts replacement required in this activity
• Indica que existe literatura de consulta para realizar esta actividad.

7 Literatura de apoyo • Indicates that there is support literature to perform the task
• Indica que existe cierto procedimiento para realizar la tarea.

8 Ver procedimiento • Indicates that there is a certain work scope to perform the task
• Este símbolo es usado cuando un peligro probablemente resulte en un daño

personal severo o la muerte si no es seguido el procedimiento correcto.
9 Peligro
• This prompt is used when there is an immediate hazard that is likely to result in
severe personal injury or death if correct procedures are not followed
• Este símbolo es usado para advertir contra peligros y practicas inseguras que
PODRIAN resultar en un daño personal severo o la muerte si no es seguido el
10 Advertencia procedimiento correcto.
• This prompt is used to warn against hazards and unsafe practices that COULD
result in severe personal injury or death if correct procedures are not followed.
• Este símbolo es usado para prevenir contra prácticas potencialmente inseguras
que PODRIAN resultar en un daño personal severo o la muerte si no es
seguido el procedimiento correcto.
11 Precaución
• This prompt is used to warn against potentially unsafe practices that COULD
result in personal injury and/or property damage if correct procedures are not
followed
• Las operaciones que pueden causar daño al producto se identifican con este
símbolo de llamada de atención.
12 Atención ( notice)
• The operations than can cause damages to the product are identified whit this
symbol of call of attention.
Instrucciones de seguridad
Especificaciones de Torques, Presión y Pesos
Instrucciones Generales
Control de Contaminación
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4. ADVERTENCIA IMPORTANTE DE SEGURIDAD

En este procedimiento de trabajo no se pueden anticipar todas las
circunstancias que podrían involucrar un peligro potencial. Las
advertencias en este PST y en la maquina no lo incluye todo.
Corresponde al usuario determinar que las herramientas, los
procedimientos, los métodos de trabajo y las técnicas de
Advertencia operación ofrezcan seguridad.
Si usted usa una herramienta, procedimiento, método de trabajo o
técnica de operación que no ha sido recomendado por
CATERPILLAR o por este PST usted debe asegurarse de que en el
proceso no ocasione daños a usted, a su compañero ni al equipo.
Advertencia para El personal de mantenimiento deberá usar tapones auditivos u

orejeras obligatoriamente dentro de talleres de Minera Yanacocha
trabajos con lanzas de manera permanente.
Personal de soldadura debe comunicar antes de emplear lanzas
TORCH TORCH, al personal que se encuentra laborando cerca.
INDICACION PRELIMINAR CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD ANTES DE REALIZAR ESTE

TRABAJO:
(CA) COMPETENCIA ALCANZADA.
(NC) NO COMPETENTE.
Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Se describe el concepto general del paso Descripción a detalle de cada paso de cómo realizar la tarea
#
PROCESOS BASICOS TRABAJOS PREVIOS, DESMONTAJE, MONTAJE, PRUEBAS,

DOCUMENTACION.
Subida y bajada de la máquina • Limpie, inspeccione los escalones y los asideros.

• Utilice los escalones y asideros para subir y bajar de la máquina.
• Mantenga un contacto de tres puntos con los escalones y los asideros.
• Nota: Tres puntos de contacto pueden ser los dos pies y una mano.
Tres puntos de contacto también pueden ser un pie y las dos manos.
• No suba, no baje, ni salte de una máquina en movimiento.
• No trate de subir a la máquina llevando herramientas o pertrechos.
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RECUERDE: ¡SI NO ES
SEGURO, NO LO HAGA!
ONCE REGLAS BASICAS DE SEGURIDAD
1 Personal técnico inspeccionar el área de trabajo. Revisar el área 360 º.

Antes de usar herramientas de levante tales como gatas,
tecles, estrobos o eslingas se debe revisar
minuciosamente su estado, además de la cinta de
2 Revise que tenga la última cinta de color del trimestre.
inspección .No usarlos si presentan fugas deformaciones
o daños .Se deben desechar y destruir estrobos o
eslingas con hebras o telas cortadas.
Cada vez que se trabaje con sistemas presurizados, antes
de desacoplar cualquier línea hidráulica, neumática se
debe de aliviar el sistema.
3 Antes de abrir cualquier compartimiento o Utilice bandejas limpias y que estén en buen estado.
desmontar algún componente que contenga fluidos,
asegúrese de tener recipientes adecuados para
recoger el aceite.
Contaminantes podrían causar el desgaste Siempre que retire mangueras, tuberías de
4
prematuro y reducir la vida útil del componente. cualquier sistema proteja con tapones adecuados.
Retire las líneas hidráulicas (A temperatura de Espere a que la temperatura del aceite del sistema se
5 funcionamiento, el aceite esta caliente y bajo presión. El enfrié a temperatura ambiente, antes de retirar cualquier
aceite puede causar quemaduras). línea.
Siempre reciba la indicación de un técnico ubicado en
Levantar la tolva ( si es necesario para realizar otros la parte posterior antes de levantar (Instale el cable de
6
trabajos) seguridad de tolva y coloque cinta de color rojo a 2
metros del borde).
Al subir o bajar utilice los 3 puntos de apoyo, es decir
7 Siempre que necesite subir o bajar del equipo. las dos manos y un pie fijos o los dos pies y una mano
fijos.
Los peldaños y superficies de acceso deben estar
8 Siempre que necesite subir escaleras o subir al equipo, completos, limpios de grasa y aceite, y en buen estado
(libres de herramientas u otros objetos).
Reportarlo al supervisor inmediato por muy
Siempre reportar inmediatamente todo accidente y/o insignificante que sea .En caso de accidente personal
9
incidente solo profesionales de la salud tiene la facultad de
diagnosticar.
Al usar esmeril, buriles, pulidoras neumáticas, combas.
Es recomendable usar caretas faciales para colocarlos
10 u otras herramientas que proyecten partículas se deben
en el casco de seguridad.
usar además de los lentes de seguridad ,protección facial
Antes de levantar cualquier componente verifique el
11 Levantar un componente. peso del componente la capacidad de la grúa, y la
capacidad del equipo de izaje.
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5. Trabajos Previos (PREPARACION)

Ingreso de camión a Talleres
Recuerde, la tolva debe ingresar al taller
completamente limpia de cualquier material pegado.
El camión debe llegar con la TOLVA LIBRE DE

RESIDUOS de material de Operaciones a Talleres.
Comuníquese con su supervisor constantemente para
hacer efectivo esta orden.
1
• El camión es traído por un personal de Operaciones.
• Si el camión ha sido dejado en el área de “Camiones Listos” el
inspector lo llevará al lavadero
Inspección de camión
• El inspector recibirá el camión, se comunicará con el operador
sobre las fallas e inspeccionará la máquina.
• Estacionará el camión al costado del lavadero, en una zona
donde pueda realizar la inspección de forma segura.
• Terminada su tarea, el inspector debe coordinar el ingreso del
camión a lavadero.
2 El inspector tomará todas las precauciones de

seguridad antes de ingresar a inspeccionar el camión.
El inspector tiene una programación diaria de

inspección a los camiones que entran a talleres y los
realiza a las 11:00 AM y a las 5:00 PM. Por eso tener en
cuenta la llegada de los camiones de operaciones.
Lavado de camión
Personal capacitado para esta tarea lo debe hacer.
Solo si entiende como funcionan las herramientas de
lavado
• Un personal con autorización para operar camiones gigantes

debe hacer ingresar el camión al lavadero con el conocimiento
de la supervisión del área de Lavadero y siguiendo el
3 “Procedimiento seguro de ingreso y salida de equipos del
lavadero”.
• Un personal con autorización para operar camiones gigantes
debe retirar el camión del lavadero con el conocimiento de la
supervisión del área de Lavadero y siguiendo el “Procedimiento
seguro de ingreso y salida de equipos del lavadero”.
• Asegúrese de que se lave bien la zona encima, debajo y dentro
de los Cilindros de Levante y de los pines de pivote de la tolva.
Revisar el diagrama GANTT.

• Conocer cual es la bahía en la que se realizara el cambio de
tolva.
• Leer la carta GANTT para saber:
1. las tareas de los trabajos de cambio de componentes.
2. Las tareas de los trabajos de PM.
3. Las tareas por trabajos diferidos “back logs”
• Informe al Líder del equipo y al supervisor sobre estos trabajos.
4 Asegúrese de ser escuchado. Solicite a “expediting” que los
repuestos para las tareas programadas se encuentren
completos.
• Haga las coordinaciones necesarias para evitar desviar la
programación.
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PROHIBIDO: TALLER 1
NO SE DEBE REALIZAR ESTE TRABAJO EN LAS
BAHIAS DEL T-1, LA PUERTA ES BAJA. EL CAMIÓN
CHOCARÁ AL RETIRAR DE LA BAHÍA.
SE REALIZARÁ EN EL T-2, EN
5 LAS BAHÍAS 03 Y 04, O ENTRE
LAS BAHIAS MENCIONADAS
Revisar información CATERPILLAR a aplicar

• Revise si hay alguna información nueva que se pueda aplicar al
cambio de la tolva del camión.
Más información se puede tener de los comunicadores

técnicos de Ferreyros SAA. Solicite a su supervisor
que pida información.
Preparación de herramientas
Todas las herramientas que se utilizan deben estar
debidamente inspeccionadas y marcadas con la cinta
de acuerdo al trimestre.
Esta inspección es responsabilidad de los
supervisores.
• Verifique que las herramientas se encuentren en el lugar de
trabajo.
7 • Realice un inventario de las herramientas de acuerdo al listado
de herramientas necesarias.
COLOR MES
AMARILLO 1º Trimestre
NEGRO 2º Trimestre
AZUL 3º Trimestre
ROJO 4º Trimestre
Preparación accesorios de izaje

Los accesorios de izaje deben estar inspeccionados.
Evitemos accidentes (hasta FATALIDADES)
• Preparar todos los accesorios de izaje que necesitara:

1. dos estrobos de 1-1/4” x 7 metros.
2. dos estrobos de 1-1/4” x 7.5 metros.
3. 4 pines de anclaje para tolvas.
4. 4 cuatro grilletes de 1-1/2”
8
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Preparación de facilidades
• Preparar todas las facilidades que necesitara:
1. comba de 18 libras.
2. martillo de 4 libras
3. 2 caretas
4. botapin.
5. linterna
6. cuatro cuerdas para los vientos.
7. escaleras para acceder a la tolva.
9
8. 3 arneses de seguridad.
9. equipo de elevación (grúa FRANNA o equipo MANLIFT)
Preparación de REPUESTOS
• Preparar todos los REPUESTOS que necesitara:
1. Pines nuevos
2. Espaciadores nuevos
3. Espaciadores usados pero que estén en buenas
condiciones
4. Antisieze
5. brocha para aplicar ANTISIEZE
10
Lavado de llantas
Personal capacitado para esta tarea lo debe hacer.
Solo si entiende como funcionan las herramientas de
lavado (línea de agua a alta presión).
• Antes de ingresar a la bahía se deberá lavar las llantas del

camión para controlar la contaminación.
11
Ingreso de equipo a bahía de talleres

Esta terminantemente prohibido ingresar un equipo a
las bahías de trabajo si es que no se cuenta con los
CUATRO VIGÍAS con paletas.
• Realizar el procedimiento “PST Ingreso y salida de equipos en

las bahías de los talleres de mantenimiento V1.1”
• Use las paletas para ser vigía.
12
Antes de ingresar a las bahías, EL OPERADOR DEBE
VERIFICAR que cuatro mecánicos hagan las veces de
vigías y que cada uno cuente con su respectiva paleta
de siga y pare.
• Ingrese la máquina de manera que la parada sea gradual y

uniforme. Una parada súbita podría causar daños a la propiedad
y/o personales.
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Estacionamiento del equipo en bahía
• Estacione el camión de la siguiente manera:
− Es indiferente si entra de frente o de retroceso.
− Pegue la cabina lo mas seguro posible a la pared del taller,
de tal manera que la parte posterior del camión tenga
espacio necesario para realizar la maniobra.
Asegúrese de no golpear ninguna estructura del taller.

13 Asegúrese que todo el personal este concentrado en
la maniobra.
Los vigías no deben esperar a estar a menos de 1.00
metro de cualquier objeto y/o estructura para avisar al
operador que pare. El tiempo de reacción del operador
puede extenderse y golpeará la estructura.
Estacionamiento del equipo en bahía Daño personal o la muerte puede resultar si la

maquina se mueve repentinamente. Asegúrese que
todo el personal que no participa del proceso
permanezca alejado de la zona.
• Posicione el equipo de acuerdo a lo revisado en el GANTT
• Aplique el freno de parqueo, cierre la llave de contacto y el
motor se apagará solo usando el sistema TURBO TIMER.
• Instale los dos “tacos” de seguridad en la llanta posición 01.
13
Instale los soportes de tolva

Recuerde, la tolva debe ingresar al taller
completamente limpia de cualquier material pegado,
cerque la parte posterior de la tolva con cinta de
peligro COLOR ROJO.
Solo el vigía es la persona autorizada para dar la orden

al operador para levantar la tolva.
14
Levante de la tolva
• Verifique que la grúa puente esté fuera del área del camión.
• Retire todas las escaleras, soportes, equipos de diálisis etc., en
la parte posterior del equipo.
• Un vigía dará la orden al operador para levantar la tolva.
• Con el motor encendido en baja velocidad levante la tolva.

Todas las tolvas deben estar aseguradas con su
respectivo estrobo o pines para evitar que la tolva
caiga sobre el personal. Use guantes de cuero para
esta tarea.
Instale el cable de seguridad de tolva

• Con la ayuda de un compañero instale el cable de seguridad
14 como se muestra en la figura adjunta.
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Todas las tolvas deben estar aseguradas con su
respectivo estrobo o pines para evitar que la tolva
caiga sobre el personal. Use guantes de cuero para
esta tarea.
Instale los soportes

• Instale los tacos con la ayuda del puente grúa y una eslinga.
• La parte del soporte que tiene goma debe ir hacia abajo, para
14
que tenga buen agarre el soporte con el riel.
• Coloque en la zona donde no tendrá contacto con los pads de la
tolva, los pads se retiraran después.

Nadie debe estar debajo de la tolva al momento de
retirar el cable de seguridad de la tolva. Use guantes
de cuero para esta tarea.
El operador debe verificar que no aplastará nada al
momento de bajar la tolva.
Baje la tolva
• Desconecte el cable de seguridad de tolva.
14
• Baje la tolva, asegurándose que los tacos hacen buen contacto
con la tolva y el riel del camión.
Daño personal o la muerte puede resultar si la

Aislamiento seguro de ENERGIA del equipo maquina se mueve repentinamente.
• Realizar el procedimiento PST “Aislamiento de Energía de

Camiones en Taller”.
• Gire la llave del interruptor general (llave de conejo) a la
posición desconectada.
El CANDADO DE LA COMPAÑIA es colocado por el

15 supervisor, es el primer candado en ser instalado y el
último en ser retirado.
• Todo el personal que participa en los trabajos del equipo deberá
colocar su tenaza, candado y tarjetas de bloqueo.
• Instalar letrero “EQUIPO FUERA DE SERVICIO “en la parte
delantera de equipo.
• Seguidamente libere las presiones y energías de los sistemas:
dirección y levante.
Revisión de riesgos • La hoja de control de riesgos será llenada por el mecánico líder,
con los mecánicos asignados a la ejecución del trabajo.
• Deberán inspeccionar el área alrededor del equipo (360 º).
• La hoja de control de riesgos deberá de ser validada y firmada
por el supervisor de guardia.
Todos los mecánicos involucrados deben de evaluar

el área de trabajo y llenar la hoja de control de riesgos
16 y firmarlo.
Antes de la tarea el Supervisor debe:

• Asegurarse que el procedimiento se realice de manera segura
para el personal involucrado, ordenado, limpio, seguro para la
maquina (no golpear alguna estructura de la maquina o parte) y
cuidando el medio ambiente.
• QUE SU PERSONAL ESTE CAPACITADO PARA ESTA TAREA
FIRMA DEL SUPERVISOR
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793B (1LH00001-UP)
6. Remoción de pines, mud flaps, pads y botapiedras (PREPARACION)

N° PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Colocar escaleras
Verifique el estado de barandas de escaleras por
rajaduras y la limpieza de las pisaderas para evitar
resbalamiento ó caídas. Peligro de golpes en las
manos. Utilice el EPP apropiado.
• Inspeccione la plataforma por daños.

• Las escaleras deben ser trasladadas por dos personas.
17 • Posicione de acuerdo al mud flap que va a retirar.
Retirar los MUD FLAP

Use una escalera adecuada para llegar a la altura de
los mud flaps.
• Retire los cuatro mud flaps que se encuentran en la tolva.

• Guarde los pernos y los mud flaps identificados.
18
Colocar escalera en el cilindro de levante


19 • Instale la escalera entre el tanque y la llanta.
Remover mangueras engrase

• Desconecte las mangueras de engrase de los pines de pivote de
tolva.
• Desconecte las mangueras de engrase de los pines superiores
de los cilindros de levante.
• Guarde las mangueras enrolladas
• Amarre en el chasis en una posición donde no se maltraten.
• Guarde los pernos identificados.
20
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793B (1LH00001-UP)
Remover el pin superior del cilindro de levante
CUIDADO: ALTA PRESION HIDRAULICA
• Retirar el “plate” que asegura el pin.

• Remover el pin con la ayuda de cilindros hidráulicos de
desmontaje y una bomba eléctrica.
• Coloque el cilindro entre el pin y la tolva, y expándalo.
21
Asegurar el cilindro
• Asegure el cilindro de levante con una eslinga y una “señorita”
• Asegure a un punto fijo y firme del camión.
22
Retirar el pin superior del cilindro de levante

• Retire el pin superior del cilindro de tolva.
Si no es posible remover con el cilindro hidráulico,

entonces pida ayuda al área de soldadura para
remover con lanzas TORCH.
23
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793B (1LH00001-UP)
Remover pin con lanzas TORCH • Si los pines superiores de los cilindros de levante no salen,
solicite apoyo al área de soldadura para que corte los pines.
• Al realizar el corte con lanzas Torch, deben proceder de acuerdo
al PST de corte con lanzas TORCH.
SE DEBE DESCONECTAR EL GANCHO DE LA GRUA
DE LOS ESTROBOS ANTES DE REALIZAR TRABAJOS
DE SOLDADURA
Es responsabilidad del área de soldadura realizar la
24 tarea con seguridad. Debe haber un observador de
fuego, debidamente entrenado en lucha contra
incendios.
• Aléjese de la zona de acción de las lanzas TORCH

• Se debe tener cuidado de no maltratar el alojamiento del pin.
• Se debe coordinar constantemente con el líder del equipo de
desmontaje de tolva.
Desmontar los PADS

• Ingrese por debajo de la tolva
• Desmonte los ocho pads que están debajo de la tolva.
• Retire los shims.
25
Desmontar los bota piedras

Antes de operar el montacargas realice la inspección y
complete los puntos en la hoja “check list”.
El operador debe contar con la autorización de
MYSRL.
• Instale en una uña del montacargas la herramienta para

desmontar los bota piedras.
• El montacargas debe ingresar y levantar lentamente el bota
26
piedras sobre el riel de la herramienta. Quedando el bota piedras
en la posición que indica la flecha.
• Suba encima de la llanta con la ayuda de una escalera.
• Su arnés de seguridad asegúrelo a un punto fijo y seguro.
• Retire el seguro del pin y el pin de sujeción del botapiedras.
• El montacargas deberá retirar el botapiedra de manera lenta y
segura.
Desconecte sensor posición de tolva

Desconecte la varilla del sensor de posición de tolva.
Coloque la varilla en una posición donde no se
maltrate ni la varilla ni el sensor.
• Retire el perno del extremo final de la varilla.

• Acomode y sujete la varilla con el sensor al chasis, de tal
manera que no se malogre al desmontar la tolva.
27 • No será necesario retirar el sensor de posición de tolva, que va
en el chasis.
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793B (1LH00001-UP)
Verificar los pines de pivote

• Verifique que tipo de pin lleva en la zona de pivote de tolva.
Si lleva PIN EXPANDER

• Aflojar el torque de los elementos de ajuste del PIN EXPANDER
• Asegurarse de NO RETIRAR los elementos de ajuste, si no
28 cuando se realice el desmontaje de la tolva.
Si retira los elementos de ajuste (pernos, tuercas) al

llevar el camión en el trayecto podrían aflojarse y
soltarse las bocinas internas. Esto podría hacer que el
pin salga de su alojamiento. La tolva caería y darse
DAÑOS CATASTRÓFICOS en el chasis.
Retire los seguros de los pines

Al realizar tareas en altura es OBLIGATORIO el uso
de arnés de seguridad
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.
• Afloje los pernos y retire los seguros de los pines de pivoteo de

tolva.
29
7. Izaje de tolva (PREPARACION)

Verifique la grúa puente
• Es necesario verificar el SWITCH DE LIMITACION DE CARRERA
DE LEVANTE en la grúa, se realiza de la siguiente manera:
1. Solicite la llave de la caja de control a PAÑOL

2. Retire el candado y levante la palanca de energía a ON
3. Coloque el candado a la caja de control de energía
4. Accione el mando del gancho de la grúa puente
5. Seleccione la grúa de 40TN con el selector inferior
6. Presione el botón de subida hasta que llegue al final de
30
carrera
7. EL CABLE DEL GANCHO DEBE TERMINAR DE
ENRROLLARSE Y DETENERSE AUTOMATICAMENTE
POR SI SOLO. Quiere decir que si usted sigue presionando
el botón de subida, el gancho ya no debe subir
• Verifique también el DISPLAY DE LA GRUA, debe estar en cero

• Accione la LLAVE DE DESPLAZAMIENTO LENTO para tener
mejor precisión.
Calibrar DISPLAY de grúa puente

DURANTE LA MANIOBRA DE ELEVAR LA TOLVA
VERIFIQUE CONSTANTEMENTE EL DISPLAY PARA
NO EXCEDER LA CAPACIDAD DE CARGA DE LA
GRUA PUENTE
• Al momento de usar la grúa puede suceder que el display no

trabaja adecuadamente (se descalibra)
31 • Esto no ayudara a determinar si se excede la carga útil de la grúa
puente (40TN)
• En la foto observe que cuando la grúa esta sin carga el display
indica 29.4TN y cuando la grúa esta con carga (flechas rojas:
estrobos tensos) el display indica 000TN.
• En estos casos DETENGA INMEDIATAMENTE LA MANIOBRA y
baje la carga.
• Comunique a su supervisor para que coordine la calibración y/o
reparación.
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793B (1LH00001-UP)
Modo de Operación Grúas DEMAG con Display Recopilado de Memo-MM-CCPN-PN-004-2010 ( de Roberto Soto)
Adaptado
1. Preliminar.
• El presente documento indica la forma de operación de las grúas
DEMAG a las que se les ha adaptado el DISPLAY de
visualización del peso total de levante. Debido a que las grúas
indicadas de 40 TON en el T2 (entre Bahías 3 y 4) y la de 32 TON
en el taller de soldadura muestran una distorsión en los números
visualizados por el uso no permitido del botón de PARADA DE
SEGURIDAD es que se determinan los siguientes pasos para un
correcto funcionamiento del display.
2. Procedimiento de Operación.
1. Ubicar el gancho sobre la carga a izar (utilizando los
elementos de izaje de acuerdo a la capacidad) ver
simulación en la foto # 01.
2. Estando la carga ya estrobada sin templar, hacer un
RESETEO, este reseteo se logra pulsando el botón de
PARO DE EMERGENCIA y mantenerlo por 5 segundos;
luego se debe DESBLOQUEAR y esperar que el indicador de
carga (display) muestre 0,00 y posteriormente el valor de
peso dé los elementos de izaje. Ver simulación en la foto #
02.
3. Proceder a izar la carga en forma lenta hasta que quede
suspendida de acuerdo a procedimientos de izaje de
Mantenimiento Mina; el indicador debe reflejar el peso de la
carga (margen de tolerancia +/- 10% según manual del
fabricante).
4. Estando la carga suspendida aplicar la segunda velocidad
hacia arriba o hacia abajo (si fuese necesario y si la
maniobra lo permite) el display debe indicar el valor de la
carga. Ver simulación en la foto # 04.
5. IMPORTANTE: Si la carga se dejase suspendida por
cualquier necesidad y el tiempo que sea, NO SE DEBE
ACCIONAR EL BOTON DE PARADA DE EMERGENCIA;
este botón debe ser accionado únicamente por la necesidad
de PARADA DE EMERGENCIA ya que este proceso por
seguridad elimina toda capacidad de movimiento de la grúa
incluyendo la capacidad de seguir controlando el peso de
carga RESETEANDOSE el valor de la carga indicado en el
display; obviar lo indicado genera una FALSA LECTURA
de la carga al desbloquear e iniciar nuevamente la maniobra.
Ver simulación en la foto # 01.
6. Por lo indicado en el punto anterior y de presentase el caso
de visualizar LECTURA FALSA por accionar el botón de
PARADA DE EMERGENCIA (paso 5), se procederá a iniciar
nuevamente el proceso de izaje desde el paso 2 para
recuperar el valor correcto de lectura en el display.
7. Es NECESARIO asegurar que cada vez que se renueva
las maniobras de izaje se tendrá que REALIZAR UN
RESETEO del sistema de carga de acuerdo al paso 2 para
garantizar el valor indicado en el display de la carga a
manipular.
3. Conclusiones y/o Recomendaciones.

• Las grúas DEMAG han sufrido la adaptación del DISPLAY que
hace que las funciones normales de la Grúa tengan variaciones
en su operación.
• En la botonera existe un botón de color ROJO denominado
PARADA DE EMERGENCIA, este botón no debe ser accionado
para asegurar la carga suspendida salvo que sea absolutamente
necesario.
• El RESETEO del Display debe hacerse cada vez que se inicie una
maniobra de izaje para garantizar la veracidad de los datos
mostrados en el Display
• FESANCO coordinará con la casa matriz de DEMAG para buscar
una solución adecuada y definitiva, de haberla, para ser
presentada a MYSRL para evaluación.
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793B (1LH00001-UP)
Preparación de accesorios de izaje • Prepare:

1. 4 estrobos (2 de 1-1/4” x 7 metros y 2 de 1-1/4” x 7.5 metros)
2. 4 pines de anclaje para tolvas.
3. 4 grilletes de 1-1/2”
32
Instale los estrobos en la grúa puente
Solo se puede realizar este trabajo con la grúa de

40TN, seleccione bien la grúa que usará
Solicite ayuda para instalar el estrobo, el peso podría

generarle dolencias musculares.
Asegúrese que los estrobos son de la misma longitud.
33 Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.
• El peso de la tolva es:

Para 785C es 32 toneladas
Para 793C es 38 toneladas
• Seleccione los estrobos que instalará.
• Instale los cuatro estrobos al gancho de la grúa puente.
• Instale de manera intercalada, los estrobos largos y los cortos.
Instalar pines a estrobo

La caída de un componente de una altura considerable
podría causar daños personales, a la propiedad y/o
mortales.
• Antes de elevar los estrobos instale los pines, los grilletes a los
estrobos en el ojo de la punta libre.
• Asegure bien el grillete
34 • Eleve los estrobos hasta el nivel de la tolva.
Eleve los estrobos a la tolva

La caída de un componente de una altura considerable
podría causar daños personales, a la propiedad y/o
mortales.
• Eleve los estrobos hasta el nivel de la tolva.
35
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793B (1LH00001-UP)
Suba con MANLIFT
Revisar la canastilla y sus soportes antes de elevarse.
Asegúrese que todos los soportes estén fijos y no
haya riesgo de caídas del personal que va a ser
elevado.
• Para llegar a la altura del alojamiento de izaje, será necesario

usar:
36
Elevador MANLIFT con canastilla para elevar un personal y
un operador.
El personal que subirá en la canastilla debe:

Haber aprobado el curso de Trabajos en Altura.
Tener OBLIGATORIAMENTE su arnés de seguridad.
Estar asegurado a un punto fijo de la canastilla.
Suba con GRUA FRANNA
elevado.

usar:
37
Grúa franna con canastilla para elevar un personal.

Suba con una ESCALERA


usar:
38 Escalera con barandas laterales.

NO DEBE SOLDAR
Asegúrese que NO SE SUELDE (circulo amarillo) en el
camión durante el uso de la grúa puente (circulo rojo)
El cable de acero de la grúa, el gancho, los estrobos,
los grilletes, los pines, la tolva y el chasis del camión
permiten continuidad eléctrica.
Si hay corriente eléctrica producida al soldar se

transmitirá la corriente (TIERRA) por la grúa y
malograrará el motor de la grúa y otros accesorios de
la grúa puente.
39
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793B (1LH00001-UP)
Demarque zona de trabajo

Al estacionar el manlift es necesario el apoyo de cuatro
vigías y ver la proyección del contrapeso, para evitar
que golpee contra cualquier objeto o persona.
Los vigías deben contar con las paletas de SIGA-PARE
• Despeje el área de acción del elevador MANLIFT

• Demarque la zona de trabajo con cinta y/o con conos de
40 seguridad.
Eleve al personal a tolva

Es obligatorio que haya un RIGGER al momento de
realizar las maniobras, esto ayudara a la comunicación
del operador de la grúa y el personal que instale los
pines.
El operador debe saber usar bien la grúa, por que el
desconocimiento podría malograr la grúa.
Al elevar al personal para la instalación de los
accesorios de izaje se debe tener mucho cuidado con la
41
operación del elevador Manlift y con la operación del
gancho de la grúa-puente.
El golpe del gancho contra la canastilla podría voltear el
manlift y ocasionaría daños personales y/o mortales
• Solicite concentración a todo el personal durante la maniobra

• Eleve al personal que instalará los pines, y mantenga siempre la
comunicación visual entre rigger, operador de grúa y manlift.
Posición de estrobos
• RECUERDE la siguiente posición:
Estrobos cortos en la parte delantera de la tolva.
Estrobos largos en la parte posterior de la tolva.
42
Conecte el pin a la tolva

El personal que sube debe contar con arnés de
seguridad. Debe tener un rigger que comunique las
acciones entre operador del equipo de elevación y el
personal encargado de instalar los pines.
• Haga que el elevador MANLIFT se posicione por fuera de la tolva

43
• Por el lado exterior de la tolva:
Inserte el pin en el alojamiento de izaje, de afuera hacia
adentro.
Asegúrese que los estrobos no tengan contacto con la

tolva, los filos podría maltratar los estrobos, si se
rompen estos podría causar daños catastróficos y/o
mortales.
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793B (1LH00001-UP)
Conecte el estrobo
• Haga que el elevador MANLIFT se posicione por dentro de la tolva
• Por el lado interno de la tolva:

Coloque la arandela en el pin.
Conecte el ojo del estrobo al agujero del pin con el grillete.
• Repita estos pasos para los otros puntos de izaje de la tolva.

44
Asegúrese que los estrobos no tengan contacto con la

tolva, los filos podría maltratar los estrobos, si se
rompen estos podría causar daños catastróficos y/o
mortales.
Conecte los demás estrobos

• Con la ayuda del rigger y del operador de la grúa puente, sitúese
en los siguientes puntos de izaje de la tolva.
• Conecte los demás pines y estrobos.
• Como los estrobos se instalaron de manera intercalada se le
facilitara la instalación de los demás estrobos
• Terminada la tarea, baje al personal.
45
Colocar viento a tolva

NUNCA se coloque debajo de una carga suspendida por
peligro de caídas.
Para maniobrar las cargas use siempre vientos
(EVALÚE USTED CUANTOS VIENTOS necesitara)
• Coloque una escalera segura para la instalación de los “vientos”.

46 • Coloque “vientos” en la tolva.
Revisión de riesgos
• La hoja de control de riesgos será llenada por el mecánico líder,
• La hoja de control de riesgos deberá de ser validada y firmada por
el supervisor de guardia.
Todos los mecánicos involucrados deben de evaluar el

área de trabajo y llenar la hoja de control de riesgos y
47 firmarlo.


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793B (1LH00001-UP)
8. Desmontaje de tolva
Alinee los estrobos
Aléjese lo mas posible de la maquina para visualizar
mejor cuan alineados al centro están los estrobos
• Si el levante no es centrado la carga va a tratar de irse a un

costado y se desalineara los alojamientos de los pines en su eje,
y los pines se amarraran, dificultando su desmontaje.
• Posicione en el centro los estrobos viendo de atrás el camión.
48 • Posiciones de manera vertical cuando se ve lateralmente el
camión
El operador de la grúa puente debe estar certificado y

conocer la opción de VELOCIDAD DE SUBIDA LENTO.
El rigger debe estar en comunicación constante con
los operadores de las grúas y los mecánicos.
Tensar estrobos
• Al momento de izar los estrobos el rigger debe asegurarse de
señalizar de tal modo que los estrobos estén en POSICIÓN DEL
CENTRO DE GRAVEDAD de la tolva.

49 GRUA PUENTE
Levante lentamente la tolva

Nadie debe estar debajo de una carga suspendida,
asegúrese que todos los involucrados estén
concentrados en la maniobra, podría sufrir daños
personales y/o mortales.
• En comunicación con el RIGGER pida que levanten la carga de

manera lenta, hasta que se note que se puede desmontar los
50 pines de pivote.
El operador de la grúa debe tener cuidado de no
levantar todo el camión.
Colocar escalera
Revise la escalera por si tiene daños estructurales
Coloque una escalera apropiada para alcanzar la altura
de los pines de pivote de tolva.
• Coloque una escalera apropiada que llegue hasta el pin de

pivote de la tolva.
• Solicite ayuda para mover la escalera.
51 • Asegúrese asentar bien la escalera, de manera firme. Podría
moverse cuando haya personal trabajando en su plataforma.
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793B (1LH00001-UP)
Colocarse arnés de seguridad

Para realizar trabajos en altura es obligatorio el uso
del arnés de seguridad.
Esta estipulado para trabajos de mas de 1.80 metros.
• Al estar en la plataforma de la escalera, asegure la línea de vida

a un punto firme y seguro del camión.
• De preferencia instale la línea de vida en la base del botapiedra.
52
Pruebe si sale el pin

Uso obligatorio de careta al usar comba, asegúrese de
sacar las rebabas del borde de la comba. Uso
obligatorio de arnés de seguridad en trabajos en
altura.
• Intente sacar el pin con la ayuda de una comba.

• Escuche el sonido del golpe, así podrá determinar si falta alinear
los alojamientos del pin.
53
• Si no se mueve el pin, será necesario levantar más la tolva.
• Aproximadamente levante la tolva hasta 32 TN.
• Una vez encontrado el punto de alineamiento del alojamiento de
los pines, asegure la grúa para que no baje ni suba mas la grúa.

Remueva pin de pivote de la tolva
sacar las rebabas del borde de la comba. Por ningún
motivo coloque su mano o alguna parte de su cuerpo
dentro del alojamiento.
• Inicialmente, desmonte el primer pin con la comba hasta que el

pin este a nivel de su alojamiento.
54 • A medida que va saliendo el pin será necesario usar un botapin
con la comba.
Mientras se remueve el pin será necesario que las

grúas alineen los centros de los alojamientos y pines
para que no se amarren. Por eso el rigger debe estar
en comunicación constante con los operadores de las
grúas y los mecánicos.
Retire el pin
sacar las rebabas del borde de la comba. Por ningún
motivo coloque su mano o alguna parte de su cuerpo
dentro del alojamiento.
• Inicialmente, desmonte el primer pin con la comba hasta que se

encuentren al mismo nivel con la cara de la tolva.
• A medida que va saliendo el pin será necesario usar un bota pin
55
con la comba.
• Desmonte el pin hasta que este solo colocado el la oreja final de
la tolva
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793B (1LH00001-UP)
Asegure el pin
seguridad, y conectar la línea de vida a un lugar
seguro.
• Asegure su línea de vida a la base del botapiedras

• Asegure con una eslinga de 1 TN el pin.
56 • Ahorque la eslinga en el pin (lado exterior)
• Entregue la otra punta de la eslinga a su compañero.
Retire y baje el pin

seguro.
• Saque el pin de su alojamiento.

• Un segundo personal debe sujetar la eslinga por seguridad
57 • Deslícelo por la llanta.
Baje el pin
• Haga resbalar el pin por la llanta y el segundo personal debe
bajarlo con la eslinga hasta un lugar seguro.
• El técnico que retiro el pin de su alojamiento debe bajar a piso
para recibir el pin.
• Coloque el pin usado en un lugar apropiado si se va a reutilizar.
• Si se cambiara el pin, limpie la grasa del pin usado y bótelo al
tacho azul de chatarra.
58
Retire el otro pin

• Retire el segundo pin siguiendo los pasos anteriores.
• Deje los alojamientos de pines de pivote libres.
No meta la mano o cualquier otro miembro de su

cuerpo en el alojamiento, podría sufrir lesiones serias
y/o amputaciones si cayera la tolva.
59 • Suceden ocasiones en que los pines no salen, prosiga las

siguientes recomendaciones.
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793B (1LH00001-UP)
Remover pin con lanzas TORCH

• Si los pines de pivoteo de tolva no salen, solicite apoyo al área
de soldadura para que corte los pines.
• Al realizar el corte con lanzas Torch, deben proceder de acuerdo
al PST de corte con lanzas TORCH.
SE DEBE DESCONECTAR EL GANCHO DE LA GRUA
DE LOS ESTROBOS ANTES DE REALIZAR TRABAJOS
DE SOLDADURA
60 Es responsabilidad del área de soldadura realizar la
tarea con seguridad. Debe haber un observador de
fuego, debidamente entrenado en lucha contra
incendios.
• Aléjese de la zona de acción de las lanzas TORCH

• Se debe tener cuidado de no maltratar el alojamiento del pin.
• Se debe coordinar constantemente con el líder del equipo de
desmontaje de tolva.
Retire PIN EXPANDER
• Coloque una escalera que le permita trabajar bien.

• Aflojar y retirar todos los pernos del sistema Expandir.
• Retire los elementos de ajuste de ambos lados.
61 • Retire las arandelas de ajuste de ambos lados.
Remover las bocinas (manguitos)

El uso de careta al golpear con comba es obligatorio.
Proceda cuidando el buen estado de los componentes
que están siendo desmontados.
• Golpee el cuerpo del pin expander alternadamente por ambos

lados.
• Proceda hasta que las bocinas empiecen a salir.
62 • Use una pieza o extensión (botapin) entre el pin y la comba,
cuidando de no dañar el roscado de los alojamientos de los
elementos de ajuste (pernos).
• Asegúrese que la extensión no entre en contacto con la bocina
(manguito)
Retirar los manguitos

seguro.
• Retire las bocinas (manguitos) con un alicate regulable pico de

loro u otra herramienta similar.
• Remover el pin expandir.
63 • Solicite ayuda para poder bajar los componentes del pin
expander.
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793B (1LH00001-UP)
Despeje debajo de la tolva

• Retire la escalera y todo las herramientas de debajo de la tolva.
• El orden y limpieza hará que las labores se realicen con
seguridad.
• Esto es para evitar que si se sienta la tolva malogre los objetos.
64
Eleve lentamente la tolva

No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales al operador del
puente grúa.
• El rigger debe comunicar al operador del puente grúa para que

eleven la tolva de manera uniforme.
• Eleve la tolva lo necesario desde el nivel donde salio el ultimo
pin de pivote de tolva.

65
Eleve lentamente la tolva
suspendida (tolva).
puente grúa.
• Los “vientos“ deben estar tensos, para ayudar que no se mueva

mucho.
• Verifique constantemente el display de la grúa, y siga las
recomendaciones antes dadas para no tener que parar la
maniobra.

Verifique la cabina
• Asegúrese que al levantar la tolva no golpee a la cabina
• Asegúrese que la tolva no se mueve haciendo efecto de
péndulo, o no se mueve hacia los costados como meciéndose.
66
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793B (1LH00001-UP)
Desplace hacia atrás la tolva Desplace hacia atrás la tolva
Desplace hacia atrás la tolva

suspendida (tolva).
puente grúa.
El objetivo es que la tolva se aleje lo máximo posible

de la cabina.
• Todo el personal involucrado en la tarea debe estar concentrado.

• Asegúrese que la tolva esta suspendida.
• Asegúrese que los vientos están asegurando la tolva para que
no se mueva mucho.
• El rigger debe indicar al operador de la grúa-puente para que
traslade la tolva hacia atrás del camión.
• El operador de la grúa no debe equivocarse al accionar la
botonera (podría presionar para que se acerque a la tolva) para
67 que la tolva se aleje de la cabina.
Desplace hacia atrás la tolva
• Al realizar el movimiento hacia atrás, la inercia hará -cuando se

detenga el traslado de la grúa-puente- que la tolva tienda a
regresa a su posición original y se mecerá haciendo el efecto de
péndulo.
• Es en este momento donde los vientos deben estar bien tensos
hacia atrás para poder contrarrestar la inercia.
• Deje que la tolva se detenga, deje de balancearse para continuar
con la siguiente maniobra.
Desplace hacia atrás la tolva Desplace hacia atrás la tolva

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793B (1LH00001-UP)
Desplace hacia un costado la tolva

suspendida (tolva).
puente grúa.
• Asegúrese que la tolva esta suspendida.

no se mueva mucho, porque al mover la inercia hará que
bambolee
traslade la tolva hacia la bahía libre del costado del camión.
El objetivo es que la tolva se aleje lo máximo posible

de la cabina.
• Desplace lentamente la tolva hasta que este lejos de la

Desplace hacia un costado la tolva proyección del camión
• Nadie debe estar debajo de la tolva, podría resultar en
accidentes fatales una mala maniobra de la tolva.

68
Desplace hacia un costado la tolva
Desplace hacia un costado la tolva Desplace hacia un costado la tolva

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793B (1LH00001-UP)
Proteja las estructuras

• Siempre el rigger debe tener en cuenta que al desplazarse la
tolva no toque ninguna estructura del taller
• Todos los involucrados deben cuidar las estructuras y avisar al
rigger si la tolva esta próxima a golpear alguna estructura.
69 Verifique el estado de barandas de escaleras por

• Coloque una escalera para subir al equipo al lado opuesto de
donde esta sacando la tolva.
• El personal que esta con el viento del lado del camión tendrá
que subir al camión para poder sujetar el viento.
• Párese firme en una ubicación segura, el vaivén de la tolva
podría jalarlo y resbalarse o caerse del camión.
El vientero debe subir al camión
70
Baje la tolva
suspendida (tolva).
puente grúa.
• No debe haber personal debajo o cerca de la tolva que esta en

movimiento.
baje la tolva de manera uniforme.
• Baje la tolva hasta el nivel mas bajo cerca al piso del taller.
• Espere que se detenga la tolva antes de realizar la siguiente
maniobra.
71
Baje la tolva Baje la tolva
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793B (1LH00001-UP)
Gire la tolva
Todos los involucrados deben definir que la tolva esta
centrado en la bahía antes de realizar la maniobra del
giro

• Nadie debe acercarse a la tolva durante el giro
• Los “vientos” deben impulsar al movimiento de giro de la tolva.
• Si hay el riesgo de tocar la estructura los vientos deben detener
el giro
• El operador de la grúa debe estar atento para bajar la carga para
frenar el giro SOLO cuando haya riesgo de golpear alguna
estructura
• Deje la tolva en posición para que el camabaja lo retire.
Gire la tolva Gire la tolva
72

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793B (1LH00001-UP)
72
Ingreso de camabaja
• Levante la tolva hasta un nivel seguro que permita la entrada del

camabaja.

de siga y pare.
• Ingrese el camabaja en posición de retroceso de manera lenta y
centrada a la tolva suspendida. Una parada súbita podría
golpear algún objeto o al personal.
Ingreso de camabaja Ingreso de camabaja
73
Ingreso de camabaja Ingreso de camabaja

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793B (1LH00001-UP)
Baje la tolva sobre el camabaja

suspendida (tolva).
puente grúa.
El operador de la grúa debe conocer la opción de la
VELOCIDAD LENTA para la bajada del gancho.

baje la tolva de manera uniforme sobre el camabaja.
• Baje la tolva hasta que asiente totalmente sobre la plataforma
del camabaja, asegúrese que tenga cuatro puntos de apoyo.
• Ayúdese de los “vientos” para maniobrar la carga y poder centrar
bien sobre la plataforma del camabaja.
• Es mejor que los puntos de contacto sean superficies planas y
extensas, en vez de solo puntos de superficie pequeña.
74
Baje la tolva sobre el camabaja Baje la tolva sobre el camabaja
Asegure la tolva
La tolva todavía debe estar con los estrobos tensos
por seguridad antes de que el operador del camabaja
ingrese a instalar los seguros.
• Asegure la tolva al camabaja con accesorios en buen estado.

• El operador del camabaja es la persona indicada y calificada
para realizar esta tarea.
• Ayude al operador a sujetar la carga.
75
Asegure la tolva Asegure la tolva
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793B (1LH00001-UP)
Retire los vientos

La tolva todavía debe estar con los estrobos tensos
por seguridad antes de que el operador del camabaja
ingrese a instalar los seguros.
• Retire los vientos que se han instalado al inicio de la tarea
76
Retirar los estrobos

• Use una escalera apropiada para subir a la tolva, puede

ayudarse de la plataforma posterior del camabaja.
• El operador de la grúa puente debe bajar el gancho para aliviar
la tensión de los estrobos. Debe bajarse el gancho hasta una
altura donde se pueda retirar los estrobos.
• Retire los estrobos
• Deje los estrobos y pines instalados dentro de la tolva.
Estos accesorios de izaje se usaran para desmontar

la tolva del camabaja.
• Si va retirar los accesorios de izaje siga las instrucciones

siguientes.
77
Retirar los estrobos Retirar los estrobos
Retirar accesorios de izaje

Use una escalera adecuada o un equipo de elevación.
• Haga que el elevador MANLIFT se posicione por fuera de la

78
tolva
• Por el lado interior de la tolva:
Desconecte los estrobos, las arandelas y los grilletes
Retire el pin del alojamiento de izaje.
Bájelo en la canastilla del MANLIFT
• Repita los mismos pasos para desconectar los cuatro puntos
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793B (1LH00001-UP)
Retirar la tolva en el camabaja

Esta terminantemente prohibido sacar un equipo de

Antes de salir de la bahía, EL OPERADOR DEBE

de siga y pare.
• Retire el camabaja de manera segura de la bahía. Una parada

súbita podría golpear algún objeto o al personal.
• El área de transporte con camabajas debe realizar el traslado
siguiendo los procedimientos de seguridad requeridos para tal
79 tarea.
Retirar la tolva en el camabaja Retirar la tolva en el camabaja
Retire los soportes de tolva

El peso excesivo puede causar daños de salud en el
personal, para maniobrar esta carga solicite ayuda a
un compañero y/o use la grúa para maniobrar los
soportes.
• Retire los tacos con la ayuda de una eslinga.

• Si va a usar los tacos de inmediato, amárrelos con una soga
encima del tanque de combustible.
80
• Si no va a usar los tacos -debido a que se harán trabajos encima
del riel o chasis- bájelos del riel a un lugar seguro.
•
Trabaje en el equipo
• Realice las tareas necesarias en el equipo sin tolva (relleno y
81
barrenado de alojamientos de pines de tolva, cambio de
componentes, etc.)
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793B (1LH00001-UP)
9. Montaje de tolva
Aislamiento seguro de ENERGIA del equipo
maquina se mueve repentinamente.

82 El CANDADO DE LA COMPAÑIA es colocado por el
supervisor, es el primer candado en ser instalado y el
• Instalar letrero “EQUIPO FUERA DE SERVICIO“ en la parte
Revisión de riesgos • La hoja de control de riesgos será llenada por el mecánico líder,

83 y firmarlo.

Preparación de REPUESTOS
• Preparar todos los REPUESTOS que necesitara:
1. Pines nuevos
2. Espaciadores nuevos
3. Espaciadores usados pero que estén en buenas
condiciones
4. Antisieze
5. brocha para aplicar ANTISIEZE
84
Preparación alojamientos pin

• Limpie bien los alojamientos donde se insertará los pines de
pivote de tolva.
• Aplique la pasta antiagarrotante ANTISIEZE con una brocha
adecuada, no con la mano.
• Proteja la aplicación con plástico de embalaje o bolsa plástica de
tal manera que el polvo no contamine el antisieze, hasta que se
instale le pin.
85
Proteja las partes descubiertas para evitar la
contaminación.
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793B (1LH00001-UP)
Llevar tolva a talleres

• El área de transporte con camabajas debe realizar el traslado
siguiendo los procedimientos de seguridad requeridos para tal
tarea.
PLOTEO DE CAMABAJA CON CAMIONETA
86
Ingresar tolva a talleres •



de siga y pare.
• Ingrese el camabaja en posición de retroceso de manera lenta y

centrada a la tolva suspendida. Una parada súbita podría
golpear algún objeto o al personal.
• Respete los cruceros peatonales pintados de amarrillo
Ingresar tolva a talleres •
Los vigías no deben confiarse en avisar cuando el
camabaja con la carga este cerca de una estructura, el
tiempo de reacción del operador puede ser extenso y
golpearía la estructura.
87
Ingresar tolva a talleres Ingresar tolva a talleres

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Modo de Operación Grúas DEMAG con Display Recopilado de Memo-MM-CCPN-PN-004-2010 ( de Roberto Soto)
Adaptado
1. Preliminar.
• El presente documento indica la forma de operación de las grúas
DEMAG a las que se les ha adaptado el DISPLAY de
visualización del peso total de levante. Debido a que las grúas
indicadas de 40 TON en el T2 (entre Bahías 3 y 4) y la de 32
TON en el taller de soldadura muestran una distorsión en los
números visualizados por el uso no permitido del botón de
PARADA DE SEGURIDAD es que se determinan los siguientes
pasos para un correcto funcionamiento del display.
2. Procedimiento de Operación.
1. Ubicar el gancho sobre la carga a izar (utilizando los
elementos de izaje de acuerdo a la capacidad) ver
simulación en la foto # 01.
2. Estando la carga ya estrobada sin templar, hacer un
RESETEO, este reseteo se logra pulsando el botón de
PARO DE EMERGENCIA y mantenerlo por 5 segundos;
luego se debe DESBLOQUEAR y esperar que el indicador
de carga (display) muestre 0,00 y posteriormente el valor de
peso dé los elementos de izaje. Ver simulación en la foto #
02.
3. Proceder a izar la carga en forma lenta hasta que quede
suspendida de acuerdo a procedimientos de izaje de
Mantenimiento Mina; el indicador debe reflejar el peso de la
carga (margen de tolerancia +/- 10% según manual del
fabricante).
4. Estando la carga suspendida aplicar la segunda velocidad
hacia arriba o hacia abajo (si fuese necesario y si la
maniobra lo permite) el display debe indicar el valor de la
carga. Ver simulación en la foto # 04.
5. IMPORTANTE: Si la carga se dejase suspendida por
cualquier necesidad y el tiempo que sea, NO SE DEBE
ACCIONAR EL BOTON DE PARADA DE EMERGENCIA;
este botón debe ser accionado únicamente por la
necesidad de PARADA DE EMERGENCIA ya que este
proceso por seguridad elimina toda capacidad de
movimiento de la grúa incluyendo la capacidad de seguir
controlando el peso de carga RESETEANDOSE el valor de
la carga indicado en el display; obviar lo indicado genera
una FALSA LECTURA de la carga al desbloquear e iniciar
nuevamente la maniobra. Ver simulación en la foto # 01.
6. Por lo indicado en el punto anterior y de presentase el caso
de visualizar LECTURA FALSA por accionar el botón de
PARADA DE EMERGENCIA (paso 5), se procederá a
iniciar nuevamente el proceso de izaje desde el paso 2
para recuperar el valor correcto de lectura en el display.
7. Es NECESARIO asegurar que cada vez que se renueva
las maniobras de izaje se tendrá que REALIZAR UN
RESETEO del sistema de carga de acuerdo al paso 2 para
garantizar el valor indicado en el display de la carga a
manipular.
3. Conclusiones y/o Recomendaciones.

• Las grúas DEMAG han sufrido la adaptación del DISPLAY que
hace que las funciones normales de la Grúa tengan variaciones
en su operación.
• En la botonera existe un botón de color ROJO denominado
PARADA DE EMERGENCIA, este botón no debe ser accionado
para asegurar la carga suspendida salvo que sea absolutamente
necesario.
• El RESETEO del Display debe hacerse cada vez que se inicie
una maniobra de izaje para garantizar la veracidad de los datos
mostrados en el Display
• FESANCO coordinará con la casa matriz de DEMAG para
buscar una solución adecuada y definitiva, de haberla, para ser
presentada a MYSRL para evaluación.
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Verifique la grúa puente • Es necesario verificar el SWITCH DE LIMITACION DE

CARRERA DE LEVANTE en la grúa, se realiza de la siguiente
manera:
1. Solicite la llave de la caja de control a PAÑOL
2. Retire el candado y levante la palanca de energía a ON
3. Coloque el candado a la caja de control de energía
4. Accione el mando del gancho de la grúa puente
5. Seleccione la grúa de 40TN con el selector inferior
6. Presione el botón de subida hasta que llegue al final de
88 carrera
7. EL CABLE DEL GANCHO DEBE TERMINAR DE
ENRROLLARSE Y DETENERSE AUTOMATICAMENTE
POR SI SOLO. Quiere decir que si usted sigue presionando
el botón de subida, el gancho ya no debe subir
• Verifique también el DISPLAY DE LA GRUA, debe estar en cero
• Accione la LLAVE DE DESPLAZAMIENTO LENTO para tener
mejor precisión.
Calibrar DISPLAY de grúa puente
GRUA PUENTE
• Al momento de usar la grúa puede suceder que el display no

trabaja adecuadamente (se descalibra)
• Esto no ayudara a determinar si se excede la carga útil de la
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grúa puente (40TN)
• En la foto observe que cuando la grúa esta sin carga el display
indica 29.4TN y cuando la grúa esta con carga (flechas rojas:
estrobos tensos) el display indica 000TN.
• En estos casos DETENGA INMEDIATAMENTE LA MANIOBRA
y baje la carga.
• Comunique a su supervisor para que coordine la calibración y/o
reparación. Lea el Memorándum
Izaje de tolva
• Suba con una escalera de manera segura.
• Puede hacerlo primero a la plataforma del camabaja y después
a la tolva.
NOTA: Cuando la tolva viene del área de reparación

de tolvas (Yessenia), para elevar la tolva al camabaja
se instalan los pines, los grilletes y los estrobos en
sus respectivos alojamientos. Y para transportar la
tolva se deja instalado todos los accesorios
descansando dentro de la tolva.
• Si ese es el caso solo quedaría instalar los estrobos al gancho

de la grúa puente.
• Pero si no hay accesorios instalados, guíese de los pasos ###
para instalar los accesorios de manera segura.
•
90
Izaje de tolva Izaje de tolva
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Asegure la tolva
• Una vez que esta instalado loa accesorios de izaje tense
ligeramente los estrobos para asegurar que la tolva no pierda
estabilidad y caiga a algún costado.
• Esto permitirá que el personal ingrese debajo de la tolva para las
tareas que se necesite realizar.
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Limpie los alojamientos de los pines

• Generalmente el alojamiento esta con grasa para que no se
oxide.
• Limpie los alojamientos de los pines de pivoteo de tolva y de
pines superiores de cilindros de levante.
• Use trapo industrial
• Asegúrese que no deja ninguna pelusa o cuerpo extraño
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Pruebe los pines en sus alojamientos
• Limpie los pines

• Instale los pines en sus alojamientos, los de pivote y los de los
93 cilindros de levante en ambos lados.
• Retire los pines
• APLIQUE LA PASTA ANTIAGARROTANTE ANTISIEZE EN
LOS ALOJAMIENTOS, con una brocha adecuada, no con la
mano.
Se debe aplicar la pasta ANTISIEZE antes del montaje
para evitar su aplicación con la tolva suspendida, ya
que se expondrá miembros del cuerpo al riesgo de
aplastamiento.
Instale los vientos
NUNCA se coloque debajo de una carga suspendida por
peligro de caídas.
Para maniobrar las cargas use siempre vientos
(EVALÚE USTED CUANTOS VIENTOS necesitara)
• Se recomienda instalar cuatro “vientos”
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Parada de seguridad
• Antes de realizar la maniobra de girar la tolva, realice una
parada de seguridad con todo el personal involucrado en la
tarea.
• Evalúe todos los riesgos existentes en la tarea.
• Defina las tareas para cada participante para ELIMINAR LOS
RIESGOS.
• Defina la tarea de cada persona durante la maniobra.
95 • Solicite que se mantengan en sus respectivas asignaciones
durante la maniobra
Tensar estrobos
• Al momento de izar los estrobos el rigger debe asegurarse de
señalizar de tal modo que los estrobos estén en POSICIÓN DEL
CENTRO DE GRAVEDAD de la tolva.
• el rigger debe estar en constante comunicación con el operador
de la grúa
• Aun no se debe levantar la tolva
96 DURANTE LA MANIOBRA DE ELEVAR LA TOLVA

GRUA PUENTE
El operador de la grúa debe ser un técnico autorizado

y calificado para la tarea. Una mala maniobra con la
grúa podría causar daños catastróficos y/o mortales.
Suelte la tolva del camabaja

• Retire los seguros de la tolva que sujetan al camabaja.
• El operador del camabaja es la persona indicada y calificada
para realizar esta tarea.
• Ayude al operador a retirar los seguros de la carga.
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Suelte la tolva del camabaja Suelte la tolva del camabaja
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Eleve la tolva
suspendida (tolva).
puente grúa.
• Todos deben estar concentrados en la tarea para controlar

cualquier eventualidad que se presente durante la maniobra.
• El rigger debe estar en constante comunicación visual con el
operador de la grúa-puente.
eleve la tolva de manera uniforme.
• Los “vientos” deben estar tensados para evitar el movimiento de
la tolva
• Eleve la tolva hasta un nivel seguro y que permita la salida del
camabaja para dejar solo la tolva en la bahía.
98
Eleve la tolva Eleve la tolva
Retire el camabaja

Antes de retirarse de las bahías, EL OPERADOR DEBE

de siga y pare.
• Retire el camabaja de manera lenta de la bahía. Una parada

súbita podría golpear algún objeto o al personal.
99
Retire el camabaja Retire el camabaja
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soportes.
• Si dejo amarrado los soportes encima del tanque de combustible

suéltelos
100 • Asegúrese de instalar los tacos sobre los rieles del chasis.
• El soporte debe ser instalado en una zona donde no estorbe la
instalación de los cilindros de levante, póngalos más delante de
la zona de los cilindros de levante.
• Los tacos deben de estar debajo de la tolva hacia atrás, donde
no se sienten los PADS.
Verifique cilindros de levante

cilindros.
• Verifique los cilindros de levante.

• Deben tener una distancia de separación apropiada para que
101 afecte a la hora de la instalación de la tolva.
• Si esta pegado al chasis asegúrese de separarlo una distancia
adecuada.
Baje la tolva
suspendida (tolva).
puente grúa.

movimiento.
baje la tolva de manera uniforme.
• Baje la tolva hasta un nivel seguro.
102
Baje la tolva Baje la tolva
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Gire la tolva
Todos los involucrados deben definir que la tolva esta
centrado en la bahía antes de realizar la maniobra del
giro

• Nadie debe acercarse a la tolva durante el giro
• Los “vientos” deben impulsar al movimiento de giro de la tolva.
• Si hay el riesgo de tocar la estructura los vientos deben detener
el giro
• El operador de la grúa debe estar atento para bajar la carga para
frenar el giro SOLO cuando haya riesgo de golpear alguna
estructura
• Gire la tolva y deje la tolva en posición para que sea posible el
montaje en el equipo.
103

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103
Retroceder la tolva
Todos los involucrados deben cuidar las estructuras
del taller y avisar al rigger si la tolva esta próxima a
golpear alguna estructura.
• Espere que la tolva se estabilice después el giro realizado

• Retroceda la tolva tomando como referencia la proyección de la
parte posterior de la cabina
• Al retroceder cuide de no golpear las estructuras del taller,
mantenga una distancia segura de la parte posterior con la pared
del taller.
El objetivo es realizar el montaje de la tolva cuidando

al máximo para que no se golpee la cabina.
104
Retroceder la tolva Retroceder la tolva
Avance la tolva hacia el camión

• Siempre el rigger debe tener en cuenta que al desplazarse la
tolva no toque ninguna estructura del taller
105
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Avance la tolva hacia el camión Avance la tolva hacia el camión
105
Colocar una escalera

• Coloque una escalera para subir al equipo al lado opuesto de

donde esta sacando la tolva.
106 • El personal que esta con el viento del lado del camión tendrán
que subir al camión para poder sujetar el viento.
Eleve la tolva
suspendida (tolva).
puente grúa.
El operador de la grúa debe conocer la OPCION DE
VELOCIDAD DE BAJADA LENTO de la grúa.

movimiento.
eleve la tolva de manera uniforme.
• Eleve la tolva hasta un nivel apropiado y seguro que permita la
instalación de la tolva en el equipo.
• Espere que se detenga la tolva antes de realizar la siguiente
maniobra.
107
Eleve la tolva Eleve la tolva
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El personal debe bajar de equipo


108 • Cuando la tolva esta cerca del camión los vienteros deben bajar
del equipo.
Coloque la tolva encima del equipo

suspendida (tolva).
puente grúa.
• Debe existir bastante comunicación y concentración de todo el

personal, del líder, vienteros, operador de grúa y del rigger.
• Asegúrese que la tolva esta suspendida y no se mueve.
De ser necesario cierre las puertas de los talleres, para

evitar que el viento mueva la carga suspendida.

no se mueva mucho, porque al mover la inercia hará que
bambolee
Coloque la tolva encima del equipo traslade la tolva hacia la parte superior del camión.
El objetivo es realizar el montaje de la tolva cuidando

al máximo para que no se golpee la cabina.
• Desplace lentamente la tolva hasta que este encima del camión.

• Verifique para detener el movimiento encima de la proyección
del camión
109 • Nadie debe estar debajo de la tolva, podría resultar en
accidentes fatales una mala maniobra de la tolva.
• El trabajo de los “vientos” es de suma importancia, los vientos de
cada lado deben trabajar ”hermanados” para evitar que la tolva
gire durante la maniobra.

Coloque la tolva encima del equipo los operadores de las grúas y los mecánicos.
• Espere que la tolva se detenga por si solo, para continuar con

las siguientes tareas.
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Coloque la tolva encima del equipo Coloque la tolva encima del equipo
109
Coloque la tolva encima del equipo Coloque la tolva encima del equipo
Verifique que tolva no golpee

• Asegúrese que al llegar la tolva encima del camión no golpee la
cabina
• Los “vientos” contribuirán a que la tolva este bien centrada y
alejada de los cilindros de levante
• Asegúrese que la tolva no se mueve haciendo efecto de
péndulo, o no se mueve hacia los costados como meciéndose.
110
Verifique que tolva no golpee
suspendida (tolva).
puente grúa.
• Asegúrese que la tolva no golpea a los cilindros de levante.

• Los “vientos 2 contribuirán a que la tolva este bien centrada y
alejada de los cilindros de levante

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Alinee los alojamientos de pines

suspendida (tolva).
puente grúa.
El objetivo es que la tolva no golpee la cabina.
• Todo el personal involucrado en la tarea debe estar concentrado.

• Asegúrese que la tolva no esta en movimiento.
• Asegúrese que los vientos están tensos hacia atrás del equipo.
traslade la tolva hacia adelante del camión, hasta que este
alineado los alojamientos verticalmente.

Alinee los alojamientos de pines
• Al realizar el movimiento hacia adelante, la inercia hará -cuando
se detenga el traslado de la grúa-puente- que la tolva tienda a
regresa a su posición original y se mecerá haciendo el efecto de
péndulo.
• Es en este momento donde los vientos deben estar bien tensos
hacia atrás para poder contrarrestar la inercia.
• Deje que la tolva se detenga, deje de balancearse para continuar
con la siguiente maniobra.
• Baje la tolva y encaje los alojamientos del pin de pivote.
• Verifique que los cilindros de levante no sean aplastados y/o
presionados por la tolva.
• Verifique que la cabina no sea golpeada por la tolva.
111
Alinee los alojamientos de pines Alinee los alojamientos de pines
Alinee los alojamientos de pines Alinee los alojamientos de pines

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Colocar escalera
• Coloque una o dos escaleras apropiadas que llegue hasta el pin

de pivote de la tolva.
• Solicite ayuda para mover la escalera.
112 • Asegúrese asentar bien la escalera, de manera firme. Podría
moverse cuando haya personal trabajando en su plataforma.
Lleve los repuestos y herramientas

• Acerque los repuestos y herramientas al área de trabajo para
instalar los pines
113
Colocarse arnés de seguridad
114
Para realizar trabajos en altura es obligatorio el uso
del arnés de seguridad.
Esta estipulado para trabajos de mas de 1.80 metros.
• Al estar en la plataforma de la escalera, asegure la línea de vida

a un punto firme y seguro del camión.
• De preferencia asegure su línea de vida al soporte del
botapiedras.
Prepare el pin nuevo
Al transportar el pin cuide su postura, mantenga la
columna vertebral recta, el pin de pivote pesa 41 Kg.
Solicite la ayuda de un compañero
• Lleve el pin de pivote nuevo a la plataforma de la escalera.

• Limpie el pin.
• Aplique pasta ANTI SIZE con una brocha adecuada, no con la
115 mano.
• Como ya se ha aplicado la pasta a los alojamientos del pin solo
será necesario aplicar al pin solo en la punta.
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Alinee el alojamiento del pin
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales a los
operadores de las grúas.
NO META LA MANO o cualquier otro miembro de su
cuerpo en el alojamiento, podría sufrir lesiones serias
y/o amputaciones si cayera la tolva
116
Asegure alineamiento de ejes
117
• Una vez listo el pin y las arandelas en la plataforma, verifique
que el alojamiento este alineado.
• El observador debe comunicar al RIGGER para que busque la
posición alineada para facilitar la instalación del pin nuevo.
• En algunos casos será necesario usar una linterna para
visualizar mejor sin acercarse al alojamiento.
Instale el pin y arandelas

Verifique que la velocidad del aire no tenga la fuerza
de mover la tolva. Al instalar el pin puede ser peligroso
si se mueve la tolva, podría ocurrir daños materiales,
personales y/o mortales.
CUIDE SU MANO al instalar, use alguna herramienta
para instalar totalmente (una barra o desarmador
largo)
• El personal que instalará debe estar con el arnés de seguridad.
• Un compañero debe pasar el pin al encargado de instalar.
• Instale el pin solo en el primer alojamiento
• Instale la primera arandela entre el primer y segundo alojamiento
• Siga introduciendo el pin en el segundo alojamiento
• Instale la segunda arandela entre el segundo y final alojamiento
• Puede usar para introducir el martillo de 4 libras.
• Instale el segundo pin, será necesario ALINEAR el alojamiento
Instale el pin y arandelas El peso aproximado del pin es de 41 Kg.

118 Hay arandelas de dos espesores de 10mm y 6mm.
Se puede reusar las arandelas en buen estado.
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Instale los seguros de los pines

• Asegure su línea de vida a un punto firme y seguro del camión.
• Instale los seguros de la oreja del pin.
• Use dos pernos y dos arandelas para instalar los seguros.
• Se debe ajustar a un torque de 73.8 ± 14.8 lb-pie.
119
Baje la tolva No debe haber ningún personal debajo de la carga

suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales a los
operadores de las grúas.
• Baje la tolva con la grúa puente
• Asegúrese que el riel de la tolva, asiente bien en los soportes
metálicos de tolva.
• Los tacos deben de estar debajo de la tolva hacia atrás, donde
120 no se sienten los PADS.
Siente la tolva sobre los soportes Siente la tolva sobre los soportes
121
Instale la varilla del sensor de posición

• Instale del sensor de posición de tolva
• Asegúrese que no roza con ninguna manguera de engrase.
• Asegúrese que no chocara con la punta del pin de pivote de
tolva.
122
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OPCIONAL: Ajuste del PIN EXPANDER

Si el camión llevara PIN EXPANDER:
• Aplique ANTI SIZE al pin nuevo
• Instale el pin en el alojamiento
• Asegúrese de CENTRAR bien el pin en todo su alojamiento.
• Si es necesario instale las arandelas de desgaste.
• Instale las bocinas en ambos lados.
• Instale las arandelas de ajuste y los pernos de sujeción.
123 • Busque el torque que lleva los pernos (tabla de abajo)
• Se debe torquear escalonadamente y alternativamente hasta
alcanzar el torque recomendado por fábrica.
• ESCALONAMIENTO:
1ro) torquee los pernos de ambos lados del pin a 100 lb-ft
2do) torquee los pernos de ambos lados del pin a 200 lb-ft
3ro) torquee los pernos de ambos lados del pin a 300 lb-ft
4to) y así consecutivamente hasta que llegue al torque
final.
Cuidados al instalar • Cada vez que torquee 100 lb-ft golpear con una comba de cobre
a los cuatro costados de las orejas del chasis donde se aloja el
pin expander para lograr que las bocinas se acomoden a los
alojamientos del chasis.
• Volver a torquear los pernos al torque recomendado por fábrica
OBSERVACIONES:
• La arandela de ajuste que se encuentra entre el perno y la parte
final del pin expander NUNCA DEBERA entrar en contacto con
la cara lateral final del pin expander.
• La arandela de ajuste NUNCA DEBERA entrar en contacto con
la cara de la oreja del alojamiento de las bocinas.
124 • Debe haber SIEMPRE una misma luz o distancia libre en los dos
lados del sistema del pin expander.
SI NOTA ALGUN DESPERFECTO

COMUNIQUELO A SU SUPERVISOR
Busque el torque correcto
• Diríjase a la tabla adjunta,

donde se muestra el valor
apropiado del torque para el
perno de ajuste.
125
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10. Retirar estrobos (MONTAJE DE TOLVA)

Suba con MANLIFT
elevado.

usar:
126
Elevador MANLIFT con canastilla para elevar un personal y
un operador.

Suba con GRUA FRANNA

elevado.

usar:
127
Grúa franna con canastilla para elevar un personal.

Suba con una ESCALERA


usar:
128 Escalera con barandas laterales.
El personal que subirá por la escalera debe:

Demarque zona de trabajo

• Despeje el área de acción del elevador MANLIFT
• Demarque la zona de trabajo con cinta y/o con conos de
seguridad.
129
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Eleve al personal a la tolva

• Es obligatorio que haya un RIGGER al momento de realizar las

maniobras, esto ayudará a la comunicación del operador de la
130
grúa y el personal que instale los pines.
• El operador debe saber usar bien la grúa, por que el
desconocimiento podría malograr la grúa.
Retirar los estrobos

• El operador de la grúa puente debe bajar el gancho para aliviar la

tensión de los estrobos.
131
• Haga que el elevador MANLIFT se posicione por dentro de la
tolva
• Por el lado interno de la tolva:

Desconecte el grillete del agujero del pin
Retire la arandela del pin.
Conecte la arandela y el grillete al ojo del estrobo
Retirar el pin de la tolva

• Retire los pines en los agujeros posteriores

132
Retire el pin en el alojamiento de izaje.
Sujete el pin suelto, la arandela con el grillete al ojo del
estrobo
Retirar el segundo estrobo
133
• Repita los mismos pasos para desconectar el otro punto de izaje.

• Con la ayuda del rigger y del operador de la grúa puente, sitúese
en el siguiente punto de izaje de la tolva.
• Desconecte el segundo pin
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Retire los estrobos (PUENTE)
Solicite ayuda para instalar el estrobo, el peso podría
generarle dolencias musculares.
Asegúrese que los estrobos son de la misma longitud.
• Retire los dos estrobos.
134
11. Tareas en Taller (MONTAJE DE TOLVA)

Aislamiento seguro de ENERGIA del equipo

131 supervisor, es el primer candado en ser instalado y el
• Instalar letrero “EQUIPO FUERA DE SERVICIO “en la parte
Revisión de riesgos
• Todos los técnicos involucrados en el trabajo deberán
inspeccionar el área alrededor del equipo (360 º).
• La hoja de control de riesgos deberá ser llenada por el mecánico
líder y con la participación de los mecánicos asignados a la
ejecución del trabajo.
132
y firmarlo.

Verificar los pines de pivote
Si lleva PIN EXPANDER
• Se debe torquear escalonadamente y alternativamente con 100
lb-ft hasta alcanzar el torque recomendado por fábrica.
AL INSPECCIONAR
• Ajuste los pernos al recomendado por fabrica
• Golpee con la comba de cobre los costados de las orejas de
133 montaje (chasis) para que se acomode la bocina.
• Ajuste finalmente los pernos al torque recomendado por fabrica
(refiérase a la tabla colocada en el paso 97)
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Colocar escalera en el cilindro de levante

• Instale la escalera entre el tanque y la llanta.
134
Instale el pin superior del cilindro de levante

• Puede guiarse del “PST de Cambio de Cilindro de Levante”
• Libere la tensión de la “señorita” para alinear los cilindros de
levante.
• Alinee el cilindro al alojamiento de la tolva.
• Retire candados de seguridad
• Arranque la maquina.
• Accione ligeramente la palanca de levante para elevar los
135 cilindros de levante.
• Eleve los cilindros de levante hasta que esté alineado con el
alojamiento
El operador del camión debe tener uno o dos vigías

que le indiquen cuanto debe levantar el cilindro de
levante para hacer coincidir los alojamientos del pin.
El peso del cilindro de levante es aproximadamente

Instale el pin superior del cilindro de levante 1150 Kg. (2535 lb).
• Verificando que los alojamientos de cilindro y tolva estén

alineados.
• Instale el pin superior del cilindro de tolva.
• Inserte los espaciadores (vea figura) de tal manera de el cilindro
quede centrado.
• Ajuste los pernos del seguro del pin a un torque de 74 ± 15 lb ft.
136
El peso del pin superior del cilindro de levante es
aproximadamente 23.4 Kg. (52 lb).
Instale las mangueras de engrase

de arnés de seguridad.
• Instale las mangueras de engrase que pasan y que lubrican la

zona del pin de pivote de tolva.
• Instale las mangueras de engrase de los pines superiores de los
137 cilindros de levante.
• Sujételos de tal manera que no rocen con otras mangueras y
con el chasis.
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Colocar escaleras para mud flap

138 • Posicione de acuerdo al mud flap que va a instalar.
Instalar los MUD FLAP

Use una escalera adecuada para llegar a la altura de
los mud flaps.
• Instale los cuatro mud flaps que se encuentran en la tolva.

• Ajuste los pernos a un torque de 41 ± 7 lb ft
139
Instalar los bota piedras

Antes de operar el montacargas realice la inspección y
complete los puntos en la hoja “check list”.
El operador debe contar con la autorización de
MYSRL.
• Instale en una uña del montacargas la herramienta para
desmontar los bota piedras.
• Coloque el bota piedras en posición horizontal sobre la
140 herramienta.
• Eleve el botapiedras a la altura del alojamiento del pin de
botapiedras.
• Suba encima de la llanta con la ayuda de una escalera.
• Su arnés de seguridad asegúrelo a un punto fijo y seguro.
• Instale el pin y el seguro del pin.
• Después de instalado, el montacargas debe bajar lentamente su
uña para dejar el botapiedras en posición vertical.
12. Calibración de Pads y Sensor (PRUEBAS)

Energización segura de ENERGIA del equipo

retirar su tenaza, candado y tarjetas de bloqueo.
141
supervisor, es el primer candado en ser instalado y el
posición CONECTADA.
• Instalar letrero “EQUIPO EN PRUEBA“ en la parte delantera de
equipo.
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Arranque el equipo
Daños personales y/o muerte podría resultar si la
maquina se mueve de manera repentina.
• Avise a todos los involucrados que se dará arranque.

• Verifique que todos los niveles de aceites estén bien.
• Abra las puertas.
142 • Asegúrese que la palanca de cambios esta en NEUTRO.
• Asegúrese que la palanca de levante de tolva este en posición
FIJA.
• Arranque la maquina.
Retire los soportes metálicos

Verifique que ningún personal este debajo de la tolva,
ni que haya algún objeto que pueda ser aplastado en
los alrededores de la tolva.
La CAIDA DE LOS SOPORTES pueden provocar daños
materiales y/o fatales, no se confíe al trasladar estos
soportes
• Levante la tolva.
143
• instale el cable de seguridad a la tolva.
• Retire los soportes de los rieles del frame.
• Use la grúa-puente y una eslinga para bajar los soportes
metálicos
• Un rigger debe indicar al operador de la grúa para la maniobra.
• No baje la tolva
Durante la tarea de calibración de los pads va a necesitar

levantar y bajar la tolva constantemente por lo que:
El personal que va a entrar debajo de la tolva debe aislar la
energía y colocar su CANDADO DE SEGURIDAD. Y asegurarse
que el cable de seguridad de tolva este instalado.
Siempre comunique a su SUPERVISOR que realizara trabajos
en espacios reducidos.
Instalación de los PADS OSCILANTES

Vea el “Nuevo procedimiento de ajuste de calces para cajas en
camiones de obras grandes” SERVICE MAGAZINE SSPD0905
• Instale los pads oscilantes con la mínima cantidad de shims.

• Despeje el área de asentamiento de tolva
• Retire y guarde el cable de seguridad de tolva

144
• Baje la tolva.
• Verifique que el asentamiento sea uniforme (parejo) en los dos
pads oscilantes.
• El asentamiento debe ser al mismo tiempo en los dos pads
• Si el asentamiento en los pads no es uniforme aumente “shims”
de acuerdo a lo que necesita.
• Siempre que vaya a trabajar debajo de la tolva instale el cable
• Compruebe el asentamiento hasta que sea uniforme.
• Ajuste los pernos a un torque de 75 ± 15 lb ft.
Página 59 de 63

793B (1LH00001-UP)
Calibrar los PADS LATERALES Verifique que ningún personal este debajo de la tolva,
• Aísle la energía del equipo.

• Coloque su tarjeta y candado de seguridad.
• Con la tolva asentada sobre los pads oscilantes, ingrese debajo
de la tolva
145
• Mida la distancia entre el riel de la caja (A) y el riel del bastidor
(C) en la parte delantera de la caja y en la parte posterior de la
caja.
• Asegúrese de que la distancia entre el riel de la caja (A) y el riel
del bastidor (C) sea igual en la parte delantera y en la parte
trasera de la caja.
• Tenga presente la medida para tener como referencia para la
instalación de los PADS y los SHIMS.
Durante la tarea de calibración de los pads va a necesitar

levantar y bajar la tolva constantemente por lo que:
El personal que va a entrar debajo de la tolva debe aislar la
energía y colocar su CANDADO DE SEGURIDAD. Y asegurarse
que el cable de seguridad de tolva este instalado.
Siempre comunique a su SUPERVISOR que realizara trabajos
en espacios reducidos.
Calibrar los PADS

los alrededores de la tolva al bajar y/o subir la tolva
• FOTO 1: Baje totalmente la tolva
El personal que va a entrar debajo de la tolva debe

OBLIGATORIAMENTE aislar la energía y colocar su
146 CANDADO DE SEGURIDAD.
Siempre comunique a su SUPERVISOR que realizara
trabajos en espacios reducidos.
• Ingrese por debajo de la tolva
Calibrar los PADS

El personal que va a entrar debajo de la tolva debe
OBLIGATORIAMENTE aislar la energía y colocar su
CANDADO DE SEGURIDAD.
Siempre comunique a su SUPERVISOR que realizara
trabajos en espacios reducidos.
• FOTO 2: En el espacio entre tolva y riel del camión coloque los

pads.
147
Página 60 de 63

793B (1LH00001-UP)
Calibrar los PADS
• FOTO 3: Encima de los pads coloque los shims que entren.
• Marque cuantos shims entran, para que al final aumente un shim
a cada pad para compensar la compresión de los pads por el
peso de la tolva.
148 OBSERVACION:
Los “shims” estándar son los 8X-3046. Pero también
se puede usar una nueva plancha que se puede
combinar con los “shims”. La plancha es 8X-3044.
(SSPD0861)
N parte Descripción Medida
8X-3046 Calce (Shim) 2 mm
8X-3044 Plancha 8 mm
• Deje los PADS y SHIMS calculados sobre los rieles.
Calibrar los PADS • Levante la tolva y coloque el cable de tolva.
• Coloque los soportes de tolva en los rieles.
• Retire a todo el personal de debajo de la tolva.
• FOTO 4: Siente la tolva sobre los soportes.
• Instale el conjunto de pads medidos aumentando un shim
adicional y ajuste los pernos a un torque de 75 ± 15 lb ft.
149
Compruebe asentamiento de PADS

• Retire al personal de debajo de la tolva.

• Levante la tolva
• Asegure la tolva con su cable de seguridad.
150 • Retire los soportes de los rieles del frame.
• Manche los rieles y los pads oscilantes con grasa.
• Retire el cable de seguridad de la tolva.
• Baje y levante la tolva
• Asegure la tolva con su cable de seguridad.
• Verifique que los pads hayan tenido contacto con los rieles.
• Aumente o retire shims de acuerdo a lo observado en los rieles.
• Finalmente todos los pads deben tener contacto con el riel.
Calibrar sensor de posición de tolva

Compruebe buen estado de la escalera
Solicite apoyo de una persona que verifique en la
cabina la lectura del display del VIMS.
• Tenga en cuenta que deberá calibrar con máquina encendida.

• La tolva debe estar totalmente sentada.
151 CALIBRE EL SENSOR:
• En el panel del VIMS escriba 7 2 4 y presione OK.
• Regule la varilla hasta que en el panel indique 0°
• Asegure las contratuercas.
• Espere cinco segundos después de la calibración.
• Levante y baje la tolva.
• Verifique que la posición del SNUB trabaje al asentar la tolva.
• La lectura en el panel del VIMS con la opción 7 2 4 debe ser
igual a 0° cuando la tolva esta asentada.
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793B (1LH00001-UP)
13. Entrega de Equipo

Retire el camión de talleres
Esta terminantemente prohibido ingresar o retirar un
equipo a las bahías de trabajo si es que no se cuenta
con los cuatro vigías con paletas.

152 • El operador del equipo debe retirar el camión despacio.
Antes de ingresar a las bahías, el operador debe

verificar que cuatro mecánicos hagan las veces de
vigías y que cada uno cuente con su respectiva
paleta de siga y pare.
Calibración de balanza (PAYLOAD)

Antes de realizar este procedimiento verifique:
-Que no haya eventos activos que puedan afectar las
medidas de carga útil, estos sucesos podrían ser:
Interruptor de tolva levantada, control de la
transmisión, cilindros de la suspensión cargados
incorrectamente y cualquier otro suceso con la carga
útil.
135 -Tanque de combustible totalmente lleno.
-Tolva vacía
• En terreno plano, desplace el camión solo a 6,5 Km/h (4 MPH).
• Ponga la palanca de cambios a la posición neutral y deje que el
camión se pare por si solo, sin el uso de los frenos.
• inmediatamente que el camión pare, escriba en el panel del
VIMS el código “7 2 9 2 2 5” (PAYCAL) y presione OK
• Debe leerse CALIBRACION COMPLETADO CON ÉXITO.
• Si no se lee este mensaje vuelva a calibrar el camión.
Inspección de calidad final
• Complete los valores solicitados en el formato de inspección final
de calidad.
136
Entrega de equipo
• Terminada la inspección, entregue el camión a Operaciones.
• Comunique a su Supervisor para que lo comunique a Dispatch.
• Lleve el camión a la zona de “camiones listos”
137
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793B (1LH00001-UP)
14. Tareas Finales (DOCUMENTACION)

Ingreso de datos al Ellipse
La no revisión de la documentación puede originar
descontrol en el proceso de planeamiento generando
sobre costos al departamento de mantenimiento
• Escriba los trabajos realizados en la hoja de descripción del

ELLIPSE ( MSQ-620).
138 • Mencione el N º de plaqueteo del componente saliente y del
entrante, las horas del componente saliente y otras
observaciones importantes.
• Cierre la O/T.
• Llene guiándose del adjunto Entrenamiento Codificación
WO_03_Feb_09
Culminar el llenado del diagrama GANTT

• Complete de marcar el tiempo en el diagrama Gantt de las
tareas realizadas
• Asegúrese que la información sea real y precisa.
139
Firma de OT´s ejecutadas en el turno

sobre costos al departamento de mantenimiento.
Llenar las Hojas “Job Card”.

Debe figurar:
140
1. Nombre de la persona que realiza la tarea.
2. Fecha en que se realiza la tarea.
3. Firma del supervisor.
Revisión final del fólder de la maquina

sobre costos al departamento de mantenimiento.
Revisar que todos los formatos estén correctamente llenados y que el

fólder debe estar completo y tener revisados los siguientes datos:
• Hoja Gantt con las tareas ejecutadas y las desviaciones
141 graficadas.
• Hoja de TASK RECORD del Proceso de COMPONENTES.
• Hoja de cambio de componentes.
• Hoja de Job Cards (Ordenes impresas) firmadas.
• Llene la hoja de check list de entrega del equipo y adjuntarlo
al diagrama gantt
• La hoja deberá ser firmado por líder del equipo.
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793B (1LH00001-UP)
Llenar la hoja de reporte de cambio de componente
Si no se registra los datos del componente entrante y
saliente originaria un descontrol en el proceso de de
planeamiento. ANOTE LOS PLAQUETEOS DE LOS
COMPONENTES SALIENTES Y ENTRANTES.
EL LLENADO DE ESTA HOJA ES IMPORTANTE PARA :

• Registrar el cambio de componente en el ellipse.
142
• Ingresar las horas de los componentes al ellipse.
• No volver a programar el cambio de componente.
• Que el área de monitoreo realice un buen seguimiento del
componente cambiado.
Limpieza total de bahía

• Una vez que la bahía esta despejado, limpie el piso a fondo.
143
NOMBRE FECHA FIRMA

Actualizado por:
Área de Mantenimiento
Camiones
Revisado por:
Departamento de Prevención
de Perdidas
Aprobado por:
Superintendencia de
Camiones

1B PST Cambio de Tolva (GIRANDO en Taller)

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MINERA YANACOCHA S.R.L.

PST CAMIONES 001B

TAREA : Cambio de Tolva (Girando en Taller) PST-CAM-001B

TAREA : Cambio de Tolva (Girando en Taller) PST-CAM-001B

1. MISION Y VISION DE MANTENIMIENTO

Continuaremos siendo reconocidos como el mejor departamento de Mantenimiento Mina dentro

TAREA : Cambio de Tolva (Girando en Taller) PST-CAM-001B

• PST PP-P-30.01 Sistema de higiene industrial.

• PST PP-P-39.02 Herramientas manuales y

TAREA : Cambio de Tolva (Girando en Taller) PST-CAM-001B

Pruebas y ajustes en motores EUI x

No. PASO (QUÉ) EXPLICACIÓN (CÓMO) CA NC

• Ejecutar el proceso de CAMBIO DE TOLVA de

TAREA : Cambio de Tolva (Girando en Taller) PST-CAM-001B

3. Simbología y criterios de seguridad

• Indica que la actividad aun continúa.

• Indica que existe una herramienta especial para realizar la actividad.

• Indica que se debe reemplazar una parte en esta actividad.

• Indica que existe literatura de consulta para realizar esta actividad.

• Indica que existe cierto procedimiento para realizar la tarea.

• Este símbolo es usado cuando un peligro probablemente resulte en un daño

Especificaciones de Torques, Presión y Pesos

TAREA : Cambio de Tolva (Girando en Taller) PST-CAM-001B

4. ADVERTENCIA IMPORTANTE DE SEGURIDAD

Advertencia para El personal de mantenimiento deberá usar tapones auditivos u

INDICACION PRELIMINAR CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD ANTES DE REALIZAR ESTE

Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC

PROCESOS BASICOS TRABAJOS PREVIOS, DESMONTAJE, MONTAJE, PRUEBAS,

Subida y bajada de la máquina • Limpie, inspeccione los escalones y los asideros.

TAREA : Cambio de Tolva (Girando en Taller) PST-CAM-001B

1 Personal técnico inspeccionar el área de trabajo. Revisar el área 360 º.

TAREA : Cambio de Tolva (Girando en Taller) PST-CAM-001B

5. Trabajos Previos (PREPARACION)

El camión debe llegar con la TOLVA LIBRE DE

2 El inspector tomará todas las precauciones de

El inspector tiene una programación diaria de

• Un personal con autorización para operar camiones gigantes

Revisar el diagrama GANTT.

TAREA : Cambio de Tolva (Girando en Taller) PST-CAM-001B

Revisar información CATERPILLAR a aplicar

Más información se puede tener de los comunicadores

Preparación accesorios de izaje

• Preparar todos los accesorios de izaje que necesitara:

TAREA : Cambio de Tolva (Girando en Taller) PST-CAM-001B

• Antes de ingresar a la bahía se deberá lavar las llantas del

Ingreso de equipo a bahía de talleres

• Realizar el procedimiento “PST Ingreso y salida de equipos en

• Ingrese la máquina de manera que la parada sea gradual y

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Asegúrese de no golpear ninguna estructura del taller.

Estacionamiento del equipo en bahía Daño personal o la muerte puede resultar si la

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Solo el vigía es la persona autorizada para dar la orden

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Todos los mecánicos involucrados deben de evaluar