FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

ENSAYO Nº14

TRATAMIENTO SUPERFICIAL

1. OBJETIVO.

El presente ensayo tiene por objetivo determinar las tasas de riego

para un tratamiento superficial doble y la cantidad de material
utilizado.

CARRETERAS IIII
2. FUNDAMENTO TEÓRICO.

CARRETERAS
TRATAMIENTO SUPERFICIAL SIMPLE

Es una aplicación de asfaltos recubierta con agregado

generalmente de tamaño nominal 10 a 25 mm. También puede ser
arena de grano uniforme. Este tipo de tratamiento no aporta
estructura al pavimento y sólo lo protege, otorgándole gran
resistencia a la acción abrasiva del tránsito, a la vez que lo
impermeabiliza.

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TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE O MÚLTIPLE

Consiste en dos o más aplicaciones de emulsión asfáltica

alternadas con aplicaciones de agregados pétreos de diferentes
tamaños, alcanzando hasta 25 mm de espesor total. Son
económicos, fáciles de construir y de larga duración. Pueden
efectuarse sobre pavimentos asfálticos existentes o sobre una
base granular estabilizada en caso de pavimentos nuevos. El
agregado pétreo para cada aplicación debe ser

CARRETERAS IIII
granulométricamente lo más uniforme posible y el tamaño

CARRETERAS
máximo de cada aplicación sucesiva.

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Debe estar en proporción 2:1 respectivamente

3. DATOS.

Asfalto diluido MC – 250

CARRETERAS IIII
1º CAPA:

CARRETERAS
AGREGADO
ASFALTO
¾”
TM = 0.53 TM = 0.53
IL = 14.5 IL = 14.5
W = 1.320 H = 10.31
T = 0.75
G = 2.540
V=0.48
S=0 ; A
H = 10.31
=0
E = 1.10 R = 0.75
M = 0.9 K = 0.9

2º CAPA:

AGREGADO
ASFALTO
⅜”
TM = 0.31 TM = 0.31
IL = 13.2 IL = 13.2
W = 1.250 H = 6.223
T = 0.75
G = 2.460
V=0.50
S=0 ; A
H = 6.223
=0
E = 1.10 R = 0.75
M = 0.9 K = 0.9
1

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CARRETERA:

L = 1.0 Km

ANCHO DE CALZADA = 6.5 m

PESO ESPECIFICO = 1.004 [g/m3]

CARRETERAS IIII
4. CALCULOS.

CARRETERAS
Cálculo para la determinación de tasas Tratamiento
Superficial Doble:

APLICACIÓN DE ASFALTO DILUIDO = MC-250

1. PRIMERA CAPA

AGREGADO TRITURADO TAMAÑO NOMINAL O CHIP`S 3/4”

CALCULO DEL AGREGADO

C=Agregado (kg/m2)
TM=Tamaño medio del agregado ( “ ) = 0.53
IL=Indice laminar (%) = 14.5
V=Porcentaje de huecos del = 0.48
agregado(expresado en forma decimal)

W=Densidad Aparente Suelta Del Agregado (tn/m3) = 1.3

2
1

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G=Densidad Real Seca del agregado (tn/m3) = 2.5

4
H=Promedio de la menor dimensión (PMD) del = 10.
Agregado en (mm) 31
E=Factor de pérdida del Agregado. Tabla No. 1 = 1.1
0
M=Factor de evaluación que debe ser determinado a = 0.9
través de la experiencia
Las condiciones de clima, tránsito y tipo de agregado
que puede tener un
Valor mayor o menor que 1.0 que es su valor normal

CARRETERAS IIII
CARRETERAS
Tabla No 1
PORCENTAJE DE
PERDIDA E*
ADMITIDO
1 1,01
2 1,02
3 1,03
4 1,04
5 1,05
6 1,0
7 1,07
8 1,08
9 1,09
10 1,10
11 1,11
12 1,12
13 1,13
14 1,14
15 1,15
* Debido a descarga rápida y
manipuleo
1

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CALCULO DEL ASFALTO:

B=Asfalto (lt/m2)
TM=Tamaño medio del agregado (curva = 0.5
granulométrica al 50%) ( “ ) 6
IL=Índice Laminar (ensayo laminaridad) (%) = 20.
09
H=Promedio de la menor dimensión (PMD) del = 10.
agregado en (mm) 31

CARRETERAS IIII
T=Factor de transito tabla No 2 = 0.7

CARRETERAS
5
V=Porcentaje de huecos del agregado (expresado = 0.4
en forma decimal) 8

S=Factor de corrección por textura superficial del

= 0
pavimento tabla No 3
A=Factor de corrección por absorción de los
agregados(despreciable, salvo = 0
Para áridos absorbentes o porosos) (lts/m2)
R=Residuo Asfaltico, expresado en forma decimal 0.7
=
tabla No 4 5
K=Factor de evaluación que debe ser establecido de
acuerdo a la experiencia, clima, tránsito y agregado
= 0.9
que puede ser mayor o menorque 1.0 que es su valor
normal

Tabla No 2
VEHICULOS/DIA T
0 - 200 0.85
200 - 500 0.75
1

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500 - 1000 0.70

1000 - 2000 0.65
+ 2000 0.6

*Estos valores fueron obtenidos del

libro “Seal Coal and Surface
Treatment Design and Construction
Using Asphalt Emulsions", por
norman W. Mc Leod

Tabla No 3
FACTOR DE CORRECCION "S" S(lt/m2)
TEXTURA
Superficie Asfáltica, Exudada -0.04 a

CARRETERAS IIII
-0.27

CARRETERAS
Lisa no porosa 0.00
Levemente porosa, superficie + 0.14
oxidada
Levemente disgregada, superficie +0.27
oxidada porosa
Muy disgregada, superficie +0.40
oxidada, porosa

Tabla No 4
RESIDUO ASFALTICO "R" EMULSION
T*
ASFALTICA
0,5
RS-1
5
0,6
RS-2
3
CRS-1 0,6
0,6
CRS-2
5
0,5
MS-1
5
0,7
ASFALTO DILUIDO (Region Oruro)* MC-250
5

*El residuo será resultado de los ensayos

de laboratorio
1

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2. SEGUNDA CAPA

AGREGADO TRITURADO TAMAÑO NOMINAL 3/8”

CALCULO DEL AGREGADO:

CARRETERAS IIII
CARRETERAS
C=Agregado (kg/m2)
TM=Tamaño medio del agregado ( “ ) = 0.3
1
IL=Índice laminar (%) = 17.
12
V=Porcentaje de huecos del agregado(expresado en = 0.5
forma decimal) 0

W=Densidad Aparente Suelta Del Agregado (tn/m3) = 1.25

0
G=Densidad Real Seca del agregado (tn/m3) = 2.49
0
H=Promedio de la menor dimensión (PMD) del Agregado = 6.22
en (mm) 3
E=Factor de pérdida del Agregado. Tabla No. 1 = 1.10
M=Factor de evaluación que debe ser determinado a través = 0.9
de la experiencia las condiciones de clima, tránsito y tipo
de agregado que puede tener un valor mayor o menor que
1.0 que es su valor normal
1

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Tabla No 1
PORCENTAJE DE
PERDIDA E*
ADMITIDO
1 1,01
2 1,02
3 1,03
4 1,04

CARRETERAS IIII
CARRETERAS
5 1,05
6 1,0
7 1,07
8 1,08
9 1,09
10 1,10
11 1,11
12 1,12
13 1,13
14 1,14
15 1,15
* Debido a descarga rápida y
manipuleo

CALCULO DEL ASFALTO:

B=Asfalto (lt/m2)
TM=Tamaño medio del agregado (curva = 0.3
granulométrica al 50%) ( “ ) 1
IL=Índice Laminar (ensayo laminaridad) (%) = 13.
2
H=Promedio de la menor dimensión (PMD) = 6.2
del agregado en (mm) 23
1

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T=Factor de transito tabla No 2 = 0.7

5
V=Porcentaje de huecos del agregado = 0.5
(expresado en forma decimal) 0

S=Factor de corrección por textura superficial del = 0.

pavimento tabla No 3

CARRETERAS IIII
A=Factor de corrección por absorción de los = 0

CARRETERAS
agregados(despreciable, salvo
Para áridos absorbentes o porosos) (lt/m2)
R=Residuo Asfaltico, expresado en forma decimal tabla No = 0.
4 75
K=Factor de evaluación que debe ser establecido de = 0.
acuerdo a la experiencia, clima, tránsito y agregado que 9
puede ser mayor o menor que 1.0 que es su valor normal

Tabla No 2
VEHICULOS/DIA T
0 - 200 0.85
200 - 500 0.75
500 - 1000 0.70
1000 - 2000 0.65
+ 2000 0.6

*Estos valores fueron obtenidos del

libro “Seal Coal and Surface
Treatment Design and Construction
Using Asphalt Emulsions", por
norman W. Mc Leod

Tabla No 3
FACTOR DE CORRECCION "S" S(lt/m2)
TEXTURA
Superficie Asfáltica, Exudada -0.04 a
-0.27
1

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Lisa no porosa 0.00

Levemente porosa, superficie + 0.14
oxidada
Levemente disgregada, superficie +0.27
oxidada porosa
Muy disgregada, superficie +0.40
oxidada, porosa

Tabla No 4
RESIDUO ASFALTICO "R" EMULSION
T*
ASFALTICA
0,5
RS-1
5
0,6

CARRETERAS IIII
RS-2
3

CARRETERAS
CRS-1 0,6
0,6
CRS-2
5
0,5
MS-1
5
0,7
ASFALTO DILUIDO (Region Oruro)* MC-250
5

*El residuo será resultado de los ensayos

de laboratorio

RESUMEN

TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE

AGREGADOS CANTIDAD DE ASFALTO
TAMA CANTID UNIDA ASFALTO[ Lt/ PORCENT CORRECCI UNIDA
ÑO AD D m2] AJE ON D
Primera [kg/ (Lt/m
3/4" 20.95 1,78 40,00% 1,16
Capa m2] 2)
Segunda 3/8" 12,27 [kg/ 1,12 60,00% 1,74 (Lt/m
1

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Capa m2] 2)
(Lt/m
TOTAL 2,90
2)

CUANTIFICACIÓN DE MATERIALES PARA LA CIUDADELA

UNIVERSITARIA

L = 1.0 km

ANCHO DE CALZADA =6.5 m

CALCULO DEL AREA

CARRETERAS IIII
A = 1000* 6.5 = 6500 m2

CARRETERAS
CANTIDAD DE LOS MATERIALES

Cantidad agregado ¾” en m3

Cantidad agregado 3/8” en m3

Cantidad Asfalto diluido en Lt.

Resumen cantidad de cemento asfaltico y kerosene

ALFALTO DILUIDO MC250 (25% solv.

+ 75% CA):
Volumen de MC-250
18850.00 lt
necesario =
1

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Cantidad de kerosene
4712.50 lt
=
Cantidad cemento
14137.50 lt
asfaltico =
Peso específico C.A. 1.004
= gr/cm3
Cantidad cemento
14.19 tn
asfaltico =

5. CONCLUSIONES.

En el presente ensayo se determinó las cantidades de materiales

necesarios para el tratamiento superficial doble los cuales son:

CARRETERAS IIII
CARRETERAS
MATERIALES TOTALES
NECESARIOS
PARA LA EJECUCIÓN DEL
PROYECTO
Cemento asfaltico 14.19 [tn]
kerosene 4712.5 [lt]
Grava 3/4'' 103.16 [m
3]
Gravilla 3/8'' 63.80 [m
3]

6. BIBLIOGRAFÍA.

- Manual de asfaltos………………………..Instituto del asfalto.

- Manual de Asfaltos, Asfalchile S. A.

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