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ENSAYO Nº13
MÉTODO MARSHALL
1. NORMAS DE CONSULTA
ASTM – D1559
CARRETERAS IIII
2. OBJETIVO.
CARRETERAS
El objetivo del presente ensayo es el de determinar la cantidad
optima de asfalto para el diseño de un pavimento flexible.
3. FUNDAMENTO TEÓRICO.
CARRETERAS IIII
agregados y las del asfalto para ser usados en el análisis de
CARRETERAS
huecos de la mezcla.
Compactación, N° de
75
golpes por cara
Min 9.000 - Max
Estabilidad (N): 14.000
Carpeta de rodado Min 8.000 - Max
Capa intermedia 12.000
Capa base Min 6.000 - Max
9.000
CARRETERAS IIII
CARRETERAS
Fluencia ( 0,25 mm )
8 - 16
- Todas las capas
Vacíos en el agregado
mineral ( % ):
Tamaño máximo nominal %VAM min.
(mm) 23,5
1,25 21
2,5 18
5 16
10 15
12,5 14
20 13
25
COMPACTACION DE PROBETAS
4. MATERIAL Y EQUIPO.
MATERIAL
EQUIPO
CARRETERAS IIII
plana para apisonar de 3 7/8 pulg. de diámetro, con un lastre
CARRETERAS
de 10 lb. construido para obtener una caída de 18 pulg.
- Gato expulsor, que consiste en un gato hidráulico y un
bastidor de carga para expulsar las probetas compactadas del
molde
- Guantes, para manejar el equipo caliente
- Tiza para marcar, para identificar las probetas
Proceso de compactado de
la probeta.
6. PROCEDIMIENTO.
CARRETERAS IIII
un tamizado por vía seca en las fracciones de los tamaños
CARRETERAS
deseados. Se recomienda las siguientes fracciones: 25.4 a 19.0
mm. (1” a 3/4 “), 19.0 a 9.5 mm. (3/4” a 3/8”), 9.5 a 4.75 mm.
(3/8” a Nº 4), 4.75 a 2.36 mm. (Nº 4 a Nº 8).
CARRETERAS IIII
0.052); esto lleva comúnmente
CARRETERAS
alrededor de 1200 grs. de agregado.
ROTURA DE PROBETAS
7. MATERIAL Y EQUIPO.
CARRETERAS IIII
- Calibrador
CARRETERAS
- Baño maría
- Canastillo
9. PROCEDIMIENTO.
CARRETERAS IIII
limpiadas rigurosamente, se pesa la
CARRETERAS
probeta en el aire, luego se sumerge
la probeta en el agua no más de un minuto, se seca con un paño limpio y
se determina el peso con superficie seca, posteriormente se pesa la
probeta sumergida en el agua, finalmente se determina el peso
especifico de la probeta.
CARRETERAS IIII
5. Se registran las lecturas del dial de carga y del medidor de fluencia. (La
CARRETERAS
lectura del dial de carga se convierte en carga de compresión usando un
diagrama de calibración para el aro de carga). La carga de compresión
debe ser ajustada si la probeta no es de 63.5 ± 1.27 mm. (2.50 ± 0.05)
de alto.
CARRETERAS IIII
CARRETERAS
MEZCLAS ASFALTICAS EN
CALIENTE
CARRETERAS IIII
CARRETERAS
PROYECTO: CIRCUNVALACION – CIUDADELA UNIVERSITARIA
LOCALIZACION: DEPARTAMENTO DE ORURO
CLIENTE: FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
P.R.
TAMI P.R. % %
ACUMULADO
Z [gr] R.A. Q.P.
[gr]
100,
3/4" 0,00
00
12,6
1/2" 1410,7 1410,7 87,38
2
3/8" 182,9 1593,6 98,71 1,29
N°4 19,1 1612,7 99,89 0,11
N°8 0,1 1612,8 99,89 0,11
N°40 0,2 1613 99,91 0,09
N°20
0,7 1613,7 99,95 0,05
0
CARRETERAS IIII
100,0
BASE 0,8 1614,5 0,00
CARRETERAS
0
∑ 1614,5
100,
3/4" 0,00
00
100,
1/2" 0 0,00
00
100,
3/8" 0 0,00
00
N°4 1542 1542 98,73 1,27
N°8 17,1 1559,1 99,82 0,18
N°40 0,1 1559,2 99,83 0,17
N°20
1,1 1560,3 99,90 0,10
0
100,0
BASE 1,6 1561,9 0,00
0
∑ 1561,9
P.R.
TAMI P.R. % %
ACUMULADO
Z [gr] R.A. Q.P.
[gr]
100,
3/4" 0,00
00
100,
1/2" 0 0,00
00
CARRETERAS IIII
CARRETERAS
100,
3/8" 0 0,00
00
96,2
N°4 38,1 38,1 3,76
4
79,7
N°8 167 205,1 20,23
7
26,0
N°40 544,5 749,6 73,93
7
N°20
177,4 927 91,43 8,57
0
100,0
BASE 86,9 1013,9 0,00
0
∑ 1013,9
COMBINACION 1
AGREGADOS
TAMI COMBINACIO TOTA ESPECIFICAC
Z 3/4 3/8 ARENA N% L ION
" " N.
25 55
3/4" 20% 100% 97 - 100
% %
12, 3,1
1/2" 78,15 76 - 88
6 5
3/8" 1,3 0,3 75,3
0,0 0,02 52,
4 0,1 1,3 96,2 52,9 49 - 59
2 5 9
0,0 43,
8 0,1 0,2 79,8 0,04 43,9 36 - 45
2 9
0,0 14,
CARRETERAS IIII
40 0,1 0,2 26 0,04 14,3 14 - 22
2 3
CARRETERAS
0,0 0,0
200 0,1 8,6 0,02 4,7 4,7 3-7
5 1
MUEST
DETALLE RA
gr/cm³
Peso muestra seca (gr) = A 1973,40
Peso de muestra Saturada Superficialmente Seca
2001,30
(gr) = B
Peso en agua saturada (gr) = C 1193,60
Peso especifico Bulk (gr/cc) = A/(B-C) 2,44
Peso especifico Bulk Aparente (gr/cc) = A/(A-C) 2,53
Peso especifico Bulk (saturada superficialmente
2,48
seca) (gr/cc) = B/(B-C)
Porcentaje de absorcion = ((B-A)/A)*100 1,41
CARRETERAS IIII
CARRETERAS
PESO ESPECIFICO Y ABSORCION DEL AGREGADO FINO
MUESTRA
DETALLE
gr/cm³
Peso muestra seca (gr) = A 460,70
Volumen del matraz (ml) = v 500,00
Peso del matraz (gr) = (1) 152,00
Peso de muestra Saturada Superficialmente Seca (gr) =
467,20
(2)
Peso matraz + agua + muestra saturada (gr) = (3) 935,30
Peso matraz + agua (gr) = (4) 649,20
Peso que se puso en el matraz = (3) - (2) - (1) = w 286,10
Peso específico Bulk (gr/cc) = A/(v-w) 2,15
Peso específico Bulk Aparente (gr/cc) = A/((v-w)-(500-A) 2,64
Peso específico Bulk (saturada superficialmente seca)
2,34
(gr/cc) = 500/(v-w)
Porcentaje de absorción = ((500-A)/A)*100 8,53
CARRETERAS IIII
5,6
CARRETERAS
% de vacíos llenos de asfalto 80,0 Asfalto (%):
5,45
CARRETERAS IIII
CARRETERAS
ANEXOS
CARRETERAS IIII
CARRETERAS
CARRETERAS IIII
CARRETERAS
CARRETERAS IIII
CARRETERAS
CARRETERAS IIII
CARRETERAS