Sistema de Transporte vertical de materiales: Sistemas de Grúas de brazo fijo, Grúas

pórticos, grúas puente; grúa mono y birriel.

Marcelo Valenzuela Jiménez

Trasporte y Levantamiento de Carga.

Instituto IACC

11/12/16
 A. Cuadro comparativo de 5 similitudes y 5 diferencias entre una grúa pórtico y

una puente; mono y birriel.

A1. Similitudes.

1. Tanto las grúas pórticos como los puentes grúas son equipamientos utilizados de apoyo

mecánicos para las labores de izamiento/levante y trasporte/traslado de cargas desde un

punto a otro o para poder izar en necesidad de operación de cargas que sobrepasan las

capacidades del hombre.

2. Tanto las grúas pórticos como los puentes grúas están construidos y diseñados sobre

vigas fijas que soportan, apoyadas o soportadas, por donde se desplaza los

equipamientos mecánicos elevadores (huinches)

3. Ambos dispositivos de levante y traslado de carga presentan la misma fuente, energía de

peligro hacia el personal que las manipula (carga suspendida) como puede ser el

atrapamiento/aplastamiento, golpe graves, al igual que provocar daños a la

infraestructura/equipamientos que se encuentran en su traslado directo.

4. Ambos dispositivos de levante y traslado de cargas están diseñados para la manipulación

de cargas de gran peso con una excelente precisión, seguridad de los procesos y

actividades ligadas con el levante y desplazamiento de cargas.

5. Ambos dispositivos de levante y traslado de cargas poseen dispositivos de apoyo

autopropulsados de levantes, los cuales están gestionados por cables de aceros de

izamiento del polipasto, las cuales descuelgan de las vigas de soportación del equipo

autopropulsado ya sea eléctricamente o mecánico.

A2. Diferencias

1. Las grúas pórticos son sostenidas mediante dos o más patas o piernas de contención

verticales de todos los equipamientos y dispositivos de la carga al piso. Mientras que los

puentes grúas y sus dispositivos están rematadas sobre vigas de trasportación (rieles) las

cuales encarrilan el movimiento horizontal sobre carrileria elevada.

2. Las grúas pórtico son diseñados para operaciones de levantes de grandes pesos y

volúmenes estando montadas sobre rieles y no neumáticos. Mientras que las grúas

puentes están diseñadas para operaciones de menor carga y volumen.

3. Las grúas pórticos se pueden trasladar a diferentes puntos y posiciones como son el caso

de los pórticos montados sobre neumáticos, mientras que las grúas puente tienen

delimitado y establecido los movimiento horizontales de sus estructura.

4. Las grúas pórticos son diseñados para levante de traslado de cargas en terreno y en

diferentes posturas, mientras que las grúas puentes están delimitadas solo para recintos

cerrados y delimitados.

5. Las grúas pórticos los tiempos de operación son lentos y rutinarios y largas distancias de

traslado, mientras que las grúas de puentes son más rápidas su operación, ya que su

operación es limitada y a corta distancia.

B. ¿Cuál cree usted que puede izar un mayor tonelaje?

En respuesta a la presente pregunta antes de seleccionar un tipo de equipo de levante mecanizado

de apoyo. Se debe primero definir el tipo de carga que requiere levantar y trasladar, verificando

las condiciones, distancias, tiempos de operaciones y tipos de cargas.

Frente a lo cual según lo investigado para labores que requieren equipos de mayor capacidad de

levante y volumen, he seleccionado el equipo de levante “Grúa pórtico” como la marca Cescrane

Modelo CWG Series de 320 Ton. (Grúas de elevación de contenedores)

Sus características técnicas y operacionales son:

 Poseen una capacidad de elevación 5 – 320 ton

 Poseen funcionamiento de doble elevación simultanea de hasta 120 ton por operación

 Posee un altura de elevación de 6 – 12 m

 Posee una luz entre pórticos 12 – 20 m

 Tiene una clase de trabajo A3, A4, A5, A6

 La velocidad operacional de carro con equipo de levante es del orden de 150 m/min.

 La velocidad de la estructura es del orden de 40 m/min.

 La grúa pórtico posee funciones de impulsión de excelente frecuencia y eficiencia con

desplazamientos de carga estables y seguras.

 Los equipos en elección son altamente eficientes para trabajos en plataformas exteriores,

a una velocidad y capacidad constante de operación.

 Estos equipos tienen la capacidad para desplazar contenedores en los tres sentidos

posibles (vertical, horizontal y lateralmente), maniobrando sobre raíles

 Bibliografía.

 Material educacional semana N° 6 “Trasporte y levante de carga”.

 Material de apoyo internet:

 http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/N

TP/Ficheros/701a750/ntp_736.pdf