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TERMINADORAS
DOCENTE:
MAQUINAS TERMINADORAS
1.- DEFINICION
(Pavimentadoras o Terminadoras de asfalto o Concreto) se definen como máquinas autopropulsadas o
remolcadas sobre ruedas,cuya función es la de efectuar encofrados mediante el extendido de material
en un proceso continuo deslizante del mismo. Se emplea en la práctica para efectuar vías y otras áreas
detráfico altamentresistente, así como perfiles monolíticos de hormigón.
2.- INTRODUCCION
La ejecucion de proyectos de gran envergadura hace que se tenga la inminmente nesecidad de utilizar
una maquinaria que tenga la propiedad de ejecutar las obras de manera automatizada de tal forma que
se tenga un rendimiento lo bastante alto y por ende tratar de abaratar costos en mano de obra.
Es asi que una de las maquinas que en la actualidad a hecho que los trabajos tanto en construccion de
carreteras como en trabajos hidrulicos sea un tanto mas facil estas son las terminadoras las cuales se
utilizan de acuerdo al trabajo a realizar.
Una de las principales ventajas que impuso la introduccion de esta maquina a la construccion fue la de
economizar los costos y mejorar el rendimiento a la hora de ejecutar por ejemplo un pavimentado.
Es asi que el éxito de un proyecto no solo depende de su componente económico, sino también de la
adecuada utilizacion de la maquinaria, su correcta operación, el conocimiento de la misma y la
experiencia de quienes ejecutan las diferentes actividades de construcción.
3.- HISTORIA
Las maquinas terminadoras es una invencion que data del siglo xx;el hecho de tener una maquina que
pueda lograr un acabado lo mas perfecto posible hiso que se hisiera varias modificaciones a prototipos
que con el transcurso de los años fueron perfeccionando cada ves mas es asi que varias compañias de
fabricacion de maquinaria pesada pongan sus ojos en la fabricacion de maquinas terminadoras asi
como la gigantesca compañía Caterpillar , Dinapac, Terex precursores en la utilizacion de terminadoras
de asfalto y otras como Wirtegen, M.B.W grandes empresas que distribuyen maquinas de terminacion
de concreto.
4.- PARTES
Las terminadoras de asfalto están constituidas de tres partes básicas: chasis principal, silo de recepción
de asfalto y regla extendedora.
EN EL CHASIS PRINCIPAL están todos los componentes relacionados con el movimiento de la máquina
como: motor diésel, sistema de transmisión (llantas u orugas), tablero de mando y componentes
relacionados al transporte y esparcimiento del material, como el transportador de asfalto, las
compuertas del silo y los componentes hidráulicos como bombas, motores, válvulas, etc.
EL SILO DE ASFALTO está localizado en la parte delantera del chasis y se utiliza para recibir la mezcla
bituminosa. Tiene bordes laterales basculantes independientes y rodillos pivotados que empujan los
neumáticos traseros del camión que abastece a la máquina con mezcla bituminosa.
LA REGLA EXTENDEDORA es el componente que nivela y pre compacta la mezcla bituminosa que fue
esparcida por el sistema de transporte de material sobre la superficie a ser pavimentada.
RODILLOS DE APOYO :
Dos rodillos de apoyo con sistema autolimpiante armados en eje con pivote, que permiten excelente
estabilidad en las maniobras del camión basculante, garantizando el alineamiento en
las curvas y el fácil control de dirección.
5.- PRINCIPALES COMPONENTES Y OPERACIÓN
Sistema de mando
El control del equipo se hace por medio de un sistema microprocesado, en el cual todos los
componentes son intertrabados y procesados para traer seguridad y facilidad en la operación. El
moderno y ergonómico tablero de mando permite fácil acceso y control de todas las funciones de
operación. En una dinámica pantalla digital es posible observar todas las funciones de operación a
través de una simbología gráfica de estándar internacional. Diagnósticos de funcionamiento se
suministran en tiempo real durante la operación.
Sistema rodante
Las terminadoras sobre neumáticos: mpuesta por dos neumáticos traseros de tracción, en la parte
delantera tiene co cuatro ruedas direccionales macizas montadas en tándem a través del eje pivotado,
constituyendo un sistema tipo balancín doble que permite constante contacto con el suelo. Ofrece
maniobrabilidad incluso en situaciones extremas y velocidad de desplazamiento.
Las Terminadoras sobre orugas: compuestas de dos orugas con amplia área de contacto con el suelo,
ofrecen gran estabilidad y más capacidad de tracción, tiene también rodillos de alta resistencia y
zapatas revestidas de material vulcanizado de composición específica para soportar grandes esfuerzos
de tracción.
Sistema hidráulico
El sistema hidráulico de las terminadoras Ciber está compuesto por bombas y motores de pistones
axiales, filtros, bombas de engranajes, válvulas y mandos, cilindros y motores hidráulicos.
Las bombas de engranajes proporcionan aceite hidráulico a presión para accionar los cilindros, sistema
de dirección y motores hidráulicos.
Transmisión hidrostática
Las bombas, los motores de pistones axiales y reductores planetarios montados directamente sobre la
rueda motriz de la terminadora actúan en conjunto, formando así un circuito cerrado conocido
normalmente como transmisión hidrostática.
RESUMEN
6.- TIPOS DE PAVIMENTADORAS
Las Terminadoras sobre orugas, compuestas de dos orugas con amplia área de contacto con el suelo,
ofrecen gran estabilidad y más capacidad de tracción, tiene también rodillos de alta resistencia y
zapatas revestidas de material vulcanizado de composición específica para soportar grandes esfuerzos
de tracción.
SUPER 700
SUPER 800
SUPER 1300-2
SUPER 1600-2
SUPER 1800-2
SUPER 1900-2
SUPER 2100-2
182 kW / 2.000
1100 t/h 13 m DEUTZ
R.p.m. (según DIN)
7.2.-TERMINADORAS SOBRE NEUMATICOS
Las terminadoras sobre neumáticos, compuesta por dos neumáticos traseros de tracción, en la parte
delantera tiene cuatro ruedas direccionales macizas montadas en tándem a través del eje pivotado,
constituyendo un sistema tipo balancín doble que permite constante contacto con el suelo. Ofrece
maniobrabilidad incluso en situaciones extremas y velocidad de desplazamiento.
SUPER 1103-2
58 kW / 2.300 R.p.m.
200 t/h 4,2 m DEUTZ
(según DIN)
SUPER 1303-2
SUPER 1803-2
129,6 kW / 2.000
700 t/h 8m PERKINS
R.p.m. (según DIN)
7.3.-MAQUINARIA ESPECIALES
La SUPER 1800-2 con módulo SprayJet es indicada tanto para el extendido de capas
finas en caliente sobre sellado como para el extendido convencional con rociado
previo.
La SUPER 1800-2 modificada como extendedora para pendientes resulta idónea para
el extendido en pendientes escarpadas con un ángulo de ascenso de hasta 32°.
SUPER 2100-2 IP
Rendimiento de
Anchuras de extendido Motor Potencia
extendido
SP 150
SP 250
SP 500
SP 500 Vario
SP 850
SP 1200
SP 1500
SP 1600
TCM 950
TCM 1800
Este tipo de pavimentadora forma mediante encofrado deslizante bordes, bordes/cunetas y perfiles
similares con un nivel de calidad que rivaliza con el de las pavimentadoras más grandes.
En estacionamientos comerciales y otras aplicaciones de radio limitado, rinde mejor que las máquinas
más grandes. Al usar la pavimentadora de encofrado deslizante se obtiene un ahorro importante y
permanente de dinero.
Con un nivel razonable de control variable, estas pavimentadoras pueden realizar vertimientos en
radios de 3 pies (0.9144 m) con facilidad.
Las tasas de producción varían y dependen de la mezcla, calidad y eficacia de la cuadrilla, la producción
típica de un día estaría representada por valores entre 1000 y 1500 pies (304.8 y 457.2 m) de borde y
cuneta. En faenas de bordes adheridos sobre pavimento, la pavimentadora deslizante puede encofrar
en forma deslizante hasta 5000 pies (1524 m) por día.
Ya sea que se trate de perfiles monolíticos, encofrados grandes o carreteras anchas – la extendedora
de encofrado deslizante demuestra a escala mundial, una enorme versatilidad en el extendido de
hormigón, siendo su empleo, a la vez, sumamente económico.
La base de ello la constituye su concepción modular bien pensada. Tanto el bastidor como la
alimentación de hormigón permiten adaptar perfectamente a cualquier aplicación y a los deseos
individuales del cliente. Otras de sus ventajas son su maniobrabilidad y su confortable manejo.
MÁQUINAS EXTRUSORAS DE CORDÓN –CUNETA
La máquina posee un motor que acciona un mecanismo que empuja el hormigón desde la tolva de
carga hacia el molde extrusor avanzando automáticamente según el ritmo de carga.
A la salida tiene un pequeño depósito adicional en el cual se carga el mortero fino y blando que se
extiende automáticamente sobre el cordón producido.
Para lograr diferentes secciones se puede adquirir diferentes moldes que se preparan según el deseo
del cliente. También se pueden producir "veredas" (aceras).
Se coloca una guía de hilo y se dirige la máquina de acuerdo a ella logrando curvas de cualquier radio
habitual.
Tipo MODULAR
Longitud 3 m. hasta 10 m.
Embrague Centrifugo
Longitud 3 m hasta 5 m
El
métod
o patentado de acoplamiento rápido para unir ejes de secciones elimina las fallas de los conectores
mecánicos. Maquinados con precisión, los bastidores en A fundidos controlan las tensiones en todos
los planos y funcionan como soportes incorporados para conservar la alineación de la acabadora
durante toda la vida útil del producto.
Las secciones de la Blitzscreed vienen en longitudes de 8’ 4”, 4’ 4” y 2’ 4” y se combinan para producir
acabadoras de hasta 75 pies (las acabadoras más comunes son de 25 a 40 pies).
La Blitzscreed se ofrece en modelos accionados por motor o neumáticos con opciones de cabrestantes
manuales y automáticos.
ALIZADORAS
Como su nombre lo indica es una maquina que sirve para alizar o suavizar la superficie del terreno de
tal forma que se valla sacando todo el material inservible, entre estos estan:
Longitud 3 m hasta 5 m
RPM. de salida 2800 a 3600 RPM
Alizadoras de mano
Para que funcionen correctamente, las alisadoras motorizadas
deben conservar una relación perpendicular exacta entre el eje de
salida de la caja de engranajes y los brazos de las hojas Si esta
relación se ve menoscabada, la alisadora vibrará o se tambaleará.
Las empresas se fabricantes se ha esforzado mucho por conservar
intacta esta relación fundamental.
Las alisadoras motorizadas de mano de cuentan con los cojinetes,
los ejes de salida, los engranajes, las arañas y los brazos de hojas más pesados de la industria. Al
comparar estos componentes esenciales de MBW con aquellos de cualquier competidor, queda claro
por qué nuestras alisadoras funcionan tan bien y por tanto tiempo.
Alizadoras motorizadas montables
El funcionamiento es como el anterior solo que esta viene con dos
cuchillas a los extremos y siempre se tendra una perfecta
perpendicularidad con la superficie su operabilidad es bastante
sensilla.
KIT DE ACABADO PARA CONCRETO
FICHA TÉCNICA
Tipo FLOTACANAL LLANA CEPILLO
Número de filamentos - - 63
Dimensiones 1.85 x 1.20 x 0.15 m 1.85 x 1.20 x 0.15 m 1.85 x 1.20 x 0.05 m
Encofrado deslizante
Cuenta con tornillo repartidor
Vibradores automaticos
placa de enrase
Cables guia
sistemas de sensores
La pavimentadora entrega energía de vibracion y compresion para el concreto y forma la
carpeta de rodadura sin utilizacion de encofrado.
La utilizacion de mano de obra es minima.
Algunos detalles como su altura de carga la hace cómoda para que el usuario tenga una buena calidad de vida. Su tubo
de mezcla abatible, así como su sistema de sujeción por cuñas hace posible el cambio de las piezas de desgaste que
hacen posible el bombeo (camisa y rotor) sean rápidos y cómodos. El hecho de que se desmonte en tres partes (foto) sin
necesidad de herramientas y fácilmente hace que su transporte sea muy cómodo y asequible. Las conexiones eléctricas
están montadas en una caja de distribución hermética a fin de protegerlas contra el polvo y las salpicaduras de agua, de
acuerdo con lo dispuesto en el reglamento de Baja Tensión. Cumple con todas las normativas de seguridad de la CEE.
Dispone de un potente compresor de alta calidad y tamaño reducido.
Características:
Ventajas:
60 d e L e E m3
Q
T1 h) hra.
Donde:
Q = Productividad de la pavimentadora en [M3/hra]
d = distancia de trabajo recorrida por el equipo [metros]
e = espesor de la carpeta [metros]
Le = ancho útil [metros]
T = tiempo de duración del ciclo de trabajo [minutos]
V = velocidad promedio de trabajo [m/min]
E = factor de eficiencia del trabajo
h = factor de corrección por altura s.n.m.
VELOCIDAD DE TRABAJO
En condiciones normales de pavimentación, para espesores de carpeta de 5 a 10 centímetros, la
velocidad promedio de trabajo estará en el rango de V = 250 a 350 metros/hora.
60 C r E m2
Q
i T (1 h) hra.
Donde:
Q = productividad del camión imprimador en (m2/hra)
C = capacidad del tanque del camión imprimador ([Litros)
i = tasa de aplicación del asfalto (Litros/ m2)
T = tiempo de duración del ciclo de trabajo (minutos)
V = velocidad promedio de trabajo (m/min)
r = resistencia a la rodadura
E = factor de eficiencia del trabajo
h = factor de corrección por altura s.n.m.
d d
T t f
va vr
Donde:
d = distancia de recorrido [m]
va = velocidad de ida [m/min]
vr = velocidad de retorno [m/min]
tf = tiempo fijo = tiempo de carga + tiempo de descarga + maniobras
(tf = 60 a 120 minutos)
EJEMPLO: En la tabla siguiente se muestra la producción de un camión distribuidor de asfalto en
diferentes tipos de servicios:
Tabla 24. Valores Estimados para la Productividad de un Camión Distribuidor de
Asfalto con una Capacidad de 6.000 lts
Tipo de servicio Duración del Tasa de aplicación Producción Horaria
ciclo [min] [Lts/M2] [M2/hora]
Imprimación 100 1,2 1125
CE m 3 (c)
Q
Hor( c ) hra.
Donde:
Q = productividad de la planta de concreto en (m3/hra)
C = capacidad nominal de la planta en (Ton/ hora)
fc = factor de conversión (fc = δHor(c)) (Ton/ m3)
E = factor de eficiencia (E = 0,65 a 0,80)
Para elegir el factor de eficiencia (E) se debe considerar el estado de funcionamiento y de conservación
de la planta y la altura sobre el nivel del mar a la que se encuentra la obra.
Para obtener realmente la productividad determinada con la fórmula anterior, el equipo
complementario de carga (cargador frontal) que provee de agregados de los acopios a los buzones de
la máquina, el de transporte (camiones hormigoneras) que se encarga de transportar el hormigón
producido por la planta a la obra, y el equipo de suministro de agua, deben tener una capacidad de
producción igual o mayor al de la planta de hormigón.
60 d e L e E m3
Q
T (1 h) hra.
Donde:
Q = Productividad de la pavimentadora en (m3/hra)
d = distancia de trabajo recorrida por el equipo (metros)
e = espesor de la carpeta (metros)
Le = ancho útil (metros)
T = tiempo de duración del ciclo de trabajo (minutos)
V = velocidad promedio de trabajo (m/min)
E = factor de eficiencia del trabajo
h = factor de corrección por altura s.n.m.
VELOCIDAD DE TRABAJO
En condiciones normales de pavimentación, para espesores de hormigón de 20 a 25 centímetros, la
velocidad promedio de trabajo estará en el rango de V = 120 a 200 metros/hora.
DURACIÓN DEL CICLO DE TRABAJO
El tiempo total del ciclo de trabajo será la sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones de
pavimentación y en las maniobras de carga del hormigón preparado. La duración del ciclo depende de
la longitud del tramo de trabajo (d) en metros y de la velocidad promedio de la máquina, además se
incluirá un tiempo fijo que representa la demora ocasionada por el reaprovisionamiento de hormigón,
por el montaje de los elementos de transferencia de cargas y por los ajustes en la cimbra deslizante del
equipo pavimentador:
d
T t f
v
d = distancia de trabajo (m)
v = velocidad de trabajo (m/min)
tf = tiempo fijo (tf = 3 a 7 minutos)
60 C r E m3
Q
T (1 h) hra.
Donde:
Q = productividad del camión imprimador en (m3/hra)
C = capacidad del camión hormigonero (m3)
T = tiempo de duración del ciclo de trabajo (minutos)
V = velocidad promedio de trabajo (m/min)
E = factor de eficiencia del trabajo
r = resistencia a la rodadura
h = factor de corrección por altura s.n.m.
DURACIÓN DEL CICLO DE TRABAJO
El tiempo total del ciclo de trabajo será la sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones de
carga y descarga del hormigón, en lo recorridos de ida y vuelta y en las maniobras de viraje. La duración
del ciclo depende de la distancia de la planta a la obra (d) en metros y de la velocidad promedio del
camión:
d d
T tf
va vr
Donde:
d = distancia de recorrido (m)
va = velocidad de ida (m/min)
vr = velocidad de retorno (m/min)
tf = tiempo fijo = tiempo de carga + tiempo de descarga + maniobras
(tf = 5 a 10 minutos)
9.-TRANSPORTE
1 Reglas de seguridad para el transporte
Existe peligro de accidente al preparar la terminadora y la regla inadecuadamente así como al
efectuar el transporte inadecuadamente.
Desmontar todo hasta que la terminadora y la regla tengan la anchura base. Desmontar todas
las piezas sobresalientes (automática de nivelación, interruptor final del tornillo sinfín, placas
limitadoras, etc.). Para transportes con autorización especial es necesario asegurar todas
estas piezas.
Cerrar ambas alas de la caja de carga y enganchar los respectivos seguros de transporte.
Elevar un poco la regla para poder colocar el seguro de transporte. Plegar el techo de
protección e insertar los bulones de bloqueo.
Cerciorarse de que la barra del tornillo sinfín esté fijada correctamente y que el tubo
telescópico no pueda moverse hacia afuera por el lado.
Colocar todas las piezas que no estén unidas directamente con la terminadora o la regla
dentro de las cajas correspondientes y dentro de la caja de carga.
Cerrar todos los revestimientos y controlar que estén bien sujetos.
En la República Federal de Alemania, las botellas de gas no deben permanecer durante el
transporte ni sobre la terminadora ni tampoco sobre la regla.
Desconectar las botellas de gas de la instalación de gas y taparlas con las caperuzas de
protección. Transportar con un vehículo separado.
Tener cuidado al subir con la terminadora por una rampa, ya que puede resbalar, inclinar o
caerse de ella y causar graves daños.
Manejar con cuidado! ¡Mantener las personas alejadas de la zona de peligro!
Desmontar la terminadora y la regla hasta que tengan la anchura base; eventualmente retirar
las chapas limitadoras.
Los ángulos máximos de subida se indican en el capítulo "Datos técnicos"
Comprobar el nivel de llenado de aceites y lubricantes para que éstos no puedan derramarse
en recorridos inclinados.
La fijación y el medio de carga deben satisfacer las disposiciones de las prescripciones válidas
para la prevención de accidentes.
En la selección de la fijación y del medio de carga debe tener en cuenta el peso de la
terminadora
2.1 Preparativos
- Preparar el vehículo para la marcha.
- Desarmar en la terminadora y la regla todas las piezas que sobresalgan o estén sueltas (ver
también Instrucciones de servicio de regla). Guardar las piezas de manera segura.
- En caso dado, llevar la terminadora a la posición más alta.
En el caso de una regla opcionalmente operada con un sistema de calefacción de gas:
- Quitar las botellas de gas de la calefacción de la regla:
- Cerrar las llaves principales de cierre y las válvulas de la botella.
- Desenroscar las válvulas de botella y quitar las botellas de gas de la regla.
- Transportar las botellas de gas con otro vehículo, respetando todas las normas de seguridad
vigentes.
10.-MANTENIMIENTO
En la actualidad el mantenimiento ha ido adquiriendo una importancia creciente; los adelantos
tecnológicos han impuesto un mayor grado de mecanización y automatización de la
producción, lo que exige un incremento constante de la calidad, por otro lado, la fuerte
competencia comercial obliga a alcanzar un alto nivel de confiabilidad del sistema de
producción o servicio, a fin de que este pueda responder adecuadamente a los requerimientos
del mercado.
El mantenimiento pasa a ser así una especie de sistema de producción o servicio alterno,
cuya gestión corre paralela a este; consecuentemente, ambos sistemas deben ser objetos de
similar atención, la esencia empírica demuestra, no obstante, que la mayor atención se centra
en la actividad productiva o de servicio propiamente dicha.
Verificación visual general
Pertenece a la práctica diaria el recorrer el entorno de la terminadora controlando los
siguientes:
- Si hay daños en las piezas o en los elementos de operación.
- Si hay filtraciones en el motor, en la hidráulica, en la caja cambio, etc.
- Todos los puntos de fijación (rejilla, tornillo sinfín, regla) están en orden.
El fallo detectado debe ser reparado de inmediato para evitar daños, riesgo de accidente o la
contaminación del medio ambiente.
Verificación por un experto
A Se deben hacer revisar la terminadora, la regla y las instalaciones opcionales a gas o
eléctricas
- según necesidad (acorde a las circunstancias de uso y de las condiciones de servicio),
- pero al menos una vez al año, para que su estado de funcionamiento sea seguro.
11.-CARACTERISTICAS DE LA MAQUINA
CONTROL DE DIRECCIÓN
VDA 421
• Excelente dirigibilidad y comodidad de operación: dirección hidráulica con regulaje del flujo de
aceite para los cilindros de los balancines;
• Guiada por el volante del operador;
• Ajuste de velocidad por joystick de avance mecánico.
VDA 400
• Unidad de dirección a través de joystick hidráulico con válvulas de mando, que actúan directamente
en los motores hidráulicos a través de variación de caudal de aceite;
• Operador utiliza el joystick para dirección del equipo
12.-VENTAJAS EN LAS TERMINADORAS SOBRE NEUMÁTICOS Y
TERMINADORAS SOBRE ORUGAS
Cuando hablamos de terminadoras, una de las principales decisiones antes de realizar la compra será la
de si necesita una terminadora de asfalto sobre orugas o una sobre neumáticos. Un estudio reveló que
la mayoría de los usuarios compran lo que ya conocen o están acostumbrados a utilizar, sin saber cuál
es más conveniente para la obra a la cual la afectarán.
Más abajo veremos cuales son las ventajas de cada tecnología, de forma tal de realizar un elección
apropiada al trabajo a realizar.
Terminadora sobre neumáticos:
Equipo más económico que el de orugas
Menor costo de Mantenimiento
Menor costo de Operación
Más veloz para el traslado (21 km/h)
Terminadora sobre Orugas de acero:
Mayor flotación
Mejor tracción
Velocidad 6 a 8 km/h
Mayor estabilidad
Mejor radio de giro
Terminadora sobre Orugas de goma:
Mayor flotación
Mejor tracción
Mayor velocidad que la de Acera; 14,5 a 16 km/h
Mayor estabilidad
Mejor radio de giro
Mejora los costos Operativos y de Mantenimiento
Conclusión:
Para trabajos en Municipalidades, o de bacheo en ciudades, que el equipo tiene que ir “andando” de
un lugar de trabajo a otros es preferible comprar una terminador de asfalto sobre neumáticos.
Por el contrario, para lugares estrechos, en dónde se necesita un buen radio de giro, o para asfaltar
terrenos montañosos o escarpado, o para asfaltar sobre una capa inestable, siempre será mejor
decidirse por un equipo sobre Orugas.
Por último, y gracias al desarrollo de las nuevas orugas de goma, vemos que cada vez más son
aceptadas dentro de los usuarios, y el motivo es que aunarían los beneficios de la oruga de acero + la
de neumáticos. Por lo que esta opción de oruga de goma será la opción más flexible cuando un usuario
realice desde trabajos en rutas montañosas hasta terminación en estacionamientos o trabajos
citadinos.
13.-RECOMENDACIONES
SEGURIDAD
Señaletica de precaución.
13.-COSTOS
SEGÚN LA EMPRESA USA-MEXICO MACHINERY
Empresa instituida en el estado de Washington, U.S.A.
Para ver mas fotos de Inventario Descripcion
Marca Modelo Año/Serie Precio
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PAVIMENTADORA-
FINISHER CATERPILLAR AP1000B AÑO
7656 2006, SENSORES TOPCON, SOLO 2390 CATERPILLAR AP1000B 2006 $96,000.00
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SUSPENSION DE MUELLES, MOTOR JOHN 2000
5572 ETNYRE 1994 $17,300.00
DEERE 4 CILINDROS, BARRA GALLON
ESPARCIDORA DE 6 PIES MAS DOS
EXTENSIONES DE 2' 6". PRECIO PUESTA
EN HIDALGO, TEXAS $17,300 DLLS.
PAVIMENTADORA-
FINISHER NEAL HP9500 AÑO 2000, MOTOR
KUBOTA DIESEL , PARA PAVIMENTAR DE 8'
5538 A 13'DE ANCHO, MUY BUENAS NEAL HP9500 2000 $17,900.00
CONDICIONES GENERALES. PRECIO
PUESTA EN HIDALGO, TEXAS $17,900
DLLS.
DISTRIBUIDORA DE ASFALTO-
PETROLIZADORA ETNYRE 2000
GALONES AÑO 2001, DE 2000 GALONES,
CONTROLES EN CABINA, 4
QUEMADORES,MONTADA EN CAMION 2000
5494 ETNYRE 2001 $59,500.00
STERLING L7501 AÑO 2001, CON MOTOR GALONES
CATERPILLAR, TRANSMISION
AUTOMATICA, DIRECCION HIDRAULICA,
REFRIGERACION, , EN EXCELENTES
CONDICIONES.
PAVIMENTADORA-FINISHER INGERSOLL
RAND 650P AÑO , MOTOR PERKINS, PARA INGERSOLL
5441 650P $18,000.00
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PAVIMENTADORA-
FINISHER LEEBOY 8510 AÑO 2006, 3350
HRS., PLATOS DE CAJON
5390 LEEBOY 8510 2006 $31,500.00
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HIDRAULICAS NUEVOS, EN BUENAS
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FINISHER LEEBOY HD8500 AÑO
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ANCH0, PLATOS DE CAJON ESPARCIDOR
NUEVOS, LISTA PARA TRABAJAR.
El equipo debe tener como mínimo una garantía de 2.000 horas de operación o 3 (tres) años, sin definir
otro tipo de límites de garantía, contado a partir de la suscripción del acta de recibo a satisfacción de los
equipos por parte de los almacenistas de las Unidades, debe cubrir todos sus componentes físicos y
accesorios, incluyendo el mantenimiento técnico durante el tiempo de garantía ofrecido, de todos los
componentes con periodicidad de acuerdo a lo establecido en los manuales del fabricante. El contratista
debe responder directamente por la garantía de los equipo, de los motores, de los sistemas hidráulicos,
sistemas eléctricos y en general de todos los componentes y accesorios sin importar la marca que
suministre o la procedencia de los mismos. En el caso que los equipos requieran reparaciones en la casa
matriz o fabricante o en un taller especializado, el contratista deberá asumir todos los costos que esto
conlleva y este deberá recoger el equipo donde esté ubicado, trasladarlo a los talleres o laboratorios para
realizar las reparaciones pertinentes y luego devolverlo a la misma unidad o a donde el Ejército
Nacional le indique. El contratista se compromete a recoger el equipo de ser necesario, en el lugar donde
se encuentre para realizar las reparación o reposiciones por garantía en un término no mayor a 48 horas
después de la fecha de reportado el daño o solicitada la garantía.