Cuerpo de válvulas

Ricky Vega Quinde

Cuerpo de válvulas
El cuerpo de válvulas es
conocido como el “cerebro”
Función
de la caja de cambios, se
trata del componente más
complejo y crítico de la
transmisión automática.
requerida por los distintos
paquetes de embragues y
frenos de la transmisión para
realizar, en cada momento y
con exactitud según las
condiciones de conducción,
el cambio de marchas del
vehículo.
Normalmente el cuerpo de válvulas contiene:
- Válvula reguladora primaria
- Válvula manual
- Válvula de cambios
- Válvula de solenoide
- Válvula de mariposa
Válvula reguladora primaria

La válvula reguladora primaria

ajusta la presión hidráulica, para
cada elemento en función de la
potencia del motor, a fin de
evitar la potencia de la bomba.
Válvula manual

Al cambiar la posición de la palanca de

cambios, cambia el conducto del
liquido de la válvula que actúan en
cada posición de cambio
Válvula de cambio

Valvula de cambio cambia al

conducto de liquido que hace
que aplique la presión
hidráulica a los frenos o
embragues.
Válvula solenoide

La válvula solenoide se acciona mediantes

señales ECU del motor y ECT para accionar
las válvulas de cambio y controlar la
presión hidráulica.
MITSUBISHI VANS L300

Especificaciones
Cilindrada total: 2.0 lt
Potencia Indicada: 114 CV
Relación de compresión: 9,5:1
Torque máximo: 16.5 mk
Tracción: Trasera
Combustible: Gasolina
Bomba de aceite
La bomba de aceite es, por tanto, la encargada de poner en circulación ese aceite y hacer que en
todo el circuito del motor se mantenga una presión y un caudal adecuados, de acuerdo a las
características del motor en sí.
Cuerpo de válvulas
Presiones del sistema hidráulico
Este sistema hidráulico utiliza el fluido con las diferentes presiones de funcionamiento que
gestionan las válvulas reguladoras, estas se clasifican en:
Presión de trabajo
Presión de mando
Presión de engrase
Presión de la válvula reguladora
Presión moduladora
Presión de la válvula de conmutación
Presión de trabajo

Esta presión es generada desde la

bomba hidráulica, la presión de
trabajo se distribuye a uno o varios
elementos de la caja de cambios
mediante las diferentes válvulas, esta
presión de trabajo se encuentra entre
los 25 a 30 bares
 Presión de mando
La presión de mando varia
entre los 6 y 12 vares, es la
utilizada durante el cambio
de marcha sobre el tren
epicicloidal que se debe
frenar.
Presión de engrase
Esta presión es la mas
importante en cuestión de la
vida útil de la caja de
cambios, esta presión
alimenta al convertidor de
par y varia de 3 y 6 bares.
Presión de válvula reguladora
La válvula de presión reguladora se gestiona atreves de una electroválvula, esta presión oscila
entre los 3 y 8 bares y se utiliza como presión de mando.
 Presión moduladora
Esta presión normalmente oscila
entre 0 y 7 bares, e influye en el
valor de la presión de trabajo
gracias a la actuación de
diferentes electroválvulas, esta
presión moduladora garantiza
cambios de marcha suave.
Presión de válvula de
conmutación
La presión de esta válvula oscila
entre 3 a 8 bares y de su gestión
se encarga la válvula reguladora
de presión, esta presión
alimenta las válvulas mecánicas
del sistema.