Instrumentación en obras geotécnicas

Instrumentation in geotechnical works

Raisa SÁNCHEZ1 , Gabriel AUVINET1 y Moisés JUÁREZ1

1
Instituto de Ingeniería-UNAM

RESUMEN: En este trabajo se presenta un panorama general sobre la instrumentación de obras subterráneas tomando
en cuenta las técnicas constructivas actuales y los instrumentos disponibles en el mercado. Además se ejemplifica lo
anterior con un caso de aplicación a un túnel construido al norte de la ciudad de México; se presenta una descripción
general del proyecto, la definición del programa de instrumentación y la interpretación de los resultados obtenidos.

ABSTRACT: In this paper an overview of geotechnical instrumentation systems for underground structures is presented,
the systems should take into account the constructive techniques and the instruments available in practice. As an
example, an application to a tunnel located north of Mexico City is presented, the example including the project
description and the instrumentation program. Finally the interpretation of results are discussed.

1 INTRODUCCIÓN Para realizar estas mediciones, generalmente se

recurre a los siguientes tipos de instrumentos y
En el comportamiento de las obras civiles, ocurre procedimientos (Tabla 1):
que surjan situaciones no consideradas durante el
diseño que pueden tener graves consecuencias, Tabla 1. Tipos de instrumentos y procedimientos para la
entre ellas el colapso de las mismas con pérdidas medición de variables geotécnicas (Sánchez, 2014)
económicas y humanas. Instrumento o
Variable geotécnica Ubicación
procedimiento
Por lo anterior, en los últimos años se ha
desarrollado la tendencia a observar detalladamente Bases de medición,
En la superficie de bancos de nivel
las variables que se consideran importantes para terreno natural superficiales y referencias
evaluar el comportamiento de las estructuras antes, topográficas
durante y después de su construcción, para prevenir
Bancos de nivel
daños a dicha construcción, a construcciones profundos, placas de
Desplazamientos
colindantes y a servicios públicos. En el subsuelo y la asentamiento,
El monitoreo de las variables geotécnicas se estructura deformímetros, sondas de
realiza instalando instrumentos geotécnicos. Cuando (horizontales y inducción, extensómetros
verticales) (cuando la medición es en
el monitoreo es realizado e interpretado un solo punto) e
correctamente, no sólo permite determinar el inclinómetros
comportamiento de una estructura, sino que permite
verificar que se cumpla con los estados límite de Extensómetros (cuando la
En el subsuelo medición es en dos o más
falla y de servicio de las obras geotécnicas. puntos)
El monitoreo se basa en la medición de variables Deformaciones
a través del tiempo, tales como: desplazamientos, Convergencias y
divergencias, y
deformaciones, presiones de poro, esfuerzos y En la estructura
deformímetros de acero y
aceleraciones (SRH, 1970). concreto
La instrumentación geotécnica recurre a distintos Celdas de carga, celdas
dispositivos y procedimientos especiales para la Fuerzas y esfuerzos
de presión y piezoceldas
obtención de información cuantitativa de las Presiones de poro y Piezómetros y
variables geotécnicas, sus principales objetivos son niveles de agua pozos de observación
evaluar la seguridad de las obras civiles y tomar
decisiones apropiadas en caso de acciones
preventivas o correctivas (Dunnicliff, 1988).

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 2 Título del trabajo
2 APLICACIÓN A TÚNELES Y LUMBRERAS
La construcción de obras subterráneas (túneles y
lumbreras) se presenta como una solución a
diversos problemas que actualmente se plantean en
las grandes zonas urbanas, tales como el transporte
público, la conducción de agua potable y residual,
entre otras.
La construcción de túneles y lumbreras ha sido
vasta y diversa en los últimos años; se han
construido de diámetros y profundidades variadas,
tanto en terrenos muy difíciles (suelos blandos)
como resistentes, debajo o arriba del nivel freático,
en lugares aislados o poblados en donde la
generación de movimientos superficiales puede
ocasionar accidentes. En algunos casos, las
condiciones del terreno conllevan un riesgo alto;
estas condiciones del suelo han obligado a la
ingeniería a adecuar, pero en la mayoría de los
casos a desarrollar técnicas de análisis y procesos
constructivos (Tamez et al., 2007).
2.1 Evaluación de las condiciones del suelo
Resulta necesario recurrir a una serie de estudios
preliminares específicos, amplios y detallados de
tipo geológicos y geotécnicos que permitan evaluar
las condiciones que están presentes en el suelo y
así poder localizar las zonas de la masa de suelo a
instrumentar; de no hacer lo anterior, se pierde toda
posibilidad de evitar problemas de diversos tipos
debidos a la construcción y explotación de la obra
subterránea.
2.2 Características de las obras subterráneas y
técnicas de construcción
Las características geométricas y los materiales
utilizados para la construcción de las obras
subterráneas no siguen especificaciones únicas para
todos sus casos, debido a que cada una depende
del destino que se le proporciona y desde luego del
tipo de suelo en el que son construidas; ambas
estructuras dependen de aspectos propios del sitio,
tales como la geología, la geotecnia, los
procedimientos constructivos, entre otros. Una vez
establecida la geometría de la obra subterránea, se
procede a diseñar el o los revestimientos.
El éxito del diseño y construcción de un túnel o
una lumbrera, está basado en tres aspectos básicos:
la estabilidad de la estructura, la limitación de los
movimientos del suelo y el sostenimiento del túnel.
Con base en los aspectos anteriores se elige la
técnica de construcción más apropiada.
Entre los escudos más comunes para la
excavación de túneles en suelos se encuentran el
escudo de frente presurizado (con bentonita) y el
escudo de presión de tierra balanceada (EPB).
Respecto a las lumbreras se han desarrollado
diferentes técnicas constructivas, tales como el
método convencional, método a base de muros
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colados en el lugar (Milán), método por flotación y
método de anillos prefabricados, entre otros.
2.3 Planeación de un sistema de instrumentación
La instrumentación no sólo consiste en seleccionar
instrumentos, sino que inicia con un objetivo y
termina con la interpretación de la información
obtenida; el éxito o el fracaso de cualquier proyecto
de instrumentación depende de un trabajo detallado
de ingeniería, de una buena planeación y de la
intervención de personal capacitado (Dunnicliff,
1988).
Un programa de instrumentación se diseña con
base en los requerimientos de cada obra,
considerando el tipo, la geometría y las
características específicas del subsuelo en el sitio
(geotécnicas, geológicas, topográficas e
hidráulicas), así como las propiedades físicas y
mecánicas de los materiales de construcción, los
resultados de cálculos del diseño y el
comportamiento esperado de la misma. Según el
capítulo del Manual de Diseño de Obras Civiles,
titulado “Instrumentación Geotécnica en Suelos y en
Rocas” (CFE, 1983) para que la planeación de un
sistema de instrumentación sea exitosa deben
considerarse las siguientes etapas:
 Definir las condiciones y objetivos del proyecto.
 Seleccionar las variables sujetas a control.
 Obtener los valores del comportamiento
esperado.
 Anticipar soluciones a problemas que puedan
detectarse con las mediciones.
 Seleccionar los instrumentos adecuados.
 Registrar los factores externos que pueden
afectar en las mediciones.
 Establecer procedimientos de medición para que
las lecturas sean confiables.
 Seleccionar los sitios donde se instalarán los
instrumentos.
 Definir los procedimientos de instalación,
recopilación y proceso de datos.
3 APLICACIÓN AL TÚNEL EMISOR ORIENTE
La problemática de las inundaciones junto con el
rápido crecimiento poblacional, ha superado la
capacidad del drenaje profundo para desalojar los
grandes volúmenes de agua residual y de lluvia, por
lo que la Comisión Nacional del Agua (Conagua)
decidió construir el Túnel Emisor Oriente (TEO), con
un diámetro de siete metros y una longitud de 62 km
aproximadamente; trabajará hidráulicamente por
gravedad y recibirá parte de las aguas residuales y
pluviales de la zona nororiente, mismas que serán
conducidas hacia el estado de Hidalgo.
Dada la magnitud, la complejidad y los costos de
la obra, resultó necesario definir un programa de
instrumentación. En este trabajo sólo se considera
 (sólo poner primer autor, ver ejemplo) APELLIDO Inicial del nombre et al.
como ejemplo de aplicación, el sub-tramo del túnel
ubicado entre la lumbrera L0 y la lumbrera L1A.
3.1 Ubicación del proyecto
El TEO está ubicado al norte de la ciudad de
México, inicia en los límites del Distrito Federal y el
estado de México, en el cruce del Gran Canal y Río
de los Remedios, atraviesa parte del estado de
México y termina en el estado de Hidalgo, en un
lugar llamado El Salto (Figura 1).
Figura 1. Localización del Túnel Emisor Oriente en el valle
de México (Juárez et al., 2012)
En la Figura 2 se muestra el trazo y la ubicación
de las lumbreras del TEO.
Figura 2. Trazo del TEO (Conagua, 2013)
3.2 Descripción del proyecto
La descripción topográfica, geológica,
hidrogeológica y geotécnica del proyecto a lo largo
del trazo ha sido presentada en trabajos anteriores
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3
(Juárez et al., 2010; Juárez et al., 2012; Aguilar et
al., 2012).
3.3 Descripción del subsuelo en el sub-tramo de L0
a L1A
El sub-tramo pertenece a la zona del antiguo Lago
de Texcoco, donde el subsuelo está compuesto por
estratos de arcilla blanda, de gran espesor, con alto
contenido de agua, baja resistencia al corte y alta
compresibilidad. Adicionalmente, se encuentran dos
capas constituidas por arenas limosas permeables,
la primera a 27 m de profundidad con un espesor
aproximado de 2 m y la segunda, de mayor espesor,
ubicada a más de 40 m de profundidad (Meza et al.,
2012) (Tabla 2).
Tabla 2. Estratigrafía de la lumbrera L1A (Meza et al.,
2012)
Lumbrera 1A
Formación estratigráfica
Profundidad (m) Espesor (m)
Costra Superficial 0 a 1.30 1.30
Formación Arcillosa Superior 1.30 a 24.40 23.10
Primera Capa Dura 24.40 a 26.40 2
Formación Arcillosa Inferior 26.40 a 36.90 10.50
Depósitos Profundos 36.90 a … …
3.4 Datos generales de la lumbrera L1A
La lumbrera L1A es de servicio, se ubica en el km
2+753.213 del trazo del túnel, su centro se ubica en
las coordenadas X=493316.631, Y=2158837.259 y la
elevación de terreno natural es de 2231.392 msnm.
La lumbrera fue construida mediante muros Milán
con 1 m de espesor y tableros de 3 m de longitud;
entre los tableros del muro Milán se colocaron juntas
planas metálicas con diseño específico del
constructor, que deberían permitir el contacto
adecuado entre tableros y reducir las posibles
filtraciones. Así también, se instaló un tablestacado
en el bordo del Gran Canal colindante con la
lumbrera, con el objetivo de evitar posibles
deslizamientos hacia éste.
3.5 Definición del programa de instrumentación
La instrumentación fue instalada tanto
superficialmente como al interior del túnel para tener
el control de los puntos de mayor vulnerabilidad por
la influencia de los trabajos constructivos, o bien de
los cruces con el Gran Canal, los ferroviarios y las
avenidas principales, así como los diversos cambios
piezométricos y estratigráficos (COMISSA, 2010).
3.5.1Objetivo
El objetivo principal del programa de
instrumentación es monitorear el comportamiento de
la estructura propia del túnel, además de las obras
de infraestructura existentes y el terreno circundante
a él, que puedan ser afectadas por su construcción.
3.5.2Variables sujetas a medición
Las variables geotécnicas sujetas a medición son:
 4 Título del trabajo

 Desplazamientos en la superficie del terreno

natural, en el subsuelo y en la estructura para
obtener los datos necesarios relativos a la
magnitud, velocidad y distribución de los
asentamientos provocados por el tuneleo. Es
importante conocer con exactitud los
desplazamientos horizontales y verticales,
cambios de posición o dimensión, distorsiones y
giros que pudieran dar lugar a un comportamiento
no deseado.
 Deformaciones en el subsuelo y en la estructura
necesarias para tener conocimiento acerca del
desarrollo de grietas o esfuerzos que pudieran
originar un estado límite de falla, además de
revisar el diseño del revestimiento con apoyo en
la velocidad con que se desarrollan las
deformaciones y determinar el tiempo en que se Figura 3. Ubicación en planta de instrumentos instalados
estabiliza la excavación; en general para la en la zona de la lumbrera L1A (Sánchez, 2014)
observación del comportamiento para detectar
oportunamente anomalías y evaluar su seguridad. Tabla 3. Datos de los instrumentos instalados (Sánchez,
 Esfuerzos en el suelo y en la estructura para su 2014)
evaluación adecuada en los cambios que Instrumento Cad. (km)
Prof.
Estrato
presentan por la excavación y construcción de la (m)
obra y por la aplicación de cargas a la misma. Pozo de
observación
Los resultados deben tomarse siempre en cuenta PO-L1A 2+685.711 11.30 B
debido a las anomalías que se pueden presentar
durante la ejecución de la obra. Piezómetro PZE-L1AA 2+715.925 42.00 E
 Presiones de poro y niveles de agua para eléctrico PZE-L1AB 2+716.425 35.50 D
PZE-L1AC 2+716.425 29.50 D
determinar el nivel de aguas freáticas y las PZE-L1AD 2+715.925 24.00 B
variaciones de presión hidráulica en la masa de PZE-L1AE 2+715.925 18.58 B
suelo durante el proceso constructivo de la EXT-L1AA 2+690.327 50.96 F
lumbrera y del paso de la máquina TBM por ésta. Extensómetro EXT-L1AB 2+695.506 36.57 E
La información recabada permite validar las EXT-L1AC 2+695.506 30.71 D
EXT-L1AD 2+695.506 25.34 C
hipótesis de diseño realizadas durante el EXT-L1AE 2+695.506 14.58 B
proyecto ejecutivo, tanto en el revestimiento INC-L1AP1 2+750.406 61.40 F
Inclinómetro
primario como en el definitivo. INC-L1AP2 2+750.406 55.37 F
INC-L1AT5 2+750.406 40.15 MM
3.5.3Selección e instalación de instrumentos INC-L1AT7 2+750.406 40.15 MM
Para el monitoreo de la zona de la lumbrera LA se Nota: Ver perfil estratigráfico (Figura 3.9)
emplearon los siguientes instrumentos: MM=Muro Milán
 Un pozo de observación (PO-L1A) para
determinar el nivel de aguas freáticas.
 Una estación piezométrica formada por cinco
dispositivos de tipo eléctrico (PZE-L1AA, PZE-
L1AB, PZE-L1AC, PZE-L1AD y PZE-L1AE) para
determinar las variaciones de la presión
hidráulica.
 Dos inclinómetros en terreno natural (INC-L1AP1
y INC-L1AP2) y dos en muro Milán (INC-L1AT5 y
INC-L1AT7) para el monitoreo de los
desplazamientos de la masa de suelo circundante
a la lumbrera, así como a ésta.
 Una estación extensométrica formada por cinco Figura 4. Instalación de inclinómetros en la lumbrera L1A
extensómetros de barra (EXT-L1AA, EXT-L1AB, (Sánchez, 2014)
EXT-L1AC, EXT-L1AD y EXT-L1AE) para
monitorear los desplazamientos verticales que Respecto al monitoreo del sub-tramo, se
presenta el suelo circundante a la lumbrera con emplearon:
base a los procesos constructivos.  Un extensómetro láser para la medición de
La ubicación de estos instrumentos se aprecia en convergencias y divergencias para el monitoreo
la Figura 3 y 4 y en la Tabla 3. de las deformaciones.

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 (sólo poner primer autor, ver ejemplo) APELLIDO Inicial del nombre et al. 5

 Un anillo instrumentado conformado por cuatro

celdas de presión, cuatro deformímetros de acero
y cuatro deformímetros de concreto en los ejes
principales del túnel (hastiales, clave y cubeta)
para monitorear la interacción del suelo con los
revestimientos del túnel.
La ubicación del anillo instrumentado se aprecia
en la Figura 5.

Figura 6. Elevación del nivel piezométrico

En cuanto al monitoreo realizado con la estación

piezométrica, se observan variaciones
considerables en la presión hidráulica debidas a las
etapas de bombeo realizadas para la recepción de
la TBM en la lumbrera L1A (Figura 7 y 8).

Figura 5. Arreglo de anillo instrumentado (Sánchez, 2014)

3.5.4Interpretación de resultados
 Niveles de agua y presiones de poro Figura 7. Registros piezométricos por instrumento, con
Con el monitoreo del pozo de observación, se respecto al tiempo
encontró inicialmente el nivel de aguas freáticas a
3.04 m (Figura 6); posteriormente se registraron
incrementos alcanzando niveles por debajo del nivel
de terreno natural de hasta 1.98 m; este
comportamiento está asociado con la colocación del
tablestacado y con la época de lluvias, atenuándose
después al acercarse la TBM a la lumbrera.
Durante la estancia de la TBM en la lumbrera L1A
se registraron niveles de agua casi constantes a
pesar de las actividades de bombeo que se
realizaron para la recepción de la TBM, una vez que
la TBM salió con dirección a la lumbrera L3, los
niveles del NAF registraron un decremento con
tendencia a los niveles históricos.

Figura 8. Presión hidráulica vs profundidad

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 6 Título del trabajo

Tabla 4. Variación de presión

Presión Presión
Variación
Instrumento Prof. (m) inicial final
(t/m2)
(t/m2) (t/m2)
PZE-L1AA 42.00 16.68 16.50 0.18
PZE-L1AB 35.50 11.81 10.48 1.33
PZE-L1AC 29.50 10.51 1.10 9.41
PZE-L1AD 24.00 14.61 8.02 6.59
PZE-L1AE 18.58 11.70 9.82 1.88

Se puede observar que cada uno de los

piezómetros registró abatimientos de presión.

 Desplazamientos
Los mayores desplazamientos registrados por los
inclinómetros, fueron debidos a los trabajos de
mejoramiento de suelo mediante el método de jet
grouting realizados en los portales de entrada y
salida de la lumbrera L1A. A continuación se
mencionan los mayores desplazamientos
registrados.
El inclinómetro instalado en terreno natural,
INCP1-L1A, registró el mayor desplazamiento (8.73
cm) a 14.5 m de profundidad (en un estrato de
arcillas y limos de alta compresibilidad con gran
cantidad de microfósiles) en dirección hacia las vías
del ferrocarril (Eje A-) (Figura 9).

Figura 10. Desplazamientos en el punto 1, Eje B

En las gráficas siguientes se pueden observar los

desplazamientos verticales registrados por la
estación extensométrica.
En la Figura 11 se pueden apreciar incrementos
en los desplazamientos debidos a la colocación del
tablestacado, bufamientos (emersiones) como
resultado de la construcción de los muros Milán y de
la excavación del núcleo de la lumbrera L1A.
Asimismo, se puede apreciar un asentamiento
súbito relacionado con el colado de la losa de fondo
de la lumbrera (L1A) y con las actividades de
mejoramiento de suelo por el método de jet
grouting.

Figura 9. Desplazamientos en el punto 1, Eje A

En el Eje B+ se registró el mayor desplazamiento

(8.53 cm) en dirección de la lumbrera L0, a una
profundidad de 10 m (en un estrato de arcillas y
limos de alta compresibilidad con gran cantidad de
microfósiles) (Figura 10). Figura 11. Desplazamientos verticales

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 (sólo poner primer autor, ver ejemplo) APELLIDO Inicial del nombre et al. 7

En la Figura 12 se aprecia la tendencia al  Deformaciones

asentamiento regional, el cual presentó una Se establecieron dos tolerancias durante el
aceleración durante los trabajos de bombeo diseño de los revestimientos del túnel, éstas
necesarios para la recepción de la TBM en la permitieron implementar medidas de emergencia
lumbrera L1A. necesarias en el momento adecuado, la primera fue
de 39 mm (la cual indica una condición preventiva
de alerta pero no amerita la aplicación de medidas
de emergencia) y la segunda de 80 mm (la cual
indica señales serias de inestabilidad que demandan
la aplicación de medidas de emergencia que
permitan frenar inmediata y permanentemente las
deformaciones).
En la gráfica siguiente (Figura 14) se puede
apreciar el resultado del monitoreo a través de
convergencias y divergencias.
Se pueden observar que algunas deformaciones
llegan a superar el doble de las tolerancias; esto
pudo ser debido a que no se consideraron
adecuadamente las propiedades mecánicas de los
materiales encontrados para el diseño del
revestimiento primario, a las distintas velocidades
de avance del escudo, a las diferentes presiones en
Figura 12. Desplazamientos verticales
el frente de excavación, o bien, a los efectos de
carga y descarga en la superficie del sub-tramo,
 Esfuerzos debido al desazolve del Gran Canal.
La superficie externa de la estructura primaria del
túnel se instrumentó con cuatro celdas de presión
para poder determinar la magnitud de los esfuerzos
reales sobre el fuste de los anillos colocados.
El anillo 803 (ubicado en el cadenamiento
1+210.00), se desplanta a una profundidad de 25 m,
por lo que queda embebido en un estrato formado
por arcillas y limos de alta compresibilidad.
En la Figura 13 se observa un incremento súbito,
registrándose 16 t/m 2 en el hastial izquierdo, 19.64
t/m 2 en la cubeta, 20.26 t/m 2 en el hastial derecho y
16.42 t/m 2 en la clave, la variación de las presiones
ha sido de baja magnitud; se observa la influencia
del colado del revestimiento definitivo y un
incremento de presiones que se fue disipando en
días posteriores hasta regresar al rango de
presiones históricas.

Figura 13 Presiones totales en el anillo 803

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 8 Título del trabajo

Figura 14. Convergencias y divergencias a lo largo del
inter-tramo de la lumbrera L0 a L1A (Hernández, 2013)
4 CONCLUSIONES
Para conocer de mejor forma el comportamiento de
una obra geotécnica, es importante contar con un
sistema de instrumentación y plan de monitoreo
antes, durante y después de la ejecución de todo
tipo de obras civiles.
Dichos sistemas generan información que, al ser
interpretada de una forma correcta, no sólo permite
determinar el comportamiento de una estructura,
sino que permite verificar que cumplan con los
estados límite de falla y servicio impuestos por las
normas de construcción según la zona geotécnica
en que se localizan.
Con base en los resultados obtenidos del
monitoreo realizado en el sub-tramo del túnel
ubicado entre la lumbrera L0 y la lumbrera L1A, se
determinó que los procesos constructivos de mayor
influencia tanto en el suelo como en la estructura
propia del túnel fueron, el mejoramiento por método
de jet grouting, los bombeos derivados de la llegada
de la TBM a la lumbrera, los trabajos de
mantenimiento realizados en el Gran Canal y el
colado del revestimiento secundario; todos ellos
implican un desequilibrio en el suelo y a la
estructura del túnel.
Los instrumentos que registraron las mayores
variaciones fueron, los inclinómetros INCP1-L1A y
INCT7-L1A, los piezómetros PZE-L1AD y PZE-E, el
extensómetro EXT-L1AA y el sistema adaptado a la
medición de convergencias y divergencias.
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