“UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ”

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE QUÍMICA, INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA QUIMICA E INDUSTRIAL

BOMBA CENTRIFUGA

CATEDRA : PROCESOS DE TRANSFERENCIA DE FLUJO DE

FLUIDOS

CATEDRATICO : Ing. PASCUAL VICTOR GUEVARA YANQUI

INTEGRANTES : ALANYA TINOCO DENYS I.Q

ALVA CABRERA JEAN CARLOS I.Q
DAVILA ARECHE CRHISTOPHER I.Q
MONGE TUNCAR IVAN I.Q.I
PACHECO MUCHA JHON EDSON
SEMESTRE : VI

2017
HUANCAYO – PERÚ
 INTRODUCCION

El presente trabajo tiene como finalidad ampliar mis conocimientos sobre las
bombas centrífugas. Las bombas son máquinas hidráulicas donde se
transfiere energía del rotor al fluido, produciendo una conversión de energía
cinética de presión.

Por su parte las bombas centrífugas, también denominadas rotativas, tienen

un rotor de paletas giratorio que está sumergido en el líquido.

El líquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, y las paletas lo arrastran
hacia sus extremos a alta presión. Siempre que tratemos temas como
procesos químicos, y de cualquier circulación de fluidos estamos, de alguna
manera entrando en el tema de bombas. El funcionamiento en sí de la bomba
será el de un convertidor de energía, o sea, transformará la energía mecánica
en energía cinética, generando presión y velocidad en el fluido. Las bombas
centrífugas hacen parte de un grupo de máquinas denominadas bombas
rotodinámicas, las cuales están caracterizadas por la existencia de un
elemento impulsor el cual es movido por un eje que le transmite la potencia a
dicho elemento.

Una bomba es un dispositivo tal, que recibiendo energía mecánica de una

fuente exterior, la transforma en una energía de presión transmisible de un
lugar a otro de un sistema hidráulico a través de un fluido cuyas moléculas
estén sometidas precisamente a esa presión.

En una clasificación típica de bombas, se puede encontrar las rotatorias,

reciprocantés y centrífugas. Esta última, es con el que se trabajara en el
ensayo de bombas ya que estas son el tipo de bombas que se utilizan con
mayor frecuencia en la industria química para el transporte de fluidos, como
son materias primas, subproductos, productos intermedios, servicios
auxiliares, productos terminados etc.

Se trabajo con una bomba centrifuga ubicada en la Universidad Nacional del

Centro del Perú en la facultad de Ingeniería Química, específicamente en el
Laboratorio de Operaciones y Procesos Unitarios.la cual se realizó el
mantenimiento de la bomba centrifuga: se desarmo la bomba, se reconoció e
identifico los accesorios de la bomba y finalmente se armó el equipo en
mención donde se experimentó los conceptos de la mecánica de fluidos.
 RESUMEN

El presente laboratorio tiene como objetivo realizar el mantenimiento de la

bomba centrifuga, donde se reconoció los accesorios, partes y funcionamiento
de la bomba ubicada en el Laboratorio de Procesos Unitarios de la Facultad
de Ingeniería Química de la Universidad Nacional del Centro del Perú.
Se aplicó los conocimientos de la mecánica de fluidos, para estudiar el
fenómeno de cavitación en la bomba, así como también obtener
experimentalmente la potencia y eficiencia que presenta la bomba. En el caso
específico para la bomba centrifuga, esta fue estudiada ya que es de
importancia el transporte de fluidos, como son materias primas, subproductos,
productos intermedios, servicios auxiliares, productos terminados etc. en la
industria química.
En el proceso desarrollado primeramente el equipo fue puesto en
funcionamiento, en donde nuestro fluido utilizado fue el agua. Con la ayuda de
probeta y cronometro se determinó el caudal, y además se recurrió a fuentes
bibliográficas que proporcionen datos importantes tanto para la bomba como
para los accesorios que ésta presente. Una vez desarrollado la
experimentación se procedió a realizar el balance de masa y energía del
sistema en estudio que nos permitirán obtener la potencia y eficiencia de la
bomba.
 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

• Realizar el mantenimiento de la bomba centrifuga ubicada en el

laboratorio de operaciones de procesos unitarios – Facultad de
Ingeniería Química.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

• Desarmar la bomba centrifuga

• Reconocer los accesorios de la bomba centrifuga.
• Aplicar los conocimientos de la mecánica de fluidos.
• Estudiar el fenómeno de cavitación en la bomba centrifuga.
• Hallar la potencia de la bomba centrifuga.
• Determinar las pérdidas de los accesorios.
 I. MARCO TEORICO

1.1. BOMBA:

Una bomba es un dispositivo empleado para elevar, transferir o

comprimir líquidos y gases, en definitiva, son máquinas que realizan un
trabajo para mantener un líquido en movimiento. Consiguiendo así
aumentar la presión o energía cinética del fluido. Existen infinidad de
formas de clasificación de bombas pero fundamentalmente se pueden
dividir en dos grandes grupos.

1.1.1. CLASIFICACIÓN GENERAL DE LAS BOMBAS:

• Bombas volumétricas o de desplazamiento positivo, entre

las que se encuentran por ejemplo las alternativas, rotativas y las
neumáticas, pudiendo decir a modo de síntesis que son bombas
de pistón, cuyo funcionamiento básico consiste en recorrer un
cilindro con un vástago.
• Bombas dinámicas o de energía cinética: fundamentalmente
consisten en un rodete que gira acoplado a un motor. Entre ellas
se sitúan las regenerativas, las especiales, las periféricas o de
turbinas y una de las más importantes, las centrífugas.

En todos los tipos de bombas para líquidos deben emplearse

medidas para evitar el fenómeno de la cavitación, que es la
formación de un vacío que reduce el flujo y daña la estructura de
la bomba.

1.2. BOMBA CENTRÍFUGA:

Es un tipo de bomba hidráulica que transforma la energía mecánica de

un impulsor rotatorio llamado rodete en energía cinética y potencial
requeridas. El fluido entra por el centro del rodete, que dispone de unos
álabes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza centrífuga es
impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo
de la bomba, que por el contorno su forma lo conduce hacia las
tubuladuras de salida o hacia el siguiente rodete.

Las paletas imparten energía al fluido por la fuerza de esta misma

acción. Así, despojada de todos los refinamientos, una bomba
centrífuga tiene dos partes principales: Un elemento giratorio,
incluyendo un impulsor y una flecha, y un elemento estacionario,
compuesto por una cubierta, chumaceras.

GRAFICA N°1: BOMBA CENTRIFUGA

FUENTE: http://operadorpetrolero.blogspot.pe/2014/12/tipos-de-
bombas-en-operaciones.html
 GRAFICO N°2: CORTE ESQUEMÁTICO DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA.

FUENTE: https://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_centr%C3%ADfuga

Corte esquemático de una bomba centrífuga.

1a carcasa, 1b cuerpo de bomba, 2 rodete, 3 tapa de impulsión, 4 cierre
del eje, 5 soporte de cojinetes, 6 eje.

1.3. VENTAJAS DE LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS:

• Su construcción es simple, su precio es bajo.

• El fluido es entregado a presión uniforme, sin variaciones bruscas ni
pulsaciones. Son muy versátiles, con capacidades desde 5gpm con
presión diferencial de 2 a 5 lb/pulg 2 con presión diferencial de 2 a 5
lb/pulg2 hasta bombas múltiples con 3000gpm y 3000 lb/pulg 2.
• La línea de descarga puede interrumpirse, o reducirse
completamente, sin dañar la bomba.
• Puede utilizarse con líquidos que contienen grandes cantidades de
sólidos en suspensión, volátiles.
• Ocupa poco espacio.
• Económicos y fáciles de mantener.
 • No alcanzan presiones excesivas aún con la válvula de descarga
cerrada.
• Flujo suave no pulsante.
• Impulsor y eje son las únicas partes en movimiento.
• No tiene válvulas
• Operación a alta velocidad para correa motriz.

1.4. PARTES DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA:

Muestra algunas partes básicas de una bomba centrifuga, las cuales

son:

GRAFICO N°3 Y 4: PARTES DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA

Fuente: https://sites.google.com/site/selecciondebombas/home/caracteristicas-de-las-
bombas-centrifugas

GRAFICO N°5.- PARTES DE LA VOLUTA

• CASCO: guía al líquido hacia el impulsor; recoge al líquido del

impulsor y reduce su velocidad transformando parte de ella en
presión o columna. Los cascos son de dos tipos: de voluta y circular.
• CASCO DE VOLUTA: Los cascos de voluta proporcionan más alta
columna. La voluta es un túnel circular que aumenta su área hacia
la parte de la descarga. como se muestra en la Fig. 3. Como el área
 de sección transversal aumenta, la voluta disminuye la velocidad del
líquido y aumenta la presión.
• IMPULSOR: imparte energía al líquido por la acción de sus aspas;
es el único componente de la bomba que suministra energía al
líquido. Los impulsores son clasificados de diferentes maneras:
• DIFUSOR: porción de tubería que recoge al líquido que sale del
impulsor, el mismo que aún conserva alta velocidad y puede dar alta
fricción, pero debido al aumento en el diámetro de esta porción de
tubería (difusor) se reduce la velocidad del líquido (y la fricción).
• INDUCTOR: (opcional), elevador de columna, proporciona la NPSH
requerida por el impulsor.
• ESPACIO LIBRE: disminuye la fuga de líquido de alta energía a la
entrada del impulsor.
• CUBIERTA: cubre al casco; sostiene a los cojinetes.
• EJE: mueve y sostiene al impulsor.
• CARCASA: Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple
la función de convertir la energía de velocidad impartida al líquido
por el impulsor en energía de presión. Esto se lleva a cabo mediante
reducción de la
• EMPAQUES Y SELLOS: la función de estos elementos es evitar el
flujo hacia fuera del líquido bombeado a través del orificio por donde
pasa la flecha de la bomba y el flujo de aire hacia el interior de la
bomba.
• FLECHA: Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba
centrífuga, transmitiendo además el movimiento que imparte la
flecha del motor.
• COJINETES: Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un
alineamiento correcto en relación con las partes
estacionarias. Soportan las cargas radiales y axiales existentes en
la bomba.
 • BASES: Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda
ella.

1.5. IMPULSORES O RODETES

El impulsor o rodete es el corazón de la bomba centrífuga. Recibe el

líquido y le imparte una velocidad de la cual depende la carga producida
por la bomba.
El rodete es el único lugar de la máquina donde se produce la
transformación energética fundamental de la máquina, es decir donde
la energía hidráulica se convierte en mecánica, o a la inversa.

Los impulsores se clasifican según:

Simple Succión
Tipo de succión
Doble Succión

Aspas curvas radiales

Forma de las aspas Aspas tipo Francis

Aspas para flujo mixto

Aspas
Radialtipo propela
Dirección del flujo
Mixto

Axial
Abierto
Construcción mecánica
Semi abiertos

Cerrado
➢ IMPULSORES COMPLETAMENTE ABIERTOS
Constan sólo de 2 álabes unidos a un eje central, sin necesidad
de paredes ni placas de refuerzo. Una ventaja que tienen es que
pueden manejar materiales en suspensión con un mínimo de
atascamiento. Por el contrario, la desventaja de este impulsor es
 su debilidad estructural. Generalmente se usan en bombas
pequeñas y baratas o en bombas para el manejo de fluidos
abrasivos.
➢ IMPULSORES SEMI ABIERTOS
Incorporan una placa de refuerzo o una pared posterior del
impulsor. Esta pared puede o no tener álabes de bombeo exterior
localizados en la parte posterior de la placa de refuerzo del
impulsor.
➢ IMPULSORES CERRADOS
Se usa casi universalmente en bombas centrífugas para el
manejo de líquidos corrientes. Incorpora refuerzos o paredes
laterales que encierran totalmente los canales del impulsor desde
el ojo de succión hasta la periferia. Aunque este diseño evita que
haya deslizamiento (el cual existe tanto en impulsores abiertos
como en semi abiertos y sus placas laterales), debe incorporarse
una junta de escurrimiento entre el impulsor y la carcasa para
separar las cámaras de succión y la descarga de la bomba.

GRAFICO N°6.- GRAFICO N°7.-

IMPULSORES ABIERTOS IMPULSORES
CERRADOS
1.5.1. TIPOS DE IMPULSORES DE ALABES Y SUS
FUNCIONAMIENTOS

IMPULSORES ABIERTOS
Los impulsores abiertos se encuentran conformados solamente
por álabes. Estos se hallan soldados a un cubo central para que
puedan ser montados en la flecha sin forma alguna de pared
lateral o cubierta.
La desventaja principal de este tipo de impulsor es su debilidad
estructural. Si los álabes son largos, deben reforzarse con
costillas o una cubierta parcial. Generalmente los impulsores
abiertos se usan en bombas que manejan líquidos abrasivos (en
las que el impulsor gira ente dos placas laterales, entre las
paredes de la cubierta de la voluta, o entre la tapa del estopero y
la de succión). El espacio libre entre los álabes del impulsor y las
paredes laterales permite cierto deslizamiento de agua (similar a
la pérdida de una bomba recíprocante): Este deslizamiento
aumenta al aumentar el desgaste. Para restaurar la eficiencia
original se deben reponer tanto el impulsor como las placas
laterales. Esto, incidentalmente, requiere un gasto mayor del que
se incurría en bombas de impulsor cerrado en las que la junta de
escurrimiento la forman simples anillos.
GRAFICO N°8: IMPULSADORES ABIERTOS
IMPULSORES SEMIABIERTOS
El impulsor semiabierto comprende una cubierta o una pared
trasera del mismo. Se pueden incluir o no, álabes de salida; éstos
están localizados en la parte posterior de la cubierta del impulsor.
Su función es reducir la presión en el cubo posterior del impulsor
y evitar que la materia extraña que se bombea se acumule atrás
del impulsor e interfiera con la operación apropiada de la bomba
y del estopero.
GRAFICO N°9: IMPULSADORES SEMIABIERTOS

IMPULSORES CERRADOS
El impulsor cerrado, que casi siempre se usa para bombas que
manejan líquidos limpios, consiste en cubiertas o paredes
laterales que encierran totalmente las vías de agua del impulsor
desde el ojo de succión hasta la la periferia.
Aunque este diseño evita el escurrimiento de agua que ocurre
entre un impulsor abierto o semiabierto y sus placas laterales, es
necesaria una junta movible entre los impulsores y la cubierta
para separar las cámaras de succión y descarga de la bomba.
Esta junta movible generalmente formada por una superficie
cilíndrica relativamente corta en la cubierta del impulsor que gira
dentro de una superficie cilíndrica estacionaria ligeramente más
grande. Si se hace una o ambas superficies renovables, la junta
que escurra puede repararse cuando el desgaste cause una
pérdida excesiva.

GRAFICO N°10: IMPULSADORES CERRADOS

IMPULSOR DE ÁLABE INVERSO (cerrado)

El impusor estándar de Durcomex es el álabe inverso,

proporciona una eficiencia inigualable. Este diseño de impulsor
prolonga la vida del sello mecánico y del balero.
La presión en la caja de estóperos es baja, debido a que el
bombeo se realiza entre los álabes posteriores, la cubierta
posterior y barrenos de balanceo hidráulico.
La carga neta positiva de succión (NPSH) requerida es baja,
evitando muchos problemas de cavitación y mejorando la
operación de sistemas con CNPS (NPSH) disponible bajo.
Durante la operación, el líquido sale por la parte posterior del
impulsor, localizando el desgaste en la cubierta posterior en lugar
de en la carcasa, lo que se traduce en un ahorro en el
mantenimiento del equipo.
El ajuste del impulsor se realiza contra la cubierta posterior,
haciendo que el ajuste del impulsor y la instalación del sello
mecánico se realice en el taller, sobre un banco de trabajo,
haciendo que el mantenimiento se realice de una manera mas
rápida y precisa, disminuyendo el tiempo requerido para el
mantenimiento del equipo.

GRAFICO N°11: IMPULSADORES DE ALABE INVERSO

IMPULSOR SEMI-ABIERTO (abierto)

El impulsor semiabierto (abierto) es completamente

intercambiable con el de álabe inverso, (ver tamaños
compatibles). Es una excelente opción para aplicaciones que
requieren alto nivel de esfuerzo constante contra la carcasa y
para líquidos que tienden a atascarse, bombeo de líquidos
viscosos y otras aplicaciones.
 GRAFICO N°12: IMPULSADORES SEMI-ABIERTO

IMPULSOR PARA BAJOS FLUJOS (BF)

Para aplicaciones de bajo flujo y alta carga dinámica se puede
proporcionar un impulsor diseñado específicamente para bajos
flujos, es de tipo semi-abierto al frente pero diseñado
especialmente para lograr el mejor desempeño para aplicaciones
de flujos bajos, cumpliendo con la norma ANSI/ASME.

GRAFICO N°13: IMPULSADOR PARA BAJOS FLUJOS (BF)

 ÁLABES RADIALES A AMBOS LADOS DEL DISCO

El empuje axial en los impulsores abiertos es mayor que en los

cerrados. La parte anterior está sometida a una presión media
menor. Para disminuir este defecto se les provee de álabes
posteriores. Estos disminuyen en gran parte la presión media en
la cara posterior. También sirven para evitar que el líquido quede
estancado cerca del eje y empaquetaduras, ya que si el líquido
fuese abrasivo podría resultar muy perjudicial.

GRAFICO N°14: IMPULSADOR PARA BAJOS FLUJOS (BF)

1.6. TIPOS DE VÁLVULA Y SUS FUNCIONES

Las válvulas se clasifican según su función, diseño y forma

accionamiento:
a. Válvulas de apertura y cierre
b. Válvulas de regulación de flujo y presión
c. Válvulas de retención
d. Válvulas de seguridad
1.6.1. VÁLVULAS DE APERTURA Y CIERRE

Se utilizan para cerrar y abrir totalmente el pasaje de flujo. Son

de accionamiento rápido y ejercen una mínima resistencia. Los
diferentes modelos son:
1) Compuerta
2) Macho
3) Bola
4) Mariposa

1.6.2. VÁLVULAS DE COMPUERTA (ESCLUSA)

➢ Son las más usadas.

➢ Mínima pérdida de carga cuando está abierta y buena
estanqueidad cuando está cerrada
➢ Se utilizan donde se requiere circulación ininterrumpida, en
posición abierta o cerrada.
➢ No debe utilizarse para control de flujo.
➢ En su apertura, la compuerta se eleva completamente fuera
del ducto.

GRAFICO N°15: VÁLVULAS DE COMPUERTA (ESCLUSA)

1.6.3. VÁLVULAS MACHO

➢ Su uso principal es servicio de corte y sin estrangulación.

➢ Son para operación frecuente.
➢ Sus ventajas principales son:
1. acción rápida
2. operación sencilla
3. espacio mínimo para instalación
4. cierre hermético cuando tiene macho cónico.
➢ Hay 2 tipos: lubricadas y no lubricadas

GRAFICO N°16: VÁLVULAS MACHO

1.6.4. VÁLVULAS DE BOLA

➢ Tiene su uso principal para servicio de corte y no son buenas

para estrangulación.

➢ Se caracteriza por:
1. Rápidas para operar

2. Fácil mantenimiento

3. No requieren lubricación
 4. Produce cierre hermético con baja torsión
5. La caída de presión en función del tamaño del orificio.
6. Abierta - Baja pérdida de carga

GRAFICO N°17: VÁLVULAS DE BOLA

1.6.5. VÁLVULAS DE MARIPOSA

El uso principal es de corte y estrangulación cuando se manejan

grandes volúmenes de gases y líquidos a presiones
relativamente bajas.

➢ Son ligeras, sencillas, de bajo costo y se utilizan para

operación frecuente.
➢ Cierre mediante disco giratorio
➢ Apertura (en línea) /cierre (perpendicular)
➢ Abierta (90º grado apertura) / Cerrada (0º grado apertura)
➢ Riesgo de maniobra rápida
➢ Mayor sensibilidad (entre 15º - 70º) que V compuerta
➢ Baja pérdida de carga (abierta)
➢ Algunas ventajas:
a. no se produce acumulación de sólidos
 b. producen baja caída de presión

GRAFICO N°18: VÁLVULAS DE MARIPOSA

1.7. VÁLVULAS DE REGULACIÓN DE FLUJO Y PRESIÓN

Se utilizan para regular el caudal en una cañería introduciendo una

pérdida de carga adicional al fluido.
Los diferentes modelos son:

1.7.1. VÁLVULAS DE GLOBO

Es de vueltas múltiples, el cual el cierre se logra por medio de un

disco tapón que cierra o corta el paso del fluido.

➢ Genera dos cambios en el sentido del flujo (dos vueltas en

ángulo recto) que ocasiona turbulencia y por lo tanto
menor duración del asiento.
➢ Algunas ventajas:
a. Alta resistencia
b. Soportan altas caídas de presión
 GRAFICO N°19: VÁLVULAS DE MARIPOSA

1.7.2. VÁLVULAS DE ANGULO

Son similares a las de globo, su única diferencia es que tiene

conexiones de entrada y salida en ángulo recto.
Algunas ventajas:
Menor resistencia al flujo que las de Globo.

1.7.3. VÁLVULAS DE AGUJA

Son básicamente válvulas de globo que tiene un macho cónico

similar a una aguja. Algunas ventajas:
Estrangulación exacta de volúmenes pequeños.
 GRAFICO N°20: VÁLVULAS DE AGUJA

1.7.4. VÁLVULAS EN Y

Son similares a las válvulas de globo, la diferencia radica en que

su asiento presenta una inclinación de 45◦ respecto al flujo.
Algunas ventajas:
a. Se obtienen trayectorias más lisas que en las válvulas
globo.

b. Presentan buena capacidad de estrangulación.

1.8. VÁLVULAS DE RETENCIÓN

Consiste en un disco o bola que se eleva cuando se supera cierto valor

de presión permitiendo el pasaje del fluido. Ante los cambios de presión,
actúan en forma automática para evitar que se invierta el sentido del
flujo.
Los distintos modelos son:
❖ Check: consiste en un disco vertical con bisagra superior.
❖ Horizontales: son similares a las válvulas globo, con ausencia del
vástago.
 ❖ Bola: se utiliza una bola o balín de libre rotación, la cual sube en
ángulo para permitir el pasaje del flujo.
❖ Pistón: similares a las horizontales, constan de un pistón y
cilindro que producen acción amortiguadora.
❖ Mariposa: similar a la válvula mariposa.

1.9. VÁLVULAS DE SEGURIDAD

Dispositivos empleados para evacuar el caudal de fluido necesario de

tal forma que no se sobrepase la presión de timbre del elemento
protegido. Se caracteriza por su acción de disparo para plena apertura.
Generalmente se utiliza en servicios con gas o vapores. Sus funciones
principales son:

❖ Cuando en el sistema protegido por la válvula se produce un

aumento de la presión hasta alcanzar la presión de tarado
❖ La fuerza ejercida por el resorte es equilibrada por la fuerza
producida por la presión sobre el área del disco de cierre.
❖ A partir de aquí, un pequeño aumento de presión producirá el
levantamiento del disco de cierre y permitirá la salida del fluido.
❖ Cuando la presión disminuye la válvula cierra a una presión
ligeramente inferior a la presión de tarado.

GRAFICO N°21: VÁLVULAS DE SEGURIDAD

2.0. FENÓMENOS QUE OCURREN EN LAS BOMBAS CENTRIFUGA

CAVITACIÓN:
Cuando un líquido en movimiento roza una superficie se produce una
caída de presión local, y puede ocurrir que se alcance la presión de
vaporización del líquido, a la temperatura que se encuentra dicho
líquido. En ese instante se forman burbujas de vapor. Las burbujas
formadas viajan a zonas de mayor presión y ocurren implosiones. Este
fenómeno recibe el nombre de cavitación. La implosión causa ondas
de presión que viajan en el líquido y las mismas pueden disiparse en la
corriente del líquido o pueden chocar con una superficie. Si la zona
donde chocan las ondas de presión es la misma, el material tiende a
debilitarse metalúrgicamente y se inicia una erosión que además de
dañar la superficie provoca que ésta se convierta en una zona de mayor
pérdida de presión y por ende de mayor foco de formación de burbujas
de vapor. Altura de colocación de una Bomba y Altura Neta Positiva
de Succión Como la cavitación es un fenómeno no deseado
determinaremos el límite crítico de la distancia de colocación de una
bomba para que ocurra dicho fenómeno. La caída de presión del
líquido desde la brida de entrada hasta la entrada de éste al rodete
sería:

Donde

Es la presión del líquido en la brida y en la entrada al rodete.

El proceso físico de la cavitación es casi exactamente igual queel que

ocurre durante la ebullición. La mayor diferencia entre ambos consiste
en cómo se efectúa el cambio de fase. La ebullición eleva la presión de
vapor del líquido por encima de la presión ambiente local para producir
el cambio a fase gaseosa, mientras que la cavitación es causada por
una caída de la presión local por debajo de la presión de vapor.

Para que la cavitación se produzca, las "burbujas" necesitan una

superficie donde nuclearse. Esta superficie puede ser la pared de un
contenedor o depósito, impurezas del líquido o cualquier otra
irregularidad.

El factor más determinante en cómo se produce la cavitación es la

temperatura del líquido. Al variar la temperatura del líquido varía
también la presión de vapor de forma importante, haciendo más fácil o
difícil que para una presión local ambiente dada la presión de vapor
caiga a un valor que provoque cavitación.

GOLPE DE ARIETE:
Se llama golpe de ariete a una modificación de la presión en una
conducción debida a la variación del estado dinámico del líquido.
En las paradas de las bombas, en el cierre de las válvulas, etc., se
produce esta variación de la velocidad de la circulación del líquido
conducido en la tubería.
 II. PARTE EXPERIMENTAL

2.1. MATERIALES UTILIZADOS PARA EL DESARMADO Y ARMADO

DE LA BOMBA HIDRAULICA

Destornilladores

Llave inglesa

Juego de llaves
combinadas

Alicate universal
Estilete

Formador de
empaquetadura

Empaquetadura de agua

Lija

Teflón
2.2. PROCEDIMIENTO:

2.2.1. DESARMADO DE LA BOMBA CENTRIFUGA:

1. Se reconoció y se enumeró cada

tuerca visible da la bomba tomando en
cuenta la estructura inicial, si es posible
hacer un esquema del equipo antes de
proceder al desarmado.

2. La tubería auxiliar debe desconectarse

sólo en los puntos en que sea necesario
para quitar una parte, excepto cuando
hay que quitar la bomba de la base.

3. Con la llave n°14 se quitó las

tuercas de la brida que une la
línea de succión con la brida
de entrada.

4. Con la llave n°12 se quitó las

tuercas de la carcasa.
5. Se retiró el sello
mecánico, para luego
retirar la cascas
conjuntamente con el
rodete
6. Retiramos el rodete de la
carcasa.

7. Retiramos los pedazos de

formador y el sello de
empaquetadura para desecharlos.

8. Con el desarmador plano

retiramos las tuercas del
rodete y observamos el
alavés.
9. con la llave n° 17 se quitó las tuercas de la brida que une la
línea de salida con la carcasa.

10. Realizamos una

inspección y el chequeo
respectivo, para ver el
estado de cada
pieza(oxidados, restos de
formador de
empaquetadura), luego
pasamos a limpiar las partes
cuidadosamente. Para este
paso se utilizó lija de agua lo más fino posible para no dañar
el equipo.

11. Recortamos la plancha de sello

de empaquetadura de acuerdo
con los diámetros necesarios
para cada unión.
2.2.2. ARMADO DE LA BOMBA CENTRIFUGA:

1. Se hecho formador de empaquetadura en las

partes que se va unir con el sello de
empaquetadura.

2. Debe cimentarse la placa de asiento de la

bomba.

3. Antes de entornillar se tomó en cuenta:

▪ Comprobar el alineamiento entre la

bomba y su sistema de accionamiento.

▪ Las tuberías no deben ejercer esfuerzos

sobre la bomba.

4. Disponer de un abastecimiento adecuado de

fluido (agua).
 III. CALCULOS Y RESULTADOS

ESQUEMA DE LA BOMBA CENTRIFUGA

➢ BALANCE DE ENERGÍA AL SISTEMA TUBERÍA – BOMBA:

La tubería se divide en 2 partes:

TH2O= 17ºC

• Para la tubería de 2 pulgadas (en tablas para 2” nominal Cedula 40

se tiene: D interior = 2,067pulg = 5,25x10 -2 m)
L1=5 cm.

L2=4 cm.
 L3=5 cm.

Le=14 cm.

Accesorios encontrados en el trayecto de la tubería de 2 pulgadas:

Accesorio K

Un codo de 900 1

Una válvula globo 8,5

Una válvula de pie 0,8

Para la tubería de 1 pulgadas (en tablas para 1” nominal cedula 40 se tiene:

D interior = 1,049pulg = 2,665x10-2 m)
L1=5 cm.

L2=23 cm.
L3=24 cm.
L4=40 cm.
L5=42 cm.

Accesorios encontrados en el trayecto de la tubería de 1 pulgada:

Accesorio K

Un codo de 900 1,5

3 T , salida de lado 1,3

Un codo largo de 900 0,35

Una válvula de compuerta 0,2

La diferencia entre la altura del nivel del líquido y la salida es de: H  40cm

Se tomó 4 tomas de caudal, con una probeta y un cronómetro resultando los

siguientes resultados:

Ensayo Caudal (m3/s)

1 1,533x10-3

2 1,424x10-3

3 1,520x10-3

4 1,528x10-3

Teniéndose como caudal promedio: 1,501x10-3 m3/s

Partiendo de la ecuación de Bernoulli:

P1 v12 P2 v 22
z1    Wp  z2    hf
 1 2g  2 2g
v 22
Wp  H   hf
2g
Donde :
L.v 2 v2
hf   f  K
2Dg 2g

Calculando las pérdidas en la tubería de 2 pulg:


Considerando a la tubería de material Hierro galvanizado:  0,0152
D

Cálculo de la velocidad:
 Q 1,501x103
v1    0,693m / s
A1 2,164x10 3

Calculando el número de Re:

vD 999,001x 0,693x 5,25x102

Re   3
 33653,85  3,4 x104
 1,080x10

Entonces en el diagrama de Moody tenemos: f = 0,0457

1,34 x0,693 0,693  0.457m

2 2

h1  0,0457  1  8,5  0,8

2 x5,25 x10 2 x9.81 2 x9,81

Calculando las pérdidas en la tubería de 1 pulg:

Cálculo de la velocidad:

Q 1,501x103
v1    2,691m / s
A1 5,578x10 4

Calculando el número de Re:

vD 999,001x 2,691x 2,665x102

Re   3
 66333,94  6,63x104
 1,080x10

Entonces en el diagrama de Moody tenemos: f = 0,0450

1,34 x2,691 2,691  3.044m

2 2

h1  0,0457 2
 1,5  3x1,3  0,35  0,2
2 x 2,665x10 x9.81 2 x9,81

Sumando estas pérdidas se tiene:

h f  3,044  0,457  3,501m

Entonces la potencia de la bomba en m de agua es:

Wp  0,4  3,501  3,901m

 IV. CONCLUSIONES

• Se realizó el mantenimiento de la bomba centrifuga ubicada en el

laboratorio de operaciones de procesos unitarios – Facultad de
Ingeniería Química.
• Se logró desarmar y armar la bomba centrifuga, donde se reconoció
las partes y accesorios que componen la bomba centrifuga y su
funcionamiento, medimos el ángulo de los alabes la cual es 19º

• Se aplicó los conocimientos de la mecánica de fluidos para determinar

la potencia de la bomba centrifuga

• Se estudió el fenómeno de cavitación en la bomba centrifuga, utilizando

referencias bibliográficas donde nos explican el fenómeno de cavitación
la cual provocamos al momento de girar la línea de salida en dirección
a la entrada de la línea de succión, donde se escuchó un ruido de
golpeteo en el motor y disminuyo el caudal de salida la cual indica que
el caudal de la línea de salida sale con una alta presión arrastra aire
hacia el tanque ,donde se genera bolsa de aire atrapadas y este es
succionado al llegar al rodete estas implosiónan Y se genera el ruido
• Se determinó experimentalmente la potencia de la bomba centrifuga
en metros de agua llegando a ser 3.901 m
• Se puede decir que la potencia no es más alto posiblemente por la
cavitación que pudo haber sufrido la bomba, la que produjo perdidas,
bajando la eficiencia de esta o por el tiempo que lleva funcionando la
bomba, ya que esto pudo llevar consigo al desgaste de los materiales.
 V. RECOMENDACIONES

• El acoplamiento bomba-motor debe estar perfectamente alineado, lo

cual se comprueba al girar con la mano el eje de la bomba, si el giro es
fácil la instalación es correcta.
• La conexión de las tuberías deben encontrarse en buen estado.
• Cebar la bomba antes del funcionamiento de esta.
• No efectuar nunca trabajos de mantenimiento cuando la máquina esté
conectada a la alimentación eléctrica.
• El sentido de rotación de la bomba debe ser en la dirección que indica
la flecha de la misma, lo cual se comprueba conectado la bomba y
desconectándola rápidamente.
• Debe vigilarse el nivel de agua en los tanques de succión y entrada, y
la presión en el lado de la succión de la bomba.
• La bomba solo debe utilizarse para manejar fluidos para los que está
aprobada, de manera que tenga la correcta resistencia a la corrosión.
 VI. BIBLIOGRAFÍA

A.H. CHURCH. Bombas y Maquinas Soplantes Centrifugas.

CLAUDIO MATAIX. Mecánica de los fluidos y maquinas hidráulicas.

Biblioteca de la U.S.B.

E. COSTA NOVELLA. (1985). Ingeniería Química, Flujo de Fluidos. 1ra.

Edición. Vol. 3. España Editorial Alhambra.

HIDROSTAL. Manual de Instalación. Operación y Mantenimiento de

bombas. Lima, 2000.

http://usuarios.iponet.es/jsl/hidraulica/bombas.htm

http://www.industriascemu.com/DATOS%20TECNICOS%20DE%20B
OMBAS/cursodebombas.pdf.
http://www.mch.cl/documentos/pdf/cavita.pdf.

http://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_hidr%C3%A1ulica
 VII. ANEXOS

ARMADO Y DESARMADO DE LA BOMBA CENTRÍFUGA

1. Bomba centrifuga

En un tipo de bomba hidráulica que transforma la energía mecánica de un

impulsor. El fluido entra por el centro

del rodete, que dispone de unos álabes para conducir el fluido, y por efecto
de la fuerza centrífuga es impulsado hacia el exterior, donde es recogido por
la carcasa o cuerpo de la bomba, que por el contorno su forma lo conduce
hacia las tuberías de salida o hacia el siguiente rodete se basa en la ecuación
de Euler y su elemento transmisor de energía se denomina impulsor rotatorio
llamado rodete en energía cinética y potencial requeridas y es este elemento
el que comunica energía al fluido en forma de energía cinética.

2. Línea de succión
Se refiere a todas las partes del
sistema de flujo, desde la fuente
del fluido a la entrada de la
bomba. Debe tenerse mucho
cuidado al diseñar la línea de
succión, con el fin de garantizar
una carga de succión neta
positiva adecuada.

3. Carcasa o voluta

La mayoría de las carcasas son fabricadas en fierro fundido para agua

potable, pero tienen limitaciones con líquidos agresivos (químicos, aguas
residuales, agua de mar). Otro material usado es el bronce. También se usa
el acero inoxidable si el líquido es altamente corrosivo.
4. Brida

Es el elemento que une dos componentes de un sistema de tuberías,

permitiendo ser desmontado sin operaciones destructivas, gracias a
una circunferencia de agujeros a través de los cuales se montan pernos
de unión. Las bridas son aquellos elementos de la línea de tuberías,
destinados a permitir la unión de las partes que conforman esta
instalación, ya sean tubería, válvulas, bombas u otro equipo que forme
parte de estas instalaciones.
5. Rodete

Es un tipo de rotor situado dentro de una tubería o

un conducto y encargado de impulsar un fluido.
Generalmente se utiliza este término para
referirse al elemento móvil de una bomba
centrífuga, pero en ocasiones también se utiliza
para referirse al elemento móvil
de turbinas y ventiladores.

Consiste en un disco perpendicular al eje de giro,

compuesto por álabes curvados en dirección
contraria al movimiento. Según los esfuerzos que
deba soportar y la agresividad del medio que deba
impulsar, el rodete puede estar hecho de aleación
metálica, como por ejemplo acero o aluminio, o de
algún polímero, como por ejemplo poliamida.

6. Alabes

Es la paleta curva de una turbo

máquina o máquina de fluido roto
dinámica. Forma parte del rodete y, en su
caso, también del difusor o del distribuidor.
Los álabes desvían el flujo de corriente,
bien para la transformación entre energía
cinética y energía de presión por
el principio de Bernoulli, o bien para
intercambiar cantidad de movimiento del fluido con un momento de
fuerza en el eje.

En el caso de las máquinas generadoras, esto

es, bombas y compresores, los álabes del rodete transforman
la energía mecánica del eje en entalpía. En las bombas y compresores
 con difusor, los álabes del estator recuperan energía cinética del fluido
que sale del rotor para aumentar la presión en la brida de impulsión. En
las bombas, debido al encarecimiento de la máquina que ello conlleva,
se dispone de difusor únicamente cuando obtener un
alto rendimiento es muy importante, por ejemplo en máquinas de
mucha potencia que funcionan muchas horas al año.

7. Eje de bomba y disco de bomba

En pequeñas bombas monoblock , el eje del

motor eléctrico se extiende hasta la bomba,
descansando sobre los rodamientos del
motor . Fabricado en acero inoxidable al
igual que el disco.

8. Sello mecánico

Es el cierre mecánico más usado, compuesto por carbón y cerámica. Se

lubrica y refrigera con el agua bombeada, por lo que se debe evitar el
funcionamiento en seco porque se daña irreparablemente.
9. Dado

10. Línea de salida

Son una conexión de

tuberías y accesorios
diseñada para la
descarga del fluido a un
caudal óptimo.

11. Vacuómetro

Mide con gran precisión presiones inferiores a

la presión atmosférica (ver vacío). Se utiliza
tanto en la industria como en el campo de la
investigación científica y técnica.

Dependiendo de su diseño, puede cubrir la

medida de presiones desde 10 -3 a 100 mbar ó
desde 10-6 hasta 10-2 mbar.
12. Manómetro

Es un instrumento de medición para la presión de

fluidos contenidos en recipientes cerrados. Se
distinguen dos tipos de manómetros, según se empleen
para medir la presión de líquidos o de gases.

13. Válvula de globo

Válvula que sirve para regular la cantidad de

flujo que pasa por ella. El elemento de cierre
asienta sobre una sección circular. A medida
que el elemento de cierre se aproxima al
asiento, la sección de paso se reduce y por
tanto aumenta la pérdida de carga
disminuyendo el caudal.

14. Válvula de bola

La apertura y cierre se produce por el giro de

una esfera que tiene un agujero transversal.

Al girar la maneta, también gira un eje, el cual

está acoplado a una esfera, unas juntas de
PTFE (teflón) garantizan la estanqueidad.
 15. Válvula de compuerta

La apertura y cierre se produce mediante el movimiento vertical de una pieza

interior en forma de cuña que encaja en el cuerpo. Esta cuña interior puede
estar recubierta de goma o de metal especial, por lo que la estanqueidad es
muy
buena.

16. Codo

Son accesorios de forma curva que se utilizan para

cambiar la dirección del flujo de las líneas tantos grados
como lo especifiquen los planos o dibujos de tuberías.

17. Válvula de pie

La función esencial de una válvula de
retención es impedir el paso del fluido en
una dirección determinada, y no retorno
(retén). Mientras el sentido del fluido es el
correcto, la válvula de retención se
mantiene abierta, cuando el fluido pierde
velocidad o presión la válvula de retención
tiende a cerrarse, evitando así el retroceso
del fluido. La diferencia de presiones entre
la entrada y la salida hace que la válvula
esté abierta o cerrada.

18. Tuercas

Es una pieza con un orificio central, el

cual presenta una rosca, que se utiliza
para acoplar a un tornillo en forma fija o
deslizante. La tuerca permite sujetar y
fijar uniones de elementos
desmontables. En ocasiones puede
agregarse una arandela para que la
unión cierre mejor y quede fija.
19. Sello mecánico

20. Sello de empaque