INGENIERIA DE TRANSPORTES

CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO DE CARRETERAS DE DOS

CARRILES, CARRETERAS DE VARIOS CARRILES Y TRAMOS
BASICOS DE CAMINOS DE ACCESO CONTROLADO

CARRETERA DE DOS CARRILES

EJEMPLO 9.1 Determinación del nivel de servicio para caminos de dos carriles, si se conocen el
PTSOV y la velocidad promedio de viaje VPV

Se han determinado los siguientes valores para el PSTOV y la VPV, con base en el análisis de cuatro
tramos de carretera. (Los métodos para realizar los análisis, se describen posteriormente en este
capítulo.). Determine el nivel de servicio NDS si los tramos de la carretera son: a) de clase I Y b) clase
II

TRAMO PSTSOV VPV

(millas/horas)
1 36 54
2 54 47
3 72 42
4 90 30

SOLUCION

A) Use los valores de la tabla 9.1 para determinar el NDS de clase I. los resultados son:
Tramo 1: NDS B
Tramo 2: NDS C
Tramo 3: NDS D
Tramo 4: NDS E
NOTA: Si los valores de PSTSOV Y LA VPV no corresponden al mismo NDS, se usa el valor más
bajo.
B) Use los valores de la tabla 9.2 para determinar el NDS de clase II. Los resultados son:
Tramo 1: NDS A
Tramo 2: NDS B
Tramo 3: NDS D
Tramo 4: NDS E
NOTA: Los valores de NDS para las carreteras de clase II (frecuentemente son mayores que
para las carreteras de clase I, porque no se considera la velocidad promedio de viaje (VPV).

EJEMPLO 9.2

Como calcular el valor del porcentaje de tiempo que se ocupa en seguir a otro vehículo (PTSOV), para
una carretera de dos sentidos y de dos carriles

Docente: ING. WALTER LIPA CONDORI 1

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Determine el valor del PTSOV para una carretera de dos carriles, con una longitud de 6 millas y un
terreno ondulado. Los datos de transito son los siguientes. Se resuelven problemas parecidos con el
uso de un formato tabular en el MCC 2000.)

Volumen = 1600 vehículos/hora (dos sentidos)

Porcentaje de camiones = 14

Porcentaje de VRs = 4

Factor de hora pico = 0.95

Porcentaje de desviación direccionada =50 -50

Porcentaje de zonas sin rebase = 50

SOLUCION

Paso 1. Calcule el equivalente vp del automóvil horario, para el pico de 25 minutos.

El valor de prueba para vp es V/FHP = 1600/0.95 = 1684 Automóviles/hora

Determine fG = 1.00 (Tabla 9.4)

Determine ET = 1.00 Y ER = 1.00 (TABLA 9.5)

1 1
fHV = == = 1.00
1 + PT (ET − 1) + PR (ER − 1) 1 + (0.14)(1.0 − 1) + (0.04)(1.0 − 1)

V 1600
vp = = = 1684 vehivulos de pasajeros/hora
(FHP)(fG )(fHV ) (0.95)(1.00)(1.00)

Nota: ya que 1684 menor 3200 esta sección está operando de tiempo base que se ocupa en seguir a
otro vehículo

Paso 2. Calcule el porcentaje de tiempo base que se ocupa en seguir a otro vehículo (TBPSTV)

TBPSTV = 100(1 − e−0.000879 vp ) = 100(1 − e−0.000879 (1684) ) = 77.2%

Paso 3. Calcule el porcentaje de tiempo que se ocupa en seguir a otro vehículo (PTSOV).

PTSOV = TBPSTV + fd/np

fd/np = 4.8(por imterpolacion en la tabla 9.3)

PTSOV = 77.2 + 4.8 = 82.2% (respuesta)

CARRETERA DE DOS SENTIDOS

EJEMPLO 9.3

Use los datos proporcionados en el ejemplo 9.2 para estimar la velocidad promedio de viaje (VPV).
Suponga que la velocidad base del flujo libre (VBFL), es la velocidad anunciada en letrero de 60

Docente: ING. WALTER LIPA CONDORI 2

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millas/hora. La longitud del tramo es de 6 millas, el ancho de carrril es de 11 pies, el ancho del
acotamiento es de 4 pies y hay 20 puntos de acceso por milla.

Solución

Paso 1. Calcule la velocidad del flujo libre, para las condiciones dadas con el uso de la ecuación 9.6

VFL = VBFL − fLS − fA

fLS = 1.7 (tabla 9.9)

fA = 5.0 (tabla 9.10)

VFL = 60 − 1.7 − 5.0 = 53.3 mi/h

Paso 2: calcule la velocidad promedio de viaje.

VPV = VFL − 0.0076vp − fnp

VFL = 53.3 mi/h

Calcule vp como sigue:

V
vp =
(FHP)(fG )(fHV )

1600
vp =
(0.95)(0.99)(0.931)

vp = 1827 automoviles/hora

Para determinar el valor de fhv

fG = 0.99 (tabla 9.7 ya que v > 1200, terreno ondulado)

ET = 1.5; ER = 1.1. (tabla 9.8 ya que v > 1200, terreno ondulado)

1
fHV =
1 + PT (ET − 1) + PR (ER − 1)

1
fHV =
1 + 0.14(1.5 − 1) + 0.04(1.1 − 1)

fHV = 0.931

fnp = 0.8(tabla 9.6) ya que vp = 1827 y el porcentaje de zonas de no rebase = 50

Use la ecuación 9.5 para calcular la velocidad promedio de viaje VPV

VPV = 53.3 − 0.00776 (1827) − 0.8

VPV = 53.3 − 14.2 − 0.8

VPV = 38.3 mi/h (Respuesta)

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PROBLEMA 04

Nivel de servicio y medidas de rendimiento para carreteras de dos carriles y dos sentidos

Use los datos y los resultados de los ejemplos 9.2 y 9.3 para determinar lo siguiente:

 El nivel se servicio si el tramo es una carretera de clase I o de clase II.

 Relación de volumen a capacidad, vp .
 Número total de vehículos/milla, durante el periodo pico de 15 minutos, VMT15 .
 Número total de vehículos/milla durante la hora pico, VMT60 .
 El tiempo total de viaje, durante el periodo de 15 minutos, TT15 .

Solución

El nivel de servicio si el tramo es una carretera de clase I o de clase II.

De los ejemplos 9.2 y 9.3:

PTSOV = 82.0%

VPV = 38.3mi/h

NDS de la clase I = E(tabla 9.1)

NDS de la clase II = D(tabla 9.2)

Relación de volumen a capacidad, vp .

Ecuación 9.7
vp
v=
c
1287
v=
3200
v = 0.57
Número total de vehículos/milla, durante el periodo pico de 15 minutos, VMT15
Ecuación 9.8:
V
VMT15 = 0.25 ( )L
FHP t

1600
VMT15 = 0.25 ( ) (6)
0.95
VMT15 = 2526 vehiculos/milla

Número total de vehículos/milla durante la hora pico, VMT60 .

Ecuación 9.9:
VMT60 = VLT
VMT60 = 1600(6)
VMT60 = 9600 vehiculos/milla
Tiempo total de viaje durante el periodo pico de 15 minutos, TT15
Ecuación 9.10:
VMT15
TT15 =
VPV

Docente: ING. WALTER LIPA CONDORI 4

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2526
TT15 =
38.2
TT15 = 66 vehiculos/milla

EJEMPLO 9.5:

Como calcular el valor del porcentaje de tiempo que se ocupa en seguir a otro vehiculo (PTSOV), para
la dirección pico en una carretera de dos carriles.

Durante la hora pico en una carretera de dos carriles de clase I en terreno ondulado, los volúmenes
que van hacia el norte son de 1200 vehículos/hora y los volúmenes que van al sur son de 400
vehículos/hora. El FHP es de 0.95 y existe un 14 por ciento de camionetas/autobuses, así como 4 por
ciento de VR s. Los anchos de carril son de 11 pies y el ancho de acotamiento es de 4 pies. La sección
del camino tiene 5 millas de longitud y hay 20 puntos de acceso por milla. Existe un 50 por ciento de
zonas de no rebase y la velocidad base del flujo libre es de 60 millas/hora. Determine el porcentaje de
tiempo que se ocupa siguiendo a la dirección pico del recorrido.

Solución

Paso 1. Calcule vd , equivalente horario en automóviles, para un pico 15 minutos y vo en sentido

contrario.
v d 1200
El valor tentativo para vd es de FHP = 0.95
= 1263 vehiculos/hora

Determine fG = 1.00(tabla 9.4)

Determine ET = 1.00 y ER = 1.00(tabla 9.5)

Calcule fHV

1
fHV =
1 + PT T − 1) + PR (ER − 1)
(E

1
fHV =
1 + (0.14)(1.0 − 1) + (0.04)(1.0 − 1)

fHV = 1.00

Calcule vd

V
vd =
(FHP)(fG )(fHV )

1200
vd =
(0.95)(1.00)(1.0)

vd = 1263 automoviles/hora
v o 400
El valor tentativo para vo es FHP = 0.95 = 421 vehiculos/hora

Determine fG = 0.94(tabla 9.4)

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Determine ET = 1.5 y ER = 1.00(tabla 9.5)

Calcule fHV

1
fHV =
1 + PT (ET − 1) + PR (ER − 1)

1
fHV =
1 + (0.14)(1.5 − 1) + (0.04)(1.0 − 1.0)

fHV = 0.935

Calcule vo

V
vd =
(FHP)(fG )(fHV )

400
vo =
(0.95)(0.94)(0.935)

vo = 479 automoviles/hora

Paso 2. Calcule el tiempo base en porcentaje que se ocupa en seguir a otro vehiculo (TBPSV)
b
TBPSVd = 100 (1 − eavd )

Determine los valores a y b de la tabla 9.12 por interpolación

79
a = − {0.057 + (0.043) ( )} = −0.074
200
79
b = 0.479 − (0.066) ( ) = −0.453
200
0.453
TBPSVd = 100(1 − e(−0.07)(1263) = 84.7 por ciento

Paso 3. Calcule el porcentaje de tiempo que se ocupa en seguir a otro vehiculo (PTSOV)

PTSOVd = TBPSVd + fnp

Use la tabla 9.11 para determinar fnp

𝐟𝐧𝐩 50 por ciento no rebasan y la velocidad de flujo libre VFL es de 60mi/h

𝐯𝐨
12.1+14.8
400 = 13.45
2

7.5+9.6
600 2
= 8.55

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13.45−79
479 200
(4.90) = 11.5

PTSOVd = TBPSVd + fnp

PTSOVd = 84.7 + 11.5

PTSOVd = 96.2 por ciento

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