ANALISA RESIKO

A. Identifikasi Bahaya - Resiko

JENIS PEKERJAAN IDENTIFIKASI IDENTIFIKASI RESIKO PENGENDALIAN RISIKO

KECELAKAAN PENYEBAB
Pekerjaan Kontruksi 1. Komponen jatuh 1. Masa bodoh terhadap Cedera anggota badan/ 1. Pastikan sling kuat/kapasitas alat berat
Baja/ Beton 2. Sambungan sling lepas bahaya (kurang / tidak kematian 2. Pastikan sambungan kuat
3. Sling putus mengenal sumber-sumber 3. Pastikan sling masih layak pakai
4. Tertimpa benda jatuh bahaya) 4. Gunakan APD yang sesuai
5. Jatuh dari ketinggian 2. Tidak mematuhi aturan, 5. Gunakan safetynet & harness
6. Baut patah lelah metode kerja & instruksi 6. Pasang baut sesuai standar
7. Tergelincir kerja 7. Penempatan rambu-rambu
8. Patuhi instruksi kerja

B. Matriks Penilaian Resiko

1. Sambungan Sling Lepas
Likehood : Sangat jarang / Rare ( > 5 Tahun sekali )
Severity : Major - Catastrophic
2. Sling Putus
Likehood : Jarang / Unlikely ( 2-5 Tahun sekali )
Severity : Moderate – Major - Catastrophic
SEVERITY
LIKEHOOD
No Injuries First Aid/Minor Moderate/Medical Major/Cacat Fatal/Catastrophic
Almost Certain (H) (H) (E) (E) (E)
Likely ( M) (H) (H) (E) (E)
Moderate (L) (M) (H) (E) (E)
Unlikely Sling Putus Sling Putus Sling Putus
( L) (L)
(M) (H) (E)
Rare (M) Sambungan Sling Lepas Sambungan Sling Lepas
(L) (L)
(H) (H)
 Keterangan Tabel:

Extreme (E) : Penghentian kegiatan, keterlibatan manajemen puncak

High (H) : Penanganan dengan penjadualan yang secepatnya

Moderate (M) : Penjadualan dan penetapan tanggung jawab tindakan akan ditetapkan

Low (L) : Kendalikan dengan prosedur yang ada / rutin

Sumber : AS/NZS 4360 : Risk Management

C. Kesimpulan
Pada kasus diatas, penyebab jatuhnya korban pekerja antara Sling Putus atau Sling
Lepas. Sehingga, kasus proyek pembangunan jembatan tol bocimi ambruk ini dapat
dilakukan pengendalian resiko dengan penjadualan dan penetapan tanggung jawab
tindakan akan ditetapkan, penanganan dengan penjadualan yang secepatnya hingga
penghentian kegiatan serta keterlibatan manajemen puncak.